【低燃費】NC750/700X Part６１【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全レスアスペ節↓
630 ：774RR：2016/04/04(月) 11:09:52.39 ID:bJRH2FRS
>>627
何度も説明したけど、もう一度。
絶対にスルーはしないよ。理由は、教育が趣味だから。
２ちゃんねるだか匿名掲示板だか知らんが、言い負かされた側は悔しい思いをする。
論理的な説明の提示＝主張の根拠を書けない側は、その悔しい思いを笑われたくなければ、完全スルーか敗北宣言をするしかない。
それは初めから決まっていることだけど、悔しさのあまり、敗者はそれができない。
できないなら、その悔しい思い＝根拠のない主張を繰り広げる姿を指摘してやるだけ。
既に「お疲れ様」という一言でそれを表現しているけど、コレに対しての反応は上々。
そして、その反応はコチラにとって「愉しい」の一言。
つい、教育ということを忘れ、心から馬鹿にしてしまいそうになる。
根拠を書けない側はどれだけ頑張っても無駄、という当たり前のことを彼（ら(笑)）が理解実行できるようになるまで、この愉しさを得られる。
ここは俺にとってそういう場所でもあるんだよ。 スレ乱立すんなカス！！
ワッチョイスレ立ってるだろうが。
このスレたてる意味はなんなんだ？？
ワッチョイの何が嫌なんだ？
都合が悪いんか？
合理的な理由を述べてから立て。
スレ乱立は荒らし以下だ。
というわけで、このスレは終了。 先にﾜｯﾁｮｲ無しで立ててしまおうという姑息なやりかた。
削除依頼出しとけ。 >>4
荒らされたからワッチョイスレを立てますとなると、
荒らせばワッチョイスレにできるという悪しき前例になるだろ >>6
で、ワッチョイスレの何が問題なの？
自演できなくなるのが困るの？？
匿名性が無くなるとか？
毎週木曜日に変わりますけど？
自演をやりにくくするってのと、NG登録の回数を減らせるって言う利点しか無い仕様だぜ？？
これで困るのは「荒らしの糞野郎」だけなんだわ。
わかったらスレの削除依頼してこい。 特にメリットもないのに名前欄がゴチャゴチャして、
書き込み手段がわかるようになるのはいやだわ >>8
頼むから、少し上のレス位は読むようにしてから返答してくれ。
ワッチョイ嫌がるのは荒らし位なんだわ。
スレが複数立つ方がよっぽど迷惑だ。
早いこと削除依頼だしといてくれ。 >>9
ワッチョイつけたくて荒らす奴がいるから
ワッチョイは断固反対。
スレが複数立つっていうけど、勝手に立てたのはそっちじゃね？
削除依頼出すのはワッチョイがついてるほうだよ、 >>11
まずは強い言葉をかけて悪かったと謝るわ。
ごめんな。
指摘に関してだが、荒らし対策のためにワッチョイ導入ってのは前のスレでは必然の流れだったよね？
なんでその場で君は否定しなかったの？？
また、「ワッチョイをつけたくて荒らす」と論じてるけど、荒らす側の利点はなんだい？
そこが明確になるなら、君の論点でも筋が通るが、荒らし側の利点なんて無いと思うんだ。
アスペ君みたいな荒らしが愉快犯的に荒らしてたスレが、ワッチョイを導入することによって逃げざるを得なくなるんだよ？荒らし側になんの特があるんだい？
同時に、まともにスレを利用してる側からすれば、一週間程度名前が固定されるのなんて些末な問題だし、荒らしにくい環境になるのは利点しか無いよね？？
それに、一週間に一度名前が変わるってことは十分に匿名性は確保されるてると思うがどうだろうか？
俺が間違ってるなら言ってほしい。
少しでも上記を理解してくれるなら、このスレの削除が賢明だと気づけるはずだ。
俺は君と敵対したい訳じゃないんだ。 >>12
そもそもなんの問題もなかったのに
ワッチョイがどうとか言い出した後、 いつの間にかワッチョイスレが立ってて
そのあと埋め立て荒らしでしょ
ワッチョイを付けたくて荒らしてるって言われても仕方のない状況だし
荒らす側の要求としては、ワッチョイを付けたいということでしょ。
なんでそんなもんを付けたいのかまともな説明もないが。
やってることは限りなく低レベルとは言え、マッチポンプのテロ行為じゃん。
そんなのに迎合する理由はどこにあるのよ
だいたいワッチョイがあることで、書き込み手段とかわかるし
将来的にIPなどが判明する可能性も出てくる。 これでは匿名性が確保できないし
名前欄がごちゃごちゃして見づらい事この上ない、
荒れてるからワッチョイっていう理屈を通したら
自分で荒らせばワッチョイを入れられるという悪しき前例となる。
これを認めるわけには行かないということをまず理解していただきたい。
荒らしが居るなら、NGワードとかで対応したり、あらし報告すればいいじゃん
それをしないということは、それが出来ない理由があるということでしょ。 本スレ(60)の流れ見れば分かることなんだけどね
まあ構って欲しくてわざわざ別スレ立ててるぐらいなんだから、現スレ(60.1)へ誘導するレスだけしてこうぜ というわけでここは隔離スレ
本スレはこちら。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>14
前スレの流れ見れば、
全く問題の無かった状態から唐突にワッチョイが入れるとか言い出してるんだけど
なんで嘘つくの？ 流れ真面目に見てきたけど、394とかそのあたりで
いきなりワッチョイ導入とか言い出したやつがいるだけ、
その後で荒れ始めてる
これでワッチョイ導入とか意味不明なんだが >>14
確かにその通りだ。
こちらにnc関連のまともな話題が流れてこない以上、どちらのスレが住人に受け入れられてるかが自明となるね。
というわけで、スレ主君とは本質の部分で意見の食い違いがある以上、議論しても平行線となってしまうことがわかったから、俺は手を引くよ。
お互い主張を譲る気は無いし、私の質問には答えてくれないこともわかった。
ワッチョイから逃げたアスペ君はワッチョイ無しのスレに逃げたようだし、もう暫くはXの本スレは安泰だろう。
ここも、隔離スレとして使われるなら別にいい気がしてきたし。
使われなければその内落ちるだろうしね。 >>19
お前がアスペアスペって騒いでスレを荒らすからだろ
どっちがあらしなんだよ >>20
君の主張は理解したよ。
君はこのスレで頑張ればいい。
そうやって、他人に迷惑をかけている自覚が無い内は議論すら出来ないだろう。
自我を押し通そうとするだけではだめだよ。
きちんと相手の主張を理解して、疑問を投げ掛けて解決していかないとね。
というわけで、隔離スレとして頑張ってくれ。
以上だ。 ワッチョイ無しにこだわる理由がわからない
平穏に運用されてるスレッドにワッチョイ導入を理由にダメ出しとか
固定IPの職場PCで２ちゃんやってるサボリーマンか？ >>22
＞平穏に運用されてるスレッドにワッチョイ導入を理由にダメ出しとか
これ前スレのことだろ
なんの問題もなかったのワッチョイとか言い出して
その後荒れまくり
ワッチョイが欲しくて荒らしてるとしか思えないわ タイヤが良くないっていう評価記事見たけど
実際はどんな感じ？ ワッチョイつけると心が荒むんだよ
他のスレを荒らしだすしな >>31
nc750のスレ、
みっつともワッチョイ厨のせいで荒れまくりじゃん 長期間に渡って特定されると困る人が暴れてるだけ
ただの断末魔だから無視してれば消える
全レスアスペ哀れなり どうでも良いけど、このスレ必要なん？？
NC関係の話題が一切無いし、スレタイも大文字だし。 ワッチョイ厨が荒らすだけで
正当な継続スレはここだからね
大文字がどうとかいうのは意味不明
半角にする必要性はないでしょ 「本スレ」は平穏無事に進行中↓
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/l50 >>35
スレを立てた人かな？
スレ立てからほぼ一週間で50レスもついて無い上に、nc関連のレスは皆無。
内容はこのレスの存在意義についてと、あなたのワッチョイ推奨に対する批判レスだけだね。
需要の無い無駄スレは消してくれ。
向こうのスレは同期間に100レス以上、ncに関するまともなレスがついている。
客観的に見て、このスレは不必要かつ不適切であると理解したほうが良い。
でなければ、前スレを荒らしていた、ワッチョイ導入と共に逃げ出したアスペ君と同じになるぞ。 そっち本スレじゃないし
ワッチョイだのNGだのアスペだの騒いでる人が・・・・
気に入らない話だと止めさせようとするスレはダメになるよね。
平穏でも本スレでも無いスレだけど
どこにそのスレの正当性があるの？ 前スレの全レス君と一緒だ
聞く気ないからここに書くだけ無駄 >>39
ほらね、
他人の意見を聞く気もなく、
自分の意見だけを押し通そうとする奴が
ワッチョイとIP表示に固執するんだよ
そもそもの成り立ちからして、ワッチョイスレに正当性がないよ 大多数の人は有益な会話ができると思った方に行くだけ
そうやって関係ない議論続けて自らスレ潰してればいいよ（笑） >>38
本スレか本スレじゃないかは君が決めるんでは無いよね？？
これは解るかな？？
大多数のスレの住民が決めることだね。
そのバロメーターがスレの主題に関係する書き込みの数だ。
ここまでも理解できるかな？？
後は上に書かれている通り、同期間の有効レス数の比較では圧倒的に向こうのスレが有効だよね？
と言うかこっちにはまともなncの話題が１つもない。
上が理解できる？？
理解できるなら何が懸命かわかるよね？ >>43
文体から察するに、荒らしじゃなくて本当に頭が悪い人の可能性がある。 >>42
それだと早く立てて他のスレを荒らせばいいことになる。
おかしいだろ >>45
どこをどう読めばそのような理解になるの？
煽りでもなんでもなく、ほんとに不思議だ。
文章を理解しようとして読んでいる？
君は論理の飛躍を通り越して、論理が繋がっていないよ。 >>46
お前のやり方だと
競合の他のスレの有効レス数を減らすには、
ID変えまくっておかしな書き込みをすればいい、 >>47
全く本質を理解できてないな。
本当に義務教育受けてきてんの？
文章の読解能力が中学生レベルだ。
本質は、荒らす荒らさないでは無いよね？
前スレは、荒らしがひどいから早めに埋めて、ワッチョイに移行しましょうってことだったよね？？それは理解してる？？
君はそこ「だけ」に引っ掛かって、ムキになってる気がするわ。埋めてたのは荒らしでも何でもなくて移行作業でしょ？
その証拠にスレが移動したあとは殆どの人がワッチョイスレに移行しているよね？？
どっちのスレに、どれだけの人がどちらのスレを肯定しているか……言い換えるなら「居着いているか」が本スレを決める焦点だよね？
間違ったこと言ってるかな？
どちらのスレのURLも全スレに貼られてたよね。
つまり、全スレの住人はどちらのスレに行くかの選択肢はあったわけ。わかる？
こちらのスレには誰も来てないよね？
この意味は理解できる？？
わからないなら正直に解らないって言ってくれよ。
解るなら、それが答えなんだよ。
もしかして、長文読むの苦手だったりする？
短く書こうか？
「このスレは君のエゴ、独りよがりのオナニーなの。だから、早いとこ消してください。」
以上です。 >>49
しかし、あんたの基準は、
他のスレを荒らせば優位に立てるから
基準として成り立たないし、
そもそもワッチョイやIPは匿名掲示板としての本質を失わせるものだよ >>49
本質をいえば、
ワッチョイのある向こうの正当性がないことは、
スレタイを見れはあきらかだし、
そもそもワッチョイスレを立てる合意はどこにもない スレッドの名前に関してひとつ
そもそも原則的に2ちゃんねるにスレッドを立てるのに合意も同意も不用
板の趣旨に合わなければ削除対象になるだけだし
誰からも必要とされないスレッドは淘汰される
という大原則を踏まえて、
あのスレッドが「60.1」なのは、
「60」スレと並行していたから
単にそれだけ
必要とされる可能性がみえたから立ててみただけだよ
立ったスレッドをどう使うかは、使うひとたち次第
結果は見ての通りです >>52
本当に君は理解していないね。
困るのは会社なんかで固定IPにしている特殊な例だけだよね。
そして、IDは一週間で変わる。
十分に匿名性はあるよ。
唯一、次スレからはIPに関しては非表示にしようとの流れだからそうなるだろう。
それには私も賛成だよ。
君はIP表示が嫌なのかい？
ならば次スレからは変わるみたいだから、その時まで待てば良い。
バイク板は荒らしが湧きやすいからワッチョイが有効だとスレの住人は判断してる。
そして、合意があったかどうかだが、スレ立ての後に文句が出たのは君だけだったよね？？
つまり、君の自己満なわけだ。
文句があったら声をあげている人がもっといるだろうに。
実際は、殆どの住人がワッチョイスレに移行している事実を君はどう見る？
大人しく次スレまで待ってくれ。
もしくは、NCX,S総合スレで代用しといてくれ。
いずれにせよこのスレは不要だし不適当だ。 >>53
そりゃ、60のほうが60.1が立ったあと荒らされ続けたんだからそうなるわな、
そういう事実があるのに、有効レス数とかおかしなこと言い出したら、
話にならないよ >>54
当然ながらワッチョイも外してもらおうか、 >>54
ワッチョイがあると、特定人物だけ匿名性が確保されるので、公平ではない >>53
あと、その考え方だと、
ワッチョイがほしい人物が荒らすからダメだよ、
テロに屈する事になる >>58
ワッチョイもIP表示も２ちゃんねるが必要性を考慮したうえで公式に導入した仕様であることをすっとばしてるな
ま、ワザとだろうがな
３歩くらい引いてみたら>58が“盗人の理”を説いているテロリストにしか見えないんだが･･･ こっちのスレの正当性主張したいなら普通にスレタイに沿った書き込みしてればいいのに。 テロリストを誘導するのは気が引けるが･･･
ワッチョイ無いのがいいのなら
バイク板のスレ
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へどうぞ ワッチョイ厨房をなんとかしないと、また荒らしだすしな >>56
私が立ててる訳じゃ無いから、私に言われても知らんわ(笑)
埋めてた人を含めると、少なくとも私以外に2人以上はワッチョイスレを肯定している人がいるわけだね。
さらに言うなら、埋めてたのを荒らしと言うなら住人の殆どは荒らしだね。理解してる？
テロに屈するとか書いてるけど君は少し変わった表現をするね。
レスも変にいちいち分けて書いてるし、文章も推敲出来てない。感情的な稚拙な文章だし、思考レベルに違和感を感じる。
きちんと、物事を論理的に考えて判断出来てるの？
少なくとも、私が上に記した内容に矛盾は無い気がするよ？
批判してるの君だけじゃないか？
つまり、君だけが変なこと言ってるってことだよ。気づいてる？
わっちょい無しで進行しているNCX,Sの総合スレは既にあるわけで、このスレは必要ないことを理解しようよ。
めんどくさいからこれ以上は関わらないようにするね。
自分が迷惑で変なことをしている、と理解して早いとこ無駄スレは削除してね。 >>64
論理的におかしいのがわかってるから、60.1というスレを立てたり、
こうやってでたらめな難癖をつけて、正当なスレを潰そうとしてるんでしょ >>64
60.1を終了させてこっちに一本化すればいいだけ なんだ、コイツ(ID:Kc/g+Qkm)単なるアスペじゃん >>63
アタマ悪いな
任意設定でも有り無し２つのスレがあって無しの方は選ばれなかった
ってオハナシでしょうコレは >>65
君が文章を理解できないのと、論理的思考が出来ないのはわかった。
このスレが隔離スレとして最適だと言うのも理解した。
見えない敵と戦っているといい。
頑張ってくれ。
以上だ。 >>65
「60.1」の由来は>>53に書いた通りですよ
判ってると思うが一応いっとくが私は>64ではないよ >>71
>>64と別人かどうかはわからないし
そんなことに意味は無いけど
>>53が事実なら、60.1に正当性は無いということがはっきりしてるよね。
>>70
見えない敵と戦ってることにして
ワッチョイを強引に導入したのが事実じゃね？
アスペアスペって荒らしまくったのはつい最近じゃん。
>>69
他のスレが使えないように荒らしたからじゃん。 >>64
ワッチョイとか全レスアスペがどうとかって言ってるの一人だけでしょ
一人だけおかしな事言ってるのは君だよ。
埋め立ては埋め荒らしって言うくらいで、荒らしなのは明白なのに
住人がやってると根拠が無いことを主張するのもおかしいよ。
ワッチョイは実際には役に立たないし、うざいだけ
接続変えたら終わりだろ、 なんの意味があるの？
そもそもワッチョイを入れなきゃいけない理由だって無いわけだろ。 >>73
大見得切ってたのに逃亡して今度はココですかあｗ
646 ：774RR：2016/04/05(火) 07:33:47.44 ID:DIZtKfaH
>>636 相手が非論理的な主張をした場合、それを否定するには論理的に否定をするだけですよ。
>>641 それが誰かは興味がないが、少なくともお前らにとって俺は荒らし。それは確定。しかも当の俺は自覚どころか俺の存在そのものが荒らしだと思ってる。イヤッホウ。
とりあえず、ﾜｯﾁｮｲとやらはｳｨﾝｳｨﾝらしいということが分かった。
・皆にバレバレの自演で頑張るアホウはそもそも来ない
・俺はどこでもいつもと変わらないことを続けるだけ
・俺や自演のアホウを見たくない連中はNG登録で1wほどは見なくて済む
・俺に否定されたマヌケが俺をNG登録をしていたら自動的に逃亡扱いとなる
素晴らしい。
ここが埋まればアホウはそっちに流れるんだろうし、その際には痛々しい「NG登録してるんだアピール☆」も是非見たい。
よしお前ら命令だ。とっとと埋めろ。分かったな。 >>74
長文乙
ワッチョイやめればいいだけなのに、なんでできないの？ >>75
ﾜｯﾁｮｲあった方がいい、あっても気にしない人が多数派だからじゃない？ >>75
上で書かれてるけどあなたって長文読めんのねwwww
もしくは長い日本語が読めないのかなwww
本人が書いてるのは1行だけで残りはコピペだよ。
反論するならせめて文章を読んで理解して、自分のなかで噛み砕いてからにしたら？ >>79
今のレスでわかったけど、君は他人が話さんとするところの、本質を聞き分ける能力が極端に低いね。
話の趣旨を理解しているならそんなレスは普通でてこないよ。
失礼なことを言うけど、真面目に社会生活に支障を来すレベルだね。
前スレで暴れてた、全レスアスペ君とは違った方向だけど十分に異常者だわ。 >>80
本質と言うばかりで、
具体的なことは一切言わないのね >>81
上で何回も説明されてるのに無視してるじゃん。
そこんとこどう考えてるの？ いや、今まで一切説明されてないけど
具体的にレス番号指摘してくれる？
なんかNGワードに引っかかってるのかも知れないから。 >>84
近場で言うなら少なくとも下記はそうだよね。
49,54,59,64,65,69
それらすべてを無視、もしくは本質を理解せず、自分に都合の良いようにレスするか、意図的に無視してるよね。
かなり丁寧に説明されてると思うよ。
まぁ、このレスも本質をうやむやにして無視するんだろうけど。
隔離スレとして機能してるから、別にどうでもよくなってきたね。
迷惑だとわかってないようだけど、君はこのスレを「１人」で運用すれば良いと思うよ。
NCスレとしては一切機能しない無駄スレだけどね。 分かったからワッチョイに来いよ
負け犬基地外アスペ >>86
いや、違うんじゃね？
どれも”本質”とやらを説明してないでしょ。
ワッチョイ厨が荒らして、勝手に作ったおかしなスレ以外を荒らすのが原因でこうなってるけど。
正当性に関してはこのスレが唯一無二のNCスレだよ。 証明とは誰がどう解釈しても正しいと示すこと
反論が出ている時点で正当性の証明とやらは出来ていない
実証は出来る、結果だけ見て判断すればいい
その結果を示すのはスレ民が選ぶ話題
向こうとコッチの話題のメインが何かを見れば明々白々 悪い、分かりにくくなった
実証やら証明やら使わなければよかったな
要は、根底の理想や正当性はどうあれ、今そこにある現実が全てってこと
60.1はNCの話題中心で６１がスレがどうだという話題ばかりな以上、60.1を本スレと判断するのが妥当ってこっちゃ その理屈が通るなら、
他のスレを荒らしまくれば良いということになる訳だけどな。
６０やこの６１が荒らされまくってるのは
６０．１とそれを立てた人間が原因だからな。 ソースくれ
60.1立てた人と60荒らした全レス君が同じってソース >>93
60がまだ余裕あるのに、６０.1を立てる合理的理由は何一つない。
その上埋め荒らしだろ。 誰がやったか一目瞭然じゃん。 馬鹿馬鹿しいから宣言しとくわ。
荒らしがワッチョイを否定し続ける限りずっっっっと
必要な時期にワッチョイ無しスレが立っても問答無用で
IP付きワッチョイスレを立てます。
それをスレ立て荒らし認定するならして頂いて結構です。
必要なら然るべき所に通報して下さい。
まあ有り無しを比べりゃどっちに理があるかなんか
見りゃ分かるんでねw つーか、 >>95が荒らしじゃん。
埋め立て荒らしに乱立荒らしでしょ。
理がないのはワッチョイ有りの方だといい加減理解して欲しいんだけどね。 >>95
IPに関しては本スレで議論があるから検討だな。
ワッチョイに関してはこれからは当然ありの方向で。 >>97
IP有りでいいよ。
こっちの奴が煽りに行っただけで今や誰も気にして無い。
会社からとか就業規則の範囲でやれって話だし。
世の中の殆どのユーザーは一定時間でIPは変わる。 ほらね、こうやって荒らしまくり
ワッチョイにIPだぜ、 勝手にやってりゃいいのに
執拗に他のスレを荒らすのはなんでなの？
埋め立てやったり、全レスアスペがどうとか言い出したりさ
（そもそも、全レスアスペってなんのことやらさっぱりわからんが）
IPだって普通のやつは変わらんぜ、
家庭用の常時接続は回線が切断されるようなことってまず無いんだから。 そりゃココの看板がＮＣスレだからじゃない
覗いてみたら単なる荒らしが吹きあがってるだけでバイクの話無いし
ヤヤコシイからＮＣの看板掛けるのやめてって思うよ バイクの話は下記のスレッドでされているのでご紹介＆誘導
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/l50 そこは荒らしの立てたスレで
IPが表示されるからいやだよ ここが本スレと主張する癖にバイクの話をしないのも
荒らしの勝手だしずっっっっとくだらん談義をやってればいい。
ここで必死にシコシコ真面目に討議の振りをずっっっっとやってればいい。
問答無用で立てます。
そんだけ。 結果としてあちら(ワッチョイ)は業界の貴重な情報は書きこみが
ないね。 ユーザーの貴重な？書き込みが無いこのスレよりはマシだな 確かにキチガイ業界とかストーカー業界の
貴重な書き込みは減ったな
願ったりかなったりだが。 アスペがどうとかいう書き込みが
ワッチョイを正当化する書き込みに変わっただけで
実態は何も改善してないけどな。
悪貨は良貨を駆逐するというやつだな 結局ワッチョイスレの方もまともな書き込みは無くなったな ほっとけほっとけ
燃料投下しないと動かないんだから、このスレ ここの住人に質問ですが
NC750S ABS 14年式
カラーが海外モデル限定のキャンディアルカディアンレッドって
需要ありますか？
中身は国内仕様でカラーパーツだけ替えてます
店に売るか、個人売買か悩んでます
質問あれば答えます こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>115
オリジナル部品に戻して、バイクと部品に分けて売るのが良さげ バラして売ったほうが良いと思う
というか、NC系は中古で買うメリットあまりないよね・・・ 免許まだ取得してないしよくわからんのだけど
DCTでなくMTにするメリットって何？
購入資金の低さ以外で >>124
072みたいなもんだよ、シフト触ってないと落ち着かない人が沢山いるのさ
俺もマツダのロードスターならMTにする
NCならDCTにするけど 再掲載
こちらは荒らし専用の隔離スレ
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>124
初心者なら最初にバイクの操作を身に付けるにはMTの方が
良いと思う。あと考えて走るクセが付くのもMTは良い
只250とか400のバイクで腕上げてるならどっちでもいい
一番大事なのは乗って「楽しい」のを選ぶ事 車だったらマニュアルの方が良いけど
バイクはATの方が良いなぁ
クラッチだるい 慣れでしょ。
ずっとMTで毎日通勤だしもう無意識。
渋滞でも何ともないな。
というか教習以外でAT乗ったことないから怖いｗ ふ～ん
教習所で大型ATって650のスクーターだよね
ホンダSW？スズキSW？ >>131 大型二輪取る時どのスクーター使ってんのかな？ATね
>>132 股ズレ？おまたは清潔にね そろそろ大型AT制限なしにしても良いと思うんだけどな こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>134
大型自動二輪はAT無くして統合しちゃえば良いんだよ
最低ATの排気量制限撤廃だね
あとハーレーのツーリングモデルとか
ゴールドウィングがATになれば面白い
出ても3倍の金額差があるからNCの売上には影響ない >>138
いや、そのうち車もバイクもMTなんかなくなるだろうけどさ こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ 400XスレでIRCのバイアスタイヤ（400㏄未満向け）で3万㎞持ったという話があったな
NCとリムサイズは同じだから履けないことはないが怖いわなw >>145
400未満向けということは高速道路気を付けてって事かな？
3万キロ保つという事は雨性能が厳しい気がする
昔ミシュランのT66ってのがあってBSの倍以上もつし
晴れは楽しかったけど雨で滑るとコケるだけだった ZRって調べたら時速240km以上を想定してるのね
NCじゃそんなに出ないし
今まで高速でメーター読み150km/h(たぶん実測135km/h)
しか出したこと無いから全く必要ないね ワッチョイ無しのスレは既にあります。
ここは荒らしが立てた、スレですので移動推奨です。
(全角数字タイトルの時点でお察し頂けるかと)
所謂荒らし隔離スレですので、まともなＮＣ乗りは以下のどちらかに移動願います。
ワッチョイ無し
【HONDA】NC700/750S、700/750X Part4【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453614182/
ワッチョイ有り(荒らし対策済み本スレ)
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>151
150は自分のこと正義の見方だと思ってる荒らしだから
気にしないであげて こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ 4 ：774RR：2016/04/26(火) 09:35:26.95 ID:+yKLV6s1
スレ乱立すんなカス！！
ワッチョイスレ立ってるだろうが。
このスレたてる意味はなんなんだ？？
ワッチョイの何が嫌なんだ？
都合が悪いんか？
合理的な理由を述べてから立て。
スレ乱立は荒らし以下だ。
というわけで、このスレは終了。
5 ：774RR：2016/04/26(火) 09:43:41.29 ID:PuOIgsXJ
先にﾜｯﾁｮｲ無しで立ててしまおうという姑息なやりかた。
削除依頼出しとけ。
6 ：774RR：2016/04/26(火) 12:14:53.07 ID:544A+S4W
>>4
荒らされたからワッチョイスレを立てますとなると、
荒らせばワッチョイスレにできるという悪しき前例になるだろ
7 ：774RR：2016/04/26(火) 12:30:48.80 ID:RAqfusKb
>>6
で、ワッチョイスレの何が問題なの？
自演できなくなるのが困るの？？
匿名性が無くなるとか？
毎週木曜日に変わりますけど？
自演をやりにくくするってのと、NG登録の回数を減らせるって言う利点しか無い仕様だぜ？？
これで困るのは「荒らしの糞野郎」だけなんだわ。
わかったらスレの削除依頼してこい。 14 ：774RR：2016/04/27(水) 06:04:52.08 ID:9i3scF9X
本スレ(60)の流れ見れば分かることなんだけどね
まあ構って欲しくてわざわざ別スレ立ててるぐらいなんだから、現スレ(60.1)へ誘導するレスだけしてこうぜ
15 ：774RR：2016/04/27(水) 06:25:32.95 ID:9i3scF9X
というわけでここは隔離スレ
本スレはこちら。
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/
16 ：774RR：2016/04/27(水) 07:13:02.28 ID:+JAUhOGI
>>14
前スレの流れ見れば、
全く問題の無かった状態から唐突にワッチョイが入れるとか言い出してるんだけど
なんで嘘つくの？
17 ：774RR：2016/04/27(水) 07:25:28.14 ID:+JAUhOGI
流れ真面目に見てきたけど、394とかそのあたりで
いきなりワッチョイ導入とか言い出したやつがいるだけ、
その後で荒れ始めてる
これでワッチョイ導入とか意味不明なんだが
18 ：774RR：2016/04/27(水) 08:18:22.24 ID:VymLP6nZ
ID一緒だねw こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ 夏ですね～
小蠅がうるさいです
暑いと薄着なのでタンデムで背中に当るおっぱいの感触が
ダイレクトで気持ち良いですけどね
尻に当る恥骨の感触も捨てがたいです >>151
過去スレから半角数字でナンバリングされてること位、ncスレ住人なら普通に察することができるよね？
継続性を論じるに当たって定型書式って大事だよ。
上記から言えるのは、このスレはNCスレに常駐していない荒らし目的のアホがワッチョイ導入に際して苦し紛れに立てたスレってことだね。
「60.1」は良いのかよ！！ってこのスレに書き込んでいる馬鹿どもが検討外れのツッコミで得意になりそうだから先に言っとくけど、スレ途中からの切り替えだったから、切り替え先のスレとわかるようにって措置だからな。
それにワッチョイが嫌なら上の方で示されてるワッチョイ無しのスレに移動すれば良いだけなのに、何をこだわってるのか……
無駄にスレ立てするなよ。目障りなんだわ。 >>157
>>154を読んでコメントお願いします。
まともな人間なら、あのやり取りだけで、このスレの不当性を察することができると思うのですが…… こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>159
なにムキになってるのかな？
人に文章を読んで欲しかったら簡潔にね
8行までなら読んであげるよ
汚い言葉も読むに堪えない >>161
答えられないから逃げましたっとwww
あの程度の文章を長いと感じる知能の低さに驚きですわ。
まぁ、正論には答えられないから、逃げるしかないよね～。
まともに議論しようとしている文章には触れずに、別の部分にフォーカスして逃げる。
その反応が一番の答えだわ。
やっぱりこのスレは荒らしの立てたスレなんだよね。
因みに>>158は文章を行で換算するなら8行だよ？
指定するなら文字数指定にするか、一行辺りの文字数を指定するようにしようね。使用媒体で行辺りの行数は大きく変わるってことは理解しできるかな？
学の無さが透けて見えるよ。
そんなお馬鹿な君のために簡潔に言おうか？
このスレはふようなスレです。
さくじょしましょうね。
ついでに>>154へのコメントおねがいします。 >>158
半角より全角の方がでっかくて見やすいじゃん 昨日、自動車学校で初めて乗りました。
教官が「このバイク、ウィンカーのスイッチがホーンと逆だから」って言われて
『ん？どういう事？』って思ったんだけど、走り出してから「あ！なるほど！なんじゃこりゃ！」ってなりました（笑）
S字に入った後とかウィンカーをOFFにする為にその一瞬だけ左手親指に意識を集中しなければいけないという、なんとまぁなぜこんな配置になっているのやら！ こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>165
何でだか知らんが、最近のホンダはあの位置が標準 なんだかそうみたいね。
この配置に慣れなくちゃいけないですね。
すると今度は今乗ってるCB400で街中で「ぴー」って鳴らしてしまったりして(笑) 教習の帰りに駐輪場から出るためにウインカーつけようとしたらけたたましく鳴らしちまったな。
ちょうどバスから降りて横断してる教習生の行列に向かって… >>165
慣れるとこの配置のほうが楽な気がしてくる。
ちなみに違う配列の普通のバイクも載ってるけど、
押し間違えは意外と無い。 >>165
ああいう変更って世界中のバイクが一斉に変わらないとあんま意味無いんだよねえ こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>171
そもそも、そんなに共通化されたインタフェースなの？
カブは右側の縦スイッチだし、左右に独立しているバイクも有ったはず こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ ハンドルカバーしてるとたまに間違って鳴らすけど
車もバイクも私が乗ってるとホーン使わないので
いつの間にか鳴らなくなるから
保守のために丁度良いかも >>176
スイッチボックスを上下に動かすといいよ
旧スイッチに慣れてる人は上寄りに新スイッチを上げる
新スイッチに慣れてる人は下寄りに旧スイッチを下げる
オレはこれで違和感無かった、指の水平位置の問題だから 位置は問題ないんだ
ホーンボタンのサイズをもう少し小さく >>178
ホーンスイッチやすりで削るのは？
最後2000番位の耐水ペーパー使えば手触りも大丈夫だと思う EパッケージだけメーターにETCとグリップヒーターの表示灯追加になってるよね、
あんなん共通化しておいてくれよ・・・
あとから追加したときに表示灯の流用できないじゃん・・・ せめて非DCTでもEパケ選べるようにすればいいのに 費用全て込みで、月2万円でこのバイクを維持できまつか？ >>189
そんなあなたにはスーパーカブがお薦め
50cc～110ccまであって燃費も最強
パーツもタイヤも安いよ これもこれでいいなと思ったが、それならビグスクにしちゃったほうが便利か。
でもＡＴ教習で１度乗ったシルバーウイング４００
絶対ビグスクは買わないと思ったんだよなw >>191
シルバーウィングは重たいからね
TMAXは良いよ
スクーターなら普通に250や150が便利な気がするけど スクーターは５０くらいのボディサイズに２５０とか積んでればいいんだけどな >>195
PCX150は便利という意味で最強かも知れない
俺はNC-DCT+箱3つが便利+楽しいの最強だけど
慣れれば重さも気にならないし こちらは荒らし専用の隔離スレです。
本スレはこちら↓
【低燃費】NC750/700X Part60.1【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459346069/ >>200
>>1～>>100位までをしっかりと読んだ上で、その答えが出るなら大したもんだwww
論理的思考が出来ないか、日本語が不自由かのどちらかだろう。
もしくはその両方だね。
それとも、スレ立てした張本人の荒らし君かな？
いずれにせよ、隔離スレとしては機能してるから良いんじゃないかなwww 過剰反応君レスを維持してくれてありがとう。m(__)m >>202
レスを維持するってどう言うこと？
スレを維持するならわかるけど………
言語障害？？
少しは推考しないと知能低いのが透けて見えるよwww >>201
>>1～>>100位をみたけど、正当なのはどうみてもこっちだよな。
なんでしつこく荒らすの？ しかし、ワッチョイに固執する奴はやたらと荒らすよな NCの良さはメットインがあって手頃な値段とパワーとDCT
だよなって思う
今日みたいな雨だと特に必要十分で恐くないパワーと
貴重品を目の下に入れておけるのはありがたい さすがに箱搭載するのは痛いと思うけどな
くるまでいいじゃん >>209
「カッコ良いですね」って言ってもらえるのは
箱3つ付けてる時が一番多いよ
都会の駐車場代は田舎のアパート代とかわんない
バイクより安いので「自転車でいいじゃん」って
書き方ならわかるけど。
私は車持ってるってだけで羨ましいよ 今自宅だけど去年までの都下のアパートは何台でも置けた
ずっと路駐してる250スクや隼もあったな
団地の駐輪場にVMAXサイドカー停めてた爺ちゃんもいた
23区で駅近だと特に自宅でも駐車場無い家が多い4 建ぺい率80％で十坪も無い土地じゃ駐車場どころじゃない 教習車で乗ったけどNC750の良さが分からない
でかいカブだな 買おうにもタマが選べないからどうしようもないな。
在庫調べてもらったけど、色とか仕様とか選べない状態
発注になると当然ながら納期未定だし・・・ 23区住んでた頃、バイク置き場に年間25万円くらい払ってたな。懐かしい。 >>215
そりゃー教習車はメットイン使わんからなｗ
てか、でかいカブってこのバイクにとっては最高の褒め言葉だわ。 そうそう「でかいカブ」とか「オートバイの形をした軽自動車」とか
NCの性格をよく現してる表現だと思う。 別名がスーパーカブ750ですし。
その感想はあってる。
個人的にはハイパーカブ750も捨てがたい。 昔バイクの事知らない時にカブって聞いて
魔法使いサリーの弟しか思い浮かばなかった
モンキー借りて乗った時あのロータリーシフトと
遠心クラッチが難しくて恐かったな～ 教習所でNCとハーレー選べたから、
NC乗らずじまいで終わったんだけど
今になってNCが気になってきた・・・ これといって感動したり高揚するような乗り味ではない
俺はそこが気に入ってるが バイクに対してウキウキな初心者には向かんと思う。
バイクを道具として捉えるベテラン向きのような気がする。 >>225
遠心のモンキーにロータリーシフトは無かったと思ふ 走り用に旧車ネイキッドとキャンプ用にハーレーと乗ってるが、最近キャンプ比率高くなりハーレーからこれに乗り換えようか真剣に考え中。
なんか、一周りしたら無性にこう言うタイプがほしい。
昔は全く良さがわからなかったのになぁ >>238
キャンパーには給油口がデメリットとして大きい
テントの支柱とかの長物をリアシートに縛り付けると給油の度に降ろす必要がでてくる
サイドパニアとか改造してそこに積む用にすれば、かなり優秀
そこまでしてる人は魔だみてないが >>239
まだ買えてない俺が言うのもなんだけど、1日何回給油する気だよ。
荷物積む前に給油して出発、現地に着いたらテント設営してシート上の荷物を下ろす、温泉とか買い出しついでに給油で問題ないでしょうに。
仮に高速ずっと走って道中給油の必要が出たとしても2度目は無いでしょ。 >>240
現地に着いたらテント設営してシート上の荷物を下ろす、温泉とか買い出しついでに給油
って出来たら良いね、戻って着たら荷物荒らされてるとか有るぞ 金目のもの置いて無くても 人だけで無く動物とかも食料欲しさに荒らすし >>242
それ言っちゃったらキャンプすること事態が不用心じゃないか。
もっと言えばロックのできないシートバッグとか紐などでの積載、さらにはバイクを屋外に置くことすら出来なくなるし。 ツーリング用テントの支柱とかって大きめの箱でも入らないもの？
ツーリング用じゃないテントの話？ >>243
悲しいが、キャンプ場専門の泥棒もいるのよ
>>244
物によるし人それぞれだから
自分はパニアには、金目の物と濡れてはいけない物、食べ物(動物対策)の順
だと考える
給油口の話だと食い付き良いね
リアシートに下ろしやすい荷物しか載せない工夫すれば良いって話何だが、良いアイデア有ったら実行して、有効情報書いてくれ >>245
キャンプ場に泥棒が出る前提で動くならキャンプしないでビジホ泊まった方が安心。それならトップケースとメットインで十分でしょ。
今度はビジホで泥棒が出るって言うなら家から出なきゃ良い。家から出たら空き巣が入るからね。 テント等を単体でくくりつけてる人にとってはめんどくさいかもね
ほとんどの人が大きなバック等に入れているだろうから、それの取り外しだけ手間が増える
時間にして2分くらいか？
こういうなら2分くらい余分にかかるがなんとかなるだろ
http://www.webike.net/sd/2025114/
こういう詰み方を譲れない人はNCはやめておけ
http://livedoor.blogimg.jp/kinoshita_yasuki/imgs/8/0/801b0b0e.jpg 個人的にはシートに積むのをやめてすべてパニアで賄えるように装備を切り替えると革命的にキャンプが楽になると思う
予算がかかるがNCの燃費ならすぐに回収できるはず 以前ネットでくくりつけてたら普通に落ちていったよ…
宮城県辺りだったかな >>247
このバックにサイトバック取り付ければ、さらに積載量アップって考える自分は、何時までも荷物多いままなんだろうな >>252
迷惑かけないで、楽しめればどんなスタイルでも良いと思う。
がんばれヤドカリおとうさん。
家族に相手にされず、一人やどかり親父は旅に出た2016夏？ シートバッグ派の人はめんどくさい気がするが、
でかいパニアとトップケースで万事解決。
車体が安いので差額でフルパニアにできる。
雨の心配も盗難等も気にしなくていいので楽。
小物のパッキングも簡単だしサイトに外して持ち込めるし。
最近はリアシートには折りたたみ椅子のみ。
座り心地優先でコンパクトなやつじゃなくて普通のサイズのｗ
クロスコードで止めてるだけなのでフック2つで簡単に取れる。
手間としてはタンクバッグと同じくらいだな。
普通に走れば400キロくらいの航続距離だし、
給油は一日一回だからめんどくさくもないけど。 明日NCデビューです、北海道行ってレンタルだけど。
初DCTなんで、どんな感じか今から楽しみー >>259
道志道へようこそ！
コンビニ減ってるんで補給はハッピードリンクショップでどうぞ >>264
わかんない、中古だから
2016モデルでもついたよ まさかのガス欠やっちまった。ちょうど箱根の山頂に着いた時だった。 コーナリングが思うように決められない。
ロングホイールベース、低重心、低回転エンジンのためだろうか？ >>269 DCT乗りだけど
Dモードでも何度かダウンボタン押すとバイクが
走り方記憶して高回転保ってくれるよ
長いから曲がりづらいけど
回転上げてると曲がりやすいと思う
ちなみにフロントフォークは沈ませたまま曲がってる？
アメリカンっぽく曲がってる？
NCはアメリカンっぽい乗り方が合ってるかも？ 2016年モデルのNC750Xにタンクバッグつけてる人います？
ユーティリティレールがあるけど、どんなのが付けれるか参考にしたいです。 >>271
14年型DCT乗りです。
峠ではSモードで走ってるんですが、回転数がリニアに伸びず、変な感じになるので走りにくい。
＞Dモードでも・・・・・・・・・・・・
なるほど。これはやってみる価値ありそう。
＞ちなみにフロントフォークは沈ませたまま曲がってる？
意識して走ったことないです（そこまでライテクない）。
普通に走ってると、かなりアンダーステアに感じます。
DCTの操作方法、機能は知らないことが多いな～ >>274 Fフォーク沈ませたまま曲がるというのは
カーブ手前でブレーキかけると前が沈んで
そのまま前ブレーキかけたままアクセル開けると
前が沈んで前輪グリップが強力なままクイックに曲がってくれる
アクセル開けると自然に前ブレーキ握る力が抜けます
サーキットではたぶん100％この方法で曲がってます
アメリカンっぽいというのはブレーキの無い
バイクで行われるダートトラックレースみたいに
後輪を外に振り出すイメージで曲がるのね
いろいろ試して楽しんでください
ちなみに私は山道ではMTモードで走ってます >>274
体重移動を意識的にちょっとオーバーアクション気味で、のほうが曲がりやすい気がするわ。
まあ下手っぴの意見なので参考までに(´・ω・`) >>276
大げさに重心移動した方が気持ち良く曲がれるよね。 NCは同クラスと較べてトレール量が110mmとかなり長いため、やや曲がり
難いバイクです。 トレール量が長いほど直進安定性はよくなるけど
カーブではアンダーステア気味になり曲がり難くなります。
（フルパニア等で車体後部が重くなってもトレール量が増加しています）
これを改善して、自分好みにするにはトレール量を短くすれば簡単に
改善します。 車体を地面に対して前下がりにすればトレール量は
減少します。
方法はＲサスを少しを上げ、Ｆサスを下げれば解決します。
新型NC750なら後サスイニシャルを１段か２段回して強化してみてください。
足つき性悪化で嫌な時は前サスのフォーク突き出しを１cm前後突き
出せば、とても曲がり易くなりますよ。 フォーク突き出しは販売店でも
お願いすればやってくれると思います。 >>272
今年の北海道ツーリングで、ベルト4つで無理やりつけたけどバッグが体に近くなりすぎてまったく有用性がないからつけないほうがいいよ
ベルトのプラスチックで少し傷もついてしまったし専用品出るのを素直に待つべき 北海道ツーリングで燃費どうだった？
ワイは燃費計でリッター35kmくらい、満タン法で37kmくらいだった NC700欲しいなー
別の新車買ったが
NC700の中古が安いのでそれ買えば良かった >>284
新車PCX125は乗り出し30万以上だし、同じ価格帯で程度の良いNC700S買えるね。 >>283
フルパニアでキャンプ道具積んでる状態で体重70kg
500kmオーバー走った日はほとんど止まらなかった事もあり35km/lをこえてた記憶
美瑛などストップアンドゴーする地域では28km/lくらいに落ちてましたよ
三国峠からの下りで6速でスロットルオフして下り坂降ってる時に瞬間的に90km/lとか出た時はテンション上がったよ >>292
観光地巡りがメインなら200から250
走ることが観光だ！というなら300から400
ちなみに宗谷岬に行く！だけで旭川から往復下道走って600キロが俺は最高記録w >>292
キャンプかホテル泊かでも違う
キャンプは朝早く(5時半とか）出発可能で到着も早め（夕方4時半とか）にする必要あり
ホテルは朝食食べると出発は早くても7時半でも到着は遅めで大丈夫
キャンプ泊からホテル泊に切り替える日は朝6時に走り出して夕方5時にホテル着だとして、走る人は500kmオーバー走る
走らない人は200kmとか、人によるとしか言えない ワイは北海道で1日200～250kmくらいだな。
2食付きの宿に泊まるから朝飯食べて８～9時頃出発、適当に走って次の宿には明るいうちに。 >>293
>>294
>>295
9月になったら、初めて北海道に渡る予定。皆さんのアドバイスを受けて走るルートを考えてみます。キャンプは寒そうだから、ホテル滞在かな。 >>296
とりあえず早得 9/12仙台ー苫小牧 9/21苫小牧ー仙台予約入れてる。
だけど、下関ー釜山も考えてる。どちらにするか9月の天気予報で決めるつもり。
せっかくの北海道だし、ライハもデビューしてみたら？
案外はまるかもよ >>296
泊まりなら概ねの行き先は決めといたほうがいいかもね。
なんせ広いから。
とりあえず初めてならオロロンとエサヌカは走っとくべき。 でもキャンプ場は空いてるし、天気さえ良ければ寒くない程度。
昨年SWは9泊10日キャンプ三昧で気持ち良かったな。 GWにオールキャンツー8泊9日＆フェリー2日で
北海道走ったことあるけどそれより暖かいだろうし
道東行かなきゃあんま気にしなくて良い気もするが、
本州と渡道後の気温差は考えといたい方が良いね。 先輩方、教えて下さい。NC専用の純正トップボックス 45Lは買いですか？
あと鍵は何個ついてますでしょうか。インプレとか見てると鍵が結構脆いみたいですが実際どうなんでしょうか。 >>296
とりあえず北海道ついたら最寄りのセイコーマートで
「カード作りたいです。」
と言うことだ。 NC３回目の渡道。
おいらも今年は９月の終わりになりそう、自走組ステッカー張った700X見かけたら声かけてね 青函とか大間-函館フェリーなら自走って思うけどな
>>302 純正ボックスの鍵は中途半端に差し込んで
回すとねじ切れるって書き込みが多少あるね
だけど気を付ければ大丈夫だから買っちゃいなさい
純正パニアとセットでね。良いよ～ケースあると。
ちなみに私は値段と他機種への取り付けを考えてGIVIだけどね どういうアホか知らんが中途半端に刺してひねれば
捻じ切れるとか当たり前だろうww
ガキじゃないんだからちゃんと刺せよw >>308 あんまりはやく奥まで刺すと
痛がられるから最初は優しくね！ 去年SWに北海道渡ったけど、言うほど寒くなかったなあ。
適温って感じだった。
今大型免許取得中につきNC750検討中です 俺は自走だ気合入ってんだ軟弱フェリーと一緒にするな
・・ということを誇示するオリジナルステッカーだよ
欲しいの？ 東日本フェリーつぶれて翌年から早得利用するようになった。
それまで4号線で青森を目指した。別に気合がなくても、金がなければ
自走できるよ。 >>312
ググっても出てこなかったもので
どうもすいません http://img0.jerog.com/main/i/1471522120060.jpg
カメラテストのyoutubeで見つけた
基本、他人の感性や趣味には干渉しないのだが
これは何がしたいのか突っ込まずにはいられん！！ C650のつもり…
昔ベンツマスクとかあったなぁ
でもXでこれやったらもっと爆笑出来るw >>381 そだよ インテは両手ブレーキ
NC-DCTもそうなら雪の日とかマッド路面とか楽なのに そっかありがと
>>316の写真見て「これ何てBMW？」と聞くところだったわ 雪・泥に無縁な俺は、道路の傾斜にフットブレーキで対応出来るのが有難いな。 http://img0.jerog.com/main/i/1471522120060.jpg
カメラテストのyoutubeで見つけた
基本、他人の感性や趣味には干渉しないのだが
これは何がしたいのか突っ込まずにはいられん！！ 404 Not Found
指定されたページは見つかりませんでした
下記のTOPページからご利用頂きますようお願い致します(*'∇'*)ゝ 前からNC欲しかったんだけど700S安くていいなー
750のがなめらかだという話だけど、今110cc一台しか持ってないので700でもバケモンに見えるぜヽ(´ー｀)ノ
うちの敷地が旗地なもんで奥の庭に110が入れば‥買ってもいいかなぁ(；´Д｀)と思いながらいつもスレを眺めております こないだ１台バイク王で処分した。担当いわく、「いや～NC700のほうは
大変なことになっちゃって・・・」相当買い取り価格下がってるみたい。
買う人はチャンス到来かも。買い手市場になりそうだｊから、あせらないで
じっくり選ぼう。消して欲しがらないことだ。 >>327
シェルパを売った。で、ガレージにあるNC750Sを見てからの話の流れで。 ７００の俺悲しい・・
乗りつぶすか、どうせもう次は子育て資金優先で買ってもらえないし
家にあるバイクとしてはなかなか優秀なんだけどね でもメーカーが本来最適だと思ってた最初の仕様が700なの
あまり750ばかり見てるとメットインに閉じ込めるわよ 一気に売れたから相場が下がるのも必然。
きっちり乗り潰すぜ！
S乗りだけどXが気になるので700Xが安くなるのなら乗り換えようかなｗ 二月前に700Xを34万で下取りに出して750Xに買い替えたんだけど、34万も出してもらえれば御の字かと思ってたわ MTなら他の機種選ぶな。
DCT車も40万代からあるし PIAAの純正オプションのフォグランプ、2016年式のNCにつけられますか？ >>335
フレーム周りは2015から変わってないはずだから、"多分"つく
初手の奴は攻めるしかないんだよ俺も別パーツだけどヘプコのフルパニアセットは付くかわからないと言われつつ突っ込んだ >>333
アフリカに乗換えで、NC700xを下取り35万円。
もっとも、4月頃の査定だったので、今査定したら本当はもっと低くなっていたのかもしれない。大分走ったから。 >>340
大正解だと思うよ。で、アフリカでどこ走るの？普通の舗装路だけですか？ 700で35万てすごいな
ところでみなさんはシフト表示ハイフントラブルとはどう付き合ってるの？ >>348
どうした？なに荒れてるんだ？
しょんべん漏らしたのか？ インテグラは売れなくてカタログ落ちしたからね
sox中野でもずっと売れ残ってて店が可哀想だった
メットインがあればもう少し売れたのにね
両手ブレーキは羨ましいけどNCより高いし インテグラは乗ってみると良さが分かるのですが
左手のリアブレーキとDTCでコーナーでのブレーキや
砂利道でのブレーキなど、足ブレーキとは違う
微妙な操作性が優れているのですが、不人気ですね。
ツーリング中に出会うと手を上げて挨拶してしまうくらいです。 現行インテグラの国内販売を私も賛成です。
ドリームの店長にもお願いをしているのですが。
今のインテグラは5万キロを超えたので
乗り換え様に台数限定でも良いので売って
くれないかなと希望します。 NC750かSV650かMT07か150のスクーター買おうか いま乗ってるのをきちんとなおすか悩む 最近暖機というかアイドリングしてるとエンストするんだけどなんででしょうか？
2014年のNC750XでABSありのMTです >>359 アクセル開けるとエンストしないですか？
走りだすと大丈夫ですか？
だとしたら燃料計の詰まりでは無いです
以前1他のバイクで2年10万キロ乗った時点で
タンク掃除したら
おちょこの裏一杯位ゴミたまってた 12年10万キロの間違いだった
インジェクションは判断が難しいです >>360
アクセル開けた時は大丈夫ですね。
信号待ちの時も止まることがあるんですが
いまいち同じ症状なのか自分のギア操作のミスか自信がないです。 2016年08月24日
熊本製作所における生産状況について
Hondaは平成28年熊本地震の影響により、熊本製作所(熊本県菊池郡大津町)の生産について、8月中旬の復旧を目標に全社一丸となって取り組んでまいりましたが、このたび、復旧の準備が整いましたのでお知らせいたします。
震災発生後、熊本製作所の生産については、4月14日夜から一旦休止し、5月6日より海外生産
拠点への部品供給を再開。汎用完成機組み立ては5月13日より、被害の大きかった二輪完成車
組み立てについては、6月6日より主要機種の組み立てを少量生産で再開し、段階的に生産量を
増やしてまいりました。このたび、大型モデルを生産するFUNラインについて生産準備が整ったことにより
、8月22日より、ほぼ通常稼働での生産となりました。
また軽自動車の委託生産先である八千代工業株式会社四日市製作所(本社:埼玉県狭山市)
においては、弊社熊本製作所にて生産しておりました軽四輪エンジン部品の供給停止のため、4月
22日より一部生産を縮小して稼働、通常稼働には半年程要する予定としておりました。現在は、
熊本製作所にてこれまで生産していた軽四輪エンジン部品の一部を鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)へ
移管し、早期安定供給にむけて生産体制を整えている状況です。
Hondaは引き続き、被災地の一日も早い復興をお祈り申し上げるとともに、弊社商品をお待ち
いただいているお客様に一日でも早くお届けできるよう、全力で取り組んでまいります。
以 上 いまの最新モデルのNC750XはDCT無しの普通のクラッチ付きってないんでしょうか？
前のモデルはあったような気がするんですが メーカーのHPすら見れない奴が免許持ってるって不思議だよね NC750XはDCT無しの普通のクラッチ付きあるぞ
普通のクラッチ付きの方がスゲー楽しいマシンだからな >>370
9月中に納車できるそうです
ちなみにLDは11月まで生産予定がないといってました。 >>368
6500rpmでレブリミがガツガツ効くバイクが楽しい訳ないだろ。
スコーンと10000rpmまで回るのが楽しいバイクだよ。 >>376
おまえ単純杉
NC全否定するんならこのスレに来るんじゃねーよボケ 長い夏休みの人も居るだろうから無視してればイインダヨ？ >>373
7月に発注したワシも9月中に乗れるんか！ >>379
一生夏休みって夏休みらしい爽やかさもないなw >>367
ぼく中学卒業したらAT限定大型二輪免許取ってDCT付きのNCに乗るんだ！
って事だろ
察してやれよ >>383
教えてあげなよ
大型AT限定の排気量上限を そのうち大型AT限定も７５０ccになるかもしれんぞ いくつかバイクに乗ってきたんですが初めてトップケースを付けたいと思ってます
買うならGIVIのケースになりそうですが、気になってる点がいくつかあります
・汎用ベースの取り付け位置に自由度はあるか
・直進すり抜け性能の変化
実際に利用している方、こんな容量使ってますとか専用ベース（ステー）使ってるとか
トップケースの使用感教えてください
当方の環境：７５０X（２０１６）ハンドルバー＆バーエンドはノーマル、走行１万ｋｍの９５％が通勤
キャンツーの予定は無い こんな感じで３０L～３７Lか４０L以上か迷ってます >>388
平べったい汎用ベースなら取り付けの自由度あります。
純正のリアキャリアに対してってことだろうけど。純正リアキャリアは樹脂だから汎用ベースとうまく位置合わせして穴開けてボルト固定でもんだいないです。
大は小を兼ねるで40以上おすすめします、幅もハンドルより出たりしないので気になりませんよ。重いのは五キロくらいありますがそれほどきになりません。 >>389
レスありがと
３０Lだと後で後悔するかもしれないですね
純正リアキャリアではなく平べったい汎用ベースをタンデムのバーにそのまま取り付けようかと思ってます
車体後方にケースが飛び出してるのは気になるのでギリギリ給油ができるぐらい前に取り付けたいなーと。
お店回ってケース見てきます >>390 どうせ付けるならメット2個入るのがいい
46topとe21パニア付けてるけどすり抜け全く問題ない
クランク状にぬってすり抜けしなきゃ大丈夫 モノロックならある程度融通は効く。でも大幅に前は無理。
B47かE470くらいあると使い勝手いいよ。
メットしか入れないのならB37やE370あたりで。
あまりでかいとワインディングでちょっと気になる。 >>390
ノーマルのタンデグリップに汎用ベースつけるのはステーでグチャグチャになると思いますよー強度的にもあやしいです。
純正リアキャリアか、GIVIの車種専用キャリア（現行の出てるのか未確認ですが）が良いと思います。 >>391 >>392 >>393
みなさんレスありです
393さんが言ってくれてるように汎用ベースは取り付け不可でした
タンデムグリップよりシートの方が高いのでよっぽど工夫して自作しない限り無理なようです
２０１６用車種専用キャリアは出ているようなのでそちらをチェックしてみます ttps://www.youtube.com/watch?v=aCj74WnXs9w >>395
めっちゃかっこええなー。
ホイールはチューブレスっぽいな ライトスイッチが欲しいんだけど
輸出仕様の２０１６年DCTモデルのハンドル右側のスイッチって
買う方法ないかなぁ １９９８年4月1日から国内のすべての生産車両は全て常時点灯が義務付けられています。車検通りませんよ？ >>397
割り込ませるスイッチでよくね？
海外サイトで品番調べてお店にお願いすれば買えることもあるらすぃ >>398
車検のとき戻せばいいじゃん
>>399
見た目がわるいじゃん >>400
スイッチボックスハーネスが奥まで伸びてるからもどすにしても交換ちょーめんどうでない？
フォグのスイッチつけるところあたりにこっそりつければいい気がする。スイッチ入れるのローがわだけだろうし 金かけて法に背いて安全性を犠牲にする理由なんてないだろう
かっこいいから?イヤイヤ周りからは、バカなんだなとしか思われないだろ
バカがかっこいいと思ってるなら仕方ないけど….. NCは安価が一番のセールスポイント。
こんなバイクに金を掛ける意味が解らない。 J( 'ー`)し 「よそはよそ、うちはうち、分かった？」 俺も車検の時に戻せばいい、と思ってハイロースイッチでONにするリレーを使ってたけど、車検時に外した後は面倒で付けてない。付けてたときは点灯忘れで走り出すこともあったので常時点灯の方がいいかなと思ってる。 >>401
二年に一度でしょ、大した手間でもないし ライトを消す理由がわからん。
発電量カツカツのバイクでもないし。
そんなに危険がお好きかね？ 背の低い車の後ろに車間距離とらずに停車した時
ライト消したいと思う
今はメチャバッテリー良くなってるし
漏電も少ないし発電量も多いと思うので
バッテリー上がりはあまり気にしなくて良いと思う
30年以上前はSRにバッテリーレスキット付けてて
不安材料が減って良かったです そりゃ気が小さいんじゃないのかいｗ
光軸さえ正しければ普通の車間距離で十分な気が
つか車高低い車乗るヤツの勝手でこちらが与り知る事ではないよ 自分が車でもバイクでも乗ってる時
後ろが車間ピッタリで停止されると腹立つんだよ
ライト点けてると特にね
そういう時は後ろの奴がサッサと抜かしたくなる
イライラするような嫌がらせをする
気が小さいのも確かだけどね 常時点灯を強制されてんだから、光軸が狂ってない限り堂々としてりゃ良いかと。 常時点灯拒否の理由としてはどれも弱いなー
言い訳レベル 言い訳じゃない
任意にライトの電源を切りたいってだけだ
目的がそれなんだから理由なんてどうでもいいんだよ まぁあ実際にライトスイッチ付ける人は極少数派
話のネタだから
わざわざ金と手間かけて法律違反
するほどのこともでもない そんなにヘッドライト切りたいんならエンジン切れよｗ 後付けの迷惑なHIDとかLEDとか使ってんだろw
あの貧乏DQNが軽に好んでやるカスタム。
つか迷惑行為やっといてつっかかられると怖いから
消したいとか玉ちっさ過ぎんだよ。 >>416
そもそもDQNカスタム(笑)する機種じゃないぞ？ こんな新しいバイクでライト消灯なんて意味あるのか？
古参風吹かしたいならバイク自体を古いのにしないとダメだろ？…と思ったが、そういう事か。 うるさいマフラーに改造するより、ご近所は歓迎すると思うよ。ライトのオンオフ。 改造したいオヤジへ
とりあえず点灯状態は維持したほうがいいだろ。
ロー側を２系統化して、ポジション球みたいなサブ灯
切り替えにするとか。
増設ができないなら、ロービームの電流制限を２系統化
して、ぼんやり光るようにしてもいいだろ。簡単だ。
操作は防水型トグルスイッチ程度で済むし。
常時点灯は安全上有効だから法制化された、という経緯を無視
するのはいかがなものか？点けるにこしたことはないだろ。 >>419
携帯の充電とかメーターの操作やるときにバッテリー上がりそうなのと、
信号待ちのとき前の車の中照らしちゃうから >>425
ノーマルならまず問題になりえないはずなんですがね。
坂道でって意見もあるだろうがそりゃお互い様で
違法改造してまで対処すべき問題じゃないし。 点灯忘れとか困るしね。他者から見たら無灯火のバイクが走って来たら嫌だしお互いリスクでしょ？
違法改造しなくても>410が車間距離ピッタリで停車さえしなければそれ解決できるよ。楽しもうぜ。 マフラー改造クズも静かすぎとかってアホな言い訳するよなw >>426
ノーマルなら問題にならないっていう根拠が分からん
オートレベライザーが付いてるとかいうならともかく >>427
普通車間距離詰めるだろ
なんで信号待ちで妙に距離開けなきゃいけないの？ 14年型750のDCTには、アダプティブクラッチ制御はついてるんですか？ >>430 427は俺が書いた>>410 >>412の事を書いてるだけ
乗用車乗ってて50cm未満とかに付かれると鬱陶しい
それが点灯してるとなおさらって感じる
だから自分も出来れば消したいと思う
面倒だから改造はしないけど
速度が0になったりニュートラに入れた時に
光量が下がれば嬉しいんだけど 「車間距離普通」と「車間距離ピッタリ」は違うだろ？
ピッタリの認識がそれぞれ違うのか？ｗ 本体が70万円そこそこなのにサイレンサーだけに7万円も掛ける奴ってどんな脳みその構造なんだ。 >>434 別に金が無いからNC買った人だけじゃない
VFR1200（生産終了だって）とNCだったら軽いTwinの
NC選ぶ
人が何買おうと勝手
おめーも人にケチ付けてねーで好きなもん買え 偶然の一致だ
俺はVFR1200DCTからNC700S(ABS)に乗り換えたんだよね 金があるならF800とか買うんじゃない。
わざわざこんな走らないバイク選び理由がわからん。 ろろろくせんごひゃくしか回らないバイクで腕もくそも無いわな。 >>437
F800がDCTとかのATだったら買ったかも
あと収納スペースも同じぐらいだったら >>429
純正の状態なら、純正の状態なら、
ぴったりくっついても余程の低車高のオープンカーとかでなきゃ
相手の車両の車内を照らしたりしませんが？
旧NCでも新NCでも。
HONDAは必ずそういう設計にしますよ？
真面目ですから。
いい加減恥ずかしい言い訳はよしなさい。 ﾜｯﾁｮｲないと変なの沸くなw
スレが分裂したのがよく分かるわ >>441
純正の状態でも車内照らしまくりですが。
ライトの位置からしてもうダメだろ。
車内を照らさないようにするには、
車だったらバンパー部のフォグランプくらいの位置じゃないとダメだよね そこまでライト位置高くないけど
安物中古買っちまったのか？ >>443
何処で狂ったか知らんが調整できる物を分かって放置すんのはアホとしかwww 昔調べて調整出来るのは知ってたが今調べても
貧乏HIDユーザの話しか出てこなくて草 >>439
400ccのバイク買ったと思えばええねん！ >>447
調べたって無いわな
どこにレベライザーのダイヤルがあるんだよ クルマからすれば、車内へのヘッドライトを気にするくらいなら、すり抜けをやめろって言われそうだ。 路肩から、すり抜けならまだしも 片側2車線のクルマとクルマの間をすり抜けるのは危険！ メーターのバックライトが点灯してなかった
一度エンジンを止めて再起動したら何事もなく点灯した
こんなことになった人いる？
700Xです 調べてみたら
メーターの光度調整機能なんてあったんだなｗ >>452
路肩のが危ないだろ
巻き込みに飛び出しで急ブレーキ
路肩はまず走らないわ >>452
俺も路肩の方が危険だと思う。車からしたら何かいると予想してないから。
車と車の間は狭いけど、車の運転手は隣に車いると把握してるから
ウィンカー無しの急な車線変更など無茶な運転しない可能性が高い。
まぁどっちもリスクあるんだが、それに車の後ろ走っていても追突されるリスクも結構あるし。 みんなハーレー、ドカ、ＢＭＷなど外車好きだよな
日本のホンダこそ最強なのに 昔は、路肩追い越しが普通で技量がない下手な奴が、クルマとクルマの間をすり抜けていたんじゃよ。 そうそう、釘拾ってパンクしたから路肩は極力走らない 路肩ってありえないもんおちてるよね（笑）
セキグチ？のＨＩＤが新車から三年目17000キロで点灯不良、、、バーナーの中でチロチロしてる。
二ヶ月乗らなかったからかなぁ、そんなに電圧降下してないようだし。充電してだめならハロゲンもどしかLEDいれてみる。 俺の700X、四年目でバッテリーがダメになった。
こんなもんだろうけどみんなももう交換した？ ヤフオクでLEDヘッドライト買ってつけたけど日中しか乗らない >>464
日中しか乗らないからこそのLEDでは？ やっぱライトスイッチつけたいな
２０１６年のDCTモデルの品番わかるひといない？ 日中もライト点灯していた方が、すり抜け時多少リスク減るやん つけっぱなしでは前の車に迷惑がかかるし
バッテリーが上がるリスクもある。
そもそもポジションランプとメインにわかれてんのに
同時点灯とかおかしいだろ >>470
常時点灯してもバッテリーに影響ない様に製造されているでしょうよ。 >>470
前の車に迷惑ってバックミラー直撃するような位置取りせずにすこし脇に止めればいい。
バッテリー上がるって普通の人はアイドリングで上がるほど長時間放置しないだろｗ >>474
サイドミラー直撃するじゃん
そうなってくると前の車はミラー動かしちゃうから後ろ見なくなっちゃうよ あと、イグニッションオンで長時間放置するときってあるじゃん
携帯の充電するときとか。
アイドリングだとうるさいしな >>476
無い。そんなことしてたらバッテリー上がるだけ。
走行中にUSBバッテリーに充電して停止中はそちらを使うだけの話
つか、頭悪そうな書き込みしかしないのねあなた >>477
ライトつけっぱなしとか言うおかしな仕様を改善すりゃ
べつにわざわざバッテリー持ち歩く理由ないじゃん
なんでそんなに執拗にライト消灯を嫌がるのか意味不明 おかしな仕様w
他の機種も全部そうなんだよ？
親切に教えておいてあげます(^v^) >>480
だからなに？
他のもそうだったとしても
不便なことには変わりないでしょ
そもそも、消灯しちゃいけない理由なんでだれも聴いてないわな >>467
だったら簡単な方法教えてやるよ
いつもライトはロービームでほとんどハイビームにはしないだろ
ハイビームのヒューズを抜いてライトのハイロースイッチをハイにしろ ライトはつかないから バイク用の自動減光ユニットなんざネット通販で数千円じゃない
つけ忘れも防げるし、それで良いんじゃない？
無灯火走行は誰も得しないぜ >>476
デイトナかどっかからバッ直でも上がりにくくするUSBアダプターを出してるよ あまり詳しくないが今の年式で勝手にライト消したら違法改造になるのでは？
少なくても車検は通らないし、国が認めてない基準にするってことだよな
整備不良にするやり方をここで聞いて指摘されても恥ずかしげもなく意味不明な持論を展開
旧車会レベルでたちが悪い >>476
イグニッションオンだけでバッテリー上がるよ 元イージーもどきつくるのに部品そろえたけどほうちしてるわ。
壊れたＨＩＤユニットカウル外さず外せるといいが急がばまわれか。ステムあたりに干渉してバルブとバラスト一体ユニット抜けなかったら泣ける なんだ？最近は大型二輪免許持ってないのがNC乗ってんのか？ ライトスイッチ付けたいって言ってるだけなのに
どうしてこうキチガイみたいなのが湧いてくるんだろ >>497 もう無視が一番の薬ですよ
否定され続けてるのにしつこく現れるのはあの病気の特徴
しかも自分に理があると思い込んで疑わない辺りが割とガチ
被害妄想も強めなのでこういうタイプは衝動的な問題行動を起こす >>495
このバイクは、中型免許でいいでしょうに >>500 2chの750ccのバイク板に書き込む位
バイク好きならサッサと大型取っちゃいな
なんちゃってバイク好きの中型と
バイク馬鹿の大型を分けるいい線引になってる NEW750Xダミータンクにベルトを通せるような穴開いてるけど
あの形状を生かしたタンクバッグとか発売されないのかな >>500
なんかこんな奴に絡まれるんだよな
この程度本来なら中免で乗っていいバイクだ
俺でも乗れるわ
そして俺が乗ったらお前より速いわ
そいつは中免で俺より2ｺも年上
俺より詳しくて俺より早いつもりらしいけど
ボロい2stに乗っててしょっちゅう調子悪いわー完調ならこんなじゃないんだがーが口癖 >>504
キミ全然違うけど
限定解除は、30年以上前に取っているよ。
っで、6月にリッターバイク輸入車新車で購入しているのだが
>この程度本来なら中免で乗っていいバイクだ
ここだけ合っている。 限定解除でリッター買ったばかりでNCスレに来て「こんなの中免でいい」
石投げていい？
ﾍﾟｯ(唾 >>505
504はうざい先輩の言葉を書いてるんだろ
アラフィフの割には読解力ないね ここまでの流れ
ライトのオフスイッチ付けたい奴が道交法違反整備不良を指摘されてポンコツ晒した後に別のネタで話題をすり替え中
で合ってる？ >>508 スレと板間違えた
ここはNC750Xのスレですよって言いたかった ライトオフスイッチ付けたい人は、ライトスイッチ実装している旧車買えばいいでしょう！
合法だしね もちろん昼間も点灯してるけどわざわざ1万円前後払ってLED化しなくても良かったな～ >>509
ライトのオンオフスイッチに拒絶反応起こすキチガイがあばれてるだけ。
普通にこのバイク乗ってりゃライトスイッチ欲しくなるわな 少なくとも俺は要らないし1点減点で6000円払いたくないし
見つからなければいいやってほど腐ってもいない >>513みたいのが沸いてﾜｯﾁｮｲスレが生まれたんだよな
アスペとか池沼じゃなく、ただの構ってちゃんだよ >>513
とにかく改造したい中年とかみっともないぞ？
まずは中型二輪免許取得を！ あれから何日も経ったのに
まだライトスイッチ改造出来てないのですか？ 50過ぎで調べることもできず、
二輪免許無しかよw 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 今日四輪運転してたら後ろに旧NCが走ってたけどライト眩しかったな。
白色光だったからLEDかHIDに変えてるんだろうな。 >>522
輸出モデルの番号だからそうかんたんにはわからんだろ >>527
いい歳してクレクレ厨とか痴呆が始まってるのでは？w すぐにはわからんというのを言い訳だというなら
調べてもらおうじゃないの。 海外だと逆にパーツリストってネットに掲載してんだが。
敢えて何処とは言わないけどHONDA自身が公開してるし。 >>531
ここ？
ttp://www.westernhonda.com/fiche_select2.asp?category=Motorcycles&make=Honda&year=2016&fveh=292426 >>533
マイナスはDCTのシフトダウンのスイッチやで 50歳にもなって感謝の一つどころか文句しか言えないのかよ おかしなものりんくして
感謝しろとかなめてんのかよ 舐めるのも舐められるのも好き
女子の唇周りの髭でジャリってすると
一気に萎えます。一度あってびっくりした 14年型DCT乗りですが、峠の下りを走行中、MTモードでエンジンブレーキが効かなくなる現象があった。
クラッチが完全に切れてる状態。再現しようといろいろ試みたがわからなかった。また同じ現象が別の機会に発生。
何をどのように操作した時発生するのかわらないのですが、D、S、MTをガチャガチャ操作してMTモードの時になる。
皆さんのはそうですか？ 再加速してみる、一旦ニュートラに入れる、停止してエンジン切る など
どうやって回復させたの？ >>539
罵る事しかできない精神病のおまえこそ病院に逝けよ >>540
特別な操作をしないのに走行中にNになるのなら怖い話だけど。 シフトチェンジでギア抜けして「－」表示もなるときあるけどな >>546
エンジンブレーキが利かなくなるだけで、アクセル回せば加速します。 割り込み済みません。
先週末、トンネル走行中にメーターのバックライトが点灯して無い事に
気がつきました。車種はＮＣ７００Ｘです。
少し前に１２ヶ月点検を受けて異常は無かったしその後も気がつかなかったのです。
道の駅で取説を見ながらメーター照度調整をしてみたら何気に復活。
その後今のところ際限なしです。
ディーラーで尋ねたところ、ＣＢＲ２５０Ｒに同じような症状が
確認されているが、ＮＣシリーズでは聞いた事が無いと。
同じような症状のでたかたいらっしゃいます？ >>551
違います。Nになるわけではありません。２速なら２速のままです。
今度再発したときいろいろやってみて確認して報告します。 >>553
俺もあった
一度エンジンを切ってかけなおしたら治った >>554
夢でエラーコードしらべたら？
自分は勝手にNになって一回エンジン切らないとギヤが入らなくなって２カ月修理にかかった。 馬鹿が必死にライト消そうとしてる最中に
車は更に自動ライト必須になりましたとさw あんなん少し配線いじればすぐ改善できるけどな、
走行中ヘッドライト消せないなんてふざけた仕様ないわ >>566 あンた、結局配線できるウデも調べるアタマもなさそうだものな。
持ち込んでもな、営業停止になるからまともな店は断るぞ。
３ Ｗ …Ｌ
１０ Ｂ／Ｈ…Ｂ
１２ Ｂ …Ｈ
上の記号見てもピンと来なかったらアウトだし。 >>569 おっと、間違ってたからそのまま質問としよう。
Ｂ／Ｈ → 正しくは？
あと、ＰＡＳはどの記号とパラで、何番ピン？
少しいじる人なら即答だよね H4ソケットの後ろにハーネスかませてそこに割り込みしたほうが楽だな。
まぁそんなこと最初に思いつくから、
それすらしないクレクレアホライトマンに構うだけ無駄。 2016型の750Xにヘプコ&ベッカーのフルパニアは問題無く装着できますかね？
黒ボディにエクスプローラ付けたいんだけど、シルバーとブラックどちらが合うか参考に写真も見せてもらえるとすごく助かります >>574
お前が助かると誰かに何かいい事あんの？w キーオンにしたときの燃料ポンプ？の音が最近、苦しそう。。。
同じ症状の人、原因わかりる方いらっしゃいます？ 今日富士山に納車記念ならしツーに行ってきたよ
DCTがこんなに良いとは・・・
そして見事な逆さ富士
ありがとうバイク！ いろんな意味でカブを超えた
スーパーウルトラビッグカブ750? これかって峠で遊びながら遠出するんだけど、
バックステップ必須かね？ >>582
高航続距離+ラゲッジスペース有なので
買わせてください！
750xの車高だとどのくらい
バンクできるのか教えて貰えれば… >>584
バンク角だけ！バンク角だけでいいから！一回だけ！ >>585
SSにパニアつけて携行缶でも積んだほうがいいと思う サーキットなんかでプロ級の走りしない限りncのバンク角で十分よ CBR600RR 53度
CBR1000RR 50度
CBR250R 50度
CB400SF 47度
VFR1200F 47度
NＣ700X 47度
ＶＴＲ250 47度
インテグラ 45度
CB1300 45度
T-MAX 60キロの人が乗ってる時 45度
NC700X typeLD 43度
CB1100 42度
NC700S 42度
DN-01 40度
ゴールドウィング 40度
フォルツァ 35度
シルバーウィングＧＴ 30度
みたいだぞ ７００Ｘ一択だな DR400SM乗ってた頃はどこまでも寝かせられて楽しかったなぁ >>581
何もこのバイクで峠攻めなくても良いやん
このバイクは、ゆっくり走行してなんぼやで このバイクはでっかいスーパーカブでしょ。
バイク屋のおっさんがそう言ってたし。 このバイクで攻めれないなら
どのバイクでも攻めれないよ
プロでも公道じゃこのバイクの100%の性能を使えないと思うよ >>589
あざす！47度か･･･
バックステップ一択やね
>>591
そうそう！俺はモタードとツアラー二台持ちだけど、
モタードはほぼ好きなだけ倒せるから気持ちいいよな！
ただ積載しにくいしタンク小さいし遠出向きじゃないんだよな…
>>595
ステップ擦るか擦らないかだけの話だよ
攻められるか攻められないかの話じゃない ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 バイク歴長いがこのバイクが一番タイムが良いと錯覚できる
圧倒的低重心はすさまじい武器だよ
ただしみんなが心配するようにバンク角は絶望的だ
峠ではいいけどサーキットではつまらないバイクになる >>600
このバイクらしい無敵やん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>598
つまらないのはNCじゃなくてお前の腕な
ttps://youtu.be/ry1HINVeuSE >>603
これ、素のNC700Sなのかな？
HMSで何度か乗ったことあるけど、体感的にはもっと浅いバンク角でセンサーが当たる気がする >>600
わろた…
まあ、買ってみて調整するか
低重心だから切り返しの速さには少し期待してる。 2014年式NC750Xのメットインスペースにarai astral-xのXLが入るかどうか、ご存知の方居ます？ ユーゴーはレ・ミゼラブルだけは何度も読み返したけど
？！とか使ってましたっけ？
スレ落ち防ぐ為にたまに？書き込んでます
自分で新しいネタは無いもんで >>607
ラゲッジスペース便利すぎてヘルメットを入れなくなっちゃったけどね オレもそうだ。トップケースがあるとそうなる。
折角ヘルメットが入るように作ってあるのに、なんてこった。 >>617
悩み中というか２月までCBR400R（2013）乗ってました
買換えの時、400Xが１．２週間後に発売 って状況だったので乗り比べもできず400R買いました
400X(2015)はなぜかマフラーが旧型のままなんですよね 旧型マフラーにしてる意味がよく分からん
400Xと750Xはパッと見の雰囲気は似てても中身や乗り味は全然違うし、悩み中ってことは大型免許はある？ >>618
あるよん
現行400xとで悩み中
似たような値段出すなら750xのほうがええのかなって >>619
>>似たような値段
２５０が５０万切るぐらいなのに４００（元が５００ｃｃ）が約７０万は高いなってずっと思ってました
手放した今でも思うぐらい（笑
車両価格で悩むなら７５０Xでいいと思います
ドリームの試乗は日没までらしいので今のうちに試乗しまくってみては？ 580 名前:774RR [sage] :2016/10/04(火) 19:55:47.41 ID:Ci8uIQl6
>>577
自分は講習会で千鳥が出来ない！って人から
（あみだくじ状に５ｍ間隔位のパイロンを低速で走る練習）
ＮＣ７００借りた…
２５０ｃｃ？って思う位低速が無い！
その話をＨＭＳ（有料ホンダ系バイク教室）に行ってる人に言ったら、
７００はダメ！（こんなのを初ホンダバイクで買ったら２度とホンダなんか買うか！って思われる程ヒドイ）
って言ってたので、（整備不良等の）個体差では無いみたいです。
逆に、７５０は低速がチャンと有るから、アイドリング状態でも千鳥が出来る
（ＣＢ７５０に近いって言われました） >>616
ラゲッジ便利過ぎ、凍らしたペットボトルと飲み物、目薬。wifiやモバイルバッテリー。おやつw >>621
アレで低速がないって、他のホンダの単車はどんだけ低速がぶっといんだよ……。
って思ったんだけど、これはおれが釣られちゃったってことでいいのかな？ >>621
有料系の教室行ってる連中にどんなリスペクトがあるか知らんけど
700と750の低速だか低回転だか知らんがどっちも言う程変わらんし
CBのとは全く別物なんだが…w スクーター(DCT)で一本橋などの超低速走行するときは、アクセス回してリアブレーキで速度調整すると安定するって教官が言ってた 自分で操作できない（クラッチ切れない）って一抹の不安があるなぁ クラッチ切れなくて困ったケースって思い付かないなあ
焼き付きリアロックくらい？ GIVIの専用ステー注文したんだけど４０～４７Lあたりのケースでまだ迷ってます
積載３ｋｇのモノロックに１０ｋｇ積むのはやばいですかね？
モノロックに１０ｋｇ以上入れてる とか積みすぎでモノロック壊れた とかあれば教えてください >>631
GIVIのE55&ステーを自分で付けて10000kmくらい走ってるけど特に不具合無いよ。
積載量なんて気にした事ない。道の駅で酒や野菜を買いまくってる。
勿論自己責任。
購入時にE26付いてた原2でも同様。 >>631 タンデムする機会があるなら47L
トップにメット2個入るのはとてつもなく便利
積載重量3kgで私もしょっちゅう10kg積んでる
流石に米20kgはリアシートに積んだけど 俺北海道ツーリングでは20キロ以上積んで走ったけど無問題だったよ 車にもDCTあるの？なんかランエボ？にあるってはなしだけど。 あるよ、ってか元々車の技術じゃないの？
こないだ出たNSXも9速DCTとかじゃなかったっけ？ｗ GTRもDCTだけだね
DCTはマニュアルミッションの工場設備を
使えるので元々ATよりMTが多い欧州車に
多いと何処かに書いてあった
ウチのクライアントのVWもDCTでメチャクチャ
使いづらいと言ってた VWのDCTはリコールしまくっているからね。所詮VWは技術力に関してはそんなもん。NCのDCTとは比べられないよ。 HONDAのは確か車先行だったけどコンパクトに仕上がったから
これバイクでもいけんじゃね？ってなってバイク向けの
トランスミッションが開発されたとかって。 まあNCのdctはたいしたもんだよな。この間BMWの試乗でなんとかシフト経験したけどあれだったらdctにしろやと思った。 >>641
シフトのセンサーでクラッチレスってやつでしょ？俺も何回か乗ったことあるけど足の力必要だったし全然スムーズさがなくクラッチ握って操作してたわ。DCTみたいな滑らかさはないよねあれ。 つーか、お前さん等車の方にも詳しいのな。
特別興味が無いのもあって車とか見てくれがいいとカッコイイなと思うだけで何がどれやらさっぱりだわ。 >>632 >>633 >>634
実際の話が聞けて有難いです
４６L ４７Lだと計４種ぐらいなので専用ステーが届くまで物色してみます 正直CB400SFより乗りやすい扱いやすいからこいつが初バイクでもいいかと思いつつ、
相談してきた奴が買おうとしてるのDCT付きなんだがどうなんだ……止めるべき？ 操る事には興味がない、スクーター（CVT）からDCTまでが守備範囲みたいな人もいるだろうしな >>646
試乗を勧めるべき、決めるのは彼自身の判断。 この週末は泊まりでツーリング行くぞ！
どこ行くかはまだ決めてない 好みの問題だが、見てくれはXの方に軍配を上げるな、そして結構重要なファクターなんだなこれが。
あと、Sでどうにも我慢ならんのがラゲッジスペースを開けるためのキーホールの位置だな。
あれ、信号待ちの最中にちょっと、は無理だろ？ >>652
700Sが安かったから乗ってるわｗ
オープナー付けたら問題ないけどね。
買った時はSのほうがスタイリング的に好きだったけど、
最近は移動手段として考えるとスクリーンが固定のXのほうが快適そうなので、
750Xに買い換えようか悩み中。 |┃三 ／￣＼
|┃ | |
|┃ ＼＿／
ｶﾞﾗｯ. |┃ |
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|┃三 ／ ::＼:::／:::: ＼
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|┃ | （__人__） |
|┃三 ＼ ｀ ⌒´ ／
|┃三 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼ あの方向に開くのに信号待ちで開くってw
そこ格好想像しろよ少しはww 心配するな、あんたが気にするほど周りはあんたのことなんぞ気にしてないよ。 風防など要らんよ。ハーレーXL1200Cでも風防なしで120巡航してたし、GSX-S1000でも140巡航してた。 >>658 みたいなウルトラマッチョorドＭ
以外はやっぱり風圧はツライよね
風よけ無かったら100でも嫌だもん
年食った今は特に ロングスクリーン快適過ぎる。付けない人はなんかの修行かね？ インテグラＧＩＶＩスクリーンから試しにpiguのスクリーンに変えてみた、拳に当たる風増大でひえた。やっぱ風は当たらないほうが快適だわ。 風当たりって難しい問題だよね。
やり過ぎれば爽快感無くなるし、無ければ快感から不快感に変わるし。
服のサイズじゃないけど、スクリーンもS・M・Lみたく3サイズ位あればいいのに。 夏は風あたらないと暑いよなノーマルですら、頻繁に立ち上がったりしてる スクリーンを替えたいが、前のバイクでスクリーンを替えたら、風が嫌な場所にあたるようになってしまった。
なのでNCでは躊躇してる スクリーンないと、150キロから上はヘルメットのエアーインテークの穴を閉じないと、風の影響で前方が見え難くなるよ。
ネイキッドで250キロぐらいでるバイク乗っているが、
250キロ出すと風凄そう
SS乗っていた時は、風防に隠れれば280キロぐらい快適に出せたけどね。 はぁ？
一般道か自動車専用道に決まっているだろうが
わざわざサーキットなんか逝くか！ CB1000RYouTubeでメーター250キロ出ている動画あったが >>671
おれも昔は悪かった、から進化して、おれは今でも悪だぞになったんだろ。
この手のは生かさぬよう殺さぬよう適度に突付いて発狂するさまを見るのが楽しいのだよ。 >>671
20年以上前の事で、どう考えても時効だからだよ。
CB1000Rは、YouTubeで240～250キロ表示されている動画がアップされているので、それぐらいは出ると分かっただけなんよ 自慢もなにも、今のバイク300キロでる機種多数あるじゃん できるからってそれを常用・多用するようなツーリング楽しいか？という気がするなー。
そういう走り方ならいっそオープンカーのほうがまだ楽しそう。
まあ俺の趣味が酷道険道めぐりってのもあるがさｗ
そもそもNCがそういう速度レンジで走るバイクではない。 だいたいネイキッドで２５０でるバイクに乗っている（現在形）奴がなぜNCスレにいるんだろ。
そういうバイクと方向性がまるで違うだろ。 >>631
GIVI のステーは、発売開始されたんだ。ググってみたらすでにヤフオクにも出てんのな。純正と比べてどっちにするか悩むな。 >>674
お前みたいな旧人類のおかげで今やバイク業界は
風前の灯火ですよ？w
消えろよ、マジで。 >>674
貧乏人の犯罪者はサーキットにすら行けないの？
早く死ねよ下手くその落ちこぼれ まあバイクなんざ１５０キロくらい出りゃ問題ないだろ
それ以上なら車使うし 未だに奥多摩で事故ってるバカ見るけど
ああ言う奴は問答無用で免停1年とか課せばいい。 当然もらい事故じゃなくアホな運転で自爆or他人を巻き込むする奴らのことだと
文脈から察してほしいよなぁ。
スピードスターさんはちょっとコミュ力低すぎるぜ。 >>678
８月の発売から時間経ってるからか在庫があるようで注文してから２・３日で届きました
思ってたよりステーがしっかりしててモノロックでも積載１０ｋｇ以上いけそうです
HONDA純正だと値段やケースの選択肢がね～、GIVIより頑丈だとは思うけど。 >>685
750ccのバイク乗っててやましい気持ちを
持って無い人は居ないと思うぞ
俺は停止前後数百メートル以外全て違反してる
>>687
GIVIみたいな汎用製品はバイクの買い替えや
買い足しの時にも使えて良いと思います >>687
純正キャリアって樹脂製ってどっかで見た覚えがある、事実だとしたら積載量はそれほど大きくないんじゃなかろうか。 >>689
樹脂だけどかなり強度あるよ。粘りもあるし問題ないと思う。GIVIの汎用ベース純正キャリアにつけたけど樹脂に穴開けるだけだからやりやすかった。 今のモデルだけど、純正のキャリアとGIVIのパニアステーの組み合わせを見たことがある。あんな事ができるのな。純正のキャリアにはGIVIのモノロック用の汎用ベースが付いていたので、パニアケース含めてトリプルGIVIなんだろうな。写真撮っておけばよかった。 フルパニア割と見るけどgiviと純正ばかりだね
ヘプコ見てみたいが居ないんだよな トップボックスで表面が平べったいのって、どのメーカーですかね？
例えるなら、手練りのハンバーグみたいのでなく、冷凍ハンバーグみたいに薄型のやつです。 いやいや、ヘプコのではなく、もっとスマートのやつですよ。 新型登場前に買う買うと意気込んでいた人達は買ったのかな？ 先程クラッチレバーを交換したんですが、
交換した後にエンジンを始動したら、クラッチが切れずにエンストしてしまうようになりました…
どなたかご教示下さい！お願いします >>697
走行中じゃなくて良かったじゃん。
走行中にそうなってたら、死んでたかもしれない。
餅は餅屋、単純だけど重要な作業は、やっぱり専門店に任せるのが良い。
特に今回みたいに「自分で出来なかった」という経験がある人なら、
それを教訓にして店に任せる方が良い。
お金で買える信用と、お金は一銭もかからないけど信用の無い自分の腕前、
どっちがマシか考えるまでもない。
クラッチレバーごときの交換なら、工賃１万円も取られないだろうに。
仮にアドバイスされてクラッチがうまく切れる様になったとして、
そのまま店に持って行って診てもらわないまま乗れる？恐くね？ 金もったいないし詳しいツー仲間にやってもらえばええやん >>695
ヘプコのリモワの奴じゃなくて、エクスプローラのこと言ってると思う
スクエアな箱はヘプコしかないよ つっかこの重量のバイクを素人が
どうこう出来るって考えが甘すぎ。
お前が死ぬのは結構だけど
ウッカリ巻き込まれる方の身にもなれよ。 >>697
クラッチが切れてないんだから調整しろよｗ
それでもダメならバイク屋に引き上げてもらえ。
てかあんなもん交換失敗するほうが難しいレベルｗ 河童は皆の心の中に棲むのだから、物理的なスペースは関係無い。 クラッチが切れないならレバーもう1本足して
デュアル・クラッチレバー・トランスミッション
にしちゃえ
俺の心は黄前久美子ちゃんでいっぱいだから
河童の入り込むスキは無い >>697
今バイク屋に逃げ込んだら整備のトラウマになりかねない。
せっかくＤＩＹめたんだから頑張れ。ワイヤー調整は自分で
できるはず・・・・ だと思うのだが。 素人整備は危ないから自信ない人はバイク屋に全部任せたほうがいい。新車の初ツーリングで張り切って前日にオイル交換したはずがオイル入れ忘れちゃって焼き付き転倒。走行1000キロ足らずで廃車にした奴知ってるわw 素人整備＝危ない と決めつけるのはやれない人の意見だと思う。
場所があって、工具揃えられる人となると、それなりに裕福でないと
できません。で、失敗も多く経験するはずです。結果工賃払った
方が安く上がったという顛末も普通にあります。
素人整備＝趣味 と思わないとやってられません。 >>710
おれも自分で整備するの好きでタイヤ交換とかフォークOHなんかも自分でやるよ。
でも素人整備が危ないのは自覚すべきじゃないか？ 多少は自分でやるがエンジンや足回りは死に直結するのでにわか知識ではやらんほうがいいと思ってる >>710
バイク買える経済力がある人なら、その辺は真っ先に自覚できてないと・・・・ >>712
俺も10年前はそう思ってた。でも、どこかで殻を割らないと先に進めない。 ただ、エンジンや重整備始めるならよれたオフ車から始めるといいのだが・・・
ＮＣで始めるのはきついと思う。 なんか、つじつまあってなくゴメン。 >>715
そうだね250OFF車は楽でいい、軽いし単純な作りだからね
腰上オーバーホール、クラッチ交換、ジェネレータ交換、スイングアーム分解グリスアップ、サスのオイル交換と結構やった
大きいバイクは面倒だからやらなかったな >>714
必ずしも進む必要ないよね？
それこそ、てめえの命だけで贖えるならまだしも下手したら関係ない人の命まで犠牲にしたりするわけで。
そう考えると生半な決意じゃ殻を割ろうとも思わないというのも一つの賢明な判断だと思うぞ。 高校のときDトラさんざんイジッたおかげで全バラから組める整備スキルあるけどNC全然壊れなくてやることないな >>718
お恥ずかしながら私もそれぐらいしかできません… >>710
軽量で低速なら危なかったで済むけど
重量で高速ならもれなく死にます。
誰か巻き込んだらあんたは責任取れるのか？
素人整備の失敗はもっと若い頃に済ませときなさいと。
俺もオフ車の焼き付きエンジンをオクで買ったので
載せ替えとか散々やったけど行き着いた結論は中型以上は
自分じゃ弄れんって事だったわ。 俺の行き着いた答えは開けるより程度の良いエンジンに積み替えるのが手っ取り早くて安い。
ただなぜかその過程で新しく1台組み上がるので、
買うなら玉数が多いバイクにするべき、という結論ｗ
エンジン死ぬような個体だと年式的に他に必要なパーツとかもいる
→部品揃える
→あれ、もう一台組めそう？
→予備パーツで組んでみた個体のほうが新しくてきれいで調子が良くなるｗ
転勤多いし田舎だから部品売ってる量販店も少ないので
自分でやってたらなんでもできるようになったわ。 >>724
すまん、書き方が悪かった。
焼きついたんでオクでエンジン取り買ってのっけ変えたのね。
つか焼きついたエンジン買うほどバカじゃないわ。 >>708
ありがとうございます！
ちょこちょこ皆さんのアドバイスから考えて、
ギアにスコスコ入るようにはなったのですが、今度は一速にだけ入らないようになってしまいました…
一速に入れようとすると必ずニュートラルになります
そのため二速発進を余儀なくされています
ご教示願います >>727
クラッチちゃんときれてないからでない？ギア動かなくなったときは一度クラッチ繋いてクラッチ握ると同時にギアいれたり、アクセル少し煽って１速に落ちる回転さぐる 1速が入らないは、カワサキだと当たり前。
調整は出来るけど、貴方の場合はクラッチ切り直して入らないようなら見てもらった方がいいね。 信号待ちで1速に入れると対向車線のバイクにまで「ガコッ！」が聞こえるのがカワサキのデフォ てか、ザッーと読んだんだけど、レバー交換した人、単にワイヤーを奥にし過ぎて1速に入らないだけじゃない？
停車中にN→1速なら多分そうだ。 純正ナックルガードの防寒性分かる方いますか？お教えください。 短時間だと違うけどある程度の時間になったら変わらんね。 ナックルガードは防風効果はかなりあるよ。
防寒性を求めるならグリップヒーターとなるね。 冬の遠出はハンドルカバー付けちゃうけど
DCTだとクラッチレバー無いから50km/h以上出すと
左のカバーが潰れて運転しづらい
ナックルガード付ければ多少は楽だし
カバー付けても快適だから羨ましいです
工賃込みでいくら位ですか？ナックルガード
ちなみに旧750X-DCTです ナックルガードはDIYで簡単に取り付けられるよ。エンジンガード並みに簡単だったよ。 あ！私のはRC40だから簡単に取説通りに付けられたけど、旧型は未確認です。
恐らく純正品のナックルガードなら問題ない筈だと思います。 >>741
＞冬の遠出はハンドルカバー付けちゃうけど
＞DCTだとクラッチレバー無いから50km/h以上出すと
＞左のカバーが潰れて運転しづらい
＞ナックルガード付ければ多少は楽だし
＞カバー付けても快適だから羨ましいです
＞工賃込みでいくら位ですか？ナックルガード
＞ちなみに旧750X-DCTです
amazonで安くてよいのあるよ。
スパナでミラーの付け根に簡単取り付け >>742 >>743 >>744 皆様ありがとうございます。
741です。純正だとハンドル幅が広くなるみたいで
すり抜けが多い私としてはキツイので
Amazonで売ってる汎用ナックルガードを
買おうと思います。貧乏人の財布に優しいし ダイソーのスコップを加工してナックルガードにしてる人もいるよ ペットボトルを切って作ってる人もいる 750のバイクに乗ってるんだから、代用品加工は情けない。 >>746のナックルガード買う気になってるけど
ダイソーの100円スコップっていうのは
自分で加工出来るなら是非付けたい
メッチャクチャ受けると思う >>749
NCにこそそんなカスタムも許されるんじゃないの
このバイクって、高いパニアケースよりアイリスオーヤマの箱のがに合うでしょ >>752
容量はホムセン箱に軍配上がるが・・・・・
いくら貧乏ユーザーでもバイクに乗れる経済力あるわけだし、これくらいはつけても良いのでは？
http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e43nml.html 俺もGIVIのテールランプ付きの一番大きいやつ付けてる！
サイドにもね NC750X欲しいと思ってるんですけど
NC750、CTX700くらい(もしくはそれ以下)の価格帯で他にAT仕様のバイクってありますか？
外車でもいいですけど、スクーター以外で 価格帯でみたらNCはぶっちぎりで安い
スクーター以外で同等の排気量もほとんどない
大きいのならアフリカツインかVFR12
00とかあるが100万↑クラス
MANA850だっけ？アプリリアかなんかの外車でATがあったと思うけどもう生産してないかも RC40型のDCTはそんなに格安バイクではなくなったと思うけど。
750であの金額を考えると決して格安ではないでしょ。 排気量でみたら最近の価格差はそんなない、MTやSVも近いし
AT仕様としてみて見れば安いと思った次第です 確かにAT仕様だと安いとなるのかな。
750でDCT仕様がないから比較対象が付かないけど。
新型になって、一般市場をターゲットに本格的に売りに来た感はあるとバイク屋は言ってたけど。 >>760
MANA８５０あったなぁ。
勝間和代ってオバハンが溝にダイブして「欠陥品だ！」と
自分の腕を棚上げしたクレームで有名だったな。 400cc超の大型バイク＆スクーターで
百万切ってるのはNC-S&XとSウィング600だけ
じゃない？SW600は製造中止だけど
腱鞘炎でATしか乗れないのでNCの圧倒的な
安さは有り難い。
TMAXもスカブ650も110万超だし 別にそういう人がいてもいいんじゃないの？
買う気もないのに駄目出しとかコンセプトが気に入らないから
荒らすとかそういうクズに比べたら、比べるのも失礼だけど。 実際俺もビクスクと比較してＮＣ買ったけどな。
ほんとはＣＢのＤＣＴが欲しかったが、設定なかったし。
ビクスクの値段と比べるとかなり安いだろ、ちゃんとメットインあるし >>770 >>769だけど、釣りに見えちゃう？
おかしいな～
実際TMAXと悩んでNC-X買ったんだけどね
タンデムでのロングが多いなら無理してでも
TMAX買ったな。NCの狭くて硬いリアシートは☓。
それ以外はDCTの楽しさ含め文句無い 770はビクスクをバイクと認めてないとかそういう人種でしょ。
うざ。 770は「ATしか乗れない」の部分で大型AT免許でNC乗ってると勘違いしてるパターンじゃない？ なるほどね。免許取った時は2輪も4輪も
AT免許って存在してなかった
実際はMTバイクで下道走ってると3時間位で
右手の甲が痛くなっちゃう。アクセルのON-OFFで
大型二輪AT免許は650ccの縛り無くせば良いのにね 場所にもよるんだろうけど、結構荒い運転してるのかなって印象、具体的には珍走あがりとか。 500時代のTMAX乗ってたけどおれのレベルだとバイク任せでかなり速く走れたなぁ
今はNCでのんびりソロツーリングが楽しすぎる パニアケースは純正じゃないとタンデムの邪魔になりますか？ >>780
例えばGIVIの開発者がタンデムの邪魔になるような
パニアステーを商品化すると思いますか？
聞いた事が無いような怪しい会社のパニアを
買うなら念のため一応評判を確かめてみれば？ パニアある時点でまたがる時に邪魔だね～
純正品は簡単に外せるけど社外品はどうなんだろ >>780
つけるパニアケースや走行距離によるのでは？
でかいのはそら邪魔にもなるし。
後ろに乗せる人のサイズや足の長さにもよるし。
短距離なら大丈夫でも北海道1週間とかなら耐えられないってこともあるかもだし。
想定してるパニアを上げたほうが使ってる人の意見が聞けるんでない？
E41付けてるけど、ここまでのサイズだと長距離タンデムはたぶん無理 >>783 E21持ってて50kgの女性乗せてるけど
どこにも当たらない
E41だと腿裏とかふくらはぎとかケースに
当たるの？当たらなければ問題ないと思う
女と2人で1日4時間以上ならレンタカー使う
鼠園はバイク以外じゃ行く気がしないけどね ステー込みでトリプル着けると、いくら位からあるの？セルフ取り付けします。 どれだけの年数乗るかも大きい
10年以上乗るなら純正良いと思うし
3年で買い換えるならgiviのが良いと思う
次車に付け替えられるから なるほど。純正だと使い回しがあんまり利かないもんね
レンタルで借りたNC乗ったら目からウロコ状態で、NC物色中です。 そういえば俺のGIVI箱、干支が一回りする位使ってるな。
この箱が載るの今のNCで4台目だわ。 クラウザーのK2を16年使ってたけど
フタ式で使い易かった。
モナカ型は好きじゃないけど
トップはGIVIもモナカ型なので諦めて使ってる
メット2個入るのは良いけどね
メットインにはパンク用具河童他でいっぱい。 次の箱自慢の方どーぞー
GIVIのE20Nも長持ちしてる 箱を箱として使い倒しては新しい箱に変えていくのも一興だから
長持ちさせるのが真の箱好きとは言えないんだよなぁ 箱には思い入れないけどキャリアは純正が一番かっこいい 箱と言えばE41の正統後継の箱は出ないのだろうか。
今風デザインでダイヤルロック窓付きで。 箱好きとかどうでもいい。
荷物運べるか運べないか。 いっぱい積みたいならTOPBOXじゃなくて
キャリアとリアシートにデカバッグのが積める
サイドはパニアもMOTOFIZZのサイドバッグも良い
もっと積みたいならバモスやエブリーなど1BOXが良い オススメの車体全体が箱になってて荷物たくさん積めてタイヤも4本あって安全な乗り物がある >>801
その通り
四輪に乗ってりゃ安全という思い込みが自ら引き起こす人身事故を招いている
今日も児童達の未来を奪う四輪突撃 思い込みかもしれんが、人を轢くような事故は二輪の方が起こりにくい。 いいえ
実際に統計を見ても20分の1以下の割合ですよ
かなり二輪の轢き殺しは数が少いです バイクで事故、転倒、がけ落ちやら経験したけど、フロントノーズがない軽自動車より
バイクの方が安全に思える。ぶつかって飛ばされてるけど挟まってグシャはないからな。 バイクは立ちごけしかまだ経験ないですね
車は一度だけ側突されました >>806 20分の1以下って走ってる車とバイクの
比率に近い気がする・・・
ま・実際車運転してる時の方が
事故起こす恐怖はでかいです 走ってる台数がデータに影響しているわけがない
そんな統計何の役に立つんだ？
四輪と二輪で一万台当たり
何件轢き殺しが起きているかとか
そういうデータがあるんだろ >>810 頭良いな
轢き殺しの数値データが有って公開されてる事に
とっても驚いている
NC買う前は急な危険回避時トッサに後輪ロックで
向き変えた事が2回有った
ABS付いてるNCで人が飛び出した場合
直立フルブレーキかわざとバイク倒して
バイクの向き変えるしか方法無いかな？ >>811
＞データが有って公開されてる事
俺のレスを見ればわかると思うけど、そんなデータあるか知らんよ。
統計を作るならそうしないと意味がないという話なんだが･･･
全部言わなきゃだめ？
検索したら右直だの正面衝突だの色々グラフ出るよ。
https://goo.gl/6OOhX7 何やかやで話題も出尽くしてるって感じじゃねーの？
フルモデルチェンジで一部社外パーツの互換性も無くなってるだろうし。
個人的にはそれほど出せる話題もねーしね、強いて言うなら
BELLのVorteｘ、Mサイズが旧型のメットインに入らないよ、くらいか？
で、知りたいのが
ttp://item.rakuten.co.jp/jline/fm-nc700-rf?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10002482
って、実際使ったところどうなんだろ？ってところか。
そもそも素材が薄くてペラペラ、だとかボルトの穴位置が合ってねーよ、ってレビューは見かけたけど
後期品？では何らかの改修がされてるって話もみるし……。
最近付けたって奇特な人がいれば是非感想を聞きたいかな。 ああ…売れてなくて必死なんだなw
まず変なフォントから直した方がいいよ。
後継がどうの以前の問題として素材が薄すぎだし
これ以外でも泥はねは多かれ少なかれあるから
皆気にしてないし。 >>816
それ韓国製じゃなかったけ？
選択肢としては中国製よりもありえない しまった箱自慢の流れに乗り遅れた
ヘプコエクスプローラでフルパニア良いよ
ただ、箱外すとステーがダサいのと総額でカブ買えることに耐えられるならな >>819 四角くてキャンプでテーブルになるから
とっても便利よね いや全く。購入時に車体と一緒にガラスコーティングして貰ってるし、
乗り換え時にも追加でガラスコーティングし直して貰ってるから
一切ヒビ無いよ
保管はバイクカバーかけて屋根あり屋外で装着したまま放置 右側に倒しちゃってエンジンカバーが少し削れたんだが
エンジンカバーだけ純正のどこかで買えないかな >>824
バイク屋で買える
WEBIKEでも買える
バイク用品店で並んでいることはないと思う >>825
ネットで少し探しても見当たらなかったんだよね、社外品はあるんだけど
今度買った店に行ったときにでも聞いてみるつもりだったがwebike見てみるわ WEBIKEは純正部品が頼めるからね
バイク屋行かなくて済むのでラクです 送料かかるからにりんかんに頼んだほうがいいんだよなー。翌日には入荷するし webikeは純正部品値引きセールがあるので、タイミングが合うとちょっと安い。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 青木さざえ店は何を食うのが正解なのか・・
正解なんてないんだけど悩むんだよ 明けまして喪中で御座います。
老体に鞭打って明日走ろうかな・・・ 補修用ダストシールの製造ってどこですか？
新車はタイか中国でＡＳＳＹした部品を入れてるとは思うのですが
補修用部品は日本製だったら良いのですが・・・ 燃料タンクの位置が後方ですが、燃料減ってきて重量バランス変化で挙動が替わってきませんか？ ガソリンを満タンにしたらウイリーするしヘッドライトも上向きになってパッシングされるし ガソリンは満タンにできないよ 後方っつってもそんなケツの先にあるわけじゃない。
ほぼシート下だから実質車体中央だよ。 中央にある上にカラと満タンの差でもライダーの体重差の範囲みたいなもんだしな ヘルメット入れにタブレットやノーパソ入れておいて大丈夫ですか？
エンジンからノイズというか磁力みたいの出ませんかね？ まるい鍋型で底があんま広くないから裸で入れるのはやめた方がいい。安定しない。
熱についてはそんな問題ないな。もちろん磁力なんか出ないし。 価格考えたらパラレル2気筒の400ccと同じくらいだし
中型免許持ち需要もあるからリセールも高そうだけど
NC700のメリットってどの辺にあるの？ そりゃ750に対する700のメリットってことか？
リセールが安いこと以外にねーな。 でも中古市場では７００のほうが高い不思議
プレミア価格なんだよね７００は
乗り心地も１軸バランサーの良さとか、ローギアードがエンジンと合っているあたりが７００選ぶ人が多い理由みたいよ
（全部ウソ） 本気で今後どうしたらいいんだと思っている７００オーナーでございます
下取りはひどいだろうなぁ
どうせ乗りつぶすからいいんだけどさ NC700X DCT 54万円
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&;stockbike_id=8500219B30130829005&baitai_name=
NC750X DCT（新型） 66.4万円
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&;stockbike_id=8500994B30160128013&baitai_name=
どちらも新車みたいだけどこの値段差じゃ700買わないよな >>864
400Xの方がスカッと上まで回るし振動も少なくて乗りやすいな。
パワーもたいして変わらない
リセール考えたら確かに400Xの方が良いな。 いや、メットインがいらんなら確かに４００Xの方が乗りやすかったし、
個人的にはカラーも好み。
ただ死んでもリアボックスつけたくないから
それらすべてよりメットインの利便性が欲しかった。 >>867
死ぬ前に一度くらいフルパニアでロングツーリングに出てみたら？ >>867
すり抜けしないならサイドケースいいよ。 他人がつかってるリアやパニアケースにケチつける気はないが
自分が使うには見た目が気に入らない、荷物積むとケツが重くなる、乗りにくいと
ぜんぜんダメだった。 大荷物でロンツーとかしてみれば気持ちも変わるんじゃないかな
必要のない人には無用の長物 バイク旅の解放感味わったらボックスのビジュアル云々は些細なことってわかるのに勿体無い パニア許せんヤツがナゼにXを買う？自分はパニアが要るのでXにしたようなもんだ。 400Xの乗り心地に勝るバイクはそうそう無いと思う。ポジション楽だしシートは心地よいし
加えて無給油500キロ近いしエンジン静かで安定してるし16年式のスクリーンはロングで完全に風防いでくれてビビりもない
楽すぎてこれを乗り続けたら運転下手になるんじゃないかと思ったぐらい ４００Xの中古みてたら2016モデルの新車が大量に出回ってるんだよね
在庫セールがすごくて新車で50万位から売り出してる
バイク旅やってる人って自転車と違って荷物重量制約ないから自炊道具一式凄いよね
同じくらいのパワーなのにフェリー料金も400以下で結構違うし・・・
メットインあると無駄に車体が大きくなってる印象もある 昨年モデルチェンジしたばかりなのに今年も変わるからね。マフラーが400RやNCの16年式と同じになるのは確定らしいし、17年式のCB500Xのがぞうみるとサイドパネルのデザインが垢抜けた感じになりそう まあ、そうだがNCにするか400Xにするか悩んでる人は多いだろ
スカッと回るツインカムの魅力はでかい。 大型免許買う金でパニア買えちゃうんだよ
車体価格が殆ど同じでパワーも同じくらいなのに、フェリーでボッタクリ合うNC
新車のNC750X在庫車が53万からか・・・
４００Xを選ばず７５０Xを選ぶ理由って？ わざわざ750スレまで来てご苦労様です
免許買うとか言ってるのイタイ 400がよけりゃそーすりゃいいだけじゃんね（笑）
加速感べつもんやん（笑） 750X買うときに400Xなんて眼中に無かったけどな。トレーサーとは迷ったけど。
DCT乗ってみたかったから750Xにした。納期の違いでLDにした事以外は後悔は無い。 400Xとパワーが一緒とか正気か？
トルクの違いが歴然すぎて免許あるのに400Xなんか絶対選ばんと思う。 >>881
そもそも400Xって車種をこのスレで始めて知ったわ
なんというか、とくにこれといった特徴がないバイクだよね 大型持ってりゃ400選ぶ理由が皆無。
250クラスなら貧乏人の味方かもしれんがな。
性能で選ぶなら400Xなんて眼中になく他社のマルチパーパスだろうて。
その中でNC乗りは燃費かメットインあたりで選んでるだろうし。 750Xはいいところをキープして外観とか機能を伸ばしてるよね。
目に付くヘッドライトとかメーターも進化してるし好きだよ。 >>870
背中が重くなるより全然いいけどな
まあ好きにしてくれ >NC乗りは燃費かメットインあたりで選んでるだろうし。
燃費を気にする＝貧乏
メットインを気にする＝箱を買えない貧乏
>トルクの違いが歴然すぎて
ハイギアードで峠走るときにギアの繋がり悪くて遅いし
燃料消費してないって事は、それだけ出力が出てないって事だしトルク感と実トルクは違うでしょ >>890
俺もだな。かたこるし。ヒップバッグくらいしかつけないわ、 フェリー代なんて400も750も同料金と思ったら、北海道方面は違うんだね 恒例ですね
貧乏人がバイク欲しがる
↓
NCシリーズなら買えそう
↓
やっぱり買えない
↓
貧乏人「NCシリーズはクソ」 いいじゃないか。こんな何拍子も揃ったバイクはない。 低燃費を選ぶというか節約する奴＝貧乏人と勘違いしてるアホの多いこと。
実際は金持ちほど節約に熱心だという統計も出てるのになぁ。 燃費は乗り方で変わるって。燃費出る道をそれなりに走れば35㎞はいくよ。
回せば25㎞/Lだけどね。 すごくオフロード向きのタイヤってある？
未舗装林道ガレ場ありとか行くんだけど ４００並のパワーしかない７５０も意味不明な所もあるよね
大型免許買ったからって無理して大型バイクを買ったように見られてるかも 今の時代にわざわざ中型免許て終わらせる意味がわからない CRF1000やF800やR1200とか買わないでNC700/750を態々買う理由聞かれると困らない？ バイク乗り全員が飛ばしたい訳じゃない
ゆっくりと楽に走りたい人もいるんだよ
と言うわけで赤のLDを購入しようと思ったが受注終了と言われた…
相談の結果ローダウンシートにしてノーマルで購入
MTでグリップヒーターつけたが思ったより安くて本当に大型を買ったのかなと思う価格
バイクで道を走る事だけが楽しい人間には本当にいいバイクだよ、メットイン最高 CRF1000で彼女乗せてゆっくり走ったっていいじゃん
排気量の割りに無駄に大きな車体はDF125とかを彷彿とさせるよね
素人には大きいバイクだと騙せるけど、南海部品の駐車場でレンタルのNC700を指差して
安っぽいバイクだなって語ってる連中がいると萎縮してしまう・・・ >>907
受注終了って事は2017年モデルになるの？ あの値段でsがETC、グリヒ標準なんだからXも標準にしろ
売れるバイクに優遇してもらいたい >>903
NCにはけるオフタイヤはほとんどないね
リアならミシュランのアナキーワイルドの150/70が履けそうかな
ちなみにガレ場とかだと腹を結構ぶつけるんでヘプコのアンダーガードつけたけど
すぐにボコボコになったよｗ
http://i.imgur.com/WC1Ghi9.jpg >>906
安くてATでメットイン付だからでいいんでないの？ なんだかんだ言っても安いが決め手じゃないの
普通の大型バイクの1/2から1/3の値段なんだから DCTが決め手。ちなドカも持っているので安さじゃないよ。 Tmaxの代わりに買った
やすかったけどtmaxのほうが速いみたい NCの売りである安い、メットイン、DCT選択できる、燃費いい
これらは全部自分のための要素だ。
これに価値を感じる奴がNCを買い、
他人に自慢したい奴は別のを買うだけのこと。
他人のためではない、徹頭徹尾自分のためのバイク。
それがNC。
どや？ >>920
＞ドカを出し惜しんでX700乗ってるだけだろ
出し惜しむってどう言う事？長距離ツーリングはNC、弾丸はドカ MT07スレと全く同じ流れだな
買えない奴が悔しくてしょうがないから安物って喚く
びっくりするくらい言う事が同じだからもう奴ら人間じゃなくてそういうモンスターなんだよ
知能を失って人を食う事しか頭に無いグールみたいなもんだ 楽ちん、積載、走行距離だからね。ドカで故障した事無いわ 俺もNCだが、不満を言うならエンジンが回らなさすぎること
回すバイクじゃないとかこれで十分だとかそういう意見でかき消されてるが、バイクには回す楽しみというものもある
この事に関しては素直に非を認めるべきだと思う
でも安いし乗りやすい。妥協の産物としてはなかなか良い。 >>926 「非」じゃなくてそういう設定コンセプト
ホンダのHPのどこかに書いてあるよ
回す楽しみを味わいたかったらNC以外を買え あらかじめわかってて買っといて意にそぐわないと非とするとかｗ やはりかき消された
もう少し理性を持ってバイク批評ができる人でないと本質は語れないバイクだよね その回すって部分を大型ユーザーの大半が使ってないから切り捨てましたって車両だろうに むしろお前が一生このバイク乗っていればいいよ
お前らの話を聞いていると歴代NO1なんでしょ？ しかしアメリカンより回らないNC
そこなのよ俺が言いたいのは。
アメリカンですらあの程度の回るのにこのバイクったら。 俺もNCだが、不満を言うなら屋根が付いてないこと
屋根なんていらないとかこれで十分だとかそういう意見でかき消されてるが、バイクには雨の日でも乗る楽しみというものもある
この事に関しては素直に非を認めるべきだと思う
でも安いし乗りやすい。妥協の産物としてはなかなか良い。 こういう詭弁のガイドラインみたいのが出てきたということは理論的には反論でないんだろ
反射的に反対意見を否定する癖がついている奴が多すぎだ
もっといいとこも悪いところも認めての愛車だろうが 実際回さず、ずーっと乗ってる人かなり多いと思う。
アクセル開けたときのブリブリした加速がすきです♪ ５万高でツインカムやSOHC-VTECが追加されたらどうなるかね？
車体は安っぽくてもいいから直線で４輪相手に優位に立ちたいって思う奴もいるだろうし
FTRの車体に単気筒700で40万とか出したら遊び用に更に欲しいって人多いと思うんだが
メットインダッセー、整備しやすい単気筒、シフト面倒だから5速でいいよ
コケるから外装に金なんかかけるなー
タイヤ太いから700ｃｃのトルクも余裕で受け止めるだろうし、乗り出し50万ならヒットすると思うんだが
重量130キロで燃費５０KM/Lの化け物が出来上がりそうｗ >>864 >>865
400Xと同じエンジン・マフラーの400Rに2年で4万キロ乗りました
>400Xの方がスカッと上まで回るし 回るんだけどスカッと、と言えるほどではなかったです。あー回ってるな～程度
>振動も少なくて乗りやすい NCのような味付けは無いので振動は本当に少なかったです。時速８０ｋｍを超えるぐらいから微小ですごく不快な振動は増えますが。
4万走って７５０DCTに乗り換えたけどパワーは全然違います
リセールは確かに４００Xですかね わかった
NC買えない →徹底的にNC叩く
NCやっと買えた→徹底的にNC援護
NC普通に買った→短所も認めつつNC援護 TDM850からの乗り換え検討だが、いろいろ参考になるな。 回らないのがみんなやっぱり気になるのか 蓋空いたメットインに猫入れて走れる希少なバイク。スクーターのメットインなら死ねる。 >>940 ツインカムって懐かしい言葉ですね
昔々トヨタがDOHC(Double OverHead Camshaft)
エンジンの事をそう表記しましたね
私としてはちゃんとツインカムシャフトって
表記してほしかったな。私はDOHCより
SVサイドバルブエンジンのバイクに乗ってみたい >>942
これだろうな。なんか情けなくなってくるわw >>941
パワー感と実パワーは違うんだけど、最高速やラップタイムとかはどう？
通常使用の加速だけで言ってるんだったら、そりゃ排気量大きいほうがトルクあって有利だが
その分無駄にガソリン燃やしてるんだし公平な比較じゃないでしょ。
NCで3000RPMからの加速と400Xなら5000RPMの加速とかで比較しないと >>947
本人がそういってるならそう感じるんだからいいでしょー。
乗りたい方のる！ってことで（笑）
400Xと峠道行ってみたいわー（笑） でも、峠やサーキットで比較して400はおろか250並のタイムだったら恥ずかしくなりそうだがｗ 俺NC700Xでサーキット走る変態だけどなかなか走るから初心者には負けることはないよ
中級者程度でもミニサーキットなら似たようなもん。
鈴鹿とか富士とか直線があるところは絶望。 このスレを荒らしていた人はレブルスレにでも行ったのかな？ >>950
変態の貴方が250のったらもっと速いんじゃないの？ >>952 自分で試せば？人にやらせようとしないで NCを速く走らせるのは難しいなぁ
6500rpmでリミッター効くのが厳しい
400ccの直4とか乗ってて10,000rpm回したこと無いよ
とか言う人が乗るのに良いバイク
3000～4000rpmで軽快に走るのが気持ち良いと思う
いろんな意味で割り切れる人でないと買え無い。
バイクて見た目もあるしね。 >>954
マルチ高回転好きな人とBig単ツイン好きが
いると思うけど
前者はNC買っちゃ不満が出ると思う
俺は後者なのでNC好きです 単気筒とツインでは違いがある
一括りにはできない
単気筒は低回転でパルス感を味合うもの高回転はただ厄介な振動しかでない
ドカやグッチは低回転ではパルス感
高回転では振動が減ってゆきパワーが盛りあがる。
ビッグVツインは実に面白い 国産ビッグシングルを作ってくれたら穴がうまるんだが タコメーターの表示を1.4倍ぐらいにしておけばいいんですね >>952
タイムは２５０のほうが早かったよ
そちらのほうが真剣に走れるからかな
誰のためにもならないのでチラシの裏でよいんだがNCをミニサーキットで走らせるには
・バックステップ必須、それはそれはゴリゴリ擦ります
・ブレーキ強化したくなる
・クラッチが変な音し始めるので注意
・低重心で癖のないハンドリングなので膝擦りとかやりやすい
・タイヤはノーマルでも困らなかった（今はBri S20）
サーキット以外でも、ジムカーナとかも同じだと思うので挑戦される方は注意 ホイールベースがアレだけどNCでジムカーナ面白そう >>595
それじゃ結局は排気量あるだけで実際には加速も遅いって事だよね
マッタリ走るのを否定はしないし良いとは思うが、不自然に４００より加速が上とか言っちゃう人が痛々しい 加速はアクセル全開にするだけだろ
テクニックもスペタもねえよ 色々乗り継いでnc750xに来たけど、昨日ドナドナ
楽で良いバイクだけど、またミドルのマルチに乗りたくなっちゃった
何台も置けるなら手元に置いとくんだけど、新車の半値以上で売れる内にと思って手放したよ
また将来買い直すかも。今度は安くなった中古の700でも良いとは思える 1年後にはミドルマルチの高回転維持に疲れてその車種の板で同じようなドナドナレスをする965が見える >>965 心か体が楽したいと思ったら
また戻っておいで。1番楽なのは車だけど >>971
甲
どっかにNCスレもうひとつあったんだけど二つに分けてるのなんか理由あるのかな。
向こうも1000いったみたいだしこの機会に統合しては いや、もう一つのncがたまたま1000で終わったから
前倒しして立てたんだよ NC-Xにいつも箱3つ付けっぱなしだけど
でかく見えるね
隣の住人の隼が250のスクーター並に見える ヨメが「梅の花の匂いがする」って言うけど
オレには分からねー 16年モデルに乗ったけど、LEDライトちっとも明るく感じなかったな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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