Kawasaki ZRX400/ⅡPart38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402849695/
Kawasaki ZRX400/ⅡPart39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422357956/
前スレ落ちちゃったけど、引き続きまたーりいきましょー！
テンプレは>>2-5
Kawasaki ZRX400/ⅡPart40 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Kawasaki ZRX400/ⅡPart38
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402849695/
Kawasaki ZRX400/ⅡPart39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422357956/
前スレ落ちちゃったけど、引き続きまたーりいきましょー！
テンプレは>>2-5
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
高張力丸型鋼管ダブルクレードルフレーム＋ZZR400後期型由来の水冷並列4気筒を搭載のミドルスポーツ。ラインナップは角ヘッドライ
ト＆ビキニカウルを装着、Z1000R系を彷彿とさせるZRXとネイキッドスタイルのZRX-Ⅱ(Z1000J系イメージか)の2タイプから選べ、φ41㎜
正立フォーク、3.00-17/4.00-18ホイール、トラス構造のリヤアーム、クラス唯一となるトキコ製6ポットキャリパー＋φ300㎜ディスクのフ
ロントブレーキなど、充実した足まわりは共通。'08年モデルは兄弟機ZRX1200Rに準じたカラーラインナップで、MotoGPレーサーZX-RR
を彷彿させるキャンディライムはKAWAファンの心をくすぐる。
■基本情報
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
メーカー希望小売価格（東京地区） 692,000円
総排気量 399 cc
全長×全幅×全高 2.095×745×1130mm
車両重量 205ｋｇ
定地燃費 36.5km / L （60 km/h走行時）
タンク容量 16L
■エンジン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
最高出力 39.0kW(53PS)/11.000rpm
最大トルク 37.2N・m(3.8kgf・m)/9.000rpm
プラグ NGK CR9E 又は ND U27ESR-N
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
エンジンオイル交換 6.000ｋｍ
オイルフィルター交換 12.000ｋｍ
使用OIL
推奨 カワサキ純正４サイクルOIL
等級 SE,SFまたはSG級
年度 SAE10W-40
容量 3.7L（エンジン分解組み立て時）
3.2L（オイル、オイルフィルター交換時）
2.8L（オイル交換時）
■フレーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
フロントタイヤ. タイプ ダンロップK505FJ、ブリジストンG601
サイズ 110/80-17 57H
リヤタイヤ. タイプ ダンロップK505、ブリジストンG602
サイズ 110/80-18 70H
過去ログ
http://www.log soku.com/search?q=ZRX400
姉妹スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part38
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440505728/
ZRX
https://web.archive.org/web/20100721234104/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/index.jsp
ZRX-II
https://web.archive.org/web/20100223100926/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/index.jsp
より詳細スペック
ZRX
https://web.archive.org/web/20061101124145/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/spec.jsp
ZRXII
https://web.archive.org/web/20071127135359/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/spec.jsp
http://www.bbb-bike.com/history/data172_2.html
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・ZRX
乙
このまま消えるかと思た。
マフラー触るとどれか冷えてない？
暖かいから四発全部生きてるとはおもうんだけどなぁ
自分でキャブ洗浄とかそういうのできる人憧れるわ
意外と普通に走れて、何か加速悪いなーって感じでした。
ちなみに俺のZRXは94年式。
形式指定番号も関係ありそうなんで書いとく07606。
同じような事になったヤシいないかい？
早く春になんねーかな
結局何が原因だったの？
昔族やってた頃人気あったな、族卒業しても大型のZRXに乗り換える人もいた。
>>29
暴走族ならゼファーだろ
他に前後サスからもオイル漏れしたな
オイル漏ればっかりや、カワサキ車らしいとも言える。
https://youtu.be/5-JFyaOBTjQ
なんでや
うさぎが乗ってるのはZRX400です。
まあ仕方ないことだけど
ZRXみたいな角ばったバイクにロケットカウルは似合わないだろ
そもそもZRXに族車のイメージは全くない
俺のもやってくれよ
フロント左右で16個
リヤ左右もやったら20個だよ･･･
純正パーツ全て有り、雨天未走行ガレージ保管で一切コケ無し
売却すれば40万ぐらいにはなるかな？
まぁ雨の日も使いたい純正に戻すのが1番なんだけど
安全性や耐久性も含めてパーツの性能と考えると結局ノーマルに戻るんよ。
ヘッドから多少オイル漏れるけど、致命的なもんでもないしね。
スリップオン付けたいなら98以降のやつがいいかな、ぐらい。
安いやつは大概、元族車だったりする。
03はやめた方がいいぞ。
いろんなパーツが03だけ違うみたい。
他にリアサスのオイル漏れ、ウォーターポンプのオイル漏れも見ておいた方がいい。
あとフロントブレーキの引きずりでディスク摩耗してないか、交換となると高くつくので。
前はｼｰﾄに穴開けられたし、さすがに店換える
っつってもこの辺良さげな店がそもそも無え…
しかもエンジンかからんしバッテリー死んで一粒で二度美味しくてワロタ
キャブのニードルにゴミ挟んでるんでしょ多分
次どうなるか見極めてからにするか。
外品のマフラーがついてるんですけど
どうやら前期用のマフラーみたいで
7000回転～ぐらいが回らないと言うか
吹け上がらないんです。
とりあえず純正買って交換してみようと
思っているんですけど何か考えられる事
ありますでしょうか？
純正マフラーにしても回らないなら
買ったバイク屋に持って行く予定ですが
少し距離があるので...
皆様知識をお借りしたいです。
>>73
お二方ありがとうございます。
やはりマフラーは関係ありませんか...
キャブだとバイク屋行きです。
基本的に取り付け位置の問題だけで
後期の車体に前期マフラーをつけて
吹け上がらないって事は無いって事でしょうか？
それは多分ないです。キャブかも知れないし、プラグ＆コード＆キャップ等の電気系かも知れないし
実はメタル焼きつきとかの重篤なトラブルかも知れないし
エア取り込み口にすずめ蜂の巣の可能性もありますしなんでも考えられます。
納車時にプラグは新品に変えて貰いました。
キャブは恐らく触ってないかと...
最悪の事態は避けたいです。
まずバイク屋に見てもらって予算を相談してどのようにするか考える事をお勧めします。
そうですよね...
皆様ありがとうございます。
ちなみに2005年式は純正マフラーの場合、
サイレンサー部にK482と記載があるので
適合するのでしょうか？
いずれにせよ、純正マフラーは無いので
今後手に入れる予定にしております。
エキパイを前期のものに変えるか、フルエキのどちらかしかない。
前期と後期じゃ、サイレンサーの接続方法が違うから
もし純正サイレンサー調達するならよく調べてね。
今は前期のフルエキが付いています。
接続方法の違いはわかっているんですが、
サイレンサーが微妙に違う為
年式的にK482のサイレンサーでいいのかと
思いまして質問させていただきました。
そもそも2速に入らなくて1速だとタイヤがロックする。
漕ぎながら1速→2速と入れます
なんなら3速まで上げても良いです
それから押しがけをしたらいかがでしょうか
車ならともかくｵｰﾄﾊﾞｲで。
だけど調べたらﾋﾞｷﾆｶｳﾙｱｯｼだと9万くらいになるぞω
ｽｸﾘｰﾝが意外と高い2万超えだ
05年式のステッカータイプってダサくない？俺だけか
ありがとうございます
ダサくはないですけど、他のと比べるとちょっとあれですね
なぜか05年はステッカーなんだよな
あと08年の最終は少しエアクリがデカい（多分何かと共通化）
Z400FXしかりGPZ900RしかりZRXしかり
だから本当に惚れて待てるなら生産中止ｷﾞﾘｷﾞﾘまで待つと
初期ﾓﾃﾞﾙとは段違いの仕上がりで出てくる
純正部品は買ったことないんだがどこで買えるん？
購入後、社外マフラーから
純正マフラーに戻して現在乗っていますが
友達が乗った後に前に他の
純正ZRX400に乗ったけど
もっとエンジンが回って加速が良かったと
言うのですが、
前期、後期によってそのような違いは
あったりしますか？
まずここを疑えよ、他人のバイクレビューほど胡散臭いものはない‥
そんでもって自分のバイクはバッチリメンテされてるか？
チェーンメンテは？キャブは？ブレーキ引きずってないか？
問題が無いのであれば、あなたのZRXは全然遅くないよ。
一通りバイク屋に見てもらい
キャブはバラしたりしていませんが
今の段階で特に問題は無いと言われました。
言葉で表すのは非常に難しいのですが、
どっかーん！とした？加速が無い気がすると
言われました。
バイク屋には
アクセルを一気に開けすぎてないかと
言われましたが。
友達が乗った後に前に他の
って何だよ？w
抜けを抑えられてるんで、そもそもドッカンといった加速はしないと思うけど…。
特に9000からレッドまで辺りなんかただダラ～っと回ってるだけだし
ありがとうございます。
まさにそんな感じ回るんです。
～9000くらいまではいい調子なのですが
それ以降は距離が無いと高回転まで回せないと言うか...
→去年から体重10キロ増えてた
何てのもあるしな。
ありがとうございます。
皆さんのご意見を聞いて少し安心しました。
普段はレッド付近まで回さない為
高回転部分の回り方がそこまでよく分からずでした。
純正マフラーでは...と意見もありましたので
様子をみたいと思います。
ブレーキが引きずっていたら、どのようになるのでしょうか？
走るとシャラシャラ鳴る
ありがとうございます！
ゼらぺけおっさんカッコよすｗ
3～40分程近所を走行しても回る気配が
無いのですがそういうものでしょうか？
時季的な関係もあるのかとは思いますが
どうなのでしょうか？
でも低速ﾄﾙｸ凄い太いから回さなくても走る分そこそこいいんだろうね燃費
たまーに回して走ると燃料あっという間に爆減りして、
そのくせﾚｯﾄﾞ付近でははっきりﾊﾟﾜｰ感が無くなってただ回っているだけになるから
回す事も少なくなったな。
ちな完全ﾉｰﾏﾙ
回した気分で走りたいときは、ギアあげずに音だけ番長してる
最高出力がでるのはもっと低い回転なんだから。
ありますでしょうか？
スタイルとしてはショート管が好みですが
低速がすかすかになるとか聞いたりしますし
キャブのセッティング等出来そうもないので
無難にスリップオンのサイレンサーを
買おうかと考えております。
通常マフラー交換するとキャブはセッティング
し直すものなのでしょうか？
低中速重視ならSP忠男お勧めなんだが、もう廃盤だしなあ
キャブセッティングは、各メーカーに問い合わせると「基本ノーマル対応ですが、新車状態
前提であればMJを何番にすればより良い・・・」とか意外に教えてくれる
若しくはシャシダイ持っていて、空燃費計測可能なバイク屋に任せてもいいんじゃない？
ノジマのファサームはフルエキだけど、ポン付けでいいよ。
ありがとうございます。
SP忠男ですか、なんか名前が渋いですね！
カワサキの旧車？の大型バイクで
ショート管をつけいい音色を響かせ
走って行ったのを見てショート管が
欲しくなりました。
近所のバイク屋は大手の所で
何か頼むのにも会員になってから...と
言われますので少し範囲を広げて
探してみたいと思います。
>>122
ありがとうございます。
ノジマ ファサームですか
フルエキはいいですねー
お値段もあがりそうですが...
ヤフオクやアップガレージのネットとか見るといんじゃない？
ヤフオク常にチェックしておきます！
前期のマフラーって
取り付け位置の問題さえクリア出来れば
後期にも使えますかね？？
BT090
そもそも選択肢があまりない
あとα13とbt92くらい？
後期型だけど、RX02
街乗りくらいで峠とかは行かないし、雨の日も乗らない。
ツーリング、ワインディングと全く問題ないよ。
ZRX400ですが前期(～97)と後期(98～)だと
後期の方がエンジンがよく回るとか
そういった事はありますでしょうか？
排ガス規制等厳しくなっても
そういった事には影響はないのですか？
長く乗るなら後期を考えておりますが
価格高騰の為、悩んでおります。
前期の方が回るだろうね。実際にはその差は微小だろうけど
中古は一品一様だから、前期でもいいタマがあればいいんじゃね
ありがとうございます。
もう少し考えてみます。
もうひとつ教えてください。
イモビライザーについてなんですが
通常時はメーターのイモビランプは点滅？
しているものですか？
合わない鍵を差すと点滅するのでしょうか？
キー抜いた＆差した状態どちらも点滅してない、点滅は多分異常を検知した時じゃね
俺の売ってやるか？2008年式で距離1万（実走）１オーナー雨天未走行コケ無しだ
韓国でZRX400-IIに乗っています。
情報交換お願いします。
こんにちは
バイクの調子はいいかい？
吸気/排気の問題がある。出力が100％出ないというか....
IRCのRX-02タイヤの性能はいかがでしょうか？
以下ﾀｲｱ回答↓
キャブとエンジン側はどうにかねじ込んでハメれたけどエアクリボックス側がどうしてもハメられない
ハメられないというか後方にズラしたエアクリボックスが前に戻らない
腰が死んだもう諦める
zzrのクラッチカバーを流用するにあたってリリースコンプのスプリングはつけなくても大丈夫？
今は無理やりスプリング付けて問題無いんだけど
必要ないなら外そうと思いまして
http://i.imgur.com/kZ3AEAt.jpg
http://i.imgur.com/4mqyiDs.jpg
1250～1350rpmとの事ですが
現状1000を超え目盛り二つ目の
少し上なのですが
自分でダイヤルを回して下げていいのでしょうか？
俺ん時は1200くらいまで下げた時走行中にｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞゆって止まる事が何度かあった
（油面が下がりすぎた？）ｾﾙ回してもかかんなくてあせったが、
ﾁｮｰｸ引いたらかかる、てのが何回かあってちょいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げたら止まる事は無くなった
今恐らく1600？くらいなのですが
どの程度まで下げればよいでしょうか？
アイドリング時の回転数が高い場合
問題はあるのでしょうか？
ﾏﾌﾗ社外とか？
ﾉｰﾏﾙなら↑に書いてある辺りに合わせれば良いでしょ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ高いと燃費悪くなるし、ﾌﾞﾚｰｷ、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの両方の効きが悪くなる
やはり高いですか。
ちなみにマフラーは純正です。
週末にでも走った際に基準値まで
合わせてみます、ありがとうございます
極端に下げると油圧上がらないから、長時間のアイドリングでエンジン痛めるかもしれん
基準値でいいんじゃね
ありがとうございます。
とりあえず現状の1600では高いようなので
週末にでも走った際に
1250～1350くらいに調整してみて
様子を見てみます！
変にヤレていない個体なら前期も後期もあまり大差無いですかね？一応98年以後の後期モデルを買おうとは思いますが
http://133.242.9.183/up/src/f5568.jpg
部品欠品出てんだろうなあ…。
ﾉｰﾏﾙﾋﾞｯｶﾋﾞｶにして乗ってたらｶｺｲくないすか
クラッチを握ってるにもかかわらず
少しずつ前進していきます。
距離は３万弱です。
クラッチワイヤーの調整でいけますか？
クラッチの滑りでしょうか？
ZRXはパッキン類が弱いから前期だとあちこちオイル漏れする覚悟が必要。
普通は高年式がオススメ。
クラッチワイヤー切れかけてるんじゃない
ありがとうございます。
そのような状態になった場合、
ニュートラルに戻そうにも中々ギアが
変えられずかなりかたい？です。
しかしすぐ直ったりして次の信号では
問題なくクラッチがきれていました。
バイク屋には電話をしましたが、
まずここでお力を借りようと聞かせていただきました。
そらZRXっつったって前期ともなれば数十年前のﾓﾃﾞﾙなんだから
ｵｲﾙくらい漏れさせてやってくれよ頼むよ
何キロなんでしょうか？
180Km
ありがとうございます。
助かりました。
何キロくらい出るものですか？
ちなみにその速度まで到達するには
かなりの距離が必要でしょうか？？
かぶとむしとか当たったら死ぬるぞ
やはり距離が必要ですか
最高速が伸びない気がして
一度試してみたいのですが
なかなか長い直線が無いので。
>>175
カブトムシは危なそうですね
気をつけます。
中低速が問題無く走れてて
高回転回らないって事があるのかと思い
試したい気持ちがありました。
下から上までしっかり回せばいけますかね？
週末にでも高速で試そうかと思います。
出なかったらつらいですが...
>>178
普段街乗りの為ほぼ高回転回した事が無く
心配でしたが高速という手がありますね
危ないからやめとけ、そのうち死ぬぞ
私は、ビキニカウルに伏せ込んでも耐えれない
もし、Ⅱの方で、ビキニすらないのなら、やめといた方がいい
ﾏｯﾊﾟか
靴下くらいは履いたほうがいいな
逆に言うと
条件が揃わないと180は出ないんよ
安全な長い直線で、体完全に伏せて、アクセル全開で、一万回転以上でシフトアップ。
危ないだろ？
皆さん色々なご意見ありがとうございます。
そもそも試したい気持ちになったのは
ZRX400の評価？インプレ？みたいなので
公道では扱いきれないパワーや、
高回転を回す楽しみ等々書かれておりまして
純正でもそんなに簡単に回るのか？とか
もしかすると自分のバイクが不調なのか？等
疑問に思いました。
公道走行で特に問題もありませんので
バイク屋に持って行く理由もなく
ここでお力をお借りできればと思い
聞かせていただきました。
確かに、高回転域を回すのは楽しい
しかし、扱い切れないのもたしか
テクが無いと言われればそれまでだが、234速で、6000rpmオーバーで十分楽しめる
でも、気を付けて
234速でも、余裕で100km以上の速度域
少し、距離があり、見通しのいい所で、少し試す分には良いが、常用出来るものでは無い
バイクは速攻で決めたのにメットでかなり悩んだ
ウェアは適当かな。所詮街乗りだからw
Araiかshoeiかで１週間悩んだわ
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/fx8-kgreen?s-id=bookmark_pc_normal_item_image
ライムならBELL M3JとかSTARⅡみたいなほうがよくね？
http://acv.co.jp/products/00571
安全性はおいといて確かにバイクに合いそう！
走ったらバタつくペラペラナイロンジャンパーは貧乏臭いし疲れるからやめた方がええで
知人のそのまた知人の話しだが
スクリーンなしジェッペルにシェードだけで調子乗って飛ばしてて
何かがぶつかって頬の辺りに激痛がすると思ったら
カブトムシの角が頬に刺さって頭だけになってたって話しは聞いた事がある
四針縫ったとか・・・
初めてラジエターのファンが回りました
潰れてるのか？と思うくらい
作動しなかったし安心したのもつかの間...
家について１速のままクラッチ握ってたら
そのままZRXが動き始めました。
つらいです。
以前も書き込みあったけど原因なんやろ
明日バイク屋で見てもらいます。
クラッチが滑るのとは症状違いますよね？
わかっております。
ただいきなりそういった状態になった為、
調整のアジャスターも触っておらず
なんでだろうといった感じでしたので
カチャカチャうるさいです
アジャスター触ってないってか。
その症状でたら、まずワイヤー引く方向にアジャスター調整すれば？
手で回せるよ。
走行3万5000㌔だけど物凄え静か
5,6速で70ｋｍ位の速度域だとあまりに静かすぎて吸気のﾋﾞﾖ～ﾝて音しか聞こえん
それ以上になると風のﾋﾞｮ～しか聞こえん
ガチャグがチャガチャガチャグガチャガチャガがががｇ
俺のはこんな感じ、でもとても調子はいい
安直にﾏﾌﾗ換えて音でかくすりゃあ分かって当然なんだから
恐らく、クラッチ板？の問題との事でした。
当たり中古買えても音出るようになっちゃうんだろって話だﾎﾞｹﾞ
スレ読めないのかな？
これでいいかな
池沼の相手は疲れるわ
もう独りで遊んでおいで
つか最近スレ伸びないよな
ゼファーとは違って水冷400は冷遇されてんな
高いorz
お前ﾊﾞｶだろ
次の話題に移るか（ｷﾘじゃねーよｶｽ
そらｽﾚ伸びる訳ねえわ話題出さねえんだから
話題出さねえわ人にｹﾁつけるだけだわで。
すごいブーメラン投げたな
お前の中ではな
ガッカリだ～
アルミのサイレンサーの方ってどうなんだろ
排気管としたらエキパイが長く容量のあるサイレンサーの方が一般公道はいいだろうね
アルミのサイレンサーはボコボコして丸い音色で好きだな
あえてKERKERにはしないわ
道の駅とかでZ1000Rに横付けされたら困るからｗ
96年式ZRXなんですが、ヘッドライトはエンジンかけなきゃ点かないでしょうか？
ありがとうございますm(__)m
一番前以外に座っても結局前までケツが滑るし
ZRXしか乗ったことないから、そんなもんと思ってた。
スポーツ系乗ったことなかったのか
何も考えずでっぷりと座っていたいならクルーザーでも乗ってろよピザ
虫が多くないですか？(T ^ T)
ヘルメットのシールドとビキニカウルが虫だらけに...
まだ少ないけどな、増えるのはこれからじゃない？
SHOEIのシールドはすぐ外して洗えるので便利。
ライトに向かって虫が体当たりしてきますね！
シールドは気が付けば虫だらけで
家に帰ってから綺麗にしてます（笑）
旧車じゃないし
ZRXは見たことないけどゼファーで族ヘル被ってる勘違い野郎はよく見るな
どっか異常かなぁ
中古買ってから5万キロ、ずっと聞こえてるが、特に不具合はない。
同じくアクセルをまわすと
何処からともなくピューッ？と聞こえてきます
吸気音のこといってるのかな
セッティングおせーて。
これ放置してたらまずいかな？
まだ30kmくらい走る予定なんだけど
危なすぎるやろ、いつ炎上してもおかしくないぞ。
サイレンサーにボルトがついてませんが
純正のサイレンサー外すとエキパイから
ボルトが出てたりするでしょうか？？
よくわからんけどサイレンサーを固定してるボルトのことかな？
それだったら前期にはついてないよ
エキパイからサイレンサーまで一体型だからフルエキしかない
中期以降だったらエキパイとサイレンサーがボルトで固定してあるからスリップオンでもフルエキでもご自由に
前期に中期以降のエキパイをつけようとしてもサイレンサーの角度が違うからタンデムステップ部分の固定ができない=流用不可
ググったらすぐわかることだからまずググろうね！
ありがとうございます。
後期の純正エキパイ+純正サイレンサーから
純正エキパイ+社外サイレンサーに交換予定です
純正エキパイとサイレンサーのつなぎ目の
ナットが３つあると思うのですが、
ボルトが何処についているのか気になりました
エキパイからボルトが出ていて
サイレンサーを差し込む形になるのでしょうか？
もしくはボルトを別途準備する必要がありますか？
試しにサイレンサー外してみれば 練習だと思ってさ
ビキニカウルとマフラーにガリ傷がああああ(T ^ T)
90FTMで中速めちゃくちゃ濃いので適正知りたいです
1100や1200はよく見るけど、400はほとんど見ないから嬉しくなった
これ過去のオーナーがキャブいじってるかな？
組まれてて泥はねがすごくナンバーがすぐ汚れる為ナンバーホルダー？枠？を買ってきて
取付しようと思ったら...
テールカウルに当たり取付不可...
１センチ程下へナンバーを移動させる為に
ステー取付しないといけない様子です
同じ様な方いました？
ステー取付するか、ナンバーホルダーを諦めるか...
ヤフオク出してもらったら5万くらいで買うよ
今、絶版になってるんだね
見た目はどっちもめちゃめちゃタイプ
CBは現行車でパーツが豊富らしいし新品買えば一生乗れるくらい丈夫らしい
ZRXはもうほぼ中古でしかない分(CBよりは)安いけどなるべく長く乗りたいから今後どうか
この2つを比較してどっちが勝ってる点とか、今から買うならおすすめはありますか？
自然とどちらが自分に合うか分かるはず。
昔、中古250を探していて結局ZRXを新車で買った俺。
ありがとう
もうちょい考えて、時間がある時にでも試乗してみる
250TRを新車で買って4年のって、いろいろカスタムして愛着もあるし大事に乗ってるんだけど
やっぱり高速走るとパワー不足を感じる
前から気になってたこいつに買い替えるかめっちゃ悩み中
程度のよさそうなのは結構値段するんだよなー
ところでこのカウルって１２０キロ巡航だと有るのと無いのじゃかなり違う？
別でロングスクリーン買って着けると少し変わる
ありがとう
じゃあ買うならⅡかな
身長164の股下74がちょっと不安だけど・・・
来週あたりバロンでも見てこようかな
TR大事に乗ってるんならそのまま乗った方がいいと思う
ZRXも走行少なくて安心して乗れるのは極一部で最低でも60万は出さないと無い
出回ってる40万ぐらいのはほとんどガタガタのボロボロで絶対後悔する
股下は計った事が無いが身長165のオレで両踵が少し浮くくらいだから余裕かと
いろいろネットで見ると、この車種は若い人に人気だったからオイル交換もろくにしてないのが多いとか書いてあるね
まあ一番新しいのでも7～8年前のだしそのへんはちょっと心配でもあるな
>>286
そうなんだ、400でも結構大きいし幅もあるからそこ心配だったんだけど大丈夫そうだね
とりあえず近くのバロンにあれば跨ってくるわ
やっぱり40万ぐらいの古いやつはいろいろトラブル出て後々お金かかることになるのかな？
ど素人で現物見てもさっぱり解らないからなー
カワサキだからってよく言うけど、俺のTRは今のところオイル滲みすらないし全くトラブルないけどなー
マジでこんなのあれば飛びつくのになｗ
118ｋｇだけど ウフフ
http://news.livedoor.com/article/detail/11496677/?http://news.livedoor.com/article/detail/11496677/
まあ珍が珍に狩られたんやろうけど
そろそろ付けようか。
安くてカッコいいやつを教えて下さい
クラッチ板のとちらかが歪んどるのかな
それともクラッチワイヤーの遊びが少ないとか
みんなの意見聞かせて下さい！
http://i.imgur.com/A7BAdNx.jpg
まあでも俺も純正にするなあ。
頑張って1万まで回したけど恐ろしかった（加速とスピード）
あと4千も回るとかおかしいよ…
ソースは俺、11万キロオーバーホールなし。
バイク初心者で初めてのバイクです
みなさんよろしくお願いします
カラーはあまり自分好みではないのでブラック、ゴールドにオールペンする予定です♫
その年式、走行距離でいくらくらいでした？
テンプレ乙
mk2カラーなら良いんじゃん
白ラインと水色ラインが入ってて微妙なんですよね
Mk2カラー（紺色+細いライン）が普通はカッコいいんですがね
紺に白とブルーのラインの
でブラック、ゴールドっていうのは04のMk2のエボニーみたいなんじゃねーの？
今グーバイクに新車が出てるからそれ買ってMk2カラーにしようかと思ってる
ちょっと高いけど、これ逃すともう新車なんて無理だろうし
GSR400買うつもりだったけどたまたま見つけて気持ちが傾いてる
F120/60-17 R160/60-17ってノーマルホイールでも履ける？
買う意思があることが店にバレると値段が上がるぞ
またはこれ見て先に買いに行く奴がいるかも
パラツインになってしまうよ
MK2カラーは、2000年モデルのZRX-2にしか無い色かもしれない。
外装を純正部品で揃えるなら、MK2カラーのフロントカウルが手に入らないのでは？
間違ってたらゴメン
たまに見るのはペイントしてあるんだな
追伸、MK2カラーは、2002、2004年モデルのZRX-2にも有りました…
逆に考えるんだ2型にビキニ付けているかも知れない
エンジンとかかけたりしてるんですか？
梅雨前ぐらいから週末は雨の日が多く、
ずっとガレージに入れっぱなしで
今日久しぶりにチョーク引いてエンジン始動しましたが
梅雨が明けるまでこんな感じでも
大丈夫なんでしょうか？
バイク通勤ですか！
私の会社ではバイク通勤が禁止な為羨ましいですが、雨の中での運転は数回しかした事がありません。
乗る時は30分以上
置いたままだとバッテリー外したりしてても
梅雨が明けて乗ろうと思ったら調子崩しますかね？
毎年11月初旬から4月迄バッテリー外したままで無問題だから
それぐらい大丈夫じゃね
問題ないですか♬
じゃあバッテリーだけ外して
ガレージ保管しときます！
キャブのコックとかもさわらずで
問題ありませんか？？
真ん中だけ減って車のタイヤみたいになってたからな。
昔、店を出て100mくらいの信号止まろうとしたら、氷の上かと思うほど滑ってビビッた事はある。
そんな滑るんですか・・・
気を付けます！
お前騙されてるんだよw
まあ昔のタイヤ(K505)が滑りやすかったのかも。
最近はないからタイヤが良くなってるのかな。
他車のスリップオンを変換等つけずに流用出来ますか？
試したらただ単にフロント滑ったんだけど。
ロックさせないようにフロント側に体重かけるんやで
もちろんエアプ。
純正ってまだ新品出るのかな・・・
Beetのあんまり好きじゃないんだよね・・・
あってよかったｗ
まだ転けてないけど
純正のエンジンガードがちょっとなあ。
こかした時の損傷とかどんな感じですか？
ゆっくり右に倒した事しかないけど、
キズはミラーの角とマフラーのサイレンサーの
出口付近に少しキズがついたくらいだった
ありがとう
立ちごけくらいだったらエンジンには傷が入らないのかな
付けてみようか・・・
>>366です
モリワキのなんだけど比較的長めの気がする
歪んだりしないかな？
全車重がかかるわけじゃないから大丈夫何じゃないかね？
正直出せて55とかそこらなんですが…
評判のいい近所の店で買う
走行距離不明、2型は元族車の可能性もある（半クラでコールするからクラッチ盤がダメになってる）
乗り出し55万ならNinja400が買えそう
これからよろしくお願いします！
買うときに相談に乗ってくれたみなさん、ありがとう
仲間が増えたが
>>377
直ぐに減った
ツーリングへ行く前などに自宅から
集合場所へ向かう際はセルを押すだけで
エンジン始動が出来るのですが
１時間弱程走り休憩の為休んだ後、
エンジン始動をしようとすると
セルだけではエンジンが始動出来ません。
アクセルを少し開けるとすぐにエンジンは
始動出来るのですが早急な処置が必要でしょうか？
それとも皆様このような感じなのでしょうか？
教えていただけると幸いです。
少しの時間、停車した場合はチョーク無しで始動OK
最初の始動時にチョーク必要ないならキャブが少し濃くなっているかも。
早速なのですが、エンジンのフィンのシルバーの部分の腐食？白錆？はピカールで磨いてしまってよいのでしょうか？
無意味なのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
良い色買ったな
ピカールで磨いてもまた出てくるよ
定期的に磨くしかない
ZRXでヤンチャさせてるような人は見たことないからZRXがいいかなぁ。
ザンザス売ってたのに売約済みだ！
悲しい。
ゼファーのほうがやや多いかな？ってくらい
高速でのパワーが全然違うよ
車検あってもいいなら当然ZRX
乾いた音がするって言われるのは本当ですか？
ほんとうじゃありません
あと始動性もいい。
でも遅い。
因みにタイヤの真ん中しか使わないアマリングマンです
買ったんなら付けろよ
んで飽きたらチタン買えよ
チタンは素材として軽量かつ強度があるのがメリットで、排気管としての性能は関係ないよ
ただチタン独特の高周波の共振音は好き嫌いが分かれる
女性都知事女性候補を応援したいKAWASAKIグリーンオフ会開催
場所日時 街頭演説Schedule参照
参加大歓迎 都知事と記念撮影たぶん可能
＊各スレマルチ謝罪いたします。
音が静か、燃費が良い、転倒しても潰れない
周りのバイク乗りに聞くと生産終了してる車種はパーツが無いとかカワサキは壊れやすいとか言われてビビってる。
見た目は最高に好きなので、そこらへんの問題が無ければ是非買いたいんだが…
通勤に使ったりどきどきツーリングしたりしたいんよー
年式新しければ問題なし。
ちょっと買ってくる
報告まってる
前期、中期、後期とあると思うですが、細かい変更点教えてください。
ネットで見ても載ってないもんで…
空気が薄くなれば当然だよね。
排ガスバリバリのフルパワーだから可愛がってね
1994:ZRX発売
1995:ZRX-Ⅱ発売
1996:キャリパー、ショック変更、ラジエータ位置変更
1998:大幅マイナーチェンジ
６ポッドキャリパー、ラジアル化＆リアタイアサイズ変更、サイレンサー変更、
KTRIC搭載、ショック変更等、その他色々
2001:排気ガス規制対応、KLEEN搭載、キャタはエキパイ内に搭載
2003:4速ギア比変更
2004:マフラーの材質変更、イモビライザー搭載
カラバリは以降多種多様、迷走。
2005 :ビキニカウルとインナーカバーが1100/1200Rと共通化。
ハンドルが黒→金に変更
各種カバー類がブロンズ色、Ｆフォークが銀、
実は微妙にカワエンブレムが下に移動
2006 :タイガースぽいカラー、リアショックの色が銀
2007 :バックミラー変更
ホイールがゴールドに、各種カバー類、Ｆフォーク、スイングアームが黒
リアショックも黒に。
2008 :正統派ローソンカラーに戻る。ホイール黒 エアクリ少しデカい
SEとしてキャンディライム追加。 SEだけＦフォーク、スイングアームが銀
→H18排気ガス規制対応せず、生産終了。
05年からビキニカウル変わったからなあ
俺も96年式のちょいフリップアップのやつ中古で見つけて買ったけど、
ロングスクリーン的なもの全然見つからなかったよ。
純正まで無くなってるわ、ショック
俺の心を誘惑してくる
ようやく大型二輪取ったのにｗｗｗ
2008年式で実走1万Kmノーマルパーツ全部有りで一切コケ＆傷無し
でも多分業者に売ると良くて30～40万ぐらいだろうな
同じく2008年、1万キロ手前で
50万円で買い取りしてもらったよ
確かに35～45万円くらいの査定が多かった
50万か～、いい金額だね
俺は2012年にデッドストックの新車を込みこみ63万で買ったから
それぐらいで売れれば嬉しいな
その前の店が45万だか48万だった
最初に行った店は35万円
知り合いで乗ってるやつ全部右の方が深くキレるんだけど
ストッパーが左右対象だから差なんて出ないやろ
譲ってもらったZRXを整備してるんですが、エキパイの取り付け部からの排気漏れを
治すためにエキパイを外して、ガスケットを新品に交換予定してました。
しかし、バラしたらエキパイを押さえる部品（ボルト2本で止める2分割になってるもの）の他に
その分割部品の更に中に入れてエキパイを押さえる物（これも円の半分で2分割）がありました。
しかし、この部品自体が4気筒なので8個必要なはずが5個しかありませんでした。
で、純正部品で取り寄せようとしたらパーツリストに載ってないんです。
もしかしたら、社外マフラーがついてるので、社外マフラーの方の部品なんでしょうか？
マフラー交換でググっても、足りない部品が写ってる写真が見つかりません。
ちなみに、マフラーはバンスってメーカーの物です。
これです！
http://i.imgur.com/dnYt6w5.jpg
http://item.rakuten.co.jp/madmax/10063208/
これっぽいね 解決解決
寸法（高さ方向）が今のと違うけど買ってみます！
前橋のS●X？
だとしたらオレのライバル
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ）
ソースはうぇびっく
まあ安いから買ってみてもいいか
見つからない、メーカー名は？
http://www.webike.net/sd/37562/
それは05年式以降の
ttp://www.webike.net/sd/20304218/
これ
94～04用なの？
ttp://www.webike.net/sd/1535814/
適合車種のところでzrx400のみになっているのは94～04適合でこのライズってショップのHP見ると更に詳しく書いてあるよ
05以降は1100とダエグも適合併記で載ってるし
まあポチったから人柱になるは
ZRXのハンドルをセパハンに替えようと思うのですが調べるとハンドルの切れ角があまりないからやめた方がいいという意見がありました
セパハン付けてる方いたら取り回し＆乗り心地の感想など教えて頂きたいです！
しなくても走るけどした方がええやろな
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
フルノーマルなので、このまま大事に乗りたいと思います。
まあ俺も94年式やけど
ありがとうございます。
実際エンジンかけてみて、排ガス規制前の強さと、見た目のストイックさに惚れました。
盗難やいたずら対策には万全を期したいと思っていますが、こちらの皆様は何か気を付けておられることなどありますか？
後学のため、ご教示いただけたら幸いです。
それ以上は通勤にも使っているので、めんどくさくて。
http://i.imgur.com/CVtFyqr.jpg
http://i.imgur.com/N2WNA1y.jpg
>>457
バロンで買ったから盗難保険付きリンク式チェーンロックとカバー
>>459
モチュールの10w-40だったと思う
精度は中華なら仕方ないか。
半年に1回、約3000キロ毎に交換で
もう少しで12万キロ、オーバーホールなしで
問題ないよ。
その価格なら程度良くないとなあ。
アフターサービスの事もあるので
買う店が信頼できるかどうかが重要かと
保証があるとか。
1番だったり、3番だったりと、別の場所が上がらない現象が出ます。
キャブは、何度もOH済みです。
プラグも新品に交換してます。
プラグコードの差し込み、コイルの場所交換も確認してます。
イグナイターかな？と思ってますが、イグナイターの良否判断の方法はありますか？
買って交換するしかないでしょぅか？
http://i.imgur.com/q2rIvrp.jpg
汚いけど、すまん
ありがとうございます！！
出先なんで、週末には確認出来ると思います。本当に有難うございます！
これ、イグナイターで間違いないですよね？
端子の本数が違うって事は、年式で違いあるのかな？それとも、イグナイターは別にある？？
http://i.imgur.com/LjSiYTU.jpg
http://i.imgur.com/mwSWhyc.jpg
プラグコード＆キャップからのリークとかアース不良とか軽いトラブルかもしれないし
もっと重篤かもしれんし
http://i.imgur.com/QFfEED9.jpg
クランク端末部からオイル漏れして
パルシングコイルがオイル漬けになってしまいました
アイドリング不安定なのはパルシングコイルが
オイル漬けになって故障したからでしょうか？
一応、クルマ屋の整備士と一緒に見てました。
んで、イグナイターを調べたいなと思ってたんです。
478さんのを参考にさせていただき、各抵抗値を測定してみました。
結果、5-12は問題なし。
15-13.14.16.17と17-13.14.14.17で値が下側の基準を下回ってました。
2Ω無いくらいの下回りでしたが、範囲外ということで
イグナイターを交換してみようと思います。
これは取れるんですよね？社外品に交換したいんです
バーエンドはネジで固定されてるわけではない
ネジを締め上げる事によってアンカーを引っ張り押し広げる事によって固定される
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
純正キャブレターに弱点やメンテナンス上
注意したほうが良い点はありますでしょうか？
キャブ内部の部品は問題なく供給されますか？
あるいは社外品で代用できますでしょうか？
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
純正品ならここで確認すれば出る部品、出ない部品がわかる
社外品でも大丈夫な物もあるけど
あまりにも安い物は避けたほうがいい
あとフロートバルブは出来るだけ純正品がいいと思う
社外品全部がダメな訳では無いけど、新品だから漏れるはず無いって
先入観で原因究明にかなり時間が掛ったことがあった
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
もうバイク乗れないだろうなあ…みんなも気をつけてね
取り回しの重さとか、スロットル・ワークだけで
走れちゃう大雑把さとかが合わなかったなぁ。
そもそも風圧に耐えながら、落下物に注意しながら
高速道で長距離移動する趣味はないので不要だった。
公道で楽しむなら夜中に信号無視上等で乗るしかない
限定解除→わかる
普通二輪→わかるけど違和感
俺の世代もこれ
ＺＲＸ１２００に乗り換えて１年経った
久しぶりにＺＲＸ４００に乗ってみたらオモチャみたいだった
じゃなかったですか？
取り回しはそんなにかわらんだろうって思ってたんだけど
４００ってこんないちゃちいのかってのが最初の印象だった
大型を否定してるレス番あげてごらん
これは取り付けや公道以外で走行する上では問題は無く対応しているのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
触媒ないから車検通らないし、近接排気騒音値が99dBだから現在の基準では爆音だな
あと基本レース管だからキャブのリセッティングは必要だと思うぞ
エンジンまわりや各部サビ腐食なくキレイ
このシルエットがたまりません
エンジンまわりや各部サビ腐食なくキレイ
このシルエットがたまりません
エンジンまわりや各部サビ腐食なくキレイ
このシルエットがたまりません
で、パパのプラグレンチでプラグ外れたのかよ？
---------------------------------
名前 「パパの工具」
住所 長野県長野市在住
職業 学生
・ZRX400購入にあたって2chで注意点を聞いた所
車載プラグレンチの有無を指摘されたが
教えてと言った分際で「パパの工具があるからいいんじゃ！！」と
発狂しだした
・60万のZRX400を頭金10万 30回払いで購入予定だった
・それをバイクローンスレで相談したところなぜかそっちでも叩かれる
本人のコメント
「なんで俺こんなに叩かれてんの初めてでなんもわからんのだが」
・バイク用にワークマンと上州屋で防寒着と安全靴を買う予定
・実は原付免許しか持ってない
---------------------------------------------------
↑のスレの>>28がパパの工具
まあプラグ外すときはバロンに持っていくか…
そんなしつこいからモテないんだよ(爆笑)
本人じゃねーし(笑)
そんなに悔しいのかよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)
どうみても本人だよなｗｗ
逆に本人以外が反応する理由がないしｗｗｗｗ
本人バレてないって思ってんだから本人じゃない事に
しておいてあげれば？ｗｗ
単体での汎用プラグレンチでもプラグソケットでもいからメーカー教えてくれ
マグネット式が欲しいんだよな
アストロのどれだ？
自分で調べろよクズ(笑)
で、プラグ外れたのかよ？
ｸｽｸｽ(笑)
ﾊﾞｰｶ(大爆笑)
つかバイク買ったのか？
純正レンチじゃないと外せませんでした
バイクも買ってません
これでいいの？(ｸｽｸｽ)
嘘ついて虚勢を張ってる暇があるならワークマンスレで勉強しながらバイトでもしてバイク買えよw
この流れみたらパパだって手伝ってくれなくなるぞ
ブーメランクソワロタ
クリスマスにパパにおねだりすればよかったのに
アストロのこういうやつ
今写して気づいたけどコレ単体じゃなくて別に16㍉の長いソケットも買わないと届かない……
http://i.imgur.com/GExbGn2.jpg
やはり純正レンチじゃないと外せないね(ﾄﾞﾔｧ)
バカの相手するのも飽きてきたな(苦笑)
そのレンチ部が取り外しできるフレキシブルタイプ持っているが
後期はソケット替えても入らないよ
調子コキがイチビってるをオチョクられて
涙目で返してるのもオモロ～
取れないよー
今日BEETのナサート入れた。
次はエキパイ
>今日BEETのナサート入れた。
>次はエキパイ
ナサートはフルエキで買ったんだろ？
で、何で次買うのがエキパイだけなん？
言ってる意味が全く分からない
「パパのレンチ」じゃなくて「パパの工具」な
純正エキパイはサイレンサーを3点ボルト留めだから
>>544だけど何年式かわからんけどクリーン入ってるZRXで入ったよ
アストロに細いヤツ売ってる
結局 本人はバイク自体買ってないんじゃないかな
マジか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ナサート受注生産で1月待たされたのに:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
重要なのはおまえの反応がおもしろいかどうかだ
おいコラお前のおかげでこれから「パパの工具」と呼ばれるんだぞ
長野市で2008年式のZRX乗りの俺に謝れクズ
つか、外せる工具が見たいんじゃなくてパパの工具が見たいだけだろみんなはw
画像の一つも見せられないって今どきスマホ・・・いやガラケーすらも持ってねーのか？
それともロダに画像あげるやり方もわからない池沼なのか？ｗ
申し訳ないm(__)m
ま、純正レンチじゃないと外せない(ｷﾘｯ)って真っ赤にして吠えてるアホが悪いんだけどね(笑)
プラグソケットをスナップオンの細いやつにしてみたがフレームと干渉してダメだ
細いやつってどれですか？（07年）
人に聞かないと工具すら探せないの？
ほんとバカなんだね
パパの工具には聞いてないよ
よー、ホラ吹き
画像すら上げられないのか情けない・・・
パパが整備士てのも嘘なのか？
バーカ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)
工具もろくに知らないアホは黙ってろよ(爆笑)
アストロで全部揃えたんだけどプラグ用のソケットがあるはず
こんなの
http://i.imgur.com/s7oHIXm.jpg
http://i.imgur.com/itMlgpr.jpg
あ？
学生のお前なんかよりずっと詳しいぞ
大抵のことは自分でやるし車検も自分で取ってるわ
パパの工具は免許も持ってない知恵遅れの
学生だから相手にしないほうがいいぞ
持っているやつ（スナップオン、コーケン）と普通に同じだ
俺のZRX400のヘッド周り見ると、遮熱版とかブローバイやらでゴチャゴチャだから入らないのかな
そこら辺りのパーツ外せばいいがメンドくせえ
俺のもごちゃごちゃだけどタンク外したら入ったよ
空冷と違って無理だぞ
2番、3番はフレームが邪魔なんだよ
フレームを避けるために純正の工具は折れる位置が
ちゃんと考えられて出来てる
無論タンクは外してるよ、入るんだけどあと一歩で微妙に引っ掛からない
純正で外せるからいいけど
詳しいとか言ってるくせにまともな工具すら知らないって(笑)
バーカ(ｸｽｸｽ)
無理矢理で行けたぞ
>>576
純正あるのかよ！
お前そこまで言われてもバカだの禿げだの言ってるだけで
画像すらアップ出来ないとかホラ吹き言われてもいしょうがないじゃん
つか、そんなこと言うと俺も禿げにされちゃうんだろうな
生憎俺はフサフサだがw
そして締めは「バーカ(ｸｽｸｽ)」ってか？
すねかじりのウンコ製造マン
( ﾟωﾟ ) ZRX買ってやるー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( ) !!
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
くやしいのぅ(爆笑)
( ﾟωﾟ ) ZRX買ってやるー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( ) パパぁ！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
くやしいのぅ(爆笑)
また出てきたのかよ
もう少しスルースキルを身につけないとこの先世の中渡っていけないぞw
バカでホラ吹きで我慢出来ない性格とかリアルでも誰も相手にしないだろ・・・
新年一発めのレスは純正レンチバカの方だろ(笑)
どっちがスルースキルないんだよバーカ
いやいや、みんなから叩かれてんのはお前だから・・・
叩いてる方がスルーするわけねーだろ
お前、マジモンのバカかw
そのバカをスルー出来ないのはアホ(笑)
わからないの？
( ﾟωﾟ ) 工具も全部あげるー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( ) パパぁ！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
わかってねえな
オマエを構ってるの何人いると思ってんだよ
一人がずーと粘着してるわけじゃ無いだろ
スルー出来ないのはバカって言ってんのに１人とか複数とか関係ないし(笑)
スルー出来ないバカが複数いるって事だよバーカ
ホントに日本人か？
次はオマエの母さん出ーべーそか？
小学生レベルだなまったく
住所 長野県長野市在住
職業 学生
・ZRX400購入にあたって2chで注意点を聞いた所
車載プラグレンチの有無を指摘されたが
教えてと言った分際で「パパの工具があるからいいんじゃ！！」と
発狂しだした
・60万のZRX400を頭金10万 30回払いで購入予定だった
・それをバイクローンスレで相談したところなぜかそっちでも叩かれる
本人のコメント
「なんで俺こんなに叩かれてんの初めてでなんもわからんのだが」
・バイク用にワークマンと上州屋で防寒着と安全靴を買う予定
・実は原付免許しか持ってない
( ﾟωﾟ ) プラグ外してあげるー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( ) パパぁ！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
( ﾟωﾟ ) バカの一つ覚えだってー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
/ ( ) パパぁ！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
住所 長野県長野市在住
職業 学生
・ZRX400購入にあたって2chで注意点を聞いた所
車載プラグレンチの有無を指摘されたが
教えてと言った分際で「パパの工具があるからいいんじゃ！！」と
発狂しだした
・60万のZRX400を頭金10万 30回払いで購入予定だった
・それをバイクローンスレで相談したところなぜかそっちでも叩かれる
本人のコメント
「なんで俺こんなに叩かれてんの初めてでなんもわからんのだが」
・バイク用にワークマンと上州屋で防寒着と安全靴を買う予定
・実は原付免許しか持ってない
バイクの話しれ
体感ではエンジンに異常無いんだが、そろそろOHしないとまずいか？
OH経験者いれば何キロでやったか、費用とか教えて。
ヘッドカバーガスケットからのお漏らしはない？オイルの滲みは一気に
悪化する場合もあるからよく見たほうがいいよ。
さすがにそこまでの走行距離だと、エンジン以外も摩耗してそう。ピストン、ロッド、メタルがヤバそう。
乗り続けたいならヘッドカバー開けて見てみたら？
1200で、5,6000km走行、フルオーバーホール100万位かかったな。
勿論部品全て新品、エンジン以外ウォーターポンプ、ハーネス新規、ステム、フォーク、ブレーキもリニューアル。
ご意見ありがとうございます。
ヘッド部、ウォーターポンプからのオイル漏れは経験済みw
エンジンOHは高そうですね、バイク屋と相談したいと思います。
100万も投入するなんて1200Rを愛してるんだな
わしなら処分してDAEGへの乗り換えを検討してしまう
そのエンジンオーバーホールって腰上？フル？
自分でやった場合？
ショップに頼んだ場合？
>>614
腰上O.Hの作業内容は何やったの？
交換部品は？
その程度のO.Hなら部品代、油脂類は
リングセット 1万3000円
ヘッドカバー、ヘッド、ベースガスケット 9000円
エンジンオイル 6000円
クーラント 1200円
－－－－－－－－
計 29200円
腰上O.Hならエンジン降ろさないで出来る
あと取り換えるとしたらエキパイ部のガスケットくらい
自分で出来るから１０万も払ってやってもらう気にはならない
暇があればだけど
普通は4気筒エンジンのOHが出来るほどの工具や測定具なんて持ってないし
それを行うガレージも無ければ知識もノウハウもない
もちろん試行錯誤で挑戦してみるのもいいがそれ相応の時間を犠牲にしなくちゃならないし上手く出来る保証も無い
それらを金で解決出来るならプロの整備士に支払う対価として10万は決して高くはないよ
走行57000km
軽いタチゴケ傷有り
始動性良好
ヨシムラフルエキ
初めてのバイクで想い入れもあるんですが、最近パワー落ちた気がするし、燃費も落ちて来たので、金額次第で乗り換えようかとおもってます。
経年劣化や他の錆つきなんかも見て俺なら18万で買うから有名業者なら13万だな
自分で腰上O.Hも出来ないなんでも金で解決君は
自分の乗ってるバイクのO.Hなんてしないで
別のバイクに乗り換えるから１０万が高いか安いか
なんて関係ないんですよ
ネットワークの簡単見積もりでは20だったから、13から20で査定の心の準備しとく！
次のバイク何にしよう？
簡単見積もりで20なら10くらいだと思った方がいい
ガビーン(涙)
2006年からカウルに干渉するはず
＞ZRXにninjyaステッカーってやっぱ恥ずい事でしょうか？
恥ずかしいけど、デニム半袖チョッキの
杉ちゃん仕様の格好よりはまし。
ninjyaステッカーとかパロディーもの？はメッチャ恥ずかしい
?Ninjaならまだしも・・・
確かにこれは恥ずかしいわな
ステッカーの前に
お前の存在が恥ずい
ZRX400ですがシートは年式により取り付け部等が違うものなでしょうか？
また、ZRX400とZRX400-2ではシートは流用出来ますでしょうか？
お願いいたします。
シートの部番が
E1～E3 53001-1753-MA(販売終了)
E4～E9 53001-1877-MA
E10～E8FA 53066-0081-MA
になってるけど、ストライカーの部番を見ると
27016-1098でE1～E8FAまで全車同じなので
シートの部番違いは表皮が違うだけで
シートベースは同じだと思う
シート部分に関してはZRXとZRX-Ⅱは上記とまったく一緒です
おお、ありがと
欲を言えば、値段も書いてくれたら良かったんだけど
それくらいは自分で調べます
価格はこんな感じ
E1～E3 53001-1753-MA(販売終了)
E4～E9 53001-1877-MA 29,376円
E10～E8FA 53066-0081-MA 29,160円
鍵屋さんに開けてもらえるか、問い合わせする。
ついでに鍵穴からキーの作成が可能か聞いてみる。
鍵穴からキー作成出来るんですか！
出張とかしてくれるんですかね
出先なんで自宅にはないんですけど
それだとカギを無くしたって嘘言ってカギ屋に現地で
カギ作ってもらえれば簡単にバイクが盗めるんだけど
どうなんですかね．．．
やはり身分証とか必要なのかな
身分証明なんでバイクあるなら免許証あるやろ
バイクに限らず鍵を開けたり複製して身分証明と自筆サインなしなんてありえないよ。
ありがとうございます！
2006でカウル変わってるんですか？
すいません
2005年式からZRX1200Rと共通化でした！
タンク以外に観賞するかしら？
>セパハンつけてる人いる？
そんなの必要ないので要りません
>タンク以外に観賞するかしら？
転倒すると地面やガードレール等と干渉します
セパハン化は限りなく０に近いくらいいないんじゃないかな
ちなみに俺はベタにSBバーに換えてた
何もかも全否定とか頭悪すぎ(笑)
どのGPZっすかねぇ
お金が余ってたらセパハン&バックステップでモリワキショートにして乗りたい。
ZRXには似合わんぞw
ZRXは元々がスーパーバイクの流れを汲むからセパハンはヤボ。
ゼファーは暴走族のイメージが強すぎてセパハンのイメージないけどな…
単純に、ワイヤーが余るから取り回し考えないといけないっだけかな？
とくにチョークワイヤー！
https://www.naps-jp.com/pd_0000000348195.htmlこいつを使えば楽そうだけど！
付けたかったなぁ
バックスペーサーつけたらつくとかつかないとか
試してみたいがなかなかリスク高く感じてしまいますね
左は違う
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場テレビ朝日内保守派パスポート (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
今純正ショックのオイル漏れてきてそのうち抜けきるから1本25000円のOHより安く手に入れることが出来ればなあと思ったんだけど
安く手に入れてもオーバーホールは必要になるぞ
一応候補は新車購入時にオーリンズなどに換えて未使用or低使用のやつなんだ
まあ純正をOHする方向に気持ちは向いてるけど漏れてる片方OHしてももう片方も漏れてくる可能性が高いから両方OH代5万ならダエグの新品をオクで買えるなと思ったんです
車重違うからバネレート違うしショックの全体長も違うんじゃねーかな？
プリロードで変わるのは初期の沈みこみ量
バネレートが硬くなれば乗り心地悪くなるぞ。
わしだったら せっかくコストを投入するならリプレイスサスを導入するけどな
1番最初に考えるカスタムでもある
677はどこに出すのかな？
金無いし顔悪いし背が低いしチ○コ短いし早漏だし……
俺と似てるね
安い方でも8万近くいるから勇気いるわ。
基本料金(２本分)
スクーデリアオクムラ 37400円
テクニクス 26000円
ババナショク 23000円
これにロッドに再メッキ必要な場合は
１本1万円、バンプラバー交換が1個千円がいる
メッキ必要なら確かに5万コースになる
バロンに出して両方ともロッドの再メッキされてて5万でした
普段サスのセッティングとかいじったりしてる？ 普段から気にしてないとわからんかもな
ましてや街乗りとかじゃわからんと思うよ （OH前の状態がどの程度だったかにもよるんだろうけど）
何か違いが感じられないとさみしいな。
俺もオーバーホールで考えてたけどオーリンズにしようかな。
耐久性は純正の方が上でオーリンズはオイル漏れしやすいとも聞くし悩む。
セッティングもしたことないし2番目に柔らかいところにしたままです
アマリングマンなんで察してくださいw
>>689
オーリンズ36pは自分も考えたけど耐久性とOH間隔の短さから断念してダエグ純正とかの相談書き込みした次第です
4万切ればタイチのシューズ買おうかと思ってたけど甘かったw
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
47歳の現在ZRXに乗りたくて我慢出来なくなってきてます
ジジイが４００とか笑い者だぞ
体力も集中力も衰えてるからねぇ。
ハーレーとかをトロトロ走らせるならともかく。
見栄で見せびらかせてるだけでしょ？
そういう楽しみ方まで否定しないけどね。
買い変えたりするからメーカーは次の車種の開発ができたり
若者、貧乏人が程度のいい中古車を買うことができるんだよ
ジジィは大型乗るななんて言わないでどんどん新車を買って
増車して散財してもらったほうが世の中の為にはいいんだよ
好きなの乗るのが1番
大型見たり乗ってみたりすると乗り換えたくなるかもしれんけど
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足５０代マイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターテレビ内編集者映像差し替え印象操作(４０～５０）
NHK教育トランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国違法建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNむースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万
ボルドールと並ぶとリッターに見える
それはさておき一般人からしたらバイクはバイクだよ
でも大型と並ぶと小さいよw
ZZRもそうだけどカワの400は600と共通の車体だしな
でもエンジン周りはスカスカだからやっぱ中型だなとは思う
リッタークラスはどれも幅があってカカトが着かん。
インパルスもそうだけど油冷は大きく見えるね
インパルスは水冷だが？？
1200を車検に出して代車で400乗った時
小さくて軽いって思った
１０年くらい前にZRX400に乗った時は
でかいバイクだなって思ったけどな～
回して走れる400に戻ろうかな・・・Mk2カラーのやつほしい
出した側の後ろのウインカーが切れてるからです
左右どちらに出してもハイフラになってしまいます！
左右後ろのウインカーが切れてるからです
接触不良じゃないの？
左右後ろのウインカーが
そりゃ純正レンチじゃないとプラグ外れないよ！(ｷﾘｯ)って言うわな(笑)
道具だって進化してるのに、いつの時代の人間だよ(笑)
でバイク買ったのかよ
のオフ会を長野で開催するか
市販の工具のマグキャッチタイプで使えるソケットがあれば是非教えてほしいわマジで
オレは純正で満足だ。できればもう一つ手に入れて工具箱に掘り込んでおきたいぐらいだ。純正のプラグレンチ持参で工具屋行ってこい。オレはめんどくさい。
低い回転はZRXの方がトルクあるわ
低速トルクが問題ないなら何が問題なん？
外で言ったら大恥かくからな
バーカ(笑)
身体は大丈夫か？
低速でUターンしてただけなんで擦り傷程度です
心配ありがとね
ミラーが吹っ飛んでいったけどw
タイヤ交換のついでに変えよ
期待が大きかったせいか、大してノーマルと変わらん
ちょっと固くなったかなー程度
でも大型とったからといって大型バイク買える訳でもないからZRX乗るしかないけど(笑)
サイズのさいで品が少ないんだよなぁ
https://youtu.be/rrMkRNcCsuI
ZXRをあんまり知らない世代だからよね？若さが羨ましいぜ～
燃費や耐久性にも差がある？
中古は一品一様だからなんとも言えんが、以下各年式での違いのまとめ
1994:ZRX発売
1995:ZRX-Ⅱ発売
1996:キャリパー、ショック変更、ラジエータ位置変更
1998:大幅マイナーチェンジ
６ポッドキャリパー、ラジアル化＆リアタイアサイズ変更、サイレンサー変更、
KTRIC搭載、ショック変更等、その他色々
2001:排気ガス規制対応、KLEEN搭載、キャタはエキパイ内に搭載
2003:4速ギア比変更
2004:マフラーの材質変更、イモビライザー搭載
カラバリは以降多種多様、迷走。
2005 :ビキニカウルとインナーカバーが1100/1200Rと共通化。
ハンドルが黒→金に変更
各種カバー類がブロンズ色、Ｆフォークが銀、
実は微妙にカワエンブレムが下に移動
2006 :タイガースぽいカラー、リアショックの色が銀
2007 :バックミラー変更
ホイールがゴールドに、各種カバー類、Ｆフォーク、スイングアームが黒
リアショックも黒に。
2008 :正統派ローソンカラーに戻る。ホイール黒 エアクリ少しデカい
SEとしてキャンディライム追加。 SEだけＦフォーク、スイングアームが銀
→H18排気ガス規制対応せず、生産終了。
一般的には新しいZRXがビキニカウルがダエグとか大型と共通で社外ツーリングスクリーンに変えられる、イモビライザー付いてて多少盗難に安心感ある
乗り比べの違い、燃費や耐久性を聞いてんのに、何一つ答えてないとか(笑)
知識がないなら無理して書き込まなくていいよ(爆笑)
そんなもん 個々の状態次第だろ
現車確認して状態を推察できないなら保証つき車両とか選ぶしかないだろ
http://imgur.com/zyIMnme.jpg
http://imgur.com/B7H6wWU.jpg
http://imgur.com/n7TgxtL.jpg
http://imgur.com/To2Yn3T.jpg
http://imgur.com/CeSlQ8F.jpg
古くてもこういうアタリ車両もある
まぁ古いのは乗ってた人のメンテナンス次第でしょ
新しいのは燃費も良くなってるしメンテナス放置のハズレ車が当たる確率は少ないでしょ
リターンライダーですがまたあの加速を味わいたいけど、あれから進化してるのかなと思いまして。
燃費は落ちたな、リッター17キロくらい
ぶん回しても1万まででだいたい6千～7千までしか回さないオイル漏れなし
燃費はツーリングに行くと23キロで町乗りなら18～20キロかな
関係ないけど、ＣＢ４００ｓｆとかなら初期と現行で違い体感できそうだよね
ＺＲＸにも可変バルブあったら面白かったのかな
全然乗らないので、この前消耗パーツ一式揃えてガレージで完全冬眠させた
あと20年たってハゲになったら復活させる予定
400cc水冷4気筒ってのがもう絶滅しちまったからな。高回転型でありながら発進からトルクがあって良い音をさせながら気持ちよく回る。マルチに使えて回して楽しい 丈夫な良いエンジンだよ。
20年待たなくてもハゲになってるから大丈夫！
まあZRXには関係ないけど
いい年こいてって。
大型取らないといけないのかな。
いじるの大好きで大事にしてるけどバカにされるとムッとくるな。聞き逃せない。
理解できないけど。
俺も中免だけど
俺は、免許は大型持ってるけど
50，125，250，400を持ってる。
たしかに、全部処分してZRX1200を新車で最終買おうかとは思ったけどね。
単にサイズの大小だけじゃないからこだわって乗ってる人は多いのでは？
逆に希少でいいんじゃない？
ダエグとかなら頻繁に自分の同型と会いそう
いいオイル使ってるんだけどなぁ
グレード落としてみる
ニュートラルランプスイッチ交換
今度交換してみます。
昨日中古を取り付けたけどテールカウル外してリアフェンダーから生えてるウィンカーの上を無理やり通しんだけど
もしかしてリアフェンダーも外さないとダメだったかも
ネットやつべでZRXのタンデムバー取り付け検索しても出なかった
荷掛フックと供締めしようとしたけど純正ボルトの長さが微妙に短かったから少し長いボルト買ってきてまた着けるか
タナックスのキャリングコードっていう荷締めゴムが便利でよく使ってる
参考になるかわからないけど、アルキャンハンズのタンデムバーはテールカウルはずすだけでつけれたよ。
荷掛けフックは付属のボルトではつかないから自分で長いの用意しろって書いてあった。
ネジサイズとピッチ間違わないようにな
約20年前の車体ですが25万て安いですか？
ワクワクしてきました！
ありがとう！
買ってないけど大事にします！
その色でその年式なら激安だな
いい物買ったな おめでとう
早く納車するといいな
そんな事も自分で出来ないなら、工賃払って店でやってもらえよ(爆笑)
おめでとう！
みんなこれから宜しくね！
でプラグ外れたのかよ？
とっくに外してるわ(笑)
もちろん社外レンチでな(爆笑)
嘘付くな
バイクすら買ってないんだから
緩めるプラグなんて有る訳ないだろ
まあ買ってないんやろな
どこから吸ってたー？
インシュレーターのエンジン側にあるOリング
外したらちぎれてたよw
同等品の安い奴か、他車種で流用可能な奴ってなりますか？
調子悪くて、原因不明なんですがイグナイターの抵抗値測ると
わずかですが、範囲外の部分があるので交換して見ようと考えてます。
しかし、オークションでも出てなくて新品では高いので安いのを探してます。
情報有りましたら願いします。
一番いいのは不具合が無い車両から
イグナイターを借りて試してみてイグナイターを
交換すればいいのか見極められればいいんだけどね
他の車種で不具合がでたとき原因はイグナイターかな？って時があった
そのときは思い切ってイグナイターを開けてみた
案の定、液漏れしてるコンデンサがあったから
他の手に入るコンデンサも全部取り替えたら不具合が解消された
ときがあった
ヤフオクで結構出品されてたからダメだったらそれ買えばいいやって
くらいの気持ちでやったからな
いずれ壊れるかもしれないからダメ元で今回はイグナイターを
交換してみてその結果で次の手を考えるしかないんじゃないかな
修理をしてると的外れな部品を新品で交換して
「あれ？これじゃねーや」ってことを繰り返して色々覚えていくんだから
勉強代だと思って投資するのもありだと思うよ
俺このバイクでジャックナイフターンできるぞ
グラブバーに足掛けてウィリーもできるし
荷重の仕方が悪いのかな…
cbrではできたのに…
おそらくジャックナイフをやったこと無い人が
適当な事言ってるんだと思うがｗｗ
>>814
どのCBRだか解らないけどZRXだと出来ないのは
キャスター角が違うからだと思うよ
ZRXは２７°で結構寝てるからな
CBRと同じ感覚でやろうと思うとたぶんできない
コツはリアサスを柔らかくして体重をかけてリアを思いっ切り
沈ませてリアが伸びるタイミングでＦブレーキをガツンと掛けること
CBRで出来るなら前後バランスとるのはすぐに慣れると思うよ
もう一つ
リアサスのダンパーが抜けてる
やつの方が体重掛けて沈ませたあとの
跳ね上がりが強いからリアを上げやすいぞ
普段走るのには全く使えないけど
そもそもこんなフロント剛性ないバイクでジャックナイフなんてするなよ
ウイリーに関しては丁数変えてタイヤ圧落とせばそれこそ誰でもできるだろ
自分の出来ない・知らない・興味の無いことは全て全否定(笑)
ZRXは良いバイクなんだけど、ここの住人はカスいのばっか(爆笑)
人に笑われるてくにっくで頑張ってくださいねチンパンジーさん
よう、カス
そのゴミより知識がないクズ(笑)
厚顔無恥とはこのことだな
社外レンチでも外せるって事を知らないで恥かいたのはどっち？
ねぇ、悔しいの？(大爆笑)
ねえねえ教えてくれないかなぁ？
あ、図星なんすねw
手間がかかるなぁw
DAEGじゃ普段乗りにでかすぎるし・・・
最近の新車はデザインがなぁ。もっとシンプルにバイク！ってのがなくなってしまった。
ボルドールと比べたら安い
結論:安い
出品者に聞かないでなんでここで聞いてるの？
もう少し絞った情報じゃないとどの出品かわからんぞ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w183640852
アップハンとか言ったらここの住人に全否定されるな(笑)
外装は仕方ないとしてハンドルくらい後から自分で好きなのに替えたらええがな
極端に上げなければホース類も替えずに済むし数千円の出費で済むだろ
30センチ、ちょい絞りをつけたいんだ
珍走仕様か
そこまで上げたいならホース系 ワイヤー系交換だろうし4万くらいか？
どっちにしてもそのハンドルにしたいなら自分で替えるつもりでいないといつまで経ってもみつからんだろw
もうお前らパーツ交換こしろよw
交換するなら、ハンドル&ワイヤー類一式くれませんか？
もちろん、送料はこちらで負担します！
助かったわw
確か長野だよな
行っても良いけど、ちゃんと目を見て話せる？
どうせ遠くから俺を発見したら、こそこそ逃げんだろ？(笑)
で、2ちゃんでデカイ口たたくと。
よう、ネット番長(笑)
∧_∧
(ﾟωﾟ )
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ lヽlヽ
/ ( ）
(ノ￣と |
しーＪ
パパやめて!
高菜漬けがあった記憶
信州そば
ジンギスカン
山賊焼き
蜂の子
風味を楽しむものだから
イグナイター流用は無理ですかね？
ZRX400は'94～'08までの全年式でフルトラだから
点火方法は変わってないよ
イグナイターはE4とE10は部番が違うのと
コネクターが違うから流用は出来ないと思うよ
ありがとうございます。
部番違いは確認したんですが、コネクタまで確認出来てませんでした。
流用は無理なんですね。
流用可能だろうけど排ガス規制や騒音規制のからみで進角がどう変更されてるかだね。
「可能だがね。」って言いきるなら評論家みたいなこと
言ってないで進角も調べて差し替え方を教えてやれよ
>>889
お二方、ありがとうございます。
一応、点火方式、進角方式、点火時期、の3点は
kawasakiで見れるオーナーズマニュアル上では一緒な事は確認しました。
サービスマニュアルが有れば、一番良いのですが購入する金額が惜しくて
ネットで情報集めてます。貧乏で申し訳ありません。
ZRX1100や1200のサービスマニュアルは海外で見つけたんですが、400のは見つけれてません。
配線図だけでも、見つけれればと思ってます。
情報有りましたら、お願いします。
なんでだ？
ほい。配線図
http://imgur.com/5VQtVva.jpg
http://imgur.com/KrbC968.jpg
ありがと
警察からだけじゃなくてKAWASAKIから訴訟されると思うけど頑張れよ
結局、SM買った。
意外と安いのね。他の車種のは高かったからビックリだわ
ありがとうございます。俺の書き込み遅くて迷惑かけました。申し訳ないです。
ばーか（笑）
住所 長野県長野市在住
職業 学生
・ZRX400購入にあたって2chで注意点を聞いた所
車載プラグレンチの有無を指摘されたが
教えてと言った分際で「パパの工具があるからいいんじゃ！！」と
発狂しだした
・60万のZRX400を頭金10万 30回払いで購入予定だった
・それをバイクローンスレで相談したところなぜかそっちでも叩かれる
本人のコメント
「なんで俺こんなに叩かれてんの初めてでなんもわからんのだが」
・バイク用にワークマンと上州屋で防寒着と安全靴を買う予定
・実は原付免許しか持ってない
集合はワークマンか上州屋です
コンデンサ交換とかしてみようかと思ったけど、断念かな(^^;;
ゴムのコーキング剤だけかと思ったらガラス？入りなんだね。
綺麗に除去出来ないっぽい。
解体屋まわりなさい
タンクにはあたるだろうけど
他車種流用も6potはピッチが62mmだからZZR1100とかZXR400あたりから取ってくるしか無いんじゃねーかな
ただトキコの4potは内部がアルミ剥き出しとかいうわけわからん仕様で腐食しやすいのが難点
昔族やってた頃、みんなそうだった。
てか借金が当たり前でみんなローンしてたよ
取り付けはかなり苦労するみたいだが
犯罪自慢すんなカス
まぁバーハンは少し違和感があるが
燃焼室加工しないでベースかヘッドのガスケットを増やして対応してる人が居たらアドバイスをお願いしたいです。
キーシリンダーやタンクのキーシリンダーもサビサビでCRCを吹いてり良くないので、
これを期に新品に替えようかと色々探してたら、
zxr400のキーシリンダーセットがありましたがzxr400のキーシリンダーと
zrx400 のキーシリンダーの相互性はどうですか？
ちなみにこれです
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tokutoyo/m404411.html?sc_e=slga_pla
よろしくお願いします。
盗難車ではありません
2年ぐらい放置でサビサビなだけで
普通の個人売買です。
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
見たけどイモビついてる訳でも無し純正部品買ってもそんなに変わらなくない？
このスレは、パパの工具とヤフージャパンをNGワードにすれば幸せですか？
昔FX乗ってて、空冷じゃないけど何となく面影あるし、世の中から4気筒が無くなりそうな勢いだし。
何より程度のいいタマを見つけたから。
これ、タイヤはどれ位のサイズまで履けますか？
もう少し太いの履かせたくて。
バイアスの年式ならラジアルにするだけで見た目太くなるけど
ショップが勧めてきた空気圧2.5 2.9でサーキット走ったけど安心感あるグリップだったよ。初期旋回も素晴らしい。
何か意味があるのかな
ありがと。
ラジアルは考えてなかったんで候補に入れてみます。何となくTT100GPとか入れたかったんだけど、サイズないのね。
タイヤはこの週末でいろいろ見てきます。
しばらく動いてなかった車体なんで、朝から燃料フィルター入れて、ワコーズのフューエル１入れて、バタバタしてました。
イリジウムって、なんか否定的な記事しか見ないんですがどうなんです？
ビグスクで使ってるぶんにはほぼメンテフリーで始動もよく快適だったんですが。
イリジウムはカブリに極端に弱いから。
インジェクションなら問題ないが、負圧キャブだとねぇ。
16V点火とかで点火系を強化してプラグギャップを広げれば
本来の性能を発揮できるけど。
インジェクションによる燃調制御、CDIによる高圧点火ならイリジウムのメリットはある。
でも、ZRXはキャブレター＆トランジスタ点火だから、場合によっては改悪・・・
ありがと！
カブリが原因なんですね。
プラグの交換に手間が掛かるのでどうかと思いましたが、やめといた方が正解ですね。
操作ミスです。
正直3周くらいまではこの空気圧が不安で怖かったけどガッツリ路面に食いついてる感じが出てきてそれ以降はサクサクッとバイクが倒れるので面白かった。
ちなみに2ラウンド目に1.5 1.8に落としてみたらコーナリングも立ち上がりもモッサリした感じだった。
ホーンが、メンテナンススタンドで使いたいとこに思いっきりあるんですが、皆さんどうしてますか？
場所移動してますか？
秋だなあ
旧車っぽく見えるのかな
最終型が出て10年経っているので、程度がいいのは難しいかと
ただZRXのエンジンは丈夫と思うよ
俺オーバーホールなしで13万キロ乗ってるから。
ノンカウルのやつ
互換品のステップはやっぱりいまいちですか？
カーボンのタンクってどこのメーカーもしくはショップですか？
そもそも中華製みたいなステップはどうかという気もするし、純正は高いしまだ残ってるのか？
オクに中古はあるが、ハゲる可能性は同じくある。
一部がハゲたら全部剥いで磨き直すのが良いのかな？
安いと思うが。
あ、後期はラバーだけ買えるんですね。
前期と後期でまったく違いますね。
気がつきませんでした。
チョットじっくり見てきます。
ばーか(笑)
相互に互換あるんやろか
仕事でも考えなしに直ぐに質問するから馬鹿にされてるのがわかる
それが仕事上の部下なら育ててやれ、器がしれるぞ。
再確認の意味で問われる場合もある。
知らないことを調べても自信がない場合は誰かに聞きたいだろ？
とマジレス。
バカはお前だ、会話のキャッチボールができないバカな奴と思われているのに、周りがバカだと勘違いしてる
そろそろ冬眠の儀式でもするかな。
バッテリー外す、タンクにフューエル1入れる、キャブからガソリン抜く、タイヤ浮かせるとかかな
愛でるをわすれてるぞ！
Kawasaki ZRX400/ⅡPart41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512384871/
逆に冬はガレージ保管だから走行距離も増えないしバイクが劣化しないのねん
新しいスレッドを立ててください。
life time: 770日 7時間 33分 52秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など [ぐれ★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪 ★
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★2
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★3
- まさかりかついだ
- 【例題込み約100問】金曜夜のクイズスレ【耐久勝負！】
- この問題であなたの事業力が分かります 原価４００円の天丼を幾らで売りますか？‎🤔🍤 [163935165]