【buell】ﾋﾞｭｰｴﾙ part55 【みんな大好き】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【関連サイト】
公式ページ（JP)： http://www.buell.jp
公式ページ（US)： http://www.buell.com/content/buell/en_US/home.html
Erik Buell Racing： http://www.erikbuellracing.com
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。
Ｑ：ﾋﾞｭｰｴﾙブランドが復活する可能性は？
Ａ：エリックさんはハレ社を出奔してEBRを立ち上げたらしいです。
前スレ 【鼓動よ】 ﾋﾞｭｰｴﾙ buell part54 【永遠に】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435715082/
関連スレ・・・ErikBuellRacingのスレは消えたのかな？ XB9商談中。
今週契約予定。
ワシのバイク人生が360度変わりました。 ようし、次はレースキットの入手だ
900+レースキットは、明らかに一回りレベルアップし、解き放たれた本来の性能を味わえるぞ
入手は難しいだろうが頑張れ 前スレでバッテリーノベルズ話出てたけど、
以前なら絶対かからなかった2ヶ月放置後とかでも
ちゃんとかかるからリチウム以外考えられんわ。
それはともかくとして前の晩に充電してダメってのは
もうバッテリー逝かれてるってことだよね。
XB は積載方が変だから純正が良いんじゃないの。 前スレ999,1000さん
ありがとうございます
リチウムは値段も安くはないので自分が思う通りの性能じゃなかった時が痛いですね
次はwestco狙ってみます アクセル一定でギクシャクするんですが考えられる原因は何かありますか？
トルクがフッとなくなったかと思えばまた回復したりを繰り返します。
友人が空燃比を計れるものを持ってたので一旦つけてもらって走ったのですが
トルクがなくなってる時は空燃比がかなり薄くなり
空燃比が濃くなるとトルクが戻ってを繰り返してギクシャクしてるみたいです。
過去ログを調べてみましたがアクセル一定で同じような症状が出てる人が居たみたいですが
結局何が原因かまでは書いてありませんでした(part50に話題に出てました)
他の人のコメントでTPSかインマニのシールが原因ではないかとコメントされてました
その二つ、もしくは他に考えられる原因はありますか？ ECMの補正が入ってる可能性大
アイドリング～低回転域で回転数に合わせて点火時期をリアルタイムに変更してるんだけど、さすがにそこはBuell、ブワワンブワワンと不整脈状態になる
その上環境対応のために下はガスも薄くしてるしね
特に09、10なら何度もマップの修正されてるからとりあえずディーラーへ モデル・年式くらいは書かんとアドバイスもできんだろ。 >>9
おれはTPSだったけど上にあるとおり高年式は喘息持ちって聞いたことあるよ 燃料ポンプが死にかけで燃圧が一定に保ててないとか
キーオンしたときのポンプ音がおかしくないかな？ 9です
すみません、車種はXB12で年式は10年です。
調べると高年式はキーオンオフでTPSの自動リセットが
かかると聞いたので原因じゃない可能性が高いですかね
ECMの不具合だと自分ではお手上げなので一度ディーラーに見てもらいます
ちなみに燃料ポンプが壊れてるとどんな風に音が変わるのですか？
自分のはヒューンと鳴りますが・・・最初からこうだったので正常かどうか分かりません ECMを自分で見れないとなると、ディーラー持っていくしかないか...ケーブル買ってECMSPYforMono導入するのと金額的に大差ない額を取られるかもだけど。
平地でしばらく全開気味に走れば、正常ならAFVは100%近くまで戻るんで、それで症状がしばらく消えるなら空燃比補正の問題だわ。そうでない場合はまずO2センサー死亡を疑う。あとはプラグチェック。ECMいじれなくても、この位はやれることがある。
高年式は空燃比を薄く薄く補正するんで、ECMがノーマル設定だとトルク落ちと熱の問題を抱えやすい。 ECMの「不具合」ならディーラーで直せるだろうけど、デフォルトのECMの「不出来」の事を言ってるのだとすると意味ないぞ。AFVを100にリセットしたって、乗ってるうちに同じ補正が入ってまた元に戻る。 高年式は開けない大人しいライダーに問題が顕著に出る 09のXB12だけど少し標高の高い山とかで2000回転パーシャルで走ってるとバスって失火するような症状はあった
レース風マップに書き換えてからは調子いいです >>15
同意
高速で３０分程度走って改善し、下道に降りて２０分程度で症状が再現するなら
AFV補正の問題！ O2センサー死亡したらエンジンチェックランプって点かないの？
エラーコードとか出ないのかな 異常値吐くレベルでは故障判定されないから、あのO2センサーは厄介なのだ 9です
みなさん色々助言をありがとうございます
とりあえずなるべく全開走行で症状が改善するかどうかみつつ、
安心を得るため一度ディーラーでもECMの状態を確認してもらおうかと思います
ちなみにプラグはフロントはちょうど良い位の焼け色でしたが、リアは少し白くどうも薄い感じでした
それと不調になってから仕事が忙しく、本日今月に入って初めてエンジンを掛けてみましたが
温まるまでのアイドリング時の空燃比が16～18とかなり薄くなってました
以前はそんなことなかったのでやはりECMの補正がおかしくなってるかもしれません 俺はECMイジってAFVの下限値を85に設定して快適。出先から帰着して測ると安定して100近辺だ。
高年式は経験上、AFVが70台以下に落ちてしまうと自力ではスムーズに戻らない 午前中に少しのり走り納めでした。
ドゥカティモンスターと悩んだ末に11月にXB9SXに乗り換えました。
楽しいバイクです！
K&Nにジャーディン仕様で煩いのですが長く乗っていきたいです。
明日から年明け２日まで大晦日や元旦も含め連勤ですがバイクのある生活で頑張れます。 エンジン始動不能で修理に出して１ヶ月。
未だ原因すら掴めず。
ドカモンにでも乗り換えようかな？ >>24
一月預けてもわからんて酷いバイク屋だな
まさか普通のオートバイ屋さんじゃないだろうな？ まぁハーレーのディーラーにだしても似たような事になる事もあるけどね Buellの故障は再現性のないものが多いってディーラーメカも困ってたよ
あとたまに新車のノーマルが車検通らないとか Rのヘッドライトリコールお知らせが律儀に今も届くんだが、車検切れで出してあげられない
いつまで部品が残っているか心配だ 車検お任せしてる店によるとRの対策品でもノーマルバルブだとギリギリみたいだけどな
車検通る通らない以前にハイビームの光量は街灯ない道路だと実際厳しい キーONで燃料ポンプの音が鳴るけど、キーOFFでもなる時がある
毎回じゃないけどエンジン掛けずにただキーON-OFFした時とか
その日一発目のセルでエンジンちょっと動いてすぐエンストした時とか鳴りやすい
バイク屋さんで再現して聞いてもらったけどなんですかね？と理由は分からなかった
XB12 SSの後期型だけど原因なんだろう？不具合なのか仕様なのかも分からん うーん、buellparts.netも店じまいかあ
厳しいですなあ 乗っててすごい面白いバイクなんですが、XBの間抜けな丸目２灯のツラがダサくて好きになれないので
メーター、ライト、ハンドル周りをあしたカスタムします 2灯がイケてないかは別にしても、S系は他に似合いそうなのあんまりないな
丸1灯も違和感あるし だなぁ
わざわざベーシックな１灯にすることはないだろうし、かといってアチェみたいなのがそんなに似合うとも思えないし
変えるとしたらどんなのが良いんだろうね 俺はヘッドライトが暗くて変えたいクチだわ
常用するロービームは2灯であって欲しい 以前ヤマハMT-01で遊んでいてVtwinスポーツ懐かしく思ってビューエルも候補なんだけどメンテや不具合など、相当な覚悟がいるバイクみたいね(^^; 乗る頻度とか使い方によるけど、それよりも個体差のほうが問題かも
高年式でも壊れる報告あるし 中古相場が安いから後で多少お金かかっても気になんないのでは >>42
手間はかかると思うよ
でもエボ買ってバイク弄り、というか整備や修理が更に好きになったわw 思った以上に速いペースで、米国webショップの部品在庫が無くなってる。のんびりしてられないかも。
EBRのフロントブレーキローター、ジャダー対策に欲しかったけど買いそびれた。 友人のFCR付きのＳ１に試乗したら自分のレースマフラー＆ECMのXB12よりかなりパワフルだったｗ
XBよりEVOのほうがパワー出てるのか？FCRが凄いのか？
予想以上にパワーあって加速がオモシロいから自分もEVO買おうか悩み始めたがコーナー曲がって(っていうか普通の交差点左折で)やっぱり要らないって思った。
ピポット受けがゴムなんて考えたらおかしいやろ！って思ったとおりおかしな挙動だった。
前期型の車体なんで後期型のマウントはもう少しマシらしいが･･･ Evoはボディのユルさがパワフルさを演出してる気がする
俺もM2とXB持ってるけどM2の方がトルクフルに感じるよ >>48
XBはピボットはクランクケースに固定。クランクケースとフレームの間にゴムが入ってるが
クランクケース側はロッドで左右の動きがフレームに固定されるからだいぶマシ。
乗っててわかるレベルではない。
S1はあきらかにコーナーでグリグリしてたｗ
>>47
馴れるの？コケない？ >>49
TL1000みたいなウィドウメーカーじゃないんだぜ？
大丈夫！ S1 もピボットはクランクケースに固定だよ。
グニグニするのはアブソーバーのラバーがXBより柔らかいからかな？
あとフロントプーリーが27Tで加速重視だからFCRだと相当加速するだろうね。 EEPROMが.xprファイルだけど、ECM Droidで.txtのマップってどう入れればいいのでしょう? >>51
>>FCRだと相当加速するだろうね
空冷ドカ＋FCRよりもかなり加速感はある感じ。早く走れるかってのは別だけど。 >>52
俺、編集はPCでそのまま保存してできた3つのファイルをバックアップ目的でクラウドに移して、
書きこむときはスマホにDLしてる。
そのテキストをPCでECMSPYとかで読み込んで保存すれば、
droidで読み込めるファイル生成されるからやってみたら？ XB9SXの06ですが都内街中燃費が11/Lグラビアです。
皆さんも同じ位ですか？ 全然関係ないけどS1の俺はだいたいいつも20km/l
一度高速道路を80km/hで走ったらわけわからんほど燃費伸びた 04の9sだけど街中は17ってとこかな
どんだけ開けて走ってるかって問題じゃないの？
おれは3000から3500回転が街中でのMAX >>54
やっぱり結局のところはEcmspyが必要なんですよね～。ありがとうございます。 エボのキャブ車は加速ポンプついてるからアクセルの開閉をパカパカやってると燃費が10km/L切るよ。
ピュピュガソリン出てるから。 燃費は元からそう良くなかったが、レースマップ化したら激悪になった@XB12 レースマップwebで前にとったはずだけどなくしてもうた…
誰かヒントくだされ >>60
他にいないからばれちゃうよ。
>>63
何年のが欲しいのか書かないと！
変態さんのところの最後にあるよ。 03年のXB9Rに乗っています。
先週、Fブレーキをかけるとコッコツという感触が……。
で、ステムベアリングのガタ→交換後、右フロントフォークのオイル滲みが発生。
次はホイールベアリングが逝きそうな予感。 先週、砂の浮いてる駐車場ですっ転んだらブレーキにジャダーが出るようになってしまった
ブレーキローターの交換ですかね? ブレーキディスクのマウントが減ってもコツコツするから注意な
最悪ブレーキディスクが歪んでコツコツ鳴ることもあるから注意な オレの9Sはフロントブレーキレバーの引きが停車直前でカクッと軽くなってグッと効くようになっちまった
シリンダーガスケット交換してオイル滲みが無くなったと思ったらコレだからヤレヤレだぜ… ASBでまとめ買いしたブツが届いた
4年で7回買い物して今回がラストオーダー
完全廃業したあとはebayのセントポールHDで云々書いてるけど日本に送ってくれるのかな？ >>70
前スレの987さんかい？
俺も3日前にオーダー入れたけど、自分のアカウントで入れず、新規アカウントで発注。音沙汰無し。
ASBが今までこんなにレスポンス悪い事なかったから心配だ。 >>71
Yes
今までのアカウントでログイン出来なかったのはやっぱ同じなんだな～
こっちは19日土曜に注文して22日火曜にUPSの出荷通知来て28日月曜に届いたよ
アナウンス無いけど年末年始休みに突入したのかな？ ディーラーでXBのバルブガイド注文したけどスポスタと統合されてたわ
プライマリーあたりも共用化してるし、案外XBもそこそこ部品には困らないようになってきてるね >>72
29日午後に注文したら、Joanneさんから30日2時に Order Confirmation がきた。まだ大丈夫かと。 洗車してたら右フォークのオイルシールのスプリングがシールから外れてるの発見ww
スプリング無しでも案外漏れないもんだね
それとも知らんうちに空になってたのか… 自分は過去のアカウントで問題なかったな>ASB
28に注文したら29に確認来たよ
さすがにもう休みに入ったかもね
これでボーナス吹っ飛んだぜｗ 71氏の注文はどうなるんだろう…
在庫切れがあっても連絡来るの早いしな 71です
本日朝8時(日本時間)のメールにもまだ反応無し。
進展あったらまた来ますわ～ 71です。連絡、来た来た。向こうもASBのサーバーからメール出してるんだけど弾かれると言ってる。連絡無いけどどうなってんの？とHPから問い合わせしたら、スタッフさんの個人アドレスからメールが来たわ。
注文はちゃんと入ってて、今在庫が無い部品なんで手配中・来週くらいには送れそうだと言ってきた。念のため別のメルアド持ってたら教えろ、との事だった。
という事でお騒がせしました。ASBはまだ大丈夫だが、あちらのサーバーにあるはずのアカウントに一部アクセスできない件も含めて、なんかシステムのマイナーな問題を抱えているっぽい。 おお、よかったね！
こういう良心的なショップがなくなるのは辛いねえ とりあえず俺も来年の頭で注文しよ。
本当ASBのおかげで今まで維持できてたとこあるしこれからどこの通販使うかなぁ buellって冬場弱くない？
エンジン掛けて最初の１時間ぐらいは、エンストしたり、ニュートラに
入らなかったりする。
対処法はありますか？ >>84
これから注文する予定だがアイソレーターかなぁ >>85
うちの S1 は寒けりゃ寒いほど好調だわ 友達でもないんだからそんな聞き方気持ち悪いわ
ドロボーかなんかか ASBで買ってた人たちは何買ってるの？
俺は純正部品はディーラーとハーレー系通販、外装系はオク、エンジン改造パーツはアメリカのショップから買うからASBならでは！ってのが思いつかないわ >>89
コミュ障乙
便所の落書きに気を使って頂いてありがとうございます 精神病んでる人にその事実を指摘すると病を悪化させてしまうよ 年明けて2日だというのにバッテリー死んだ。
出先じゃなくて良かったが。 電圧モニタリングして補充電しながら使ってるのに1年でもうバッテリーが危うい
セルからマイナスアースの増設もしたんだけどね
何か良い手ないかな？ >>96
バッテリーは何？
鉛？それともリチウム？純正？中国？
種類によって回答が違うので。 >97
ディーラー購入の鉛の純正
昔一度台湾ユアサを使ってみたけど1年もたなかったな >>93
どういたしまして
ちなみにバッテリーはSHORAIのLFX24を4年ほど使ってます >>98
純正のAGMバッテリーは熱に弱いらしい。
車種がわからないけどXBでシートの横を塞いでいると、ファンの熱風でやられる。
50度くらいが上限。
過電圧にも弱い。16V以上掛けると極端に寿命が短くなる。
1日でダメになったのもいる。 寒い時期の使い方にクセがあるとはいえやっぱリチウムがいいのかな
なんか大容量のリチウムって火を吹きそうなイメージあって恐いんだよな 鉛でも大丈夫なものを重量やサイズ放電特性的メリットのために交換するのはわかるけど、
現状ダメな状態のままを交換しても同じ原因でダメになる気がしなくもない。
暗電流測ってみたら？
安いテスターでもできるから。 >>96
おれもそんな感じだったけどバッテリーテンダー買って冬場は毎週補充電してる
それで今のところ2年間大丈夫だ。 >>103
俺のプロセレクトも同じ状況
今朝は補充電無しでもなんとか始動できた
次の週末も補充電無しでチャレンジしてみよっと そういえばヘッドライトカスタムするって言ってた人はどこ行った?
ちょっと楽しみにしてたのに エンジンオイルドレンプラグのネジピッチを知っている方、教えて頂けませんか？
ワイヤリング出来るタイプのプラグに換えようと思ってたのにピッチ測るのを忘れてオイル換えてしまった・・宜しくお願いします。 XB9SXですが5速5000rpmからスピードが出ないのは何でなの？
150しかでないわけないよね？ >>109
昨今のSSと一緒にするんじゃねぇ！
長い直線（登り坂は不可）で、ジィ～・・・っと我慢してみろ、１８０位には到達すっから！！ XB9で200、XB12で210ってとこだな
ギア比的には差はないはずなんだけど、12の方がわずかに速い 今日近所で久しぶりというか二回くらいしか見たことないけど、S3見たわ。 150までは勢いがいいのですが！
そこからは...
SSではにいしね！
ありがとうございますm(_ _)m >>105
ヘッドライト流用ネタなんてググれば出てくるじゃない XB9でそんなもんなの？
前に04年式の12Rでトンネル内で5速レブって220ちょっと。パワー的にはまだいけそうだったから
ギアが同じでレブが上な9ならもっと最高速出るのかと思ってた まあ待て220キロ出したとは書いてない
マイル表記かもしれないだろ 325㎞もスピード出てたら会社潰れてなかったのにな… >>106
ドリルを持っているなら、純正に自分で穴を開けた方が、ピッチを測ってキジマ
とかの社外品を買うより手っ取り早いです。
純正は中心がくり抜いてあるので、ポンチで印をつけて５分以内で貫通しますよ。 >>106
オイル代えちゃったんだ。
なら、参考にならなかったね、ごめんね。 >>107です！一般人ですw
考えずに買える金額だからいいかなって思ったんですm(__)m
多少値が上がっても走行距離の少ないタマを探した方が良い？ このスレをずっと見てた感じでは scg はあんまり評判良くない
(穏やかな表現にしてます) レスありがとう
崇高な理念が持ち合わせていないと乗れないバイクなんですねm(__)m
SCGは評判良くないのですか？
用途は走行会レベルのサーキット遊びがメインでツーリングしないんです！
ヒラヒラコーナーリングで楽しいと思ったのですが？
普段は国産リッターSSなんですが、バイクに乗せてもらっている感じが強すぎてね～
ビューエルなら人馬一体感が味わえるのではと妄想していますm(__)m
先輩ども、アドバイス願います。 新車で150万出して買ったなら維持費もどれだけ掛かるかの覚悟もあるだろうけど、
中古で安く買っても維持費は同じか、むしろ高いんだけどあまりわかってない。 >>126
崇高な理念なんていらんよ
必要なのはインチ工具一揃えぐらい
遊び倒して駄目になったらバラしてパーツをオクに流してくれ サーキットならScgはやめた方がいい。
サスストロークが極端に短いし、最悪ブレーキングでマフラーかチンスポイラーをガリガリ擦るぞ レスありがとう
過去ログでもあったけど、サーキット遊びにはSCG駄目みたいね！
タイムを削る走りはしてないけど、気持ち良くバンク出来ないと僕のスタイルに合わないなぁ(*_*) 新しいバッテリー買ってきたので交換。
バッテリーの！
ゴムベルトが！
このっうおおおおあ！
むりぽ
どうすりゃ引っ掛けられんだよコレ >>131
ドライヤーでゴムを少し温めてみたらどうでしょうか？ >>126
もう生産していないんだから玉数は減るばかり・・・
買いたい時が買いどきなんだよ >>131
ゴムを直に掴んでどうこうしようとしないでなんか工具か金具で >132
暖めて少し伸びるようになりました
>134
道具もいろいろ試してます
引っ掛け金具まで届かないわけではなく届いても内側にリングを倒さないといけないのでそこが難しい。 >>136
バンドをグイーっと引っ張って
バッテリーの角の辺りで片手で押さえてみてもダメかい? リングのすぼまってる側を、まずは"逆側"の角、つまり車体前側の角に引っ掛けてから横にずらしてはめるよね 俺はバンドが切れたから梱包用の？マジックテープのベルトで固定してる 自分もあのベルトは使いにくいなと思ったんで
切って外して荷締めベルトに付け替えた
これおすすめ ディーラーの体格のいい整備士はいとも簡単にビヨーンと伸ばして指で引っ掛けてたわ冬なのに
夏場ならオレでも出来るけど冬場はムリっす 131です。
結局諦めてハンズで角カン買ってきてベルクロの帯で固定しました。
今度暇になったら専用治具作ろう・・・ むふふふふふ。
ついにXB9SXを契約してしまった。
嫁には250cc位の大きさのバイクを買うから許せと言ってあるが、誤魔化せるかな。 >>143
なにその「消防署のほうから来ました」みたいな手口 >>143
250ccも持ってるが、ガレージに並べてみるとXBの方がコンパクトだ。 SDR持ってるがホイールベースがXBのほうが短いのに驚いたわ。もう一台の125オフ車が1番デカくて置き場所とる 同じ寸法ぐらいの250よりはボリュームがあるように感じたけどな 用品店の駐輪場で Ninja 250 と並んだら向こうがミニバイクみたいだった 最終年式のXB12Scgで距離6000キロ位、状態は年式相応でコケ傷もなし
この条件だと買い取りで大体どれくらいの値がつくだろうか？
Buellにはあまり期待をしない方がいいのは分かってるんだけど・・・ え！マジで50いかないの？低くても60位かと思ってたよ・・・
XB以前の過激なBuellが乗りたくて資金源にしようかと思ったけど躊躇うな 残念ながら不人気車なんだよな
部品の供給も不安だし。 >>154
俺が50で買うよ！売ってくれm(__)m 旧車どころか、会社がなくなって部品供給がヤバいし、面倒みてくれるディーラーも少なくなってるのに。
買い手が見込めない商品に大した値段付けられないよ。
ヤフオクに出したら？ まぁでもエボもXBも維持がーって人間結構いるけどさ、乗るなら今しかないし乗った方がいいと思うわけよー
こんな面白いバイクこれから出るとは思えないし 他人に聞かないと決められないならやめとけ
どうせ乗ってからも文句言うんだろ でもまだXBだと純正部品なら普通に出るのが意外だ
もっと早く客切り捨てるかと思った
日本だけならすぐ切ったんだろうけど
アメリカとヨーロッパでも結構売れたせいか？ 不人気車種の喘息年式で距離逝ってる
店での販売価格が40ってとこで買い取りは30もらえたらラッキーってとこでは？ むふふふふふ。
売ることに悩む人に悪いが、XB9SXが待ちとうしい。
ほかに嫁に対する言い訳を考えているのだが。
新車を諦めて中古を買ったとか、4気筒でなくて2気筒で我慢したとかどうだろうか？ >>164
いつ納車ですか？
今は楽しい時間ですよね！
おめでとうございます🌠
楽しいBuellライフを！
理解ある奥さんが羨ましいです。 >>164
「いくらしたの？」って言われるだけだから気筒数の言い訳は通じない気がw
車体見せて「安いから小さい」「デカいのは高いからな」みたいなこと適当に並べればよかろう オプティメイト4の充電診断結果が黄色と緑のランプ表示だったからデラのお高い
バッテリー診断機で診てもらったら
電圧12.33の174CCAで要交換レベルだった
元気にセル回ってエンジンかかってたけど
油断は禁物だなと思ったわ
@XB純正バッテリー約4年モノ 「あらあなたと違ってピストンが黒くて太いのね」と言われそう。
周りが年取って楽ちんバイクに進むとこを、あえて癖のあるバイクを選んでしまった。
楽ちんバイクに買えた時は後悔しました。 もう走行距離が7万キロになるけど、たまにノンビリまったりバイクに乗りたいなって思ったりする
w800とかさ 俺は時々やりたい放題やって壊しても惜しくないようなバイクが欲しくなる時がある
中古車体も安く部品も潤沢なボルティとかそんなの リヤフェンダーに砂がたまるのは、対処方はないですか？
XB9SX海苔です。 嫁を騙すにはバリの残るプラスチッキーな外装と台湾スクーターみたいなメーターを見せればイチコロさ >>171
自分はまさにそんな感じで125のオフ車を購入
そして気が付くと125がメインになってるw >>172
取っちゃえば解決
でもタイヤ外さないとフェンダーのネジを緩めれないのがちょっと面倒いね >>176
XB9SXって新型スイングアームだろうから上面から外れるよ ありがとうございます。
リアサスの取り付け部分を明日みて見ます。
皆さんリヤフェンダー外しているのですか？ 172です
重ね重ね申し訳ないです
ラバーチェーンカバーと言うのでしょうか？
あのカバーを外したら支障はありますか？
調べているのですが情報がなく...
先輩の皆さんご教授お願いいたします >>179
自分は下側のカバーだけ外してる
見映えの為だけです
下側は小石の噛み込み防止の為にあるので自己責任で
最悪ベルト切れます >>180さん
ありがとうございます。
下にも付いていますね！気がつきませんでした。
小石を噛むことがあるとは..
全車両の国産イレブンでも外していたのでビューエルでもと考えていました。
私も見た目を重視しますが小石を考えると...
悩んでみます WPフォークのシール交換するのにオイル2Lとちょっと用意したけど明らかに多すぎる予感 インナーフェンダーの人へ
巻き込んでインナーフェンダーが砂だらけにだからベルトカバーを外したらヤバくない？
見た目重視は分かるけど廻りは見てないんだよね！
でも、あのカバー外したい気持ちも分かるよ！
何気に大きいからね。
すっきり感はあるしね！
参考に成らなくてごめんね。 お尋ねいたします。
XB9s,12sのシートですがリアのシートレイン中央部が縦にえぐれていシートは何と言うシートでしょうか？
ご存じでしたらお手数をお掛け致しますがお教え願います。 >>185さま
ありがとうございます。
セレクトシートというのですね。
昨日、このシートを拝見しました。
今は手に入れるのが困難みたいですね。 後から乗り始めるとアフターパーツが少なくなっててホント悲しい
しかし先人達がカネと涙で築いたトラブルシューティングの実例が山と残されていて非常に助かるのも事実 今回自分でWPのフォークのオイルシール交換してみたんだけど、
サポーティングリング(ブッシュとオイルシールの間に入るワッシャー)が左右とも入ってなかった…
パーツ手配してなかったのでとりあえず今も入れてない。
今まで最低1万キロ以上これで問題なく乗ってたわけだけどなんか嫌な気分 XB12Rに付けられるリアキャリアで、ベンチュラ以外の製品ってないですか？
ベンチュラは見た目があまりにもって思ってしまうので、他に製品がないか探しています 確かにリアシートがもうちょい平らならリアにバッグ付けても安定するんだけどな
会社潰れる前に純正のツーリングピニオン買っておけばよかった 格好の善し悪しなんて主観なのだから
ひとに押しつけるべきではないよ まぁRにはレーシーであって欲しいと云う強い気持ちは分かる 俺もベンチュラはあまりにもカッコ悪いので普段は外してる。 X1に似合う大きめのカウル無いですかね
初のネイキッド車なので冬の風が辛いよ．． >>197
MRAのレーシングネイキッドかスピードスクリーンとか
ガイラスクリーンみたいなビキニカウルが付かないやつはどう？
汎用だからそれなりにフィットするし >>198
シックのガイラシールド良さそうだね
参考になったよ
ありがとうございます あと本格的なハーフカウルにしたいならエーテックのルナソーレシリーズもあるけど金額も結構するから財布と相談かな ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝのジャンパーでBuell乗るのはダサイですか？ これから初ビューエルで、S1を買おうと思ってるのですが、
維持費と部品供給が心配です。
オーナーの人のブログなどをみると、結構トラブルも多そうで・・・。
アドバイスいただけると嬉しいです。 維持費はすごく安いし壊れても部品はいくらでもある。
部品が出なきゃ代用すれば良いだけ
純正にこだわる必要も無いでしょ？ 細けえ事は気にしないで買っちゃえ
故障してから考えれば？
どうにもならないなら売ればいいんだよ 機関部は S1 みてくれるディーラーやスポスタ屋さんがあれば問題ないよ
ちょっとこかしてもハンドル曲がってウィンカー壊れるくらいだし。 レスありがとうございます。
なんか安心できる気がしてきました。
購入予定の店は元ビューエルディーラーで、
自宅の近所にもハーレー屋があります。
部品もワンオフを覚悟しておけば問題ないですね！ ビューエルってもう生産やめたの？修理ってハーレーショップとかでしてもらうのか？ >>201
日産の車にトヨタのジャケットではないしEgはハーレーなんだからおかしくないよ！
欲しければ買いなょ
ここで問う事ではない様な...
皆さんも同じ考えでは？ Buellのワッペンはオークションで結構でているのですね！
MA-1に貼ってオリジナルジャケット作ろうかな？ >>212
正規品じゃないけどな
書体も違うしパチもん感は拭えない Buellの次に乗るのは皆さん何かな？
ハーレーなの？
俺はハーレーかな！ 何台か候補はあるけどハーレーはないわ
少なくとも今のラインナップじゃ 乗り続ける
今はヤフオクでも部品が高騰してるけど、どうせあと5年も経てばみんな乗り換える
その時二足三文で売りに出される部品を狙うのだ 俺も乗り続けるに一票
ファイヤーボルト乗りだが、ライトニングの中古が値下がりしたら買い足してやる ガソリンがなくならない限りずっと乗れるだろ。
バイクは車と違ってフレームとエンジンだけ何とかなればどーにでもなるし。
ただジジイになったとき自分のフレームが折れそうだ。 >>223
チタンで補強してくれるよ
ちょっと痛いかもしれないが MT09とか出て来ないもんだな
わりとキャラクターが似てると思うんだが >>225
わざわざ似てるもんに乗り換えることもあるまい キャラクターは、あえて言うなら似てるような気もするけど人気出過ぎて不人気なbuellとは明らかに違う
buellの荒っぽさはヤマハ3気筒には無いと思うが マジな話しエボ系はハーレーのアイソレーター使える話出てたけどXBのアイソレーターはどないすればええんや。
一回フロントアイソレーター死んだXB乗ったけどあんなん無理やぞ！ 乗れるまで乗ろうかと。
その後は、モンキーとかの４ストミニに行きそう。 次に乗るとしたら、SRかW800でのんびりとかかな xb12sなんですが車載工具をもうちょい増やしたいのでツールバッグを検討しているんですが取り付け場所に困ってます
ツールバッグつけてる方がもしいるのならどの場所につけてますでしょうか？ >>214
維持出来なくなるまでは乗り続けて、どうしようもなくなったらドカだな。 >>231
9Sですが、キジマの荷掛けフックバーを装着してそれにバッグをつけてます
ttp://zerocustom.jp/pd/16183956/
個体不良なのか、位置の合ってないネジ穴が一ヶ所ありましたが…… >>231
プライマリーケースの上のパイプ状のサブフレームに取り付ける
ナンバーステー裏に懸架する（あまり大きいとタイヤに干渉するので注意）
テールセクションのサイドフレームにベルトで吊り下げる
シートバッグかサイドバッグを買い足す >>233
>>224
ありがとうございます
その案を頂き、取り付け場所について検討していきたいと思います いっそXみたいなオフ車のアップフェンダー付けてその上にフェンダーバッグ付けるとか
オフ車の工具バッグの車載方法も結構使えそうなのある タンデムステップにタナックスのアメリカンツールバックつけてる。
カッコ悪いけど背に腹は代えられん。
ttps://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/10410698_889916204460139_1182319469051582512_n.jpg?oh=5a161b9959c540a2e83f6c133676b9f0&oe=574558AD 可能なかぎり乗り続けたい
重視するのは軽さ、小ささ、エンジンの楽しさ
ドカはショートストロークで詰まらないから論外
デュークなんかどうだろう、いずれ試乗してみたいな もう箱積んじゃえよ。ホームセンターの小さい工具箱なら入れられるよ。自分はこれで純正工具＋αを常備してます。 ユリで普段からトップケース付けて走ってるけど、たまに外すと
あまりに軽く感じて「ヒャッホー」ってなる 俺は小さい工具袋をタンデムステップにラッシングベルトで固定してる、 >>238
噂だと600～800ccクラスのvツイン？を開発中らしいから、しばらくすればちょうどいいのが来るかもな
Duke690見た限りだとドゥカティ方向には行かないだろうし 実用重視でキジマのキャリア＋GIVI E470使ってるけど
20kgくらい載せてもなんともないぜ >>244
程度にもよるだろうけど2万走ったXB9SXの販売価格が50万台だとすると買い取り15万くらいと思っておけば間違いないかな
減点ポイントとしては
XB→稀少種ではない
9→12の下位モデル
SX→Rの下位モデル
2万キロ→程度極上ではない
といったところか まあ買取屋だし9じゃなくても12でも同じようなもんだな
これはますます乗り換えしづらいわ
いっそスクラップにして自分の価値で終わらせるのがいいのか 10万なら手間賃考慮しなきゃバラして売ったほうがいいけどフレームとか売れ残ると処分に困るしな。 以前は処分するときにノーマルに戻せるようにってパーツをとっておいたけど、もう乗り潰すつもり。
もう少しで7万キロだし。売値なんてつかないと思ってる メンテと修理をマメにやってもらってるせいか20万ならいつでも買い取ると購入店に言われてるわ
初期9Sの2.5万キロ ただでさえ査定安い輸入車なのに会社潰れてるメーカーのバイクに値段つくわけ無い罠 問題なく動いてくれるうちは15万や20万で売るより乗り潰した方がいいや。
てかSXはRの下位モデルじゃなくてバリエーション違いだぞｗ ミ○ターミニットで合鍵を断られたw
ハンズで作ってもらえたんで一安心。 ハレ寺で作ってもらったらベース込みで1万ぐらいとられそうで草 ジェッペルで少し乗ったが寒かったとかより痛かった.......
この時期はフルヘルだね！ どうしてもbuellスレで寺って出てくると寺田だと思ってしまうwww
寺田のチタンいい音するんだよねー ＸＢのマフラーバンドは消耗品だそうですがどーしてますか？
トラスコで売ってる「ＶＯＳＳ」のＴボルトホースクランプがｱﾒﾘｶ製で見た目ｸﾘｿﾂ
誰か人柱になってください 俺はモノタロウでアソーのSUSホースクリップ
何しろ安い。1本500円以下
幅は狭いけどリアに使うくらいなら大丈夫
ワイヤリングは必要だけどね マフラーバンドは無難にASBで前後3本を2セット確保したわ XB9RがHDディーラーにて修理中。
で、セカンドのモンキーに乗ってる。
同じ２輪なのに、ここまでXBと違いすぎると、逆に面白い。 俺はセカンドにハンターカブ乗ってるけど、40キロで走っても楽しいな
頑張っても80キロ位しか出ないのも健気でいいよ >>274
3速4速で80kmくらいの峠道が楽しい、おれの主観だけど Buellオーナーはもしもハーレーに乗り換えたらスポスタ？ビッグツイン？ XRは中途半端感がなぁ…
883アイアンを軽くいじって気楽に乗りたい どうしてもハーレーのラインナップから選べって言われたらSTREETかな
変な能書き語るハーレーオヤジと絡まなくて済みそうだし TC96ローライダーと初期9S持ち
9Sの後釜にハーレーは無いわ
縦置きVツインぐらい変わり種じゃないとな >>288
ハーレー乗ってる人が嫌い
初対面の相手に人生語る人とかハーレー自慢繰り返す人とか多い気がする
もちろん良い人もいるだろうってのは分かってるが >>288
どうしても選ぶならって前提で>>281書いたけど
そうじゃなきゃビューエルの代わりにスポスタはないな。
何もかも劣化させた上に60kgの荷物積んで走りたくないよ ↑
劣化ってのはサスとかジオメトリとかポジションとかそういう面ね
バイクとして劣ってると貶しているわけではなくて ビューエルだってそんな大したバイクじゃないだろ
R1000に比べたら只の癒し系バイク XRをカタログ落ちにしたり、パンフレットからSTREET750省いたりしてる店あるし未だに懐古主義なのがな
客が悪いのかメーカーが悪いのか だってハーレーって音がうるさくてクソ遅いバイクじゃん。マグナ50かよとか思うわ。 >>297
確かにハーレーは煩いよな！
で、俺達のビューエル様って何のエンジン乗っけてるんだっけ？ xbはハレの金つかってエリックがつくったエンジンでしょ
デチューン版をハレにも使わせてあげてるけど AZのリチウムバッテリーが2年でダメになったんだけどXBのバッテリー搭載位置の問題だな
ヘッドの熱でやられると思う >>301
マジ？春に向けてAZのリチウムに換えようかと思ってるんだが 携帯電話他で当たり前のように使ってるから麻痺しがちだよな
メーカーが純正採用しないって事はそういうことなんだろう >>301
私のスカイリッチは１年でアウトでした。
最近バッテリーテンダーに取替えましたが
どのくらい使えるかな。 XB9SXからハーレーローライダーにしたが後悔しかない... 初期の9sxなら下手すると9Rより曲げやすいコーナリングマシンだしな
まあハーレーはそのままで軽量なサブマシンで楽しめばよろし >>310
ローライダー買った後に9S増車したオレには
その後悔が良くわかるわ
カーブが嫌いになるもんな
さあ増車しようぜ！ ｖツインって事以外はホント真逆だからなbuellって
ハーレーに切られるわけだ いやハーレーは本当は顧客層増やしたくて投資したんじゃないの？ >>315
S1やX1の正常進化とかスポスタXRみたいな感じのバイクを望んでたんじゃないかな？
なのに妙ちくりんなXBで呆れられたとか？ スポーツ部門へのフィードバック期待してbuell買収したんでしょ
で、xbエンジンの劣化版がスポスタとかに使われたように思う
エリックがハレの水冷エンジンに絶望してロータックスにエンジン発注
ハーレーが怒って（？）ＭＶ買収、buellなんかいらねーぜって姿勢を示す
結局リーマンショックでどうのと売れ行き悪いbuellのラインを廃止
ハレの色々な車種のなかでbuellより売れてないのもあっただろうに フィードバック全くされてないがなw
そういえば、あれだけ騒がれてたWAKANとかどこ行ったんだ？ ハーレー屋さんでXB9SX書いとり20万円、乗り換え下取り30万円だとさ... よくよく考えると四輪よりはマシな気はするな
輸入車なんて300万くらいで買っても下取り20万とかザラだし 9SXの売値を考えれば想像つくだろ
高く買ってくれそうなのってS1Wくらいか？
S3もタマ数無いから個人にはソコソコ値が付きそうだが店には買い叩かれるだろうな 買取屋は無慈悲だからEVOもXBも基本的価値は変わらないよ
単純に年式、距離、傷の有無でしか判断しない TRACER乗りです。
ハンドルの位置が高すぎて下げようと思ってます
ハンドルクランプを09用に変更したいと思ってます。
09用を写真で見るとトレーサーポンづけだとタンクにハンドルが接触するので、
カラーを入れて高さを少し上げないとだめだと思いますが、
検討したいので、09用のハンドルクランプの高さを計測して教えていただけないでしょうか？
ハンドルクランプの付け根から、ハンドル底部までの高さが知りたいです。
ちなみにトレーサーは80mmでした。
蛇足ですが、トップブリッジの品番は共通なので、
ハンドル高いのが好みの09の方はTRACER用がそのままつくかと・・・ トレーサーいいよね
一応乗り換え候補のひとつだけど
EBRが軌道に乗って日本で手頃な値段のモデルが正規販売されないかなという淡い期待を持ち続けてるがそろそろ駄目かなと思いはじめてる エンジンかけたら時計が一時になった
心俺買えて頻繁に乗ってればまだ保つよね バッテリーが弱ってるなら諦めて交換した方がいいよ。
ここでエンジン切ったら始動できないかもって思いながら走るのは嫌でしょ バッテリー死んだまま乗ってるとコイルかレギュが壊れるってエライ人が言ってた その前にバッテリーが死んだらエンジンがかからんだろ。 時計が１時って俺のはなぜかバッテリー交換直後からデフォなんだよな…
更にバッテリー弱るとまずヘッドライトがポジションしか点かなくなり次にエンジンがかからなくなる エンジン始動時にセルの引っかかりがあって時計がリセットされるのはもうバッテリーが死ぬ直前のサインだと思ってる 誰かXBでブリジストンのS21入れた人いない？
ヒビ割れて腐りかけたクォリファイアー2から履き替え検討中なんだけど
無難に行けばダンロップのロードスポーツなんだけどブリジストンも気になる ０３年式XB９Rの,フロントフォークが製廃らしい。
今日、Dラーに行って修理中のXB９Rを見に行った時、聞いて来た。 >>341
ショーワ製だしよほどひどい壊れ方をしない限りなんとかなると思ってる >>341
それって初期型の細いアウターチューブ（５４φだったっけ）が廃番という事かな？
０５年式以前の奴は新品入手が難しくなるな・・・
ま、最悪アンダーブラケットもついでに変える覚悟があれば無問題なんだけど >>339
ウチのユリは時計のリセットこそ無いけど、スターターは二回は回さないと掛からないぜ
ユリ「キュッ………」
俺「もう一度だな」
ユリ「キュッ…ぶるーん」
って感じだ ＞３４３
丁度良く（？）インナーチューブの摺動部分に傷が入っていて、メカニックの人が
パーツを調べたら、廃盤だと判ったらしいです。 >>346
新品バッテリーから半年でこうなったぜ?
その後の二年近くは現状維持してるんでほったらかしなんだ… 新品だからってことで初期充電なしで使ってたのでは？
でなきゃ半年なんて、いくらなんでもそんな馬鹿な リチウムかな？
キーをONで30秒待ってセルを回してみ。 すでに知っている方もいるかと思いますが、ユリシーズでX、XT、年式に関わらず、
ECMがシートに押されて壊れるという事が起きています。
症状としてはアイドリング回転数がいきなり上がる、下がらない、落ち着かない。
高速で息切れするなど、他にも何が起こるのかわかりません。
HDJとしては今まで1件も報告がないとして設計不良を認めていません。
HDJがユリシーズ全車両のECM無償交換と対策をするのが当然と考えています。
報告の数がないと動いてくれないようです。
もし、覚えがあるようでしたら販売店への報告のご協力をお願いします。 済まん、聞いたことない
本当にシートに押されたことによって壊れたのなら（そう証明できる
痕跡あるなら）その１台だけでも十分な物証があるんじゃないのかな？ ECUのコネクターとシートが干渉してるんだってな
俺もユリ乗りだから週末にでも調べてみるか
他のXBシリーズは大丈夫なんだろうか? >>355
RはECMの位置がメーター裏だし、Sはシート下だけど取り付け方がXやXTと違うので大丈夫 シート裏の形状で当たらないといわれてたけど俺のも視てみるか。ECMの位置が現在の所より下げられれば問題ないのかな。 あら⁈039SだけどECMコネクタ付近の配線が擦れてか押されてか分からんけど断線手前だった、、、
一時期ケツ上げしてたからかな？
もともとクリアランスも少ないようだし、危なかったぜ～wwww >>358
07Scgだけどケツ上げしてなくてもなってたよ
幸い被覆が擦れてただけだから絶縁テープ巻いてる そろそろ乗り替えなので、初めてのXB-9SXタンデムしてきます。
後ろ落ちないと良いのだが。。 ECM壊れたらエンジンかからねーし
凹んだくらいでもこわれねーし
クレーマーだな >>361
お前、電子部品ってものが分かってないな ここがわかりやすいね
ttp://donalspapa.blog34.fc2.com/blog-entry-459.html?sp
シートベース裏の各種部品の出っ張り除けの凹みが、
コネクタのロック部分の出っ張りを考慮してないか
シートベースのへたりか 調子悪いからセンサーのログ取ったろ
↓
ECUのアース不良じゃね?
↓
いや、シート当たってね?
って事らしい
海外の掲示板ではもっと前から話になってたっぽい 初期9Sのスターターが時々回らなくて購入店に預けたらヒューズボックス下の配線が断線しかけだったとか言ってたよ
ここも確認しておいて損は無いかと リコールを仕切ってる国土交通省にメーカーが対応してくれないと苦情言ってみれば？
足を着いたときマフラーに接触する場合があるなんてキチガイみたいなリコールも出てたから
押せば通るんじゃない？ ハーレーってここのところリコールが急増してるんだね。
ttp://jp.wsj.com/articles/SB10588616287742103583004581275443266173436
ビューエルなんかにかまってられないんじゃね。 Rのヘッドライトも2002から使ってるものが2009でようやくリコール通ったしなぁ
リコール来るまでにリフレクター２回も再メッキしたわ おれはリコールのに変えたけど、車検ギリギリなうえに実際の夜間走行でも暗かったから結局別なヘッドライト入れたな ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 ヒーテッド ジャケットがリコールなら、股火鉢もリコールだろ
最悪の場合、ライダーが火傷を負う可能性があるだと
俺なんか何回も火傷してるぞ
ttp://www.harley-davidson.co.jp/gbltmp/Owners/recall/ 股火鉢はセッティング次第で直る
俺のは股火鉢現象最悪の高年式だけど、AFV下限値制限とレースマップもどき化で真夏でもGパンで普通に乗れる
代償は燃費 俺のユリも今見たらECUのコネクタの付け根がひび割れてたけど、
どうすりゃいいんだ？ 年式は09XT
信号待ちで時々オートチョークみたいになるよ
もう壊れてるのか >>378
09XB12Scg
1速に入れたままクラッチ握ってると回転が時々上がったりしない？
ニュートラルなら回転安定してるよ >>380
信号待ちの時はニュートラルに入れてるから違うと思うよ >>377
買った店にクレーム
自動車不具合ホットラインに連絡
ECUはリアサスのリザーブタンク上に移動
と個人のブログでは提唱していたな 2006y XB-9SX 青透明
16500km 車検残6か月
本日ハーレーディーラーでXR1200の見積もりに行きましたら下取りは37万円でした。10～15万円位かと思っていたので驚きました。
真剣に乗り換え考えてしまいました。 Dラーに出していた、XB９Rの修理が終わった。
ステムベアリングのガタから始まって、フロントフォークのオイル漏れ。
サイドスタンドSWがバラバラになって、走行中エンスト……。
次は何処がダメになるんだろうか。 XT乗ってる人、多いな～日本には、何台、あるんですか？教えて下さい。 >>384
サイドスタンドスイッチは初期モデルにしか付いてないからキャンセルしてしまうのもアリ
レギュがパンクするに１票 初期だと燃料ポンプも心配なんだよな
俺も初期で今は故障ないけど対策品に交換しようか検討中 燃料ポンプ死亡かと思いきやリレー死亡で
ホッとするとか
俺の事だがw >>383
37万いい値段じゃん！
そのまま乗れば？ XRで満足出来るなら乗り換えたほうがいいな
パーツ欠品やら会社潰れる心配ないし オイルクーラーの入口にガムテ貼って5W-30のオイル入れても油温が40度しかならねーや 今日、HDに９Rを取りに行った。
何だカンだで、フロント廻りのOHになってしまった。
部品が無くなる前に、修理ができて良かったと思うコトにした。
ちなみに、サイドスタンドSWは、最後の一個だったらしい。 XB9s乗りの親父です。息子が中免を取得し親子でツーリングにと考えていますが、どんなバイクがXBにあいますかね？ >>398
Vツインで合わせるとオシャンティですね グラディウスよりsv400sのが個人的に好きだな、
どっかの変態がＶツイン３台持ちしてなかったっけ？ >>398
250㏄以上ならなんでもよかろ
というか息子に選ばせなさい
個人的には400ccクラス勧めて大型免許取得させるエリートコース 皆様ありがとうございます。
スズキのグースやヤマハのSRとかもおもしろそうですね。
余り効果なバイクは変えないのでお手頃なバイクを探しています。
本人も四気筒よりシングルかツインが好みの様です。 >>383
新車の値引きが建前上許されてないメーカーの場合、
下取り価格に値引き分を転化してたりするよ
純粋な買い取りだけならもっと安かったんじゃないかな クラウン乗りが新しいクラウンに乗り換える時査定が高いのと同じだな
XR人気ないから店側も値引きしてでもさばきたいんじゃないかな
でも新車で買うならXRよりSTREET750のほうが軽くてキビキビ走れそう 10年式のRですがインスペクション？カバーのパッキンの部品番号わかるかた教えてください！ >>406
チャーンは34819-03A
クラッチ（Ωっぽいやつ）は25377-03A
マニュアルだとどっちもインスペクションカバーな罠 >>407
チェーンのほうです、ありがとうございます！ 何と比べて遅いとか速いなんだよ。
速いバイクが欲しいなら国産SS乗ってくださいよー >>409
9と12では公道レベルでは差はない
最高速は若干9が劣るが、そもそもそういうのが楽しいバイクではない
山道ではどちらもトルクを活かした立ち上がり重視のスタイルが合うが、全域でほぼフラットで扱いやすい9と高トルクだがドンつく12で乗り味は結構違う
ツイン好きなら１度は乗ってほしい 教えてください。
XBのリアタイヤはどれくらいまで太いサイズは入りますか？
太くしても無意味なのはしょうちしておりますが見た目迫力を出したいと思っております。
よろしくお願いいたします。 回答してるのに返事もしないで、次の質問をするような非常識な人には誰も答えないと思うが >>412
タイヤの太さより、君の図太い神経にみんなクラクラさ！ XB9くらいのパワーならワンサイズ細くてもいいくらいだしな
170に選択肢がないから180履くことになるんだけど オーナーの皆さんはおいくつですか？
わたしは48才です。 26で買って今年38
距離数は少ないからまだまだ乗る予定 23で買って25！
xbと迷ってx1買ったけど後悔なし。
でもxbも乗ってみたいなあ 皆さんお若い！
ありがとうございますm(._.)m
長く乗りたいですね！ 20で買って、今32。
なんだかんだでずっと乗ってる。 ありがとうございますm(._.)m
皆さん長く乗られていますね！
驚ろきました。
先日ハーレーに乗りましたがEg違いますね！ 20で買って、今32。
なんだかんだでずっと乗ってる。 20で買って、今32。
なんだかんだでずっと乗ってる。 20で買って、今32。
なんだかんだでずっと乗ってる。 書き込めてないかと思って、連投してしまいました。
恥ずかしいです。 次に何処が壊れるか……のXB9R乗りです。
レギュレーターという方が居ましたが、それに妙に納得しまして、
純正廃盤に備えて、社外品を買ってテストしようかと思います。
まずは、部品探しです。 >>432
RICKS XB REGULATORで検索 何歳だったか覚えてないけど9sの出た年に買って未だに乗ってる
小さいし軽いから初心者向けと雑誌に書かれたからか、
慣らしの終わってない中古が出回った時期もあったけど、
長く乗ってる人がいるとほっとするね 6年目で46。
メインバイクでこんなに長く乗ってるのは初めてだ。
メインはどれも2～3年で乗り換えてた。 >433
情報ありがとうございます。
発電機もあるとは、驚きです。 >>362
同じくユリシーズ乗りでツーリングをしていたら急にエンジンがふけなくなりエンジンストップしたそうです。
で、調べてみたらECMがヒビ割れしていたそうです。
その人は保証期間内だったのでECMを交換してシートを削って対応しましたとメカニックが言ってました。
361の言う事も、あながち間違いではないようだな そういうことじゃないでしょ。
ECMの故障＝エンジン停止、だけではないということ。 XB12、22歳からで今32歳。
下手なままだけどもう10年か。 S1W、40歳から今57歳
流石に普段乗りはドカだが手放す気は無い 15年間乗った、S3手放した。
４７万円で売れた。
そしてR1200GSに乗り換えた。
今まで、ありがとう。 >>441
S3の買取り価格凄いな！
いくら希少車とはいえ驚きだよ R1100GSに乗ってたけど、高性能すぎるのか、
理論振動値ゼロなだけあって車的な乗り心地の良さだった
おれはビューエルからBMへは無理だわ オフではどうなのよ？って声もあったらしいけどおれはちょっとしたダートにも近寄らなかった
見た目に惹かれただけでGSを買う資格がなかったともいえる
オンではなるほどすげえやって安心感だった、すごく安定してる
ただ普通のサスに慣れてたから安定しすぎというか曲がるタイミングがつかみづらかった EBR復活でパーツ供給も行われるらしいのだが国内はモトコルセ扱いっぽいのでパーツ代もハーレージャパン並みになりそうなヨカーン 復活さえしてくれればパーツは海外通販で買えるからOK
モトコルセも旧ビューエルのパーツ客になんぞ1ミリも興味無いだろ EBRがサポートするBuellっていってもパーツ供給できるのは1125シリーズからでしょ？
正規販売されなかったから関係ない人がほとんどだしなぁ
結局ハーレーが切ったら終わり。
XBは一応欧州でも売れてるから簡単には切らないだろうけど 旧モデルもサポートって書いてあるぞ。まぁ国内はやらんかもしれんがパーツ供給してくれるだけでありがたい。
ASBも閉鎖で絶望してたしな 記事だと供給するのは1125シリーズのパーツとそれより古いシリーズのカスタムパーツでは？
まぁ、まだ情報錯綜とかで正確な報道ではないかもしれないけど カスタムパーツっていえば、純正オプションのトラクションハンドグリップ復活してほしいな
色々グリップあるけど、あれより握りやすいグリップに出逢えない
名前変えてハーレー側で出してくれてもかまわないけど 量販店に置いてあるグリップってロクなのないもんな。
個人的には赤ハスクのグリップが好き いまはホンダのロッシグリップだな～。
社外品は耐久性がないからメーカー純正がいいよ 誤送信失礼しました。
2006,XB9SX.17000km,車検28,9
買い取りはどれくらいでしょうか？
20万円いきますかね？ 知らんがな！
査定してもらえやwwww
そんなもんやw ０３年XB９R。
距離36000KMで下取り１０万って云われた。
買い取りは、もっと安い……。
乗り換えようにも、乗りたいバイクが無い。 やっぱりスクラップに持っていって粉々にしてもらうか・・・
どっかに「バイバイブラスト」みたいにキューブ状にしてくれるとこないかなぁ いま選ぶとしたら、トライアンフの新型ボンネビルくらいかな 暴走事故運転者、大動脈瘤破裂？ 大動脈解離、震災後２倍に…岩手の病院調査 （読売新聞）
2016年被爆者 笑福亭笑瓶テレビで初告白、ゴルフ中に倒れたのは急性大動脈解離だった
【訃報】「機動戦士ガンダムSEED」脚本家の両澤千晶さん死去 大動脈解離のため亡くなった。56歳。
2015年被爆者 「テラスハウス」今井洋介 心筋梗塞 31歳
阿藤快 心不全69歳（一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去）
【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている
死者のアカウントを乗っ取った人物
https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816
警察でも数段程度のプロクシなら突破できるが北朝鮮サーバあたりを経由すると絶望的に困難
こんな多段プロクシでメルアドを取るのは明らかにプロの仕事である。それも身元が絶対にばれない確信があるからだ。
グーグルで私の本名を検索にかけると最初に「人殺し＊＊＊」と出てきます。これを書いた人物の情報をご存じでしたら教えてください、
https://twitter.com/to kaiamada/status/704940679831670784 >>463
聞いたことないバイクだった
なかなか面白そうだけど6000回転まで振動なしってインプレにびびった
ここは徐々に乗り換え検討スレになっていくのかなぁ >>465
もうなってるっぽい
EBRのちゃんとした日本市場参入か
ハーレー側になにかしらのモデルが出ない限りは進展ないし
今Buell 乗りってどのくらいいるんだろうな？全国で200台くらい？ 乗り換え組は降りるときは是非ともバラしてオクに流して欲しい 毎週のようにボブがXBバラして売ってるのを見ると他人事ながら心配しちゃうわ 昔いいなと思ってて、また熱が再燃したのでスレ覗いてみたけど今からは難しそうですねぇ >>469
でも、今乗らなかったらチャンス無くなるんじゃね?
乗り潰すつもりじゃないと厳しいかもしれんが… 買うなら今だよ！とおれも思う
100万オバだったやつが20くらいで買える
あと3,4年はハーレーがパーツ供給してくれる
その後はエリックが何とかしてくれるんじゃね？ 前はエリックもXB12R所有してたらしいけど
今は自社製品だけで精一杯だろうし空冷シリーズは期待しないほうがいいだろうな
むしろEBRが潰れないってのがわかればパーツ供給してくれそうな中古1125に乗り換えもアリかなと思ったけどやっぱりタマがない
1190RXの230万は無理すりゃ買えるけど周りから止められる 06のXB9SX 17000km
買い取り12万。
20万は期待していたのに。 HDjでも、０３年のXB純正部品の廃盤が多くなっているらしい。
実際、レギュレーターは廃盤・在庫無し（有っても５万円オーバー）
これは、本気で次のバイク探しを考えた方がいいのかも知れないです。 その辺はビューエルが得意なショップとかの方がノウハウがあるんじゃない?
EVO系でも乗れるように直してくれるし 寺で全ておまかせでって人は確かに厳しい
専門店とか自分で何でもって人は問題ない 純正に拘らないなら廃盤部品が出だしてからがアメ車の強みだと思うオレは全く心配してない。 おれは寺でお任せだが、プロなんだから今後もなんとかしてくれるでしょ 寺は部品がなくなったら乗り換え薦めるでしょ
現実は、新しいもの中途半端に作ってはカタログ落ちにしてるけど 俺の行ってる寺はオークションで部品買うのすすめてくれるからまだ付き合いやすいなー。
取り付けはやってくれるし 自分のとこも、アメリカから個人輸入とか流用できる安い代替品とか勧めてくる。
ハーレージャパンから買うのは馬鹿馬鹿しいよって言うし 以前レギュ変えたけどスポスタと同じじゃなかったっけ ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-ku(MAPマスター)ギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費喧嘩世界1位
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど XB9SからV-rodに乗り換えましたが
Buellの良さが今になりわかりました。 質問失礼します。
当方xb12rの04年に乗ってるんですがエンジン切っててギアを入れてクラッチ握って車体を押すとギアが少しかかったような引っ掛かりがあるんですがこれは正常なんでしょうか？
プライマリーカバーの蓋開けてクラッチの調整しても引っ掛かりがあります、 >>489
湿式クラッチなんだから、ソンナもんだろ
それよかちゃんとマニュアル通りに調整したんだろうね？
変にイジるとプライマリーケース壊すぞ！ >>488
何を求めてXBを買って、何を求めてVロッドに乗り換えたの？
ケーキ食べたかったのに何故かラーメン屋に行ってラーメン食べ始めてからやっぱケーキ食べたかったです。と言われても対応難しいだろw XB9Rから別のバイクー新車に乗り換えも……とか考えたけれど、
もし乗り換えたバイクに飽きたり、とか１０年経ったらまた部品が無いとかに
なったらアホらしいので、このまま（XBを）持っとく事にしました。 ぼちぼちタイヤ交換なんだけど、なにかおすすめある？
いまはAngel STで不満があるわけじゃないけど、せっかく変えるんだから別のにしてみたい。ハイグリップは豚に真珠だから除外で。 他のを試乗してちょっと心が動いたりしても、
buellでの帰り道にやっぱこれが楽しいよなと惚れ直してしまう XBはエンジンもそうだけど、車体の個性のほうが強いから
エンジンなんでもいいから軽、ショートホイールベースなやつ選んだほうが後悔しない気がする >>489
そんなもんですよ
オイル硬いしね。特にこの時期は エンジン何でもって訳には……
ドカとかktmの下がスカスカのショートストロークはガッカリする
軽くてホイルベース短くて低回転でもトルクフルなエンジン
この条件満たすのないかな >>497
軽くてコンパクトっていうと下のクラスになるよな
ドゥカティ除くとMTシリーズとかの３気筒かデューク690みたいな単気筒か
ホントはデューク690のセパハンフルカウル版みたいなのがいいんだけどな 年式にもよるだろうけどノーマルとレースECMってそんなに違うの？
06モデルに乗ってるんだけどUターン時にエンストとかトルクの谷間感じながら回せばマフラーかパンパンうるさい
ディーラーでも診断上異常なしでこういう仕様ですって言われるだけで乗ってて楽しくないんだよね >>501
結構違う
ノーマルは国内の基準をクリアするためあちこち絞ってあるし、その年式だと全開抑制装置も付いている
レースマップはそういうのを取っ払った自然な状態だと思ってる
最高のパワーが出てるわけではない 当時試乗会の車両は既にマップ変更されてたらしいからねｗ >>501
書き換え頼める人がまわりにいないならiconで調整するとか ワイ、レース管が気に入らず1週間でノーマルに戻す。 音量よりノーマル鉄の音質がいいな
ジャーディンの薄アルミは最悪 04乗ってると定期的に出る喘息問題にならないのだけは救いだなと感じる 純正マフラーの音質いいよね。
今日純正からアルティマウェポンに交換してみたものの、うるさすぎて困惑…
buellって、部品変えてみると改めて純正の良さに気づくんだよね…。
ただこのまま外すのは悔しいからしばらく乗るw
ヲクの中古だったから、バッフルついてなかったんだけど手元にある人バッフルの外径教えてくれ！！
内径測ってみたんだが出口がスラッシュカット&歪んでてよくわからんw
パイプの外径が62くらい、板厚が1mm弱だから、たぶん60のバッフルが合うのかな そんでここにはbuellは何台いるんだyo!!
消えてなくなる前に、手前らのbuell集めて写真撮ろうず 定期的に変態自慢が集まってミーティングしてるようだが？
12年間乗ってる俺は行ったこと無いけどｗ >>512
アルティマは名前の通り音量も究極だからな
隣で聞いた時、俺のストポンバッフル解放が大人しく感じた アルティマウエポンの音って好きだけどな～。
オレみたいなド田舎だと近所迷惑もないし。
最近テルミに変えたんだけど何しても好みの音にならなくて、結局サイレンサーの2/3位にストレートパイプ差し込んでるわ。 俺はレースマフラー1択
あの鉄チンの湿った重低音がイイんだよ >>291
国産のネイキッド乗ったダサダサの親父に似たような事されたぞ俺 >>514 ミーティングやってるのか。
知らなかった。
でもbuell乗りは現地集合現地解散なんだろな…w >>515 ほんと究極だね。爆音はいやずら…
>>516 イヤいい音なんだよ。
たださすがに…ねぇ？w
安く手に入ったもんでつけてるが、前に使ってたHPのオーバルなんかは良かったな…。
>>517 レース管の音、ちゃんと聴いたことないんだよな。
ジャッキアップもできるし、いいなレース管… 見た目はジャーディン格好いいと思うけどなー。
自慢をさせてもらうけど、
ノーマルもいいけど汚いので、思い切ってレムスを購入した。
音はわからないけど煩くはないかな？高級感は増したので気に入ってるよ。、 テルミがうるさくなってきてしまった。
もう付けてから4万キロになるからなぁ
音質は気に入っているけど、バッフル入れてるのにうるさく感じる >>512ですが今日にりんかんでビームスの激安バッフル発見したんで試しにつけてみたところ、若干ゆるめくらいでした。
ビームスが57～58ミリくらいだったので、58が適合かな。
>>523 ohしようず
リベッターも1000円台で手に入るよ！
いい世の中になったもんだ。 サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん（しゅっちょうまいくろ教育長交代）春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意春文新橋スキミングノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費) 明日は久々に遠出するので不動にならないように祈ってくれな >>526
俺は数ヶ月前、1泊2日ツーリングで不動になってディーラー経由で戻ってきた。 モーターサイクルショー行ってきたけど、
モトコルセのブースに1190RX展示してあったな バイクの性能云々よりも、早く会社を安定させてほしいな 誰か分かる人もしいたら教えて欲しいのだけれど。
フロントアクスルシャフトに規定のトルクがかからない。
何か対策ありますか？
アウターチューブ等交換しなきゃダメだろうか？ >>532
Fアクスル左ネジ・・・って知ってるよね？
そのうえで締めても締まらない（ゆるゆるのまま）という事なら、逆ネジ知らない人が馬鹿ちから（想像できないが）でネジ部を舐めた！？
ま、それでもピンチファスナーボルト（Fフォークのアクスル固定用）があるから普通に走るぶんには問題ないかも？(笑 >>533まずはレス有難うございます。
タイヤ交換後、一度は組んで、また外そうとしたときに、間違って少しだけ締めちゃったんだよね。
規定のトルクにしようとすると右側にシャフトが出てしまう。
緩いまま様子見ながら走るつもりだけど、直すのに出費がつらい。 >>534
ここの掲示板情報を参考まで！
http://bbs1.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=yoriton5&;page=50
参考の投稿：2010/03/01(月) 22:49 No.557
あまり規定トルクに拘らなくても良い感じ？
と、いうか締め付け過ぎでホイールベアリング破損の可能性もあり？ >>535参考になりました。感謝します。
ベアリングは問題ないようです。
最悪になる前に何かしらのフィーリングを感じるだろうし、
様子を見ながら走ってみます。
こういった詳しい人たちの情報って助かる。気持ちも楽になった。 オレなんて雰囲気で適当だよ。
タイヤ回して軽く回る所で終わりにしてる。 そもそも規定トルク、どうやって決めてるか知ってるかw
あまり数値にこだわらず、人間の感覚ってバカに出来ないものだよ。 規定トルクで締め込むと何かおかしいの？
正確な手ルクレンチが使えるベテラン職工ならまだしも趣味のバイク弄りなら規定に従うのが間違いないと思うけどな 他のバイクならともかくbuellに関しては「緩まなければどうということはない」 とりあえずエンジンオイルは規定トルクでやらないほうがいいけど他はそうでもないんじゃ？ >>544
俺のはエンジンオイル抜くのにネジなんてないんだが エボにねーの知っとるわ。俺もx1乗ってるし。
buell乗ってるならXBの話ってわかるんやから察してくれやー おれの聞きたかったのは、アクスルシャフトの話だよ。
数値に拘ってるだの、人間の感覚だのって。
センターの位置で人間の感覚でもゆるいってことなのに。
一度暴言を吐いたら、あらぬ方向にいってしまった。
つまらないので去ります。
>>537やっぱりそれか。 規定トルクってのは、部品が新品である事が条件な。
締め方でもトルクは変わる。
さらにトルクレンチの誤差修正、年に1回やってるか？
この条件に一つでも当てはまるのなら、
手でやった方がいい
規定トルク信じると痛い目に合うぞw 自分の信仰は押しつけるけど他人の信仰は間抜けにみえる
ひとってそういうものだよなあ 煽ってる訳でもなくて
締め付けトルクってどうやって決めてるんだ?
ネジの太さである程度のトルクが決まってるのは分かるけど、その根拠って何?
高張力ボルトを使う理由って何?
量産でもトルクレンチで管理する理由って何? >>552
そこまで疑問点がわかっているなら、ググれカス
調べてると他の疑問にも気づくよ。 Buellじゃないけど、若い頃に4輪のサス交換してる時、
アッパーマウントのナットを規定トルクで締めて全部舐めた事あるわ。
トルクレンチは買ったばっかりの東日製。
車種名は伏せとくがマツダ車だった(笑)
という事で>>548の書いてる事も解る気がする。 >>548の書いていることは正しい。
しかし、>>547に対して言っているのだとすると論点がずれている。 >>538か>>548
もったいぶってねーで教えろよ。
確実に締め付けるトルクレンチより精度の高い人間の感覚のテクニックをよ。
ググれとはいわねーよな。 確実に締め付けるトルクレンチだってさw
ググレカス トルクレンチ信者の主張
今日は素晴らしいトルクレンチをご紹介します！！
新品のボルト
電食により白化したボルト
サビでやっとの思いで外したボルト
オイルが付いたボルト
汚れたボルト
砂がついてしまったボルト
ネジ山が潰れたボルト
どんな状態のボルトでも、このトルクレンチを使えば、プロと同じようにすべて指定したトルクで締めることが出来ます！
すごいでしょ！
さぁ、あなたもトルクレンチを使って正確な締め付けトルクを体験してみてください。
今なら高トルク用に低トルク用もおつけします！ >>560
一昔前のアメリカ人の胡散臭いテレビショッピングかw 確実に締め付けるの後ろに「、」をつけるの忘れた。
揚げ足とらねーで教えてくれよ。手である程度確実に締める方法だよ。
ギューって締めればいいのかい？
ググってもすぐには出てこねーよ！
あんたはあれだけ大口たたいたんだから知ってんだろ。
簡単だろ。ここに今迄みたいに書けよ。 >>538,548
この際トルクレンチ信者でも何でもいいからさ。
教えてよ。ほんの２・３行で済むでしょ。
教えてよ、あんたの普段のメンテのコツをさ。
あれだけ言っといて
皆が一番知りたいところは言えないの？ 雑誌をバイブルにすると、トルクレンチがすべて正しいと思っちゃうんだよな
雑誌の情報より実体験だよ
実体験もせず教えろ！
俺は客だ！
って何様のつもりなんだ？
みんながここまで書いてるのに気づかないのなら、いじるのはやめた方がいいな >>564何それもう終わり？バカっぽいよ。もっと気の利いた返しをくれよ。
せっかくあんたのメンツを潰すさねーよーに書いてるのにｗ本人じゃねーのか？
トルクレンチ信者にご教示下さるために書き込んだんじゃねーの？
あれだけ言っておいて本当はディーラー任せだったりして。
そりゃー痛い目はみねーだろーぜ脳内メカニックさん。 まあエンジン内部以外はこんなもんかな？で締めててもそうそうトラブルにはならないからね
そこらの街のバイク屋も簡単な作業にトルクレンチなんか持ち出さないでしょ
件の人はそのことを言ってんじゃないの？ >>565>>568すまねーな。もう来ねーよ。
アクスルシャフトのセンターが出ない件でこいつらが脳内だってなんとなくわかるでしょ？わからねーか。
センターでトルクがかからねーって言ってるのに、上から目線で規定トルクの決め方もくそもねーだろ。
ほかの人たちはいいアドバイスだったなー。
噛みつかれたら規定トルク主義者とか言い出すしｗ
締め付けのコツなんて最初から聞くつもりねーよ。538/548が脳内メカだから答えられないのを承知でわざと聞いたのよ。
だいたい、「締め付けのこつ」なんて538/548を困らせるための作り話だよ。
ググっても出て来やしねーよｗ
おれには、あるっちゃあるけどね（やってる人はやってる）。おれトルクレンチ信者じゃねーからｗ 負け犬の遠吠えみたいだぞw
そもそも人に規定トルクディーラー
閉めたのに閉まらないって聞かなきゃ心配なのは、規定トルク信者だからなんだよ。わかる？
サービスマニュアルなんて見てるから落とし穴に引っかかるのさ。
まぁ初心者は組み立てマニュアルは持つことは間違いではないからいいけどさ。
そもそも、分解した時に部品がどういう状態だったか確認もしないで整備しておくようなど素人が、他のメンテナンスをやってる人をディーラー任せとか煽るなよタコ
もう来ないらしいから読まないだろうけどw >>569
ずいぶんと偉そうに書いてるようだから、
そのコツとやらを客である俺様に教えろ
3行でな 目には目をってか？w
素人がトルクレンチ使うなら、新品のうちに
新品のボルトで締めておき、いつも使うメガネやラチェットで緩めたり締めたりで、どれくらいの強さで締めているか確かめるといいよ どんんだけヒートアップしてるんだおっさん、禿た頭に空冷ファンでもつけろや >>552
誰か書くかと思ったけど、ここにいる人の振動を加えられた頭では無理でしたね。
某自動車関連の部品メーカーの中の人だけど。
本来はねじ締付トルクはJIS B 1083 1084によって決定する。中身はググれ。
でも設計上試験をいちいちしてたら仕事が終わらないので、
普通のメーカーなら標準部品に関しては設計基準で決まっている。
高張力ボルトの定義がわからんが、
自動車なら強度区分12.9のボルトなら普通に使われている。
使われ方は当然力が大きくかかるところに決まってんだろ。
中にはせん断方向で…。
頭に8.8とか12.9とか書いてあんだろそれが強度区分。
量産のトルク管理は必要だからするの一言。
工場のすべての締付工具にナットランナや電動ドライバを使うことは現実的ではないので、
普通はエア工具になる。エア工具はトルクがばらつくし、
パワー工具は締まってるか手感では？が多いので
ここは締まってねーとマジヤバいってところはトルクレンチでトレサビ残してる。
それか締付工程を自動化する。 >>552
続き
問題なのは標準部品でないものですわ。
今回のアクスルシャフトのようなもんは、
軸をせん断方向で使うがためにネジ径がでかくなっちゃって
でもネジ径のトルクで締められたら困るじゃん。
だから試験するの。試験方法はＩＳＯを基本にメーカーによる。としか言えない。
ちなみにネジは表面の摩擦係数で締結力変わるから、
亜鉛めっきのネジとアルミ亜鉛フレーク被膜のネジじゃ
摩擦係数が違いすぎるから、まともなメーカーなら締付トルクも違うよ。
摩擦係数安定剤も使ってたりするし、転造ネジと切削ネジじゃ全然別物だし、
よくボルトを見てトルクを決定しようね。 被膜じゃないね皮膜だね
あとネジ専門じゃないから詳しいことは知らねーよ 摩擦係数で締付トルクを変えるって書いたけど、中には全部亜鉛めっき用でやってるところもあるね。
軸力は有利になるからいいだろ的な考えね。
緩みに対してはどうなんだろとは思うけど。
あと締付トルクの決定は普通は締付を数回分確認するよ。
ネジは緩めるものだもの。
>>556
あなたのはナットが不良品か保証荷重がちがうか、トルクの単位間違えたのでは?
>>560
新品のボルトとオイルのついたボルトルト以外はゴミなので捨ててくださいな。 >>579
>Buellからトルクがなくなったら残念なバイクになっちまうだろが！ みんなbuell以外に何かセカンドを持ってる？
最近buellの荒々しさに疲れてきたんだ。
荒々しいのが楽しいんだけど、まったりも走りたい。
何かオススメある？ >>581
カワサキklx125。
本当はハスクバーナTE125が欲しかったが高いので妥協したw ヤマハがショーに出してたSRみたいな125が欲しい。 ありゃ？
エンジンチェックランプが点灯しっぱなしだぞ。
咳き込みながら走るけど。 >>585
消えたかと思うとまたちょっとすると点灯するなぁ。
なんかかぶりながら走ってる感じで、ギクシャクする。
とりあえず家に帰ってみるよ。 >>586
俺のはエボだけど急に吹けなくなって騙し騙し帰った
チェックランプは光んなかったけどね
２ヶ月くらい休みの度にあれこれ弄って結局はECMがイカれてたというオチでした >581
ラベルダの180度クランクパラツイン
ノーマルでも3000回転以下がまったく使えない峠専用マシンだけど、全然性格の違うツインってのも楽しいぞ >>588
引き返して家に戻ったけど、帰りは調子が良くなってチェックランプもつかなかった…。
なんだろう？ 不調なら絶対に原因があるはず
ツーリング先で発症なんて事態になる前に直しとくべき 今日はなんか宮ヶ瀬でビューエルたくさん走ってた。
声かけれなかったけどあんだけ走ってるの見れてなんか嬉しかったぜ >>591
今日もちょっと走ってみたけど、問題なしだった。
しばらくエンジンかけてなかったからバッテリー関連かなぁ？
今度チェックランプついたらDに持ち込みます。 >>593
ECUの履歴残ってると思うからランプ点灯してなくてもエラー内容わかるよ
プラグコードの被覆が擦れてリークしてるとか？ プラグケーブルが擦れて皮膜に穴空いて漏電してねえ？
同じ症状が出た時それだった。 >>594
>>595
プラグコードっすか？
ちょっと確認してみます。 4月からナンバープレートの取り付け位置や角度に規制が入ったみたいね
定位置に取り付けてない人やフェンダーレスにしたりテールをカチ上げてて角度補正してない人は確認しといたほうがいいかも（細かい規定は覚えてないので各自で調べてね）
既出だったらスルーで >>596
プラグコード確認してみたけど問題無さそう。
やっぱ早いうちにDに持ち込みます。
みんなアドバイスありがとう。 KTM試乗しようと思ったらモデル入れ替わりで乗れなかったぉ
Ssのフォークからオイルが…
OHしなきゃと思いつつ…宙吊りで置いとくのが怖い…
ヲクにそれっぽいフォーク出てて悩み中。
SsのフォークがSTTと同じになったのって何年からだっけ？
見分け方ってある？ >>600
サービスに持って行ってフォークオイルのシール漏れOHで直してもらうより
フロントフォークごと買ってしまおうと言う豪胆さが素敵ｗ 自分のSsもオイル漏れしたのでOHしたけど、部品取り寄せでかなり時間掛かったわ。 DでOH6万だってねー
シール片方で9000円だって！
部品出るのに時間もかかるんだね。
国産で使えるシールありそうだけど…
SKF使って組めないか、近所のバイク屋に聞いてみる。 フロントフォークOH6万はでかいなぁ
Ssだけ特別なの？ SHOWAなんだからサスのプロショップ出すべきだね フロントサスをフルメンテに出して3万ちょいだったよ おくむらに興味あるんだが
ohしたことあるひといたら感想プリーズ 消耗品全交換&各部品の超音波洗浄&ロッド等の研磨&年式と走り方を書けばオススメのセッティングをして返してくれる
分解後に交換が必要と判断された部品が連絡なしに請求書に追加されてて「アレ？見積と違う？」とビビることを除けば値段以上の仕事をしてくれるいいショップだと思うよ
最近はサスのOHしてくれるショップも増えたから高いと言う人もいるけど okumuraさんの店、BUELLのサスばっか注文が増えそうｗ おくむらでエボのリヤサスやってもらった。
納期過ぎた以外は問題ない。 今日、味の素スタジアムのハーレー試乗会にいきました。
駐車場に置いて各種試乗し帰りに駐車場もどったらビューエルが横に二台も！
自分のと三台！
初めて三台のビューエルが並んだ姿を見ました！
小さくて可愛いかったです(^^) >>617
ビューエル使いはビューエル使いにひかれ合う! しびれるより茹で上がるぞ
オクでハイシート探すといいよ シートなら5つ持ってる。全部違うというのがなんというか。一番ラクなのはフラットなスカイラインシートというやつだった。
シートが少し前後に動いちゃうのどうにかならんかね。走行中にズレるとビクっとする >>626
おれも9Sをスカイラインシートに変えたけどシートがずれるなんてことはない。
ちゃんとハマってないんじゃないか？
コードとか書類がシート下で引っかかってるとか。 XBでエンジンまでいじってる人、どんな加工してる？ 自分２００４年のＸＢ１２Ｒと２０１５年のＲ１M乗りなんだけど
会社にｶﾘﾌｫﾙﾆｱ出身のバイク乗りアメリカ人が長期出張で来た
酒の席で何乗ってるのって聞かれたからお気に入りがＲ１Mより初ﾊﾞｲｸで大好きなＸＢ１２ＲだったんでＸＢ１２Ｒに乗ってるよって
言ったらｸｯｿバカにされた
そいつが言うには何で日本が誇る最高のｽﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ４メーカーがあってアメリカなんかの教習負け犬バイク乗ってんのアホかってさ。
酒の席だとはいえﾋﾄﾞすぎ 初めて人を殺したいと思った。
そいつは新型のH2かR1欲しいけど子供がいるから一生買えない夢のようなバイクだってさ。
オレのR1には絶対乗せないしH2持ちの友達も絶対紹介しない死ね
みんなも自分の愛車バカにされたら殺したいほど頭にくる？
ブワァっと頭に血がのぼって殺してやるこのｸｿ野郎って思った経験生きてて初めてだったからかなり動揺してトイレで吐いてしまった。 俺も04の12R乗ってるけど、新車買った当時R1とコレ両方試乗して12R選んだよ
R1は楽しい速度域が速すぎるんだよな
まあでもガイジンの言うことも一理あるから文句も言わないけど XB12S乗りだが他メーカー乗りの人よりエボ系ビューエル乗りの方がウザい 俺はカリフォルニアのバイクイベントで「お前何乗ってるんだ？」「Buellだよ」「そんなメーカー聞いたことないぞ、どこの国だ？」って言われたぞ エリックさんの目は常にサーキットを向いているようだけど、ビジネスを考えた場合Evoのコンセプトに戻った方が
いいのではなかろうか
ハーレーのエンジンを使うことはできないかもしれないが ハーレーのエンジンをチューンしてスポーツバイクに乗せてるってのが良かったのに
ロータックスじゃ魅力半減 >>629
自分のバイクを馬鹿にされても何とも思わないな。
ライディングを馬鹿にされるとムカつきはするけど。 >>634
ビューエル乗りの集まりに何度か行ってみたのだがエボ系乗りの何人かがXBは乗り味がどうのこうのと…
>>635
XBからのタンクフレーム止めないと次に進まない気がするね >>638
XBメインの集まりもあるし、エボ乗りでもXBに興味津々の人もいるよ。
たまたま了見の狭い奴に出会っただけだ 気にすんな というか、BuellライダーはEVOとXB両方持ｂﾁてる奴も多い
バイクとしては全然別モンだもん
かくいう俺も両方持ち 乗り手のキモい奴の多い度
ホンダ >>ヤマハ>>>>スズキ>>>>>>カワサキ>>>>>>>>>>XB>EVO
XBもEVOも目くそ鼻くそ XBは言うほど変態って感じはしないな
ちょっとエンジンの振動が強いけど、ごくごく一般的なスポーツバイクの構成だと思う >>641
つまりほとんど居ないんだな
安心したわ >>638
タンクフレームを止めるとすると・・・エンジンタンクとか？
フレームはなく、エンジンとタンクがフレームを兼ねる
パニガーレの更に先を行く！ そもそもこの燃料タンクフレーム、巨体で重いハーレーVを積む為に合理的だっただけでコンパクトで軽量なツイン積む意味が薄い気がする
あと、レースで勝ちたきゃ４気筒で・・・おっと、誰か来たようだ 2007、XB9SX 16800、検28.9
青透明。
昨日、バイク王に売りました。
25.8でした。
ハーレーは下取り38
SOXは下取り33
30は期待していましたが...
想い出ありがとう、さようならビューエル号。 >>648
新しい株主になっても当面は従来のEBRと同じスタンスで行くと思うが、その先どうなるか注目だな
個人的にはより公道寄りのバイクに戻ってほしい
ただ、ロータックスのエンジンしか選択肢がないとすると、空冷時代のようにはいかないか エリック本人が空冷には拘りないだろうし、先行き考えると水冷ってのは仕方がないかな。 インディアンの水冷ツインは使えないだろうか？
EBRをポラリスが買ってくれるとよかったのに
インディアン・ヴィクトリー・EBRの三本柱 >>653
田舎者なんで現行インディアンを見た事が無いんだがデカそうなイメージだね
BOTTのXR-1ってどうなったんかな？個人的にはXBがあのフレームで出てたらまだビューエルが続いてた気がする 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>654
自分も見たことないけど、SCOUTというモデルはそれほど大きくないみたい
水冷1130ccの100psで車重247kgだって x1までは糞かっこよかったのに何故あんなガチャピンみたいな方向性に行ったんたろう 正常進化だと思うがな
スタイリングの好みは人それぞれだからXBが好きじゃないなら自分のエボを愛でてればいいだけよ
俺のS3なんて国内の大半のビューエル乗りにダサイと思われてるんだろうががｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲw >>657
割と昔からタンクを兼ねた高剛性フレームの構想があって実現したのがXBって話を読んだ事があるような… バグアイってあの頃にすでに流行ってたんだっけ?
xb乗りだけどフロントフェイスはもうちょっとなんとかして欲しかったな Buellってデザイン毎回変というか、わざと個性出す為に外れた方向だよな
小規模なメーカーで大手に対抗するためには仕方ないんだろうけど 水冷シリーズもどう見てもBuellっぽいけどなチョイダサなところまで含めて
気に食わないのは正規販売しないわ会社潰れるわ出資受けた会社ともめるわ
いい加減なんとかならんの？ いいモノをつくる才能と会社経営の才能は別物なんだよなぁ >>663
どちらかというとヤッコ凧カウルの250ガンマ初期型に似てると思う >>641
今更だけど、その記号の向きだとホンダ乗りが一番キモい奴が多いって事になるんだけど… >>669
それで合ってるんじゃないの？
所有者が多い=キモい奴が多い 前々 ハーレー
前 インドのバイクメーカー
現 投資会社
正念場だな 投資会社は儲からないと判断すると金さえあればどこにでも売っちまうからな >>673
なんかハーレーが良心的に見えてくるなw まあドカみたいに投資会社か入って良くなった例もあるし
M900みたいな、こだわりを捨てて市場に迎合したら何か売れちゃった、みたいなモデルが出るといいんだけどな Buellは売れるバイクじゃなくて売りたいバイク作るメーカーだからなぁ
相性悪くてすぐダメになりそう 俺のXB、ファンケースの下に少しオイル溜まってるんだけど、
どこから漏れてんのかな？リアバンクは異常なしなんだよね。 リアバンクじゃなければ、よくあるオイル漏れはセルモーターのところ。
ま、ボタボタ垂れるほどじゃなければ放置でいいんじゃない >>679
でも今回は後がなさそうってエリックも認識しているんじゃないかな
投資会社は今までのスポンサーとは種類が異なるし 盗難バイクが話題になっているけど、ビューエルには関係ないだろうな。
誰が乗っていたかすぐにわかりそうだし。 >>683
車体じゃ人気無くてもバラせばみんな群がるからな ニュートラルスイッチが壊れて常にニュートラルランプが付きっぱなしになってるんだが
ECUの燃料マップとかってニュートラル用のが有ったりする? ないよ。
ビューエルは単純に噴射マップと点火マップが1枚ずつあるだけ。
マップの切り替えはない >>691
ありがとう
心おきなくニュートラルランプの電球を抜けます
年式的にドライブプーリーを外さないと交換出来ないっぽいんでベルト交換まで放置しようかな ニュートラルランプが壊れて消えっぱなしになってる。逆もあるんやね。
消えっぱなしの場合はスイッチ自体が壊れてるんじゃなくスイッチへの結線部分の接触不良がほとんど。スイッチ自体は単純な構造なので故障することは少ない。
交換してもすぐ同じような接触不良で壊れる。よって新品に交換するつもりはないな。
足でクランクケース蹴飛ばしたらたまに点灯するようになるｗ 構造が単純なのと信頼性は別物だと思うぞ
適した材質とか使用環境とか… >>694
何が言いたいかよくわからんが、ニュートラルランプごときの信頼性を求めるなら国産バイクに乗ってればいいと思うよ。
内部構造以外の結線の接続部とか、そもそもポキポキ折れる(笑)メキシコ製のメインハーネスを使用してる時点でBuellの電装系に信頼性は無い。 なんか調子悪いと思ったらバッテリーの接点が振動で緩んでたぜ！ xbsでハンドルかえてるひといますか？
スワローとかのセパハンぽいので悩んでるけど車体への干渉とかホースの長さとかどうなんだか 俺はグリップ交換したいんだけど良いのないかね。量販店のは安っぽくてロクなの売ってない 俺はなかなか良いのがなかったから、仕方なく振動対策プログリップの601にしたわチョイと柔らか過ぎだけど
でもやっぱりトラクションハンドグリップの感触が忘れられない
復活しないかなぁ・・・、感触といい太さといい最高なんだよな プログリップの601ってスクーター用じゃね？
海外モデルとか渋いのあるよ。 XBのアンダーカウルのネジがなくなってしもた…
何か代替できるネジなかろうか レーシングスタンド使ってる方いますか？
Jトリップ買おうと思ってるのだが、合うのはナロー？普通の？
幅があるから、Jトリップ以外は厳しいのかなと思っている…
@06Ss >>698 ハーディミディアムとローならつけたよ。
コンドル、スワローともに車体に合わせてみたけど、ケーブルが処理しきれなそうでやめた。
>>699 社外色々試してみたけど、結局純正に戻ってきたよ。正確にはカワサキ純正だけど…
buellは社外にしても、結局ノーマルに落ち着くことが多い気がする。 >>705
普通のJT-125使ってるよ@03 9S >>706
ノーマルに落ち着くというよりノーマルが頑ななまでに社外ハンドルを拒絶してる形式なんだよなSもRも Xb12rに乗ってるんですがスマホホルダーを取り付けたいんですが皆さんどうやって付けてますか？
セパハンなので取付ける場所が少なくて困ってます、 俺はS1だけど、スマホをマウントしようなんて夢にも思ったコトないな…
メーターやミラーですらろくに見えねえし。 自分も遠出するのにスマホをナビ替わりに使いたいんですがステムに取り付けてる人いたんですがどうやって取り付けてるんですかね？ 動画撮影用カメラをマウントしているけど、振動で再生時に画面が歪むw >>713
俺はフォークマウントにしたらこんにゃくにならなくなったぞ 普通にハンドルにつけてナビと音楽聴くのに使っているが、全く問題なし@X1 スワローとかのハンドルの件、レスくださった人ありがとうございます
セパハンぽくしたかったけど短く（狭く）するだけにしときます 今から買うとしたらどれがパーツ供給一番マシなんだろうね 普通に乗るならどれでも一緒
アフターパーツ着けたいならXBかな？
事故ること想定してるなら鉄フレームのエボかな？ R乗ってるから分からないんだけどSをセパハンぽくしたい時ってR用のトップブリッジとかセパハンキットって使えないもんなのかね？
Rとキーシリンダーの位置が違うから面倒なのかな >>717
そりゃEVO系だろ
腫れ部品いっぱい流用できるんだから >>719
Sのフロント周辺はトップブリッジマウントだったはず >>721
なるほど。やっぱそうですか
>>718
形はXBが好きなんだけどね
今買おうかどうか悩んでるので悩ましい 04年のxb12rに乗ってるんですがプライマリーケースからのカタカタ音？機械音ってこんなにしてたかなって最近思い出したんですが、元々機械音って大きいバイクですか？
プライマリーチェーンの調整したんですが収まる気配ありません(´д⊂) >>717
>>721
XBもそんな変わらんでしょ
パーツリストでパーツ＃あさってみ
EVOにつくXBのパーツも結構あるから、その逆もあり
スポ＝EVO＝XBって公式はわりとなりたつね
自分で何とかする人向けの話だけど
店に出す派なら、寺以外のハレ屋に相談すればなんとなるでしょ >>725
もともと音大だよ
信号待ちで横に並んだ友達が「壊れてねえ？」って驚いてた
とはいえ自分で気になるってことは故障で更に音がでかくなってんのかもね >>727
やはりもともと機械音はでかいんですね、
今まであまり気にしてなかったんですが今日乗った時に >>727
途中で書き込んでしまいました、
やはりもともと機械音はでかいんですね、
今まであまり気にしてなかったんですが今日乗った時にこんなに音してたかなと気になってしまったので、他のBuell乗りの方と音を聴き比べてみないとわからないですよね >>725
腰下から故障を疑うような騒音はしないよ
専門店に診てもらった方が良さそう >>730
やっぱbuell専門の店に見てもらった方がいいですかね、
時間見つけて持っていってみようと思います！！ >>727
音大卒だから耳がいいって話かと思ったら違ってた XBの方が、年代が新しく、かつ大幅な変更なく8年売られ続けたという実績から部品の確保は楽だと思う
EVOの部品はスポスタ乗りとも奪い合いになるからな EBRのホームページからいつの間にかXBのパーツがなくなってた。
ASBもなくなったし純正パーツの入手ルートがなくなってきたな j-tripのアドバイスくれたひとさんきゅー
無事スタンド買いました。
はじめてスタンド、ぬるっと上がって感動した。
で、フォークOH開始。
フォークトップってこれ、インチ？
23は入らない、24だと緩いのだが… スタンドでやられたー
タンク内のバッフルを越えて給油されちまった
フルサービスのスタンドでやられたんだが何か自衛策ってある? >>738
ビューエルのローカルルールなんて知る由も無いんだからスタンドは悪くないだろ
あなたが分かってるならフルサービスで満タンとか言わなきゃ良いだけ
何でも他人のせいは良くないよ いや、言ったんだよ「ここの鉄板を越えない様にね」って
入れ過ぎたんで、スポイトで吸えよって言ったら「ウエスで吸い取るんで大丈夫です」とかって言ってんのよ
結局はブレーキフルードに使ってるスポイトで処理してもらって事なきを得たんだけどね
ちなみに入れ過ぎた分も請求してきたよ… 給油中も目を離さず見てればいいだけだな
余分は下から出ちゃうし何十リッターもこぼれるわけじゃないし
細かいことは気にすんなよ 「ここの鉄板越えないように」じゃ勘違いされない？
俺は「内側のフチのところまで」って言ってるけど
どちらにしても店員がうっかりさんなのは運が悪かっただけか 俺も言ったのに溢れたこと1度だけあるな。
見難いんだよな なるたけセルフで入れて、
しゃーなしフルサービスで入れるときは、
自分で見てて「ストップ！」って言うしかないんじゃね？ 普段乗りだったらリザーブ入ったら１０００円分だけ入れる
大体８．５L位 前にめっちゃ田舎のスタンドで爺婆が個人でやってるスタンドで給油したんだ（選択の余地がなかった）
で、婆のほうが対応に来たんだけど、俺が指示を出す前に「下の輪っかのとこまでだね」って言われたときは、コイツ何者？！って思った
ま、バイクの通りは多いとこだけどね >>745
漏れるまでいれられて、Buellルールだから言ってもしょうがないとスタンドを出ようとしたら、店員が追いかけて来て、なんか漏れてる。壊れてるって大騒ぎされたことがあった。 漏れたガソリンってリアタイヤで踏まないように横に排出されるんですかね？ ホースがステップの後ろくらいにあるでしょ
タイヤで踏む可能性はあると思うよ >>755
ありがとう。やっぱりそうなんだ。ガソリン踏んだら、ヤバいからお漏らししたらしばらく注意が必要ってことですね。 TunerPro使いに聞きたいんだが、Win10で問題なく使えてる？
吸い上げと書き込みにECMRead併用で使ってて、Win8.1までは問題なかったんだけど、Win10になってからは読み込みできないんだ... S1のセパハンの話題がちょっと出て期待したけど反応無いな
やってる人がいないのかな
カッコいいと思うし興味あるんだけど ハンドルの切れ角とか少ないしな
ワイドタンクは絶対無理そう >>758
S1をセパハン仕様にしてます。トップブリッジ下につけるタイプは前傾かなりきついですよ。
いつもバーハンに戻そうと思いますけど、見た目が好きなので戻せないままです。 >>751
オレは田舎のスタンドの高校生のバイトっぽい女の子に「これはブエル(そう言ってた)ですね？リングの下までで良いですよね？」と言われたな。
それよりも隣に入ってたアメ車のSUVに「今日は140入りそうですか？期待してますよ」と言ってた方に驚いた。 >>765
具体的にはどんなメーカーのセパハン使ってます？
モノによって垂れ角やら色々あるからその辺含めて決めてみたいなのがあれば聞きたい >>767
オクで新品未使用品で購入したので、メーカー不明です。クランプのボルトから中華っぽいと思っています。垂れ角は不明ですがレーサー並としか答えられないです。ちなみに５４パイでした。 >766
GSバイトなんてつまらんと思ってたけど意外と楽しめそうだな RS1200とS1だと全然馬力違うのかな？
どっちにしようか迷ってます >>770
買えるんならRSだろ
こんな珍車そう簡単には手に入らない むしろ中古あるの？
S1ですらそんなに程度が良いのか少ないのに いい中古は乗ってる知り合いから買うのが一番安心できるよね。
面倒見てくれるお見せが近所にあればいいけど RS1200ってドノーマルのエボスポじゃなかったか？ 大手バイク買い取り販売店。
XB9SX 2006y 16500km
買い取り25まん
販売59まん
こんなもんですか？ >>779
XB9SXじゃあそんなもんだろ
売値に納得行かないならオクで売るか動かなくなるまで可愛がってやれよ 買い取り価格はそんなもんだろ？
通常、よほどの売り手市場（人気バイク）でなければ買値は想定する売値の30から40％位？
俺の12Rも信頼できる奴との個人売買なら30万で売る気マンマン >>781
買い取り屋なんて大抵はなんだかんだ文句付けて15～20くらいが普通な気がする
ハーレー新車の乗り換え下取りならもっといきそうだけど あえて10年ローンで買ったオレはまだ残債あり。
それまでのバイクは一括や1年程のローンで買って長くても2～3年で乗り換えてたのに、残債と言う縛りのおかげで乗り換えてないのは我ながら驚く。 漢の10年ローンか
子持ちには毎月の支払いが低いのは助かるわな 今日、HDで1200ロードスターを見に行った。
まだXB9Rに乗るつもりですが、正直「良いな」と思った。 頼れるアニキ達に質問なんだけどいいかな？
今日、x1で高速走ってたら新しめのスポスタ(見た目ノーマル)がいたからブチ抜いてやろうと加速したら奴も気がついて加速したのよ
こっちもそんなにブン回した訳じゃないけど、それでもスポスタの方が若干速いような気が・・・
最近のスポスタってそんなに速いの？
それとも俺のx1(弩ノーマル)が遅いの？
インジェクションやめてFCRにしたら速くなるのかしら？
長々とすみませんがよろしくお願いします！ >>789
ホントにスポスタだったの？
ダイナと間違えたとか？ RSS1200 知り合いから20万で譲ってもらった
パーツが不安だけどしばらく乗ってみようと思う >>790
ハーレー詳しくないのでもしかしたら勘違いでダイナかもしれないです
ダイナだと速いんですか？ >>793
詳しくないのならダイナだったかもね？
抜けの良い爆音だった？
昨日ちょうど1人で高速走ってたら青いビューエルが後ろに付いてきて！抜かしに掛かって来たから
車の間をすり抜けて付いて行ったんだけど
そのビューエルが前でちょっと蛇行したりして挑発する動きをしてたから合わせて付いてったんだけど
ビューエルが160キロぐらいでそれ以上加速しないし追い越しもガンガンできないみたいだったから
まどろっこしくて追い抜いたんだよね
こっちは100馬力トルク15キロあるし足廻りもフルカスタムしてグイグイ曲がる仕様にしてるからビューエル如きに負けるわけないんで
160キロからさらに加速したらその後全然ビューエル追い付いて来なくてあっと言う間にミラーの点になってたよ
ビューエルで200キロ以上は出ないもんね？
ダイナでエンジンやってるのには高速では勝てないからこれからは気を付けたほうがいいよ
あまり なんだ腫れ珍かよｗｗｗｗｗ
ゴキブリの巣に帰れよｗｗ ダイナでサーキット走るためのガッツリ弄ってる人はかっこいいよね。
XR1200でも走る為に弄ってあるの見るとかっこいいなーと思う。 2500回転～5000回転まで14キロ～15キロのトルクを維持してるんだから
6000回転でトルク11キロのビューエルが
高速で加速勝負に勝てるわけないのは当然 >>794
音はフルフェイスだったので聞こえなかったよ
スポスタも古いのは分かりやすいんだけど新しいのはマッチョなんで俺の知識ではチラ見でのダイナとの判別は難しいっす
ただ、後ろから見ててハレの加速の良さに驚いたのですよ
何にせよ俺のx1ちゃんにはもう少し頑張ってほしいw >>798
ならスポかもね？
昨日の青いビューエル海苔はジェットにバブルシールドだから違う人か
その青いビューエルはこちらが速いからビビってたと思う（笑） 夜勤がこのスレにもw
220km/hで巡行できるそうだしダイナは凄いよねw FCRのX1乗ってるけど200出せても巡行はちょっとしたくない汗
部品どんどんなくなりそうで笑 >>794
ミッドコンでタイヤそのままディメンション変えずにフロント荷重だっけ？そりゃグイグイ曲がるよねwww 今日は親父のPC拝借して自演か。バレるのに。
＞音はフルフェイスだったので聞こえなかったよ >>793
詳しくないのならダイナだったかもね？
抜けの良い爆音だった？
昨日ちょうど1人で高速走ってたら青いビューエルが後ろに付いてきて！抜かしに掛かって来たから
車の間をすり抜けて付いて行ったんだけど
そのビューエルが前でちょっと蛇行したりして挑発する動きをしてたから合わせて付いてったんだけど
ビューエルが160キロぐらいでそれ以上加速しないし追い越しもガンガンできないみたいだったから
まどろっこしくて追い抜いたんだよね
こっちは100馬力トルク15キロあるし足廻りもフルカスタムしてグイグイ曲がる仕様にしてるからビューエル如きに負けるわけないんで
160キロからさらに加速したらその後全然ビューエル追い付いて来なくてあっと言う間にミラーの点になってたよ
ビューエルで200キロ以上は出ないもんね？
ダイナでエンジンやってるのには高速では勝てないからこれからは気を付けたほうがいいよ
あまり まあEvoもXBも実測で210がいいとこだよね
弄っても220～240ってところ
今日富士スピードウェイで草レースがあったんだけど、ハーレー&Buellのクラスで1位M2、2位XB12R、3位XR1200でタイム的にもそれなりにいい勝負になってたよ
もちろん腕も改造の差もあるけど、別世界のようでいて案外近いところにいるもんだ 04のXB12R乗ってるけどレースキットだけで230km/hはなんとか出るよ
そうとう引っ張るけどw >>802
その通りなんだよね
>>807
そうとう引っ張りまくってやっと200出るか出ないかなんだよね～
ビューエルは昔の基準だけに
遂行に出来てる現行フルチューンBTには勝てないよね >>809
ビューエルはフルチューンだと150馬力しか出ないんで255km/hぐらいが限度です。 >>810
BTで下からトルク14キロ～15キロあれば255キロまでビューエルよりも速く出るよ
ビューエルは振動で部品が落っこちるぐらいだからその振動には耐えられない
けど現行BTは振動はほぼ皆無でスムーズに255キロまで素早くかそするからビューエルよりも速いよ >>810
ビューエルが得意なのはコーナーだけ
最高速加速勝負でBTには勝てないよ
公道高速道路では張り合うだけ無駄だよw >>812
出禁がビューエルスレに居ると聞いたからちょっとからかいに来ただけだよバーカw
早くカウル無しで220km/hで巡行してこいよww >>813
巡行出来てるから青いビューエルは付いてこれなかったんだろw
200キロですら付いて来れてなかってけどwww >>814
ビューエルがどうかなんて知らねえーよw
リアルで走ってみろよ、他人のカスタムバイクで語らずによww
また出禁にされちゃうぞ？ww >>815
人違い乙
青いビューエル調子こいてた割に遅かったなーw >>816
オマエHD成田を出禁になったやつだろ？
あそこはビューエルもやってたみたいだからここで身バレしちゃうかもなww >>817
そあつにどれだけ恨みがあるかは知らんが
俺は都内のショップだぞw
青いビューエルをぶち抜いたのは首都高での話しだからな
確か相手は川崎ナンバーだったな >>817
おまえID:nJ5aC1Ymの自演じゃね？
身バレとかアホか。実在しないのに。 >>818
都内のショップ？シラネーヨw
毎回同じレスしか出来ねー能無しだからバカにして遊んでるだけだよバーカw
オレのダイナはハヤブサより速い！とか言ってろよwww >>820
それも人違いだね
>>819のように想像上の実在しない人物なんだろうなw コーナーだけ速けりゃいいんじゃないの？
だってビューエルってそういうバイクでしょ笑 >>822
その通り
だから高速でBTを挑発するような走り方は
返ってぶち抜かれる結果になるからやめておこうね
って話し
って話し >>823
実際はビューエル乗りに峠でぶち抜かれたか、恥かかされたかだろ？ww
あ、ホントはノーマルダイナだから高速でぶち抜かれたかw >>824
妄想乙ー
その実在しない誰かは知らんが
事実しか述べてないからなー
いい加減しつけーよお前w >>825
しつけーのはオマエだよバーカw
毎回いろんなところで同じ事ばかり垂れ流してんなよw
もはやビンボーダイナ乗りの妄想としか誰も思っちゃいねーよwww
たまには逃げずにID付きでボクのフルチューンダイナの写真でもあげてみろよwww
まずはオマエがあげてみろとか逃げずによwww 夜勤ちゃん、巣に帰ろう？
いくらなんでもビューエルには逆立ちしても勝てないよ？ 夜勤はどうだか知らんが
一昨日青い川崎ナンバーの青いビューエルが挑発してきたわりに遅くてブッチしてやったんだよwww
あんな振動だらけでさすがに160キロ以上は出せねーのかな？
すり抜けもビビってて全然下手くそ
それまではアクセル開度50%未満で付いて行ってたんだがフルアクセルしたら即ミラーの点になったなwww S1Wも国産SSも乗ってるけど、BTとBuellで速さ競うのは所詮ドングリの背比べ、井の中の蛙大海を知らず、なんだよな
BTにはBTの、BuellにはBuellの、他にはない楽しい部分ってのがあるわけで
俺はどっちも嗜好が違って好きだけどなー ビューエル相手に高速で勝ってドヤ顔って発想がよくわからん。 >>830
それだけビューエルが遅いって事だろ
あんな形して
見掛け倒しって言いたかったのさw >>828
ハイハイ、今回もボクのフルチューンダイナの写真あげられずに話題逸らしねw
おまえの妄想はもういいよ。実際に乗ってないの丸わかりだから。 >>832
妄想にしたい願望が酷いようだけどw
事実なら悔し過ぎて死んじゃうんだろうなお前はwww >>831
あんな形って、形自体高速向いてないでしょ。ホイールベース短いし。速さを求めるならドカ買うよ。
ビューエル買う人は峠で楽しいから買ってる人が殆どでしょ。 >>834
その高速向きでないビューエルで高速道路で挑発して加速してたのよw
こちらの方が断然速いと言うのにw
バカだよな >>833
ハイハイ、事実ならねw
前に同じような事を言ったやつは写真もあげられずに逃げ出してけどなw >>836
そいつがどうかは知らんが、基本ここの住人はビューエルがどんなバイクか分かってるから、キミがここでドヤ顔したところでヘー良かったねぐらいしか思わないよ。
峠でぶち抜いたとかなら話は別だけどね。 >>838
ハイハイ、ヘタレはすぐ逃げるw
毎回逃げて惨めだな。いつか本当にフルチューンダイナを買えるといいなwww いくら過疎ってるからって粗悪な餌に釣られんなよww >>841
リアルじゃ店に行っても金かかったカスタムバイクばかりで見上げることしかできないもんなw
その悔しい気持ちを満たすために2ちゃんでは上から目線の妄想w
惨め過ぎるなw 悔しかったらID付きで写真あげてみな。
まあ妄想だから何だかんだで言い訳して逃げるだろうけどw >>846
お前のその妄想勘違いが有難いよ
ガセネタセンキューwww リアルでも2ちゃんでも負けっぱなし逃げっぱなしの人生だなオマエはw >>848
そのまま妄想垂れ流しのお前にそっくりそのまま返すよw
ガセネタセンキューwww ファビョるとすぐ草生やしだして
煽りキャラになる夜勤さんチィーッス ビューエル乗りにこんな馬鹿いるんだな
まさに恥晒し
死ねばいいのに ハレ珍さんが他人のスレでバトルしてると聞いて・・・(´・ω・`)
あれ、もういないの？ てめぇのバイク愛して楽しめたらそれでええやん
ブチ抜いた抜かれたの話なら隼でもH2でも乗ればええやんかいさ
わしはXB12Rで充分やし抜かれてもなんとも思わん
買い替える気も起こらないぜ >>856
ハレ珍は、ビューエルにコンプレックスを持っている嵐しかいないのか
やれやれ
＞【ハーレー】チョッパー・ボバー【旧車限定総合】5 [無断転載禁止]©2ch.net
＞829: 06/20(月)08:55 ID:H3IRqYli(1) AAS
＞かずの話題になると必死こいて煽る奴だ～れだ？( ^ω^ )
＞www おれ先日スーパーカブで、停まってるxbをぶち抜いたよ
はっきしいってラクショーでした 俺は400乗ってて速さ的には十分だなと思ってビューエルにしたから速いだの遅いだのにはあまり興味ないな
ただビューエル重いんだよな BTで255km/hとかマジなの？
ショップのレーサーとかじゃなくて公道仕様のツーリングとか出来ちゃうエンジンでそんなに出せるの？
国産のカウル付きスポーツ車でも260km/hって結構頑張って出すスピードだと思うけど まあ確かにビューエル乗ってるとスピードはどうでもよくなるね
楽しく走って気持ちよくコーナリングしてればそれでいい >>861
虚構設定のカタマリやから相手にしてもしょーがないよ。 600SSで富士のストレート吹けきりで260くらいだからね
チェーン化してギア比をロングに振っても何十km/hも変わるわけじゃないから255はちょっと眉唾だね 理論上出るのと実際に人が乗って出すのじゃ随分違うもんな 60キロでこの回転数だからレブまで回したら○○○キロ出るぜ！みたいなのいるよね いい年して公道でなにやってんだ
サーキット行く金と暇くらいあるんだからそういうのはコースでやってくれ
巻き添えとか御免だよ ある意味BUELLから貰い事故なんて貴重に思えてしまう。 60以下で走っても苦行じゃない類稀なるなるバイク。 円高になるぞ！今のうちにASBで買い物しまくり……あっ >>871
twin motorcycleがあるじゃないか ２りんかん・SOX札幌店のXB12R売約済み祝賀あげ gcolle.net/product_info.php/products_id/514277
これエスワン用って書いてあるけど付かねえ、、
やられたわ おせーくせに偉そうにw
俺様のBTに勝てねーくせによwww すいません。
関西圏でevo系のガソリンタンク塗装経験、
実績のあるペイント屋ご紹介いただけないでしょうか？
全塗装を考えてるんですが、実績のあるところにお任せしたいと思ってます。 すいません。
関西圏でevo系のガソリンタンク塗装経験、
実績のあるペイント屋ご紹介いただけないでしょうか？
全塗装を考えてるんですが、実績のあるところにお任せしたいと思ってます。 >>879
25年落ちの250ccでよければ勝負しますよ＾＾ >>882
その年代のってヤバいな。
オレも同世代のを乗ってるけど、トップスピード以外は負ける気がしないもの。 俺のNSRに負けたやつがBuell板で暴れてるｗ
130馬力で270
120馬力あれば250
100馬力でも240
70馬力で220
50馬力で200
40馬力で180
俺が今まで乗った中での値なので、車重によっては一致はしないと思うが目安にはなる。 そんなに勝ち負けにこだわるならサーキット行けよ
それこそ速い奴がごまんといるぜ >>886
だな。
サーキットでそこそこのレベルでも上には凄いのが居るから満足して公道に戻ってくると、飛ばしてるつもりないのに基地外認定受ける。 ちょっと前にきてたフルチューンダイナの人ってコイツかな？w
https://youtu.be/Am6amOV1Vno すげーすげー
ハーレーの限界を超えた走りだめ
スリップダウンとか、インに付くの早すぎでオーバーランするんじゃないかとか
ヒヤヒヤしながら見てたけど何事もなかったようでなにより XBって独特な匂いするよね。
数年ぶりにXBに乗り換えたら懐かしい匂い。プラスチックなのかな、、冷間時でも匂う。
落ち着く好きな匂い。 アイドリング時はレース管、流してる時はノーマル、高回転の時は再びレース管なマフラーが欲しい それっぽいものを目指したのがxb12のマラーなんでしょ 自力でS-1にパニアケース付けたぜ
評価頼む
http://goo.gl/rYVRfN XBのフューエルトリップは満タン給油して
3分以上経つと自然に消えるんだけど今日は消えなかった
何回ボタン押してもTRIP F 0.0kmが現れる
距離は0.0kmのまま進まない
警告灯は点いて消えてからは点いてない
何だか凄くイヤな予感… >>887
本気で言ってるなら正真正銘のキチガイだな
周りに迷惑かける前にバイクから降りてください >>900
事故するか死んだら下りるつもりだったのに25年乗ってて一度追突されただけなんだよな。
それすらバイク全損なのにオレは軽傷だったし。
ま、身体能力落ちてるのは分かるしコントロール出来ないと思ったら下りるさ。 >>901
アマリンガーが骨髄反射してるだけ。ビューエルってスポーツバイクなんだからコーナー楽しむべき。気にすんな ゆっくり走っても飛ばしても楽しめるのがビューエル。
でも公道ではホドホドに。というのが大人。 ベルシンプソンに頑張って欲しいそんな漏れはSHOEI アライのsz-ramシリーズ一筋
内装涼しいし通気性良くないとハゲそうで怖いから XB9RのヘッドライトがHi-Lowともに点かないんだけどわかる人いる？
あそこの配線ってバルブに接続する＋ーのケーブルとフューズBOX内の15Aフューズだけだよね？
Hi-Lowの配線左右入れ替えやライトバルブが切れてないことは確認済み（バッテリー直付けで点灯） ちなみにフューズやバルブを新品に変えてもダメだった >>911
要所要所に電気が来てるのか確認してないの？ ヘッドライトハーネスの断線とかしか考えられないな
オレもハーネスが中のほうで溶けて断線しかかってた事あった
多分、高効率バルブとか使ってたからだろうけど
ショートならヒューズが飛ぶから分かる
ヘッドライトハーネスたどってみたら？ みんなレスTHX
フューズBoxからハーネス先端までは12V来てる
ハーネスは変に折れ曲がったり劣化してひび割れたりしてないし、端子に緑青も生えてない
ハーネスを動かしても抵抗は変動しない
バルブは純正で、数年前に焦げたリフレクターを再メッキしたくらいかな
たまに思い出したようにHiだけ付いたりするんだよね
もう少しテスター片手に調べてみて、ダメだったら大人しくディーラーに持って行くことにするよ >>916
ざまぁwww
Buellなんかゴミに乗ってるからやね buellがゴミなのはしょうがないけどこのゴミみてぇなバイク面白いからやめられん Hiだけついたり消えたりする時点で接触不良か断線か。
テスターで追うしかないよ。
でもハーネス断線でハーネス入れ替えだと店だと高くつくよな
自分でやるならその線だけ別ライン増設するとかも考えられるけど。
あヒューズまでは来てるならライト周りの配線スイッチも含めて自分で増設しちゃうのも手かと >>916
今更だけどスイッチボックスの接触不良とかじゃないの？ 久しぶりに乗り回したら振動でケツが痒い。
対策はないかな？ 極上なら１００以上出しますよ
ビューエルってすぐ改造されちゃうし、中々良いタマが残ってないよね http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=4&;stockbike_id=8501091B30160706004&baitai_name=iphone
これ買ってろよ。 2ちゃんなんかよりグーバイクのほうが信頼度高いしな >>939
上のやつなら条件ピッタリだと思うから、俺だったらすぐにでも100万と住民票持ってグンマーまで見に行くわ。
走行距離が怪しさ満点だけどw それ知ってるよ
何故かセンスの無い全塗装されてるから誰も買わないんだよw 色如き塗り替えろよ
新車の時買わないで何言ってんの？ まあここで「ごくじょうのえすわん」探すのは諦めたほうがいいな
どうせこの後、叩かれて逆ギレのお決まりパターンになりそうだし 写真と走行距離違うやんｗ
これメーター社外品つけてただろ >>942
96年の時新車買えるとかおっさん何歳だよwww
てかジジイか？
それにこんな純正色ねーよバカw 当時のカタログいまだに持ってるが塗り替えだね
タンクの文字が白ならまだ良いけど
なんでこんな珍妙なグラデーションにしたんだろう
俺ならハーレーのワークスカラーに塗り替えて乗るね オレンジならーとか思ったらコレグラデーションかw
俺もう爺だわ >>956
もうとっくに焼けてるよ！
先月から導入した右側の大型ダクトと
メッシュ座布団でだいぶ軽減された気がするけど 200万で売っても関税やら輸送費でたいして儲からんだろ。 てか、物を安く仕入れて高く売るのが商売の基本だろ？
売れなきゃ値を下げるだろうし、なんか問題なの？ 問題じゃないだろうけど、公開されてるネット上の個人売買における転売で儲けようとしてるのが バレるのは情弱らしくて微笑ましいなw
こうやって晒されて、ここ見た人は買わない→失敗乙w
てやりたいんだろ？
あわよくば損切りで売らせて買い取れれば自分の儲けになるかもとか思ってそうだけどw
そのうち質問欄に100万円で即決できませんか？とか書かれそうw
基本的にバイクでもなんでも売買で儲けたかったら情弱から巻き上げる方向で努力しないと全然無理だよ。 XB12Rで失火がよく発生するんだけど、このトラブルの経験者いない？
イグニッションコイルを交換し、純正のプラグコードと新品プラグに交換してもまだ発生する
次に疑うとすればインジェクターの詰まりとかかな…？ ちなみに発生するのは主に3000～5000回転で、その際の空燃比は12.5～13.5程度だから燃調に問題はないと思う
点火タイミングもノーマルからほとんど変えてない その回転数の振動パターンのときに、どこかがショートしてるとか。 レスありがと
年式は2005年でレースキット入れてる
もう9万キロ走ってるからハーネス周りが劣化しててもおかしくないね バッテリー側の端子が振動で緩んで溶けておかしくなった時はあった。 09SXなんだけど今日エンジン掛けようと思ってみたらスターターが回らなくて、色々調べてたらライトのヒューズが切れてた。
新品と差し替えたら掛かるようになったんだけど、なんでライトのヒューズで掛からなくなるんですの？
ハンドルの配線擦り切れてるのかな？ スタンド下ろしたままギヤ入れるとストップするのと同じ気遣いじゃないの？ キーオンにするとライト付くけどセル回すと一瞬ライト消えるから連動してるんじゃ？ スペクトロっていうギアオイル入れたらミッションカサカサになってしもた。
やっぱアッシュがいいのかねぇ >>974
拾った04の12Sの配線図みたらヘッドライトヒューズのハーネスがスターターリレーに繋がってるのでヘッドライトヒューズ切れたら回路が遮断されてスターターが回らないみたいね
オレの9Sはスターターリレーが壊れて回らなくなった事がある もう乗ってる人も減ったし、新たな話題もないからね。 >965だけど、インジェクター変えたら直ったー
センサー類を一つずつ確認していって大変だったよ
アドバイスくれた人たちありがと
…と、今度は油圧ランプが消えない
センサーか、オイルポンプギアか、どこかで経路が詰まっているのか
なかなか楽させてはくれないねぇ 1ヶ所問題が出たら20ヶ所問題が隠れてると思ったほうがいい 捕手……も要らないのか？
ここはすでに廃墟のようだ XB-RのヘッドライトをLEDにしたい
体験談無いかね？ 先月だったか南海でLEDの取り付けキャンペーンやってたので覗いてみたんだけど、H3のLED化は構造的？に光量が出せないので製品化が難しいから諦めて
みたいなことをどっかのメーカーの人に言われたよ
なに言ってるかさっぱり分からなかったので、詳しいことはよくわからない、ごめんね 替えてもいない人をDQN扱いしてもしょうがないだろうに
替える事は罪じゃないけど、替えた後に光軸調整しないやつがDQNなだけで
どちらにしてもH3にLED入れても光量不足で夜マトモに走れないから入れるならHID 光量不足だけでなく配光もダメすぎてハウジングから専用設計じゃないとLEDなんて役に立たん
ということに数万円突っ込んで悟った バカってLEDにすれば明るくて省エネ！とか思ってるから笑える
イイ鴨だわ ビューエル乗りの戦いはこれからだ！（金銭的な意味で） >>979
遅くなったけどレスありがとう
原因がライトのヒューズだなんて、リレー差し替えたりスターター叩いてみたりした遠回りがアホらしくなりましたw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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