【AF56/57】スマートDIO・Z4【AF63】 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2019/01/21(月) 16:37:22.20

スマートディオが動かないと先日書いた者です。
手放して中古のDIO FIとなりました。
外装が綺麗にされてますが車名も載ってない外装でした。

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:14:32.10

ＮＲマジックのreplayてマフラー
音が静か　純正並。

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:27:45.39

>>130
で、パワー&トルク感等も純正並みだったら意味なくね？その辺はどーですの？

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:35:32.07

いやｗ
元々がエキパイが錆びて穴空いとる純正マフラーですから
要は
社外マフラー＞欠陥穴あき純正マフラー
てこってす。

パーフェクト純正マフラー≧新品社外マフラー
こんなかんじではないでしょうか？

**774RR** · 2019/01/29(火) 11:06:52.76

なるほど、うるさくなるのはイヤだし、ワザワザ純正買うのもなんだしなぁ～ってコトですな

**774RR** · 2019/01/29(火) 20:54:07.65

つーか予算の問題です。
中古の純正はどうも地雷ぽいし・・かといって
新品の純正は\18000じゃ買えないような・・

いくらすんだか知りませんが

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:12:58.17

AF63ご相談部品が増えてきたな～
塗装外装類、金ホイール、金サスケース、リヤクッション、エアクリーナーカバーetc

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:38:31.60

AF56/57のメーターも出ないらしい。

**774RR** · 2019/05/05(日) 09:54:39.76

af27のキタコハイプリ
ローラーそのまま
組んでみたら純正メーター壁ドンでしたw

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:26:22.93

キタコのGETエンジン用ハイスピードプーリーは針が下に当たっても加速していくぞ
私有地かサーキット以外では絶対使うなよ

**774RR** · 2019/07/28(日) 19:22:07.15

ありがとうございました。
メーター振り切りで
おかげでアルトワークスに勝てました。

**774RR** · 2019/07/28(日) 22:33:46.24

アルトワークスって80km/hも出ないのか？

**774RR** · 2019/08/28(水) 21:52:04.24

AF63の前サスのストローク短いだろ。

**774RR** · 2019/08/28(水) 21:52:33.29

リア
90/100-10入らないかな？

**774RR** · 2019/09/05(木) 17:48:24.44

2ヶ月程前にAF57のZ4を2万で買いました。
その時の最高速が57位。
W/L交換ついでに純正プーリー削り(1mm弱？)
で最高速が65超える位出るようになりました。
この機種って新車で最高速どの位出るのですか？
同時にやってしまった為にプーリー削りの効果がわからずでモヤモヤ。

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:12:24.89

55^60km/hでリミッターが効くような設定なような
駆動系の変更は　それなりの効果はあろうかと

**774RR** · 2019/09/06(金) 12:40:43.52

143です。ありがとうございます。
板の上に紙ヤスリ置いて削ったのですが、
多少の効果はあった様で良かったです。
65超えた位でブブブッと回転リミットかかる感じです。
謎のステンレスマフラーに変えたのですがW/L5.5×3、5×3でも
スタート少しかったるく40～60で気持ち良く走れる感じ。
誰かの参考になれば。

**774RR** · 2019/09/08(日) 09:28:47.53

>>145
プーリーの間に入ってる鉄のカラーが接してるとこを削るんですよね？

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:02:20.44

145です。ウェイトローラーが入ってる方のプーリーの表の面。山の頂点。カラーの部分を移動して反対側のプーリーと当たる部分になるのかな？説明下手ですいません。

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:14:25.14

⬇この面を削りました。
＿＿＿
／＼
／＿＿＿＿＿＼

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:15:03.62

>>148
わかりました。確か1mmくらい段がついて出っ張ってますよね。削ればベルトがより外側に広がるってヤツですね。
ご親切にありがとうございました。

**774RR** · 2019/09/09(月) 08:38:49.37

図も変になちゃって余計わかりづらいですね、すいません。
手前のプーリーも同じように気持ち（0.3位？）削ったら気持ち最高速上がった感じですｗ
元が個人売買で安く手に入れてるのでお金かけたくなくて。
0～30のかったるさ何とかできないかなー？

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:15:27.63

2004年式のスマートDIOのオイル交換だけど
2000kmが目安でいいのかな？

**774RR** · 2019/09/24(火) 18:28:41.04

150です。経験者いれば教えて頂きたい。
0～30のかったるさ改善の為にパイロットスクリュー(スロースクリュー？)調整は意味ありますか？
Dドライバーとやらで調整する所です。
わかる方お願いします！
スマホアプリのGPSスピードメーターで計ったら66出てました。

**774RR** · 2019/10/14(月) 21:44:21.87

0～30ｋｍ/hの加速が悪いということ？
それならウエイトローラー軽くすればいいよ
その代わり最高速が落ちるけど

**774RR** · 2019/10/22(火) 18:55:48.11

どっちを取るかですよね。
加速or最高速
昔の6ps^7.2ｐｓの２ストスクーターなら余力もありあまってただろうし
どうにでもなったでしょうけど

簡単にボアアップとか出来ないし

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:31:49.64

AF63Ｚ4欲しいが今日現在マトモな中古車あるかな

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:10:03.23

eSPエンジンの現行型のほうが幸せになれそう

**774RR** · 2019/10/26(土) 23:25:04.60

Z4だとヤンチャ御用達モデルゆえにリスクあるだろうなぁ

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:56:23.30

リヤブレーキ
若干引きずって走ってた。
しょーもな。

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:56:39.86

AF56だけど原付押してると引っかかる感じあるけどなんだろうな？
走ってる分には問題ないからそのままだけど、ブレーキ引っかかってるのかな

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:14:14.20

個体差もあるでしょうし
コンビブレーキのセイかもしれませんが
リヤブレーキは甘めにしないとホイールが手で回せなくなる俺のAF56

**774RR** · 2019/11/30(土) 22:14:51.01

俺のリアブレーキ固めにしてるけどホイールは回るんだよなぁ

**774RR** · 2019/12/08(日) 09:03:48.50

イグニッションコイルて消耗品なんだな
買ってから15年替えてなかったわ

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:50:51.09

15年乗ってるけど次買うなら
小型自動二輪取って90cc以上乗るべきなんだろうか

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:51:49.33

部品とか供給されてる限りは乗るつもりではあるんだけどね

**774RR** · 2019/12/13(金) 22:32:09.75

IGコイルはいいとして
何気にECUが部品供給としてヤバイ感じがする。
２サイクルのDIOのほうが維持しやすいのかも。

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:23:57.32

スマートディオはズーマーと互換性あるんじゃなかった？
ECUは別物なんだろか

**774RR** · 2019/12/14(土) 21:07:16.18

スクーピー　バイト　ズーマー　スマディオ
この辺りは同じエンジン

**774RR** · 2020/01/17(金) 20:19:03.95

質問です
AF56走行距離28000kで25000ｋになった時にＶベルトだけ交換しました。
今日突然走行中に出だしが著しく悪くなりました。
センタースタンドをかけてアイドリングするといい勢いでタイヤが回ります。
原因はプーリー側の故障の可能性が高いですかね？

**774RR** · 2020/01/18(土) 10:44:53.17

>>168
クラッチスプリングがあやしいような

**774RR** · 2020/01/18(土) 18:35:27.08

ご指摘ありがとう。
開けてみないとわかりませんよね。
後日　ご報告申し上げます。

**774RR** · 2020/01/19(日) 15:53:35.09

開けてみたところ
それなりの状態でした。
ローラー片べりは想定してましたが
一個のローラーの樹脂が破けてプーリーの部屋の壁をブチ壊そうとしてました。
壊れかかった壁にローラーが突き刺り変速できない状態に陥ったのではなからうかと
部品代\13000相当でした。
10000kmくらいで駆動系の点検はしたほうがよさげです。
ローラーとスライドピースなら\2000でお釣りがきます。

**774RR** · 2020/01/20(月) 11:50:50.71

アドバイスお願いします。
ミラーをはめるネジが壊れて取り付けが出来ない状態です。ブラケット交換が必要とのことです。
https://i.imgur.com/5hzMxay.jpg
こんな感じの車体なのですが安く済ませたいので何か良い方法ありませんでしょうか？よろしくお願いします。

**774RR** · 2020/01/21(火) 08:27:22.95

フロントカバー外して https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g398763236
こんな感じでそこだけ買ってきて付け替えろ
フロントカバーの外し方は　af56 ヘッドライト交換　とかでググれ

**774RR** · 2020/01/21(火) 14:45:12.44

>>173
ありがとうございます。くぐったらネジ山補修キットと言うものもあるようなので安価なそちらから試して駄目なら
ブレーキ交換の運びでまとまりました。　ありがとうございます。

**774RR** · 2020/02/17(月) 22:26:41.82

ミッションオイル交換したんだが、汚れすぎ
何回も入れ替えしても黒いのが出てくるな、5回目でもまだ黒い
交換してよかった、オイルは一番安いカストールの10-30の赤い缶にした

**774RR** · 2020/02/18(火) 00:27:37.84

>>172
これ中華ディオじゃね？
ネジ山補修材買うよりもオクで中古部品買ったほうが安く済むと思う。

>>175
ファイナルギヤオイルはメーカーの指定通り90番のオイル使ったほうがいいよ。
ギヤからパキパキとか音がしてくるようになる。
カストロールのAXLEがいいと思う。安いし。
今の季節だとかなり固いけど･･･

**774RR** · 2020/02/18(火) 23:47:32.69

>>176
それにしても、そこからまたオイル抜いてやると黒いの出てくる
当分は走って抜くの繰り返しをする予定、最終段階でマトモなオイルに変更する

**774RR** · 2020/02/18(火) 23:50:33.80

ちなみに10-30と90ではオイルは完全に混合した
抜いたオイルをペットボトルに積めてシャッフルしたら混ざった

**774RR** · 2020/02/19(水) 07:05:01.55

本当にミッションオイル？
エンジンオイルと混同してない？

**774RR** · 2020/02/19(水) 11:46:50.68

>>179
数週間前にバイク屋でギアオイル入れてもらったから間違いはない
実際やってみりゃいいじゃん

**774RR** · 2020/02/19(水) 12:23:14.09

いや、稀にエンジンオイルと区別がつかない人が居たりするので万が一、と
汚れの有無については別に疑ってないです

**774RR** · 2020/02/21(金) 17:42:12.46

>>181
これで6回目のギアオイル交換になるが、オイルの汚れは全然変わらないな
100キロ走るごとに交換してるが、未だにドス黒い、前のオーナーと俺で、前タイヤを二回交換してるので、少なくとも4万キロは走ったようだが、一度も交換しなかったんだろうなとは予想がつく

**774RR** · 2020/02/27(木) 23:24:27.15

ギアオイル8回交換して、汚れはあるが透明になってくれた、これで満足した

**774RR** · 2020/03/03(火) 21:40:39.61

ギヤオイルなんてあったのか？知らなかった。

**774RR** · 2020/03/06(金) 12:42:27.79

AF63乗りだがバッテリー切れたから交換した。で弄ったのは昔にキタコのデジタルハイブリッドコントロールユニットが入ってる位かな。まぁ不満はない。

**774RR** · 2020/03/14(土) 23:36:42.74

>>184
ギアオイルはあるよ、傾けると油が出てくる
バイク屋ですら知らなかった

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2229973/car/2434690/4469960/note.aspx

**774RR** · 2020/03/15(日) 07:26:57.37

亀だけどサンクス。
調べたらエンジンオイル可だったから交換時にあまったヤツで既に交換済みです。取り敢えず二回換えてだけで良い感じだったけど、暫くはエンジンオイルの交換するたびに換えてみるつもり。

**774RR** · 2020/03/15(日) 20:22:36.35

>>187
遅れてごめん
何回も入れて抜いて繰り返す面倒な仕様だよねあれ

俺もこれからはエンジンオイル交換のついでにする予定です

**774RR** · 2020/03/20(金) 08:43:15.40

みんなはエンジンオイル何入れてますか？
やっぱり純正E1ですか？

**774RR** · 2020/03/20(金) 08:48:57.12

純正E1ですね。
売り切れのときはG1

**774RR** · 2020/03/20(金) 23:26:38.33

>>189
カストロールGTX
エンジンとギアオイル変えただけで三キロも燃費伸びた

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:12:33.69

セルフだとしても気分やスタンドの混雑具合によっては前回と同じ満タン具合にするって難しいと思うの。

**774RR** · 2020/03/29(日) 14:26:28.24

横綱プーリーで速攻ベルトが切れた
ノーマルが一番

**774RR** · 2020/03/29(日) 15:12:58.88

セッティング出来ないヘタクソにはそうだよ

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:09:26.50

ヘッドライトのバルブが切れた。
んで　ちょっと黄色がかかってるのに換えてみたという日記。

**774RR** · 2020/04/13(月) 00:30:37.81

オイル交換したら、オイルだだもれしてしまった
手ですくって残りを地面をタオルでふいて結構大変だった
オイル抜きにくい

**774RR** · 2020/04/26(日) 11:31:09.65

オイルは同感

ウエイトローラー5.5だとエンジン唸ってエンジンブレーキばかり
6から7の間かな適切なのは

**774RR** · 2020/04/29(水) 08:34:03.67

リアブレーキワイヤーが邪魔ね

**774RR** · 2020/05/04(月) 21:17:41.36

>>198
ほんと邪魔だよなあ、年間一万走るから毎回面倒

家に賞味期限切れのサラダ油があったから廃オイルと混ぜたら混ざったし分離しなかった
サラダ油でもしかしていけるんじゃね？カブもサラダ油で走るし

**774RR** · 2020/05/04(月) 22:45:17.09

>>199
そーだよねー。
ってワイヤーが邪魔なのだけな。その後のサラダなんたら以降は全く意味不明だから近寄らないでw

**774RR** · 2020/05/06(水) 21:41:27.80

キタコのリアサスいいね
硬さは下から２番目調整がよかったかも

**774RR** · 2020/05/07(木) 07:25:55.90

それは体重に合わせて調整するやつです

**774RR** · 2020/05/12(火) 02:17:22.46

初期SKX4型乗ってるけど、そろそろ買い替えようかと思い始めた。
一応手入れはしてたんだが、色々ボロくなってきてて辛いわ。
次はタペットシム調整しないとな・・・
うるさくてかなわん

**774RR** · 2020/05/15(金) 22:45:23.27

今度はウィンカーのスイッチが効かなくなってきたわ。
早急になんとかしないとまずい

**774RR** · 2020/05/16(土) 09:22:27.23

接点復活スプレーを隙間からシュッシュッとして数回操作すれば大体治るよ。

**774RR** · 2020/05/22(金) 21:14:51.68

>>200
死ね

**774RR** · 2020/05/28(木) 05:31:39.49

>>205
呉の接点復活剤スプレーしたら治ったわ
教えてくれてありがとう。

しかし今度はエンジンがいきなり停止するトラブルが発生。
交通量の多いバイパス走ってた時だったから死ぬほど焦った。
FIランプは長い点灯1回、短い点灯2回だったのでサービスマニュアル見たら、
インジェクターカプラの外れ、断線、短絡だった。
メットイン外して見てみたらカプラは外れてないし、挿し直しても変わらないから、
どうも断線してるらしい。
インジェクターカプラの上をブローバイホースが通ってて配線に当たっているから、
それが負担になって断線したみたい。
ハーネス交換したらカプラに当たらないように、
ブローバイホースの取り回しを見直すわ。

**774RR** · 2020/05/28(木) 13:43:44.61

ウェビックでリアハーネスの見積もりとったら、17,160円だった。
しかもメーカー在庫限りで無くなったら廃盤だそうな。
ウェビックだと在庫1らしいw
廃盤の部品が増えてきて、維持するのが難しくなってきた。

**774RR** · 2020/05/28(木) 16:32:06.12

すまん、解決した。
確かにインジェクターカプラに触れるとエンジンの挙動がおかしくなった。
で、カプラまわりを清掃して接点復活剤を塗布しても症状は変わらなかった。
最後の手段でインジェクター側の端子を隙間の狭い方向へ少し倒してみて、
カプラ側の端子と当たりが強くなるようにしたら治った。
触れてみても大丈夫だったので、最後はECUのエラー履歴をリセットして終了。

以上チラシの裏でした。
長々と書いてすまんかった。

**774RR** · 2020/06/01(月) 04:14:23.37

今度はFIランプ8回点灯・・・
スロットルボディのコネクタの接触不良らしい。
コネクタの固定レバーを上げてコネクタを抜いたら、呉のクイックドライスプレーという接点洗浄剤をコネクタとハーネスに吹き付けて終了。
エラーが出なくなったのを確認してエラー履歴をリセットして終了した。
実はこの車体、放置歴があるのだがやっぱり関係あるんだろうな。

チラシ裏スマン

**774RR** · 2020/06/01(月) 07:16:09.19

治って良かったね。乗れないと不便だし、買い替えるのも高いし、オレももっと大事にしないと

**774RR** · 2020/06/01(月) 19:47:32.16

マメにオイル交換するしかないのかな。
いつオイルポンプシャフトの樹脂が壊れるのか
びくびくしながら乗ってる。

**774RR** · 2020/06/01(月) 20:38:33.11

それ樹脂なんだ。
ウィンカースイッチの細い所も日光に晒されてかなり過酷な感じでもぎ取れそうでビビってるけど、そのシャフトも怖いな

**774RR** · 2020/06/02(火) 06:30:51.21

FIのAF63や後期型はシャフトが金属に変わってます。
シャフトのみの交換は不可だけど
実費で三点セット交換はできるようです。
しれっと変わってるけど
リコール　サービスキャンペーンの案件ではなかったみたいです。

**774RR** · 2020/07/05(日) 15:08:20.03

また8回FIランプ点滅したわ。
スロットルボディが死にかけてる模様。
分解洗浄して治せないかな～。

**774RR** · 2020/07/08(水) 21:06:39.56

上の書き込みの者なのだが、どうせ交換するしいいわと思って、
コネクタの下側の列のピンを上側に持ち上げるように少しだけ曲げてみたら治った。
インジェクターの接触不良の時も散々悩んだけど、
これも同じかよ。

**16400-GEV-765** · 2020/07/09(木) 19:56:22.12

すまん。治ってなかったわ。
スレ汚し大変すまない。

**774RR** · 2020/07/23(木) 22:14:38.06

AF63のエンジン開けたんだが、ついでにボアアップもしたいなと。
オーバーサイズのピストンの情報有りませんか？
2バルブモデルのピストンは有る様だが、4バルブに対応する為にピストントップを削った場合、肉厚は大丈夫なのか現物トライしか無さそう。
あと強化バルブスプリングも見つからない。
何か情報有る方教えて下さい。

**774RR** · 2020/07/23(木) 23:45:30.36

何故ズーマーにエンジンスワップが流行ったのかよく考えよう

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:36:57.53

エンジンスワップするなら別のエンジンいるやん。
ピストンさえ見つかれば、シリンダーブロックをボーリングすれば良い話。
シリンダーブロックをボーリング出来ない人か、さらに大きい排気量を求める人がスワップするんじゃないの。
ピストンはワイセコで昔作ってたみたいだが、今は作って無いみたいなので、その他に有るか質問しました。

**774RR** · 2020/07/26(日) 22:13:26.92

素朴に疑問だけど
AF55E（AF63E）？てシリンダーとケースが一体になってない？
シリンダーのボーリングて可能なのかな？
できないこともないだろうけど。

**774RR** · 2020/08/04(火) 10:25:35.05

それをシリンダーブロックと言います。
4輪の乗用車はほとんど、2輪ではホンダのVF系がそうでした。
内燃機屋でボーリングしてもらえます。
シリンダーだけの交換でボアアップ出来ないので、キットも出さないのでしょう。
どちらにしてもシリンダーブロックの場合は、ケースを割る必要が有ります。
AF55Eの場合は、メタルでは無く普通のベアリングを使っているので、楽勝です。
メタル合わせの手間が要りません。
ただクランクベアリングの問題も多い様なので、メタルより耐久性に問題が有るのでしょう。

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:42:25.10

スロットルボディ交換でFIランプ8回点滅は治ったんだが、
今度は信号で止まるたびにカタカタとノッキングするようになった。
どうもサーモスタットが開いてないみたいで、
エンジンの温度が高くなっているみたい。
で、ラジエーター見てみたら下側がオイルで汚れている・・・。
GETエンジンではよくあるステーターベースからのオイル漏れ。
次はどこが壊れるのかな＼(^o^)／

**774RR** · 2020/08/20(木) 23:48:53.97

オイルポンプシャフトの樹脂は
新型は金属になったでしょ？

**774RR** · 2020/08/28(金) 23:08:05.81

そうですよ
オイルポンプドリブンギヤー(37T)
樹脂製一体型の物と、金属製でシャフトとギヤが別々になってる物がある
最終モデルのSKX50S7型は全て金属製ギヤー

**774RR** · 2020/08/29(土) 00:52:07.79

旧型は新型ギアに交換可能ですか？

**774RR** · 2020/08/29(土) 23:35:03.67

いけるんじゃないかと思ったがパーツリスト見たら、
ギヤーの軸をはめるステーターベースも部品番号が変わってるから、
ステーターベースも交換しないと無理かもしれない。

**774RR** · 2020/08/30(日) 08:08:50.00

樹脂一体型から別体シャフトになったときもステーターベース交換しなきゃならなかった

ちなみに金属製ギヤとステーターベースの部品番号よろしければ教えて下さい

**774RR** · 2020/08/30(日) 15:33:04.70

今仕事中なんで帰ったら書きますね^_^
でもアレ結構高いですよ。
確かステーターベースが\3,890
オイルポンプドリブンギヤーが\1,000
オイルポンプシャフトCOMPが\400
だったと思う。
発売当時の価格なので、今は価格が上がっているはず。

**774RR** · 2020/08/31(月) 09:57:29.42

遅くなったわ、スマン

オイルポンプシャフトCOMP
15130-GET-A20 \400
オイルポンプドリブンギヤー
15133-GET-A20 \1,000
ステーターベース
31325-GEV-761 \3,890
ステーターベースガスケット
31135-GET-000 \400

上記の価格は発売当時の価格なので、現在は値上がりしていると思う。
ガスケットはお好みでどうぞ。
オイル漏れしやすい箇所なので。

**774RR** · 2020/08/31(月) 16:24:07.67

>>230
めちゃめちゃたすかります
お忙しいところありがとうございました！
だいたいどれも3割強の値上がりしてました

ガスケットは交換必須ですね　でも新しいのに変えても、液ガスと併用しても滲んできますね
もうあきらめの境地ですが

**774RR** · 2020/08/31(月) 22:49:53.47

セルフメンテするのかな？
ポンプギヤの軸がステーターベースにちゃんとはまってるのを確認してから
ボルト締めてね。
これで失敗してステーターベースが欠けたり割れる事がよくあるそうな。

**774RR** · 2020/09/01(火) 18:31:42.07

>>232
はい、やりましたｗ
初期型からギヤ替えたときステーターベースまで交換しないといけないと知らなくて
なかなかボルトが締まらんなぁﾊﾞｷｯ　でボルト折れて残りーのステーターベース割れーの
苦い思い出です

**774RR** · 2020/09/02(水) 04:48:37.24

自分も今日最終型のエンジンばらしたんだが、
オイルポンプギヤはシャフトが金属製でギヤはプラ製だったわ。
ステーターベースはなんか黒い接着剤みたいなやつが
ポンプギヤシャフトのあたる場所に塗り固めてあった。
すごい適当だった。

**774RR** · 2020/09/02(水) 05:17:49.29

自分のZ4はノッキングするんで、
サーモスタット、ラジエター、水温センサー、ホース&シール類交換したのに、
ノッキング改善しなかったわ。
不思議なのはガスが無くなってくるとノッキングしなくなるんだよな。
燃料ポンプかインジェクターかなぁ。
アレもめっちゃ高いんだよね。
既にスロットルボディ\23,000、
今回の冷却系一式\24,000
掛かってるから、もう後戻り出来ない(*_*)

因みにさっき試運転したら、FIランプ7回点滅してエンジンチェックランプ3回点滅したわ、、、。
水温センサーのエラーらしいが、20Km/hしか出なくなってビビった。
新品の水温センサーなのにエラー出るとは思わなかったから余計に驚いたわ。
そういう訳で明日は歩いて出社です( ；´Д｀)

チラシの裏すまなかった

**774RR** · 2020/09/03(木) 17:31:52.90

手持ちのインジェクターに交換しても変化無かったわ。
残りは燃料ポンプか...これ燃料フィルター一体型なんだよな。
\25,300は高いな～

**774RR** · 2020/09/03(木) 22:34:52.57

結局はトルク数低くて
速度が出れば何でも低燃費なんではないだろうか
エンジン停止の赤信号なら、さらに燃費はよくなるはず

**774RR** · 2020/09/05(土) 23:16:02.83

このエンジンより
スズキ　レッツのエンジンのほうが信頼性有？

**774RR** · 2020/09/06(日) 09:04:43.54

まぁあっちは空冷だから
ちゃんと動いてりゃパワーがあるのはこっちじゃないの

**774RR** · 2020/09/07(月) 02:04:12.31

なんでノッキングするのか分かった。
ウォーターポンプが全く回っていない。
まさか固着してるとは思わなかったわ。
サーモスタットは関係無かった。

ウォーターポンプ注文しようと思ったら納期約1ヶ月...

**774RR** · 2020/09/07(月) 09:52:58.90

ディーゼリングじゃなくて？ノッキング？

**774RR** · 2020/09/07(月) 11:14:03.65

タイヤ凸凹拾うよね
90/100-10　履けるかな？　20ミリアップだから
10ミリで泥除けと　前ブレーキホースのガードがギリかな
少しでも大径タイヤにしたい

**774RR** · 2020/09/07(月) 12:59:34.21

ダメ元で粉末タイプの冷却強化剤入れたんだ。
3時間ほど走らせてからラジエターキャップ外して見てみたら、
そのまま残ってたわ( ；´Д｀)

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:17:03.30

ウォーターポンプの納期が長すぎるので今着いている物を清掃してみた。
殆ど汚れていなかったが、一応インペラ抜いてワッシャと軸を清掃した。
LLCが流れる小さい穴等も見てみたけど詰まりは無かった。
黒いインペラハウジングのシールリング周りを拭いて、LLC塗ってはめ込んで終わり。
結構ギチギチにハマったので、動作中に回ったり外れる事は無いと思う。

今回バラしてみて思ったのは、この原付のウォーターポンプ自体は
単純な構造なので、LLC無交換でもメンテナンスは必要無さそう。
オーバーヒートする場合、原因は殆どの場合サーモスタットだと思う。

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:34:08.75

あとパーツリスト見て気付いたけど、
サーモスタットカバーはAF63とそれ以外のモデルで違う。
ウォーターポンプ自体は同じ。

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:40:10.20

フューエルポンプ高いな。
でも問題は価格ではなく、メーカー在庫限りで製廃だということ。
ついに終わりが見えて来た。

**774RR** · 2020/09/18(金) 20:40:52.82

ステーターベースからのオイル漏れ、
新品のシールに交換してトルクレンチ使って締め付けたのに、また漏れてきたわ。
もう液状ガスケット塗布するかな。
外す時大変そうだけど。

**774RR** · 2020/09/18(金) 20:44:05.60

>>231見たら液状ガスケット使っても漏れるみたいだな。。。
さてどうするかな～

**774RR** · 2020/09/22(火) 10:08:00.05

ギア　オイル
入れるには100円ショップのソース入れ？

**774RR** · 2020/09/22(火) 20:31:12.23

>>248
液ガス塗ったほうがマシにはなりますが
完全には止まらないですね

**774RR** · 2020/09/22(火) 23:19:41.72

>>250
木曜日非番なんで作業するつもり
またオイルとLLC抜くのめんどいわ
LLCは処理が大変だからなぁ

**774RR** · 2020/09/23(水) 06:07:08.44

LLCは垂れ流しちゃダメだっけ？昔は流してたけど変わったのかな。

**251** · 2020/09/23(水) 10:39:34.40

LLCの成分であるエチレングリコールは生き物に有害なんで、
下水に流したらダメですよ。
河川の生き物にとって有害。

高価なプロピレングリコールLLCはそこまで気を使わなくていいらしいけど。

**774RR** · 2020/10/01(木) 20:36:09.91

ギアオイル
ドレンと入れる所が一緒
手抜き設計だ　流石シリンダーも手抜き

**774RR** · 2020/10/16(金) 15:26:10.29

>>250
昨日ステーターベースガスケットとシャフトのオイルシール交換したんだが、
今日見たらオイル漏れてたわ(笑
合わせ面を砥石で研磨しようかと思ったけど、それだと他に問題が出てくるしな
面倒だが他の方法を考えるか

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:12:40.81

面倒だわ( ´Д`)
オイルストーンで合わせ面を面研、純正のシール材は撤去してガスケットを製作するか、
同型の程度の良い中古車を探すか、
中古エンジンに載せ替えるか、
諦めてイオンブルーのダンクに乗り換えるか...

**774RR** · 2020/10/19(月) 06:51:23.71

液ガスじゃダメなの

**774RR** · 2020/10/19(月) 10:43:35.76

ダメじゃないけど滲んでくる
割り切って乗るしかないね

**774RR** · 2020/10/19(月) 23:08:57.14

みんな知ってると思うけど
スクーターができるまで
https://m.youtube.com/watch?v=pS5hC0ZAI3Q

大量には漏れてないし、ゆっくり直していくわ

**774RR** · 2020/10/27(火) 09:50:29.64

Z4のサスはかっこいいけど
ストロークが30ミリは延長して欲しい
リアサスも細すぎで短い

**774RR** · 2020/10/27(火) 10:43:00.50

10インチで30mmって相当な量だぞ
無茶言うな

**774RR** · 2020/10/28(水) 09:14:56.17

エンジンは空冷でシリンダー別が良かったな
ボアアップが可能だった

**774RR** · 2020/10/28(水) 09:15:40.59

Ｚ４は80ＣＣだったら良かったのに

**774RR** · 2020/10/28(水) 12:14:31.37

そ、そうだね～

**774RR** · 2020/11/04(水) 22:08:38.12

コンビブレーキ調整したいが
前カバー外れない

**774RR** · 2020/11/05(木) 18:53:22.17

力ずくでこじ開けて
爪をほとんどへし折った俺が通りますよ。

**774RR** · 2020/11/05(木) 20:56:53.11

上下にずらすのか？
コンビブレーキは厄介な物だな
ロックなんて１３インチタイヤにするだけで軽減されるのに
前後100/100-13にするだけで次元が変わるのに

**774RR** · 2020/11/05(木) 20:57:56.66

それにリアブレーキは130ミリのブレーキシューは必須だろ
根本的に50CCは間違っている

**774RR** · 2020/11/05(木) 21:00:32.65

前サスとリアサスもリードの物と同じにするだけで
30キロ規制と原付の規制はいらんわ
排気量も80CCで波に乗れる

これは警察が点数稼ぎしか考えていない

**774RR** · 2020/11/05(木) 21:15:33.34

ん？
現行の原付を小型二輪に引き上げろってこと？

普通自動車のオマケと現行の原付を廃止して
最低小型二輪程度の技能講習を義務付けろってこと？

**774RR** · 2020/11/06(金) 07:22:23.55

ぼくの考えたオリジナル原付が一番いい！って人だから触らないほうがいい

**774RR** · 2020/11/06(金) 17:33:58.20

そもそもメットが必要になった時点で30k制限なんてイラネー

**774RR** · 2020/11/09(月) 21:20:00.78

最高速度は52キロぐらい
ベルトかな？

**774RR** · 2020/11/10(火) 19:11:44.93

少しの登り勾配でもそのくらい。
33000ｋｍ走行のAF56。圧縮圧力も少し抜けてる気もする。

**774RR** · 2020/11/14(土) 09:18:33.62

タイヤ
90/100-10
入れた人いる
10ミリ位大きくなる　幅は同じだね

**774RR** · 2020/11/15(日) 09:07:14.03

リアブレーキシューは制動力ないな
大径の130ミリは欲しい

**774RR** · 2020/11/25(水) 20:43:41.13

af56のサイドカバーってホワイトで売ってるとこあるん？

**774RR** · 2020/12/13(日) 14:56:30.39

ライト切替スイッチ（ディマースイッチ）の接触不良？でLow側が点きにく、交換をしようと思うんだが、そもそもこれってどうやって外すの？むりやりこじっても外れないんだが。

因みに、ライトバルブは交換した。

**774RR** · 2020/12/18(金) 01:45:10.07

259だが今のところオイル漏れは止まったわ。
今はE1(鉱物油)使ってて、漏れてた時はS9(半合成油)使ってたからそのせいかもしれないけど。

**774RR** · 2020/12/18(金) 20:29:07.95

＞＞278
私は新車の時からHIが点灯しなくて
Low側に少し戻すと点灯
不良品だったわ
ウインカープッシュ式はかなり前から調子悪いし耐久性がない

**774RR** · 2020/12/18(金) 20:31:47.09

誰か90/100-10
のタイヤ履いてくれ
入るか不安だ
可能な限り大径タイヤにしたい
コノバイク
100/100-13だったら走りの次元が違うよ
リアサスが２本だったら尚更
リアブレーキディスクなら尚更

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:08:00.25

ウンコみたいな遅さのゴミが完成するだけだろ

**774RR** · 2020/12/19(土) 22:06:31.88

自分はリヤを100/90にしてワイド化したい
タイヤの銘柄にもよるけど、無加工でいけそう
問題はあの貧弱なベアリングがどうなるかだ

**774RR** · 2020/12/24(木) 23:10:13.91

ワイドは泥除けに擦りそう

**774RR** · 2020/12/28(月) 13:17:23.29

TT93の実物見てきたが、90/90と100/90ではサイズが全然違ったわ
泥除け外しても無理だわアレは
いい加減な事書いてすまん

**774RR** · 2020/12/30(水) 22:45:26.90

90/100-10
人柱希望

**774RR** · 2020/12/31(木) 08:07:38.55

外径が14ミリ大きくなります
幅は同じ
ギリギリかな

**774RR** · 2021/01/16(土) 09:01:28.30

>>279
なるほど
そういうカワサキ的な解決策もありかも

**774RR** · 2021/02/22(月) 14:24:02.70

エンジンかけるとガーガー鳴って回らん。ベアリング逝ったか。

**774RR** · 2021/02/22(月) 20:37:03.95

ごめんなさい。
2サイクルのジョグに乗り換えてしまいました。

余程の思い入れが無ければ、キャブの4サイクルは避けたほうが無難かとおもわれ・・

**774RR** · 2021/02/22(月) 22:45:59.22

良く分からんが、2ストよりは良いだろ。余程2ストに思い入れがあるなら知らんが

**774RR** · 2021/02/23(火) 19:49:15.36

分かりづらくてすまなんだ。
AF56好きだけど、50キロ出なくなった。
ゆるい上りで、30キロ弱。
オーバーホール？で高い修理代払って最高速55キロもなんだかなぁと

で、以前から気になってた知人宅に置いてある10年屋外放置不動のSA16Jを譲ってもらった。
スロットル完全固着もワイヤーぶっち切って、中古キャブと取り換えるという
愚行におよぶも、どうにかエンジン始動にたどり着く。
このジョグ、エライ、調子いいなとおもった矢先。
またしても、マフラー穴あきという苦境にたたされる←いまここ。

キャブだからダメってことじゃなく
インジェクションのほうが新しいからいいかもしれないねってコト。

**774RR** · 2021/02/23(火) 22:38:31.21

駆動系の消耗品を取り替えるだけで大分良くなるとは思うけど。なんならWR替えて清掃グリスアップするだけでも良くなる気がする。

**774RR** · 2021/02/24(水) 10:43:38.50

>>168と>>171
が俺。いかんせんエンジンの上のほうが回らなくなってね。
プラグの燃焼室じゃない部分にねっとりとした液体がつくようになってた。
たぶん、ヘッドガスケットが抜けてんだろう。

もう手元にはない。輸出されるのか次のオーナーが直すのか

**774RR** · 2021/02/25(木) 18:48:19.89

クランクベアリングが他より弱いてまじかよホンダさん。せっかくだから処分する前にエンジン外してみるかの。
http://popola.net/GarageMook/cgi/imgbbs/index.php?page=9

**774RR** · 2021/03/18(木) 08:22:13.73

それリード110でしょ？

**774RR** · 2021/03/18(木) 12:01:54.72

え？

**774RR** · 2021/04/13(火) 16:57:48.74

前輪
100/90-10
入るって本当？

**774RR** · 2021/06/01(火) 21:33:44.55

２ストのプーリーは使えるの？

**774RR** · 2021/06/05(土) 09:58:32.93

49キロしか出ない

**774RR** · 2021/06/06(日) 16:40:27.38

純正ドリブンプーリーがダメになったので、KN企画のに交換して約2000km。鉄プーリーのクセにむしり取ったみたいにぶっ壊れた。買い換えようと探してたら、アマにある安いヤツのレビューと似た壊れ方してる。因みにKN企画は欠品中。
純正新品の値段知ってる方。教えてくれろん

**774RR** · 2021/06/07(月) 18:51:48.12

純正がやはり壊れない

**774RR** · 2021/06/08(火) 23:30:29.17

23210-GEE-711 ドリブンフェイスCOMP \4,310

クラッチの下側の方だよな？
当時の価格なので今は高くなってる
ヤフオクで程度のいい中古クラッチ買った方が安いかも

**774RR** · 2021/06/10(木) 12:21:06.34

ありがと。片側だけで４千オーバー？中古買って交換しました。ホントは中のスプラインにグリスアップしたかったけど、針金みたいなリングが戻せなさそうだからそのまま付けちゃった。

**774RR** · 2021/06/17(木) 22:37:56.04

>>298
後輪にダンロップD307の90/100-10入れてみました。エンジン下部と六角頭ボルトに2ミリくらい？ぶつかってしまって45キロくらいしか出なくなった。
エンジンとボルトをグラインダーで4～5ミリくらい削ったらエンジンに穴が空いてオイル漏れちゃったのでパテで補修予定ですw

**774RR** · 2021/06/18(金) 16:17:13.09

2ミリ　惜しいですね
泥よけは外しました？
100/90-10なら入るかな
少し小さいから

**774RR** · 2021/06/18(金) 16:17:55.49

前は3.5-10入るらしい

**774RR** · 2021/06/21(月) 05:12:01.74

>>299
当方キタコ製af27のプーリー入れて5年経ちましたが、快適ですよ。

**774RR** · 2021/06/21(月) 15:45:15.83

ノーマルで効果あるの？
af63のとどう違いがあるのですか？

**774RR** · 2021/07/10(土) 18:29:55.19

燃料ポンプ在庫無しになった

**774RR** · 2021/09/23(木) 23:24:18.48

発進時とか坂道のときとかにアクセル回すと金属音のようなヒューンっていう音がするんだけど
原因なに？

**774RR** · 2021/09/29(水) 10:51:04.33

ラジエーターの奥にあるファンが回る音では？

**774RR** · 2021/10/11(月) 18:59:30.35

af56のってるんですが、最近よくサーマルランプ？が三回点滅して減速してしまいます。
水冷式の水はまったく減ったりしてません

**774RR** · 2021/10/12(火) 14:54:38.89

水もオイルも見ないと
減りまくり

**774RR** · 2021/10/12(火) 17:12:26.44

定番の水温センサー故障でしょ
故障検知したからエンジン焼かないために低速でしか走らないように制限してる

**774RR** · 2021/10/13(水) 15:41:15.66

フロントのブレーキ引きずりってちゃんと直す方法ないの？

**774RR** · 2021/11/14(日) 15:03:07.06

>>313
自分はAF63で全く同じ症状出るよ。
エンジン警告もイーチ、ニー、サーンを繰り返してどの点滅サインにも該当がないから困ってる。仮にサイン3-3だとECU故障らしい。
念のためラジエーター清掃、水路詰まりなしの確認、サーモスタット交換したら症状が出なくなったけど、最近また再発。やっぱり水温センサー故障なのかな。。それともECU？わかる人いる？

**774RR** · 2021/11/14(日) 15:17:32.86

普通に信号待ちでアイドルが急にゴボゴボ言い出し、振動が大きくなって暫くするとエンスト。その後キックでもエンジン始動出来ず、ライトも少し暗いがホーンは元気よく鳴るのでバッテリー上がりではなさそう。
しかし、時間が経つと普通にエンジンがかかり普通に走る。
これはステーターコイルが逝ってるのか？

**774RR** · 2021/12/20(月) 08:50:21.59

教えてください
先日普通に走ってて信号待ちで急にカッカッカッと異音
その後エンストしてかからず
オフにしてイグニッションオンにするとまたカッカッカッと4～5回音がなる
セルを回すもカッカッカッと音がなると同時にキュルキュルとかかりそうな感じもあるがダメ
キックしても同様
修理必要なんでしょうが、いくらくらいかかりそうでしょうか…廃車にするかバイク屋まで押して行くか迷ってます

**774RR** · 2021/12/20(月) 09:25:49.48

この車種で始動時にキュルキュル音が鳴ってたらかなりマズイ状態だけど
スマートディオで合ってるかい？
af62とか68のディオじゃない？
とりあえずオイルがちゃんと入ってるか確認したほうが良い

**774RR** · 2021/12/20(月) 14:17:06.12

>>320
af56スマートディオです
すみません、キュルキュルは昔に乗ってた原付の音のイメージでした…
正しくはセルは一生懸命に回ってエンジンかけようとしてるけど、カッカッカッという異音も同時になってかからない感じです

オイルはまさしく２週間前に変えたばかりです。
純正を規定の0.7入れてます

**774RR** · 2021/12/20(月) 14:31:35.99

今現在オイル入ってるかちゃんと確認した方がいいって話だろ？
オイルの確認くらいすぐ出来るじゃん

**774RR** · 2021/12/20(月) 15:34:36.96

>>321
出来れば目視チェック。
何がアレって、この車種でセルモーター無いのよ
始動はキーONで燃料ポンプが動いて（小さい音でカタカタ程度）、
スタートボタン押してもACGスターターだからほぼ無音で始動するはず
そうじゃないなら焼き付いたりしているか、
ベルトが切れて引っ掛かってるとかを疑う方になる。

カッカッカッの音がポンプの音を勘違いしてる事はない？
もしくはバッテリーが弱くて、始動しようとポンプ起動→バッテリー不足でダウンを繰り返してるとか。

キーONでウインカー使えるかとかも見てみるべき

**774RR** · 2022/01/20(木) 05:11:35.02

オイルポンプのギアは
何キロで交換

**774RR** · 2022/03/06(日) 15:15:01.41

知り合いのZ4 FIが暫く乗らなかったらエンジンが掛からなくなり修理を頼まれました、持病は燃料ポンプですかね？

**774RR** · 2022/03/06(日) 15:35:09.03

いやもう少し情報くれよ
バッテリー切れじゃね？としか言えん

**774RR** · 2022/03/07(月) 17:44:41.07

>>326
10年ほど不動だったらしく燃料ポンプが動いてないみたいです

**774RR** · 2022/03/08(火) 08:24:52.16

オイルポンプシャフトCOMP
15130-GET-A20 \400
オイルポンプドリブンギヤー
15133-GET-A20 \1,000
ステーターベース
31325-GEV-761 \3,890
ステーターベースガスケット
31135-GET-000 \400