【2RM】ヤマハ・TZR125 原付2YAMAHA【3TY】 [無断転載禁止]©2ch.net
TZR125海苔の皆さんいらっしゃい
TZRは250のイメージが強いので125はマイナーな存在だけど
頑張って乗っていきまっしょぃ!
雑談からノウハウ、部品の個人売買までなんでもござれです。
関連スレ
TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/ そういや、お前らは何でTZR125に乗ろうと思ったの? >>318
割れはなさそうです…
インマニとキャブの各ジョイント部にcrc吹きかけても回転に変化なしでした。
ですが、キャブとエアクリの底に無作為に吹きかけると回転が落ちます。クランクのオイルシールも交換済みです。他に思い当たる原因があればご教示願います。 ヤフオクに3,000kmの中古が出てるね
何故かカワサキで出品だけど リバースオートか。
コイツの所は過去に嫌な気分にさせられた事あるから、値段云々関係なく絶対買わん。
まぁ20年前なら、3000kmで大体12万が相場かな。 この手の中古バイク扱ってる業者で、あそこは最高だ・・・って話は
聞いたことが無いしなwww 昨日の強風で煽られたらしく、サイドスタンドと反対方向に倒れてた…
正確には、フェンスにもたれ掛かってただけなのでセーフだったけどね。
…隣に置いてあったリッターは、微動だにしてなかったけど、こんだけ軽いとバイクも倒れるのね…(´・ω・`) バイクカバーとかかけてると、意外とあっさり倒れるよ
うちのも倒れてとなりの塀にもたれかかってた
その御蔭で大きな破損は免れたけど ようやく入院する算段がついた。お金がすっ飛んでいく ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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入院?人間が?
それともバイクを修理に出すという意味かな? >>334
バイクです。15万くらいでレストアです。
今からペイント何色にしようかなと迷ってます。 ストロボ憧れますが素人が塗装するのでまずは一色カラーです。
素人でも艶のある塗り方をできるようググってます。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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tzr125はパワーが250に比べて乗りやすいと言われましたが不安です。 排気デバイスも付いてるし、至って普通に乗れるよ。
多少、低速トルクが頼りないから、
慣れない内はエンストするかもだが、乗ってる内に慣れる。
むしろ、乗り慣れた頃にパワーに物足りなさを感じるかもね。 >>342
乗りやすく…は無いよ。
乗りやすさなら250の2ストの方が3倍くらい乗りやすい(体感)
低速域のトルクが希薄だから回さなきゃまともに走れもしない。
ラフなクラッチワークだとすぐ回転落ちるしね。
でも回せば気持ちいい伸びをするから、ストレートで回すと楽しい!
そして車重が軽いしハンドリングも素直だからコーナリングも楽しいよ!
…まあ、初めての2ストにしては、なかなか難儀な奴を選んだねw
とりあえず、しっかりとした当たりのタマを手に入れられればいいけど、もう手に入れたのかな? 慣れない内はパワーが無い方がいいのよ。
最初から2スト250に乗っちゃうと手に負えなくなるのは目に見えてる。
馬力が無い方が手懐けられるから、慣れるのは早い。
大昔の空冷2ストじゃあるまいし、難儀とは思えんがw
まぁ、クランクは新品で出ないし資金に余裕が無いと維持は大変だろうけど。 街乗りだったら、パワーに不満とか出ないと思うけどね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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エンジンかけないで中身確認してOHした方がいいのかな? これからが、阿鼻叫喚の様だなぁ。
まぁ、頑張りたまえ。 >>352
ほぼ足まわりしか変わんないから、好みの問題じゃないかな。
まあ、2RMは、タイヤの選択肢が狭いが… 2RM=90/90ー16 100/90ー18
3TY=90/80ー17 100/90ー18
2RM=チューブ
3TY=チューブレス 94年式の3tyをレストア中。
以前乗りやすさを聞いたものです。
全塗装とほぼパーツ交換で走行距離290km(実測)の車体なのでウキウキが止まりません。返ってきたら写真撮って自慢するくらいウキウキです。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
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中国違法建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNNむースマスコミ「クチキキ」総資産7億5千万 3TYの純正キャブのニードルについて教えてください。
SMではクリップの位置は4/5となっていますが、これは上から4段目の意味でしょうか?
下から4段目の意味でしょうか?
中古で入手したため、正しい位置がわかりません。ググっても両方出てきて??状態です。
濃いめの方が壊れにくいというのもあって、今は上から4段目にしていますが、8500rpm辺りで
頭打ちのようになり、MJを180から上げ下げしてもあまり変化がありません。
プラグを8番にしたり、チャンバーを洗浄したり、K2tecを試してみましたが、多少よくなった程度で、
大きな変化がないので、ニードルクリップの位置が本当に正しいのかを疑っています。 なんでも教えて君ですね。
思い至った事柄を自分自身で実践してみようという気概はないんでしょうか? 若い子がバカなおかげで僕のようなおっさんが楽に生きられるんだなあって 360です。
なんか書き方が悪かったですかね。
実際のところ、セッティング自体は2日の昼間にやってて、時間の都合で
近所をちょろっとだけ走っただけだけど、前よりずっとイイ感じだったので、
そもそものノーマルのクリップの位置というのが疑問になっただけなんで
すが、これがなんでも教えてくんになるとは・・・。
ここでは何も訊けないってことですね。 >>363
あのな、そもそも便所の落書き如きで質問してマトモな回答が得られると思う方が間違いなんだよ。
もはや新車で買えない古いバイクに乗ってるんだから、
自己責任で自分自身で全部面倒見るだけの気概は持とうぜ。 クリップの位置って、ニードルの頭のほうから、1,2,3…じゃなかったけ? どなたか社外チャンバーを譲ってもらうことはできませんか? >>371
下手な中古を高値で買うより新品を購入したほうが良いと言うことですか?
やはり拘る必要は無いのですかね… >>372
予算は?
それともタダでくれるとでも? >>373
2万円以内で考えています。
浅はかな考えでしょうか… 浅はかで甘い。
労せずして良い物は得られない。
厳しい事を言うようだが、2万程度ではロクな物は買えんよ。
オレなら、最低でも7〜8万は見るけどな。 わかりました。納得の行くものが手に入るよう今は待ちます。純正でも綺麗に使えば良いものだ。 毎月、5000円でもチャンバー貯金したらええんとちがう? K2 -TEC買おうと思ってたけど、そんなにうるさいのか…
純正でいいか そんなにうるさいか?
Type2使っているが、目くじら立てるほどではないと思うが。
高音域が耳に触る人にはつらいのかもしれんけど。 >>380
俺のに付いてる奴は糞ウルサいんだけど… サイレンサーばらして、グラスウールをたんとまきまきして消音 ココ見てる椰子で、どれだけソレをやるのがいるかどうか。 リベッターを持ってないと、組付けが出来ないよね
ハンドリベッターは2000円もしないで買えるけど >>384
ステンレス軸のリベット打つなら安物だと使い捨てになる可能性有るかも。 ヤフオクに出てるブルーのやつ、15万円超えたな・・・ 店に修理(レストア)出したら予定期間の3倍かかってまだ帰ってこない… 125とか、まじにパーツ取っておいてないよね、ヤマハさんwww チャンバーって多少の凹みで出力差でるかな。
保管中落っこちて底が一部平らになりました。 精神衛生上悪いからエアーで膨らませる、店に頼むのが正解。 >>393
店に連絡したら補修してくれることになりました。はてさて、おいくらになるやら >>360
YPVSは確認した?症状的に臭いと思うぞ >>395
レスどうもです。
YPVSはOHしたときにマーク合わせとワイヤーの張りはチェック済みです。
再度確認しましたが、ズレやガタ、ワイヤーの張りすぎ等はありませんでした。
あの後、ニードルクリップを上から2段目にしたら、ハーフスロットルでモモりながら減速する
症状が出て、チョークを半引きすると症状が緩和したので明らかに薄いと判断し、クリップを
真ん中にしたところ、ちょうどいい感じになり、9500rpm辺りまで回るようになりました。
あと、MJをもうちょい詰めてみようと思ってます。
ちなみに、SMの2/5という表記は、尖った方を下にして下から2段目であると認識してます。
(メーカーセットは基本的に濃いめのセッテングになっているはずだから、3/5より明らかに
薄々になるセットを指定しているとは思えないため) 3TYってあまり上まで回るイメージがないんだけど、
完調状態のノーマルで、2速や3速で加速させたときに10000ぐらいまで
ストレスなく回るもんなの?
それとも、パワーバンドとか無視してやっと回るって感じ? 22ps/10000rpm
これを発生するエンジンなんだから、基本的には高回転型エンジンだよ。
以前、2RM乗ってたが、2〜3速なら簡単に10000rpmまで回ったな。
ただし、ノーマルマフラーが比較的詰まりやすい構造してるから、
社外品チャンバーへ交換すれば気持ちいいエンジンフィールになる・・・・かもね。 エキパイの初めの方にグラスウールを20センチくらいの幅で巻くんだよ >>401
2RMだけど、簡単にレッドまで回るよ。 市販チャンバーへ交換してれば当然。
ノーマルマフラーで回らなきゃ意味が無い。 今不動車から3TY1をレストアしているのですが
エンジンがなせか7千回転〜8千回転ぐらいでレブに当たるようにふけあがらなくなってしまいます。
キャブOHしCDI交換、YPVS掃除もしたのですが原因がわからなく困っています。
なにかあれば教えてください >>408
リードバルブは?割れたりベッタリだったり >>409
目視でしか確認しておりませんが割れたりハネたりはしていませんでした >>411
それならまだリードバルブはまだ純正在庫がある
>>412
全開固定はためしてませんでしたがある程度まわすと動いているのは確認しました。 >>413
純正在庫があるようなので注文して交換してみます ノーマルマフラー詰まりに一票。
既に市販チャンバーなら原因が分からんが。
当時のヤマハって、過剰な位に消音を意識していたせいか、
純正マフラーが結構詰まりやすいんだよな。
ま、あまり2ちゃんを当てにしないようにな。 マフラーもゼスチャンバーで社外なので詰まっている様子は無いようです >>417
自分のは古いのでウールが焼けていると思いますがうるさいです。 サイレンサーバラしてグラスウールを巻き直しなよ
静音にするには、グラスウールをキツくまかないで
ふわっと巻くようにする フロントフォークのオイルシールはまだ出るんじゃない?