【YAMAHA】YZF-R25 Part51©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
まぁまぁ…新型R25出たら、あんたらのゴミバイクに成り下がるんだから仲良くしなよw 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>812
？
新型がゴミバイクに成り下がるってどういうこと？
あ、ちなみにお前のその書き方だと、
「現行モデルがゴミバイクに成り下がる」とは逆立ちしても読み取れないからな？ あんたらの(所有している25は)ゴミバイクに成り下がるんだから
と補完しないと読めない
補完すれば読めると言えばいいか？ん？ おめーらが乗ったら全部ゴミバイクになるってことだよ！ まあ買った瞬間に乗ってなくても買い取り価格になっちゃうって意味では… https://youtu.be/jWlWTN0T09E
現地YouTuberの情報だから確定か
さよなら、新型 CBR250RRですらアキシャルマウントなのにR25がラジアルマウント化するとは思えんがなぁ CB250Rのラジアルマウントはびびったが
あれただの600RR（生産終了）の再利用品だったｗ
ホンダはそういうの多いｗ
豪華に見せかけて実は廃盤バイクパーツそのまま使用とかｗ
VTRFのメーターパネルも実は2004年あたりの大型CBRのまんまだし R15はYZFファミリー1のかっこよさだな
gsx,ninjaに対抗して125として発売してくれないものか 本当だな、新型R25がデザイン寄せても更に不細工になったもんなw >>828
ん？まだ予想CGしかないと思ってたけど、現物来たん？ >>827
R125がすでに何年も前からあるの知らんの？ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>835
街乗り、ツーリングしかしない人（現行オーナーの7割以上）
にとっては、性能差をほぼ享受できないMCですな・・・・ｗ え？
倒立フォークとカウル形状以外違わないなら
新型のほうが糞じゃん…
エンジンも同じ、出力も同じ、どうせタイヤも同じだろう
ライドバイワイヤ、新型フルデジタルパネル、
見やすいミラー、埋め込み型ウィンカー、
フェンダーレスにバックステップが標準装備で、
現行より10キロ軽かったら買うわ
…まあ、マイナーチェンジだろうね、ガチレスすると せめてメーターと見づらかったミラーは変わってほしい まじかあ金足は羨ましい
でも今の方がスタイルは良いから(震え >>845
なぜかCBRの方に目が行って
みてみたらR25よりCBRの新色赤見て欲しくなってしまったｗ >>847
これがイケメン顔なんか？
ありふれた顔だろ 前半分のボリュームが上がったのに後半分がほぼそのままだからバランスが悪いな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ R125も新型R15と同じ顔になるんだな
メーターはR15より良さげ 125のシート高820か
欧州向けだな。国内来るのか？ >>864
カッコいいけどそれだとハンドル切るとカウルに当たるんだよな全ての元凶はアップハン 羽ついてる？
横のシルエットがコンセプトカーっぽくなったね 俺多車種海苔だが
想像以上のブサさにびびった・・・・
生産地ではああいう顔がウケるのか・・・？！
車もバイ苦も、新型化して性能向上したのはいいが、ブサくなって人気なくなったってのはいくらでもあるよね・・・ バイクスレにも貼ったが
目線の高さから見た感じ
https://youtu.be/t5UTOm66U7s
現行もそうだが写真写りが悪いだけだと思う >>867
仕方がないんじゃね？
所詮は「東南アジア」だからねえ… >>869
先代（現行）R25や旧型ニンジャ（2代目）、MC51は日本人から見ても普通にいいと思えたんだけどなあ
新型ニンジャ（現行）も俺的にはなんだかな〜って感じ。特にグラフィックパターンがいかにも東南アジア向けみたいな。
単色ならまだいいかな・・・だけど、旧型の方がもっと良かった >>870
単色な
新型ニンジャ、発売前はグリーンの単色のやつの写真とかあったもんねえ
でも、新型ニンジャの問題は、フロントカウルの裏側がクパァ…って開いてるところんだよなあ
ケーブルやらタンク？やらがむき出しで、雨の日とか泥はねでヤバそう 今回はホンダ、カワサキに完敗
下手したらスズキにも及ばないダサさっぷり
久しぶりにヤマハやらかしたな R25にVVAさえあれば低速から高速までオールマイティーに使える優秀さを持ち味にできただろうに
R15にはそれがあった
サーキット行く人らはほとんどCBRだろうしな 今度のR25じゃない今売ってるR25は
最終６００RRを丹精にしたようなヒドゥンアイフェイスで おお・・・さすがヤハマと感心したんだけど
今度のMCで同レヴェルになっちゃったな・・・・ 新型R3みて
ん？ ロクダボか？
っと思ったのは俺だけか KTMや現行CBもリアサスがリンクレスだが、R25(R3)が頑なにリンクレスにする理由はコスト？
フロントは正立でいいから、リンクにしてくれりゃ購入候補なのに。 >>879
安さだけが取り柄のR25がそんなのするかよアホが 不等巻きバネである程度再現できるのと、
重量やグリスアップメンテ等のデメリットもあるからね。 >>879
コスト＆消音（ショートマフラー採用続ける限り）のため サス自体の性能が上がって
想定する走りに対してリンク無しでも対応出来るようになったって
じっちゃが言ってた 実際サーキットでも走らない限り
リンク無しでも十分じゃん >>885
サーキットでCBR250RRに勝とうとしない限り、十分だね
リンク式のニンジャには勝ててたし レプリカっぽくするのが好きなんだけど、モビスターヤマハの
モンスターエナジーの部分をレッドブルにして、マルケスヘルメットって
やっぱりかなり間抜けかな？
モンエナがあんまり好きでなくて、レッドブルが好きなんです…。 >>889
マルケスのアリとレッドブルは合うから大丈夫だと思うよ r6もちょいブサイクになったし。
ヤマハのデザイン担当やめさせて >>885
サーキットでも上級者でもコンマ1秒削るようなレベルにならない限りは大丈夫だと思うよ
ただサーキットを主眼に置けば置くほど公道では扱いにくい無用の長物が出来上がるけどな 高速でアホみたいにスピード出さないなら馬力の無いGSX250Rでも公道は十分なんだよね
とにかく早く新型R25試乗してみたいな 公道下道レベルだとGSX250Rは逆に走りやすいって話ではあるよな。
いかにせよ新型R25、写真だと妙に頭デッカチに見えるから早く現物を見てみたいわ。 前ＧＳＸ250Ｒ乗ってたけど、滅茶苦茶のりやすかったよ。
10ｋｍ前後でも6速で走れちゃったりするし。 乗りやすいのは景色を楽しむ余裕を生むってレビューがあったけどまさにその通りだと思う >>896
高速じゃなくとも峠レベルででも
乗り手がある程度以上の技量ある同士でなら、登り、そこそこ永井ストレートでけっこう離されるよ
下りでならまあそんな大差ない
>>898
R25やニンジャをスカイラインとするならば
GSXRはフーガみたいな感じだったな >>901
高速での余裕、ゆとりにおいては馬力もけっこう重要よ >>900
速さの話じゃなくて下道で快適とか乗りやすさの話をみんなしてるんだよ
そもそも速さだけ求めるなら250以上の排気量を求めた方がいいでしょ 点火時期マップ見たら高回転で相当遅角されてるんだな
インドネシアの粗悪燃料対策か 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ リコール来たのか。
4万Km超えたけど変速もホースもなんともないな リコールあっても新車で買った販売店から何も連絡ないな
バイクはそんなものなのかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
