■YAMAHA RD400/250/125/50空冷パラツイン [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハの空冷2ストロークマシン・RDシリーズを
語ってください。 ヽ(´ω`)ノ 角タンクの中期のRDはめちゃくちゃ
足付きせいが悪いしなあ 黄色のストロボカラーの400とかな
完全にデザイン優先でシートも角い コールドスタートアップ時に
必ず左が目覚めが悪くて片肺になるのは
どうして? >>432
即決で65万で売れたね
80万でも売れたと思う 強気の55万じゃ売れないわな
RDは基本、ノーマルで手に入れるのが良い 質問です。
RD250の352フレーム(初期型)と後期型のフレームは全く別物ですか?
例えば、後期型に初期型のタンクとかポンで載りますか?
エンジンマウントとかにも大きな差違は有りますか? 352に初期後期が有るの?それとも他の形式の話?1A4とか3N4とか。 352と1A4じゃ別物。基本骨格は一緒なんだけど全てのステーが違うんだ。クランクケースは載るけどシリンダーが違うからマフラーが合わないし搭載位置も多少違うらしい。
丸タンク(352)はエアクリーナー、タンクの固定方法、リアフェンダーの固定など数え切れないほど違いがある。
1A4と3N4ならフレームの違いサイドカバー、オイルタンク、ステップ位なんだけどねぇ。 >>440
了解しました。ありがとうございます。
では、'74頃の鉄フレームTZ250(ダブルパネルドラムブレーキからディスクになる頃)と同一構造のフレームは352辺りですが? どう言う意図で聞いてるのかが分からないけど、352って型はDX250をピストンリードバルブ&7ポートにしてフロントディスクにした物。
74TZはTD-3を水冷シリンダーにした物。
352〜3N4のRDやTD-3〜ツインショックのTZは全て基本的に同じ様なフレームだけど、それぞれ色々な部分が違うよ。 >>444
まあ、悪巧みです。
自分の考えに確実性を得たいので質問させていただきました。
ありがとうございます。 お疲れ様です。
質問です。
RD250のステーターコイルの発生可能電力は何ワットなのでしょうか?
常用と最大値で
電流値もご存知であれば常用値、最大値をご教示くださいませ。 中古ショップのRDは高いから
ヤフオクで狙ってるけどなかなか
良い玉が出てこないな 角タンク125のエアクリボックスのキャブジョイント取り付ける部分のプラスチックの筒がもげた
うまく説明できないけど角タンク125乗ってる人なら分かるかもしれない RD相場下がらないね、むしろまだ上げてきそうな予感
旧車バイクショップは エスエムワークス SMコーティング沖縄
沖縄県宜野湾市真栄原1−11−6
糞業者
20万円で仕入れて180万で売る
まあ売れる訳がないw そこ知ってる 何型のRDなの?
俺は地元から 業販扱いで
去年に最終型の250を
55万で買ったぞ ノーマルマフラーや
ウインカーなど全てついて RD125のスロットルバルブ探してるのですが見つかりません。
流用できる車種ご存知の方いませんか 集合は性能は兎も角やたらうるさいよ。
セレクトのは新品当時は知らないけど、ポジションも作動性も悪くて乗りにくくなるよ。 RD125にのってるんだがチャンバー入れたい
ワンオフしか無いのかな 最終型RD250用の オイルタンクの
ボルト式の純正の蓋 誰か譲る方いませんか?
劣化で折れてしまって 現在ビニールでふたしてます
もしくは互換性があるものがあれば
教えて下さい お願いします あ〜、あれ、ねじ切れるよね
自分は、ビニールを丸く切って被せて、輪ゴムで留めて凌いでたわw >>467 貴方もですか? 兄弟! 笑
で どう対処しましたか?
まさか新品部品 あったとか? 5年くらい前かな?
ヤフオクでオイルタンクが出てたんで買ったやつにキャップも
ついてたのでそれを使ってるよ 丸タンクから最終型までオイルタンクのフタは共通だよ。タンクの出物は無くてもタンクに繋がるパイプごとオクに出品されている事があるよ。今はタンクごとで出品されてるね。 因みに1A0-21771-00と90430-27124が品番ね。2000円くらいかな。 以前は新品出なかった。今は検索するとある様だが色が違うので、何か最近の車種で使用してるのかもしれない。クランクのウッドドラフトキーもそのパターンで再販されてた。 夜からすいません オイルタンクの蓋ありました
純正部品です 少し高いと思いますが
長い目で見れば
俺が死ぬまで劣化しなければ
安いと思います
ここのみなさん ありがとうございました おはようございます オイルの蓋の者です
またまた質問です 最終型ですが
ライトの下にプラスチックのヤマハのバッチが
ありますよね? あれをはずしてフォークのネジを
緩めて 車体を下げたいのですが
上手く外れません プラスチックが劣化して
割れそうですが 上手く外しかたありますか? >>478
とにかく関連のありそうな箇所は
バラしてみる >>480 それが劣化で割れそうで
怖いんですよ
>>478 車庫の店舗まで
少し遠いので明後日見てきます それと 今ヤフオクに出てる
RD250用の350新品の
シリンダー使った人いますか?
買ってみようかなて 思ったんですが
どうですかね? オイルタンクの蓋の人って事は最終型でしたよね?
先づフロント周りがノーマルの話だけど、ステムのカバーはライトステーとゴムダンパーをカラーにしてトップブリッジで挟み込んで押さえてある。
んで350シリンダーは初期型用でエキゾーストのフランジの穴間と角度が違うからオクのじゃなくても色々と困難があるよ。
オクにたまに出てくるのはインド仕様RDのリプロ品らしい。スリーブのポートズレもよくある様でそのままでは使えない事が多々あるみたい。自分で確認したわけでは無いのだけど。 >>483
ヤマハさんらしくない造りですねぇ...
後から出てくるRZなんか、何でもポンポン着くのに。 >>483
ヤマハさんらしくない造りですねぇ...
後から出てくるRZなんか、何でもポンポン着くのに。 >>483 貴方はRDの神ですか?
まじに ありがとうございました 落ちないしこれくらいが丁度いい
あまり無駄な書き込みが多いと落ち着かない RD自体が 台数少ないからね
Z辺りは 凄いいっぱいいるから 今日スワローハン付けて、カフェっぽくしてみたら、やっぱりカッコイイや どなたか角タンクのシリンダーヘッドの締め付けトルク値教えて頂けませんか RD125でチャンバーほしいなぁ
ワンオフしかないのかな? >>495
何ccの話だ?
125かな?だとしたら1.0~1.5mkgsだよ >>497
125ccです。助かりました。ありがとうございます。 ウエマツ、RD250に総額が163万って冗談にもほどがあるだろ こんばんは。RD125角タンクを所有している者です。
シール交換のためマグネットローターを外したいのですが
現在プーラーが手元にありません。
どのプーラーを購入すれば良いのかどなたか教えていただけませんか。 つい先日rd 90cc見たわ。まだあるんだね〜空冷ツーストリードバルブいい音してたわ 125角タンクの右ピストンが穴空いちゃった
ミッションオイルが汚すぎる
白煙出なかったけどクランクシールかなこれ >>516
スペアパーツある?
腰下オーバーホールだね 用品店に停まってた最終RDの横に駐輪した丸タンクRDの俺
そこにやってきた珍古おっさん
最終RDみて「RDや!旧車や!!」
俺のRDは華麗にスルー RDってさ
あーるでぃー っていう? それともあーるでい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています