【YAMAHA】YZF-R25 Part51©2ch.net
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>>845
なぜかCBRの方に目が行って
みてみたらR25よりCBRの新色赤見て欲しくなってしまったw >>847
これがイケメン顔なんか?
ありふれた顔だろ 前半分のボリュームが上がったのに後半分がほぼそのままだからバランスが悪いな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! R125も新型R15と同じ顔になるんだな
メーターはR15より良さげ 125のシート高820か
欧州向けだな。国内来るのか? >>864
カッコいいけどそれだとハンドル切るとカウルに当たるんだよな全ての元凶はアップハン 羽ついてる?
横のシルエットがコンセプトカーっぽくなったね 俺多車種海苔だが
想像以上のブサさにびびった・・・・
生産地ではああいう顔がウケるのか・・・?!
車もバイ苦も、新型化して性能向上したのはいいが、ブサくなって人気なくなったってのはいくらでもあるよね・・・ バイクスレにも貼ったが
目線の高さから見た感じ
https://youtu.be/t5UTOm66U7s
現行もそうだが写真写りが悪いだけだと思う >>867
仕方がないんじゃね?
所詮は「東南アジア」だからねえ… >>869
先代(現行)R25や旧型ニンジャ(2代目)、MC51は日本人から見ても普通にいいと思えたんだけどなあ
新型ニンジャ(現行)も俺的にはなんだかな〜って感じ。特にグラフィックパターンがいかにも東南アジア向けみたいな。
単色ならまだいいかな・・・だけど、旧型の方がもっと良かった >>870
単色な
新型ニンジャ、発売前はグリーンの単色のやつの写真とかあったもんねえ
でも、新型ニンジャの問題は、フロントカウルの裏側がクパァ…って開いてるところんだよなあ
ケーブルやらタンク?やらがむき出しで、雨の日とか泥はねでヤバそう 今回はホンダ、カワサキに完敗
下手したらスズキにも及ばないダサさっぷり
久しぶりにヤマハやらかしたな R25にVVAさえあれば低速から高速までオールマイティーに使える優秀さを持ち味にできただろうに
R15にはそれがあった
サーキット行く人らはほとんどCBRだろうしな 今度のR25じゃない今売ってるR25は
最終600RRを丹精にしたようなヒドゥンアイフェイスで おお・・・さすがヤハマと感心したんだけど
今度のMCで同レヴェルになっちゃったな・・・・ 新型R3みて
ん? ロクダボか?
っと思ったのは俺だけか KTMや現行CBもリアサスがリンクレスだが、R25(R3)が頑なにリンクレスにする理由はコスト?
フロントは正立でいいから、リンクにしてくれりゃ購入候補なのに。 >>879
安さだけが取り柄のR25がそんなのするかよアホが 不等巻きバネである程度再現できるのと、
重量やグリスアップメンテ等のデメリットもあるからね。 >>879
コスト&消音(ショートマフラー採用続ける限り)のため サス自体の性能が上がって
想定する走りに対してリンク無しでも対応出来るようになったって
じっちゃが言ってた 実際サーキットでも走らない限り
リンク無しでも十分じゃん >>885
サーキットでCBR250RRに勝とうとしない限り、十分だね
リンク式のニンジャには勝ててたし レプリカっぽくするのが好きなんだけど、モビスターヤマハの
モンスターエナジーの部分をレッドブルにして、マルケスヘルメットって
やっぱりかなり間抜けかな?
モンエナがあんまり好きでなくて、レッドブルが好きなんです…。 >>889
マルケスのアリとレッドブルは合うから大丈夫だと思うよ r6もちょいブサイクになったし。
ヤマハのデザイン担当やめさせて >>885
サーキットでも上級者でもコンマ1秒削るようなレベルにならない限りは大丈夫だと思うよ
ただサーキットを主眼に置けば置くほど公道では扱いにくい無用の長物が出来上がるけどな 高速でアホみたいにスピード出さないなら馬力の無いGSX250Rでも公道は十分なんだよね
とにかく早く新型R25試乗してみたいな 公道下道レベルだとGSX250Rは逆に走りやすいって話ではあるよな。
いかにせよ新型R25、写真だと妙に頭デッカチに見えるから早く現物を見てみたいわ。 前GSX250R乗ってたけど、滅茶苦茶のりやすかったよ。
10km前後でも6速で走れちゃったりするし。 乗りやすいのは景色を楽しむ余裕を生むってレビューがあったけどまさにその通りだと思う >>896
高速じゃなくとも峠レベルででも
乗り手がある程度以上の技量ある同士でなら、登り、そこそこ永井ストレートでけっこう離されるよ
下りでならまあそんな大差ない
>>898
R25やニンジャをスカイラインとするならば
GSXRはフーガみたいな感じだったな >>901
高速での余裕、ゆとりにおいては馬力もけっこう重要よ >>900
速さの話じゃなくて下道で快適とか乗りやすさの話をみんなしてるんだよ
そもそも速さだけ求めるなら250以上の排気量を求めた方がいいでしょ 点火時期マップ見たら高回転で相当遅角されてるんだな
インドネシアの粗悪燃料対策か 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! リコール来たのか。
4万Km超えたけど変速もホースもなんともないな リコールあっても新車で買った販売店から何も連絡ないな
バイクはそんなものなのかな >>909
ヤマハから封筒が届きますから、
その後販売店に問い合わせてみなさい。 リコール修理は買った店とかじゃなくてもどこでもいいからな
ヤハマの2輪販売してる店ならどこでもおk >>913
無知乙。
メーカから工賃以上の金降りるんで、どこでも普通に歓迎してますが 通常、どこの販売店もリコール修理1件こなすごとにメーカに報告入れる
そうするとメーカから金が降りる
これは2輪4輪問わず同じ
嫌がるとか無知&勘違いにも程がある
アホかと 封筒きた!作業時間180分
待つのしんどいな。代車借りれたらネカフェで時間潰すんだが R25が新型R15ソックリになれば売れるだろうに・・・というか買う
なぜか2019の予想がダサくて残念だね
やっぱ本場のヤマハが東南アジアの真似なんて出来ないってプライドのせいなのかな >>921
予想?
現物の写真や動画がとっくに来てるの知らないのか? 新型かっこ良いなR1みたい
でも真ん中のエアインテークが飾りなのと倒立は入らないから
馬力アップが欲しかったな >>923
一応、送風はしてるらしいよ>エアインテーク
ラムエアの恩恵があるような速度なんて出ないからダミーと言えばダミーなんだろうけど 新型の顔ってアニメのロボットみたいというか、スクーターみたいというか
とにかく恥ずかしくて乗る気がしない フレッシュエアーとラムエアーは全く別の物。
吸気口が後ろ向きじゃどうにもならない。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! あーあー、こんなに汚くしちゃって…
ほんと、東南アジア人?連中のセンスはゴテゴテと汚ならしいなあ >>930
4枚目はR15にR25のステッカー貼ってるのか
ライトもR6みたいにしてるし、これは結構いい線行ってるんじゃないか?
ってか向こうの人、金色好きすぎ >>932
倒立が高くなるからヤダーとか言う貧乏人しか居ないからな まぁバイクのセンスは人それぞれだしな
キモイアニメ絵張り付けている痛バイクよりはマシだと思う 80年代大流行した250や400のレーサーレプリカも今の若い子が見たらダサッ!かっこ悪っ!て思うんでしょ >>936
見たらダサッ、かっこ悪ってなるけど
乗ってみたらなにコレッ、すげぇってなるよ! すげえってのは乗りにくいで終わると思う
今のガキにかつてのレプの良さなんかわかるかアホ 残念ながら今の日本のバイク業界支えてるのはそのおっさんなんだよなぁ 時代が変わったと言えばそれまでなんだが
規制やドラレコの普及で好き勝手に飛ばせる状況じゃない
今は雰囲気で楽しむ時代なんだ >>940
で、若い人が乗ってる最新のバイク、特に小排気量にケチつけてバイク離れを加速させると
排気量至上主義と2st崇拝者はマジ老害すなぁ どっかの店の動画じゃないけど、バイクブームの時が異常だっただけで
現在のほうが健全でちゃんと普通に売れてる 今のバイク乗りは冬場に乗らねーんだよな
カウル付きなら冬場でも乗れるだろ
しかもグリップ薄い今の時期に乗り回すことによって精度の高い運転が身に付く
暖かくなってきてグリップ上がるとともにバイクを自由自在に乗り回せるようになってる
まあ最近のカウルはグリップの部分にまったく防風してないから手は糞寒いし
エンジン熱もあまり来なくされてるから昔のより寒いけど >>930
やっぱR15カッコいいな
でもベタベタとステッカー貼るの嫌いだわ 値段安いけど、一時期の台湾スクーターブームの時みたいに
故障して部品なくて乗り捨ての未来が見える
まだヒョースンのエクシブR入れてくれたほうがマシ >>951
それなー、やめといた方が良いってよ
タイ人の知り合いに、そのサイトみせてきいたんだけどさ、
「買ったことはないません。でもダメですよ、安いプラスチックですよ、ギザギザ(※おそらくジャバラのこと)はすぐに悪くなります、カウルもペラペラで、手でとれちゃいますグラグラしてますから」(ママ)
だってさ 月木レーシングが販売するんだな
でも14インチかよ https://www.youtube.com/watch?v=LVHi62LGrok
R6風R15がカッコ良すぎだろ
日本の公道にR6の性能いらんからこういうR15欲しいわ >>943
普通には売れてないよ
海外向けての車両が無けりゃ、250cc以上の販売なんて成り立たなくなってる
R25だってインドネシアで買う人いなければ誕生さえしなかったんだけどな >>966
見た目はどうあれ思ってたより音良くてワラタ ノーマルマフラーがもげたんじゃないの?
ハンドルとステップの位置変えてるやん
攻めてたのかな ハリケーンセパハンでかなり挟み角絞ってる風にも見えるし
ハンドルストッパーでも付けないと指挟まるんじゃない?
まあとにかくR25は悪くない 今年に入ってR25の事故死ニュースはTVで普通に2度めだわ いんや、ただ販売台数多いからなだけ。
かつてのカローラやfitの車両保険が高かったのと同じ理屈だよ アンタの言うところの
わけーの って奴ら、すりぬけもせず車の流れとおなじに チンタラ走ってる奴らばかりなんだけどな
今では。
むしろオッサンの方が飛ばしまくってるし 道交法遵守してるだけでチンタラと表現されるのか・・・ 時代が違うのを理解できてない時代に取り残されたジジイばっかだからな年寄りライダーは
地元の走り屋スポットでバイク死亡事故がたまにニュースになるがほぼ100%40歳以上という バイクブーム世代は年齢繰り上がってもう50前後だよ
40前半はもうカウル付きが絶滅してネイキッドブームになってる ゼファーとかジェイド、バリオスなんかが出た頃?>ネイキッドブーム TWやおしゃれカブブームが40代突入
ビグスクブームが30台後半突入 >>983
レプブーム末期、ゼファーが大人気だった頃NSR(50&250)乗ってた俺は今40中盤。
限定解除もして原付」〜リッタオーバー約30台以上のってきたが、結局250ccに落ち着いた
R25じゃあないんだけどw RRより安っぽいじゃなくて安いんだよ
貶してるわけじゃなくてそっちに振らなかっただけ かつてNSR250RSPを80万出して買った俺からしたら250で80万は別に気にならんかな >>990
今年になって
SP250仕様のNSR250のラップタイムをJP250仕様のMC51が超えたの知らんのね NSR250SPの80万は別に高いと思わないのにMC51の80万は高いと感じる!ふしぎ! >>991
タイヤのおかげやろ、30年前のタイヤと一緒にすんな、バイクの性能はダンチなのは明白 売れたから採算とれたけどNSR250Rとかを今作ったら余裕で100万超えるわな
あの頃のレプリカの作りはマジで狂ってる 極太のアルミフレームにスイングアーム、ダブルディスク、対向4pot、電子制御のキャブに点火制御
ぶっといラジアルタイヤ、70psとも言われるエンジン
TZRは開発時240km/h出たとヤマハが言ってた
こんなのに今の4stツインのバイクで太刀打ちできるわけねーじゃん
>>991は夢見がちな異世界住人なんだろう 2stは排気も乗ってる奴も臭いからサーキットから出てこないでね このスレッドは1000を超えました。
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