【SUZUKI】 GSX-S1000/F 13.1台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>846
正面写真は微妙だなー
でも実車を見るとS1000の方がかっこいい ninjaみたいにセパハンでも楽な姿勢とれるデザインに出きるだろ。
実車、そんなに悪くないと思うけど正面からみたずんぐり体系とハンドルの横広がりが無理。 真正面からの見た目なんざどーでもよくね？
見る機会それほど無いわ >>846
ハンドルマウントミラーが好きな自分はS1000Fを選択 >>853
みるだろ。
あと対向車線で走ってきたとき、あぁ〜あって思う。 ビクスクと思ってたらすれ違うときFだったってことなら何度かある 前から見た乗車ポジションがスクーターと変わらんからな 見た目はちょっとだけど乗りやすいとは思うけどね。
フロント、ハンドルを含めもう少しスリムにしてくれればいいのに。
あと、ある程度年齢いった人向けなのにカラーリングが派手。
黒はモトマップしかないし、どんな人をターゲットにしてるのかイマイチ分からない。 Ninjaは足が届かなかった・・・
仕様だとシート高変わらないのに、姿勢とかシート形状とかでけっこう違うんだな〜
ま、バイク自体へのこだわりは少ない方なんで、GSXで大きな不満はないけど。 それだけ値段に開きがあるなら比べるのもおかしな話だと思うんだが
話のネタ的にやっぱninjaとの比較になっちゃうのかな ニンジャは個体数が多すぎて…
野獣Fだが珍しいのかかっこいいのか結構ガン見されるよ
かっこ悪いと見向きもしないはずだからイケメンなんだと思う
ちょっと角度ついて真正面じゃなけりゃメッチャかっこいいからな >>864
確かに斜め前からの角度はカッコよいかな。
特に白。 俺は右斜め後ろからのアングルかな、GSX-R譲りの筋肉質なスイングアームが堪らん
ニンジャはあのエセ4本出しみたいなマフラーが激しくダサイ >>853
>>865
いいからまずは免許取ってビグスクでも乗ってろや珍カス Fねぇ〜
なんもかんも中途半端。
この車種ってネイキッドのフルカウルっていうの？
真正面からの見た目がもう産廃レベル 乗ってる時は自分からは見えないから問題ない ステンレスローリーの後ろについたら 車間開けるか追い抜かなきゃならんが スルーできず悔しさ満載のレスww
まさにブーメランだな しっかしフルチェン決定、来春発売とわ〜
マイチェンがカラバリ含めてお粗末の極みだったからもうこの商品棄てたかと思ったが､､､
溜めてやがったな〜 フルチェンでダッサくしてくる可能性あるから注意しろ まぁなんにしてもボチボチ標準でヘッドライトとウインカーLEDにして欲しいな
あまりにダサかったら、安くなってるであろう旧モデルを買うと言う選択肢もある フルチェンで本当の“Ｓ”になるって第二の中の人が言うとったけど､､､
どういう意味なん？ 元々スズキ車におけるS＝ハーフカウルだけど、GSXのSといえばカタナ・・
あっ（察して震えが止まらない その人昔からペン画を色鉛筆で彩色して見せて(勿論内緒w)くれるんだけど茂呂翌年出るよ。
フリーハンドペン画見せたいわｗｗｗ ＧＳＸ−Ｓ１０００
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｓ
夢だ夢見たわ〜 どMな鈴菌をゾクゾクさせるようなバイクって事だよ。 >>880
>第二の中の人が
本社の第二設計のことか？
ならガチじゃねーか もうフルチェン・・・
かつて２５０や４００のレプリカ勢も毎年のようにモデルチェンジしていたのう・・・
とすると、ＳＵＺＵＫＩは景気回復を先読みしているということか？？
それとも潔く失敗を認めたということか？
積載性論争については、昔はみんな、ＮＳＲとかでもロンツー行ってたんだし、ＧＳＸ−Ｓも似たようなもんかな〜？
俺は最初のバイクがＢＲＯＳ２だったんだけど、冷静に思いだしてみると、リヤシートの大きさはさほど変わらんような。 どっちにしろ間もなく発表じゃん、全ては白日の下に〜 現行とある程度パーツ共有してくれたらいいんだけどなぁ フルチェンってどこ情報？いくらググってもたどり着かないんだが… S1000て書いてるよな。
Fはそのままだったりして。 >>892-893
さんくす。
発表待ちで購入控えるようなネタをどこまで信用するべきか…
購入検討しているからなんとも言いがたいなぁ。 >>895
RIDEフェスタで乗ったもんで購入検討中だけど、型落ち中古が安くなるならそれもいいな、などとwww フルチェンじゃなく派生車種だと思うよ
別スレの情報がガセじゃなかったら名車復活かもな >>898
もしかしてヤングマシンの妄想記事に出てたカタナ復活？
ついに妄想が実現する時が来るなら今後10年間定期購読してやるが、あのフレームでどこまで
再現出来るんだろう？ついこの前、ピカピカのリトラクタブルカタナに遭遇して欲しくなったとこだった。 >>896
ギリシャスズキのメディア向け発表会からのリークだよ
某ブログに載ってる ＧＳＸ−Ｓ１０００ＦＳ
かつてのＦＳをググってみよう
そしてそれはYoshimuraともリンクする筈
名車？迷車？ｗｗｗ
東京タワーだけはご勘弁を >>893
GSX-700TとDR-Z250/SMがすっごく気になる たかだか二年でほんとにフルモデルチェンジするのかなあ
信憑性がないわ
元々掲載されてたサイトでは削除されてるのになぜかその画像だけ出回ってる 2年前にはBosch技術搭載のヨーロッパ車が販売されてるのに
同様な機能が搭載されていない初期型買った人は先見性が無い >>903
刀というよりマッシブだから大太刀って感じ >>906
モデルチェンジの情報が漏れてきた今は買うな、時期が悪い。
モデルチェンジ直後の今はブラッシュアップされてないから買うな、時期が悪い。 2年でフルチェンとか絶対無いわ。大赤字やし、そもそも変えなきゃならんほど売れてないわけじゃなし。 GSX-700T？
Γじゃないよね？
Γだったらターボかな
来年フルモデルチェンジしたら買い直そうかな S1000ってモデルチェンジするの？輸出仕様のグレー検討中だけど待ったほうがいいかな？ 昔のＣＸ５００ターボとか２気筒だったと思うけど、やっぱりあんまり人気は出なかったんだっけ？
まああの頃は免許取るのも難関だったと思うけど。 >>916
CXターボは当時でもひとコケ50万コースで、おいそれと走れるモンじゃなかったよ そろそろフルチェンなんですか？
電スロ、オートブリッパーとかつきそう？ 主な変更点はクイックシフター(アップのみ)とパワーが160psほどになるらしい R1000のダウンシフター評判いいのにね。
ああいう技術こそ、ストリートモデルへどんどん還元すべき。 2輪のABSも義務化されるみたいだし、そのうちトラコンや、IMU制御も義務化とかされるのかな？
全ては安全性を高める方向だろうし 高度な制御になると基準の線引きが難しくなるからどうだろうねぇ〜
車の自動運転とかもそうだし、現在の自動ブレーキとか車線キープ機能とか
奨励はするけど明確な基準は作らずメーカーに任せるんじゃないかな
だから義務化はしないで優遇措置(保険とか税金面）をとるとか別の事やってくるかと・・・・ あとは一般装着率が上がってほぼ標準と言えるレベルになったものは義務化されると聞いたこともあるな
4輪の自動ブレーキも大型車から義務化されるみたいだから、普通車の義務化も近いかもね FATバーよりも、ノーマル径のほうがいいなぁ・・・ >>928
安全装備特約とかあっても標準化されてくると、どんどんその特約なくなって行くもんね
車だと昔はエアバッグ特約にABS特約、横滑り防止装置特約とかあったけど、標準化に伴い次々に廃止になってます >>931
まあ、安全装備で事故率が下がれば自然と保険料自体も安くなるかもね。 4輪の安全装置は、運転手がスマホ弄りながら運転してたら問答無用で首チョンパくらいの装置が必要だろ パパパン、パパパン、パパパン、パパパン。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今週末挙行！
はよしたい。 >>938
板間違えたでしょ？
貴殿が書くのはバイク板の方。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
