【アドベンチャー】 BMW S1000XR 【ハイパワー】 [転載禁止]©2ch.net
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S1000XRとは?
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/s1000xr/s1000xr_overview.html
ここは BMW S1000XR のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ オンタイヤじゃフラットダートがやっと過ぎて全然アドベンチャーじゃないやん 行く必要はない
アスファルト上だけで良い
日本の道だとこの目線の高いポジションはそれだけでメリットが大きい 確かに目線の高さもオンロード走行も申し分無いのだが
GSでは無い直4でのオフロード性がもう少しあったらと思うのは贅沢な悩みなのだろうか? ツアラー代わりに選ばれるようになっちゃったからなあ…… >アドベンチャー
おまけ程度のオフ性能な車種が大半占めちゃってる現状も仕方ないというかなんというか モデルチェンジしないでまだ売ってんの?
もう旧いでしょこれ >>542
タイミング的には来月のEICMAで発表か? これがシャフトドライブになれば乗り換えるんだが、ないだろうな〜 うん。これがシャフトになったら他のに乗り替えるなw ダートの性能どうなん?
ラジエーターのデカさが気になる タイヤによるだろ
コースの様な砂地なら ある程度走れるかもしれんが
普通の林道だと、タイヤ径も小さいし飛ばすのは難しい!プロなら知らんが RGSなら余裕のダートもXRじゃ終始緊張しっぱなし
このタイヤサイズじゃ殆どオンタイヤしか選択肢が無い上にこのハイパワーじゃ話になんない
もちろん俺の技量の低さだと思うが250のオフ車の方が10倍速く走れる
当然ガレ場なんて100パー無理なのでXRで走れるダートくらいなら速度も出せないしラジエターガードも必要ない コーディングプラグでフルパワーって見たけどそもそもロード・ダイナミックモードなら馬力制限掛かってないんじゃないの? この間コーディングプラグ付けてみたけど
正直 違いは体感できなかったよ‼
サーキットとかなら違いが分かるのかなー? 新型はオールLEDか
当たり前っちゃ当たり前だけど良いなー F900XRの方が見た目スッキリしてて良いなって思ったりしたんだけど、重量差あまり無いのが残念。
価格は現地価格ベースで約50万差位だけど日本に来たらどうだかね 850はエンジンだけロンシン製だった
900も変わらず委託するだろうな https://motor-fan.jp/article/10012329
ありゃ、真横から見ると先代よりもっさりした感じだなあ
フレームは新型RRと形状は似てるけど
XR専用設計になったっぽいね 相変わらずとてつもなく維持費高そう…
保証切れたら乗れないな 最寄りが工賃の安いディーラーだから安上がり。レバレッジはバロンやらドリームの方が余程に高い。 延長保証やメンテパックのバカみたいな価格設定見りゃわかるだろう
国産とは比較にならない金がかかって信頼性も問題あるってことよ 発売されて直ぐ買って、かれこれ7万キロ近く走ったけどトラブル無しだよ。車検整備も、田舎のディーラーだからか安い。 店毎で違うよ。工賃ってそのまま店の利益になるから、経営の都合に合わせて決める。都心だと土地の賃借料が高いとかね。ハーレーとか他のディーラーも運営してたり、4輪部門もあったりすると総合的に判断するんだろうけど。 来年で保証切れるから、モデルチェンジしたらRSから乗り換えるつもりだったんだが
個人的にコレジャナイ感じだなぁ
20年式のRSのカラーリングで買い替えるか決めよう… デカくて引っ張り出すのがおっくう。
半年以上乗ってない。 この前試乗したんですけどライディングモードがレイン、ノーマル、ダイナミックしかなかったのですが、ダイナミックプロってデフォルトでは設定にないのでしょうか? 【BMW】S1000XRに乗ってみたら凄すぎて驚愕した!!!!!乗りやすい!!!神バイク!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=w2lQMeusgkU ガソリン入れ終わってトリップリセットした後、センタースタンド戻した途端にトリップが0.5kmになって笑った
スタンド戻す時の衝撃が原因かな 買って4年になるけど1年全く乗ってない。手放すかなぁ‥。 黒いの買った。
慣らし中で6000までしかまわしてないけどクソ楽しい。 おれ2020モデルが出たらリゾマでフルカスタムするんだ 普通でない下位グレードが標準で出るように
なっただけの気もする。 新型が走ってた。ディーラーの近くだったから、試乗車かな? 新型のハンドルだけ欲しいな
小さくなって大分腕が楽になったとか 低速域トルクアップ
ポジションがコンパクトになった気がする
標準装備シートは相変わらず酷い
スクリーン調整用の把手が着いた
パニア転用不可 新型に乗り換えたけどシートが固いのとメーターの起動が遅すぎる以外は良くなった >>623
その良くなった部分をkwskおなしゃす 今1200RSに乗ってるけどXRすごく気になる・・・ギギギ 跨がっただけだけど欲しくなったわ
新型は足が熱くならないらしいね。 >>623じゃないけど
・ハンドルバーがコンパクトになって手前に来たからポジション楽になった
・振動も軽減されてる
・シフトが軽くなった(個体差?)
・上の人も書いてたけど低速トルクアップしてる
・サスペンションがしなやかになった(プレミアムラインの方は分からん)
・シートがスリムになって足付き性とホールド感アップ
・ヒルスタート機能とか色々付いた
・メーター表示変えられる
・プラグ無しでダイナミックプロが選べる
>>626
脛の半ばから上は確かに暑くなくなったな
でもそこから下は相変わらず灼熱状態よ 前の顔はガチョウみたいでいまいち好きになれなかったけど、
新型は顔も好みだし新色のグレーがカッコよすぎるな
GSから乗り換えたくなるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています