【便利】HONDA NS-1総合ｽﾚ 6プラグ目【メットイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付選んでるんだが、NS-1はまだ新品で売ってるの？
ペーペーだがデザインに惚れてしまったわ
もし売ってるならちょっと町まで出てHONDA行ってみたい 20年も前の骨董品がいま新品で売ってると思ってか。
まぁタマは多いから状態の良い奴もある。でかいコケ傷とかカウルステーが歪んでない奴えらびな 50万あったら新車でDERBI50Racing買うだろ
ハードウェアでリミッターが掛かってるからフルパワー化に少しコストが掛かるけど 中古20万円で買って
何だかんだで20万円くらい継ぎ込んだ
後悔はしていないが
二度とはしない
次はカワサキの2st新車かなぁ
東京で買えるらしいので >>6->>8
ごめん、俺の調べ不足だった
中古で状態良さそうなのさがしてみまふ・・・ >>11
メンテ大変だけど、壊れやすいけど捨てるなよ 250とか400/500の2stに比べたら大変でもなく
壊れやすいなんて口が裂けても言えないヮ つねにパワーバンドで走ってるんだが、燃費悪くなるのかなぁ、4-5000回転で流すのがいいのかな パワーバンド外しても回しすぎても燃費は悪くなるよ
入るか入らない所が燃費が美味しい それ俺のえぬわんちゃん！笑
タンクキャップカバーは山でコケた時に谷底に…笑
大洗も行ったよ！その写真は地元静岡の御前崎港でとった写真 作りがちゃちだからね
ドライバー１本で開けられる(苦笑) ワイの給油口蓋はヒンジの左右を繋ぐ部分が折れて取れてて開けるとポロリと外れる キーシリンダーの穴の蓋みたいなやつ突然戻らなくなったんだがあれ直せないかな
なにが原因なんだ この前こけてタンクのキャップつけるとこだけ少し変形したんだけど。これタンク丸ごと
交換するしかない？
あとタンク横？についてるホースって水抜き＆油入れすぎを抜くだけのホースですよ
ね？ >>30
30年前の量産廉価ラッタッタじゃあるまいし
こいつの2世代前のMBX50ですら「鍵が壊れるだけでイグニッション回路は繋がらない」造りになってる
まあ、やられると鍵全交換で3万円コースだったがな 始動直後は普通にパワーバンド入らんやろ
暖まって初めて吹けるようになる ワイは暖気しなくても普通に1万2千回転まで回せるんだが 給油口カバー着けたけど、ロスマンズに黒いカバー…(・・;) 漏れてドロドロになってるからマフラーガスケット交換したいのですが、少しの排気漏れでも吹けが悪くなることあるんですかね？ >>43
2stの構造を理解してれば聞く必要もない リアブレーキスイッチを引っ張る
スプリングが廃盤なんだけど
なんか転用できるのある？ >>45
2stの構造を理解してれば聞く必要もない >>45
ホームセンターに引っ張りバネ売ってるから長めの買って切って使えばおけ >>43
2st4stに限らず排気漏れは燃調不良他不具合の原因になるからなる早で交換するべし ガスケット変えても漏れるならフランジ交換かチャンバー交換か チャンバー交換ですか？
そうですか
お金持ちなんですね ジャンクヤード行けば安物がいくらでも転がってるんだから磨くなり塗るなりすれば安上がりで変えられるよ >>51
2stの構造を理解してれば聞く必要もない 自分のやつが排気漏れしたときリングのガスケット新品にしたり液体ガスケット塗ったりしたけど結局調子もどらずに新品のチャンバー買ったよ
フランジだけ売ってたらよかったが売ってなくて仕方なく 流行らせたいのかな？
まあ、カンチガイで「他人を見下せる俺カッコイイ」をやっちゃってる子供は見てて痛々しいけどな >>56
だってそうだろ？
自分で調べる努力すらしない人になんで教えやなあかんねん
自分で調べて、それでもわからん！ってなったら聞くもんやろ 誰にも何も訊かずに今まで全部やってきたつもりかな？ ここで教えを請う事が調べるっていう選択肢の一つと捉えられないの？ 叩かれたくなければ必要最低限の知識は必要だろ
ましてや匿名掲示板で聞くなんて尚更 丁寧に教えてあげてる人もいるのになんで後からわざわざ煽るの？
本当の馬鹿なの？ 昨日チェーン整備中にスタンドと逆がわにごてん、今日はブレーキ遅れて溝にごろん。
カウル志望 >>65
割れなしホワイトカウル左右いくらなら買うよ？ チェーン交換する時に、メンテナンススタンド使ってます？ >>75
使っている
せっかく買ったので
メンテ時は常時使ってる 残念。買う気になったらまた言って。写真でも何でも上げてやるから ／人◕ ‿‿ ◕人＼ ＜僕と契約する気になったらいつでも言ってよ >>78
気持ちはほんとにうれしいよ、ありがとう(*´∀｀) 皆さんタイヤなに履いてます？
買った時に新品つけてねって言ったら
シンコーだった
確かに新品だけど F シンコー→ミシュランに交換予定
R IRC→DURO
シンコーがもう一年経つけどまだまだバリ山で草生える NS1の新しいオーナー見つかったけど泣いた
思い出が詰まりすぎてて泣いた CRM50にブチ抜かれて泣いた
腹に脂肪が詰まりすぎてて泣いた
夏に向けて減量しよう >>85
なんでてばなしちゃうの…
理由があるんだろうけど悲しいよね… >>87
クソバイクだからこれから売ろうと募って今日がラストランだったんだけど
こんな良いバイクで色々思い出して泣いた
知り合いからVTZを安く貰えるからそれの資金にもしようと思ってな
ちなみに書類無くした 最悪だエンジン焼いたかクランク逝ったかもしれん。回転数に比例してﾘﾘﾘﾘﾘ…って金属の擦れる音が聞こえる…
なんとなく腰上の雰囲気だけど… 質問いいかな？？
シフトダウンしたときにがしゃんがしゃん言うの普通だと思ってたんだけど俺だけ？？
赤信号がみえて、クラッチ切って1速まで落とすときとかがしゃんがしゃんがしゃんって感じ…
あと減速中に1速にはいったらきゅーーんって擦れた音するけどこれはおかしくないよね？
昔は調子よかったのに…信号待ちでN→1速にも入りづらくなったし。クラッチ調整しないとね オイル見てみ
どうせならクラッチカバー開けてみれば確実かもしれない
んでクランクオイルシールが抜けてないか確認
それ以外はしらね >>93
カワサキ車では普通
一速以外では発進できないよ装置 >>94
>>96
ほんとだ！！
オイル漏れしてるっぽいわ最悪…
昨日一日乗ってなかったんだけどサイドカウルの前の方にオイル溜まり(コンクリートに直径13cmくらいの)出来てた…
このまえ転けたんだけどそのときにかなぁ…
エンジンオイルが漏れてるのかミッションオイルが漏れてるのか… キーが手からすっぽ抜けてアンダーカウルに落ちた
見たら桜の花びらも入ってた
諸行無常よなあ >>98
エヌワンで漏れるのはほぼギアオイルだけだよ。転げてるならクランク歪めてるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
