【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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フュージョン
それは走るソファー
タイプXに8年乗ったな
また買おうかなぁ 俺は再販のドノーマルを知り合いから譲ってもらって、ローダウンくらいはするつもりだった。
しかし、あまりの乗り心地の良さに弄る気が全く無くなり、HID、グリップ、ミラー、ロングスクリーンだけで弄って終了。
5年乗っているがローダウンしなくて良かったと心から思ってるよ。 最近友人から譲り受けたんだけど、初期型のためサスが抜けてる。
ローダウンする気は全く無いんだけど、
純正と同じ長さっていうと純正しか無い?
安い社外品なり流用可能品があれば使ってみたいんだけど。 乗り心地はシートの影響も大きいだろ
走るソファーと言われるくらいだからな 見に行ったバイク屋が馴れ馴れしいし、見に行くと事前に連絡したにも関わらず奧にしまってあるし悩む。
両サイドにバイク有って跨がる事すら出来んかった。 そして、見た目ピカピカの中華満載フュージョンをつかまされる…。 古いバイクだから、
外見だけ見ないで下廻りをしっかり覗いて見て
後、整備や保証が何処までやってるとか聞いといたほうがいいよ
うるさい細かい客は以外としっかりやるから(笑) 整備、保証はないんだなーw
キャブOHとエンジンオイル交換のみ。
薄利多売をアピールしてたけど20万だしな。。 まぁ悩んでもしょうがないから買うよ
皆はフュージョン仲間とかいる? マフラー日に日にうるさくなってきてるしアクセル戻すとパンパン音するようになった、、、でもフュージョン好きだ 友達にはフュージョン乗りいないよ
インジェクションな奴らばかりだよ
でも、お前らがいる! アメリカンなんちゃらクラシックトレンドマフラーのアイドリングサウンド聞ける動画持ってる人居ないかい? アメリカンクラシックは五月蝿くないらしいけどほんま? アメリカンクラシックはバタバタボツボツ五月蝿いぞ。
音に関しては安モンのステンレス製マフラーと違いが分らない。
逆に、安モンはバッフル付けたりできるのも多いが
アメリカンなんちゃらはそれができない。 取り敢えず糞なバイク屋でフュージョン買ってくるわ
一応キャブのOHするらしいけどテキトーなんだろなw
って印象のバイク屋。。。
まぁ変なのだったら以前世話になったバイク屋に丸投げするから良いや
見た目が好みってのは罪だなバイクも女も。 脱税あさくら 障子 の二本出しなら
ばっふる 入れられるよ アメリカンクラシックトレンドマフラーって静かなんだね
94デシベルで車検にも通る程度の音だし。 ま、アニバーサリーにアメリカンクラシックトレンドマフラー装着のアレ買ったわ。
名古屋でみたら声かけてね(照)
あ、オッサンで(照) mixiのフュージョンコミュでも入ろっかなー、、、 激安初期型買ってレストアしとるけど、純正ドライブベルトの価格にびっくり!
一万近くになってた。デイトナ注文してみたわ。 >>52
デイトナが4675円だった。
純正は9450円。
両方共Webike。 乗り心地はそーでもないね。。
以外と腰にくる。
なぜか足が筋肉痛w ん?それは多分純正じゃないサスかシートでも付いているのでは?
腰には来ないぞ、このバイクは。
俺の場合500kmを超えたあたりから肩やら首筋に来る。
他のバイクは腰やらケツ自体に来る。 シートは純正だけどバイク屋が言うにはリアショックが違うかもって言ってた。。
センタースタンドから着地させるとボヨンボヨンと跳ねるからと言ってた。
チャラチャラした兄ちゃんが言ってたから当てにはならんけど。 >>27
ぱんぱんするのってヤバイの?
中古だけど最初からだわ >>59
ガスケットやカラーが減ってアフターファイヤーの音がしてるだけだよ >>61
純正についてる銀色のガスケット
メーカーは着脱ごとに交換指示してるけど変えてる人いるのかな?っていうもの >>63
要は接合部とかで排気漏れしてるぞってこと
酷いとトルク低下するけど普通に走れてるなら深刻な問題ではない
変な社外マフラー付けてるとよく起こりがち
うるさいの嫌なら自分で変えるかバイク屋持ってけ
ちなみにやった人はわかると思うけどカラーの新品入れると筋肉痛になる
俺が不器用なだけかも知れんが 筋肉痛とは力が必要てこと?
力の前に知識ないから自分じゃ無理だけど最近トルク低下は気になってた
まあ俺も>>55と同じだわ
最終型で整備記録もちょろちょろあるからそんなに悪くはないかもしれないけど外装はボロいな
あ!お察しのとおり社外マフラーだよ >>65
足をブレーキの横辺りに伸ばして置いてて無意識に力が入ってるのかも。
運転事態は楽だけど腰と足に軽く来てるわw
まぁ買って数日だからね。
慣れてない部分もあるし。 おしえてえろいひと!
ヤフオクで激安初期型買ってレストアしとるけど、
アルミホイール化がてらリアブレーキのオーバーホールしてたら
カムシャフトのアーム側から切れたOリングが出てきた。
ケース側にも凹みがあるし止水のためだろうなーと、
とりあえず手持ちの適当なOリング入れといたけど、
パーツリストだと該当部品が見当たらず。
見落としてるだけな気もするのですが、
どのページのどの部品なのでしょう。
次にバラすときは純正入れてみようかと。 >>66
勘違いでもレスついたなら俺もレスするわ
30過ぎのおっさんで7年振りのバイク復帰がこのバイクで300キロ離れたところに取りに行ったんだけどその日初めて見たバイク乗って帰ったけどあんまり疲れなかったぞ
ミラーもついてないのつかまされて不安だったけど後方確認は直視しながらの7年振りのバイクの運転だったけどな
バイパスじゃ80キロ巡行もしてたし今思うと無茶しすぎた
まあ久しぶりのバイクで疲れより楽しさのが勝ったんだろうけど >>69
俺も30過ぎだww
メーター動かないの掴まされたたよw
スピードメーターと走行距離。
一応見てくれるらしいけど、どうなる事やら、、、
10数年振りの取り消しからのバイクw メーター動かないのはなかなかだなw
ミラーなんてその辺の用品店で買えば良かったんだけど直視で慣れたのと知らんところだから用品店見つからなかった
フュージョンが楽なのもあるけど前にずっと2ストオフ乗ってたから比較にならないほど楽だわ ああそうだな
重いしハンドル切れんし駐車場から出したり方向転換したりの乗る迄が大変かもな カーブ曲がり難いわ。
加速は思いの外いいね。
ま、メーター動かんから何キロ出てるか解らんがw
フュージョンとかですり抜けしてる奴凄いな
怖くて出来んわ。 え!すり抜けはよくやるわ
てかやんないと間に合わない 昨日、オマンコの臭い嗅ぎながらオナニーしたんだけど興奮したw やっぱり排気漏れってめんどい?
直すのにバイク屋行ったら結構かかる? >>81
マフラー外す工賃かかる訳で、店による。
なので数百円ケチるくらいなら変える。 メーター動かんって言ってた者だけどメーター側のワイヤーが外れてただけだったw
ほんま糞なバイク屋だったわ。
ムダな出費ですた。 フュージョンって以外と見掛けるね
乗るまでは気にもならんかったがw オイル交換に2ストオイル間違えて
入れて途中で気がついてすぐ抜いてんだけど2時間くらい放置してたら全部抜けるかな? 安オイルで良いから、フラッシングすれば大丈夫じゃない?
知らないけど。
もちろん4サイクル用でやるんだぞ。 一応200ccくらいでやったんだけどね
2ストは満タン入れてから気がついたから安オイルも満タン入れないと意味がないかな?
明日も休みだし明日昼まで置いて垂らしておこうと思ってんだけど
湿気とか入り込むかな?と思ったり
ぐぐったらカブに2スト入れて走ってしまったけど大丈夫とか見つけたからこれも大丈夫だとは思うけど
これは満タンにした時に気がついたから走ってないし >>88
フラッシングはオイルを流すだけだから量は気にせんでも
抜くのには時間かけるより回数増やした方がいいと思う
二回やればまず安心 何回かやって湿気も気になるから軽く閉めといた
うーん送料無料にするのに原付用に1リットルのいいオイル買ってそれだけ別便で後から届いて面倒だから玄関に放置しておいたのが原因だな
運悪くフュージョンいじりだしたら近所の人に話しかけられて全く注意力もなかったわ
いい2ストオイルを無駄にしたのも痛いわ
缶にうまく戻せばよかったかな
今見たら2、3ミリ缶のが高くてドレン下に入らないけど
まあフュージョンが故障しなければいいんだけど >>90
やらかした時に一番気にしてはいけないのがコスパ。
妥協すると大抵より状況は悪くなる。
可能な限り最善を尽くすのがベスト。
まぁオイルなんてスクーターは駆動系と共有してないから、
あまり気にする必要もなかろ。 トレンドだねフュージョンは。
マグザムと並ぶと劣等感だがね。 冬になったからか、水温が全然上がらなくなった。
前は走り始めて数キロで2〜3目盛安定だったのに今は10キロ近く走ってやっと2目盛。
2目盛まで上がってもバイパス入って90キロとか出すと1まで落ちちゃう。長い信号待ちがあると2とか3まで上がる。
ウォーターポンプ逝ったかな。。 3諭吉で買った初期型レストアしとるんだけど、
とりあえずリアホイールを鉄ちんからアルミにしてみた。
ブレーキワイヤのエンジン側の受けが形状違うのね。
ネジ止めするステーが違うのは知ってたけど、車体側が根本的に違うとは…
まあそれっぽくブレーキワイヤは噛んでるけど、溶接でステー改造するかな。
どうせハンドブレーキ化するし。
今週末は水回りのパイプ類とラジエーター全交換。
中古パーツ多い車種だし再販してたのでパーツ出るから直すの楽だわ。 そこまでするならもう少し出して普通の車体買えばいいのにと思った
再版後のも安いだろ
初期型にこだわる理由が何かあるのか? >>97
このくらいの年式ならエンジン含めて自分でできないことは皆無だし、
レストアごっこも趣味だから。
最終とてそれなりに古いわけで、メンテするなら徹底的にやる。
だから、年式は無意味なのだわ。
ビグスクってノーメンテの人が多いからアテにならんし、
そもそもうちの県はいい玉が無かったしね。 同じノーメンテでも10年前のと30年前のとじゃいろいろ違う気がするけどなあ
値段も変わらないなら新しいのがいいわ
ないなら仕方ないんだけど
初期型のが再版のより優れてるところがあったら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています