△▼VTR(VTR250) part179▲▽(ワッチョイ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
三股やトップブリッジを初め数ヶ所のブラック塗装化
タンクの立体エンブレム 俺3型だけどカラーリングだけスペシャルEDっぽくしてる
上でも出てたけど純正マフラーすげー走りやすいね!
昨日変えたばっかだけど歴然だわ
ただそん時にスタッドボルト一本だめになりかけたから交換したいんだけど品番分からんのだが誰か分かる人いない?
ググると2型の6×18サイズが出るんだけど測るとたぶん3型は8ミリなんだよね FIは10mmかなんかだった気がするけどキャブは全部6mmじゃないかな
6018とかだった気がする純正品番の最後がそれか0618
LCIショートスリップオン使ってる人いたら音量どんなもんか知りたいな
あとエキパイの差し込み径の大きさ
俺今TSRなんだけど長距離走ると耳痛いのよね 春からバイクに乗りたい者です
今これとz250slとで悩んでます
用途は往復10キロの通勤と距離ガバの長距離ツーリングで考えてます
VTRは面白味がないという意見がありますがどうでしょうか? 良く曲がるし良いバイクですよ
それに壊れないし
乗り辛いのを面白いという人には向かないかも バイクのいろはを学んだのがVTRだわ
2年ほど大型乗ってまたVTRに戻ってきた
足が長い人は膝が窮屈かも 自分もジムカーナ用に買ったら気に入って大型はほとんど動かさなくなりました 初バイクに中古を購入しようと思うのですが、パーツなどはいつ頃まで大丈夫でしょうか?
ホンダはパーツ供給止まるのが早いと聞いたのですが >>445
このスレで尋ねるとvtrになる。
どっちにしても初バイクは良いものです。自分で気に入った方を選びましょう!
ベストセラーが良ければvtr
ライムグリーンが好きならz250sl
2気筒ならvtr
シングルなら・・・cb250クラブマン!ってあれ? トラスフレーム格好いいしパタパタ倒れるしでもうずっとこいつでいい気がしてきた ぶっちゃけ回した時の音はドゥカティより良い
オーマニの俺が断言する 音の善し悪しじゃなくて、ドゥカティは全般的にVTRよりずっと
ハイギアードだから回しちゃうと風切り音ばっかりになっちゃうって
だけなんだよね リターンで大型を取りに行ってる。
あまりにブランクがありすぎるので、大型を買う前にVTRをしばらく乗ることにした。
こいつで低速時の乗りこなしを練習する。 可能ならば大型を購入してもVTRは保持しておくことをお勧めするよ リターンで大型は危ないと思うけど
大型の加速すげえ!高速も楽!→回せないし倒れないし飽きた→250最高!
っていう皆通る道を俺も辿ったので余裕があるならVTR置いとく事を俺もオススメする
大型は実際凄い楽しいしずっと乗り続ける人も沢山いるから一概に言えないけどね 一時期リッタオーバーと250cc同時所有してた時期あったけど
気分によって使いわけてた。
250が物足りないと思ったことはなかったなあ VTR小柄でいいなぁって思います
自分も中古買おうかな 僕もVTR250F赤フレームを買いました。一応、嫁さん用なのですが僕もしっかり乗るつもり。
納車が楽しみです! >>468がそのVTRに引かれたら
三者で相手に乗るループが完成するな ジムカーナ的な乗り方を練習したいんだけど、値段がそこそこまでのおすすめエンジンガードってあります? 膝ってことは角度の問題だろうからサス関係ないだろ
ケツの位置を後ろにするとかアンコ盛って膝の角度を広げるしかないわな 11年式が来たので乗ってみた
馬力は全然だが
このやさしい乗り心地はずっと手元に
置いておきたくなるだろうな キャブ車の燃料コック、メーカー在庫残り3
気になる人は買っとけ アマゾンさんので十分だと思う。
ちゃんと使えているし、コック部分が短いので収まりも良い。重要なパーツは純正一択なんだろうけど。 >>488
キャブ世代ならHID入れたよ。
設置に加工が必要でライトの黒ケース穴開け、防水ブーツもカットした。
バラスト設置場所も考えなきゃいけない。
今ならポン付け出来るLEDバルブの方が手軽で確実、安いからおすすめ。 >>490
10万も走っていないキャブ車だけどジェネレーターとレギュレーターと燃料コックが壊れた 許されるなら、nc750DCTとvtrとカブを所有したい。カブとvtrはある。
nc買ったら維持費でアップアップしそうだけど、ロンツーキャンプやりたい。
ロンリーキャンプはカブで出来るけどな。 >>492
nc買ってもロンリーキャンプは変わらんのじゃね? けどあれ只のビグスクだぜ
シート高下げるために国外版とはサスが違うし、ステップボード部後方が寸足らずのせいで
スタンディング困難(ほぼ出来ない) ダミータンクがある他のNCと違って収納スペース小さいし リターンライダーとして練習用に買ったVTR先月売却した。さんこうまでに
2009年式、25000km、白、ほぼノーマル。全体的にキレイだがマフラーにたちゴケ傷あり。
SOX22万、バイク王15万
1年前と比べてVTRの買取相場が上がってるような気がする。
新型CB250Rってシートが高いので、低シートを求める女の子とかがVTR買ってるのかな? 10年落ち22万て、そんな高く売れるんだ
さすがVTRだ 単コロCB250Rとはちがうよねw >>498
エイプリルフールネタではないよ。
査定した店の営業の人、買う気まんまんだった。超大型連休前に仕入れたかったのかも。
バイク王は、これ以上は絶対ムリ、って感じで取り付くしまもなかった。
ちなみにSOX、バイク王、両方とも実店舗に持ち込んでの査定。 バイク王はまあそんなもんだろうけど10年落ちどノーマルで22つくの?
>>430の者だけど俺のは今いくらになるんだ >>503
色にも依るだろうけど、俺のVTR以上の査定は出るんじゃないの?少なくとも。
ちなみにSOXはカスタムは全く査定にプラスせず、むしろマイナスになる可能性が高いと言ってた。エンジンスライダーとかでさえ。
近くに店舗があるのなら持ちこんでみると良いかも。 今日バイク屋行ったらvtrが大きく見えるほどcb250rが小さくて驚いた
vtrも小柄言われてたのに ドラッグスター250も大きいと言われてるけど
車高&シート高が低いんで、人が乗ってる姿を見るとなんか小さく見えてしまう
CB250RもVTRも人が運転してるとこ見たら普通にちょうどいいサイズに見えるね >>507
俺も明日納車!仲間だ!
お互い楽しみですね♪ 実は今週普通自動二輪の免許取ったばかりなんだよ。
最初の愛車として、デザインが好みのVTR250を選んだぜぃ。
免許取ってからは毎日ワクテカしながら、早く土曜日にならねぇかなーと、仕事にも集中できなかったw めでたいな
バイクは車から認識されにくい
特にネイキッドは
って事で皆さん御安全に! >>507
>>509
おめ!いい色買ったな!
Sundayドライバーに気を付けてください!怪我しないようにね。 >>510
いい色買ったな!場所によってはギリギリ桜残ってるし楽しんでくれ
週末だから安全にな! 今日納車されて家の近所を走ってきたよ。免許取れたとはいえ、原付スクーターからの乗り換えだから、違和感ハンパなかったw
信号待ちからの発進で2回エンストしたりもしたけど、乗り続ければそのうち慣れるかなぁ〜?と。
これからバイクで走るには良い季節だし、たっぷり楽しもうかと思う。 >>515
慣れるよ。そいつはもうお前の相棒だよ
慣れたらETCつけてみるのもいい。旅にはいい時期だ 悲報です。
嬉しさのあまり、ついさっき朝早くからニヨニヨしながら跨がってたんだが、寝起きのせいかバランス崩して右側傷だらけですわ。スタンド払ったりしなければよかった…。
どこも曲がったり欠けたりしてないから、このままでいくかなぁ〜? >>518
ドンマイ!傷も含めて愛車と思うんだ!
もしかしてVTR-F?
ただ、スタンド払ってなくても右は救えない。 外装慣らし完了って言いたいけどたぶん中古よね
ドンマイ >>522
別人だとしたら文体や雰囲気まで似せて上手いじゃないか(笑) >>523
俺が書いたのは>>507、>>510、>>515だよ。
>>518は明らかに別人じゃないかw 509だけど、518は別人だよ。
納車後200キロ走ったけど、やっぱり良いバイク!
昔キャブのVTR乗ってたんだけど、加速とか色々マイルドになった感じがするね。 という事は最近VTRを購入した人が他にもいたのね。
VTシリーズは本当に良いバイクと思う。そこそこ走りエンジンは素直で良い、速すぎず遅すぎず。
新型VTRのDCTが出て欲しい。ついでにハイブリッドとABSも付いていたら最高だな。 >>518 >>528みたいなヤツがいると分かってシラけたわ。
お前らバカはバカ同士で駄弁ってろ。
同じVTR乗り同士のコミュニティだと思ったが、もう知らん。 >>529
VTRスレ2つ建っているよw
ワッチョイスレもあるけどカブスレやバイク質問スレにも変な奴がいるw 全部2スレ建ってるしw
同じ奴だと思うけどwwww
まぁエアバイク乗りがうんちく語る場所だし、また遊びに来てくださいな! タコ無しキャブ車で6万kmに到達した
そろそろクラッチOHしようと部品を手配した
ロックナット簡単に外せるといいなぁ 別バイクだがドリームで修理したときに、次はVTR250欲しいんだよねって言ったら身長175cmの俺は嘲笑されたわ。
VTRでも、痩せ体型はアンバランス感少ないよな? 世の中周りの皆が自分を馬鹿にしているように感じるとか? これほど初心者に優しいバイク無いし、多少形は違っても同系譜のバイクを出して欲しい SV650マジおすすめ!
排気量と出力が2.5倍になったVTRって感じだよ!
もう大型免許取るのも簡単だし >>542
SV650の長短所を、もっと具体的ら説明してくれ >>542
排気量下げてでもいいから重量あと30kg軽くして
メーターバイザーを外せるなら考るわ >>542
お前SV650持ってないだろ
持ってたら、さっさとSV650の長短所を答えろや 久しぶりのバイクとしてVTRを買った
近場からツーリングもしてみたいんだけど、手始めに何から揃えていったら良い? >>551
チェーンオイル(ルブ派ならクリーナーも。チェーンソーオイルは安くて良い)。
シリコンスプレーは便利だから1本持っとけ。
雑巾は常に積んどく。古いタオルで良い。濡れたシート拭いたり出来る。
買い物に使うならツーリングネット。100均の荷台ロープもあれば便利。
足りない物、必要な物は都度買い足していけば良い。 ロープやゴムバンドは100均はやめておけ。
多少高くてもしっかりしたモノを買わないとツーリング中に積載物落として泣くハメになるぞ。
割高になるけどツーリングネットお勧め。
二つ買っておけば積載物が大きくなったら二個連結とか出来るしね。 >>560
ダクトテープってなんに使うの?
>>561
Bスタイル なにかがもげても取り敢えず落ちないように固定できるからじゃないかな 立ちゴケしてミラーとブレーキが逝ったんで交換というプチカスタムしたけど余計愛着湧いた VTR250(2009年式)の純正ハンドルバーにSYNGHOUSEのパイプクランプベースって着くかな?
思ったよりハンドル周り狭そうに見えるのだが… クラッチ版2600円の安いのに自分で変えたスプリング プレートはリサイクルしたなかなかいいぞ クラッチ版2600円の安いのに自分で変えたスプリング プレートはリサイクルしたなかなかいいぞ VTRバッテリーが死んだガブ90の付けた問題なし さすがガブ250だ 150キロ出るか壊れそう死ぬ!80-110位がいいところだ 高速で車に勝手に「バイクは速い」と思われて、なまじ譲られると困惑というか迷惑というか… 左からのすり抜けしない派が
前行く車に善意で左側大きく空けられても困るな
柔軟に対応すればいいと思うかもしれんけど
普段と違うことするのは事故の元だし キープレフトするから譲られるんであってすり抜ける気が無いならど真ん中走りゃいい うちの田舎なんぞど真ん中走ってても中央線割ってでも抜きにくるアホがいるよ
多分バイク=原付の頭なんだろうけど巻き込まれたく無いからさっさと譲ってる VTR1年放置したラメイン スローがつまったばらしが大変でした 快調です >>577
いるいる
DQNかと思ったら定年前後の親父率高くてビビる キープレフトと少し違うけど、対向車線で路駐を避けるために思いっきりはみ出してくる人がいるから、真ん中ですら危険だと感じてる。 >>576
キープレストの意味を知らないのなら黙ってろw キープレフトのことだよw
煽って自尊心は満足できたか?、無能www 公道でキープレフトやってんのは初心者だけだぞ
危ないから直ぐ止める サーキット上がりのトンガリ ピレリsc2とかどうかな❔安いし キープレフトって道路の左側走れってことだぞ
車線の左寄りってのは誤解だ >>590
ちげーだろ
キープレフトとは、道路における車両の左側通行を定めた国において、原則として道路の左寄りを通行すべきことを表す言葉である。 これに対して、右側通行の国において右寄りを通行すべきという原則は「キープライト」と呼ばれる。 >>582
DUROもなんか高くなってきたよね。
RX-02と3000円くらいしか変わらないから今回はRX-02にしたよ。
違いはよくわからん(笑) DUROは4000円位で買えるのでコスパは良いね。性能的にも問題ないし、
ネガの点はタイヤ表面がシワシワなこと。実害は無いが、何か気持ち悪い。IRCが買えるならそちらの方が良いかも。 エンジンガードってスライダー?
コケてもレバー曲がるぐらいだけど、大事にしてんだなーと思うぐらいでダサくは思わんかな
起こす時楽だし 教習所のスーフォアのガチガチなエンジンガードならともかく
スライダー程度なら問題ないんじゃね スライダーはエンジンガードじゃないぞオジサンは参上 なんか衝撃が一点に集中して、フレームを直に擦るよりダメージ大きそうな気がする。 スキッドパッドなら付けてても全然違和感ないしデザインの一部として溶け込むよ ちょっとしたコケ時に自分の脚を守ってくれるくらいの効果はあるよ〜 立ちゴケした時に薬指が地面とクラッチに挟まった時は指折れたかと思った モリワキのスキッドパッド着けてて
70〜80キロぐらいでバランス崩して30〜40キロぐらいのスピードで転倒して
それから1万キロぐらい走ってるけど別に走るのに支障は無いよ
155キロも出してるし70キロぐらいからのフルブレーキや
バンクセンサー擦りながら練習したりしてるけど コンビニ行ったらVTR乗ったお兄ちゃんがいたんでちょっと喋ってた
先月免許取って一昨日納車だって。危ないからジャケ着とけって言っといた スワローハンドルに変えたいけどインパクトドリルが無い
ゴム板で固定出来んかな VTR1000は燃費最悪なのに250はまあまあ優等生だな 98年式6000kmのVTR250どう思う エンジン悪くないなら買いかな? >>629
どんな状態もわからないので是非購入してレポートよろしく!
マジレスするとワンオーナー&記録簿&屋内保管で20万以下なら買ってもいいレベル
ヤフオクとか知らないお店からならギャンブルだね マグカラーコケ色に見えるタコ無しバランス悪い 今さら イラン javascript:window.close() javascript:window.close() VTR250って180cmくらいの身長高いやつだと窮屈なの? >>638
173cmの俺でもあんこ盛りしたいレベルで窮屈 >>638
173cmの俺でも・・・・股下短いので全然窮屈じゃないっす >>638
自分の場合
乗っている本人は窮屈とかは感じない
他人から見ると身体の割にバイクが小さいと思うらしい SeXでもオナニーでも何も出なくなったら男は終わりでしょうか 奥多摩ダム駐車場に倒立 プロアーム FCR
vtr250いたぞ ヘッドライトが急につかなくなった!
バルブ見ると「切れてな〜い」でもハイ&ローともつかない
原因はセルスイッチ(?)の戻りが悪くてヘッドライトが点かなかったのです
原因を突き止めるのに時間がかかりました、(バルブチェック&ヒューズ&テスターでああでもない)同志諸君も気をつけられたし! >>652
すんなりついたのか、苦労はなかったのかレポートよろしく ボルトオンでしたよガスケット費用8000円位 素人でもできる みんな誤解してね?
6速も5速もファイナルのギヤ比は同じだよ。
つまり6速の方が最高速が早いと思ってるヤツは恥ずかしい 6速化はギアの区切りが増えるだけで、5速より伸びるわけじゃないからなぁw 馬力、トルクがないからギアを多く欲しいと思うんじゃないのかねぇ VTR乗ってて細かく調整したいから6段とは思わないなぁ…
むしろ市街地以外じゃ5速入れっぱでいいズボラなところもVTRの良さだと思う >>662
そうそう、5速はのんびり走るには煩わしくなくていいんだよ
6速あるといいなってのは山登ったりする時や攻めて(笑)走る時かな 上のパワーを削った代りに下から太いっしょ
だからパワーバンド維持に神経質なギヤチェンジがいらない
ただ6速化は試みとして面白い 前は810mm大型乗ってたけど、ベタ足の安心感とガンガン回せる楽しさでもう浮気出来そうにない >>670
CBR650F
大型つってもミドルサイズだけど 98年製
3万5000km
24万円
これどうよ? 希少車ならともかく20年前のを20万超出して買うの? >>674だけどまじかー
ごみかw
バロンだけど店員はコンディションいいって絶賛しとったよ
まあ店員はそういうしかないんかね ゴミではないと思うなー
規制前のモデルだし
状態みて乗りたいと思ったら買っても良いんじゃない 20年で35000Kmとか逆に怖い。メーター一周疑うw 03(3型)を買ったんだが何かガソリン臭い。燃料コックを見たら茶色に汚れてたので長期間漏れてたのか?っていうかコックレバーがフレームに当たるギリギリでONに回せる位置なんだけど、デフォルトでこんなもん?それともネジ締め角度ズレてるのかな? >>683
コック交換してください
純正品は1万円ちょい汎用品で3千円くらい 好きな方をどうぞ >>678
馬ロンならまあ問題なく走ると思う
もし不具合出ても1000キロ1か月のうちに出るし無料で直るしね
俺も以前20年落ちのホンダ250cc(VT系と同様耐久性にはお墨付きバイク)を同じくらいの値段で買ったが
乗り出してしばらくして細かい初期不良2点出て、それ直してからは普通に好調だったよ >>687
最初期型とFI化以降なんて足つきけっこう違うの知らんのね
特に初期とLDなんかもはや別バイクだったりする
操縦性も いや、単純に初期・3型・FIで別バイクだろ
その程度も理解できずにトヤちゃったかな?かな? トヤっちゃう=抜けかわる
おいおい、かわいそうだが奴のはもう生えてこないんだよ 最近気づいたけど俺の中古VTR250 6速ギヤだそ?何でだろう 何も聞いてないな >>698
エンジン番号がVT250のになってないかい? 前のが810mmだったんで足付きの良さは正義。何やっても転ける気がしない ゴールドのホイール付いてるんだけど真ん中のところにオイル飛びとかで黒くなった部分があって、どうしても取れないんだがみんなどうやって洗ってるの? 洗っても汚れるよ。
洗ったばかりのバイク以外みんな汚ないよ。
黒っぽいホイールなら目立たない。 09 22000km黒 中 14万で5月に買ったよ VTR250購入した
白にゴールドホイールなのでFI化直後の年式かと思うけど
距離1.1万程度で、近所の翼店
ちょい高めの39.8万円だった
翼店だからこんなもんか・・、男爵ならもう少しは安かったかもしれんが・・
自宅から徒歩5分内なのが購入店の魅力だったから、価格は妥協した。 >>701
車用とかのコーティング施工車用のメンテキットのクリーナーでとってる
それでも無理なら目の細かいコンパウンドそれでもだめならピカール(最終手段) ちょっと頑張って落ちない汚れは諦める(ちょっとと言いつつ結構頑張るよ)
革製品のように馴染んでき味が出てきたと思うようにしてる
長いこと乗ってるのにピカピカもカッコ悪いじゃん 頑固な油汚れは油で溶かす
少量のオイルを擦り込んでから、クリーナーで拭き取ってみる 長いこと乗ってるのにピカピカもカッコ悪い
絶対そんな事は無い
古いバイクを奇麗に乗ってる奴を見ると、大事にしてんだなとひしひし伝わって売る × 伝わって売る
○ 伝わってくる
なんでこんな変換したんだ俺w 俺の場合自分の所有バイクが汚くなることが無い
汚れても必ずその日のうちになんとかするし
20年以上落ちのバイク所有してる時は毎回
こんな奇麗な○○(車種)見たこと無いと色んな奴から言われる
手に入れたらまず徹底的に錆び落とし(アルミ白錆、ステン焼けシミ等も含む)から始める >>719
そもそもチンカス自体発生せんよ。今となっては
小5の頃からペニ皮にバンドエイド貼って剥け状態作り出して、
厨2に頃には完全剥けるようになってたんで。 >>720
そもそもチンカス自体発生せんよ。ここ30年くらい
小5の頃からペニ皮にバンドエイド貼って剥け状態作り出して、
厨2に頃には完全剥けるようになってたんで。 俺らにとっては別にどうでもいい事だけど
君には大事な大事なことなんだね、、、同じこと2度も書いて 俺には分かるよ。Vツインと仮性包茎の話だ
1000円で160Km走ったぞ。包茎なら180はいって欲しかった >>728
いい色!
一本橋は目線を少し遠目にするといいよ! キャブ最終青24000km保1年付きキレイ140000万買うかな >>735
売る方も売る方だが買う方も買う方だな。 明日の今頃には帰省だ。高速メインだからリッター35行くぜ >>741
夜間の高速道路は気を付けて。無事に帰ってこいよ。 >>742
来年きゅうりのバイクに乗って帰省しない事を祈っててくれw
盆はサンドラだらけだし皆気をつけてな 新車価格250の中だと結構高い方じゃ無かったっけ? 国内生産だったから高かったね
キャブ車乗ってるやつの方がよく見る ・上位車種の成り損ないみたいなカラーリング
・有名なイタリア車に酷似した見た目
・酷似させるなら持ち上がるタンクも真似してほしかった 250はパラツインかvツインしか無いし、マルチやシングルなんて絶対に乗りたく無いし
ロードタイプで気持ち良く回るのはvtrしか思いつかないんだけど、このカタチも気に入っているけどな 15万キロ余裕なエンジンという過剰な耐久のエンジンを筆頭に、ユーザーフレンドリーなバイクなのである
ただ、中古を買おうとするとバイク便で酷使された過走行車があるので注意 中速のアクセルのツキが良いのでVTRの方が街乗りで快適
燃費もVTRの方が良好 ツインとしてはVTRの燃費はいいとは思わんな
普通だと思う
初期型ニンジャ250(R)の方が明らかに燃費良かった >>749
酷似させるって・・・壊れやすいところも? >>753
情報ありがとう
ただcb250rもスタイリング悪いと思ってしまうのに
両方とも今時のカマキリスタイリングで、苦手だな
まだフルカウルのレーサーレプリカタイプの方がいいけど、NSRに乗っていた物としては4ストレプリカは遅いイメージしか無い
もうおっさんだから、レプリカタイプには乗る機会が無いだろうし買い替えるとしても落ち着いた雰囲気の物にするよ RZ250にVTZで食いついて勝ったり負けたりしたおっさんは、VTRも懐かしい感じだろうな
そのあとV型の魅力に取りつかれてNC30から45と乗ったおじさんがVTRのすばらしさを語ろうとおもぅたけどやめた
これをかおうとした時にレブメーターついてなかったから。最新はついてるのん? 自己解決、三型以降はついてるんだな、VTR欲しくなった 初めてのバイク選びなんだが
Ninja250とかのパラツインのエンジン音がどうも好きになれなくてVTR検討中
5速なのが気になるけど、高速道路ではつらい感じ? 100キロまでなら問題ない
ツインの中ではVTRが一番100キロ巡航時の回転は低いと思ったが 130km以上は無理❗車体も振動も限界だな、だすきになれない 250で100km/hで走っていても楽しくないだな >>762
初バイクなら全然アリだぞ
5速は反対に言えばメンドくさいギアチェン気にし無くていいし
(常時5速巡行、街中での低速や坂道の時だけギア下げる)
高速は120までなら普通に行けるから流れにも乗って行ける
(ただ、ウィンドスクリーンやビキニカウルはあった方がいいかも)
自分も初バイクでずっとこれに乗ってるけど良くも悪くもクセがなくて乗り易いよ >>762
Ninja250もVTR250も、
一番上のギアで100km/h走行時は、
回転数ほぼ同じだった。 がっつり回せば150ぐらいなら出るよ。クソ怖いけど MC51なら150でも全然怖くなかった
ようやく250もここまで??と性能を取り戻してきたかt感心した
VTRの場合怖いというより不快なんで続けたくない 乗り易さ優先のチューンされてるけど、元々が回してナンボのエンジンだから
9000以上キープして走っても、普段使いと違う音がするだけで壊れる心配はない
V2らしいパルス感とかそんなものは無くなっちゃうけどね >>771
150で1万ちょいだったと思うけど、振動と車重の軽さで怖くて回せない >>774
金出して乗ってるから乞食では無いぞ
貧乏人の方がまだ正しい。そんで乗り出し価格250では高い方だ つーか、まともだったからこそ今となっては古い設計のVTRが今まで販売され続けたわけで
今後の規制やらABS義務化を睨むと流石に無理という判断で絶版になったんだろうけど GSR250から乗り換えました。
SEカラーに一目惚れしたわ
リアサスにオーリンズ入れてる人感想聞かせてください。 >>779
VTRスレで言うことでもないし、車種違いでよければいくらでもある >>778
下からガツンと、突き上げくらうことがかなり減って、乗り心地がメチャメチャ良くなるよ、オーリンズ。
後若干の軽量化も出来るw >>778
フルバンク中にギャップ通過しても安定してる >>783
その2台はセットなので2台購入しましょう
実際は50とか遅すぎるのでカブ90とvtrのセットが正義だと思います
vtrとカブ50を2台の3台持ちだけど90か新型110にしたい >>785
マスツーは人柄ですよ?
高速で120kmまでならついて行けるだろうけども
180以上出す人達とは無理でしょう(vtrだと150出るかしら?
遅いバイクに合わせてくれないような人達とはツーリングに行けないですよ 工房夏休みツーで
1,2人が中型MT車、あと3、4にん原付とかでも
普通に楽しかったなあ
ペースとか合わせたり合わせなくて先にカッとんでってたりとかも含めて楽しかったなあ
50でも2ストMTなら中型についていくんだけど、
そいつだけ速度オーバーで白バイに狙い撃ちされたこともあったな・・・・w >>780
上で話題になってたからね
でも自分はVTR250乗ってます
リアサス変えようかな ヤフオクの24000円のマフラー出品されなくなっちゃったな〜。
さっさと買っとけば良かった。 >>788
VTR250 って車名のバイクは存在しないんだよねw
VTRの250って表現ならわかる
ゼファーの400tの車名は ゼファー
PXCの125ccの名前は PCX
これらと同じだな >>791
>PXCの125ccの名前は PCX
これは違うだろ恥ずかしい奴 この前やった某ロボット大戦の最新作、
VTXって名称出てきたけど、こんな名前の新型VT系出てきてほしいと思ったw
CB250Rの見た目は悪くないと思うけど
あれが2気筒だったらなあ・・・ >>752
俺の32000kmなんてケロケロですか? そういやPCX ってなんの略なんだろうな
NSRはニュースプリンター レーサー(orレボリューション)
VTRはヴイ ツイン ロードスポーツ てのは知ってるけどさ 3万5千キロで買ったvtrバッテリーに187000kmって書いてあった ムカつく >>796
新世代パーソナルコミューターか何かじゃね? 警察は弱い庶民しか逮捕しない
上級国民の事件で納得した 高齢者事故と並ぶ人気の煽り運転こいつは反則技だな金と時間がスゲーぞ VTR押し掛けしようとしたら つまずいてタンクとメーター ハンドルとレバーとマフラーが逝ったぞ なんぼかかる 追加!ライトリムキズ(少)Fフェンダーキズ(少)Fウインカーキズ(少)ステップ少々 >>815
ドカティに比べるとやっすいわ〜
サイドカバー片っぽ分じゃん!
俺なら立ち直れないな >>817
そのうちエンジンも壊すかもだから丁度いいかもしれんよ VTRのエンジン壊したって人見たことないけどエンジンオイルさえ変えときゃずっと走りそうな気がする 取り敢えずブレス付き低いハンドルとBレバー交換した3000円swの穴開けが大変でした 取り敢えず乗れます >>819
バイク便で18万オーバーの見たことある
そういう人らはみんな3000キロごと欠かさず交換してるって >>821
穴あけせんと無理?
ゴム板で済ませられるならそうしたいんだけど >>824
たぶんゴム板で行けると思うけど、ジュラルミンハンドルに鉄鋼用ドリル刃で三秒だからな 免許取り立ての高校生です!!
部活、勉強に忙しいのですが、バイトしてお金貯めて
コツコツと教習所にいきました!
そのおかげ?か、バイクを買う為に親が20万円も出してくれることに!!
ほんとうにありがたいです。
まさか、支援してくれるとは思ってなかったので。
そこで、色々とバイクを見てみたのですが、
総額的に、このバイクの2012年の13000キロのやつか、
2010年のスーパーフォアの6万キロのやつを選びことに。
どちらがいいでしょうか?
乗る目的は、バイトの行き帰り、ツーリング、そのほか家業の手伝いなどです。
できれば、ダサいかもですが、ボックスなどをつけて少し荷物が積めるようにしたいです。
お知恵をお貸しください。 >>827
たいしたレスじゃなくて申し訳ないけど6万キロも走っているとこれから色々な部品の交換が必要になって費用がかさむんじゃないかな?
あとは車検の有無とか
安定志向の直4と軽快なVツインで乗り味もけっこう違うと思うからそれは好み次第かな 高校ならVTRの方がいいんでない?
車検ないし
そもそもいくらCBでも6万も走ってるのは欲しいと思わない
出先でトラブったら面倒だし少しでも程度が良いの買った方がいいと思うよ >>827
教習所お疲れ様。スタンド上げてから乗り降りって意味わからんよなw
別にパニアつけてもカッコ悪いとは思わんよ。リアに重厚感が出て逆にいい。(個人の感想です)
SFは4気筒のサウンド気持ちいいよ。教習車は2気筒になってるからSFの魅力が伝わりにくい。一番のウリであるV-tec体験出来ないし。まあとにかく乗りやすくて良いバイク。
VTRは抜群の足着きの良さ(身長が高いとデメリットになりえる)、車体が軽くてパタパタ倒せる、Vツインのトコトコとした楽しさ、車検が無い。
どっちもオススメなバイクだけどここはVTRスレなんでVTRを推すw
年式と走行距離と車検がSFのネックかなぁ。試乗出来るなら乗り比べてみては。 自分はSFからvtr250に乗り換えた。
理由は子供ができて、殆ど乗らないのに
車検がもったいなかったから。
若くて沢山乗るならSFがいいかも。
中古パーツも沢山あるし勉強になる。
車検も自分で持ち込めば安いし経験になる。
そこから大型に行ってもいいし、
合わなければvtrに降りてくればいい。
中古でもSFならそこそこで売れるはず。
思い出も沢山できた、いいバイクだったよ。 SFは早い。デザインダサい。
VTRは直線遅くてコーナー早い。デザインカッコいい。 どっちも良いバイクだけど、身長175未満ならVTRでしょう。
それより大きい身体だと足元が窮屈で苦痛だと思うので、多少距離走っていてもSFにしておいた方が後悔が無い。
4気筒ならではのミュージックと、高回転回したときの官能感はSFならではのものだけど、常用域の扱いやすさとか気持ち良さは寧ろVTRの方が優れている場面が多いんじゃないかな。
あと、意外と重量も違うから、駐車場の出し入れの気軽さがね。
VTRはまさに日常のアシとしてどこにでも連れ出せるから、より密接な関係を築けると思うよ。
初バイクはそういう所も案外大事なポイント。 400はハンパどうせ検査があるなら1000だろ免許あるなら 同じく2台持ちだけどツーリングぐらいでしか大型乗らなくて、そのツーリングですらVTRで行く事が多い >>830
SFの教習車も4気筒なw
2気筒なSFは無いからw
名前がST(スーパーツイン)に成っちまうよw
知ったかぶりは恥ずかしいよw
バルブの数が違うだけ、1気筒に対して2バルブ、DOHC4気筒8バルブが教習車、
SFのVTECは可変、低回転2バルブ、高回転4バルブの4気筒16バルブ
初期型NC31は可変無しでDOHC4気筒16バルブ
V-tecではなくてVTECだしw
変な区切りも要らないからw
何なんマジでw >>837
何イライラしてんだ?嫌な事でもあったの? 高校生なら好きに選びなさい vtrスレなのにみんな優しいw
最初のバイクで失敗したくないならvtrでしょ?
値段で考えたら6万km超えをオススメ出来ないしね?
バイクの楽しさを考えたら試乗して好きな方を選んだ方がいい
vtrだとせいぜい150kmしか出ないしsfなら180kmは出るだろうし乗りやすさって10人10色だからなぁ
音やステータスも高校生なら大事だと思うし >>837
830だけどニワカ知識ですまん。高校生の初めてのバイク選びなのに間違った説明をしてしまった。>>827申し訳ない SF早いけど昔のCBR知ってる身としては悲しいだけだからな
昔のはカムに乗るって感覚が体感出来てえくすたしー >>837
ネタだよな?
こんな気持ち悪い文章見たことないよ >>837を責めてくれるな。
方肺だからと俺の思い込みだったのが悪いし正しいスペックを出してくれたのは乗り出しの高校生にとって有益な話だ。
ただV-tecについてはちょっとイラっとしたw >>845
ぇ─ωぇ─ω、ξωナょ⊇ー⊂レヽゎナょレヽτ″ょ >>843
ネタ?馬鹿だろお前w
上から目線で知ったかぶりのレスに突っ込みいれたらネタw
で、俺が叩かれていると思って週末の夜中にマウント取りに来るwリアルで余程虐げられてるんだなw
マジでヤバイわw
知ったかオヤジも自ら認めているが、4発か2発も分からんのに初心者に能書き垂れたのが悪いw
何が「V-tecにはイラッときた」だwアホなお前に上から目線で言われる筋合いは無いw
気筒休止ってマツダかよw
て言うか、休止したら排気量足りずに教習車にすらならんだろうがwボケがw
ホンマに何なんw >>848
こういう基地外はどこにでもいるから気にすんな。
ドンマイ 7月1日から軽二輪 届け済み証がOCRになったなオレンジ紙が車検証同等紙に 7月1日から軽二輪 届け済み証がOCRになったな白紙が車検証同等紙に
再交付 認め印➕100円でOK イカすぜ それでもやっぱり交付されるのは紙なんだよな
ICカードになれば+500円でもそっちを選ぶのに 【SF乗りの特徴】
・プライドが高く傲慢
・弱いものいじめが大好き
・すぐマウントをとりにくる
・性的欲求が異常に強い
・強いものに媚びて弱いものには強気に出る
・陰湿
・現実では大人しいがネット上では強気
・デマを流す
・嫉妬深くて粘着質 なんか伸びていると思ったら、いつものvtrスレで安心した 7月1日から軽二輪 届け済み証がOCRになったな白紙が車検証同等紙に
再交付 認め印 身分証明 無料だったな >>860
色変わっても相変わらず紙ベースなんだべ この包茎野郎共250でチンタラ走ってるんじゃねーぞ G7終わったから帰ってきたわ(´・ω・`)疲れたわー >>823
バイク便だと20万kmは当たり前 オイルは5000km毎かな
20万kmくらいでヘッドガスケットが抜けて排気が冷却水に入り込んで冷却水噴いてしまう
因みにキャブ車の場合です キャブ乗りだがFiはそんなにナメラカな走りなのか? 2005年式とFI初期型乗り継いだ者だけど
パワーバンドアクセル全開時に若干物足りなさ感じたくらいで
あとは大差ないという感想
滑らかさとは差は感じない >>871
FIもキャブも大差ないっす
アンタの乗った車両が整備不良なだけっす
もし完調状態で差を感じられるのなら、アンタはメーカお抱えのテストライダーになれるよ 連れのvtr Fi26000km買い取り12万を13万で買ってみたがドンクサイバイクだな 30馬力だからな
街中なら下手クソ以外には十分だけど 初代のVTがカタログスペックで頑張って35馬力だったから、
VTRが今の計測法で30馬力って聞くと「ああ、それでもまだこれだけ出せるんだな」って感じ。 こいつが40馬力あったら大型要らないと個人的には思う いくら馬力があっても、
チェーンの状態では宝の持ち腐れに。 近所にVTRが放置されてるぜ。盗難かな。
ブレーキレバーシフトレバーワインレッド色、マフラーモリワキ。
タンクは青やねん。 4300キロそろそろクラッチ ヤバイかな遊びが多い 調整はしている(ミートが少ない) >>892
後輪スリップさせながらスタートするクセやめろ >>100
趣味じゃないぞ 大事な生活の足なんだ❗ 駐車場から出て本線に合流する時にたまにフロント浮く >>897
マジレスすると
それ力が無駄になってる上に浮いている間はコントロールができないから
状況と合わせて考えると危ないよ 思いっきり回しても浮かないんだけど回し足りないのか? 同時ぞ
交通の切れ目で吹かしてから当てるとかやっとれんわ もっと吹かしてウイリーさせるとカッコいいんだが惜しい 浮いてると錯覚してるだけで1mmも浮いてないけどな 今度中古でvtr購入考えているものです。
03年 40000キロ
フロントタイヤ、バッテリー、
タンク交換 リアタイヤは7分残り
キャブ、フロントフォーク整備
盗難保険、オイルリザーブ込みで34万ぐらいなんですけど、ちょっと高いですかね?
初めてのバイクなので結構迷ってます。 >>904
もと2スト乗りなんでフロント浮くのは日常だったわ >>905
信頼できるお店かディーラーならその値段でも良いんじゃね?赤男爵なら辞めておけ、しかも4万kmとか色々メンテ必要になるのに
俺だったらドリーム行って走行距離のいってないのを探してくるな 最初のバイクで失敗したくないならね
転かしたり、壊したりする気ならヤフオクで安いの買ってからお金貯めて新車を購入するといい どうしてもvtrが良いなら今すぐ千km以下を買え! >>907
ありがとうございます。
ご指摘の通り赤男爵です。
4万km以降だと消耗品とかでお金かかっちゃいますかね。
グーバイクとか眺めてても正直高めだと思ってたので他も検討してみます。
丸目ネイキッドが好きなので車種的にはVTRを買うつもりです! Fiの2014年34000km黒フレ赤 綺麗 乗りだし26万だったぜ 相当高いな俺なら❌ >>905
アフターサービスが充実してないなら高い
キャブがいいって話なら走行距離短いしアリだとは思う キャブ車ってインジェクションと比較してメリットってあります?
燃費は置いといてもエンジンかかりづらいのは微妙だなって思うんですけどどうですか? 中古価格がFI以降より安いって事くらいしかないかな あと、ノーマル状態でレースやる場合とか
まあこのスレにそんな人居ないと思うけど リトルガブ2002シャンパンシルバー&茶90Egキャブ、マフラーCDI FデカドラムHE90用 17-35T GPS計測105`STD風で43000円で買いました >>919
オメ!いい色買ったな!
ところでガブってなんぞ? オーリンズの延長アダプターを取り付けたいのですが、
Φってお幾つになるんですか?
ho944です。 下駄代わりの250探してこれに行き着いたけど
高すぎるな。ひょっとしてプレついてんの? 初期型の時は
安いけどいいバイクって感じだつたのになあ 何で安物扱いにされてるのかわからん。下駄代わりにはしてるけど 腐っても国産だから、このクラスとしては貴重かも。
でももう新車買えないんだっけ? >>931
同時期の骨やバリより安かったから
あと、初期はメーカもお手軽価格で ってコンセプトだったし CD250Uは(ホーク)CB250Tと同じEgですか >>938
違います。
CD125の系統で、同排気量だと先代のレブル(MC13,1985年)
もっと古いCM250Tや250マスターに使われていた
コンパクトな4ストパラツインです。 どこも格好いいアングルの写真しか載せないから見えないけど、
メーターが実用車そのまんまで超地味だぞ>CD250U
2眼式で左が速度計、右は左と同じ大きさの丸型だけど、
その中に3つのインジケータ(ニュートラ/ウインカ/ハイビーム)が並んでるだけ。
こいつら速度計の中に入れて、右側を小物入れにでもした方が実用性高いんじゃ?と。 ハンパに古いバイクまで高値になって来たなアホクサイな 白バイってVFRだっけ?大型振り回せるのは単純にすげえわ 金が無いならメーター開けて瞬間で針着けろよアホかこいつ >>944
以前は。
今はCB1300になってる。 vtr2003年キャブ車購入しました。
リーブナブルな価格と青色に惚れました。乗り倒します。 台風で倒れたの久々にエンジンかけたんだけど、モリワキのマフラーの下の部分に穴開いて水出てくるんだけど、これもうダメ?
https://i.imgur.com/7AxSaKA.jpg 6万円でCD250U買って来たぜ何かバイクの基本を感じるぜ 大事に乗るぜ >>950
オメ!いい色買ったな!
って何故vtrスレに報告してんだろ? CD250今日見たわ。綺麗にしてあった
>>947
いい色! プラグ交換時 先頭のフラグホールには小石が入りやすいから念入りにエアーブローしてね >>957
2000年にホイールとフレームとタンクの色を自由に選べたので、キャブの赤フレームも探せばあるかもね >>961
おペニしゃぶって差し上げますので、1億くらいくださいませんかね? 同僚の09のFi27700km 12万で引きとってみた自賠責1年入れるかな >>969
VTRちゃん「チュウコ デモ アイシテクレル?」 ほんとだ、VTRに合うパニアを画像検索してテールランプで
VTRだと早とちりした。でもこんなぴったと車体に密着した
感じのでかいパニアがあれば。 いったい何をいれるのか?
何リッター必要なのか?
日本縦断でもするのかな? このバイク、乗ったことないけど、SOXで納車してもらってる人見てたらカッコいいかも、と思うようになった。
グレーとブラウン?のカラーリングがいいな、と。 1年点検のお電話あったけどこないだオイル変えたばっかだし今年はスルー
チェーンとオイルのメンテぐらいで維持できる元気な子だわ 車庫 ガレージが欲しいシートカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ (改正)車庫 ガレージが欲しいボディーカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ (改正)車庫 ガレージが欲しいボディーカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ (改正)車庫 ガレージが欲しいボディーカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ 乗れるぞ
職場に180で乗ってるやついるし
俺も176だが馴れたら何も感じない スワローハンドルに換装してロケットカウルつけたい
>>991
乙 猫は可愛くて好きだけど、ツメでシートに数か所
点の穴開けられてた時には流石に殺意を感じたわ。
それ以前はシートとかハンドル辺りに尿かけぐらいで我慢はしてたんだけど 近所のバイクに来るバイク便のVTR250は216000キロだって VTR乗りはxvideosでオナニーしている率が75%って本当ですか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1294日 1時間 55分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。