【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】45 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
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Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/
Dio Cesta
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※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439965028 >>45
やっとモーターのコイルが温まって来た所だぜ(スターター的な意味で) 電気は内燃エンジンと違って冷めてた方が効率が良いのにな。超電導何かそうだし。 カーボン噛み対策ってヤマハのヤマルーブしか効果ないの？ >>48
デポジットを洗浄するのはPEAって成分で、燃料添加剤スレから転載だけどこの中から自分が信じた製品をタンクへ突っ込むんだ。
ttp://i.imgur.com/5aN3F2O.png
Todayとか原付はタンク小さいから分量気を付けないとエンジン不調やパッキン劣化するから気を付けてね。 初めてエッチしてきたけどめっちゃ臭くていけなかった todayのオイル
交換バイク屋かバイク用品店で
頼みたいけど
料金どれくらい？2000円ぐらい？ ユニクロのヒートテックのCMの最後
左下にTodayが映ってた パーツセンターの外装一式買った人います？
純正がボロなので検討してるけどやっぱり品質悪いですよね キャブのAF62DIO乗ってるんだけどエンジン始動直後が吹け上がりかなり悪いです
暖まると普通に問題なく加速しますがどこか悪いですか？
4スト乗るのは初めてで中古車なのでそもそもがどんなもんかわからないので教えてください AF62だけどエンジンオイルが入りにくいって症状ある？
抜いた入りにくいいいが全く入っていかない
逆さまにして固定してかなりの時間がかかりました。 オイルがおかしいだろ？
LSD用粘度140じゃあるまいし・・・。 ちゃんとエンジンオイル入れる所に入れてんのかな？
前に2ストジョクで「オイルランプが点いたからオイルいれたけどすぐ溢れちゃう」って言うから行ってみたらギアオイルの所に2ストオイル入れてたおじさんいたからさ >>73
キーシリンダーにシャッターシートオープナー無いのかと釣られてやる セルモーターが死んでキックのみで乗っていたけど
キックでもエンジンが掛からなくなった、原因は何だろう？ 武川プーリーひどすぎだろ、なんだこれ
駆動系開けたら
ランププレートはクランク軸から取れないわ
プーリーのフェイス面に金属の巣穴だらけだったぞ あのさブレーキレバーの遊び調整なんだが
フロント側(つまり右)って左みたいに工具無しで出来ないんかコレ？
リヤ側も後輪のネジるとこのスプリングがグニャッてるんだが平気なん？AF68 セルが死んでいるから
いつもキックで掛けてたんだが
エンジンが少し掛かってエンストして乗れない
原因は何だろう？ 初原付きがAF68なんだけど初めはびびって30kmまでしか出してなかった時の燃費は46km/㍑
でも昼間は40、夜間は55出す今は燃費40まで下がってますわ 50㏄スクーターは電動スクーターに全て置き換わりそうだな ＡＦ６２がカーボン噛みで始動不能になった。
ヘッドはぐるのも面倒なので、クランク回して２箇所の下死点において
閉じているほうのバルブの頭（ロッカー）をハンマーで超高速連打しながら、プラグ穴から
エアーを吹き込んでカーボン噛みを解消！ｗ
次回に備えて、ヘッドのカバーをはずしやすいように、干渉するバッテリケースの一部を
切除しといた！ｗ ハイオクにフェール１でカーボン噛みはだいたい回避できるんじゃないの？ AF62のことはこのスレでもいいの？
キャブでアイドル回転数を上げようとしても
なんか勝手に下げられてしまうかんじなんだが？ af67壊れた…新車で買ってまだ5000kしか乗っ取らんのに。
良く言われてるカーボンかと思ったが電装系らしい。調子良かっただけに驚いたわ。 >>100
買って2年半くらいかな
赤信号で止まったら静かにエンジン停止
プラグかなと思って
そのまま押して、近くのバイクワールド持ち込んだらポンプに燃料が来てないとのこと、仕方ないから購入店に連絡して回収してもらった。 急な坂登ってたらオーバーヒートでエンストしたわw
こんなの初めてだわ >>101
燃料ポンプの故障？故障原因わかったら教えてね！ オーバーヒートなんでちょっと休憩したら復旧したぞ
ちなみに暗峠w >>105
軽いオーバーヒートで良かったですね！
重症だと、ヘッド、シリンダー、ピストンに歪み、傷が入りまくって
圧縮なくなって復活しませんから。 >>103
購入店に引き上げてもらって、やっと連絡がきた
結局カーボンだった模様
整備費用6万と言われてビビる >>107
そうなると中古買った方が安く済みそうで悩むよな カーボン噛みってほぼ必発なのに、なんでリコールにならないのか・・・ホンダ潰れちゃうのかな？ ６万かけてヘッドはずしてカーボン清掃しても、また5000kmで再発じゃたまらないよね。 ｢仕様です｣で済んじゃうから。
添加剤やハイオク入れても再発する時はするし、なるべく回す、でもリミッター当てないみたいな乗りかたするしか・・・。 AF62とAF68ってエンジンそのものは同じ？燃料供給がキャブとＦＩの違いだけ？
とにかくプラグ廻りの整備性が悪いよね。整備するときのことを何も考えてないみたい。 今朝134をストリートビュー車が走ってたな
俺のaf61が世界デビューする日も近いぜ カーボン噛みはもう自分で整備法習得するしかないわ
af62乗りだけど年1ペースでカーボン噛み起こして、その度にバイク屋に1万取られてたから節約の為に覚えた
カーボン以外はアホみたいに丈夫なエンジンでもう走行距離7万超えてるかも カーボン噛み起こしてもしばらくセル回してるとすぐエンジンかかるよな？
みなは店に出さないと直らないレベルまでなるの？ todayのキーシリンダー交換バイク屋でしたら
いくらぐらいかかるの？ カーボン噛みはセル回し続けてカーボンを潰す、て何処かで見たな。
セルとキック併用で頑張って、圧縮が戻り始めた辺りでスロットル開けるとかかることが多い。 ちょっと深めの水溜まり通過するとエンストして暫くはエンジンかからないんだが、プラグキャップ辺りかなぁ？ プラグキャップが劣化して水の浸入でリークしてるのかもね
昔乗ってた車も水はねるとエンストしてしばらく再始動不可になってたことあるわ。
乾いた頃合いで何事もなかったかのようにかかるんだよな。
とりあえずプラグキャップ新品に交換してみたら？ エンジンが高速に回すとダブついて走行困難になる現象に悩まされた。
バラしてスプロケ見たらタイミングチェーン嵌めるときに1コマのズレがあった。
ちゃんとチェックしようね？ふぎゃー
http://i.imgur.com/T6Z4nPk.jpg あとエアクリを新品にしたけど走り悪くなってて困っていた。
排ガス規制で追加されたのか、
エア流量が増えるとゴムが絞られて流量制限されるみたいな感じ。
邪魔者なので除去して復活。
http://i.imgur.com/Buj0IaE.jpg そのゴム外すと音がうるさいからポンチで適当に穴開けてる 原付きにも燃料電池式の電動式出ないかしら？
まだスタンド整備されないと難しいかしらね？ AF62乗りだけど、スタンド立ててエンジン回して高回転になるのゴーっとすごい音が鳴り始めるけどどこがおかしい？
といったのはある日乗ったらいきなり加速も悪く最高速も出なくなって、スタンド立ててエンジン回したらある回転数越えるとゴーっと音がした
家に帰り駆動系ばらすも異常なし、キレイにして組み込むとほとんど普通に走るが最高速が少し落ちたかな。
しかしスタンド立ててエンジンを高回転まで回すといきなりゴーっと音が鳴ります
みなのはどうですか？ 信号待ちで止まってかけなおしたらセル一発始動するけどアクセルを開けるとエンスト
何回か再始動（一発で）するけどアクセルを開けるとエンストして走れない。
5分くらいしたら急に動きだしたけど原因はなに？ ＡＦ６１は街中で多数生息しているけどスレはないな。
ここで仲間に入れてもらおう。
車しか乗らない人は６１も６７も区別がつかないよ。
俺の６１も15年目に突入しました。
このペースだと15年が満了するのと走行が10万キロに到達するのが同時くらいだと思います。
引きこもり生活をしていて、株式投資で15万円利益を出したから、
バイク屋で94800円で売っていた61を衝動買いした。
まさかこんなに長持ちをするとは思わなかった。 >>138
af61って長持ちするよな
俺も8万キロぐらいまで乗れたし >>139
それで、せっかく原付を買って行動範囲が広がったからバイトを掛け持ちでするようになった。
今こうやって書き込みができるのはtodayのおかげです。
あのまま引きこもりだったら餓死していました。 4stｽｸｰﾀｰのオイル交換って
3000キロに1回か1年に3000キロも乗らないなら
半年に1回だけど
1000キロ2000キロでオイル交換したら
メリットってあるの？ af67だけど走ってていきなり遅くなってエンジン止まった
再度掛けようとしてもセルも回らずチッチッチッ…って小さい音が鳴ってるだけキックでもかからない
プラグ交換とオイル交換してみたけど変わらず
次はエンジンコンディショナーでプラグホールに噴射ってやってみようと思ってるけど経験者居る? >>144
バッテリｰ切れと思ったけど
ホンダの4ストの原付はバッテリｰが完全死んでも
キックでエンジンかけれるしね
俺昔完全にバッテリｰが死んだaf67譲ってもらって
キｰをオンにしてウインカｰが出ず ホｰンも鳴らない
バッテリｰが完全に死んでるaf67譲ってもらったけど
キックで1発でかかったし >>144
エアクリｰナｰ交換してないんじゃね？
俺昔新車のaf67購入して20000キロぐらいまで
一度もエアクリｰナｰ交換しなかったら
走行中エンジンが止まってエンジンがかからなくなった
それから何回かエンジンかけたらエンジンがかかって
自宅でエアクリボックス見たらゴミの目詰まりが凄くて
新品に交換した 一度騙されたと思ってエアクリ見て見て？
簡単だよプラスドライバ－で空けるだけだし 絶対目詰まりしてるわ
エアクリは10000キロに1回は交換しないと駄目 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
