WR250X専用スレ☆24台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
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WR250X専用スレ☆23台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/ はっ今度はいっぱしにジャーマニー気取りかこのポークビッツめ >>360
やめてくれよお前の9センチバズーカにはかなわないから Mtシリーズとか三輪に力いれてるヤマハさんは
新型規制対応WRとか出さないのかな‥ ぽまえらがダブルアールとか言ってたからヤマハ様がやる気を無くしたんだよ トリシティにオフタイヤ履かせたトリシティWRが出るよ まんざら嘘じゃ無さそうな気配なんだよなぁ、トリシティADVは 取り急ぎ新車で欲しかったら今のうち買うべきなのかなぁ。
ファイナルエディション期待してるんだが トリシティにWRのエンジン載せてくれよ
WR125のでもエエで >>368
もはやここまで来ちまうとファイナルモデルの可能性も潰えた
あまりにも寂しい幕引きなんで悲し過ぎるわ ファイナルエディションと称してストロボカラーやってくれよヤマハさん >>370
なんか本当に急に終わった感じだよね。WR
セローとトリッカーは対応モデル検討するみたいなことを
バイク屋のおっさんから聞いて、それなら何故WRを‥と
思ったよ。
SCR950や、海外ティザーサイトでドラッグスターみたいな
クルーザーの新規ムービーが新たに流れているところ見ると
所詮オフモタってのはニッチな市場なのかな 個人的なイメージだけどオフ系ってネイキッドやアメリカン、フルカウルと違ってカッコから入る人が少ないからかね〜
乗って初めて良さが分かるみたいな 手を降られるしな
乗ると見た目以上に楽に乗れることを知っちゃって手放せなくなる 1 名前:(?∀?(⊃*⊂) ★ :2017/05/15(月) 22:19:56.44 ID:CAP_USER9
14日午前10時20分ごろ、飯能市下名栗の林道で、東京都練馬区立野町、
会社員秦康弘さん(58)のオートバイがガードレールに接触、転倒した。
秦さんは斜面を約100メートル転げ落ち、運ばれた病院で死亡が確認された。
飯能署によると、現場は砂利や岩がある幅員2・3メートルの未舗装道路。
オートバイはガードレールに引っかかった状態で見つかった。
秦さんは友人とバイクを乗りに林道に入り、事故当時は周囲に誰もいなかった。
同署で事故原因を調べている。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/05/16/01_.html Facebookの写真見てると58歳には見えないんだけど 一人で林道とか怖くて無理だわ。ご冥福をお祈りします。 山登りとかスキーとかで事故死するのと一緒で、何となく周りの人からは失笑されちゃうよね趣味のバイク事故も。 進入禁止でも突破していく事を誇らしげに語る一部の人達のせいでオフ乗りのイメージが悪くなるんだよなぁ 軽くて気楽で、それでいて速いバイクに乗りたいと思いスポーツスターからの乗り換えた一年前
残念ながら自分には合っていなかったみたい
シートが高いから乗り降り停車に気を使うし、ギアチェンジも忙しい
取りまわしは流石に軽いけど、バイク乗ってて押し歩きする機会ってほとんどないことに気付いた
大型から乗り換える人多いって聞いて躊躇せずに買い換えてしまったけど、これから検討してる人は絶対増車をオススメします
峠道は速くて楽しいけどね、WR!長文失礼しました RMXから乗り換え様と思うのですが、乗ってて楽しいですか? >>390
乗ってて楽しいけど、RMX(2スト)の軽快感と爆発的な加速は味わえなくなるから増車がオススメ
ちなみに両方乗った感想ね >>388
自分で考えずに他人の言うことの表面ばっかり聞いてるからそういうことになるんだよ。
何を選ぼうと満足できっこない。 選んだモデルではなくて選んだ人の問題。 ここ最近の外装(グラフィック)が好きに慣れずにいたが・・・
終売と聞くと買換えしたくなるな。
(今のも1万越えたし) Rに乗ってますが 終販っと言う事なので X増車しました
大切に乗って行きたいとおもいます ソックスで55万で買えた事を思うと・・・中々増車する気になれん。 ブームは遅れてやってくる、これからがオフやモタが流行るぞー 未来人「なぜこんな軽くて速いバイクが不人気だったんだ?」 未来人「1秒後でも10年後でも未来人は未来人なんや!」 >>404
未来人B「そういうお前は何故スクーターにしか乗らないんだ?」 >>404
2ストレーサーレプリカも90年後半は誰も新車なんか買わなかったもんな
無くなると群がってくる ワイのWR走行6000ぐらいなんやけど
40万ぐらいで売れるやろか。
ETCと純正キャリア、ステップガードル
ステップラバー、ハイシート付きで
一応無転倒や。 錆や不具合がなくていくつかの業者に見積もり取らせれば余裕じゃね
別スレで言ってたプレミア云々はともかく、生産終了公表した直後だし業者も弾数欲しいだろう >>413
年式は2012年式のブラック
カラーチェンジ前の2013年に購入
車庫保管だけど、腐食は多少ある。
特にリアフェンダーの鉄部が。 >>414
気になります。
ちなみに地域はどの辺りでしょうか? マルケ入れてる人ちょっと教えてください
フロント120/70リヤ150/60にしようと思っているんですがどこかに干渉したりしますか? KTMの減圧バルブ入れるときはやっぱタンク取り外してホースを配置するのが基本ですかね?
横から入れ換えるだけだと良くないですかね? >>423
ありがとうございます
ちなみにタイヤ何入れてますか やっぱCRF-M、XT-XはおろかDトラでさえも全然WR-Xの代用にならないしなぁ
まぁCRF以外はいつまで売ってるかも怪しいけど 代用どころかCRF以外製造終わってるだろ
XTも終わるらしいし 何でヤマハは、ファイナル仕様出さないで
終わりにするのか WRはかなりリコール繰り返したし、そのウチの2つはクソ高い燃料ポンプ換装だったしね
ヤマハとしてはもう記憶から消したい車種なんだろうと思うよ ほんとなんでヤマハだけこんなに燃料ポンプの故障が多いのか… バイク不遇の時期でましてやオフ車、ヤマハもずいぶん頑張ってくれたよな。WR250は名車だと思うよ リコールが出るのは構わないんだけど、同じリコールを繰り返すのはちょっとな… >>440
スズキなんかまともなオフ車さえラインナップしてなかった時期に
セロー/XT-X トリッカー WR-R/X揃えたのは評価に値する 燃料ポンプのリコールはバイクの信用性無くすからな。出先で1時間も放置して冷えるの待つのはキツかった。今は大丈夫だけど。 落ち着け 冷静になれ と燃料ポンプは俺に語りかけてきた >>446
まずお前が落ち着いてくんないとこっちも落ち着けねえよって燃料ポンプに言いたくなるな >>448
未舗装区間多目か雨ならIRC ROAD WINNER RX-01 SPEC R
未舗装区間少な目ならピレリ DIABLO SUPERCORSA SC >>448
スーパーモトのエリア選手権のS3クラスで上位が何履いてるのか
観戦がてら調べに行けばいいじゃん?
α-13SPか完全にサーキット専用ならミシュランのパワースーパーモト
なんかどうよ? 今のバイクはオフ車でもフラッシュサーフェスだから
微妙にチリが合ってないのが逆に目立つ
素直にZERO-GのWR用サイドカバー選んだ方が無難 >>450
>>451
スーパーコルサとアンビートン買いました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています