【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】45 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
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Today デラックス
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Today デラックス②
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Dio
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Dio Cesta
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※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439965028 やばいか？ 走行場所や走り方にもよるけど普通にありえる数値だともううけど、
ちなみに寒くなってきたので暖機が多いと悪くなるケースが有るとは思う。 冬場でも50きることは稀だったんだけどな
40台から改善しないなら原二に乗り換えるわ 近所のバイク屋でプラグとオイル交換したった
しめて\1500(税込)
イリジウム最高や >>585-587
同じく燃費悪くて駆動系修理も考えたけど、月に200㎞(年2000㎞程)も走っていないんね。
一年でどれだけ燃料消費するかを考えると
リッター60㎞で2000÷60＝33リットル、リッター50㎞で2000÷50＝40リットル、
リッター40㎞で2000÷40＝50リットル、リッター30㎞で2000÷30＝67リットル、
でレギュラー140円だとするとそれぞれ4620円、5600円、7000円、9300円。
この金額差を見たら修理代金の方が高くなるだろうと思うわけで。
ただ精神衛生上気になって仕方ないけどね。 大学時代に腕時計巻いてたらすぐ取られて、敢えて置き時計を縛り付けてみたことあるわ
すぐ取られたよ >>589
イリジウムだけで1000円するのにメチャ安じゃん、
店の人プラグ位の値段を間違えてんじゃないのかな？ >>590
自分で道具持っててDIY出来るなら品質いい使えるレベルのローラーとベルト交換が3000円位、
道具等買っちゃうと赤字かな
駆動系いじれると好みに合う調整ができるメリットは有るけど些細なフィーリングを気にしない人には関係ないしね マフラーの錆取りと再塗装したいんだけど
電動ドライバーの先端にブラシとかつけるやつでなんかいいのある？ 電動ドライバーでは弱すぎるんじゃないかな？
ディスクグラインダーので方がいいと思う。
刷毛などで塗るタイプの錆取り剤が一番な気もするが。 融雪剤とか最悪だよな
あれ要は塩だろ？
マフラー逝くで お前らフロントブレーキワイヤー交換できる？
今度挑戦しようと思うんだ。近所のバイク屋で聞いたら「部品代と工賃で1万円あればOK」と
言われたんだが、ネット通販で部品取り寄せたら2千円も掛からん。さすがに高いと思うんだが。
エンジンの掛かりが悪いんでこっちもお金が掛かりそうなんで自分でやれる事はやりたい。 最近af61が走行中にシュルシュルシュルシュルってなってスピードメーターがぶっ飛んでくんだけど何これ
フルスロットルにすると治る メーターはケーブルとかがおかしいんだろう
緩んでるとか歯車欠けてるとか
ブレーキワイヤーは交換したこと無いけど楽勝だろうぜ
雨の日に乗らない普段屋内保管してりゃ30年30万キロでも持つだろうな コンビブレーキだからめんどくさいんじゃなかったか？ >>598
上側、下側ワイヤー交換の標準作業時間 各1.1時間になってるから
普通じゃないかな
工賃は大体5千～8千円/時間 ワイヤーの調整した事あるけど、コンビブレーキ部分はちょい面倒 前半分のカウルは撤去しないと作業できんけど素人でもできるレベルだと思うよ >>601
動画で見る限り分岐部分がよくわからなかったが
それ以外はなんとかなると思った。
>>603
カウルは自分で交換したから大丈夫。
ワイヤーの取り回しだけ自信がない。ブレーキは触った事ないんだ。 >>605
サービスマニュアルも自信もないならやめとけよ
スプリングとか入ってて二本同時に入れるのすげえしんどい
ワイヤーがねじれてもダメだからタイコのオモテウラを元通りに組まないとダメだぞ
ブレーキ周りだから安全を買うと思ってプロに任せたほうが絶対良い
スキルアップのためにちゃんと構造を理解した上でやるなら止めないが >>606
そっか・・・ってもう買っちまった。
作業だけ頼めるかな？ >>608
大丈夫
純正部品なら嫌な顔せず取り付けてくれるだろう
もし自分でやるならコンビボックスの中の写真を撮って
ワイヤーの取り回しを再現できるようにね
古いのを外すときに入ってたタイコの向きも覚えといてな >>610
サンクス。明日到着予定なのでまず自分で出来るか確認して無理ならショップ行くわ。 まあ近所のショップでエアクリーナー交換した時工賃だけで2千円取られたんで行きたくないんだけどね・・・
ボルト7本抜くだけの簡単な作業なのに これは店側がナイス判断したと思うよ。
こういう輩はオイル交換でもオイルの原価を問い詰めて、その原価の値段でやらねーならボッタクリとか喚く輩だから。世の中の成り立ちを理解していないアホ
小学校の社会からやり直す必要あり まあ工賃タダと思ってる日本人多いからな、
人件費は不ベテ部品や材料に含まれてると思ってる。
200円の食材を１時間かけて調理して１０００円だとボッタクリといういう社会だからな、
で、不思議なことに底辺ほどこの傾向にある、その考えが自分の給料を圧迫してるのに。 >>612-614
僕はわかるけどね、経験あるしこういうの。
なんか調子悪いからバイクみてもらってたらエアクリを見て交換しといた方がいいですよと言われ断れずに工賃2000円部品代1500円の税込み3800円ぐらいとられた。
見てもらいたかったのは自分でできるエアクリとかじゃないのにという気持ちとエアクリ工賃はもっと安いと勝手に思い込んでいたんで自分が悪いんだけど、二度とそのバイク屋にはいかないと決めちゃった。 バイク屋の時間工賃が適当すぎるんだよな
時間に比例するのは納得なんだけど５分で終わる作業でも２５００円とか取られる
タイヤ交換の時間と比較しても明らかにおかしい
バッテリー交換なんて純正だと２万円とか要求されるし
業界のいい加減なところが利用者激減の要因になってるのも事実 AF68に乗ってるんだけど、エンジンが暖まるまで信号待ちにエンストするのはどうしたらいいんでしょうかね
エンジンが温まったら平気なんだけど
信号待ちの時は自分でアクセル捻って止まらないようにしてる
ちなみに始動したては坂道20キロ前後しか出ない
これどこが悪いかわかります？
バイク屋で治して貰えるならどれだけ工賃かかるかも教えて欲しいです
エンジンオイル交換だけしてる
プラグも交換した方がいい？ ちなみに燃費もリッター73kmも走らない....3リットルで40キロ走るかどうか
この差は何なんだ ちなみに自分でできる範囲はやろうと思っていて
スパークプラグ、エアクリ交換はしようと思ってます
これで少しは改善されるでしょうか？
連投失礼しました >>620
数字がおかしいよ。
書き直さないとわからない >>619
要因は色々考えられるけど
使用期間、距離、どのタイミングでどんなメンテをしたか等わかると的確なアドバイスが受けやすいよ
１万とか乗っててプラグ、エアクリ未交換ならとりあえずしておいていいと思う、
あとその際にエンジンコンディショナーで洗浄かな >>619
現在の走行距離は？
購入してからの期間は？
確認出来るメンテの時期と内容は？
憶測で良いなら
今の時期だけの症状として
キャブのオートチョークが効いてない状態と同じ感じかな？
AF68はインジェクションだから
スロットルボディの洗浄辺りかな
>>620
ちゃんと測ってる？
満タンでも70キロしか走らないって事だよ？
ホントならガソリンがどこかで漏れてる >>615
勘違いしないでもらいたいが、別に工賃が無駄とか
言ってるわけではない。そもそもエンジンが不調でもっていったのであって
エアクリだけなら最初から持って行かない。
で開けてみたら汚れてる→交換、でも直らない。
では次にプラグ、汚れてる→交換と言う感じで
準順次やっていった。だから自分でやれない訳ではない。
交換しなくても工賃は取られるんだよ。確認作業代で。
エアクリなんかで2千円はおかしすぎる、って言うだけ。
1分も掛からないぞ。1時間12万円かよ、って話。 >>616
少なくとも不具合あるからひと通り見てもらったんでしよ？
ちゃんと症状言った？
文章からしかわからんけど、調子悪いから見てとしか言ってないような...
自分でできるならきっぱり断らないと、バイク屋が他にあるなら馴染みの店を見つける >>626
言ってるよ。症状言って相手がエアクリは？って言うから、ちょい前に外してみたけどそんなに汚れてなかったって答えた。けど外されて変えた方がいいよと言われ交換されたの。
そんなバイク屋だからもう行かないと決めたの。 別に>>626で聞かれたから書いただけで 別にこの話題続けなくていいから。
>>619-622の話でもしてやって。 >>627
今時、そんなバイク屋あんの？
拒否してんのに勝手に変えたんだろ？
どんか症状かは知らんがエアクリだけとか
素人の店かよ 商売なんだから店でやると高いってのは常識でしょ、
バイクなんかまだ良い方で、PCの調子なんて数万取られるぞ、PCデポとか爺さん騙して定期メンテ契約とかつけてたし（まあ炎上で中止したけど）
家で挽けば３０円のコーヒーがカフェなら５００円、
そんな社会でバイクなら利益度外視で最低賃金でやってくれると思うほうがおかしいよ、
交換は数分でも、話を聞いてる間も賃金は発生してる、内科なんて２，３分の問診だけで数千円でしょ。 レスくれた方、アドバイスくれた方、ありがとうございます
今年の5月にオークションで落としたの時に8000キロくらいでした、そこからワコーズ フェーエルワンを入れてます
現在走行距離は9300キロで9000キロの時点でオイル交換をしました
乗り始めから症状は変わっていないので前の人も治すの諦めて手放したんだと思います
燃費についてはもう一度測り治したいと思います
やはり整備できない人はショップで買うべきですね反省 まあここで聞けばタダで知識と経験のある人間にトラブルシューティングしてもらえるからな
そうやって人の知識をタダで使うことに慣れきっていて金払うのがアホらしくなるんだろ
まずどういう症状かをみてエアクリから交換してみよう次にプラグだと判断してもらうことにも金銭発生するのは当たり前なんだがな
エアクリじゃないと思うんなら断ればよかっただけのこと >>633
断るも何も預けておいて帰ってきたら全部ばらして置いてあったんだがな。
払わなきゃ組み立てる道具もないので払うしかない。
もちろん直ってもいない。別のバイク屋に行く事にした。 >>634
なら、修理の依頼をしてたんだろ？
最初に幾ら掛かるか聞いてるんでしょ、店主が大体の金額言うけどなあ
納得して預けてバラされて工賃が高いって
餓鬼かよ なんか修理工賃の話はやめない？
知識ある程度ある人からすれば工賃高いのは理解できるし、
バイク屋も商売だから言葉巧みに修理勧めてるのも客が断りにくいのもわかるし、
良心的というか長く顧客を繋ぎ止めたいと考えているバイク屋は下手な儲けに走らない。そんな店に皆巡り会えたら良いねと。
こんなまとめで終わりましょうよ。 問題あるのは
この質問者が政治家並みにコロコロ意見がかわる
>>627では、交換したほうが言いよって言われて交換した
だったのに
>>634では、断るも何も預けておいて帰ってきたら全部ばらして置いてあったんだがな。
払わなきゃ組み立てる道具もないので払うしかない。
もう支離滅裂だわw
全部ばらされて尚且つ、エアクリの交換だけで工賃2000円は高い
糞な店、二度と行かない
釣りだろこれ！ 車検があって自分とこでやってる車両なら安くてもいいけど
原付だとちょっとしたことでも工賃もらわないと商売にならなかったり。
どんな簡単なことでも作業があれば工賃が発生するのはしょうがないし。
原付の飛び込みだと次なくてもいいや、みたいなとこもあるかもね。 >>642
違う人を勝手に同一視したらダメだよ。
おそらく
>>612と618と625と634が同じ人で、
>>616と627と628が同一人物
だからもう喧嘩をやめて。 >>644
625は順次やっていったって言ってるのに634で全バラされてたっておかしいだろ
も >>648
そうだな
乞食に回答するのはもう辞める 簡単な部類だと思うけど、全く工具がなければね、
というか、一目見て分かる構造なのに此処で聞くようだと難しかも。
少し工賃掛かってもshipでやってもらったほうが良さそう。 Dioだとシートカウル外すのに爪が割れやすいサイドカウル外すのが面倒な位
エアクリは外さないで、ずらすだけで下側取り付けできるけど古いとキャブのインシュレーターに負担がかかって切れる可能性もあるかな TodayとDioってどっちが売れてるかな？
両方よく見るけど 619です
アドバイスくれた方ありがとうございました
エアフィルターとプラグ変えてきましたがやはり暖気されてないとエンストします
次するべきはスロットルボディの洗浄ですかね >>652
>>653
ありがとうございます。
取り替えの方向で検討してみます。
ディオなので
カウルを触るのが苦手です。 ちなみにリアショックを社外のそれなりのものに変えるのは超オススメ、
走行時の安定性・安心感が全く違うよ。 つか自分は1度書いただけなのに何人か、あるいはもう一人？が勝手に回答してるｗｗｗ
なんなんだ？エアクリーナーは交換はしてないよ？と言うか部品取り寄せだったのでやめた。
自分で簡単に出来るもの。誰かが勝手に交換した、って書いてるな。
アマゾンで770円で購入したので自分で交換するよ、次の休みの日に。 今日からaf67のオーナーになりました！
軽々扱えて良い通勤車になりそう！
https://i.imgur.com/MlJWPaP.jpg
所で鍵が純正キー一本だけしかないんだけどホームセンターの複製キーって使えます？
以前マジェスティ125に乗ってたとき複製キーを作ったら鍵の長さ？が足りなくて回せなかったんだよね(o´･ω･`o) >>659
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ
自分で煽って被害者ズラすんなよ >>23
壮絶な亀で申し訳ないが
俺もスマートディオで押して歩く時に重くて引っかかる感じになる
走る分には問題ないんでそのままにしてるが気になるよね 当時のピカピカ中学一年生がもう高校生になっているだけの時間が過ぎているよ。 >>662
鍵持ってWING店に行けば作って貰えるべ
大昔の原チャリならホムセンの鍵でも使えたけど
今時のバイクではお勧めしない ヘッドライトのタマ交換しようと思ったけどソケットを押し込んでも片方が落ち込まずに回せない。熱で溶けて溶接状態なんだろうか。同じ経験や詳しい人、対処を教えてもらえませんか。 >>667
やっぱりホンダのお店に持っていったほうが良いんだね(´・д・｀)
近いうちに持っていって作ってもらうか( ´△｀) >>669
先月ヤフオクで純正キーブランクを買って近所の鍵屋さんでカットしてもらった
キーブランク2,000円カット550円
シャッターも使えるし快適 >>670
なるほどそんなやり方もあるんだね！
シャッターキーを使う予定はないけど良いかもね！ 使うつもりが無くても必要なキーシャッターキー。
誰かに勝手に閉められて困る事があるから前のバイクはわざわざ分解して磁石取り出した。 >>662
うちの駐輪場で俺のバイク写した？
引くほど同じ風景 >>673
そんなに似てるのかwww
ちなみに兵庫県だよ >>675
個人売買で買ってきた車両だから自宅まで車で持ってきた時に撮った写真だからまだ無いんだよwww >>672
そうそう
自分の意思と関係なく閉まったときに備えて純正タイプキーを作ったけど自分はシャッター要らない派 ちなみに、俺は句読点多用するな。
小説や論文と違って、ネット書き込みはしゃべるリズミを伝えたいから、息継ぎやポイントの区切りで点をいれたほうが伝わりやすいと思ってる。
例え677なら句読点で若干意味や伝えたい事が変わると思うよ
個人売買で買ってきた車両だから、自宅まで車で持ってきた時に撮った写真、だからまだ無いんだよ
個人売買で買ってきた車両、だから自宅まで車で持ってきた時に撮った写真だからまだ無いんだよ >>679
地方だから自分もシャッター使ってない、だけどイタズラで閉められるという話を聞いたのでシャッタキー使わないのに使ってる
他のは無くした時のためにマスターは置いといて複製キーを使ってる。 >>681
複製キーはどこで作ったのを使ってるの？ >>684
普通にホムセン、600円位だったと思う。
車なんかは家やガレージの鍵と合わせて一体なのでなくさないけど
原付きはジャラジャラするの嫌なんで単独で使ってるので無くしやすい、家の中でも結構なくしちゃうｗ
なのでマスターは置いといて複製鍵を単独で使用してる。 俺も千円しないくらいでホムセンで作ったわ
自作したシャッターキーをキーホルダーみたいに付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
