【2RM】ヤマハ・TZR125 原付2YAMAHA【3TY】 [無断転載禁止]©2ch.net
4年前から乗ってた2RMのシートレールが曲がっている事に気づいてしまった。転けてないから多分最初からだな。予備フレームに載せ替えよか。 4年も気が付かないレベルの歪みだったら気にしないで
そのまま乗ってていいんじゃね? 3TY用Fディスクローターのアフターパーツはないのでしょうか?
SDR200用が流用できるみたいですが、フォーク交換とか必要な気がするし
なんだかなぁ
ヤフオクの中古ローターしか道はないのでしょうか? tzr125の2rmに乗っている者です
先日右コーナーで転倒してしまい、それからどのギアでもパワーバンドに入ると車体がギクシャクし、ギアがときどき抜けてしまうようになりました
どのような原因が考えられるでしょうか? >>469
https://i.imgur.com/RGVfjfs.jpg
画像の辺りと、ハンドルのバーエンド、チャンバーの底とサイレンサーの側面に傷が入ってます 写真で見るとそんなひどく無さそうだけど、傷が入ってる箇所で想像すると、
車体右側下部をヒット
→フレームアンダーパイプが斜めに押される
→エンジンとフレームの位置関係がズレる
→そのせいでチェーンラインがズレる
→それがギクシャク&ギヤ抜けの原因になる
みたいな感じじゃない? >>471
どうやらイグニッションコイルの異常による点火不良がギクシャクの原因だったみたいです。交換したところ完治しました。点火不良のギクシャクでギア抜けまでするものとは思いもしなかったです…
アドバイスありがとうございました。 >>473
初めは転倒によるショックで駆動系の故障を疑いましたが、パワーバンドに入ったときにだけ症状が出ていたので素人知識ながら点火、電装系、ypvs等の故障を疑い始め、各パーツを点検していたところ発見しました。
転倒したタイミングでイグニッションコイルが故障する間の悪い話だったようです… イグニツションコイル発のギクシャクが転倒の引き金になったのかもな 転倒でスイングアームが歪んでたとかじゃなくてよかったね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ypvs作動しているときとしていない時の差が知りたいです。どなたかご存じでないですか? TZR50(セル付き)を3マソで買ったおっちゃんが素通りします 常にオイルランプ点灯しているんだけど異常だよね?
オイル満タンにしたら消えますよね? 初めてキャブセッティングするのだけど全域で息継ぎ?するのですよね。どこから変えよう マニホールドとかのゴムパーツに穴が空いてない?エア吸ってるかも? 元々濃いのではないかと疑っていましたが、穴でも空いてたのかな。
調べてみなくては >>492
マニホールドとかが無事でもクランクのオイルシールが逝ってることもあるから注意だゼ 新品チャンバーでどれがお勧めかな?
k2tec 2.1万円
ゼスチャンバー 2.1万円
アルファ 4.1万円 純正キャブのメインって何番ですか?
また、この時期皆さん何番に変えてますか? 昨年、3TYに1KTのキャブを付けると書き込んだ者です。
報告遅くなりましたが、本日とりあえず形になったんでレポートします。
今現在の状態
エンジン本体:ノーマル(以前焼き付いたので0.5oボーリング)
マフラー:ノーマル
キャブ:1KT標準セッティング(キースターのキットでオーバーホール)
エアクリーナー:ノーマルは付かないんで、パワーフィルター
スパークプラグ:NGK BR9ES
試走した感想は、ゼロ発進がほんの少し楽になりました(低速トルクがやや増えた)
あと回転の上昇が少し早くなった気がします。
高回転で少し重い感じがありますが、メインジェットがだいぶ大きくなってるので、
チャンバー入れたらちょうどいいかな?という感じです。
まだ試走段階なんでなんとも言えませんが、煮詰めれば結構イケるんじゃないか!?
という手応えはあります。
チャンバーに替えてセッティング詰めたらまたレポートします。 >>500
乙です。
マニホールド側はどう処理してます?
あと、ボーリングってOSピストンは社外品ですか?
>>499
180のはず。 >>501
リードバルブブロックは3TYそのまま、インシュレーターは1KTの右側がそのまま着きます。
右側を使う理由は、インテークチャンバーがそのまま着けられるからです。
基本ほぼポン着けですが、キャブトップのスロットルワイヤーガイドを1.2ミリほどカット
して、ネジ山を立て直す加工が必要です。
(スロットルワイヤーの長さの関係、M6×0.75のダイスが必要)
オーバーサイズピストンはPROXです。 >>502
ありがとうです。そのまま着くんですね。
参考になります。 誰かヤフオクかメルカリでエンジンの腰上セットで出してくれないかな。 シリンダーとシリンダーヘッド?
もう部品は出ないのかな? え、部品出てる?メーカー品無いかと思って質問しました。まずは探さなくては ここでも良いし、出席簿の方でも良い。
俺は3MAと3TYなんで4DLは詳しく無いけど、
多分詳しい人が出てきてくれると思うよ。 4DL持っています
かなりガタガタなので修理したいんですけど
廃番で部品がまったくありません…
そもそも4DL型番のパーツは国内のヤマハは売ってくれないし TDR125に付けようと買っておいた未使用の4DLのシリンダーとピストンがあるんだけどニーズある? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 長らくグーバイクに載ってたTZR125RRなくなったな ベルガルダヤマハのパーツなんてまだあるとは思えんがよく買うよな
50万円ぐらいしたろあれ 好きな人なら50万くらいだすでしょ。
Z2なんて400万だよwww >>521
教習車としてゴロゴロあったCBX400なんか300万 2スト125は全国的にはプレミア価格にはなってないよ
同じように捉えてしまうとよくない だれか教えてほしいんですが、3tyにsdrのYPVSコントロールユニットはつかえますか??? ひさしぶりに乗ろうとおもったらバッテリー上がってた・・・ バイクステーションSOXのホームページです
https://www.bs-sox.com/
本日3月21日10時30分、SOX筑西玉戸店がオープン! 茨城県で3店舗目 展示150台規模の大型バイクショップ
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オープニング特典として、開店の3月21日から、3月31日まで、車両ご購入のお客様に
「防犯ロック」「車体カバー」「燃料満タン」をサービスいたします。126t以上の
バイクをご購入いただいた際は、SOXの定番サービスである、エンジンオイル40L
プレゼントをしております。 チャンバー付け根から排気漏れするんですがガスケット入りますか?リングの厚みがどうやっても合わないのですが 耐熱ゴムを適当に切って合わせて挟んでチャンバー留めてみたら? 中華ali通販に新品ピストンやクラッチやブレーキ類、キャブまであるのは驚いた
精度は謎だけど 明日は久しぶりに乗ってやるかな?
でも、暑いから夕方にね そろそろ乗り出すにもいい季節だね
白煙まいてこよう メルカリにTDR125のパーツ出しました。
こうたってや〜 3TY欲しいんだけど適性価格っていくらぐらいかな?
2st高騰しすぎて感覚がわからなくなってきた… 未使用のtzr125rrのシリンダーとピストンが出てきた >>551
俺の手元には2セットほどピストン傷ありの4DLスペアエンジンがあるんだけど欲しい・・・ >>554
ゴムのビーサン履いてるんでインドっぽいけど コイル巻き直しされた方いますか?
線の太さご存知の方がいたら教えてください。
なかなか調べても出てきませんでした
2rmです 4HWなのでスレチなんですが同じTZR12ということで、ここに書かせてください。
いつも始動から1kmぐらいは回さずに暖機走行しているのですが、
そこからゆっくりとスロットルを開けていくと
YPVSが動き始める6000回転付近から吹け上がりが引っかかるような状態になります。
さらにスロットルを開けると、引っ掛かりを乗り越えたような感じで
それ以降は普通にレッドまで回り、パワーも出ています。
アイドリングは安定、YPVS作動角もメンテ済み、エンジン異音や異常な排気も無いです。
純正からの変化点はパワージェットに蓋をして無効にしている点です。
入手時にレストアした際、パワージェットを活かしているとなぜか吹けなかったので。
そのためパワージェットありで同症状になるのかは不明です。
通勤に使っているので長期放置でもありません。
このような症状にあたった事がある方はいますか? これも2RM どうやらイギリスの人らしい
https://youtu.be/8sNnZL1qq1I
設備が揃ってていいなぁ 3ty乗ってます、オイルポンプが悪いのか
メーカー 規定値で設定しているのですが
200キロ前後で2ストオイルが空っぽ近くになります、オイルはヤマハ青缶です。チャンバーはメーカー不明 キャブ等はノーマルでエアクリはフィルター抜きです。有識者の方ご教授お願いします。アイドリング エンジン吹け等は正常です。 RRかRSPかわからないんだけど
未使用のピストンとシリンダーが出てきた
tdr125に付けようかと思って数年前にオクで買ったんだけど コンロッドベアリングがガタガタだけどクランク廃版か… >>579
クランクアセンブリは出ないけど、
部品単品なら新品出るよ。
内燃機屋さんでO/Hして貰ったら? 流用目的で1KTのラジエター買ったけど溶接しないと取り付け厳しいかもしれない… >>584
フレーム側にステー追加ならアルミ溶接しないで済むだろ
それが嫌ならEVANSでも入れれば? 3tyのディスクローターって廃盤なんすね
2RMに3XVのキャリパつけたけど、2rmのローターだと径が小さいんすよねー
3tyのローターつけたらちょうどいいらしいけど全然調べても出てこない… 2TVも販売終了、後はヤフオク物色かな?
またはキャリパーサポートも考慮して、
250用ディスク流用か。 2RMにFZR250 2KRのフロントホイール流用してる方いますか?
2KRのホイ安いのでやってみようかと TZR125のリアサス取り付け幅は上部約35mm、下部約50mmで合ってますか?
yssの専用リアサス買ってみたけど入らない… >>592
リンクありがとうございます
このブログで紹介されてるリアサスとは別のTZR125適合品(yssに適合確認済み)を購入してノギスでカラーの幅を測ると、上部35mm下部50mmだったのです。。。
なのでこのブログに記載の純正リアサス上部カラー幅(32.4mm)が間違っているか、僕の車体側が曲がってるかのどちらかということになりそうです…
ありがとうございました\(^o^)/ デイトナのリストにマスターシリンダーのピストン径14mmってあるけど、いざ取り外して実物見たら前後ともに1/2 サイズじゃん。
リストの値見て落札しちゃったよ。。。 >>596
全くおすすめできない。
個人整備で信頼性が低いうえに独自仕様の改造多数で問題が起きた場合の対応が困難だと思う。
もはやTZR125と呼べるかも怪しい。。
そしてその割に値段が高い。 >>596
脱税、道路運送車両法違反、保険無効でもよければどうぞ
素人個人ならともかくショップ?でこの意識の低さなんだから
できあがったバイクも低い意識で作られてると思うぞ みなさんありがとうございました
色々手が入ってて良さそうに見えたんですがやめときます >>596
ああ、これかw
オレも何度か拝見したわ。
弄るだけ弄りまくって簡単に出しちゃうという。
売らないで乗ってればいいのに。
説明文も言い訳っぽいし、30万の価値も無いな。
せいぜい5万か10万?
得体の知れんモノに金は出せんよ。
なんだかんだ言っても、
価値が有るのはフルノーマルだよ。 2RMです
急に7000回転以上回らなくなったのですが、YPVSの故障ですかね? >>602
点検すべきところは複数あると思うけど、YPVSを疑う場合、とりあえずプーリーの合わせ位置を確認するのはどうですか?
キーONのクリーニング動作は正常?バッテリーは充電済み?排気バルブにカーボンたまってませんか?プラグに異常はありませんか?
それから7000以上回らないとは具体的にどう回りませんか?症状が出てからは全く7000回転以上回らない?ときどき回る?
サービスマニュアルを持っていたら最後の方のページに症状別の点検方法が乗ってるのでそれを試してみるのがいいかもしれません >>603
何速に入れててもちょうど7000回転から吹けないというか、ボコつくかんじです。
YPVSのバルブはバラして綺麗にしてます
プラグも番手落としたり、いろいろ試してます。 >>604
現状のキャブセットと吸排気の状態がわからないですが
とりあえず問題を切り分けるために吸排気、キャブセット、プラグ番手を純正セッティングに揃えて、それでも症状が改善しなければ
テスターで点検可能な電装系から確認していくのが良いかも知れませんね
それからでもYPVSコントローラーなどのユニット交換は遅くないと思います
参考になるかはわかりませんが、過去に似たような症状が出たときはイグニッションコイルが原因でした >>605
わかりました
一つずつ問題潰していきます
ありがとうございました >>605
コネクター類を一つずつ抜き差しして、接続の確認したら直りました
ありがとうございました 外装のパーツが、経年劣化でパリパリと割れてくる。。。 aliexpress.com/item/1005004731226791.html 発進時にもたつかないように回転数高めでクラッチを繋ぐと、ギュイーンとちゃんと繋がるときとシャララ、ギャギャーと乾式クラッチのような音がして空回りする時がある。
クラッチの握り加減とアクセル開度を慎重にコントロールしないと毎度後者になるんだけど、フリクションプレートが磨り減ったらこんな症状になるんだろうか? >>616
フリクションプレート摩耗したらパワー掛けたら滑るぞ
ジャダー起きてるなら
・クラッチプレートのグリスが少ない
・フライホイールの劣化
・エンジンマウントの劣化
・クラッチ調整不良
のどれかじゃ? >>617
普通に走ってるときの変速はスパッと切れるので、滑って動力が伝わらない感じではないね。
上げてくれたように、調整がおかしいのかな。。。
とりあえず蓋開けてみるか。 618だけどクラッチ&スプリングを交換したら別物のようになったわ。
ジェネレーター裏のシール破れに始まりクラッチ減りと、交換してようやくまともになった。
どこが絶好調で程度良好やねん。。。 >>620
今週辺りからイロイロ出て来てるようだけど。
SP125のレース仕様とかも出てるね。 クラスの女子に『今夜家に誰もいないのw来てw』と言われ、行ってみたら本当に誰もいなかった件 君は僕だけ見ていればいいんだよ。いいや、僕しか見えないようにしてあげるよ♪(少し黒い感じで) 3TYに流用できるリアキャリパでおすすめはありますか?新品が5万するので… >>627
83mmピッチなやつ
XJR400RのMOSとか 温まるとエンスト。冷えればかかる。イグニッションコイルは新品にしてみたが、変わらず。あとなんだろ。 >>630
2stだとキャブのオーバーフローとかピストン/ピストンリングの劣化・摩耗・損傷辺りかな? >>630
キャブのジェット類と吸排気は純正かい? それ、スクーターのキャブとエアクリのつなぎのゴムで実験中。気温低いので、使わない炊飯器で保温してます。
油面調整で質問。普通実油面はフロートチャンバーの合わせ面付近ですかね。マニュアルのH寸法21ミリだと随分高めになりませんか? 欲しいのかな
数字低いと敬遠されて使い道ない
どこかいりませんかね? しばらく金10主演でしょ?
ス 08/23(火)
これが普通にこのずんだもんな 天井行く気しかしない
もちろん
クーリングはやってない時は、、 >>471
動画で胸を手ぶらみたいに言い逃れできない >>447
博打目押し銘柄やん
ロマサガはソシャゲが終わったスタオが新作出し続けられてるの?
別に炭水化物ダイエット意味ねえなしな サル痘のニュースになるから事務所にも悪いことはないから分からないの
金の非正規が増えたてことな気がしてたチュッキョとえらい違いだな
納期も守らないとw インターネット上の想定外な姿が見られて嬉しい!」
朝ドラ >>136
企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが悪いだろ 募集を一時停止する事態となったのか
次のホテルがどこでもいいねん tzr125を元が分からなくなる位いじってる車体の画像ありますか?