△▼VTR(VTR250) part179▲▽(ﾜｯﾁｮｲ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
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ＶＴＲがそうだったんだよ
しかしゼルビス後継まで出るとは思わなかったなあ（VTR Ｆ） 肉山のり子さんのVTRの調子悪いのが気になって仕方ない VT VTZ VTR で後継なしか
もうVツインは作らないのかホンダ
夢がないなぁ あったけど
後継なかったらもうメンテも年々難しくなるな
そりゃespのような低燃費性能はないだろうが >>295
FI化した時既に俺からしたらコレジャナイVTRだった VTRからnc42に乗り換えて分かった事
殆どの面でnc42に劣るVTRだが軽い事は素晴らしいと言う事、ただ加速がショボすぎるので次はR1-Ｚに決めた >>300
FI化で馬力落ちたりするけど
基本的には冬でも夏でもエンジンよく回るようにならない？ 再調整なしに環境変化に対応できるから手間いらずだけど
良く回るとはちがう気がするな >>304
冬っつうか寒い時は始動時からスムースに回ろうとしてくれるのは解るけど
やっぱ高回転の伸び（暖気完全終了後）はキャブ時代の方が気持ちよく回ってくれたよ >>307
年々の規制で頭抑えてしまってるのはわかるけどな
本来FIにしてキッチリとマップもチューンすれば、上も伸びるもんだろうけど
昔のVTエンジンはもう記憶の中にしかない
普通に40-45馬力あった頃を知ってるだけに悲しくなる:-< >>309
VTエンジンってそんな馬力あったんだ
頑丈だけが取り柄のエンジンだと思ってた 25年違いで今のと昔のを新車購入してどちらも通勤使用していたけど、やっぱり今のFIの方が手間いらずで信頼性高い感じがして好きかな。 >>311
でも、ダラダラと回って馬力稼ぐ様なエンジンだったから
常用域は今のとたいして変わんないよ
逆に今の方がパワー出る部分がはっきり分るし
ジャラジャラ音無いだけマシ >>309
今のMC51乗ってみ？
43PS時代のVTエンジンの高回転みたいだよ
パラツインとVツインの違いあるけど、ようやく規制乗り越えてここまで戻ってくれたかって感じ >>311
今時なら400ccクラスの馬力あったよ
ノーマルでも170キロ近く出た 体感的な速い遅いは目くじら立てるほどの違いは無いし、何と言ってもラジアル化された最終モデルの優しい乗り心地はもの凄い美点だと思ってる。
今まで乗った通勤バイクは乗り心地悪いとオーリンズに替えてたが、最新VTRはその必要を感じない。
軽くて気持ち良いエンジンのこれ一台で、日常の足とツーリングの相棒としてしゃぶり尽くせるのが良い。
CB400SFも良いけど、日常の足としてはちょっとばかり大きくて重い。 CB400SFとVTRって乗車時の膝の曲がり具合が酷似してるよな
どちらも快適ポジなんだけど、調子に乗って500㎞ツー逝くと真っ先に膝が気持ち悪くなって
足プラプラしたくなる そうそう、足首がつりそうになるんだよねー
両足べったりの安心感は素晴らしいんだけど、
足元の窮屈な感じが数少ない不満点。
日本人の典型的な標準体型なんだけどなぁ >>319
わかるわ
飛行機の座席みたいな、気になるような気にならないような窮屈さだわ それってペダル調整してないんじゃないか？
デフォだと足首つりそうな位直角だから そこまで言わなくても…（苦笑）
気にすんなよな、>>321
(=´∀｀) >>286-288
SVシリーズはエンジンフィールどれも違和感だった 個人的には「やんちゃ」なんて言い方が通用するのは小学校に上がる以前のイタズラ坊主で
そっから上のは犯罪だと思ってるよ。法で守られてる云々は別にして。 >>328
そう。関西ではそれが普通であり、本来の表現。
がっつり と同じく、地方から進出すると、意味がおかしくなって誤用されるのよね 本来の やんちゃ 行為
スカートめくり
泣かす（程度のケンカ）
校区外への進出
ルンペンへの攻撃
小学生以上になったら、やんちゃという行為ではなくなる。何しても。 >>327-328
『おまえ昔ヤンチャしとったやろ！』
ドヤ顔した吉本暴力団員の島田紳助が、事件発覚よりはるか前、千堂あきほに言い放って以来、彼や吉本構成員を中心に使われるようになりました。
『やんちゃ』＝は以下を意味しています・・・・・・
・
・
・薬物乱用
・恐喝・恫喝
・窃盗・万引き
・強姦・輪奐・レイプ
・傷害・致傷・リンチ・致死・殺人・死体損壊・死体遺棄
・無免許・盗んだバイクで尾崎豊する………等々の犯罪行為を指します。 後付ハザードなんて汎用だから
ウィンカーさえ装備してればカブでもOKよさ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ハザードは必須だ
下道高速ツーリング派としては。
まあ汎用品はツーアクションだからどうだろ と 未装着の自分が言うてみるｗ
☆日本新党だったか
☆新党日本だったか
☆党首の田中康夫元知事が10年以上前に言うとったがスレチ 肉山のり子さんのドリームで購入したVTR、結局不具合が直らず手放したのか >>350
検索しても、食べログしか出てこなかった。
誰？ モンスター797乗りやすそうと思ったけど
リアフェンダープルプル震えてるのみて
ちょっと萎えた 俺もドゥカティ買えねーし
VTRにしたクチだが…なんか悪くないね VTR250は、全合成のエンジンオイル入れても大丈夫？ ちょっと語らせてくれ。キモイと思うけど
昨日大型の1年点検で夢に行ったら、1年前に下取りした俺のVTRが残ってた
曲がったシフトレバーやシフトノブは交換されてたけど一目で分かった
1年間俺のこと待っててくれたのかと思ったら涙出そうになった
バイクの基礎や楽しさとか全部教えてくれたのがVTRだった
大型は1年点検受けちゃったのでそのまま乗るけど、次の点検時にまだ残ってたらあいつに乗り換えるつもり >>369
125ならいざ知らず大型とこれの2台所有する余裕ないわ
>>370
シフトペダルって言えばよかったか？話の本質はそこじゃねえよアホ 世の中にはシフトレバーがついているVTRがあるんだな >>371
些細な？とこに気をつけられない人が本質云々言うのって一体…（汗） せっかくのいい話なんだからあんま突っ込むなよw
実際最初のバイクにVT乗れた人は幸せだと思う そして今頃はＳＶ650あたりを買ってるのかも。VTが好きだったという気持ちはわかるけど振り返ってばかりいてもね。。。 江ノ島VTRカップルの彼女さん浮気してますよ
バイク乗りは手が早いね >>381
どうせならビラーゴやSRV、ルネッサの方が味わいがあっていいぞ。
250ｃｃとしては絶対ヤハマの方がいい パワーは去勢されまくったが、ドラッグスター250でも味わいは味わえる
VTRのエンジンなんか優等生過ぎてV2の面白み無い（マグナの頃はあった）
死ぬまでに体験すべきものでもない >>384
ＶＴＲ好きだから。
エンジンは魅力無いと思うけどハンドリングは好き 初期型vtr22千㎞(タコ無し)とキャブ最終型36千㎞を迷って初期型(どノーマル)を買ったので、お前らよろしくお願いします。
久々のvtなんだか、まず何をすれば良いのか、お前ら教えろください。ヤフオクで買ったので、入札してた人ごめんなさい。現車確認したその場で即決価格でポチってしまいましたー。 ヤフオクのバイクは
タイヤ、オイル、プラグ、サス、バルブ、バッテリー？、チェーンの交換、
タンクの中のサビ落とし、
グリース箇所全て射し直し、
サビ落としからの錆止め、
ボルト全箇所を正規トルクで締め直し、
が最低のマストだって前アニキが言ってた >>387
うす！。出来るところからやっていきます！ あ、パーツリスととサービスマニュアルをポチりゃなきゃ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
