【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/06/24(日) 18:28:30.01

素人はユーチューバー御用達のninja250でも乗ってろ

**774RR** · 2018/06/25(月) 23:22:58.56

>>835
χだがバイク屋で高いオイル入れたら今まで立てて暖機しないと漏れてたオイルがサイドスタンドで斜めでも漏れなくなったわ

**774RR** · 2018/06/26(火) 00:45:37.25

>>840
凄いいいカモだねあなた

**774RR** · 2018/06/26(火) 02:39:23.78

実際オイルによって漏れ方は変わる

漏れなかった事はないけどｗ

**774RR** · 2018/06/27(水) 19:20:54.83

漏れてるって事はオイルがきっちり入っている証拠Death

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:11:36.41

マフラーを外したら、1つだけオイルでまたポートが濡れているみたいだった。
多分、バルブステムシールの不良だけど、38000キロで2度目だよ。
意外と2弁の弱点なのかな。

**774RR** · 2018/08/02(木) 05:45:46.14

保守

**774RR** · 2018/08/08(水) 07:33:11.97

オイル漏れはオイルが入ってる証拠じゃ無いよ
メンテしてない証拠
言い訳はやめよう

**774RR** · 2018/08/08(水) 21:41:31.11

2000kmで漏れてくる(滲んでくるが？)

**774RR** · 2018/08/09(木) 01:05:36.07

フロントフォークのオイルならダダ漏れしてます

**774RR** · 2018/08/12(日) 17:41:45.37

フロントフォークのは治そうwエンジンからは仕様

**774RR** · 2018/08/13(月) 17:57:52.80

タンク内部サビでたわorz…花咲じいでやるしかないけどすげぇめんどくさい。燃料計とコック外さないとアカンの？これ

**774RR** · 2018/08/17(金) 23:58:13.81

なんで外さないでイケると思うの？

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:25:58.51

薄くなって穴あくよ

**774RR** · 2018/08/30(木) 15:09:07.48

チェーンメンテした。

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:52:34.30

ゼファーχのシリンダーヘッド締め付けトルクってどの位？
ググってもヘッドカバーしか引っかからないんだが

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:47:53.24

全力でどうぞ

**774RR** · 2018/09/03(月) 18:31:53.93

手ルクか・・
修理屋の端くれだし、45～50位で均等に締めとくか

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:23:13.80

修理屋の端くれならサービスマニュアルくらい持ってるだろ

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:09:14.88

>>857
何でも屋だから全てのマニュアル持つ訳にはいかんのよ
ただ、水冷だが同じカワサキ車が47n・mになってたからその辺だろ？
バラす前に一回緩めて元の位置までトルクレンチで締めてみるわ

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:55:14.04

>>858
いやそうじゃなくてさ
自分の乗ってる車体のなら持ってるだろ
客の車体なら絶対あんたに仕事任せたくないレベル

**774RR** · 2018/09/04(火) 01:23:46.43

>>859
本職ならサービスデータ以外はマニュアル必要ないだろ

**774RR** · 2018/09/04(火) 02:12:36.02

>>860
それすら持ってないからこんな話になってるんだろ

**774RR** · 2018/09/04(火) 07:15:03.32

折れました

**774RR** · 2018/09/05(水) 23:19:35.85

>>854
ヘッド 23N
カムシャフト 12N

**774RR** · 2018/09/07(金) 15:47:33.24

>>863
サンクス
フィン折れで中古ヘッドに載せ換えようと思ったが、中古ヘッドオイル下がりしてたから、今のエンジンが不調になるまで我慢することにした。
走行キロ2.000kだが、そのうち経年劣化でオイル下がりするだろ

**774RR** · 2018/09/07(金) 18:21:58.63

何か偉そうだなおい

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:18:51.25

何でも屋なんかに礼儀を期待しても無駄でっせ

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:40:20.74

(自称)修理屋だもん

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:30:02.12

この道うん十年の二級整備士なんだがなぁ
手ルクでミスった事はないが参考までに質問しただけだ

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:32:59.71

黙ってろよクズ

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:41:37.20

マニュアルとかトルクレンチに頼ってる内は半人前だわw

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:41:28.17

そう思ってた時期もあったけど、マニュアルと規定トルクは大事だわ。

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:52:06.61

職人の勘とか長年の経験なんてのは昔話の戯言って事になったんだよな～

**774RR** · 2018/09/07(金) 22:01:06.92

やめろやめろ
また馬鹿が戻ってくるぞ

**774RR** · 2018/09/07(金) 22:53:51.42

ディーラーの整備士も半人前だった？

**774RR** · 2018/09/08(土) 00:40:35.93

料理は加減が大事と言うだろ
何でもかんでも規定値にすれば良いってもんでもない
ディーラーのような部品交換屋ならそれでいいかw

**774RR** · 2018/09/08(土) 00:55:37.91

底辺修理工が偉そうにw

**774RR** · 2018/09/08(土) 21:31:08.66

資格持ちは修理工じゃなく整備士な

**774RR** · 2018/09/08(土) 21:37:16.35

自動車整備士2級辺りってって専門行けばアウアウアーじゃない限り99%取れるやつだろ

**774RR** · 2018/09/09(日) 10:15:12.50

職人だからこそ一つ一つの工程をちゃんとやるもんじゃないの？
感覚でやってるやつこそ壊れたらエンジン寿命のせいにする
感覚が通用するなら工場のベテランはみんな感覚だっつーの。

**774RR** · 2018/09/09(日) 10:20:54.96

感覚でいけるとかw
ちゃんと全部設計されてる工業製品って理解してないのかな。

**774RR** · 2018/09/09(日) 11:05:35.15

エア整備士なんじゃね
乞食が情報貰うのにいい恰好しただけ

**774RR** · 2018/09/23(日) 18:42:09.56

コックは新品。キャブにガソリン行ってないみたい。キャブのドレン緩めてもガソリン出てこない。負圧ホースは見た目問題なさそう。ガソリンは5リットルくらい入ってる。エンジンかからない～（泣）

**774RR** · 2018/09/23(日) 23:51:21.15

>>882
コックをPRIにしてガソリン流れないなら新品だろうがコックがおかしいと思うんだな

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:04:11.50

C4に乗ってます
左のスイッチボックスが死にました
ハウジングアッシは生産終了で入手不可との事なのでこの際ハザード付きの流用を考えてるのですが…
配線の色が同じでカプラーの配線色を合わせて差し替えで対応出来ると聞いたC1C2のハウジングアッシの型番知ってる方いたら教えてください
あと、C5以降のハウジングアッシはサービスマニュアルだと配線の色違うのですがC3C4で流用してる方いたら方法を教えて欲しいです

**774RR** · 2018/09/24(月) 14:15:49.20

>>882
結局バイク屋持ってったわ…キャブの中が腐ってたというwキャブクリーナーブッかけて様子見だけどオーバーホールするしかないなぁとの悪寒

**774RR** · 2018/09/24(月) 18:26:40.68

キャブ見てなかったんか！

**774RR** · 2018/09/24(月) 20:51:13.72

>>884
884です
C1C2のハウジングアッシはC3C4と同じく生産終了とのことで新品での入手がオークション以外では不可能な事が分かりました

配線加工でC5以降の物が流用出来るのは色々とググって数件可能だとあるのですがどれも

**774RR** · 2018/09/24(月) 21:03:18.33

>>887
ごめんなさい途中送信しました

C5以降の流用がＣ1~Ｃ4まで出来る、しているといったケースを色々と見つけたのですがどれもサービスマニュアルで配線図を見てカプラーのピンを対応の配線に差し替えるといった書き方で具体例は見つけられなかったです

配線の仕組みがそこまで詳しくないものでご存知の方がいたら教えて頂けると助かります

**774RR** · 2018/09/24(月) 21:53:58.30

>>888
バイク屋に行け

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:52:40.08

>>889
もう行きました
とりあえず配線確認で5000円、加工が必要なら別途って感じです

でもアッシに日焼けの割れも出てるので直してもまたちょっとした雨で駄目になりそうなので流用を考えました

**774RR** · 2018/09/25(火) 12:07:31.80

>>890
おいどんはC3にC6のスイッチ付けてるでぇ。
加工前提でオークションで落として試しにカプラーオンしたら、あら不思議！ハザード含む全て良好じゃないの！
ってな事でスイッチの接点磨いてそのまま使ってますよ。
スイッチなんか2000円もあれば落とせるのでダメ元でチャレンジしてみては？

**774RR** · 2018/09/25(火) 12:10:56.49

【天文台閉鎖、ＦＢＩ】　アポロ捏造のキューブリックも真っ青、太陽に映ったのはマⅰトレーヤのＵＦＯ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537840672/l50

日本のＴＶ局も隠すな、報道しろ！

**774RR** · 2018/09/25(火) 21:12:39.69

>>891
レスありがとうございます
カプラーオンで行けるとは思ってなかったので驚きました
仰るようにとりあえず中古のオークションから探してみます
大変参考になりました
ありがとうございました

**774RR** · 2018/09/26(水) 17:36:49.30

いいってことよ
これでうまく騙せたら満足さ

**774RR** · 2018/09/26(水) 18:20:59.33

お主も悪よのぉ

**774RR** · 2018/09/28(金) 20:57:06.68

>>894
殺す

**774RR** · 2018/09/29(土) 11:16:38.37

>>896
あーあ
やっちまったな・・・

**774RR** · 2018/10/02(火) 23:39:11.52

今度免許取るんでゼファー買おうと思ってるんだけど、いいタマも無ければ値段高杉ィ！

**774RR** · 2018/10/03(水) 00:38:51.55

ZRXかXJRにしとけ
今のゼハはボリ過ぎ

**774RR** · 2018/10/03(水) 23:33:20.22

>>899
ZRX調べたら距離乗ってないのに安いの多いね。しかも水冷だからゼファーよりええやん。

**774RR** · 2018/10/03(水) 23:46:54.78

いいとは限らないがゼファーよりは速い

**774RR** · 2018/10/04(木) 00:15:30.26

ゼファーはもうお座敷に飾ってZRX買うかな。メンテ頻度が高くなってきた

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:59:44.33

ファイナルとか極上車は100万ぐらいするのな。
高くなりすぎだろw

**774RR** · 2018/10/07(日) 00:33:03.03

ゼファー400で質問あるんですけどテールって基本2点でしか固定できないですよね？
パカパカなるんですけど何か固定方法とかありす？

**774RR** · 2018/10/07(日) 06:00:46.73

テールカウルじゃなくてテールランプ？
カウルなら俺のもパカパカなるけどそのままにしてる

**774RR** · 2018/10/07(日) 08:56:50.40

>>905
カウルですねやっぱパカパカなんですか
前バリオスとXJR乗ってたんですがいずれも4点止めでしっかり付いてたんで不具合かと思って
気になるので今は取り敢えず結束バンドで固定してみてます

**774RR** · 2018/10/07(日) 15:14:39.84

火の玉カラーのノーマル欲しいけど、下品に弄ったやつばかりだね…

カラー的にたま数少ないのかな？

**774RR** · 2018/10/07(日) 16:13:18.51

ファイナルがあるじゃん
100万ぐらいするけどw

**774RR** · 2018/10/07(日) 16:56:17.80

純正火の玉はは1999年とファイナルしかない

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:29:35.73

走り出すと、エンジン付近からウォンウォン音がするんだが何の音だろ？
ブレーキかけても変化無いし、ホイールベアリングかミッションかな？
5000km未満だしカワサキの仕様？

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:44:27.90

エンジンがかかってる証拠だな

**774RR** · 2018/10/09(火) 04:02:20.93

訳あって乗れず、ゼファーを放置して早４ヶ月
車検も切れ全く動かしていない

状態維持の為アイドリングだけでもさせようと考えたことはあったが下手にアイドリングだけさせても状態を悪化させるだけやろと、
そもそもセル回した分の電力回復せんやろと、
家の前で出来るアイドリングなんて近所迷惑すぎてせいぜい５分が限界
そもそも状態維持の為だけに定期的にエンジンかけるの面倒だった

まあ今となっちゃどうしようもねえんだが
いつ車検とろうかな～１１月以降に車検とってもどうせ乗らないしな、
てか早く保険中断しないとあかんわ無駄すぎる

**774RR** · 2018/10/15(月) 18:53:11.95

中古で入手したC4

パワフィルとRPM(車検対応)が入ってて、パワフィルの汚れが目立つ+季節の変わり目ってことでセッティングの必要確認とキャブのクリーニングメンテも兼ねて開けてみたらメインジェット138-135(結構汚れてた)で組まれてた…
フィルター仕上げてお掃除したキャブを組み上げ試走したらアクセル1/2超える所で案の定ノッキング→エンジン停止…
速攻でキースターの燃調キット注文したけども前任者は組み上げた時大丈夫だったのかすごく気になった
ちなみに今日開けるまでは吹け悪く、若干もたつきながらも120kmまでは普通に低速→中速→高速で燃調取れてたと思う

**774RR** · 2018/10/15(月) 19:24:41.19

日記かな

**774RR** · 2018/10/15(月) 21:09:45.05

>>913
ノッキングでエンジン停止？
ノッキングって過早着火の事だぞ
その場合、燃調の濃過ぎによる失火だろ

**774RR** · 2018/10/15(月) 23:02:29.65

>>915
なるほどそう表現するんだ
ありがとう勉強になった

ちなみにパワーフィルターは目詰まりで吸気音もほぼ聞こえ無いくらい汚れてたんだけど、吸気詰めれば濃く設定してもバランス取れちゃうものなの？

**774RR** · 2018/10/16(火) 05:55:54.16

吸気詰めれば薄く設定する
燃調が薄いと、峠なんか行った時に感じる、パワー不足でかったるい感じになる
逆に燃調が濃いと、パワーが出ながらもカブリ気味になるから、ゴロゴロした感じの回転になる
ノッキングという表現から、濃過ぎなんじゃないかと思っただけで、点火系から点検した方が良いんじゃないか？

**774RR** · 2018/10/17(水) 21:40:46.52

>>917
916です
パイロット#35 メイン#110 #113に同調合わせてアイドリング安定取れてから試走して来ました
アクセル1/2までは完璧に吹け上がりそこから息継ぎするようにパワーが下がって(回転がバラつくように)全開にするとまた吹け上がる感じになったのでキットのニードルを1つ濃くして日が暮れた所で雨が降り試走はおあずけになりました

試走前に確認した所プラグは全てカブって湿ってたので掃除をし、試走後確認したら4発とも揃っていい色になってたので点火系は大丈夫かと思うんですが…
ダイヤフラムのゴムに劣化があるのでそこは気になりました
ケイヒンCVKだとスロットルバルブごと交換みたいなので1発1万円超えてて気軽に交換とは行きがたい…
でCVキャブ用としてダイヤフラムのゴムだけ見つけたので流用出来ないかなと思っとります
https://item.rakuten.co.jp/auc-amberpiece/482841/?s-id=smt_top_browsehist

**774RR** · 2018/10/18(木) 19:38:50.86

>>918
燃調に詳しい訳ではありませんが、修理屋ですから、そこそこの知識を持つものです。
パイロットジェットはアイドル域～中速域、メインジェットは中速域～高速域を受け持っています。両者がダブる回転域で燃調が濃くなっているんじゃないでしょうか？
そこでスロトルを開いたとき、燃調が薄くなって、そのままメインジェット域に入っているのではないかと思います。
また、ダイヤフラムに穴が空いているのであれば、サクションピストンの開きが不均一になり、スムーズにエンジンが回ることはないと思います。

**774RR** · 2018/10/19(金) 04:38:54.19

>>919
プロの貴重なご意見ありがとうございます

なるほどまだ濃すぎるっぽいですね
ニードルの前にメインジェット#108#110に下げてもう一度試走してみます

ダイヤフラムの方は1発端の部分に小さな破れがあるのですが吹ける時はきれいに回っているので今回の直接要因では無さそうですね

明日雨で作業と試走はセットで出来なさそうなのでキャブだけ外して掃除機で吸ってみて確認してみます
ただダイヤフラムの流用に関しては人柱にもなれるかと思うので1発分注文して色々確認してみたいと思います

**774RR** · 2018/10/20(土) 12:50:57.43

>>920
ダイヤフラムに破れですか・・
膨潤し易くデリケートなゴムですので、分解する際は真っ先に外すようにしています。
ガソリン・キャブクリーナはもちろん、ゴムを侵さないと謳われるパーツクリーナの付着にも気をつけてください。

**774RR** · 2018/10/21(日) 03:07:42.56

>>921
ありゃ、パーツクリーナーも駄目でしたか…
あまり気にせず使ってしまってました気を付けます

掃除機で吸引した所破れのあったものも他の気筒と動きに差異は無かったので機能を損なってはいないと思いました
バタフライバルブの隙間は僅かにありましたが…

燃調の方は#110#108で試走した所おかげさまで中間のもたつきは少し改善されたので#109#106で更に改善→#108#105と試す所です

2018/10/22(月) 09:58:00.70

>>914
ここは俺の日記帳だけど？何か？

**774RR** · 2018/10/22(月) 23:43:46.79

>>923
チラシの裏だろ

**774RR** · 2018/10/23(火) 10:11:27.91

どっちでもええわ

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:38:00.21

ヨシムラサイクロンのストレート機械曲げフルエキ(直管:車検対応92dB)とオオニシのヒートマジック(フルエキ:車検、音量不明)で悩んでる

2弁エンジンで出力はノーマル、FCR28
用途は街乗り5、峠3、ツーリング2だとどっちがいいかな？

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:59:52.00

テキトーな珍向けと違って
どちらもまともなメーカーだから好きでいんじゃね

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:00:12.50

>>927
ヨシムラが性能的に外れ無くてセッティングも出しやすく間違いないがないのは調べてすぐ出てくるんだけどオオニシの400のインプレが全然無くて…
オオニシや取り扱いメーカーの説明では4-1でも低→中犠牲にせず上は抜けるとあるのでセッティング出せれば性能は上げられそうなんだけど…むー

デザイン的にはオオニシの手曲げチタン(焼け綺麗)カチ上げのショートサイレンサーがどストライク

冬のボーナスが資金源なのでもう少し楽しんで色々悩んでみる

誰か4-2-1のエキパイにアクラポビッチのサイレンサーとか加工して付けてる人とかいないかなー

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:56:45.45

ヨシムラはステンだっけ？
それならヨシムラの方が音もいいだろうしヨシムラにしといた方が乗ってても気持ちよさそう。

**774RR** · 2018/10/28(日) 16:17:03.50

ヨシムラサイクロンは王道過ぎてつまらんだろ
しかも検対だと音もハッキリ言ってクソ
迫力が全くない

音捨てて速く走りたいってんならいいんじゃね
良い音は出ない

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:38:52.27

音量というか音質だろう。

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:53:04.92

音質だけに拘るなら、素材はステンか鉄のバイパスパイプ無しの集合部は4-1の単集合
サイレンサーはストレート構造のエンドバッフル無しだな
最悪なのはちっこいサイレンサーで、消音はエンドバッフル任せのやつ

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:25:46.82

だからそこそこの性能と音質でヨシムラ選んどけば無難だろって。
変なの選んでセッティング沼にはまってもねぇ…

古い400ccで性能もクソもないけど。

**774RR** · 2018/10/29(月) 05:50:25.55

FCR入れてるのに直管タイプ選ぶのはもったいなくない？

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:06:57.20

性能に拘るバイクでもなかろう。
２弁は猛々しい音が命、という事で珍走マフラーをオススメする。

**774RR** · 2018/11/01(木) 03:40:10.53

ｚｘｒ400のリアホイール流用したらチェーンラインって
何mmずれるんですか？

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:20:24.03

ヘッドライトをLEDに替えてる方います？ポン付けだと車検通らないですよね？

**774RR** · 2018/11/08(木) 18:57:23.67

光軸調整すれば通るよ

**774RR** · 2018/11/14(水) 23:04:27.92

光軸出ないけどね

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:47:34.58

どんな安物だよ…

**774RR** · 2018/11/15(木) 08:59:55.49

ヤフオクで1000円＾＾

**774RR** · 2018/11/15(木) 14:48:50.15

そりゃ無理だろ…
まともなメーカーのなら普通に車検通るよ。

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:59:21.44

>>936
ホムセンにある1000円くらいの建築系のレーザーで実測が確実かと

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:05:22.77

>>943
https://store.shopping.yahoo.co.jp/star5/sniper-sainox.html
俺これ使ってる

**774RR** · 2018/11/16(金) 12:05:24.06

最終型買ったんでみんなよろしくね

**774RR** · 2018/11/16(金) 12:59:11.46

100万かよ！

**774RR** · 2018/11/16(金) 14:28:03.61

高杉わろた

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:00:23.92

750のスレはどこ？

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:08:02.72

>>948
バイク板

**774RR** · 2018/11/17(土) 20:42:08.13

初期ゼファー400なんだけどリアブレーキ全然効かない
全く効かない訳じゃないがマジで止まらない

こういう場合ってブレーキパッド交換で改善するかね？
もしくはゼファーxのリアキャリパー移植とか

**774RR** · 2018/11/17(土) 21:09:28.45

キャリパーはローターも大型化せんとやっぱ意味ねえかなぁ

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:11:17.58

フルード入れ替え&エア抜き
パッド減ってれば交換
キャリパーOH(ピストン洗浄、シール交換)
ローター新品交換(ここまでやるのは稀)
の順にやってみれば？

普通に充分効く
あとはパッド、ローターの脱脂とか

てか、マジで止まらないって書いてるけどリアブレーキってエンブレと合わせての減速とコントロールが主で、急減速と停止はフロントブレーキメインでするもんだと思うけど

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:15:25.19

摩擦力＝摩擦係数×垂直抗力だから
キャリパー固着してないなら、パッドかホース交換でいいんじゃね？
フェードを承知なら、パッドの当たり面積を狭くするという手もあるが。

**774RR** · 2018/11/17(土) 23:59:48.28

>>952
ローター交換以外やろうと思うわ

あとブレーキの甘さの話すると必ずフロントブレーキメインの話出るけどそういうレベルじゃないんだよ
フロントブレーキメインとかいうかフロントブレーキのみで停止させてるようなもんだから制動距離伸びて危険だからな

>>953
パットはやる予定
ホースはやらない

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:44:28.68

フルード交換でタッチが変わるって、細かい気泡でも湧くのかな？
サスが柔いのか

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:49:03.30

フルード交換でタッチが変わるって、細かい気泡でも湧くのかな？
サスが柔いのかブレーキが柔いのかヒヤッとする事がある
取り敢えずフルード交換、ホース交換やってみるか

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:12:19.84

>>950
全然効かないレベルだと
圧が全然感じ無いならマスターシリンダー死んでるかもしれん

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:26:42.92

>>957
どうだかな～
今年全然乗ってなくてメンテも大してやってないから復活させる時に色々ＯＨするわ、
現在も車検切れで半年以上全く動かしてない上に復活予定は年明けだからな
どちらにしろ色々な整備が必要になるからその時ブレーキを重点的に、納得いくまでやるわ
ブレーキだけは絶対直さないと乗る気にもならんからね

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:58:28.55

そうだな
もう全部見なきゃダメだな

**774RR** · 2018/11/23(金) 20:39:59.23

マスター死んでたらガッチガチかスコスコだろ。
効きが悪いんならキャリパー固着か、それに伴う、パットの炭化、ローターの表面硬化あたりじゃね？
キャリパーのピストンとスライドピン手入れ、パットとローターの研磨若しくは交換。

**774RR** · 2018/11/23(金) 22:28:39.95

ブレンボっておちじゃないだろーな。
マスター変えても効き悪いからなぁ。

**774RR** · 2018/11/24(土) 03:09:39.72

正常なノーマルなら充分に効くが、カスタムしてると正常でも効かないことあるからな。
バックステップで、マスター押す力が弱くなってるとか。

**774RR** · 2018/11/24(土) 08:18:56.31

特に思い入れもなくダラダラとχに乗り続けて早20年。気付いたらχが絶版になって中古でプレ値がついている。このバイクを手放すに手放せなくなってしまった。困った……( ;´･ω･`)

**774RR** · 2018/11/24(土) 11:38:56.52

無理に手放す必要もないよ

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:02:19.10

χで1日以上乗らないでおくとクラッチ板が張り付くんだけどオイルが悪いのかな？

**774RR** · 2018/11/24(土) 13:08:56.76

わからんけどそんな事なった事ねぇな。
1ヶ月乗らなくてもならないぞ

**774RR** · 2018/12/02(日) 17:03:03.34

免許取って初めてこのバイク乗ったけど、すげー重いのね…
帰宅して早速バランス崩したわ。

**774RR** · 2018/12/02(日) 19:08:11.38

おめ！いい色買ったな
儀式も済んだみたいだね

**774RR** · 2018/12/02(日) 23:31:28.29

ありがとう！流石に中古とはいえ買ったばかりだから必死に倒れないように堪えたよw

**774RR** · 2018/12/03(月) 17:20:54.76

２りんかん車検２４万だっておｗｗｗ
ひでえな

**774RR** · 2018/12/03(月) 17:51:07.45

ユーザー車検なら2万やぞ

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:52:37.47

消耗品の交換が多いんじゃない？いくらなんでも高杉w

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:28:56.19

タペット調整って広めに調整した方がいいのか？
苦労してIN 0.1 EX 0.15ジャストに調整した調整したが、ネット情報によると摩耗が進むとクリアランスが小さくなっていくらしいんだが
距離数のわりにクリアランス広すぎると思ったら、そういう事なのか？

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:37:46.84

>>965
俺も新車当時から20年間その症状だよ。オイル替えても何をやっても変わらないから、もう諦めている。

**937** · 2018/12/03(月) 20:40:59.88

因みに走行3000kで白煙は無かったが、排ガスが臭いと思ったらオイル下がりしてたな
ステムシール交換したら、バルブの動きがスコスコからニュルニュルになった

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:50:54.06

2りんかんで何交換したら24万になるんだろ

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:13:04.81

経費の他に技術料がかかるからなあ
見習いにやらせて技術料ってのが納得いかないなら自分で整備した方がいい

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:13:29.42

>>976
初心者っぽいJDだからいいようにボられてるんだと思う
安全安心のために決めましたとか書いてて可哀想すぎる

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:58:58.23

ゼファーχを初めて買ったんですが、アイドリング中にガタガタ振動がするのはデフォですか？1速に入れると治まるんですが…

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:02:44.54

>>979
>>4

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:09:26.96

「クラッチを切ると」ではなく「１速に入れると」で確かですか？
クラッチを切れば収まるようなら、
古いバイクだからクラッチの遊びの範囲が大きくなっているんじゃないでしょうか
アイドリングの回転数をずらしてみたり、オイルを硬めに変えたりして、
ちょっと様子を見てみては

**774RR** · 2018/12/04(火) 08:35:59.23

>>981
信号待ちとかでNに入れると振動が響く感じです。思い返すとエンジンが冷えてる時にその症状が出てきて、ある程度走った後だとだいぶ和らいでますね

**774RR** · 2018/12/04(火) 08:54:04.91

>>>982
じゃあ仕様ですｗ

**774RR** · 2018/12/04(火) 09:22:09.58

>>983
そうなんですねwバイク初心者なんでよくネタにされるカワサキネタがマジなのか本当なのか分からなくて少し心配でしたが、その心配も大丈夫そうですw

**774RR** · 2018/12/04(火) 17:21:34.91

まあでもクラッチの遊びが大きくなってきてるのはあるかもね
そろそろ古いバイクだし、気にしてもしょうがない
味だと思おう

**774RR** · 2018/12/04(火) 18:38:32.55

この時期は始動直後はガコガコいうねw

**774RR** · 2018/12/04(火) 19:58:08.37

カワサキの仕様ってのは、かなりキロ数走ってからの事なのかな？
KH、FX、リターンしてゼファーしか乗った事ないが感じた事ないな

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:48:55.96

今となっては、1万で走ってるなあ、2万でスクラップって感覚がズレてるか・・
当時は16から普免取るまでの２年しか乗らないのが普通だったから、古いバイクは価値が無かったんだろうね

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:14:07.42

おっさんのヒストリーなんて誰も興味ないからやめて

**774RR** · 2018/12/05(水) 02:48:37.95

>>988
よく「２５０で２万キロ、４００なら３万キロで限界」とか言うやついたよな
２万なんてまだまだ余裕で走るのに

**774RR** · 2018/12/05(水) 08:08:40.11

ホンダのVTなんか10万近く走ってる個体がちらほらいるもんな

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:12:17.27

梅酒

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:14:57.20

梅干し　　　　　　　　

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:21:12.79

梅毒が流行

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:24:44.95

脳梅毒

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:26:31.47

風俗行くな

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:28:24.02

検査しろ

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:30:18.70

完予

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:31:36.25

1000なら切腹します。

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:33:40.31

糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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