【AF56/57】スマートDIO・Z4【AF63】 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダの欠陥車
一代限りの水冷4サイクルエンジン
FI化されたのはスポーツモデルのみ
そんな時代の狭間で消えた悲運の迷車に俺は今日も乗る。
オーナーも元オーナーも熱く語ってください。
*前スレ(2レスでdat落ち)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463272634/ >>55
エンジンオイルまだ入ってんのにバルブ欠けたりするの?
プラグの火花確認済みで一応継ぎ足しにてオイル入れてプラグ口からオイルを少量入れてクランキングさせたりフィルター清掃もしたんだが無理だわ
まだ放置して1週間くらいなのに…
やぱ修理屋に持っていくしかないかな AF62乗りだけど、スタンド立ててエンジン回して高回転になるのゴーっとすごい音が鳴り始めるけどどこがおかしい?
といったのはある日乗ったらいきなり加速も悪く最高速も出なくなって、スタンド立ててエンジン回したらある回転数越えるとゴーっと音がした
家に帰り駆動系ばらすも異常なし、キレイにして組み込むとほとんど普通に走るが最高速が少し落ちたかな。
しかしスタンド立ててエンジン回すとゴーっと音が鳴ります AF56が家にやってきました。スピードが出ないのだけど、ウェイトローラー少し軽くしたら速度出るようになる?
プーリーも変えないとダメかな。前にどこかでノーマルでもローラー少し軽くすると速度上がると聞いたもので >>60
ベルトとウエイトローラーを新品に交換するだけで大丈夫 コレってオートチョークの作動具合によるものなのか分からんが、遅い時と速いときがあるのは気のせいか? 15分ほどの道のりで朝行くときは58km/hしか出ないけど帰りの途中あたりから推定70km/hくらい出る。プーリーとウェイトローラーだけは変えてあるが。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 エキパイが錆びて
穴が空いたって人いません?
ちょうど出口のフランジのあたり ODO1回転と3000kmだけどまだエキパイは平気っぽい。 ホルツの耐熱パテとアルミテープで補修したでござる。 この前ヘッドライトのローが切れたからバイク屋で交換してもらったら6000円ぐらいかかって球が4000円らしいんだがこれは高かったかな? 不動車のAF56買って明日取りに行くんだけどこいつの持病ってバルブのカーボンがみ以外にある? 24000kmだけど
まだイオン無くぼちぼちな調子 >>80
こまめに換えれば持つと思うけど逝きやすいぞ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ スマートディオのリアタイヤは交換工賃含めどのぐらいかかりますか?
銘柄はスクートスマート辺りを考えています? 工賃は二千五百円前後ですかね。
だいたい六千円前後 >>86
ありがとうございます。
バイク屋とタイヤ屋と3つぐらい問い合わせてから店決めることにします。 ウォーターポンプのホースに繋がるパイプがくさってもげてる
前オーナー冷却水ほったらかしすぎ 85です。
結局近い最寄りのバイク屋でリアタイヤを交換しましたが台湾製タイヤ4980円でした。
やけに安いと思ったら。
大丈夫なんだろうか・・・。
この原付も家族内で主に使う人間が代々変わっているので正確な走行距離も何万キロか不明です。 ビームスマフラー買ったけどステーとバンドが合わないな
フランジに液ガスてんこ盛りしたわ、ただステーとバンドを
固定しなくても漏れてたけどねw
社外の中でも精度が高いと思ってたけどそうでもないのか🤔 キタコのサスって車高上がるの?56スマディオなんだけど
付けてる人居たら教えてもらえる? コンビブレーキってどうなの?
調整する場合
前後ブレーキのあそび0でコンビ本体?部分を調整するであってますかね? ブレーキはドラムのままでフォークだけオイル式のZXなどのフォークに変えたいのですが右側にキャリパーサポートがついてるだけの違いならそのまま付くと思うんですが、調べてみてもディスク化のためステム下総替えしてる人ばかりで分からないのでどなたかご教授下さい キャリパーサポートはいいとして
ドラムの固定?サポート?はどうするつもりですか? 写真を見ると左フォークの形状は同じなのでドラムは付きそうなのですが(´・ω・`) では
人柱として人肌脱いでいただきたくぞんじます。 よく見ると左フォークのドラム保持用の出っ張り具合が全然違うみたいです(´・ω・`) バッテリーを交換した。
このバイクってバッテリーが完全放電すると
キックの始動性も悪くなって エンストを起こしやすくなるのかな? >>101
他のスクーターでもそんなものでは?
先日古いシグナスXでも似たような感じだった。
ブーストモード充電ってやつで息を吹き返したけど。
スマートディオのバッテリーを只今充電器で充電中だが結構充電時間が長い。 バッテリー充電は終了。
スターターボタンを押すと一応エンジンは掛かるけどアクセルを回すとエンストします。
どこに原因がありますか?
プラグは比較的新しい物で距離も交換してから大して伸びていません。 >>103
おそらく
バッテリーのターミナルを外しても
エンジンが掛かるには掛かるでしょうね。
ただヘッドライトがアイドリング時は豆電球並の暗さになります。
電力不足でエンストwみたいなことがありました。
他の単純なCDI車やマグネトー点火車にはみられない現象でしたので
で
アクセルを回すとエンスト?
混合気 吸気系ですかね?オートチョークの不具合?
自分ならキャブのドレン外してキャブ内のガソリンを抜いてみます。
直るといいですが >>105
ありがとうございます。
103・104の者です。
整備に精通している訳ではありません。
ど素人に近いです。
キックペダルで動くのか様子を見ましたが固着してペダルそのものが動きませんでした。
セルのボタンを押している間はエンジンが掛かります。
押してる指を離すとストンと落ちます。 >セルのボタンを押している間はエンジンが掛かります。
>押してる指を離すとストンと落ちます。
セルモーターでクランキングしてるだけ
つまり エンジンは掛かってないのでは?
>固着してペダルそのものが動きませんでした。
おそらくキックの可動部にベルトのカスがだいぶ付着してるはず・・
まずプラグに火は飛ぶか。
キャブ内にガソリンが行き渡っているか。
そこからでしょうか。
酷な言い方ですが バイク屋池になってしまいます。
私も修理が不得意な素人です。 >>107
昨日も頑張ってセルで始動を試み、何とかアクセルを回してエンジンは掛かりました。
アクセルを回してエンジンを吹かしている間だけはいいのですがアクセルを戻すとエンスト状態は変わらずでした。
かなりセルを押しっぱなしでバッテリーの電力を消費したかもと思い再度充電しました。
明日様子を見てダメならJAFに電話して来てもらいます。 JAF会員なので呼びました。
バッテリーでもプラグでもないとのことでこれ以上はバイク屋に頼むしかないとのこと。
燃料が上手くきてないと言われました。 ま 致し方ないところですね。
燃料ポンプの軽い不具合てなかんじですかね。 >>110
古い車両ですから仕方ありません。
私が使っていたのは買ってから1年半ほどで家族に譲りました。
その後の整備は結構いい加減なものでした。
ベアリングもダメです。
後ろに下げていこうとするとベアリングがダメになっているため抵抗が多く、重い125ccスクーターよりも手押しは疲れます。 ああ
たしかに このバイクってスタンドで後輪を浮かせて
手で回してみると抵抗というか手ごたえが大きいです。他のスクーターと比べると
そういう仕様なのかもしれません。 >>112
燃料ポンプの交換とベアリングの交換はバイク屋でしてもらうならどのぐらいかかるのでしょうかね!? 当方
当該バイクのパーツリストは所有してないのでご了承ください。
同社製他車の燃料ポンプで四千円前後かと
どちらかというとホイールベアリングより
クランクベアリングのほうが弱点として挙げられてはいるようです。
部品代というより 工賃のほうがかかるのではないでしょうか。 >>114
ありがとうございます。
他で聞いてきたところベアリングではなく固着している可能性があるそうです。
見積りで明らかにしてからどうするか決めます。 なるほど
ブレーキカムの動きが渋くなってるかもですね。
燃料系もフロートバルブの固着あたりなら
それほど費用はかからない気もします。
個人的にスマートDIOはいい原付だとおもいますw 無事にVベルト交換終了
こころなしか駆動ロスが軽減されたかのような
プラシーボ効果があります。 >>116
やっとバイク屋へ持っていきました。
相当酷いとのことでこの車種から乗り換えることになりそうです。
この時代のホンダ原付はあまり評判は良くないと言ってましたね。 >>119
酷いですかw
バブルの頃に比べれば コストダウンも甚だしかったのでしょうね。
私のスマDIOのデカールなんざ
とうの昔に剥がれおちてますw
と言いますか エキパイが穴だらけになるってドーユーことよwww
て おもたりもします。
たしかに乗り換えが無難な選択です。 >>120
お金をいくらかけてもいいのであれば直せるとのことです。
果たしてそこまでする価値があるかどうかです。
このバイクを買った当時ではヤマハの原付バイクの方が耐久性含め良質だと言われました。
現在乗っている家族が自宅近辺を乗るだけなので安い程度の良い中古車で充分だと考えています。 スマートディオからの乗り換え
程度の良い中古で考えるとして何がいいか迷い中。 ジョグかタクト
スズキのレッツも悪くないとはおもいますw
穴あきマフラーは
NRマジックのに換えようとしてマス。 >>123
私もジョグのFIが予算内であればと思いましたが無理でした。
FIのディオになりそうです。
主に使う者の用途が自宅周辺での活動のみですからまあ充分でしょう。 あーとうとうメットインにキー入れたまま閉めちゃった。いつかやるとは思ってたけど、突然すぎてびっくり。どなたか開け方知りません? >>125
フロントカバー外す
集中キーの一番下、メットインワイヤー出てるとこの黒カバーこじ開けてドライバーでワイヤーのタイコ押す >>126
ありがと。でもテールランプ側からいけました。しかしあると思ってたカギが無かった。 >>127
えぇ...(困惑)
見つかりますように🛐 スマートディオが動かないと先日書いた者です。
手放して中古のDIO FIとなりました。
外装が綺麗にされてますが車名も載ってない外装でした。 NRマジックのreplayてマフラー
音が静か 純正並。 >>130
で、パワー&トルク感等も純正並みだったら意味なくね?その辺はどーですの? いやw
元々がエキパイが錆びて穴空いとる純正マフラーですから
要は
社外マフラー>欠陥穴あき純正マフラー
てこってす。
パーフェクト純正マフラー≧新品社外マフラー
こんなかんじではないでしょうか? なるほど、うるさくなるのはイヤだし、ワザワザ純正買うのもなんだしなぁ〜ってコトですな つーか予算の問題です。
中古の純正はどうも地雷ぽいし・・かといって
新品の純正は\18000じゃ買えないような・・
いくらすんだか知りませんが AF63ご相談部品が増えてきたな〜
塗装外装類、金ホイール、金サスケース、リヤクッション、エアクリーナーカバーetc af27のキタコハイプリ
ローラーそのまま
組んでみたら純正メーター壁ドンでしたw キタコのGETエンジン用ハイスピードプーリーは針が下に当たっても加速していくぞ
私有地かサーキット以外では絶対使うなよ ありがとうございました。
メーター振り切りで
おかげでアルトワークスに勝てました。 2ヶ月程前にAF57のZ4を2万で買いました。
その時の最高速が57位。
W/L交換ついでに純正プーリー削り(1mm弱?)
で最高速が65超える位出るようになりました。
この機種って新車で最高速どの位出るのですか?
同時にやってしまった為にプーリー削りの効果がわからずでモヤモヤ。 55^60km/hでリミッターが効くような設定なような
駆動系の変更は それなりの効果はあろうかと 143です。ありがとうございます。
板の上に紙ヤスリ置いて削ったのですが、
多少の効果はあった様で良かったです。
65超えた位でブブブッと回転リミットかかる感じです。
謎のステンレスマフラーに変えたのですがW/L5.5×3、5×3でも
スタート少しかったるく40〜60で気持ち良く走れる感じ。
誰かの参考になれば。 >>145
プーリーの間に入ってる鉄のカラーが接してるとこを削るんですよね? 145です。ウェイトローラーが入ってる方のプーリーの表の面。山の頂点。カラーの部分を移動して反対側のプーリーと当たる部分になるのかな?説明下手ですいません。 ⬇この面を削りました。
___
/ \
/_____\ >>148
わかりました。確か1mmくらい段がついて出っ張ってますよね。削ればベルトがより外側に広がるってヤツですね。
ご親切にありがとうございました。 図も変になちゃって余計わかりづらいですね、すいません。
手前のプーリーも同じように気持ち(0.3位?)削ったら気持ち最高速上がった感じですw
元が個人売買で安く手に入れてるのでお金かけたくなくて。
0〜30のかったるさ何とかできないかなー? 2004年式のスマートDIOのオイル交換だけど
2000kmが目安でいいのかな? 150です。経験者いれば教えて頂きたい。
0〜30のかったるさ改善の為にパイロットスクリュー(スロースクリュー?)調整は意味ありますか?
Dドライバーとやらで調整する所です。
わかる方お願いします!
スマホアプリのGPSスピードメーターで計ったら66出てました。 0〜30km/hの加速が悪いということ?
それならウエイトローラー軽くすればいいよ
その代わり最高速が落ちるけど どっちを取るかですよね。
加速or最高速
昔の6ps^7.2psの2ストスクーターなら余力もありあまってただろうし
どうにでもなったでしょうけど
簡単にボアアップとか出来ないし AF63Z4欲しいが今日現在マトモな中古車あるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています