【YAMAHA】YZF-R25 Part51©2ch.net
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愛知県にはオートセンターヤマダというバイクショップがある
http://www.acy-motorcycle.com 正式名は あーるつーふぁいぶ
通称は あーるにーごー じゃあ、あーるにーごーと言えば通じるんだね
R1はあーるわんって言うけど、数字2桁になるとどう呼んでいいかわからんね >>689
あーるにじゅうご って言われてるよ。俺の周りでは M4A1エムフォーエーワン
M16A1エムじゅーろくエーワン
日本語適当すぎ RX7
あーるえっくす せ ぶ ん
RX78
あーるえっくす な な じゅ う は ち
なんでだぜ? 出てるじゃん
合成だって言うならどうしようもないわな セカンドの足にって考えているんだけど
このバイクをセカンドに使っている人いますか? 足なら原二スクーターがいいだろうね
メットインに荷物入れれるし
コレに何も入れられないよ >>707
流石にそれは分かるんだけど(笑)
セカンドに持つ良さは無いってことかな >>708
俺はNinja400に乗り換えるから何とも言えないな
使う用途によるんじゃない? 大型持ってたら原二かな
俺は14RとR25とカブ110持ってて
R25は軽くて上までブン回せそうだったから買った
遠出用に14R 近所の徘徊用にカブ R25は近所のタイトなコーナーの続く峠用 >>708
セカンドバイクに何を求めるかによるんじゃない
求めるものによってはこれがセカンドバイクにピッタリな人もいるだろうし ニーグリップ出来ないバイクは不安定で怖いわ
代車はよく原二や原付スクーターくるけど
乗りたくないんだよなぁ オイルフィルターを交換したいんだけど、キタコのフィルターの場合は京都機械工具(KTC)というメーカーのAVSA-064というフィルターレンチで大丈夫かな? やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! R25のパラツインを流用した250アドベンチャー出るらしいで。 >>716
ほうほう、やっとか
ヤマハはセローとかに注力して250アドベンチャー戦争には参加しないのかと思ったよ
ホンダは250Xを出さずにRALLYだったからちょっと意外だったけど アドベンチャーって乗って面白いのかな?
オンとオフのいいとこ取りだけど中途半端だと思うんだけど 基本、オヤジ向けバイクだよ
日本でアドベンチャーを有効利用してるのなんてほぼ居ないだろ
パニア付けられて風防あってポジション楽で
一応それっぽく見えるバイク
車で言えばSUVのってるジジイと同じ >>719
それな
マジ笑えるよな、オヤヂバイクw アドベーンーチャー、ってか?
これだからオヤヂは(笑)←ブーメラン 楽チンポジションは通勤にいいかもね
週末はパニアにテント道具入れてキャンプするとか
大型が躊躇するような林道もふらっと入って行ったり
何気に欲しくなってきた… R25もニンジャ250(R)全種もMC51もGSX250Rも大差ない。
どれも全車楽ちんポジだわ。
昔のレプや600&1000SSに比べたら似たようなもん
わずかにMC51がややハンドリ低いってだけだが、ロンツーや街乗りでも普通に使える あのコンセプトのバランスで出してくれたらスペックそのままでも買う! ていうかなんであのままださんかったのか
二眼にしても片目しかつけないなら
一眼でもええやろ パッシングわかってもらえるから片目点灯気にいってる
一つ目の時は譲ろうとしてもわかってもらえなかったからなあ うちのガキンチョがmovi starカラーのr25買ってきた
ちょっとだけ乗ったけど、楽でいいね それ投稿結構前だしそんなもん出ねーよただの妄想動画だ R25以降の現行250t乗ってみたら
250はやっぱ2気筒で十分だと心底思う 昔のGPZは2亀頭でカタログ値で
45馬力出てたもんな。
昔、ZZR250を借りたら乗りやすかった。
現行車は知らん。 >>734
実測は40PS以下だったけどな
CBR250RRとZXR250Rがかろうじて40PSチョイなんとか出てただけ
当時の4スト250は実際そんなもん 骨董品レベルのバイクの話をいつまでしとるんだオジイ ハンドルカバー?つけてるの見かけた
真似しようかなー モデルチェンジはいつなんだよ?
今度は馬力詐欺はないだろーな? MC51やSLとかR125くらいのハンドル高がちょうどいい
ロンツーも十分行けるし何よりしっくりくる
昔のレプリカや600以上のSSに比べたら普通に快適でちょうどいい ノーマルからプラナスのスリップオンマフラーに交換してみたよ
製品説明の中低速の性能アップはよくわからなかったけどシフトショックが軽減されたのはすぐに分かった
あと見た目と音が変わった、以上! じゃあ俺も報告
ノーマルからk2tecのスリップオンに変更した
中低速アップは体感ですぐにわかった
その分上が落ちるかと思ったが高速走った感じだとそうでもなかった上までしっかりと回る
あとはやっぱりエンブレがかなりマイルドになったかな ノーマルマフラが一番上品な音だと思う
高回転ではちゃんといい音するし でもMC51型CBRには負けたと思った
あれは反則だ・・・・さすが音に拘ってあえて重くてデカいサイレンサ採用しただけはある これ公道で何km/h出るの?
73までなら出たんだけど67辺りから点滅して伸びていかない 敢えての73、67にした
察してよ
違反なんだから あーやっぱりドノーマルではないんか
道理で出ない訳だ
75までは一応出た
冷却が追い付かないくらい熱くなる
引っ張って引っ張って出してるからね
ツベ見たけど96?有り得ん…
絶対弄ってるわw サブコンは、、、種類少なすぎだけど、何使ってますの? >>763
パワコマなら追加料金なしで点火時期弄れるし
国内正規版なら14500rpmまで回せるよ >>764
三桁目を省略かと。
>>765
パワコマあるのか探したかと通販のリストに上がってこないし、対応リストに載っとらん。
流用? >>762
ファイナルをリア2丁ショートにしてみ
エンジンは回るからメーター読み190くらい表示するぞ
これが動画のハッピーメーターのトリックだ リコールに出したのに、キーシリンダーを普通に回すと、電源が落ちちゃう。
いつでもどこでも位置がちょっとでもズレたらエンジンがストールする。
本当に交換したんか?(゚Д゚)ゴルァ!したら、もう一度無償で対応してくれるかなぁ・・・・
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2017-02-14/index.html >>769
もう一度リコールしてもらったお店に行こう
さすがに無償でしょう 「>>769さん、リコールのあとに何かして、壊したんじゃないんですかあ?」 このリコール修理に出してなかった
涼しくなったら行ってこよう >>770
前のオーナーがリコールしたものだから、ヤマハは個人情報云々で教えてくれないんだなぁ・・・。
>>771
イグニッションスイッチじゃなくてキーシリンダーの方だったら言われそう。
前のオーナーが素人整備してたから。 リコール修理してないオチとか。
対応済みステッカー貼ってある? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>775
ガセネタじゃねーのか?ww
マフラーエンドなんて現行そのままにしか見えん… >>781
これ150だぞ!!フロント廻りがダサすぎ 元々完成されたものを無理やりリデザインしようとすればそうなるわな Ninjaでもいつも思うけどラムエアダクトって正直かっこ悪い
ダミーならなおさら >>780
たぶんアッパーカウルを変えるだけのMCなんだろーね
まあテールランプとか今でも十分かこいいし
というかこれかっこ悪いわー、なんか顔が大きくなってデブになってない、ころんと丸くなって
今のほうがしゅっとしてかっこいいじゃん、しいていえばライトはもっと薄くしてほしいが
倒立なんか別にいらんし、無駄に値段上がるんだろーなー
このマイチェンは失敗するわ
>>784
R25だよメクラ フルモデルチェンジと思ったらマイチェン?
マイチェンならちょっとだけ出力アップしそう 倒立フォークにならないってほざいてたヤツ息してんの ヤンマシ記事見た。
エンジンは現行型を維持だって。
40psはおろか、RRやNinja未満になりそうだ。
LEDヘッドライトだがロービーム両目点灯かどうかは触れてない。 LEDで4灯化でもさせるのかな?
パワーアップなんざどうでもいいが荷掛フック付けてくれ 片目は前から見たらバランス悪いんで
両目点灯にしてほしいわ >>795
テスト機をたくさん作ってたって聞いたからエンジン変わってると思ったのに同じなのか… ほんの2時間弱前に外環下道での信号待ちでR25青が横に止まった。
見た目はなかなか格好いいなと再認識。
静かでマイルドな排気音も好み。
でも横から見てて、ヘッドライトが点灯してなかった。
要するに点灯してない側の片目。
片目点灯はやっぱり選択肢に入らないわ(笑) それ調べた事あるんだけど、不可能ではないけど費用対効果で其処までの魅力はないなと。 俺も片目が好きだけど、両目派のが多いだろうね
R25に関して言えば両目点灯でもかっこいいと思うし
他の車種だと、スクーターに見えたりちっちゃい車みたいでなんか嫌 250なら思い切ってCBR250RR
忍なら車検あっても400
新型R25はLEDだから多分両目と予想。 自分が運転してる時は片目だろうが両目だろうがまったくどうでもいい。
ちゃんと前方視認できるなら全然どうでもいいわ
つうか片目が嫌な奴は何が気に食わんのか知りたい
撮影する時片目点灯嫌ならハイビームにしたらいいだけじゃん >>808
ただ単にシンメトリーが良いってだけだろ
何うだうだ文句つけてるんだw まぁまぁ…新型R25出たら、あんたらのゴミバイクに成り下がるんだから仲良くしなよw 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>812
?
新型がゴミバイクに成り下がるってどういうこと?
あ、ちなみにお前のその書き方だと、
「現行モデルがゴミバイクに成り下がる」とは逆立ちしても読み取れないからな? あんたらの(所有している25は)ゴミバイクに成り下がるんだから
と補完しないと読めない
補完すれば読めると言えばいいか?ん? おめーらが乗ったら全部ゴミバイクになるってことだよ! まあ買った瞬間に乗ってなくても買い取り価格になっちゃうって意味では… https://youtu.be/jWlWTN0T09E
現地YouTuberの情報だから確定か
さよなら、新型 CBR250RRですらアキシャルマウントなのにR25がラジアルマウント化するとは思えんがなぁ CB250Rのラジアルマウントはびびったが
あれただの600RR(生産終了)の再利用品だったw
ホンダはそういうの多いw
豪華に見せかけて実は廃盤バイクパーツそのまま使用とかw
VTRFのメーターパネルも実は2004年あたりの大型CBRのまんまだし R15はYZFファミリー1のかっこよさだな
gsx,ninjaに対抗して125として発売してくれないものか 本当だな、新型R25がデザイン寄せても更に不細工になったもんなw >>828
ん?まだ予想CGしかないと思ってたけど、現物来たん? >>827
R125がすでに何年も前からあるの知らんの? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>835
街乗り、ツーリングしかしない人(現行オーナーの7割以上)
にとっては、性能差をほぼ享受できないMCですな・・・・w え?
倒立フォークとカウル形状以外違わないなら
新型のほうが糞じゃん…
エンジンも同じ、出力も同じ、どうせタイヤも同じだろう
ライドバイワイヤ、新型フルデジタルパネル、
見やすいミラー、埋め込み型ウィンカー、
フェンダーレスにバックステップが標準装備で、
現行より10キロ軽かったら買うわ
…まあ、マイナーチェンジだろうね、ガチレスすると せめてメーターと見づらかったミラーは変わってほしい まじかあ金足は羨ましい
でも今の方がスタイルは良いから(震え >>845
なぜかCBRの方に目が行って
みてみたらR25よりCBRの新色赤見て欲しくなってしまったw >>847
これがイケメン顔なんか?
ありふれた顔だろ 前半分のボリュームが上がったのに後半分がほぼそのままだからバランスが悪いな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! R125も新型R15と同じ顔になるんだな
メーターはR15より良さげ 125のシート高820か
欧州向けだな。国内来るのか? >>864
カッコいいけどそれだとハンドル切るとカウルに当たるんだよな全ての元凶はアップハン 羽ついてる?
横のシルエットがコンセプトカーっぽくなったね 俺多車種海苔だが
想像以上のブサさにびびった・・・・
生産地ではああいう顔がウケるのか・・・?!
車もバイ苦も、新型化して性能向上したのはいいが、ブサくなって人気なくなったってのはいくらでもあるよね・・・ バイクスレにも貼ったが
目線の高さから見た感じ
https://youtu.be/t5UTOm66U7s
現行もそうだが写真写りが悪いだけだと思う >>867
仕方がないんじゃね?
所詮は「東南アジア」だからねえ… >>869
先代(現行)R25や旧型ニンジャ(2代目)、MC51は日本人から見ても普通にいいと思えたんだけどなあ
新型ニンジャ(現行)も俺的にはなんだかな〜って感じ。特にグラフィックパターンがいかにも東南アジア向けみたいな。
単色ならまだいいかな・・・だけど、旧型の方がもっと良かった >>870
単色な
新型ニンジャ、発売前はグリーンの単色のやつの写真とかあったもんねえ
でも、新型ニンジャの問題は、フロントカウルの裏側がクパァ…って開いてるところんだよなあ
ケーブルやらタンク?やらがむき出しで、雨の日とか泥はねでヤバそう 今回はホンダ、カワサキに完敗
下手したらスズキにも及ばないダサさっぷり
久しぶりにヤマハやらかしたな R25にVVAさえあれば低速から高速までオールマイティーに使える優秀さを持ち味にできただろうに
R15にはそれがあった
サーキット行く人らはほとんどCBRだろうしな 今度のR25じゃない今売ってるR25は
最終600RRを丹精にしたようなヒドゥンアイフェイスで おお・・・さすがヤハマと感心したんだけど
今度のMCで同レヴェルになっちゃったな・・・・ 新型R3みて
ん? ロクダボか?
っと思ったのは俺だけか KTMや現行CBもリアサスがリンクレスだが、R25(R3)が頑なにリンクレスにする理由はコスト?
フロントは正立でいいから、リンクにしてくれりゃ購入候補なのに。 >>879
安さだけが取り柄のR25がそんなのするかよアホが 不等巻きバネである程度再現できるのと、
重量やグリスアップメンテ等のデメリットもあるからね。 >>879
コスト&消音(ショートマフラー採用続ける限り)のため サス自体の性能が上がって
想定する走りに対してリンク無しでも対応出来るようになったって
じっちゃが言ってた 実際サーキットでも走らない限り
リンク無しでも十分じゃん >>885
サーキットでCBR250RRに勝とうとしない限り、十分だね
リンク式のニンジャには勝ててたし レプリカっぽくするのが好きなんだけど、モビスターヤマハの
モンスターエナジーの部分をレッドブルにして、マルケスヘルメットって
やっぱりかなり間抜けかな?
モンエナがあんまり好きでなくて、レッドブルが好きなんです…。 >>889
マルケスのアリとレッドブルは合うから大丈夫だと思うよ r6もちょいブサイクになったし。
ヤマハのデザイン担当やめさせて >>885
サーキットでも上級者でもコンマ1秒削るようなレベルにならない限りは大丈夫だと思うよ
ただサーキットを主眼に置けば置くほど公道では扱いにくい無用の長物が出来上がるけどな 高速でアホみたいにスピード出さないなら馬力の無いGSX250Rでも公道は十分なんだよね
とにかく早く新型R25試乗してみたいな 公道下道レベルだとGSX250Rは逆に走りやすいって話ではあるよな。
いかにせよ新型R25、写真だと妙に頭デッカチに見えるから早く現物を見てみたいわ。 前GSX250R乗ってたけど、滅茶苦茶のりやすかったよ。
10km前後でも6速で走れちゃったりするし。 乗りやすいのは景色を楽しむ余裕を生むってレビューがあったけどまさにその通りだと思う >>896
高速じゃなくとも峠レベルででも
乗り手がある程度以上の技量ある同士でなら、登り、そこそこ永井ストレートでけっこう離されるよ
下りでならまあそんな大差ない
>>898
R25やニンジャをスカイラインとするならば
GSXRはフーガみたいな感じだったな >>901
高速での余裕、ゆとりにおいては馬力もけっこう重要よ >>900
速さの話じゃなくて下道で快適とか乗りやすさの話をみんなしてるんだよ
そもそも速さだけ求めるなら250以上の排気量を求めた方がいいでしょ 点火時期マップ見たら高回転で相当遅角されてるんだな
インドネシアの粗悪燃料対策か 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! リコール来たのか。
4万Km超えたけど変速もホースもなんともないな リコールあっても新車で買った販売店から何も連絡ないな
バイクはそんなものなのかな >>909
ヤマハから封筒が届きますから、
その後販売店に問い合わせてみなさい。 リコール修理は買った店とかじゃなくてもどこでもいいからな
ヤハマの2輪販売してる店ならどこでもおk >>913
無知乙。
メーカから工賃以上の金降りるんで、どこでも普通に歓迎してますが 通常、どこの販売店もリコール修理1件こなすごとにメーカに報告入れる
そうするとメーカから金が降りる
これは2輪4輪問わず同じ
嫌がるとか無知&勘違いにも程がある
アホかと 封筒きた!作業時間180分
待つのしんどいな。代車借りれたらネカフェで時間潰すんだが R25が新型R15ソックリになれば売れるだろうに・・・というか買う
なぜか2019の予想がダサくて残念だね
やっぱ本場のヤマハが東南アジアの真似なんて出来ないってプライドのせいなのかな >>921
予想?
現物の写真や動画がとっくに来てるの知らないのか? 新型かっこ良いなR1みたい
でも真ん中のエアインテークが飾りなのと倒立は入らないから
馬力アップが欲しかったな >>923
一応、送風はしてるらしいよ>エアインテーク
ラムエアの恩恵があるような速度なんて出ないからダミーと言えばダミーなんだろうけど 新型の顔ってアニメのロボットみたいというか、スクーターみたいというか
とにかく恥ずかしくて乗る気がしない フレッシュエアーとラムエアーは全く別の物。
吸気口が後ろ向きじゃどうにもならない。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! あーあー、こんなに汚くしちゃって…
ほんと、東南アジア人?連中のセンスはゴテゴテと汚ならしいなあ >>930
4枚目はR15にR25のステッカー貼ってるのか
ライトもR6みたいにしてるし、これは結構いい線行ってるんじゃないか?
ってか向こうの人、金色好きすぎ >>932
倒立が高くなるからヤダーとか言う貧乏人しか居ないからな まぁバイクのセンスは人それぞれだしな
キモイアニメ絵張り付けている痛バイクよりはマシだと思う 80年代大流行した250や400のレーサーレプリカも今の若い子が見たらダサッ!かっこ悪っ!て思うんでしょ >>936
見たらダサッ、かっこ悪ってなるけど
乗ってみたらなにコレッ、すげぇってなるよ! すげえってのは乗りにくいで終わると思う
今のガキにかつてのレプの良さなんかわかるかアホ 残念ながら今の日本のバイク業界支えてるのはそのおっさんなんだよなぁ 時代が変わったと言えばそれまでなんだが
規制やドラレコの普及で好き勝手に飛ばせる状況じゃない
今は雰囲気で楽しむ時代なんだ >>940
で、若い人が乗ってる最新のバイク、特に小排気量にケチつけてバイク離れを加速させると
排気量至上主義と2st崇拝者はマジ老害すなぁ どっかの店の動画じゃないけど、バイクブームの時が異常だっただけで
現在のほうが健全でちゃんと普通に売れてる 今のバイク乗りは冬場に乗らねーんだよな
カウル付きなら冬場でも乗れるだろ
しかもグリップ薄い今の時期に乗り回すことによって精度の高い運転が身に付く
暖かくなってきてグリップ上がるとともにバイクを自由自在に乗り回せるようになってる
まあ最近のカウルはグリップの部分にまったく防風してないから手は糞寒いし
エンジン熱もあまり来なくされてるから昔のより寒いけど >>930
やっぱR15カッコいいな
でもベタベタとステッカー貼るの嫌いだわ 値段安いけど、一時期の台湾スクーターブームの時みたいに
故障して部品なくて乗り捨ての未来が見える
まだヒョースンのエクシブR入れてくれたほうがマシ >>951
それなー、やめといた方が良いってよ
タイ人の知り合いに、そのサイトみせてきいたんだけどさ、
「買ったことはないません。でもダメですよ、安いプラスチックですよ、ギザギザ(※おそらくジャバラのこと)はすぐに悪くなります、カウルもペラペラで、手でとれちゃいますグラグラしてますから」(ママ)
だってさ 月木レーシングが販売するんだな
でも14インチかよ https://www.youtube.com/watch?v=LVHi62LGrok
R6風R15がカッコ良すぎだろ
日本の公道にR6の性能いらんからこういうR15欲しいわ >>943
普通には売れてないよ
海外向けての車両が無けりゃ、250cc以上の販売なんて成り立たなくなってる
R25だってインドネシアで買う人いなければ誕生さえしなかったんだけどな >>966
見た目はどうあれ思ってたより音良くてワラタ ノーマルマフラーがもげたんじゃないの?
ハンドルとステップの位置変えてるやん
攻めてたのかな ハリケーンセパハンでかなり挟み角絞ってる風にも見えるし
ハンドルストッパーでも付けないと指挟まるんじゃない?
まあとにかくR25は悪くない 今年に入ってR25の事故死ニュースはTVで普通に2度めだわ いんや、ただ販売台数多いからなだけ。
かつてのカローラやfitの車両保険が高かったのと同じ理屈だよ アンタの言うところの
わけーの って奴ら、すりぬけもせず車の流れとおなじに チンタラ走ってる奴らばかりなんだけどな
今では。
むしろオッサンの方が飛ばしまくってるし 道交法遵守してるだけでチンタラと表現されるのか・・・ 時代が違うのを理解できてない時代に取り残されたジジイばっかだからな年寄りライダーは
地元の走り屋スポットでバイク死亡事故がたまにニュースになるがほぼ100%40歳以上という バイクブーム世代は年齢繰り上がってもう50前後だよ
40前半はもうカウル付きが絶滅してネイキッドブームになってる ゼファーとかジェイド、バリオスなんかが出た頃?>ネイキッドブーム TWやおしゃれカブブームが40代突入
ビグスクブームが30台後半突入 >>983
レプブーム末期、ゼファーが大人気だった頃NSR(50&250)乗ってた俺は今40中盤。
限定解除もして原付」〜リッタオーバー約30台以上のってきたが、結局250ccに落ち着いた
R25じゃあないんだけどw RRより安っぽいじゃなくて安いんだよ
貶してるわけじゃなくてそっちに振らなかっただけ かつてNSR250RSPを80万出して買った俺からしたら250で80万は別に気にならんかな >>990
今年になって
SP250仕様のNSR250のラップタイムをJP250仕様のMC51が超えたの知らんのね NSR250SPの80万は別に高いと思わないのにMC51の80万は高いと感じる!ふしぎ! >>991
タイヤのおかげやろ、30年前のタイヤと一緒にすんな、バイクの性能はダンチなのは明白 売れたから採算とれたけどNSR250Rとかを今作ったら余裕で100万超えるわな
あの頃のレプリカの作りはマジで狂ってる 極太のアルミフレームにスイングアーム、ダブルディスク、対向4pot、電子制御のキャブに点火制御
ぶっといラジアルタイヤ、70psとも言われるエンジン
TZRは開発時240km/h出たとヤマハが言ってた
こんなのに今の4stツインのバイクで太刀打ちできるわけねーじゃん
>>991は夢見がちな異世界住人なんだろう 2stは排気も乗ってる奴も臭いからサーキットから出てこないでね このスレッドは1000を超えました。
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