【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキ変態スレ/コピペ集
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鈴菌感染度診断
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ファンが回っちゃ止まりを繰り返しw リヤブレーキの踏みシロがスカスカ気味になって来たけど、昨日乗った時に遂にラインにエアが噛んでブレーキ効かなくなった…。
かなり長期間ブレーキフルードを変えてないので前後共にエア抜きしてフルード変えるわ。
アストロ行ってホース買ってこよ！ ちな、来月はタイヤ前後交換も控えてる。
何にしようかな？
RX-02かGT601かな…。
BT45, TT900, GT501, Sportデーモンは経験済み。 うちのバンちゃんもタイヤ交換そろそろ。
パイロットパワーはいてるけどつぎはもう少しコスト重視かな。
なにかいいのあったら教えてください。
今日の道志MTは20台以上集まりました。
バンディットまだまだ乗ってる人いるもんだ！ >>826
825だけど違うバイクでRX-02は２セット経験済みで印象がかなり良いんだよね。
GT-601を試してみたいので来月ショップへ行って見積もり出して値段次第かな。
余りに金額差が有れば迷い無くRX-02にするよ。 IRCか。
選択肢にも入ったことないけど国産だし安心だな。
やっぱりピレリは避けてしまうんだ…。
ありがとう検討してみます！ >>828
BT45とGT501は印象が似てた。設計が旧く20年以上も前の超ロングセラー品で、インフォメーションが希薄でいつ滑るかの予想が不能で減らないだけが長特徴な感じだった。
各メーカーがバイアスタイヤの新製品を出さない中でIRCがRX02を出したんだよね。
で、新製品で履いたけどグリップレベルが高いのと、ラジアル程では無いけどインフォメーションがとても良く伝わるので安心して寝かせられる。
Webikeでの評価でも軒並み高いよね。
コレだけレベルが高いバイアスが出た為なのか、追いかける様にダンロップも数年後に新製品のGT601を出して来た。
IRCもダンロップもバイアスの新製品を発売するだけ偉いわ。BSなんか20年近く放置だからね。 リヤブレーキのペダルが奥まで抜けてしまったので前後共にフルード全交換したわ。
車と違いレバー握ってもフルードが全然抜けないのな。少し驚いた。
でも10年以上交換して無かったので、かなり黄色く劣化していたわ。 GSF250Pのリアブレーキキャリパーのオーバーホールしたんだけど、ダストシールがはまりません。
注文した部品の形はブレーキピストンに溝がありそうです。
が、私のピストンには溝がありません。
サービスマニュアルを読むと溝がありそうです。
正解は何なんでしょうか？
ご存知の方はいませんでしょうか？
よろしくお願い致します。 自己解決しました。
バイク屋が部品を間違えたんだね
では、お騒がせしました なんとなくgoo見てたら初期型新車出てきてワロタ
残ってるもんなんだな GJ74A マフラーの後端にマットブラックの汚れ。チョークなしで一発始動。燃費はリッター10〜11キロ。発進のときに回転の上げかたが足りないと全然吹けずに軽トラよりもモッサリ発進。
てな感じであまりイイこと書けないw ちょっと前までリッター10kmそこそこの燃費だったけど、今は18km程度になったよ。以下を実施
プレストン入れて黒鉛消える
キャブのフロート交換で燃費上がる
マフラー洗浄して、濃い症状消える
バンディット病はこんな感じで解消
出来たよ 排気温度下げる為に元々が濃い目の設定なんだよな。
なのでマフラーエンドが煤で黒くなるし燃費も20km/l位がデフォルト。
俺も新車からGJ74乗ってるけど、好きだから燃費は気にしない。
ツーリング用には別のバイク有るし。 このバイクから何に(新車で)乗り換えれば似たような走りをするんだろうか？mt25では厳しいだろう？ >>837
マフラー洗浄って外して中まで洗ってるってこと…？
まじでそこまでやんの？w >>841
Youtubeに動画が沢山あるマフラーを薬剤とお湯で洗うことをしました。大量のCarbonが落ちました。この夏はかなり暑かったけど濃い症状は全くありませんでした。
プレストンの効果が凄かったので、Carbon汚れを疑ってマフラー洗浄に至りました。
バンディットは音が良いのでマフラーの交換する人が少ないので、バンディット病になる人が多いのではないかと思います。
なお、プレストンってワコーズの「フューエルワン」の廉価版みたいなものです。 マフラーの洗浄はプラシーボ
マフラーの中がどうなってるか知らないでしょ ノーマルマフラーの中古って数が出回ってないよね
wr'sはおっさんには煩すぎて恥ずかしくなってきた ノーマルマフラーボロならいっぱいあるでしょ
ヤフオクで買ったよ。
>>843
ノーマルの詰まってるのこそ綺麗になったら抜けよくなりそうと素人には思えるw
やらないけどw 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ひさしぶりに乗ろうとしたら、エンジンがかからない！ 何で1週間程度でガソリンがあんなに揮発するんだろう？いつも日石のガソリンなんだけど、それが悪いのかな？ 今朝エンジンかからずバッテリー上がりからの押しがけでもかからずツーリング断念
こんないい天気なのに、 あ、押しがけ無理だったんか
失礼した失礼したよ
悲しいな... >>854
逆に怖いな。
25年展示しててエンジン掛けるにも店内では、週に数秒だろうし
エンジン内部大丈夫だろうか？ かなり大掛かりな納車前整備は必要だね。全バラに近いくらい。 エンジンはVC付きの方がいいのかね？
VCも吸排気両方と吸気だけ可変のモデルがあるみたいね。 >>857
低回転は非VCと比べると乗りやすくなってるらしい
油圧部品が増えることになるから
長い目で見るとメンテナンスする部品が増えることになる（壊れやすいかどうかは別として）
400V前期は吸排気両方
400V後期は吸気のみ
250Vも吸気のみ >>849
そうなったら、何をすればいいの？
バッテリーは交換か充電するとして乗ってなかっただけ、だったら何をすればかかるようになるの？
寒くなってきて先週から朝イチぐずるようになってうちのもバッテリーあがりそうなんだけど、プラグかえてやるぐらいしか思いつかない。 ニードルジェット？ホルダー？ってまだ純正売ってる？ >>859
GJ74ならガソリンがキャブに落ちるのが遅いから掛からないケースが大きい。
俺も10年前にサビ対策からフューエルフィルターを着けて可視化してから解かった。
それまでは俺もPRIにしても中々始動しない理由が解ってなかった。
今は一月放置してもガソリンがキャブに溜まるまで待ってからセルで一発始動だよ。もち、チョークは引く。 一月乗らないだけでキャブ内のガソリン気化するってこと…？
しばらく乗らなかったらpri位置にしたほうが良いのね。
gj74aだけど参考にしておきます。 '95 250V 19800kmなんですが、
寒い日エンジン始動直後に大きくは無い
カリカリ音がするようになりました
5分ほどで温まると音はしなくなります
どこから音がしているのかよく分からず、
このような症状出た方いらっしゃいませんでしょうか 40馬力のバンディット250
15年前はすぐに180km/hまで行ったように記憶してるけど、今は160km/hまで、チョット頑張って170km/h。体重が65kg→90kgになったのが影響してるのかな？ 「250の４気筒欲しい！二ダボがいい！バリオスがいい！F1サウンド1万９千回転！」
とか言ってたら友人がバンディット２５０ｖ安く譲ってくれそう、乗ってみたけどいいバイクだな（燃費以外 久々にタイヤ新品RX02にしたんだけど、高速70km走ってリアタイヤの左側のラインだけが消えた。前は両側ライン健在。何が悪いんだろうか？ フレームかもしれないけど、スイングアームかもしれない。タイヤが不良品とかもかんがえられなくもない。どこが原因かしりたい bansにアクセス出来なくなってる
閉鎖？トラブル？ >>872
閉じたっぽい。
FAQは作者のページに移ってる >>872
定期的に観てなかったの？
1月に入ってから1月末に閉鎖する告知されていて掲示板も有り難うコメント沢山有ったよ。 キャブのオーバーホールしたんだけどチョーク戻すとエンストするようになった
アクセル煽ってると大丈夫だけど戻すとプスン
チョーク引いてる間はアイドリングする
オーバーホールの時にO リングは変えてジェットはクリーナーと針金でほじほじしたんだけど
誰か助けてください(>_<) スローアジャスターとはなんでしょう
無知ですいません >>878
アイドリングの回転数を調節するツマミです
左側についてて指で回ります アイドリング調整スクリューが正式名称みたいです
どうもすいません アイドリングの調整ですね！
ありがとうございます。
チョーク引いてる時でどれぐらいの回転数あればいいんでしょう？ チョーク引いて4000、戻して2000弱ぐらいですかね >>876
> オーバーホールの時にO リングは変えてジェットはクリーナーと針金でほじほじしたんだけど
キャブ本体には何をした！？ 先日から質問していたものです。
結局キャブのオーバーオール不足でした。
パイロットジェットのつまりでエンストでした。
皆さんありがとうございました。 もうしばらくしたら仲間入りさせていただきます。H9年式400vです。最後にまで面倒見てあげたいです。 bandsが閉鎖したの今日知ったわ
新車で90年BANDIT250、中古で92年BANDIT400と
20年近く走れたのもあのサイトのおかげ。
BANDIT400は既に手元になく、３年前にRBで廃車処理。
その数か月後、雑誌MOTOツーリングを立ち読みしてたらRB広告に
解体ラインで分解中のBANDITを発見。
見覚えのあるステッカー、転倒でつぶれたマフラー。
それはまさに俺が11万キロ乗ったBANDIT400だった。ホントびっくりしたわ（雑誌は購入しました）
今はパーツになってここの住人のBANDITの役にたってればいいな shunさんはよく維持してくれたよね。
自分も偶に書き込んでたけど最近はめっきり少なくなってたからな……。
でも告知通りにイキナリサイトが無くなったけど､閉鎖前に何か最後の締みたいな言葉が有れは嬉しかったけどね。 復活して欲しいよね
デザインは前のままで中身は最新テクノロジー、みたいな
丸型ＬＥＤヘッドライト、
DOHC4バルブ４気筒インジェクション
砲弾型メータ−、だけど表示は液晶
みたいな感じで。 自分も2ヶ月ほど前免許取って250Vに乗り始めた いずれ大型も取ってステップアップも考えてると750ccくらいのミドルバンディット出て欲しい…わがまますぎるか VZの250を蘇させたが、この頃のスズキはキャブに問題があったな…
キャブはホーネットに軍配が上がってる。
しかし、どちらにしてもインジェクションは必要ないな。
電子ユニットが壊れたら岐路に立つだろうから…… YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 250ですがなんかレトロなパターンのタイヤありますか？ 俺もネオレトロっぽくしたい計画ねってて、ワイヤースポークのホイールを物色中(´Д｀) BAN出た89年当時は今でいうストファイの扱いだったのだが…
今だとレトロ扱いなのか(ｵｯｻﾝ脳) はぁ〜、わしも年寄の仲間入りじゃけのぉ〜、
この山賊250がわしの終のバイクになったわい
最後まで頑張ろうでふにゃふにゃ。 ノーマルマフラーに変えたがまさかの爆音
中身が腐ってやがった 突いてるオトコの。
四気筒エンジンが奏でる究極のテクノロジーがオイラのちんぽを刺激する。
https://m.youtube.com/watch?v=Bk1InCXvrxA 西琵琶湖の北岸って場所が悪いと云うかアクセスが悪すぎるわ…。
西から来る人は良いが東から向かう人にはダメ。 わしの終のVZバイクは今日も良く走るわい……
しかし、セパハンのせいか近頃首筋が痛うて
かなわんのう。 最近 毎週キャブをバラしてる どうしてもアイドリングが出来ない
今日はこれかな？っていうのが見つかってパーツを注文したけどこれでなおればいいけど エンジン掛かるなら単にエアクリ、ボックス付けずにアイドリングみているじゃないのか？
後は、PSがずれているかだろう……… 友達から５万で譲ってもらいました。４月からバンデ乗りになります。
手始めにオイルフラッシング、フィルター交換、オイル交換
エアクリ交換、クーラント交換、フルード交換、プラグ交換辺りからやってみます。 >>908
お仲間が増えて嬉しい。。。
状態にもよるけど予算が許すなら、冷却水のホースはすべて交換した方が安心ですよ。
自分の初期型無印400は、立て続けにラジエータアッパーホースとウォポン〜ブロックのホースから漏れてきて難儀しました。 うちの95年式77aもクーラント滲んでる。
assyでいくらになるのだろう。
それはそうと今年もbbmの時期が近づいてきたね。
遠いんだってw マフラーのCO,HC測定用のめくらボルトが脱落してエキパイから火をふくという事態になった。
みなさん増し締めしときましょう… こないだバンディット250買って、これからの整備の参考にしようと思ってたサイトが、今見たら消えてるだと… gj77aメンテナンスってとこか。
さんざ世話になったし残念だ。 今日は花粉気にしないで走りまくれた。気持ちいい！暖かくなってきた！北陸も はぁ〜、歳のせいか終のバイクは余計調子がええわい……
エキパイの焼けをメタルコンパンドで落としたらピカピカになったわい……
これからも頑張ろうで…ふにゃふにゃ。。。。 あれから6回ぐらい開けた
原因はフロートバルブが劣化してか分からないけどフロートが下がっても
フロートバルブシートとフロートバルブがくっついたままでガソリンが流れてこなかったからだった
バルブシート側はピカールで磨いてやってたしバルブのゴムも固くなってないしこれが原因だとは思わなかった
フロートバルブのコの字とスプリングダンパーの間の遊びをなくしてやったら調子良くなった
原因がわかったから そのあとフロートバルブを新品に交換した
95年に新車で買って18万キロ もう新車に買い換えようかとも思ってたけど20万キロまでは乗ろうかな 20万キロとは言わず何処までも走って下さい。
こんなややこしい４気筒エンジンに、輪を掛けたキャブレターは早々お目にかかれる物では無いのだから……
選ばれし者だけが所有することを許されたバイクなのだから……
わしの終のバイクは斜め前方から見えるエキパイの流れるようなフォルムがええわい。。。。 明日の琵琶湖のミーティングに参加してみる、
思い立った人現地で会いましょう。 BANDSが無くなってから情報が入手出来無いわ……。 一昨日納車されたのに情報源が無くなったのはすごく残念です レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
