OYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド総合スレ4 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2020/03/23(月) 11:29:26.57

>>518
購入はだいぶ前だったので送料は忘れました。ただ、クレジットカード、日本円から外国通貨に変更する際の手数料がバカ高かつたのを覚えてます。部品代三十四十万に手数料数万かかりました。

**774RR** · 2020/03/31(火) 15:23:25.22

ウィットワースの工具持ってる人。どこで買いました？どこも高くておすすめありますか？

**774RR** · 2020/04/01(水) 07:13:34.20

ロイヤルエンフィールド輸入事業の契約終了のお知らせ
http://wingfoot.co.jp/store/archives/1834

**774RR** · 2020/04/01(水) 14:28:11.75

車両のページも見れなくなってるね
どうすんのこれ

**774RR** · 2020/04/01(水) 19:23:22.32

wingfootも終了なお知らせになっちゃうの？

**774RR** · 2020/04/01(水) 21:22:28.70

ロイヤルエンフィールド社をKAWASAKIが買いました！　とかにならないかな
日本クオリティで焼き直したら最高じゃん

**774RR** · 2020/04/01(水) 23:01:03.13

>>524
おれか（笑）
w800にツールボックス（三角の）つけようかなと思ってる

**774RR** · 2020/04/01(水) 23:05:14.61

何となくWはシートの形が気に入らない（Wだけじゃなく他のクラシックバイクの多くもだけど）
タンデムシートとは別れてて高さも違う感じになってるほうがいい

**774RR** · 2020/04/01(水) 23:44:22.28

>>526
ｗに関して言えばむしろフラットな古いシートのほうが好き
別れてるシートステキだよね
スプリングのシングルのシートがかっこいいなと思う
今SRに乗って3年たつけれど、タンクやシートやエンジンが斜めなのが何かモヤモヤしてきて…

**774RR** · 2020/04/02(木) 03:10:56.91

>>527
そんな貴方に 535 のダブルシートを
真っ直ぐそそり立ったシリンダーにフラットなシート
腰掛けで買ったんだけどもう他に移れなくなった自分がいます

**774RR** · 2020/04/02(木) 19:10:39.53

>>522
総代理店が変わることは珍しくないし、ひょっとしてロイヤルエンフィールドジャパン設立？
なんて思うけど、バイクのカタログページが見られないのは妙だね

**774RR** · 2020/04/02(木) 20:19:35.39

日本製品質であの形のバイク出してくれたらドンピシャなんだがなあ…

**774RR** · 2020/04/02(木) 21:04:53.45

>>530
わかる！
求めてたのはコレだと最近思う

**774RR** · 2020/04/02(木) 21:23:42.85

以前ヤフオクに出ていたブリット350にエストレヤのエンジン乗せた奴を確保しておくべきだった

**774RR** · 2020/04/02(木) 23:34:56.73

コンチ535だけどこのエンジン丈夫だね
30分全開走行したけど安定の一言でハンドルの振動に手の方ががギブアップした
枯れたエンジンの強靭さに改めておどろきました
今4000キロ越えたところですがエンジンメンテの注意点ってどこでしょうか？

**774RR** · 2020/04/03(金) 09:08:51.97

スズキと組んでほしい
スズキの品質とロイヤルエンフィールドのデザインが合わされば最高
スズキのデザインとロイヤルエンフィールドの品質というのは勘弁なｗ

**774RR** · 2020/04/03(金) 15:20:07.49

wwwwww

**774RR** · 2020/04/04(土) 01:25:24.87

エンフィ買おうとしてた矢先に幸先悪いニュースやなぁ
ところでエンジン替えるならvツインのこれにしたいんだけど、誰か詳しい人おらん？
https://forride.jp/motorcycle/the-musket-v-twin

**774RR** · 2020/04/04(土) 09:08:05.28

>>528
ありがとう、調べてみます

**774RR** · 2020/04/04(土) 12:30:40.58

royalenfield.co.jpのサイトまで4末で閉鎖か
ウイングフットが運営していたとしても、新しい代理店に引き継ぎそうなものだけど

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:24:02.73

誰もが思う事だがクラシック500のデザインで日本品質で
販売してくれたら最高

**774RR** · 2020/04/14(火) 23:42:09.00

>>536
同じようなことを考える人がいるんだな。
実行するのがすごい

**774RR** · 2020/04/15(水) 00:39:08.54

>>528
検索してみました
以前乗っていたホンダの GB 250クラブマンを思い出したよ
ダブルシートをクラシックにつけるという話ではなくコンチネンタル GT がおすすめだよという話だよね
クラシックタンがかっこよくてたまらない、落ち着いたら購入を本気で検討しよう
新車はで買ってないから中古だな外装だけ別で買ったりできるのだろうか

**774RR** · 2020/04/17(金) 09:57:27.58

>>540
日本でも誰かやってくれんやろか
てか新しい代理店の情報まだかや？

**774RR** · 2020/04/17(金) 10:43:51.63

新しい代理店決まってたらHPやFacebookで紹介されてても良いような気もするんよな
まだ決まってないんじゃなかろうか

**774RR** · 2020/04/17(金) 19:24:08.32

だから決まってないんでしょ
まあ相手はインド4000年の歴史だからな

**774RR** · 2020/04/18(土) 01:26:33.88

https://twitter.com/yamagamikisita/status/1239085014865723392?s=21
引継ぎ先は決まってるらしい
一般の呟きだからあてになるかはわからんけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/04/18(土) 14:56:33.90

ロイヤルエンフィールドジャパンではないのかな

**774RR** · 2020/04/18(土) 16:43:54.79

まばゆいくらいにエキゾチック

**774RR** · 2020/04/20(月) 11:10:36.36

頼むからwfはアイアンの純正パーツ販売は続けてほしい

**774RR** · 2020/04/20(月) 12:17:07.85

インジェクションの500が欲しいけどパーツの供給って難しいのかな
個人輸入みたいなことをしているブログは見たけどナップスやライコランドにふらっと買いに行くっていうのは無理だろう
特殊なサイズのネジが使われているというのも気になる

**774RR** · 2020/04/20(月) 17:29:00.91

>>549
地元に専門店があるからそこにお願いしてるわ
パーツ供給もwf以外の取引先あるらしいから問題なし

**774RR** · 2020/04/20(月) 18:30:39.91

>>550
ありがとう
都内で面倒見てくれそうな店の目星はついてる
パーツの供給をあまり心配しなくていいのはありがたいな
タイヤ交換タペット調整くらいは自分でやるので

さっきネットの動画あさってたら後ろもディスクブレーキっていうのがあった
ドラムブレーキはメンテナンスしにくいからな

**774RR** · 2020/04/26(日) 08:56:41.84

自粛生活でツーリングに行けんので、エンフィを磨こうと思うのですが、
エンジン部をピカールで磨いても大丈夫でしょうか？

**465** · 2020/04/26(日) 09:39:50.58

大丈夫だと思うけどせっかくなら
オートグリムのメタルポリッシュおすすめしとく。
テッカテカになるよ。

**774RR** · 2020/04/26(日) 18:41:54.44

５月になったら新しい代理店が発表されるんかな

**774RR** · 2020/04/26(日) 23:36:45.87

インドは3/25から全土封鎖中で、それどころじゃないのでは

**774RR** · 2020/04/27(月) 17:50:09.98

インドだけにインドアになったわけね

**774RR** · 2020/04/27(月) 18:42:45.63

ウイングフットが3末で終了というのは決まっていたものの、インドが機能停止で新しい代理店も対応できないから、
当面これまでのノウハウやパーツのストックもあるウイングフットにお願いしているってことかな

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:33:33.81

ロイヤルエンフィールドクラシック気になって来たけど販売店ないのか
どうすれば現物を見れるんだ…

**774RR** · 2020/05/01(金) 23:37:08.86

新たな入荷はなくても、これまでの販売店に置いてるんじゃないの？
問い合わせてみたら

**774RR** · 2020/05/03(日) 02:29:08.80

これからクラシック350乗りになる予定なんですけど、イギリスインチ工具はやっぱ買っといたほうがいいですか？
ソケットでもいい？メガネ揃えたほうがいいですか？

**774RR** · 2020/05/04(月) 01:39:35.33

>>560
旧型？新型？
新型にはほぼインチ使われてないよ。

ブレーキドラム固定してるナットと、
フォークトップがマイナスネジタイプならその下のフォークキャップくらい。

**774RR** · 2020/05/04(月) 01:52:03.55

前後ディスクの 500新型が欲しくてネットで英語のサービスマニュアルとか読んでるけどミリサイズのボルトが多い印象

**774RR** · 2020/05/04(月) 23:32:39.55

アメリカは永遠にメートル法に移行しないのだろうか

**774RR** · 2020/05/05(火) 00:07:45.04

世界はいつ米ヤードポンド法に移行するのだろうか？

**774RR** · 2020/05/05(火) 09:38:30.21

これから梅雨だけどサビ対策してる？
カバー外したほうが良いのかな

**774RR** · 2020/05/08(金) 17:19:54.08

2016年式のEFI500クラシックを昨年購入しました
そろそろオイル交換をしようと思っていますが液体ガスケットって必要でしょうか？
三菱車用の経の合ったガスケットを用意しましたがそれだけだと漏れるので液体ガスケット
も併用したほうが良いという情報もネットにありますので
できれば液体ガスケットは使いたくないんですがやはり漏れますか？

**774RR** · 2020/05/08(金) 17:34:31.93

https://forride.jp/news/end-of-royal-enfield
この色もう買えんの？
めっちゃ好みなんだが

**774RR** · 2020/05/08(金) 17:51:15.14

リストアのビデオ見てると
液体ガスケットは憎まれてるな

**774RR** · 2020/05/15(金) 22:54:13.68

w800と悩んでいたら、今日の仕事帰りに走っているのを見かけてしまった
実物見るの初めてなんだが判別できた気がする
euro4のクラシックが欲しい
もう買っちまいなよって言われた気がする

**774RR** · 2020/05/16(土) 09:40:07.51

新しい総代理店、ロイヤルエンフィールドジャーパーンではなかったか

**774RR** · 2020/05/16(土) 10:07:08.16

ピーシーアイか

**774RR** · 2020/05/16(土) 11:16:53.91

https://young-machine.com/2020/05/16/98727/
これか
350ないのかよ

**774RR** · 2020/05/16(土) 11:32:04.07

500が排ガス規制に対応できなかったのでは？

**774RR** · 2020/05/16(土) 13:17:50.93

https://forride.jp/news/end-of-royal-enfield
350は排ガス規制だいじょぶやないんか
中免ライダーやから500は乗られへんねん

**774RR** · 2020/05/16(土) 14:56:21.64

>>572
ワロタｗ

**774RR** · 2020/05/16(土) 20:35:18.38

簡単なんだから大型とっちゃえ

**774RR** · 2020/05/16(土) 20:35:51.12

何これ、ヒョースンみたいな立ち位置になりそう。

**774RR** · 2020/05/16(土) 21:42:23.95

ヒマラヤン欲しいなぁ
セローから乗り換えたい

**774RR** · 2020/05/17(日) 00:00:27.75

無職や学生でまとまった時間があるなら大型とったほうが早いな。

いま教習所ってやってるのか知らんがｗ

**774RR** · 2020/05/17(日) 00:48:09.27

なんてウイングフットから輸入車なんでも屋にかわったんだろ？

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:49:41.84

ピーシーアイ公式から一向にニュースリリース無いが
こんなんで大丈夫か？

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:51:25.85

>>579
大型免許も欲しいけどデザイン的にエンブレムなしの350のが好きやねん
上でも言ってた人いたけど、500のトリビュートブラックが買えるなら考えるけど

**774RR** · 2020/05/26(火) 00:49:22.65

ご質問
クラシック350なんですが、1速がすぐ吹け上がっちゃうのでフロントスプロケット1丁くらい上げたら良いんじゃないかと素人考えで思っちゃったんですけども、何か問題が起きそうですか？
あと、加速時にちゃんと上まで回してチェンジしていくのが良いのか、トルクに任せて低めでドルドル進むのが良いのか、どっちが負担ないでしょうか？
長く乗っていきたいのでご教示願いたいです

**774RR** · 2020/05/26(火) 12:48:24.70

11000まできっちり回せ

**774RR** · 2020/05/26(火) 18:32:21.10

タコメーターある？

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:26:59.81

>>583
トルクあるから1丁位問題ないよ

加速時は低回転ならノッキングさせない程度、高回転はレッドに入れない程度（タコ無いのでパワーのピークを感じたら止める）なら満遍なく使うのが良い

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:43:32.38

ちょっと調べてみたらエンジンカバー外さないとフロントスプロケ交換できないんだな

350は80km/h巡航以上だとキツくて車に煽られるからマネしようかと思ったけどリアにしておくか

**774RR** · 2020/05/26(火) 21:30:17.14

>>587
この間たまたまそんな動画を見たがやはりそうなのか…
結構大変そうだね

**465** · 2020/05/27(水) 05:39:41.59

>>587
リヤはブレーキドラムとスプロケット一体化した専用部品だから社外設定無いよ

**774RR** · 2020/05/27(水) 06:20:15.86

hitchcockならありそうだと思ったんだけど無いのか
車検ついでにフロントスプロケット交換お店にお願いするわ

**774RR** · 2020/05/27(水) 08:45:14.94

>>590
ノーマルが17Tだけどヒッチコックで18Tと19Tにスプロケット交換の出来るリアブレーキユニットが売ってるわよ
フロントスプロケットの交換はかなーり面倒。オイル落として、キック外して、マフラー外して、フットレスト外して、ジェネレーターの配線外さないとケースカバーを全ハズシ出来んから掃除すら面倒くさい

**774RR** · 2020/06/03(水) 21:36:43.56

ピーシーアイの公式にリリス来たな
ヘッダのみで内容無いが

**774RR** · 2020/06/03(水) 23:51:23.95

前後ディスクのクラシック500がほしい
代理店変わって価格改定、とかはあるのかな
どちらにしろもう買えなくなるのではと思っていたから嬉しい

**774RR** · 2020/06/04(木) 21:00:38.03

バーエンドミラー付けたいなって思ったんだけどバーエンド全然外れなくて悲しい
普通に六角回して緩めるタイプだよね？？
純正のはずなんだけど……

**774RR** · 2020/06/05(金) 12:11:22.74

クラシックの見た目に新しいツインのっけてる？レトロ650とかいう車体の英語記事を見かけたんだけどまだ噂(願望)レベルって認識でいい？
出るの確実ならクラシック500買う予定をちょっと待ってそっちにするのも考えたいな

**774RR** · 2020/06/05(金) 18:32:04.42

>>595
詳しく知りたいです

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:52:20.10

あいや、ウチ帰ってよく見たら雑コラ願望記事だったわなんでもない

**774RR** · 2020/06/06(土) 10:25:32.43

GT535の構成を考えるとクラシックのフレームにパラツイン載せるのも物理的には可能だと思うけど、
剛性的に厳しいだろうな

**774RR** · 2020/06/06(土) 23:04:37.35

なあに剛性などどうにでもなる

**774RR** · 2020/06/07(日) 07:50:09.19

KX市販化してくれれば即飛びつくんだがなあ

**774RR** · 2020/06/07(日) 08:22:19.91

>>598
純正のエンジン積んでても折れるからね仕方無いね
https://i.imgur.com/2Ftf6d7.jpg

**774RR** · 2020/06/07(日) 18:38:38.21

>>601
おいおいこれマジかよこえーな

**774RR** · 2020/06/07(日) 18:39:48.12

>>599
フレーム足したりするの？

**774RR** · 2020/06/07(日) 20:45:28.82

メーター球切れたみたいなんですけど、ポジションランプとアンメーターも同時に点かなくなったので、もしかしてどっか断線した…？

**774RR** · 2020/06/08(月) 00:57:00.20

>>602
繋げばええねん
多少歪んでも元々歪んでるからへーきへーき
https://i.imgur.com/NkZTLaE.jpg

**774RR** · 2020/06/08(月) 02:14:29.88

ある意味長く乗れそう
工作派向けバイクならこれから乗り換えるのにちょうど良さそうだ

**774RR** · 2020/06/08(月) 20:02:12.95

>>600
マスケットvツインどぞ

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:06:20.83

最近のイケイケ路線もコロナ禍でブレーキかかりそうだ

**774RR** · 2020/06/09(火) 01:12:14.66

>>605
一体何で繋げてるんや…

**774RR** · 2020/06/09(火) 08:41:48.48

>>609
断裂箇所をちょっと削って金属片噛ませて溶接や
流石に業者にお願いしたけど、2万円くらいで治ったわ

**774RR** · 2020/06/09(火) 22:50:38.54

>>610
なるほどねー
ちなみに普通に走ってて断裂したの？
ウィリーとかしたわけじゃなく

**774RR** · 2020/06/10(水) 08:29:49.34

>>611
普通に走っててなったわ、立ち転けもこのバイクだとしたことが無い
旅行中にキックかけようとしたら「ぐにょん」って変な感触がしたから確認したら割れとった

**774RR** · 2020/06/10(水) 12:46:27.23

ホラーやん

**774RR** · 2020/06/10(水) 12:52:33.67

セルがなくてよかったな

**774RR** · 2020/06/10(水) 13:30:04.80

>>614
セルは付いてるぞ
ただUSB配線が相性悪くて、道中でバッテリーが死んでてジェネレーターがパンクしてただけやぞ

**774RR** · 2020/06/10(水) 14:04:07.47

破断面にサビがついてるように見えるし、もともとクラックが入ってたんかね
UCEの緑ってそんなに古いものでもないのにこええなぁ

**774RR** · 2020/06/11(木) 19:16:21.00

アイアン買ったで！
定期的にどこチェックしたらええか教えて親切な人！

**774RR** · 2020/06/11(木) 20:54:02.57

あえてアイアンかすごいな
おれはFIモデルだけど近々買うぞ

**774RR** · 2020/06/12(金) 03:19:43.68

>>618
ナカーマ！楽しもうぜ！
納車初日からコンビニの駐車場に少し止めといただけで写真バシバシ撮るオッサン出現！存在感すごいぞ！

**774RR** · 2020/06/12(金) 06:16:14.15

最近盛り上がってきましたな
良いことです

**774RR** · 2020/06/12(金) 07:58:41.18

>>619
それはちょっとやだな（笑）
速さを求めない自分にはちょうどよいかなと

**774RR** · 2020/06/12(金) 09:29:01.17

写真撮られるのは良いけどSSみたいなあからさまに高価な車体と比べて気軽にベタベタ触られやしないかって不安になるね

**774RR** · 2020/06/12(金) 13:50:52.03

取り扱うところが変わってどうなったかな

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:44:45.07

NortonやMoto morini見るとやる気なさそうな印象しかないなー

**774RR** · 2020/06/13(土) 06:23:11.46

一昨日アイアン買った者だが、昨日キックしたらシート下あたりで発火してバッテリーケーブル切れて走れなくなってしまったんやけど…orz
原因何これガソリン漏れ？

**774RR** · 2020/06/13(土) 06:27:18.81

>>622
触られはせんかったけどねw
めちゃ高いテンションでベタ褒めされたまではドヤ顔だったんだけど、音聞かせてくれよ！って言われてからが地獄だった。
何回蹴ってもかからぬエンジン、下がるおっさんのテンション。
はよ一発でかけれるようになりたいなぁ

**774RR** · 2020/06/13(土) 10:52:35.68

>>625
なにそれこわい

**774RR** · 2020/06/13(土) 11:29:49.55

>>30
大英帝国のメーカー

**774RR** · 2020/06/13(土) 12:15:03.71

>>625
>>626
お疲れ様でした…
ある程度いじれないと厳しいですね

**774RR** · 2020/06/13(土) 15:12:10.75

>>625
エンフィールドに限らずイングランドでは良くある事
ついこの間トライアンフのロケットⅢが同じようにシート下でバチバチ言ってて
なんだろうと思って見てみたら、プラグコードのコイルの所から火花バチバチで溶けてて驚いたもの

**774RR** · 2020/06/13(土) 15:15:13.52

>>626
一番簡単な極意だけ教えるね
キーをOFFにして、空キック5回踏む
そしてチョークを引き、一気に最後まで蹴り込む
これで大概は掛かるけどね

この空キックが非常に重要

**774RR** · 2020/06/13(土) 15:16:45.33

一番簡単な極意だけ教えるね
キーをOFFにして、空キック5回踏む
そしてキーをONにしてチョークを引き、一気に最後まで蹴り込む
これで大概は掛かるけどね

この空キックが非常に重要

大事なところが抜けてたごめんなさい

**774RR** · 2020/06/13(土) 15:18:30.25

クラシックだけど朝一発目以外だと上死点合わせしてる最中にエンジン掛かる事があってなんか消化不良な気分になるｗ

**774RR** · 2020/06/13(土) 19:53:57.71

>>630
よくあっては困るのだが！？w
とりあえず導線繋いだら復活したので良しだがw

**774RR** · 2020/06/13(土) 19:54:58.79

>>632
大丈夫さすがにそこはわかるw
ありがとう！

**774RR** · 2020/06/13(土) 19:56:02.85

>>633
そんな経験はないけど気持ちはわかる気がするな
本気キックで着いてこそ気持ちいいというか

**774RR** · 2020/06/14(日) 16:05:36.48

>>635
それやったけど掛からなかったって事なの？
あり得ない

**774RR** · 2020/06/14(日) 16:15:53.07

カワサキW３も掛かりにくいときが有って、そのルーティンやれば必ずかかるんだけどな
なんだろ
あとはガネーシャ神にお祈りするしか手はないのかな

**774RR** · 2020/06/14(日) 17:21:10.31

>>637
わかるって言ったのは『キーをオンにして』の部分の話な！

**774RR** · 2020/06/14(日) 19:47:53.83

キーオフの空キックってどういう目的でやる物なんだ？

**774RR** · 2020/06/14(日) 20:18:44.46

負圧でキャブにガソリンが流れると推測

**774RR** · 2020/06/14(日) 20:33:54.75

シリンダーの掃気でしょ
濃い混合気がシリンダーに溜まった時にそれ排気するのよ
プラグカブり気味の時とかにやると有効

**774RR** · 2020/06/14(日) 20:36:03.56

それ全く逆
シリンダー内に溜まってたり、残ってるガソリン混合気を排出して綺麗にしてやるために空キックするんだよね
俺のはインジェクションなんだけど、やはりこれやらないと何だかパンパン言って被り気味で調子悪い

**774RR** · 2020/06/15(月) 19:23:54.43

>>638
この方法すげぇな！初めて１発でかかった！
誰が見てたわけでもないがドヤ感ハンパないわ！

**774RR** · 2020/06/15(月) 19:26:43.98

コジキついでに教えてくれ
チョークは寒くなったら使うものって職場で聞いたんだけど、今全引きじゃないとかけられないってことは、冬になったら詰むの？死ぬの？

**774RR** · 2020/06/16(火) 06:56:38.14

>>644
やっぱガネーシャの力はんぱねーな

**774RR** · 2020/06/16(火) 07:01:42.41

>>645
バイクによるけど冬も一発だと思う

あとアクセルも大事だな
キーオンの後アクセル1ｃｍくらい回す感じで開けて、キックしたときにアクセル煽ったら掛からないんで
１ｃｍの所でしっかり固定していることも大事

**774RR** · 2020/06/16(火) 12:39:02.07

>>647
大丈夫なんだな
おーけーせんきゅー

**774RR** · 2020/06/16(火) 21:31:30.08

BULLET350のアクセルワイヤーってどこで買える？

**774RR** · 2020/06/23(火) 18:37:32.77

>>649
ヤフオクとか海外通販とか？
新しく業務引き継いだ会社は輸入してくれんのかな？
俺も壊れたら心配だし教えて詳しい人！

**774RR** · 2020/06/24(水) 15:53:11.86

>>649
エンフィールドの大抵のパーツはHitchcockのサイトで通販できる
俺も500のクラッチワイヤーをそこで購入した
サイトは英語なのと似たようなパーツが沢山出てくるので絞り込み検索した方がいい

**774RR** · 2020/06/24(水) 16:33:18.31

以前wingfootにクラッチワイヤー売ってくれないか電話したら快くokだったよ
まだ在庫あれば店頭受け取りでも郵送でも可能性あるんじゃない？

**774RR** · 2020/06/24(水) 19:36:39.50

親切な御仁に感謝！
wingfootの売切れかと思ってたけど流石専門店だけあるなー
今の会社はなんの発表もせんし残念過ぎるわ

**774RR** · 2020/06/24(水) 21:48:21.78

インドが大変なことになっているから、新しい代理店もどうしようもないんじゃないか

**774RR** · 2020/06/25(木) 18:25:15.35

ロングツーリングしたら痺れて玉と竿の感覚が消えたんだけど、対策って何かある？
とりあえず次からはこまめに休憩は入れようと思うけど、他に

**774RR** · 2020/06/25(木) 19:42:18.35

潰れて痺れるならケツの後ろに厚めのクッションを足すとか効果ありそうだけど振動でそうなるんじゃあなぁ
いっそ切り落とすとか？

**774RR** · 2020/06/25(木) 20:04:56.24

俺は竿切り落としたら効果あったよ。おすすめ

**774RR** · 2020/06/25(木) 21:20:10.17

>>654
まーしゃーないか

**774RR** · 2020/06/27(土) 21:11:51.36

>>655
ロンツーええなぁ
玉と竿は知らんけど積載に興味あるから写真貼ってくれてもええやで

**774RR** · 2020/06/27(土) 22:03:23.99

>>659
本場の連中の積載写真あったから参考にしてや
https://i.imgur.com/kP5L1GD.jpg

**774RR** · 2020/06/27(土) 22:46:21.77

マスツーか・・・
まあマスだけど。
本場すぎるからもっと初心者向けのほうがいいと思う

**774RR** · 2020/06/28(日) 09:32:53.91

この100人乗っても大丈夫感

**774RR** · 2020/06/28(日) 10:55:36.15

>>659
ロイヤルエンフィールドって100人乗って走れるだけのパワーあるの？
ウチのアイアン350は100キロちょいの俺一人乗ってるだけでも悲鳴あげてるんだけど

**774RR** · 2020/06/28(日) 17:23:57.70

>>663
痩せろ定期

**774RR** · 2020/06/29(月) 23:31:53.04

代理店がクソっぽいんで繋ぎでGSX-S1000買うわ
今は国内仕様でもスピードリミッターついてないらしいからサーキットトレーニング開始するわ

**774RR** · 2020/06/30(火) 17:08:34.02

リッターストファイがエンフィールドの何処への繋ぎになるんだか全くわからんが
新しい代理店が期待できなさそうなのは同意だわ

**774RR** · 2020/06/30(火) 18:41:12.75

>>666
いろいろ乗りたいお年頃なんだよ
今はミル8ローライダー出汁カネと置き場があったらv7スペシャルとかも欲しいし
エンフィーはカッコいいけど信頼性考えると一台だけ持ちはチトつらそうだと思ってる

**774RR** · 2020/06/30(火) 19:07:41.74

インドが大変なのは分かるけど、それならそうとアナウンスすればいいのにね

**774RR** · 2020/06/30(火) 20:07:38.97

新しい代理店っていうのはどういう立ち位置なんだろう
今までもウイングフットの他にも販売してる店もあったけどそれらはすべてウイングフットから仕入れてたってこと？

**774RR** · 2020/06/30(火) 23:03:38.68

インドも大変だが国内も大変だと聞いたかな

新しい代理店は輸入して卸すだけみたいな感じらしい

**774RR** · 2020/07/01(水) 11:07:49.75

ようするにガンジスの流れに身を委ねよということだな

**774RR** · 2020/07/01(水) 19:02:14.00

とりあえず旧来からやっている店に聞いてみるか
本家サイトを見ると500はカタログおちしたのかな

**774RR** · 2020/07/01(水) 19:44:55.61

パーツの供給とかはしてくれんのかー

**774RR** · 2020/07/02(木) 00:28:19.35

パーツ欲しい
海外とネットのやりとり面倒い

**774RR** · 2020/07/02(木) 10:38:23.55

FIの350とか日本でも売れそうなんだけどな
実は輸入の話が進んでるとか？

**774RR** · 2020/07/02(木) 20:33:04.49

ウィングフットが止めるのはロイヤルエンフィールドの輸入事業であり、HPにも取り扱いを止めるとは書いてない

>今後お客様にはご不便をおかけすることになると思いますがご迷惑とならない様できる限りのサポートをさせていただきます。

ともあるし、少なくとも当面ウイングフット経由で買った車両のサポートは受けられるんじゃない？

**774RR** · 2020/07/03(金) 13:00:41.00

ロイヤルエンフィールドの部品関係は独自ルートもあるみたいなので
メンテに関してはそんなに心配することもないんじゃね
新車の方はどうなるのかわからないけども

ウィングフットさん、スペイン製バイクメーカーの輸入代理店になってたな

**774RR** · 2020/07/03(金) 15:08:20.96

これだな
ワロタｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1482e71b7fc22a3e7fdde475e8fd55f25e6c7f1

**774RR** · 2020/07/04(土) 17:43:32.93

これは・・・

**774RR** · 2020/07/04(土) 20:45:41.90

ウチの子はフロントナンバープレート？が無地なんだけど、みんなは何か貼ったりペイントしたりしてる？
それともすでに何か書いてあった？

>>678
右上のやつのタンクをちょっと下げてシートをちょっと上げてフルパニアにした感じが好み

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:08:35.79

>>680
俺も無地だから何かペイント？した方がいいかなーとか思ってた
他の人の見てみたいね

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:10:04.02

ニュートラルにしてしばらくするとナセルのあたりからガチャガチャガチャガチャってデカい異音がするんだけど普通？それともどっか緩んでるの？エンジン異常なら心配なんだが

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:10:34.97

>>682
ちなアイアンのブリット350でつ

**774RR** · 2020/07/08(水) 02:14:16.01

ウィリーしたらヘッドライトレンズ割れたorz

**774RR** · 2020/07/08(水) 08:50:52.44

着地で？

**774RR** · 2020/07/08(水) 12:30:02.22

着地の衝撃で！他のバイクは大丈夫そうなのになんで！？

**774RR** · 2020/07/08(水) 15:06:25.30

ご愁傷様
ヘッドライトが上下に動かせないような形でしっかりフォークにくっついているから着地の衝撃があまり弱まらずにレンズに行ってしまったのでは
そもそもウイリーするバイクではないとは思うが（笑

**774RR** · 2020/07/08(水) 17:34:45.78

そもそもウィリーできるバイクだったのか

**774RR** · 2020/07/08(水) 19:32:04.98

Instagram で割と荒っぽく載のっている動画を何回か見た

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:34:14.69

>>688
微妙な段差を切っ掛けにしたら、初めて行けたんだけど、その１発で砕け散ったよ！

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:34:49.27

>>689
マジ！？見てみたい！

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:41:31.55

>>687
やってみたかったんや…今後は取り外してやろうと思ってるけど、割れない方法ないのかな、強化ガラスとか

**774RR** · 2020/07/09(木) 20:49:39.25

>>691
インドの人っぽいのが運転してたので探してみてください

>>692
樹脂製のヘッドライトレンズはないのかな

**774RR** · 2020/07/10(金) 00:46:00.71

エンフィをそんな乗り方して、何が楽しいのか

**774RR** · 2020/07/10(金) 00:47:19.18

どうせレンズ変えるならシビエレンズにした方がいいよ
純正より圧倒的に品質上だから

**774RR** · 2020/07/12(日) 15:55:22.18

久しぶりにC500君に乗ろうとしたらエンジンが全く掛からない
バッテリーかと思って充電してみたら、セルは回るが一向に点火しない
じゃあプラグか？と思ってプラグ見てみたら煤けて真っ黒
今はNGKの8番手だけど下げた方がいいのかな？

**774RR** · 2020/07/13(月) 19:21:49.34

>>695
これ見る前に純正買っちまった…
次にウィリーしたらそれにするよ！

**774RR** · 2020/07/14(火) 00:14:38.66

>>696
点火しないならプラグか燃料周りが原因かねぇ？
もうちょい詳細書けばここ見てる詳しい人が教えてくれるんじゃない？

**774RR** · 2020/07/14(火) 22:49:32.02

>>698
プラグ換えたら一発始動しました
ただ数時間走ってもう一度みてみたらまた少し煤けてる
燃調のせいなのかプラグの熱価のせいなのか不明なので検証してきます

**774RR** · 2020/07/15(水) 14:05:46.69

まだ手に入れていないんだけれども、インドでバイクを作る工場の動画を見ていたらすごく欲しくなった
インド製だからお察しのクオリティと思い込んでいたが動画を見る限りでは普通の工業製品だと思った

**774RR** · 2020/07/19(日) 23:16:33.36

Classic用のリアキャリアってBulletには付かないって認識で合ってる？
リアシート外してつけるやつじゃなくて、リアシートの更に後ろにつくタイプのやつ

**774RR** · 2020/07/29(水) 03:55:06.20

>>699
そもそも何で8つけてるんだ？
C5の指定はBPR6ESだぞ。もしNGK以外の場合でもFI車には必ずレジスタープラグにする事。
車両の調子が悪い時はノーマルの状態から考えよう。電装系カスタムしていれば一旦全部外そうな。
FIでコンピュータが正常な場合、もし指定プラグに変えてもかぶるようなら大体が点火不良だ。
純正のプラグコードが柔軟性無さすぎてプラグキャップが緩みやすい。
緩むようならコード変えるか、間に合わせならコードの端を切ってキャップをねじ込み直す。
ちなみに、テイラーとかのシリコンコードは普通よりちょっと太くてイグニッションコイル側に刺さらないから注意な。
ノーマルなのにかぶり気味、始動性が悪い、信号待ちとかの回転数が下がった時のエンストの原因にもなる。
これで改善しなければ、バッテリーの電圧不足、レギュレータ不良、電装系のアース不良などなど色々あるけど一つずつ見ていくしかない。

**774RR** · 2020/08/07(金) 00:00:25.53

エンフィ、暑い国の乗り物なので
意外に夏はタフだな

**774RR** · 2020/08/07(金) 19:16:31.45

新代理店機能している？

**774RR** · 2020/08/07(金) 20:30:38.21

本国のサイト見る限りリンクも張られてないし機能してなさそう

**774RR** · 2020/08/10(月) 10:47:46.18

インド大変らしいでなぁ

**774RR** · 2020/08/12(水) 11:39:51.71

C500ほしくてシコシコ小遣い貯めてるんだけど、春頃に比べて中古の相場が上がったというか、そもそも掲載数が減った気がする
本国でもこのモデルもう終わり？みたいだし、このままマイナー絶版車種としてじわじわ高くなっていくのかなぁ…
新車買っちゃえばいい話なんだけど、どんどん買える日が延びていく

**774RR** · 2020/08/13(木) 20:23:35.26

ローン激推しのコピペ置いときますね
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。

イヤッッホォォォオオゥオウ！

**774RR** · 2020/08/14(金) 01:26:33.24

>>707
能書きは乗ってからだ
先ずは行動を起こす事

**774RR** · 2020/08/14(金) 01:58:18.20

>>699
プラグ標準に戻す

**774RR** · 2020/08/14(金) 07:43:54.07

>>707
ちなみに春頃買って３ヶ月くらいになるけどその間に俺のエンフィは５回壊れた

**774RR** · 2020/08/14(金) 08:15:39.73

乗り方悪いんじゃないかと疑うレベル

**774RR** · 2020/08/14(金) 08:37:25.90

>>712
俺が原因になったのはウィリーして着地の衝撃でヘッドライトレンズが割れた１回だけやぞ！

**465** · 2020/08/14(金) 12:00:54.23

何壊れた？
ビス緩む以外はそんなに壊れないと思うけど

**774RR** · 2020/08/14(金) 13:02:54.17

>>714
禿同、最近のエンフィはけっこう丈夫やぞ

**774RR** · 2020/08/14(金) 14:20:11.28

クラシックを3年以上載って故障は振動でリアウィンカーの中身のプラパーツが割れただけだな

**774RR** · 2020/08/14(金) 18:16:12.41

>>714
アイアンエンジンが良かったから最近のじゃないんよ
１回目シート下が炎上して導線切れる
２回目電装故障
３回目ウィリーして着地の衝撃でヘッドライトレンズ割れ
４回目クラッチワイヤー切れ
５回目ワイヤー交換時にクラッチレバー裏にクラック発見
６回目タペットからオイルだだ漏れ
７回目マフラーから白煙

５回どころではなかったけど、既に前のホンダバイクより思い出深い
買ってよかった

**774RR** · 2020/08/16(日) 08:08:35.17

>>717
2013のC500だけど
タペットカバーの締め込みが甘いのはマニュアルに誤植でもあんのかね、俺もだったわ
クラッチワイヤーは当たり外れあるっぽい、2万5000キロで交換したけどビンビンだったわ
電装の方のレギュレーターは消耗品で、リアカウル裏の配線は日曜大工以下でタイヤと干渉してました

まあ何が言いたいかって言うと迷うくらいなら買え