【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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鈴鹿8耐では常勝の最強マシンとして人気の高い CBR1000RR(SC59)専用スレです。
前スレ
【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 26台目 【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455719312/
※モッサリ禿チョンに注意しましょう！
何年も前から毎日の様にモッサリが口癖の基地外がここに粘着しています。
とにかく構って貰いたくて、必死でレスが付く様なバカ丸出しの誘いレスを
してきますが、相手にしてもコピペレベルの同じ内容しか帰ってきませんｗ
知識自体が薄っぺらで他人のブログの盗用や勝手な主観しか能がありませんｗ
追い込んでいくとトンデモ理論や妄想を吐き散らし発狂する始末なので…ｗ
バトルを誘ってもビビって下痢便漏らしながら逃げてく小心な負け犬なのに、
必死に粘着する往生際の悪さが更なる笑いを誘いますｗｗｗ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちなみに禿チョンの愛車はヒョースンだと本人が言ってましたｗ
やはりチョンだけに「火病る」という単語が大好きで半島の習慣にも詳しいですｗ
何故だかよく分かりませんが自分以外のチョンは嫌いみたいですｗｗ ゴミ拾いが生業なのか産廃業者に行きつけだそうで、禿チョンは確実にドブ臭いと言われてるようですｗｗｗ
このスレ要らないと言ってるそうですが、禿チョンが一番このスレの利用が高いらしいですｗ まあどんなにCBRをdisってもハゲチョンが、CBRにブッ千切られる事を
十分自覚してるからバトルから逃げてるワケだしｗｗｗ
ここでヒステリー起こすしか無いのが現実ｗ バカチョンがSC59スレを立ててワロタｗ
吉害である自らの隔離スレだな
ここが本スレって事でｗｗ みんなチョンが立てたスレなんてイヤだったんだろうなｗ ﾜｯﾁｮｲ適用するとすぐ落ちるからもう少し頑張るか… 先週数年ぶりに勝ったニッキーは八耐に来るのだろうか？ 同IDで会話してるから、いつもの基地外が串通し忘れて発狂してるのかと思ったｗ
モッサリキチ害って、精神病の本とかに「患者モッサリ（仮名）」とかで必ず出るぐらいの酷い症例の有名人だろうな
業界でも「ああ、あいつか」って言われる有名人で、業界紙には現在の病状が連載されるぐらいのキチｗ
まだ最初は「俺が寛解させてやる」って挑戦者も出たけど、症状が酷すぎて医者が狂い出すほどの基地外で、
病院来たら医者が泣いて逃げ出すか、病院が逃げ出すほどの重症患者だろうなｗ 匙を投げると言うがあれほどぴったりな奴もなかなかいないだろうなw
俺のSC早よ来いやー
ところですでに乗ってるニキのお勧めバイクカバーある？
止めるとこは集合住宅の駐輪場ね
盗難は田舎だからないよ >>29
ミラーのエアベントがいいねー！候補にさせてもらいましょ！おおきに！ やっぱ定番の平山産業じゃねーの？
ウチはガレージあるから使った事無いけどｗ 来年MC予定なのに今買うって勇者だなｗ
まあ新型が気に入れば下取りに出すのも手だが… >>31
平山産業ね、確認しますよアリガトウ
>>32
今買うってかもう注文した！地震のせいで納車は3ヶ月以上先だけどねw >>27
スレが落ちない様にレス数稼ぎに小出しレスしてたんだが、その旨も書いてるのに会話に見えたとは
おめでたい奴だなｗ
>>28
俺も平山産業使ってる。あれはいいものだｗ いつもの吉害のチョンが来ないからすっかり良スレになったなｗ 今履いてるRS10がそろそろ終わりそう。
次は何にしようか考え中だよｗ
スーパーコルサが良さげなんだが工賃込みで6万近いから思案中… ロッコルの前後セットだとＦタイヤが１本余計に買える金額だなｗ 俺ならロッコルかな？
サーキット行くとすぐタイヤ減るからｗ 盗難対策ならスズキのカバーがいいんじゃ…
おや？誰かきたようだ >>40
ライフは若干長いかもしれんが、やはり出費を抑える事だよｗ
そう、その費用対効果ってヤツｗ
レースする訳じゃ無いからね。スポーツ走行だしｗ 八耐まであと２ヶ月か…
またR1に負けるかもしれんが楽しみだなｗ SBKのCBRがアップデートされた位だから、
かなり戦闘力は上がってるハズ。
王者奪還だね！ JSBのCBRの方が全然カウルがスリムで空力が良さそうだし、何よりカッコイイ！ ヤマハのガソリン添加剤って評判いいみたいだな。
いつもはFuel1だが今回はこっちを使ってみるか・・・。 何キロか毎に1リットルあたりこれだけみたいなしていなかったですか
それを守ればうちのバイクなんか一本で二年くらいもちそう いつも腐れ掛けのガソリンで走らされてるバイクが可哀想だな・・・
本人の食生活も似た様なもんなんだろうけどｗ ヤマハのやつが5リットルあたり15ｃｃだから満タンで５０ｃｃ使用か
ヒューエルワンが150消費だし適当にヤマハの使い続けとくのが楽か １ヶ月乗らなかったらガソリンの劣化が心配になる。
200kmも走れば大半消費するんだし月１ぐらいのペースで
ツーリングしたいな。 劣化したガソリンはインジェクターが詰まる原因になるから使いたく無いな。 豪雪地帯で冬眠させるような場所やそれに相当する期間使えないわけじゃなけりゃ問題ないと思うが 通常使用でもフィルターとかは詰まる場合もあるからね。
まあ気にしない奴はそれでもいいじゃ無い？
俺んじゃ無いしｗ シェルのハイオクが洗浄力うたってるけど実際どの程度効果あるんだろうな 冬眠明けの時にプラグかぶった。ガソリンが原因ぽい。
燃ポン洗浄してプラグ交換したら直ったけど。一発死ぬとインジェクションはかぶることもある。って知識はあったが今まで経験なかったからホント何事？？ってなった。 インジェクションがかぶる？？
ただ詰まったんでしょ。 >>68
インジェクションも被るわ。
アホ言う前にググれ。 チェーンとスプロケって何万キロぐらいで交換してる？ >>72
距離よりもチェーンとスプロケの状態が重要だよ。
10000キロで変えたよ。 ノーマルのチェーンなんて最下級のチェーンだから早めに換えた方がイイ。
良いチェーンは抵抗も少なく錆びないし耐久性も高い。
俺のオススメはRKのGVシリーズに525コンバート。スプロケはサンスターだね。
これで5馬力は上がるｗ 525は530と較べると結構細いからロスは少ないもんな。 BS11 6月15日（水）23:00～23:30 大人のバイク時間 MOTORISE Vol-131「延時成実、熊本へ！工場見学＆阿蘇巡り」
ゲスト：池 史彦（本田技研工業株式会社 代表取締役 会長）
ttp://www.bs11.jp/entertainment/917/ 雨やんでる間に店持って行ってチェーン確認してもらった
大抵250と一緒に走ってるからかまだ調整範囲内、固着もなく問題なしとのこと
因みに純正そのままのチェーンとスプロケで現在4万キロ突破
5万超えたら流石に交換しといたほうが無難か バイクは乗っても2万キロ以内で買い換えるからシラネｗ
SC59は気に入ってるから2代目。
カスタムパーツは前車から殆ど使い回せるからお得ｗ 八耐はハルクからヘイデンが出る事に決まったな！
面白くなってきたね～ｗ ライダーの質としては、やっぱTSRよりハルクの方が優勝を狙えそうだな。
去年だってケーシーにあんなトラブルさえ無けりゃまず優勝してただろうに…。 しかし、R1に届いてたとは思えない。よくて2位かな。
2008年にデビューして熟成しきってるマシンにはキツイよ。 買ってから初の夏なんだが熱過ぎる！ちょっと混雑しただけで足が暑い！ >>83
熱中症に注意ね。
俺は脹脛がメッシュ模様に真っ赤になって、その後ぶっ倒れて救急搬送された。 単に虚弱体質なだけじゃねーかｗ
そんな話、初めて聞いたｗ それでもセンターアップの他社ＳＳよりは大分ましなんよ エンジン切ったあとタンク辺りからｺｫｫｫｫって音が断続的に聞こえる。なにこれ？
2秒鳴って10秒ぐらい黙るを繰り返す 冷却ファンでなく？
今まで気にしてなかったけど左のファン全く動かんな
何度から動くんだろう >>87
俺も何か気になってた。オイルポンプかウォーターポンプなどっちか？ 足が熱せられて血液の温度上がって体循環。
カウルが風除けになってて風圧感じないから余計冷えないからなる時にはなる。 そんな事にならない様に気を付けるのが普通だろうに。
救急車の世話になるとかオツムか体が弱いとしか思えないよｗ 初心者だとその辺わからんぞ
5月の末の割と暑い日にオールシーズンのジャケット着て熱中症かかってタチゴケ数回した俺が言うんだから間違い無い ステップも熱くなるから、ライディングブーツの中もかなり暑くなるよな。 真夏サーキット走ってて、なんかだんだんブレーキポイントがずれてくるしタイムもでないから取り敢えず休憩しようとおもってピットに戻った。
バイクから下りたら世界が揺れてて上手く立てなかった。
メット脱いだ途端に頭痛がしてやっと熱中症になりかかってることに気付いたよ。
バイクに乗ってる間はそんなおかしいと思わなかったんだけどな。 ニンジャ1000とかGSX-S1000とかはあまり熱くないんだろうか？ >>98
常識人ぶってるあんさんも気ぃつけなはれよ 82>> 基本設計が古いくて不利ってよくいろんなところで言われているようですが、
最新のR1とくらべていったいどこにどういう差がありそうでしょうか？
空力ですか？それとも軽さ？それとも制御の分解能？
CBRは比較的耐久時間を多く見込んだ設計で各部品単位で肉厚だったりするのかな？ バイクに乗って熱中症で救急車の世話になる初心者には答えられないんじゃね？ｗ 聞きかじりのニワカ知識で知ったかコキたかったんだろうな。初心者には有りがち。 熱に関しちゃボロックソ言われてる国内仕様が一歩秀でてると思う
とはいえ国内も逆車も他社ＳＳもひっくるめて熱いことに変わりはないから５０歩１００歩だけどな ボロクソに言ってるのは隔離スレで発狂してるチョンだけだろｗ
俺はサーキット行くから逆車にしたが、行かないなら国内仕様もありだと思う。 ロービームにHIDを付けてる方で、レンズの内側？に薄いひび割れが発生した方いますか？ ポンピングブレーキすると、2回目握った時にブレーキが緩くなるんだが 純正の取り回しに近いブレーキホースってありますか？ ａｂｓモデルだが
フロント握ったりリア踏んだりしてると圧抜ける時がある
いったん解除しなけりゃ何も問題はない おるよ。純正オプションHIDならクレーム交換してくれる。
でもまた曇るけどなｗ
実用上は特に問題無いと思うが。 スフィアのライジング着けたけど思った程明るくないね
ローだと路面左側手前がハゲロンに較べて暗く感じる
ハイだと左右に割れて真ん中真っ暗？て感じなんだけどこれって不良品？ ライジングじゃないLEDの方だけど車検対応のはずが車検通らなかったよ。
なのになんのフォロー無しだし詐欺だよな。
不良品も多いらしいから信用出来ない会社だよ。 個人的な感想だけどＬＥＤは視認性が悪いんですぐ戻した
若干気味がかった色とか選べばマシなのかね？ >>116 そうですか不良品多いですか
一回ハイとローのバルブ入れ換えてみて不良品かどうか確めてみますわ >>117 スフィアのライジングは従来品より黄色というか白ぽいけど視認性はやっぱり う～んどうでしょう て感じな気がする
そう言えば>>115のロービームで暗く感じたのは左下側じゃなく右下側でした やっぱりHIDの方が明るいよね。自動車用の薄型バラストのやつだと2個で6000円とかで買えるし。 HIDはライトが曇るからLEDの話になったのにまた話を戻してどうするよｗ 今日納車されたが国内でもヤバすぎたわ
高速乗って100km、山道を30kmくらい走ったけど高速は気づいたらぬおわkm/h出てて慌てたし、
山道では勝手にバイクが曲がるわ乗り心地良いわでびっくりした
腰が痛いけど・・・。 俺もサーキット行かないから国内仕様でも十分だわ
ただし腰よりも肩というか首がキツイ
2014からハンドルポジション変わったらしいけどそれ以前の方が少しは楽だったのかな？ レンズの曇り対策でLEDは暗いからダメ、ってことは
ライトスイッチが現実的なのか… フォグライトみたいな外部取り付けが意外と良いかもしれん
腰やら腕やらはタンクバッグつけちゃって抱き着く感じで体預けると楽だな
ものすごく運転し辛くなるけど >>126 えっ？ ｢センス悪すぎ｣て何の事？？？ 面倒な事しないで、純正のライトで良いやん！
夜間見えない分けでもないのだし >>130
なにそれ。
どれだけ上から見てるの？
おまい、神奈川県民？ Jトリップのリヤスタンド買おうと思うんだけど、持ち手が短いのと長いのどっちがオススメですか？ >>133
短いの持ってるけど、短いからと言ってスタンドかけるときそんなに重いとは感じない。
長いのは軽いなとは思うけど。
あと短いとトランポに載せたままスタンドを掛けられる。
俺のエルグラにセンター積みだと長いのを使ったらリアハッチが閉まらない。
ピットとかでまたがったまま常に誰かにスタンドを掛けてもらうなら長い方がいいかも。
一人で掛けるなら短い方が取り回しやすい。 ゴムバンドとかでＦブレーキかかった状態でやると割と楽 シチュエーションも言わずにおすすめ聞いてるアホにワロタｗ SSにはしんどい時期になってきたな。
信号待ちですら汗が滲んでくるぜ… 仕方ないよ、FMCの情報だけでも来るまでは
それかV4かだな 本日SC59前期納車しました。ひっさしぶりのSSで怖い怖い熱い！って印象。末永く付き合っていきたい。 呼ばれればすぐ来るのね
ハゲゴミ
今日は草が生えないところを見ると、
もう頭には残ってないのかな >>毛 >>140
納車おめ！
個人的にはSC59はサーキットも峠もツーリングも全部こなせる、万能バイクだと思ってるから
ぜひ末長く乗ってください！ >>142
ZX12Rスレで惨めすぎる自演して、また生き恥晒して泣き叫びながら逃げ出したクズは誰だったかなあ？ｗｗｗ
ワッチョイがお前みたいな基地外荒らしを防ぐ手段なのに、自分の敵が嵐だと思い込んでる
自己愛性人格障害で反社会性人格障害の基地外、それがお前ｗｗｗ
お前がいなくなって、誰にでも、どんな話題にでも噛み付いて住人を追い出してた基地外が消えて
ZX12Rスレも整備スレモ、CBR1000RRSC57スレも、CBR929スレも平和になって皆楽しくやってるのに、
また基地外が復活して発狂ｗｗｗ
お前は自分の別人格の、モッサリ基地外と心中してタヒねｗ 生き恥晒すような
辛いことがあったのか？
クレジットカードの審査に通らなかったとか、
毛が抜けてきたとか、 万能すぎてＲ１で砂漠走るのやエミリでダートレースやる動画見て真似したくなった
ダレカオレヲトメテクレ
_(:3」∠)_ >>145
惨めな負け犬だなあｗｗｗ
毎回完全敗北して、生き恥晒して泣きながら逃げてるのに勝ったつもりｗｗｗ
こちらはお前の欠点である、精神障害、知的障害、発達障害など「事実」を羅列してるのに、
基地外に出来ることは「妄想」だけｗｗｗ
泣きながら、「はげぇ」とか「カード持てないのか、働けー」とか「真っ黒焦げの土偶野郎」ｗｗｗ
書き込みの中に「カード」の三文字が出ただけで発狂ｗ
自分が審査通らないのに、発達障害で何故か立場が入れ替わって、相手の話に切り替わってる基地外ｗｗｗ
ありえないだろ？ 池沼ｗ
ああ、お前は妄想と現実の区別が付かない「統合失調症」で「精神障害一級」の凄まじいキチだもんなあｗｗｗ
お前の人生にスーパースポーツなんて高級品は、永遠に関係がない代物、ローンもカードも通らない精神障害者には、
所有できない製品。
分かったら消えろ、二度と来るな、基地外ｗ >>143
どもども。納車初日「怖い！熱い！」から納車２日目「熱いし怖いけどけどちょっと楽しい！」に変わって来ました(笑)。センダボ最高っす。 >>148
ワッチョイで惨めな自演がモロバレなんですがｗｗｗ >>149
国内/逆車を問わず、マジで乗りやすいバイクだから楽しんでくれよな！
ポジションはすぐ慣れるけど熱いのはどうしようもないから革パンとか冷却対策をすると良いぞ！ あれ？ 惨めすぎる自演だけして泣きながら逃げたんだ、基地外ｗｗｗ
もうここには二度と来るなよ、大型免許すら持てない、100万するSSは死んでも買えない池沼ｗ フレームから受け取る熱対策はマジでしといたほうが良いね つまりフレームカバー必須、とか？
16年納車待ち
何だか通常版も手組み状態とか噂聞きましたよ 同じ違うCB系だから書き込むけど
cb1000R水温が100℃超えると、ファンが回り出して
熱風がぁ～～熱い
今の季節107℃まで水温上がるね >>151
どもども。
熱さはどうにもならないんですね。。信号待ちの時足の着く位置によっては火傷しそうな熱風受ける事があってそれから足着く位置を色々試してますw >>155
都内だと車の後ろを走ってると水温下がんないしな。
信号で先頭まで出ても、すぐその先の車に追いついてしまうし。 SC59買って初めての夏だけど、水温表示が108度くらいからガソリン臭くなるのは仕様？
あとはマジで渋滞にはまると暑いな、今日は乗る前と後で体重1.5kg減ったわ 俺も初めての夏。熱すぎて乗れない。9月までは乗るのやめとこうと思うんだけど、バッテリーやばいかね？ 外して家の涼しいとこ置いとくだけだ違うんじゃないかな
心配ならバッテリーの充電器買っとくのもアリ
そんなに高くないしね >>158
うちのも物凄くガソリン臭くなって不安になりましたw >>161
もう少し気温が上昇したら、発火爆発炎上するんじゃないか？
全身火傷で慰謝料貰えるよ。
当事者は、お金使えないけどねぇ これさぁムサシRT ハルク・プロの今年の8耐のCBR1000RRなんだけど
ヘッドライトの形が違うよね 2017年モデルのライトイメージ？
http://pbs.twimg.com/media/CmhHz21UMAAmNZg.jpg パッと見400っぽいなぁと思ったが全然違ってた、記憶ってアテにならんね >>161
エアクリボックス先端のブローバイホースが外れてないか？
下手なショップだとエアクリ外したときにちゃんと差し込めず、ブローバイが漏れててガスくさくなるときあるぞ。 >>163
単にLEDライトに換装してるだけでは？ >>161
熱でタンク内の気化ガスの圧力が高くなって、給油口から出て来てるんじゃね？ 今年の八耐は常時ライトオンらしいが二眼必須なのか？ せっかくタイヤ入れ替えたのに、こう暑くてはタイヤの皮むきをする気になれんな～ >>170
俺が2～3分でタイヤの皮むきしてあげようか？ >>175
お前のタイヤがいつも真ん中しか減らないのはよく分かったよｗ センターがつるつるで悪かったな！
親父も爺さんも破毛だよ！ ちゃんと倒して曲がってたらおいらの
カブでさえ天使の輪なんてほとんどないのにお前らときたら ・スペックは国内/海外とも同一(190馬力前後)
・電制あり、16年モデル買った人は後悔するかも
・お値段はSTDで170～200万くらい
くらいか分かってるのは
外見とかやっぱR1みたいにがらりと変わるんかね
後はホンダの販売体制再編でドリーム店(増えるらしい)かホンダ専売の店じゃないと買えなくなりそう
バロンやSOX辺りの量販店はまた別だろうが なんにせよ早く車体の画像が見たい！！SC61とかになるのかな？(単純)
SC59の値段下がってくれたら買いやすくて良いわ >>183
皆さん御存知ですよね、みたいな事になってるけど、
それってどこ情報だよ？
俺は知らんぞｗ 思ったより体に風うけるんですが、ツアラー的に使っている方はスクリーン変えたりされてます？ 純正オプションのちょっと高くなるやつ使ってます
最初から変えてるので比較は出来ませんが意図的に体起こさない限りは風受け止めてるような感覚無いです >>187
なるほど。純正であるんですね。変えてみようかなぁ。 >>186 メーカー名がちょっと出て来ないけど変わったメーカー名の逆二段タイプのスクリーン使ってる。メッチャ楽だよ
上体起こし気味でも余裕のウィンドプロテクション！良いよ 6月納車で、1カ月でまだ1,500kmしか走ってないけど
体重が4kg落ちたよ・・・。
たぶん熱で蒸されて汗かいてるせいだと思うけど、SS乗りが痩せてる理由が分かった気がする オラァテメーら国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ？
ふざけるなよばかたれ
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ！なめとるんか？反論しろやオラァ ﾊﾊｯ、道の脇走ってろ邪魔すんなよﾀﾞｯｾｪんだからよ >>192
きみの友だちはここにいるよ。
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463572929/
何か大型車にすごく恨みがあってね、それもCBRが許せなくなる事故でも起こして、
彼は脳が壊れて心の殻に閉じこもって、SC59がモッサリ、という妄想に取りつかれて
幻覚とか、病院から出てこれない気の毒な人。
君も彼とならきっと仲良くなれるよ。 riseのフルパワー化キット付けたんだが、国内仕様でも速かったから違いがわからん…
ちゃんとフルパワーになってるのかなw リミッターはともかく馬力は測定したほうが良いかもね
サーキット走るなら体感できるだろうけどフルパもせず走ってるヤツ居るのかな >>195
んな事するなら、逆輸入車買えばよかったやん >>197
俺は初期のHRCカラーとデザインが好きだったから、パワーは正直どうでも良かったのよ。
たまたまフルパワー化キットが手に入って、自分で取り付けるのも興味があったからやってみた。
パワーを求める人は逆車で良いと思うし、国内カラーが好きな人は国内で良いと思う。
後々フルパワー化も出来るしね。 テメーコラァ！
国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ？
ふざけるなよばかたれ！
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ！なめとるんか？
反論しろやオラァ
でかいバイクが偉いんか？偉いんかコラァ言うてみ！ ボスホスからすれば1000ccなんて原付みたいなもんだよ 現行のデザインが好きなんだが新型は57みたいなシャープなデザインになっちゃうんだろうな。 最近のホンダ(CBR系？)のデザインからいくと、またシュッとしたSC57みたいなデザインになりそうだね。
LEDのヘッドライトも普及して、ヘッドライト自体も小さくなってきてるし 正直言うと、現行のCBR400Rの顔つきは好み
あれこそSSにふさわしいと思うんだけどな 俺も現行400CCが四気筒でフロントブレーキディスクが二枚だったら買ってたかもw 先週末にサーキットで走ってきたけど、やっぱクイックシフターが欲しいな。
次期CBRには標準装備なんだろうな～ VFR800のオプションであるんだからCBRなら標準装備だろ。
もしかするとオプションかもしれんが。 普通に走ってりゃノークラッチシフトは出来ると思うしレース用オプションにしそうだがな
個人的にはトルコン欲しい、ＡＢＳと合わせて加速減速に不安無くなるのは良いと思うんだけど トルコンにワロタｗ
意味も良く知らないクセに知ったかこいてる奴にありがちな醜態ｗ え？ RCV213に付いてるノンクラッチシフトの無段変速機、とりあえずトルコンって言わない？
正式名は忘れたし、呼び方も知らん。
VFRとNC700シリーズに付いてるのは何て言うんだっけ？
どうせFRICKとかMGUKとかMGUHとかICEとか、語源すら分からん略語だろう。
もしかしないでも>>210は、電子装備のトラクションコントロールを言い間違えたと勘違いしたんだろうなｗｗｗ
物知らないのはオマエ、そこまで口が悪いド底辺はSS乗ったこと無いし、ディーラーに通ってハイソなお付き合いするなんてムリｗ
サーキットでもピットかどこかで、抜いた抜かない、幅寄せがどうこう喚いて殴り合いでもしてろやｗ
もし乗ってるって言うなら、たまにはMOTOGP見ろ。
ああ、CS契約する余裕なんてないんだ、ゴメンゴメンpgr
まあ現物はワークスにしか扱えない超高額なシロモノで、メンテも大変だから市販車に降りてくるのはしばらく無い。 市販車ならVTR1200とかのDCT（デュアルクラッチトランスミッション）だった。
重量ありそうだし、180馬力超え車両にはムリか？
GT-Rの千キロごとに要メンテは、こいつらが原因らしい。
MOTOGPのはシームレスミッションかシームレスギアボックスだと、
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/11/05/224200
＞余分にエンジンが回る事になり、その分のラップタイム向上に繋がるはずです。ただ、ライダーが恩恵を受けたのは
＞こういった事ではなく、コーナー立ち上がりでの加速の際に、バイクをスムーズに自信を持って加速させる事が出来る
＞加速性能だったのです
>>208
これでいいんだよな？ シームレスミッションの事をトルコンってｗｗｗ
恥の上塗りしながらドヤ顔ｗ
今どきCS放送程度で優越感って自称ハイソ(笑)の金銭感覚はこの程度なんだなｗｗｗ トラクションコントロールとトルクコンバータの区別がつかない低能が出たｗｗｗ
>>208が普通の事言ってるのにキチガイが噛み付いてるから説明してやったのに、本人認定して
＞恥の上塗りしながらドヤ顔ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイが論破したつもりで勝利宣言したのに、実は間違ってたのは自分で、指摘されたら
顔真っ赤にして泣きながら言い訳、惨めすぎるｗｗｗ
お前、例の荒らしの知的障害だろ？ それともモッサリキチガイ再降臨か？
車検付いたバイク乗ったこと無いなら消えろって注意された所だろ？
痴呆発症してる低能だから、もう記憶消して病院出てきたのかｗ
SS乗ったこと無いんだろ？ これに懲りたたら二度と来るな、池沼ｗ トルコンじゃなくてトラコン、だ
しかし結果的に同じことやってんのね ざっくりしか知らんけどDN01のミッションが同じようなことやってたような
でかい方がやりやすいらしく小型化させての強度維持とかで難有と見た気がする 車ならメタルのベルトで小型車だけCVTとか有って、NHKスペシャルにも出た日産車の無断階金属接触式の
トルコンは流行らなくてすぐ消えたなあ。
小型バイクは原付きのベルト伝達式、自動遠心クラッチの無段階変速が究極だから、あれ以外が出るのは無理そう。
小型車スレでも、ヤマハ、スズキ（提携）の中国製買うより、PCXとかの方が壊れないし、どれを較べてもMT以外に
長所が無いから買わないよう説得されるらしいw
ボロいの何台か処分して、NC750のDCT買ってみるかな？ CS契約してる程度でハイソ気分の人のプライドがズタズタになったからねｗ >>220,221
やっぱりいつもの知的障害者だw
お前だけは自演がばれないと思い込んでるけど、それはお前のIQが50以下だからだ、知ってた？
いつもどおり、人数増やせばスレの世論がそっちに向いて、自分が有利になると思い込んでる池沼ｗ
過疎スレだから、最低一時間は間隔空けないと自演モロバレなのに、ガッタガタ震えて我慢できなくなって
エンターキーか、スマホの送信をたった十分で「ターーーーーーン！」ｗｗｗｗｗｗｗｗ
前みたいに30連自演したり、1日１レスの超過疎スレで、5秒、7秒、11秒、28秒、1分の間隔で朝の4時に
6連自演して、「バカがいると自然に人が集まってくるもんだ」の名台詞でキメて、住人にも大爆笑されたよなあ？
またやってくれよ、整備スレでの1日120回自演ｗｗｗｗｗｗｗ
生き恥晒した>>210は、単発IDでこの後も悔し泣きしながら自演しまくって、誰も気にしていない
どうでもいい話題をこねくり回して、自分のキズに塩を塗りたくって暴れ続けます。
ああ、恥ずかしい>>210、あんなに噛みつかなければ、普通に「トラコンだよ」と言っておけば、
ちょっとした勘違いで済んだのに、生き恥の上塗りｗｗｗ
「意味も良く知らない」 「クセに」 「知ったかこいてる奴」 「ありがちな醜態ｗ」
ここまで言っちゃったからねえｗ
シームレスミッションに噛みつくならまだしも、>>215で顔真っ赤にして泣き叫んで、本人認定までしちゃったのに別人ｗｗｗ
そこで噛み付いて喚いた「CSがハイソ論」が頭の中で渦巻いてて、一般人が使うはずのない単語を>>221で
全力サポートｗｗｗ
それこそ本人しか語りえない、秘密の吐露。
自演モロバレの知的障害自演だと自ら語ってしまったクッソマヌケな低能ｗｗｗ
それがお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>221
なあなあ、普通の住人の普通の単語に、あれほど噛み付いたのに、それが低能の勘違だってバレて大爆笑ｗ
まあ噛みつかれた本人さんも来て、「結果的に同じことやってんのね」って、自分に噛み付いた池沼をフォローする
発言までしてくださってるのに、一体どこで
＞CS契約してる程度でハイソ気分の人のプライドがズタズタになったからねｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ一体、どの平行世界で起こったのかオシエテーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？？？
間違えちゃったの？ また間違えちゃったの？ 違うよね？ 統合失調症の、お前の頭の中だけで起こった幻想、
キチガイのお花畑の中だけで起こった幻、発達障害でどちらが生き恥晒したのか、立場の違いも理解できないで、
それをいつも通り掲示板に書いちゃったんだねｗｗｗ
お前は自演してる最中で、一般住人のふりをしてるとこだろ？
勘違いしてたのに相手を罵って、生き恥晒したのは自分なのに、読解力も無いし、空気も読めない発達障害だからって
「自分が勝ってる」、なんて妄想垂れ流さないでくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
住人を口汚く罵るのが趣味のキチガイなのに、そんな奴にまで救いの手を差し伸べてくれた相手にがいるのに、
未だに同一人物認定して、自分が勝ってるつもり？
お前の頭の中でだけ、トルコンは「知ったかこいてる奴」が「ありがちな醜態ｗ」晒して
同一人物がファビョったけど「恥の上塗り」して泣いてて、CS=ハイソ気分を言った奴は、
＞プライドがズタズタになったからねｗ
なんてお花畑キチガイ三段跳び論法でチョウセンジンしちゃったんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タヒね、自演クズ。 あれ？
日付変わったから、PCから自演して泣き逃げ？
また句読点がどうのこうの、意味分からんこと書いて泣き逃げ？
あっ、別のスレで泣き叫んで、いつものコピペ張って、その後に十人以上並んで単発自演、
最後に泣き叫びながら勝利宣言しちゃってるよ、このヒト……
ああ、チョウセンジンだから人間じゃなかったわｗ すげーの沸いてるな。
前世で何したらこんなの産まれるんだよ。 こんなキチガイと同じバイク乗ってると考えたら嫌になるな
さっさと他メーカーのに乗り換えてくれ、社会性ゼロの精神障害者はいつか大事故を起こすだろうから しばらく放って置けば構ってくれないと思って来なくなるよ あのキチガイならではの愚にもつかない長文は兵庫の生き恥の特徴だよなｗ >>227-231
なあ、自分の別人格と会話するって、どんな感覚なのか教えてくれよｗ
それだけは健常者にはできない事だからなｗ
人格切り替わると、自分自身とは会話できないから、掲示板利用して時差で会話するってのは、
医療関連のサイトで見たんだけどな？ なんでID変える必要があるんだ？
「自分」って出てる方が便利だろ？
これだけモロバレの知的障害自演、何でわざわざID変えるんだ？ 明らかに頭がおかしいキチガイに
賛同するやつなんか存在しないって教えてやっただろうが、それでも自分には仲間がいるって信じたいから
自演という形で賛成、支援、応援、同意、禿同が必要なのか？
もしかしないでも、自分ではバレてないとでも思い込んでるのか？ 思い込みたい自分への暗示なのか？
だからそれは、IQ50しか無い、お前だけがバレて無いと思い込んでる「愚にもつかない」行為なんだぞｗｗｗ
昨日書き込んだ同IDにも、日本語読めてない低能が、とりあえず反論書いて、馬鹿にして、罵って、蔑んで
pgrしてあるんだけど、書き込みを読解できてないし、バイクの事何一つ理解できてない無能の書き込みだし
物理法則すら理解してない低能の書き込みだから、全部お前だって自己紹介してあるんだｗｗｗ
>>227-231も全部「自己紹介乙」だよなあ？ 人を笑わせるピエロなら、もっと無様に醜く恥晒して笑わせろや、
「こんなゴミスレで乞食みたいな真似すんなよ」 とか「ゴミがヨダレ垂らしてるのがみえるようだ」
みたいに、見ている相手が、「この世には、こんな劣った人間が、健常者と比べられて、知的障害を
嘲笑われる日常を過ごして、惨めすぎる人生送ってるんだ」 と知らせて、相手にダメージ与えるためにやってるのか？
まあ俺とか、ここの住人みたいにSS買える経済力あれば、生きる希望もあるだろうけど、お前には無いだろ？
障害年金か、生活保護から金出させて、「生きるのに必要なんだ！」って喚いて役所に認めさせて乗ってるんだろ？
やっぱり安楽死をお勧めする、尊厳死とか言えば医者も許可してくれるわｗ
大事故どころか、大事件起こす前に自分を処理しろよ、な？ 狂人の自覚があるヤツって、アンカーなんて付けなくてもしっかり反応するんだなｗｗｗ それより俺のCBRちゃんはいつになったら熊本からロールアウトするんですか
実際来たとこで熱くて真夏は乗れないだろうけどw 別に熱いと言っても、火傷するほどじゃないので乗れるけどね。
ただし、雨天はズボンが雨に濡れるので熱風がダイレクトに肌に伝わる 初めての夏。熱くて足が辛いのでメッシュのシューズ買ったら余計に熱かったわ＿|￣|○ >>239
まだ泣いてるのか？
一体どれだけ悔しかったんだｗｗｗｗｗｗｗ >>241
えっ？
何この子？
私を誰と勘違いしてるの？
私はトルコンのことをシームレス何て言いませんよ？ 基地外完全に精神分裂して、久々にオカマ人格も登場ｗｗｗ
無様を（むよう）と読んでしまい、LINUXのOSを「イナックスの便器」と読んだ、すさまじい池沼で
識字障害、独自障害の塊ｗｗｗ
普通多重人格者は、冷静な人物とか有能な人物も混ざってるんだけど、お前は脳障害のせいで全員池沼ｗｗｗ
＞むようで無様に変換できましたが？ ハゲ土偶の負けね！
と言い切ったバカ、むようと打っていくら変換しても「無用、無影、無恙」しか出ないんだ、池沼ｗ
「linuxでもウィンドウズでも、そんな変換でねえよ、基地外」と言ってやると、
linuxがINAXに見えた、脳が破壊されてるあり得ないゴミクズ低能マヌケ脳障害の塊ｗｗｗ
ああ、母親に「バター犬」やらされて子供の頃から性的虐待受けてたから多重人格になったって言ってたなｗ
ケツの穴舐めるのだけは得意なんだってなｗｗｗ
そうやって別人格が登場して、全員が「俺は正しい、間違ってるのはあいつだ」 「僕は狂ってませんよ、奴が基地外だ」
「あたしが正しいのよ、決まってるじゃない、ハゲ土偶の負けね」 「僕だ、僕が勝ったんだ！ 僕がチュンアオピソだもん」
って順番に掲示板に書き込んで、元人格の支援、応援、同意、用語、援護、禿同をやっては消えていくんだよなあ？
もうそうしないと生きていけないほど劣った脳で、IQも50以下、自分で自分をハゲましていないとハゲがハゲで
いられなくなるんだろうな、いつもハゲハゲ言うのも自己紹介ｗｗｗｗｗ
土偶って言うのも朝鮮学校の特殊学級で付けられた仇名だろ？
チョウセンジンだから目が細すぎて釣り上がり、手足の先が細く小さくなる発達障害、手足も短すぎる「短肢症」
まさかアレも自己紹介なんてなｗ 土偶みたいなチョウセンジンって存在したんだｗ 新型には俺は軽量化と今のABSモジュールの小型化を希望したいな
特にSC59のABS乗ってると、モジュールの張り出しのせいで各種社外品が付けられずに困る ニュータイプはﾜｯﾁｮｲ関係なしだなw
モノは知ってるようだから隔離病棟のBOTよりはマトモに見えるんだが…
あのBOTをイジってる内に自らも魔に取り込まれたのか？ >>249
今月のヤングマシン(笑)情報だと軽量化とABSの張り出し改善らしいが正直怪しいな
ドリームの知り合いに聞いた話だと新型はSTD/SPで197馬力、レースキット装着で200馬力overってのと
電子制御によるトラコンが追加されるくらいしか分からないとか言ってた
あとは馬力の代償としてドリーム専売になるかも？との事らしい >>251
馬力が上がっても国内だとリミッターがあるから結局解除しないといけないのがなあ
新型もSC59までみたいに簡単に解除できると良いんだけど やはりトラコン装備か。サーキット行くとハイサイドっぽくコケる人いるし、安全面からもあったほうがよいな。 >>253
ただ正直、現行にトラコン追加してくれれば性能面ではあまり不満ないんだよね
設計が古いとはいえ、車体やサスには不満ないしポジションも楽だからツーリングもできるし
トルクコンバータ追加希望してた馬鹿はMotoGPでも出るつもりなのかもしれんが(笑) これでいいんだよな？とフォロー入れた相手に完全無視され発狂した流れってかなり笑えるもんなｗ
トラコンって、ラピッドバイクだっけか？後付け出来るやん。
あれじゃダメなんか？ 扱いやすさを主にして開発していくみたいな事いってたしトラコンは付きそうだよね
パワー主義にはしないと前は言ってたみたいだけど、>>251の言うように200馬力近くなるのかな？ >>254,255
まだ泣いてるのか、基地外ｗｗｗ
普通の住人は誰も気にしてない書き込み、適当にスルーして読んでもいない書き込みに、
泣き叫びながらレスして「正しいのは俺だ、僕だ、私よ、あたし」などなど、自演しまくり泣きまくりでレスｗ
もう5日経って誰も何も言わないのに、未だに悔し泣きして別のスレの同じIDに否定や罵倒、嘲笑が付いて、
「的はずれな」意見貼りまくって、夜中に泣きながら勝利宣言ｗｗｗ
惨め過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死で検索して、SC59のインプレとかも見て、コピペなのか普通の意見が貼れるように学習してきたのに、
最後の一行で一般住人には決して掛けないゲス書き込みで台無しｗｗｗ
だからな、お前は知能が低すぎて一般人の真似はできないんだｗｗｗ
大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あのな？ 平日の昼間、SS乗りは大抵働いてんのｗ ヒキコモリはサーキット走行とかそんなアクティブじゃないｗ
自演するなら、せめて夕方以降の進行速度に合わせて一時間おき程度にしろと、しつこく言ってやったのに、
自演バレして笑われるのが怖くて、真っ昼間に即レスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっと同一人物認定やめて、
＞CS契約してる程度でハイソ気分の人のプライドがズタズタになったからねｗ
みたいな妄想も大爆笑されて取り消したと思ったらｗ
＞これでいいんだよな？とフォロー入れた相手に完全無視され発狂した流れってかなり笑えるもんなｗ
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それ一体、どの平行世界で起こったのかオシエテーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？？？
間違えちゃったの？ また間違えちゃったの？ 違うよね？ 統合失調症の、お前の頭の中だけで起こった幻想、
キチガイのお花畑の中だけで起こった幻、発達障害でどちらが生き恥晒したのか、立場の違いも理解できないで、
それをいつも通り掲示板に書いちゃったんだねｗｗｗ お前は自演してる最中で、一般住人のふりをしてるとこだろ？
勘違いしてたのに相手を罵って、生き恥晒したのは自分なのに、読解力も無いし、空気も読めない発達障害だからって
「自分が勝ってる」、なんて妄想垂れ流さないでくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が一方的に笑い者にされてるのに、いつそうなったんだ？ また妄想だろ。妄想のお花畑の中では、
お前みたいな低能が連戦連勝の常勝将軍様なんだよなあ？
だったら何で、苦手な長文必死こいて読んで、読み込んで、池沼なのに苦労してどうにか読解してるのに、
（一般住人はそんな事決してしませんｗ）
結局知能が低すぎて、頭から必要な情報が漏れだしてオーバーフローｗｗｗ
足りない、欠けてしまった部分は、希望的観測とか、自分がそう思いたい情報に置き換えられて、
＞これでいいんだよな？とフォロー入れた相手に完全無視され発狂した流れってかなり笑えるもんなｗ
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それ一体、どの平行世界で起こったのかオシエテーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？？？
基地外の知能が低すぎて大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついに判明！ 基地外の中で記憶が書き変わってしまうのは、記憶容量が三行以下しか無くてオーバーフロー、
お花畑回路から供給された、希望的観測に書き換わってしまうからｗｗｗ
大大大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ以上わしを喜ばさんといてくれぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この文章を顔真っ赤になりながら必死に書きこんでると考えたら笑うしかない
って書いたらまた読む気のしない長文でレスしてくれるのかなキチガイ君は どうでも良いんだが新型250RR発表されたな
次期1000RRもやっぱああいう感じになるんだろうか 反応すんなし
フラッグシップのＳＳを発表してそれに似せたイメージのを、と来るかと思ったけど逆になりそうですね
デザインの挑戦するには大型バイクは市場規模小さいのかな サーキット走るには250くらいが俺にはちょーど良い。が、サーキットまで行くには1000RRでないとキツい。 8耐でムサシが勝ってSC59の値段上がったりとかないかなぁ おいおいなんだ貴様ら？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！大型だからって調子付いてんじゃねえぞボンクラ！ もっとオワコンになってくれた方が買いやすくていいわ でも設計が古いわりに有名どころじゃないチームでもそこそこ戦闘力があるから大したもんだと思うの 明日8耐か、今年も新型熟成させたヤマハかな？
ホンダも「市販車」ってことでrcvレプリカでも出さんのかね？ ニッキー乗ってるときにエンジンかな？壊れちゃったよ
ああどうしちゃったのよホンダ。
折角鈴鹿まで来たのに悲しいですよ。
ノーマルは乗り心地良いし燃費良いし、バック付けやすいしポジションも楽で好きだけど、8耐で戦えるバイクを作ってちょうだいよ！ 情報ググってたらよっこてツイッター見てしまった この女完全にかまってちゃんだな このスレの誰よりも速くて巧い
元WGP500参戦してた伊藤真一さんの在りがたいお言葉
「そもそも、よく皆さん馬力が足りないって言いますけど
国内仕様の123馬力（CBR1000RRの場合）を使い切って走れる一般ライダーがいたら
大したものです（笑）
たとえ腕に自信がある人でも、一般ライダーなら150馬力も120馬力もまず変わらないですよ。
実際は50馬力も使えてない人がほとんどかな。
それだけのパワーは、絶対日本の公道では生かしきれるものではないですから。
国内仕様は馬力が低いからダサいって意見には
じゃあ？本当に使いきれるの？と言いたくなりますね（笑） 一日一レス無いなあ、
それなのに連続レスに即レウあるってｗｗｗ やっと八耐の録画見たけどSC59がデビュー以来、表彰台に乗れなかったってある意味事件だね～
HRCのサテライトであるTSRは序盤の転倒、HARCはレース前からECUに不安要素があったみたいだし、
ツキが無かったとしか思え無い感じなんで、CBRファンとしては意外にサバサバして見られたねｗ
何のトラブルも無かったのにR1に周回遅れにされたら結構なショックだったかもｗ
おそらく来年は新型CBRになりそうだけど、いい加減ホンダはワークス参戦して欲しいね～。 現行型に乗る身としては、現行型で勝って欲しかったな。 2008年より八耐参戦して6勝だけどワークス出場は初年度だけなんだから名機だよ。
新型は気になるけど暫くはSC59に乗ってるよ。
逆車だから現状でも使い切れないパワーだしｗ パワーなんて所有者の夢のひとつなんだから誰がなんと言おうと使いきれなくても関係なし。
SC59逆車オーナーだけどね。
そもそも10馬力有れば充分なのはミニバイクも持ってるから知ってる。 ほんと100もあれば充分。パワーがたりねぇ！！とか言ってみたいわ。新型はカリカリのサーキット最速とかでなく、あくまで乗りやすいマシンってコンセプトは変えないでほしいがなぁ SC59の新車はトリコのABS
黒のABS無ししか作らないんだってさ
白でABS無しオーダーしてる俺はどうしたらいいんだっ
ちなみに2017に新型出るのは確定だってね
しかし200万以上は確実…好きじゃないけど黒にすっかねぇ… ホンダアクセスのシングルシートカウルって全年式共通なんでしょうか？ >>284
同じみたいに見えるけど現行シングルシートカウルの型番がMGPだからMFL(～11)とは違うんだろうね。 >>285
ありがとうございます。
最近2008年の逆車が納車され、TSRのシングルシートカバーをヤフオクで購入したのですが、取り付け出来ませんでした。
どうやら2012年以降用だったみたいです…
純正も付かないかもしれませんね。 ヤンマシ(笑)の妄想CG見たけど、新型はやっぱり逆スラントになるのかなー…
SC59買って正解だったわ。 ヤンマ氏は新型２５０RRを恐ろしいほど的確に（ラマダンｗｗｗｗｗ）当てまくってるので
俺の中では信頼度急上昇中ｗ
今年いっぱいは信じ続けるぞヤンマ氏のこと あと、鈴鹿で展示きぼんヌ！！なんか冗談のつもりだったろうに
ホンマに展示してて現地でコーラ吹いてしもうたｗ 海外のサイトで、ヤンマシの記事が紹介されてたけど、最後に「ただし、本誌の信憑性は低い」と書いてあった 色々と悩んだ結果黒に決定
納車されたらバイクでどっか行くんだ！ 前期型ならサスの設定雑誌紹介のヤツに変更してるけど
後期は色々変わってるから参考ならんだろうなぁ >>291
プリロードを弱めてダンパーの伸び側を少し強めてるよ
友達や家族に手伝って貰えるならサグ出ししてプリロード調整だけでもやるとかなり変わるよ 昔は一般道設定で、全部最弱に緩めて乗ってた。
でないとトラックの轍でジャンプするし、ガタガタの道で鉄板と抉れた舗装の上通ると
振り落とされそうになる。
サーキット目指すような初期設定のままだと空飛んでタヒぬ。 やっぱりサスが硬いですよねー
若干柔らかめにしたら乗りやすくなりましたけどタイヤとかでも乗り味だいぶ変わりますよね リアサス、何があっても路面追従してくれる信頼感あるけどサーキット系じゃ違うの？ 後期ABSモデル乗ってる方に質問
10km/hぐらいの低速時にフロントブレーキするとブレーキレバーのタッチ感が緩くなるときありませんか？
あとメンテ等で長時間フロントブレーキ固定してるといつの間にか緩くなるときありませんか？
故障かと思いドリーム持っていったらこれはABSの仕様だと言われました
そんな危険な仕様ある？ >>300
低速時にフロントブレーキを引いて、何度か離してまた引くとブレーキが緩くなるのはABSの仕様だよ
低速時はブレーキを掛けたらなるべく離さないようにすると良いぞ ドリーム店員の話が信じられないんじゃ、誰の話も信じられないだろうなｗ あぁぁ なる
ほどｗ
自分のはABS無しだから気が付かなかったｗ 後期型に純正オプションハガー付けてる方に質問。
リヤタイヤを190/55サイズにしてハガーと干渉しませんか？
また、タイヤウォーマー入りますか？
分かる方お願いします。 聞くだけ聞いて後は知らん顔の>>300がまた来てるな… ABSなんてブレーキでタイヤをロックさせない装置なんだからブレーキが甘い分にはロックしないからオッケーってことなんだろｗ どなたかご存知でしたら教えて下さいませ。
ＳＣ５９と５７ってフロントフォーク長さ違いましたっけ？
違うとしたどちらのが長いでしょう？ SC57の方が長いよ
CBR929とは10ミリ短くても共有できたけど、SC５９は車体全体コンパクトになって
短くなってしまったから、共有は無理。
長くて余った分突き出して、アップハンにするならアリ？ >>312
早速のレスありがとうです。
５９に５７フォーク使えるのかなぁと思って。
ありがとうです。 後期用の純正ハガーを前期に付けようと思ってます。
干渉せずに使用可能でしょうか？
分かる方教えてください。
宜しくお願いします。 聞くだけ聞いて後は知らん顔の>>300がまたまた登場！ｗ ～11年までの顔が好きなんだけどメーターとかBPFとかの装備は12～がいいんだよなあ
せめて～11年に12年～のメーター付かねーかな >>316>>317
ありがとうございます。
気になってた疑問が解消されました。
前期型の純正ハガーが中々入手しにくいですね。 >>320
結構形状違うけど付くの？
もし付いてもライトも交換だから結構高くなりそうだな 前期スキーだがラムエアのとこが別パーツなのがなぁ
個人的にはそこが気になりますなぁ ライトが暗いわ～。変えるならLEDよりHIDの方が明るいんかなぁ。最近出たデイトナのLEDつけた人おらんかね? デイトナLED 着けました。ハゲロンよりは白くて明るいけど 照射範囲の遠くの方が若干見えずらい。 照らし方はハゲロンとほぼ同じ感じ。スフィアのライジングの方が少し明るいけど手前が暗く感じて見ずらい。
後、ライト後部のカバーはデイトナのが上手く着かなかったので、スフィアの着けたｗ 追伸 スフィアライジング ハイに着けると照射範囲が二つに別れて真ん中照らさなくて凄い見ずらい。 新型はやっぱLED採用なんかね
正直2015以降のR1もホンダのVFR800系もLEDの評判あまり良くないよね 夜間雨天の視認性下がるからＬＥＤあまり好きではないが・・・
ぱっと見の明るさと省電力化にしてレギュレータとか小型化のメリットでもあるのかね やっぱそうだよね
流石に店で売ってる後付けLEDバルブは光軸や集光に問題があって論外(たまに車検が通るレベルのものもある)だけど、
R1やVFR800のインプレだと夜間や雨天の視界の狭さが書いてあるんだよな また熊本で地震か…
HONDAの工場やっと動き始めたのにまた止まっちゃうな 来週納車だわwww
地震前にオーダーしたやつが来るよ!!
楽しみすぎて寝れないwwww >>332
今朝の地震で倒れて今タッチアップしてるから、もうちょっと待ってね。 >>333
もうこっちのショップにはいってますwサーセンww この間納車されたけど注文時に色とABS有無は選べなかったよ 生産ラインの復旧しないから
15年末からロールアウトしてたABS無しの黒かトリコロールのABSしか選べなかったよ
俺は黒だけど 14年以降のED仕様でスリップオンマフラー交換してる人いる？
適合するのがあまりないから何を付けてるのか気になる >>347
面倒だからTSRのブラケットつけてる。
いつでも二人乗りになるが、子どもか女しかのれねーよなー。 >>347
めんどいけど外してもねじ穴見えないから外したほうがかっこいい。
SC57だとモロにねじ穴見えるもんな。 2人乗りで登録してる車両にシングルシートカウルくっ付けるのって違反というか注意の対象になるらしいね
よくわかんないところで厳しいよな >>350
おまわりさんも仕事だからな。
車検のときは忘れないでね。って言われる程度。
むしろ最近違法マフラー取り締まりが怖い。
この間ツーリングした時SC59が固まってたかはみてみたら5、6台に1台はアクラとかアローつけてた。
いい音するけど肩身がせまいのも事実。 納車されたから乗ってみた
まだナラシだから回してないけど軽くて速いね
ノーマルだから静かで少し物足りないや >>352
上まで回せば今よりかは煩くなるよ。
ホンダは500キロまでは急なアクセル操作するなといってるだけで、上まで回すなどは言ってないのよね。
俺は乗ってすぐに全開慣らしですが。 VFRのH-VTECぎ作動する回転数まで回さず1000キロ走って満足してた友人に、
それおかしいだろ？VTEC作動させてない=その部分は慣らしできてないじゃん。と伝えたら今にも死にそうな顔になったのを思い出した。
俺たちに内緒で買って披露しようとするから…。 >>353
ふむ、まだ5㌔位しか走ってないのでなw
明日は100㌔程度乗るからもう少し回してみるかのう
脚もしなやかに吸い付くように動くし、ポジションも思ったほどきつく無いw乗るのが楽しみでしょうがないわw ヤンマシのキメラバイクでよく一喜一憂できるな
純粋なお前らが羨ましいよ >>358
これはないわ。
SC59のフレームに、SC57のスイングアーム。
そしてライトはSC50っぽいけど劣化して醜いライトとかありえねぇ。 新型とかはMOTOGPと一緒で、スイングアームの補強が下側なんでね？
08年も「ダニ・ペドロサレプリカ」的なカウルで、リアシート付近が異常に小さかったから、
今回は93番で連続チャンピオンのマルク・マルケスレプリカになるんでない？
マーケティング的にも海外販売考えるとあの形状。 新型のCBR250RR風という情報は無いんだな…
なんだか残念な事になりそうだなｗ かっちょいいヘッドライトが意匠登録されてたし期待していいと思うよ >>368
ライトの中だけを予想に取り入れてレンズ忘れてるな↑のは。 ぼちぼち新型が出るなら画像流出とかありそうなんだけど
海外のモーターショーって来月位にどっかであるの？ 直近だとパリだがこれは4輪メインだし、10月のケルンとか 新型250RRの時は東京モーターショーの出展予定として9月末くらいにあのシルエットが公開されてたけど…
まあ今年中には拝めるんじゃない？ >>374
なんかよく見えない。
もう一回撮り直してきて エンジン、フレーム、スイングアームの見た目は変わって無いっぽいなぁ。
タンデムステップを小型化してる様に見えるから、軽量化は若干してそうかな。
FMCじゃない感じだけどどうだろうか？ >>374
なんか一昔前のデザインになっちゃったような・・・
腹下マフラーのがちょい未来感があって好き
このマフラー形状GSXRの何代目か忘れたがそれっぽくて嫌・・ >>380
位置は好みがあるとして純正マフラーなんか交換前提なんだしそんなとこに力入れなくていいと思うわ >>381
純正マフラーの位置で、アフターパーツとしてのマフラーの位置も大体決まってくるやん
TSR、ヨシムラ、アクラポ、アローとか腹下、というかステップ下やん 交換するとなると今回のヤツのが取り付けとか楽そうだな >>382
うーんまぁ結局好みだよなぁ
センターアップが1番好きって人もいるし
個人的にはSC59のsc-project CR-Tスリッポンサイレンサー(http://i.imgur.com/LDYEv9e.jpg
)の形が好きだからそんな感じに付けば良いかなぁ 新型MCぽいですね。
これで、８耐、SBK、マン島で勝負できるのかな？ 個人的にはテイラーメイドのRC8とかS1000RRみたいなアンダーカウルに収めるタイプ好き。 ある種のビックマイナーだよ…
ビックリするほど共通部品が有るみたいだし、そうビックリするほど... カウルが650Fぽく見える
250RRは良さげだけど、1000は見た目変わって、良いパーツ使いました。だけじゃ、インパクトないよな。
最後発だし http://i.imgur.com/reQyNkU.jpg
ヤンマシの予想合ってるじゃん
というか、ここまで合ってるともう予想レベルじゃないよね ABSは欧州は全車義務化で装着してるはずだから、ユニットはマジで内製からBOSHあたりになって、
シートカウル下の張り出しもないから大幅に小型化してるっぽいな SP-2ってことはやっぱりFMCじゃないのかぁ
SC59型のシャーシとの比較画像拾ってきた
http://i.imgur.com/NIhcIBd.jpg SPで本気出してくれりゃいいよ
市販のノーマルなやつはやっぱり手の届く値段であってほしいし >>374が200万越えだったらブーイングの嵐だろうなｗ ノーマルで200馬力無いとレースでも勝てなくなって来てるからこれって
エンジンは高回転仕様になってるのかな？ これじゃSBKも8耐も勝てないだろうしまじでRVF出すんじゃないの >>393
フレームここまで違ってただのSPのマイチェンだとすると買えるような価格にならないよ。
フルモデルチェンジかビッグマイナーチェンジって所まではいってると思う。 >>395
R1Mに対して性能が同等かそれ以上なら300万以上でも存在してもいいけどなー。 >>393
角度の問題だろうけど
キャスターが立ち気味に見える メーターが白黒のままでシフターもないショボいのが来そうだなー、なんせ12年までシフトインジケーターもなかったんだし しかし、この場に及んでマイナーチェンジとは余程SC59の出来が良かったのかな まあ実際ヤマハに負けるまでは８耐で５連勝してたし、かなり完成度とポテンシャルは高いと思うよ シフトインジケーターってｗ
言葉の意味を理解せず使って赤っ恥の典型パターンだなｗ >>402
出来は相当良いよ。
やる所がほとんどなくて、ホイールの歪みとかコストの問題で採用できなかったサスがようやく使えるほど安くなって採用されたのが12年モデルからだし<RIDEのインタビューによると。
ギアポジの表示は元々最初からつける予定があったけど、レーサー達に聞いたらいる派、いらない派が半々だったからとりあえずセンサーつくようにしてとりあえず見送っただけらしい。
だから12年モデルから採用時は設計時に残しておいてよかったと思ったらしい。 11年以前のやつに12年～のメーターって付くんかな
ギアポジションが欲しい
社外のやつだとクラッチ握ると表示されないし >>405
ちょっと違う。
ギアポジセンサーは08にはついてなかった。
09～はECUのセッティング変更で各ギアごとに制御を変えるためにギアポジセンサーをつけた。
12からギアポジ表示されるようになったのは'10年末にストーナーがギアポジ表示の有用性を説いたからなんだとか。
タコがデジタルになったのもストーナーの影響が大きいらしい。
以上ホンダの知り合いから聞いた話。 カッコよさげだけど10Rみたいなビッグマイナーって感じなのかな？
サブフレームは違うのにスイングアームは同じだったらガッカリだなｗ
どうせサイドマフラーにするんだったら、SBKみたいな逆トラスのカッコイイやつに
してくれればいいのに 8年と12年と14年モデルのノーマルをそれぞれ乗り比べたけど、それぞれ結構違った気がしたよ。
特に14年はトルク感があって楽しかったし、走りやすかったな 12年式にずっと乗ってるけど、14年式はなんかポジションが少し変わってるのか試乗の際に違和感があったな
現行は昔の600F4iみたいな峠も街乗りもサーキットも楽しめる万能バイクって感じが好きだけど
やっぱ新型はサーキット方向に降る感じになるんかね CBRはあくまでもストリートだと思う
ブラバなくしたのは1000RRに汎用性を見いだせたから
サーキットはRVFに特化 >>407
RIDEファイヤーブレード特集買ってきた。
ギアポジセンサーは設計時からと書いてたけど違うのか。 >>413
俺の08はギアポジセンサー付いてないらしい。
おかげでパワコマで１速だけエンブレ制御変えようとしてもできなかった。
09以降はできるらしいけど。 ヤンマシにエンジンはSC59のままって、はっきり載ってたね
スルーしてた 2019年にFMCってとこか
ヘッドのポートをでかくしてパワー上げるようだが10馬力くらい上げればまだ勝負できかね 噂では国内もフルパワーになるっぽいから逆車乗り以外は恩恵あるんじゃね？
後はトラコンも入るだろうしSC59としては完成形になりそう そりゃスズキBMヤマハカワサキと全部フルパワーなったのに
まさかホンダだけ糞詰まりって訳にはいかんだろ
まさかな ンダだけ逆車の販路が鬱陶しいじゃねーかw
ちな今月新車来たけどサスがしなやかによく動くし恐ろしく乗りやすいね
いい買いもんだったわ >>415
2年に一度のモデルチェンジしてた時は小変更の繰り返しで熟成させてたが、本当に手を入れるところないのか…。 エンジンより、エンジンを制御する機能、トラコンがメインっぽいね。
試乗したいなー 左側のシフトロッドにセンサーねえな、今時シフターも無いなんてナメてんなぁ、 何がしたいのかよくわからん
勝ちたいのかコンフォート性あげたいのか まさかこれで完成？
足回りとかまったく変わってないように見えるが…
電制が加わったとしてもこのままだったらガッカリだなｗ 新型に乗ってる人は何者なの？
アメリカホンダのテストライダー？
全然速そうに見えないけど つーことは欠陥ユニプロもそのままか
フレーム一緒だからガワだけ新型にできるが利点か？ ユニプロットリンクって好き嫌い別れるみたいね。
乗り心地いいし、高速道路のツーリングで使ってる分には個人的には好きだけど。
路面からのインフォメーションが悪い(出た最初の頃は。SC59は良くなってるとのこと)とか、昔CBR600のほうでユニットプロリンクネタで荒らしまくった奴が居るからそれをマジに受けてるか。 ABSユニットが軽くなるそうだが今までのノーマルよりは5kgくらい重くなりそうだな
ABSなしは生産しないだろうし ボッシュのＡＢＳになるんだっけ
どんな効き具合になるんだろな このバイクを本気で売る気ならマルケス乗せて肘すらせろ
ステップのバンクセンサー付きでｗ FMCでも無いのに随分と勿体つけたティーザーだよな～
タイヤしか見せてねえよｗ でもおまえら、エンジン同じでも200ps超えてたら文句はないんだろ？
俺はサーキットでタイム狙ってるわけじゃないからパワーはもういらないのだけど、少数派なのかな
でも8耐では勝ってほしいから… 後出しジャンケンが得意なHONDAだしな
ネガティヴな意見多いけど割と期待してる ツアラーとして購入するか検討中です。
１年後くらいに・・ 今買う奴はおらんやろぉ
SC57型中古で買うならまだしも むしろ2万キロ弱で60万台とか出てきてるから
国内の新型正式発表後はいいんじゃね？ 新型は197馬力200万と知り合いのドリーム店員から聞いた
SPモデルはもっと上らしいけど エンジンブロックは同じようなのに
ピストンヘッド、コンロッド、クランクシャフト等の変更で20psも上げられるのだろうか
しかもEURO7等の環境規制が厳しくなる状況で 200万って。
こんなやっつけ仕事で開発費も製造コストも最小限に抑えてどんだけ利益を
貪るつもりなんだろうか。 >>463
以前ホンダの知人に聞いた話では、圧縮比を他メーカー並に上げれば馬力は出せるらしい。
ただ、経年での馬力落ちが大きくなりホンダの内規が通らなかったとか。
（他メーカーをホンダでテストするとどれもホンダの内規をクリアしないらしい）
ただ、213VS(圧縮比13.0)を出したし準競技バイク（MXerとか）と同じ扱いにできるだろうからある程度馬力は出してくるんじゃないだろうか。
ホモロゲ所得用の500台限定らしいSP2だけかもしれんけど。
SP2はWSBKのレギュがあるからマルケ装備らしいし300万超えるだろうね。 WSBKってノーマルホイールだけになるの？ノーマルマグならマグOK？ >>465
同じエンジンブロックで圧縮比を上げるって可能なのか？
それとも同じように見えるがエンジンも完全新設計なのだろうか 圧縮上げるのはピストン頭形状と燃焼室形状変えるだけで済むよね。
あと、コンロッド強化か。
>>466
その辺よくわからんよね。
今年はマグホイール禁止だけど、来年は市販車がマグならOKになるんかな？ >>468
ピストンヘッドとシリンダーヘッドの変更でそこまで上げられるかな？
なんにせよ発表待ちか 現行のエキゾーストポート形状はコストダウンで丸形状になってるけど、
これを楕円にすると少し馬力が上がるらしい。（らしいばっかりでゴメン）
インテークとEXポート形状は切削だからヘッドの鋳型は変えずに済むし、
燃焼室形状と少しのバルブ挟み角変更くらいならあまりコストを掛けずにできるんじゃなかろか。
各部（ベアリング、クランク、コンロッド）強化してレブを上げられればそのまま馬力が上がるし、
限定SP2なら下をスカスカにしても言い訳立つだろうしね。 バルブ挟み角変更は同じ鋳型じゃ無理だろ
200が本当ならヘッドは起こすと思われ 元々が馬力抑え目にしてるかもしれんし。
来年モデルは現行より下が非力かもしれんよな～ 外見では、スイングアームの補強も上下逆にして欲しかったけど無理か…
エンジン回転逆ってのはもっと無理か？
今、MotoGPのリアサスってリンクなしなんかね？
RC213レプリカにしてほしかったなあ。 全日本でCBRがワンツーフィニッシュしちまったぞ
ナカスガサーン倒しちまったぞ
エンジンが互角ならシャシーはまだいけるな >>462
俺も今日聞いたけど新型はやっぱSTDで197馬力200万、国内はリミッターがあるだけになりそうだね
車体はかなり手を加えるらしいけどどうなんだろ 路面コンディションが悪くなれば素性の良い特性のマシンが台頭してくるからね。
馬力だけが頼りの10Rが周回遅れにされてるのがその事を裏付けてる。
ヨシムラも同様だろう。 素体の出来が良けりゃ変える必要無いしなぁ
パワーやら制御やらの内面大幅に変更だったらマイナーチェンジかモデルチェンジどっちになるんだ よく知らんがSBKのレギュレーションに合わせて
とりあえず電制つけたって感じなのかな、 >>482
モデルチェンジに近い (12-16年モデルを17年モデルにチューニングで同じ仕様にできるけど、それをするなら17年モデルを買ったほうがかなり安上がりになるほどの) マイナーチェンジ >>485
違(ちが)うパーツは交換(こうかん)しないといけないね
説明(せつめい)がぬけてごめんね >>486
部品交換をチューニングとは言わないよね(・_・) 最近、普通に行間読んで理解できることができない人が多い。
反対に、どうともとれる文を書いておいて「全部書かないとわかんないか」とか「それぐらいわかれよ」と書く奴も多い。 パーツ交換だとアップデートとか改造なんでマイナーチェンジか >>493
なんかタペット音が凄いような音だな、ってかバルブとピストンがあたってるような音だｗ 8耐CBRのヘッドライトの中身はこれだっのか!
(多分) 8耐、マン島、SBKを総ナメにする最強のバイクの発表が待ち遠しいよ >>501
来年にはその産廃にブチ抜かれることになるんやで^^ 怒られるかもしれないが、新型も今のリアシートの構造を続けて欲しいな
リアシートカウル外してフレームにベルト巻きつけられるから、ツーリング時にバッグ固定するのに
最高なのよねこのバイク 前に貼られてた画像を見る限りでは
サブフレームは新規で作り直してるようだったけどね。
だけどスイングアームはそのままだったな・・・
ホイールも12年以降のまま変更なしなのか まあ明日は15:30から配信らしいから仕事しながら気長に待とうぜ >>507
SC59が無いってことはやっぱSC59のマイチェンなんだな インターモトで発表なら 時差 -7時間だから 今日の深夜かな？ 世界最大級のモーターサイクルショー『インターモト』（ドイツ・ケルン）で行うHondaプレスカンファレンス & 新しい2モデルの発表をライブ中継します！
LIVE中継はこちらから → https://www.facebook.com/hondaproracing
日本時間、本日10/4（火）22:30～。
だそうだ >>517
これが本当ならかなりの物だと思うんだが
CBR１０００RR概要
車重195kg
フレームやスイングアームを軽量化
チタン燃料タンク
ライドバイワイヤ
9レベルのトラクションコントロール
ウィリーコントロール
エンジンブレーキ制御
5つのライディングモード
コーナリングABS
リアのABSはオフ可
クイックシフター アップダウン両方
フルカラー液晶メーター
SP
5軸センサー
セミアクティブオーリンズ電子制御サスペンション
SPモデルは10PS馬力UP 68%のパーツが新設計
SP2
マルケジーニ製鍛造アルミニウムホイル
500台限定生産 アフリカツインに次ぐホンダの本気かな、こいつは欲しいぜ 最近はRR言うとBMWになっちまっていたから取り返して欲しい マイナーチェンジを多機能で誤魔化した感じだね。
売れるかどうかは値段と実際の速さ次第か。 記事読んだけどSPは>>519に加えてオーリンズのスマートサス(自動調整サス)が付くみたいね
価格はアメリカで200万越えないくらいとか
STDとSP2については仕様は不明だからSTDでどこまでSPの機能が入るかだね
例のスパイショットはSTDのものみたいだし 現行乗ってる人には申し訳ないがやっとカッコイイCBRに戻った様に見えるな ヒーロー顔で安心したわ
250RRや150RRは攻めすぎだったからね オーナーじゃないけど久しぶりに欲しいと思える車種だったので来ました。
今回の新型は衝撃じゃない？
デザインと良いスペックと良い。 >>528
今発表されてるのはSPだけで、STDやSP2がどうなるか分かるのは11月っぽいよね
国内販売は来年春ごろなのかな？ >>533
SP2はバルブ径が大きくなってピストン周りも違い、ホイールがマルケの7本スポークっていうのがどこかのサイトに公式写真付きで出てた。 >>532
SC59が発表された時の衝撃ほどではないな しかし、なんでフレームの横の穴を蓋でふさいでるんだろうね？
理由が気になるw ひょっとしてSTDなんてもんは存在しなかったりしてｗ チタン燃料タンクって現行モデルに付きそうだな～って思ってたら、容量が減るみたいだから興味無くなったｗ
クイックシフターもECUから交換しないと流用は無理なんだろうな～。 >>540
シートレールが変わってるからタンク取り付け位置が変わってる可能性もあるな。 外装のイメージはかなり変わったように見えるけど、横からシルエットで見るとそんなに変わってないんだな >>546
でも上から見るとRIZAPも真っ青ｗ
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org380940.jpg
彡 ⌒ ミ
彡ﾊヽヽミ （ ´・ω・｀） ブゥーチッブゥーチッ♪
（ ´・ω・｀） .／ >‐ 、-ヽ ペーペケッペッペペーペーペペ♪
/ ヽ /丶ﾉ､_。.ﾉ ._｡） ブゥーチッブゥーチッ♪
/ / ヽ| → 〈 、〈Y ,ーiｰ〈ト ペーペケッペッペペーペーペペ♪
（_二つ ） .＼_ξ ~~~~~~Y
| イ |＿＿/＿_|
| l⌒ヽ ヽ |、,ﾉ | ､_ﾉ ケツはデブってる
というかマス集中で短くしてるのか >>547
実際に跨ると全然違うバイクみたいに感じるんだろな。
アッパーカウルの変更で頭でっかちな印象が払拭されたのが大きいのか >>547
右の上からの画像16と17が逆になってない？マフラーがそうだし タンクが細くなったからニーグリップしやすそうで良いな V４までの繋ぎだろうけど
このデザインは嫌いじゃない >>465
以前ホンダの知人に聞いた話のくだりはBSで読んだわw 現行CBR400Rのデザインが最高にかっこいいんじゃぁ！ 結局デザインはRC211Vがいちばんカッコよかったな 日本仕様で幾らになるんだろうなあ
200万以下なら貯金ガンバる >>557
一番安いモデルで乗り出し200万以下なら買っちゃうなぁ
クイックシフタービシバシ使いたい >>544
市販車にクイックシフターが付く時代なのか・・・
バイクは見た目が８割って言うけど外見コレで15ｋｇの
軽量化で中身も大幅UPだとR1もうかうかしてられんな 新型で盛り上がってるとこ悪いが2014以前と以降でエキパイって変わったのかな？
15に08用のエキパイが付くのか…
教えて下さいエロい人 これ完全に繋ぎでしょ…今更マイナーチェンジだなんて…と若干冷めた感じと
s1000rrみたいに公表値と同じ実馬力ならアリだなと思う心で揺らいでる。
まぁ1年後くらいにしれっとフルモデルチェンジしそうだよな 変更内容は完全にフルモデルチェンジ並みなんだがな
フレームとエンジンも部品・構成変わってるのに SBK マン島 8耐 どれかに食い込めるかな
マン島はRCVと勝負！なんてありえるのだろうか >>562
ED仕様なら14以降はエキパイ出口が太くなった
国内仕様なら同じかも >>563
これだけの変更するのに人件費含めいくらかかると思ってるんだ？
ここまでやって１年で新型を出すなんて企画が通るわけ無いだろ >>565
RCVが同じ土俵に立つことはないだろ
見たいけど、やるなら圧倒的な大差で勝たないといけないし
RCVにはまずはニュルあたりのサーキットでタイムアタックを頑張ってほしいな RCVもR1Mもサーキット特化でマン島ではイマイチだけどね
今年シニアでCBR３位だしジョンマクに新型与えたら覇権取り戻せるかもね >>566
情報ありがとやんしたッ
EDでエキパイの太さ(触媒)が変わった程度よね？
排気ポートとか変わってる訳ない…よね…
中古品買おうか悩みすぎてハゲあがりそう
買ってダメならオクに放流します 今回のマイナーチェンジの開発費用って２０億円位か。 >>570
マン島に関してはマシンの差よりライダーの差が圧倒的にでかい
殆どの区間で全開だから要は乗ってるやつがどれだけ頭がぶっ飛んでるかのレース ヨーロッパ公式で189kWってなってんだけど
189PSの間違いだよね？これ ノーマルでエンジン出力10馬力アップだけしかアドバンテージが無いよな実際。
８耐、SBK、マン島で勝てる要素が何もないような気がする。 >>573
マシンの差もあると思うけどなぁ
今年の優勝者はR1では勝てないと感じs1000rrに乗り換えたし…R1はクロスプレーンだから仕方ないけど >>575
マン島は知らんが200PS前後での10PS差より
軽さや制御面の出来の方がはるかに重要だからな
来年はトラブルがなければ良い位置にはいくだろう RVFが200万ぐらいで出たらCBRはどうなるのかな？
棲み分けの意味で300万超えるのかな？
V4エンジンって、クロスプレーンに似ててたまらんのでしょう？ 阿蘇山噴火したようだが熊本工場また被災して死亡すんの？ 会社発祥の地まで捨てて、「地震の危険性が高い中部地方はオワコン」
「トヨタとか企業城下町だらけで拡張はムリ」 「世界の基幹工場を安全な熊本に作る」
と宣言した手前もう戻れないだろうな。
それで大名行列だか、都落ちしたり国替えで移動するみたいに、協力会社、下請け会社
引き連れて引っ越し。孫請以下が着いてこれないのを理由に契約切って、中国、東南アジア
部品採用。
タイは水没するし、農閑期は中国の資金で共産革命の赤旗野郎やババアが中国のチャーター
バスにのって日当貰ってデモするか、軍事クーデター。
他の国も電力が途切れず入手できるところは無いし、入居前は工業団地に安く入れても、
すぐにルール変更されて、中国と一緒で賄賂の山を送らないと国外退去か工場ごと没収。
中国とは戦争は避けられないし、沖縄陥落したら九州は爆撃範囲内。
第二砲兵師団の団長みたいに「日本など一千発のミサイルで火の海になり、たった一日で
焦土と化して屈服させられる」と高らかに宣言してるんだから、北朝鮮以上の敵国。
ちゃんと発言の事実を報道しろよ、共産主義のアカだらけのマスゴミ。 pvだとメーター微妙だなと思ったけどONにした時と黒基調のモードいい感じ スズキの棍棒マフラーがSSナンバーワンだ(酷い意味で) どうせ変えるマフラーをわざわざチタンにしてくれなくてもいいよな GPくらすはRCVで市販車レースはCBRで戦ってほしいと言う気持ちがある 公道特化なんて臨んでいるSSライダーって居るの？
俺は嫌だな、サーキットと半々位が良い
その答えがストファイなんじゃない？ ストファイは全く違うだろ
カウル無しで前傾姿勢取れ無い時点で ストファイはアレだ
事故ってカウル治せないのを走れる状態まで治したヤツだろ（偏見
公道特化だと250クラスが頑張ってると思うがなー 900時代はSSじゃないしな
SSである以上サーキットで強くなきゃならん 900時代より現行型のほうが公道でも普通に軽くて扱いやすくて速いと思うんだが。 現行はどっち付かずだから、レースも公道の楽しさもどちらも中途半端。どっちかに振って欲しいんだよな。 >>608
ないよ。ホンダ以外はレースをターゲットにしてる。
レースでも公道でもがホンダ。だからSBKでも今年は知らないけど、遅くて苦労してたはず。 ひょんな事からSC57オーナーになってしまいました。 センターアップに出来るキットとか発売されれば…
まあ無理やな 楽しめるかどうかは結局当人次第だろ
早けりゃ楽しいわけでも遅けりゃ詰まらないわけでもないし 8耐は強いんだけどねぇ～CBR
>>612
良かったないいバイクだぞ
今年の3月まで乗ってた >>611
適当すぎ
アップデートした上で成果が出ないなら、方向性がどっちつかずと言えるけど、今は他車に比べると力を入れてなかったから遅れをとってる、だろ
あと、せめてSBKのこと言うなら見てから言え >>616
今の型のCBR初年度は勝ってたか？
教えてくれちゃんとみてる人w ホンダは2007だけだよ。コンセプトが間違ってないとしたら、手ぇ抜きすぎだろホンダ ホンダ完全にパワー負けしてように見えたが？
基本がダメなんだろ。アップデートとか何とか言ってるが、焼け石に水っぽかったがwww >>617
初年度という話はどこから出た？
おれがちゃんと見てるといつ言った？
適当なやつだと思ってたけど、電波受信する人だったか >>621
俺じゃないないがw
必死の反論がそれかwwwww >>622
wつければ、良しと思ってる空っぽな発想がおまえそっくりだけどな
オレも今回のマイナーチェンジはホンダファンとして残念だと思ってるよ 残念かどうかは来年のレース結果を見てから言うんだな まあSBKなんてヨーロッパメーカーの為の祭典みたいなものだよね？
と、言うよりMotoGPでは活躍出来無いメーカーとライダーの救済措置の場かｗ
VTR以前の頃とは違って、今はホンダはワークス参戦して無いから手抜き状態だろｗ
だから空き巣狙いで、例えばカワサキの様にMotoGPではどうにもならないメーカーが、何かのタイトルが欲しくて必死のワークス参戦で
タイトルを欲しがってる訳でｗ（コーナリングの時は2気筒休止させてるんだっけ？ｗ）
ホンダが来年もSBKにワークス参戦しないならそんなに期待も出来無いし、する方がおかしいだろ？
でも八耐だけはホンダも結構本気だから去年R1にやられた雪辱を果たしたかったんだろうが、
TSRは序盤に転倒、ハルクはマシントラブルで戦わずして負けた感じだしｗ
でもTSRやハルクにしたところで所詮サテライトチームなんだから来年はワークスで参戦して欲しいね～。 エリーパワー、二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY９３」がホンダ「CBR１０００RR Fireblade SP／SP２」に採用
http://eliiypower.co.jp/news/pdf/20161012.pdf 結局、本体はあんまり変わってなくて草w
見るところがあるのはSP2だけかなー
フルモデルチェンジに備えてお小遣いを貯めておこう。 ホンダは今3位だよ、
カワサキとかドカに比べてベースの古い車体で
よく戦ってると俺は思うけどね。 >>628
あー遂にホンダが採用か。
軽いわけだ。 リチウム軽いけど完全放電しちゃうとバッテリー買い替えなんじゃなかったっけか 八耐はホストだから他社に良い思いさせる義理は無いって事でしょ 国内仕様は当然フルパワーで出るんだよな。
マフラーデカいし大丈夫だろう。 11月のエイクマーで（SPやSP2じゃない）無印が出るって噂、
値段は150万予想だって >>636
日本のバカな加速騒音規制は是正されたけど、定地音量規制値はそのままだからな。
どうなるだろう？
ヤマハみたいにEDと米向けで同じ馬力と言っときながら米で吸排気絞ってたりってことみたいになるんかな？ >>636
今までだって自主規制みたいなもんだし
当然国内仕様はパワー絞るし180kmリミッターもつくだろ >>639
あれは自主規制ではなく騒音規制のための精一杯のデチューンだぞ 騒音規制は大分マシになったとは言え日本がまだ1番きついからな
大元が爆音のRC213V-Sも日本仕様が1番出力抑えてるし >>637
国内での値段？これだけ電制増えて10万アップじゃ無理だろう。180万ぐらいじゃない？ 茂木に新型CBR1000RR展示されるらしいね
楽しみや 何も出来ない小心者のチンカスが大言壮語してる必死な虚勢って哀れだなｗ ショウワbpfのキャップの締め付けトルクをご存知でしたら教えてください。 >>649
ありがとうございます。
ネットで検索したら35N・Mってあったからそのトルクで締めました(^^) フレームナンバーはSC77-100000だったね。 型式番号ってHの開発の現場ですらほとんど知らなかったりするからあんまり意味がないんだけどな。
認証担当が知ってる程度。
SC59もMFLから12年にMGPになった時点で社内的には別物だし。
CBR1000RRスレで統合でいいんじゃないか？ 新型カラーリング展開が楽しみ。現行みたいに白とか黒とか出してほしい。
ところで、この排気量でこの軽さは怖い気がする。高速走行中に横風に煽られるとコントロールうしないそうで。 まあいくら軽かろうがトルク薄い低排気量に比べたら全然余裕だね
公道でバカみたいに飛ばすのは危険だからやめたほうがいいけど SC59乗りがSC57乗りを同じだと考えてるとは思えんが。 >>658
それ、反対だろ。
08でデザインが気に入らない奴らのブーイングにあってCBRスレから追い出された印象だったからな。
俺は06からの乗り換えで両方乗ってたから悲しかったよ。 ところでノーマルのラムエアのダクトって左側穴あいてるけどこんなんでいいのか？
右側にはセンサーらしきものがついてるんだが… >>660
穴？
国内仕様？
右と同じ形状の穴なら吸気音対策のダイヤフラムがはまる穴だ。
国内仕様は左のダクトが根元で蓋されてるので問題ない。 逆車フルパワーなら欲しいなあ。。。元SC57逆車乗り
入ってくるのか、国内では手に入らないのか。。。詳しい人おせーて！ >>662
今でも逆車パワーダウンさせずに扱ってる所あるじゃん。 メ欄にゴミがw
>>661
そそ、それだね
16年国内を来月フルパワーにするんだけど穴塞がなくていいの？
ラム圧逃げちゃう！とか思ってるんですが
吸気音対策のダイヤフラムなら外してしまえそうな気がしないでも無いけどどうなんだろ… >>664
当然、圧は逃げるよ。
ダイヤフラムで蓋するか、板はってガムテかなんかで塞げば？ >>665
自分も気になってたとこです。
国内仕様をフルパワー化するとき栓をするのが普通ですかね。
ググってもそういった記事は見かけませんね。 逆車仕様だから国内はわからんけど、外してあるダクトを見たらダイヤフラムがないとラムエアがにける構造だな。
国内仕様でその穴が塞がれてないならラム圧掛けられないよな。
空気がエアフィルターの抵抗を通り抜けるより穴から抜けるほうがエネルギー少なくて済むし。
ダイヤフラムの穴に指を突っ込んでダクトを前から見たとき、指が見えたらアルミテープで塞いどけ。
ラム圧が効果を発揮するのは200km/h超えてからだから街乗りだけだとどっちでも変わらんだろけど。 リミッターだけは付くんだろうけど
リミッター解除すれば・・・って状態だと良いな 加速騒音規制が緩くなってからは国内も逆車と同じギア比になったから大丈夫だろ。
それよりホントに国内はフルパかどうか気になる。
排ガス規制が欧州同党になったとはいえ、定置騒音規制の数字は変わってないから厳しいんじゃないか？
それかヤマハの米仕様みたいに吸排気絞っておいてEDと同馬力ってごまかすのかもしれんが。 >>673
騒音規制は2014年から近接と定常が撤廃されて、加速騒音が77dBになってるだけだぞ(EUは80dB)
もはや何の仕様変更をしなくても通るぞ >>674
何の仕様変更もなくそのままなんて通らないよ
今でも独自のは1部残ってるから日本様にちゃんと調整してるみたいよ eu規制適合マフラーしてたら追加試験なしでパスできるとかなんとか 例の隔離スレで毎日発狂レスを垂れ流してるチョンが来たんじゃね？ｗ 日本独自仕様はSTD/SPはリミッターだけ、SP2はリミッターがないってホンダ系のバイク屋から聞いたけどな
国内仕様SC59の6,000回転前後にあったトルクの谷がなくなってるからかなり乗りやすいそうで
ただ、音量は新規制準拠だから今までよりも結構うるさいとも言ってた
電制がSTDでどうなるかも聞いたけど答えてくれなかったわｗ 電制はボッシュのままでしょ
作り分けるほうがコストがかかるよ >>680
今年の6月くらいから馬力やらモデルの話は聞いてたよ
このスレに書き込むと>>681みたいなレスを貰ったけどな ドリームでも新型の話は聞いてたな
情報を書き込むとスレに張り付いてるカスがグダグダ言い出すから俺は書いてないが 年明け前に新型のビジュアル見せてもらったよ
まだPCで作ったグラフィックの段階だったけどね レースベースはどれをベースに出すんだ？11月には募集かけるんだよな？ SP2だけヘッドのポートがでかいんじゃSP2がベース？
ベースがSTDでヘッドはきっとパーツ扱い？ 茂木に飾ってあったのがSTDカラーなのかな？SPはレプソルだよね カラーが分かればメットブーツ揃えちゃうのになー 免許ないけど！ たまにはTSRカラーやムサシカラーを出して欲しいな >>693
JJJここは Javenue DEATH.
はははは。 テールのデザインが平凡でつまらんなぁ、
でもウィンカー付きミラーはカッコよくなってるね
流用もできそう ウインカーミラーってやめてほしい。どの車種みてもあれはガッカリするデザインばかり。もっとシュッと細くできないかな >>697
何をシュッっと細くするの？
ウインカー？ミラー？ ウインカーミラーはR1とか10Rみたいなのならかっこいいと思うんだけどな
センダボなら新型のはいいと思う
現行で飛び抜けてダサいと思うR1000は、新型でセパレートしてきたのはいいな
R1のリヤウインカーみたいなのに付け替えたら尚良さそう 細さはともかく10Rみたいな極小ウィンカーは
耳が生えてるみたいでなんかダサく感じるんだよね
もう少し長さが欲しい すみません教えてください。逆車の09年式に乗っております。
マフラー交換中なのですが、ノーマルマフラーから外したO2センサーの処理はどのようにすればいいでしょうか？新しいマフラーにはO2センサーを差し込む場所がなく困っております。
どなたか対処法をご存知でないでしょうか？
カプラー抜きっぱなしorセンサーにビニールテープ巻いて見えない場所に格納してもよいのでしょうか？キャンセラーが必要なのかな？とも思いまして、、、。 >>701
外したままだとエラーが出て燃料がかなり濃くなるんじゃなかったっけ？
交換したマフラーがなんなのかわからないけどメーカーによっては溶接用のO2センサーボスが付属してることがあるよ。
その場合はショップに持って行って加工してもらう。
O2センサーのキャンセラーはDynojetのパワコマ（ED用）に付属してる。
この機会にパワコマ入れるか、ショップでキャンセラーだけ（5000円くらい）注文すればいい。 みなさんご丁寧にありがとうございました！やってみます。優しい方ばかりでよかったです。また結果を報告しにきます。 >>697
新型は十分細いと思うが
正直ミラーやウインカーはどうでもいい スズキのウインカーミラーは野暮ったいが、ホンダのは別に気にならんけどな。 見てくれだけ気にして、カウルに穴あけてまでウインカーに拘るバカもいねえだろ？
あ、お前がいるんだったなｗ 見てくれだけ気にして、カウルに穴あけてまでウインカーに拘るとバカなの？
じゃあ拘らないのもバカってことだね STDもシフターや電製は共通か、これで150万くらいならありかもな、でもSP2と10馬力劣るのはちょっとなー
ってかSP2作る意味あったのか？ 高価格帯はヒエラルキーを作って購買欲を煽るのがトレンドみたいだな
ドカや車だとドイツ車のように 08年式トリコロールのブルーの部分の塗料って名前あるのかな？？
カウルを塗装したいんだけど見つからない… すぐムキになってSC59ユーザーの殆どをバカ呼ばわりした>>709のクズっ振りにワロタｗ
お前みたいなクズは隔離スレのキチガイと戯れてるのがお似合いだな。 >>716
読解力が無さすぎて皮肉が伝わらないお前には脱帽だよ >>713
シフターはオプションとどこかで見た気がする >>717
皮肉とかホザいて必死で誤魔化すのはバカがよくやる手だなｗ
早くチンコも脱帽できればいいねｗ 昨日更新だったからワクワクして待ってたら写真増えただけだガッカリ… >>719
見てくれだけ気にして、カウルに穴あけてまでウインカーに拘るとなんでバカになるの？ >>718
シフターはアップ/ダウン可能なのが純正OPらしいね
新型は195kgで軽いし、ポジションもシート高も現行と変わらないっぽいから
俺の12年式は走行距離4万キロ超えてるし新型STDへ買い替えを検討してるわ
R1みたいなサーキット専用機にならなくて良かった 早速俺のウィンカーをみてくれ…
こいつをどう思う？ もうドリームに情報きてるそうな
前情報通り国内仕様もフルパワーだとさ いや、アホのホンダの事だから
きっと、驚きの国内仕様で出して来るよ フルパワーだとしても、どうせリミッター付きとか・・・
足回りはそんなに変わってないように見えるしリアタイヤも190/50のままなのかなあ 速度リミッターは国内仕様車である以上変えれないから仕方ないね
まあとにかくフルパワーの国内仕様車が来年の4月頃に販売 フルパワーで出してくれるだけありがたいってわけですな 現行国内の6000回転付近にあるトルクの谷もなくなるから乗りやすくなるんじゃね？
電制もあるからかなり売れそう サーキット走る人は、簡単にリミッターカットできないと困るのかな 乗り換え考えてるけど、サーキットでも使いたいから
国内仕様とかリミッターとかがどうなるかだなぁ ドリームでの専売となるとリミッターカットもドリームでやってくれるかなぁ フルパワーってことはタコメーターも共通になるのかね タコメーターｗ フルカラー液晶なのに何言ってんだこいつ >>742
国内と逆車じゃ今でもレッドゾーンが違うの知らないの？ ttps://powersports.honda.com/2017/cbr1000rr.aspx#wBpufmWUq6jIXj8r.97
新型CBR、価格が出たね
無印＄17000、SP＄20000、SP2＄25000
＄3000現行より上がってるから、国内仕様は無印200万、SP240万、SP2・300万くらいかな
新型考えてる人は覚悟したほうがいいね(^^♪ 社割でどのくらいになるかに寄るなぁ
出たとしてもすぐには買わんけど ドリームで値上げは少しだけと言ってるみたいだけどうかな
ABS無しも展開するのかね 現行も大して変わらんというよりSPは安くなってる？
ttp://www.star-passage.com/14cbr1000rr/cbr1000rr.html
ttp://www.star-passage.com/14cbr1000rr-sp/cbr1000rr-sp.html >>748
全体通したら90％近く見直してるみたいだから仕方ないかもね
まあ海外価格はどうでもいい
国内価格はいつ頃分かるのか エンジンはバルブとか違ってると見たけどガセなのか？ エンジン軽量化とか言ってるけど、クラッチカバーなどのマグ化だから素性は変わらんのだろうな。
カバーだけ取り寄せてつけようかな。
エンジンだけじゃなく軽量化はリチウムバッテリーとかチタンエキパイとかのリプレイスが効く物ばかりでちょっとがっかり。
その辺は交換済みだし。
チタンタンクはちょっと羨ましいな。それで何キロ軽くなってるのかわからんけど、現行にタンク単品だけ取り寄せて交換可能かな？
シートレールまで変えないとダメなんかな？ >>753
フレームやスイングアームでも剛性・柔軟性を向上させつつ
軽量化してるみたいだから同等品には個人レベルじゃどうやっても無理だな まだ出ても無い物に対して交換できるかなんて誰も知らないだろｗ
チタンタンクって10万はするだろうな。
それでいて容量も減るし2キロも軽くならないんだからコスパ最悪だよ。
アルミの方が軽く出来るのにな～。 レースのレギュで材質変更は認めないからとりあえずノーマルでチタン使いましょうってことかねぇ？ チタンのほうが軽くできそうだが
アルミのほうが軽くできる根拠は？ >>746
ホンダ社員は他社と違って社割で買う場合３ヶ月は買えないと聞いたけど 社販はそんなにメリット無いからなぁ。
安い店で買うよりは高いし、店の保証は付かないし。納車場所はドリームなんだけど。
毎月の給料天引きになるからローン利息分お得なくらいか。
部品も割引で買えるけど元の値段知ってるからお得感がない。 >>759
アルミの方が比重が軽いじゃ根拠としてはダメなのか？ >>762
比強度で語らないと軽けりゃ何でもいいのかってなるぞ
ちなみに比強度はチタン合金の方がアルミ合金より上な そんな事は充分承知の上で言ってるんだが、1から10まで説明しないとダメなんかな？
面倒臭くなってきたからこれ以上は止めとくよ(笑) >>759
純チタンと純アルミだと比重はアルミのほうが軽い（おおよそチタンの6割
合金の場合でも多少変わるくらい
剛性と融点が高いからエンジンの可動部品やエキゾーストにはチタンが使われる
タンクだと加工のしやすさや重量から言ってアルミのほうが良さそうだけどな お見事な説明です。
面倒くさがり自分には無理(笑) チタンはいいけど加工に高コストじゃね？
同程度軽くできるならアルミのがコスト的にメリットあるんじゃね？
老舗のアルミタンク屋さんあるんだし
しかも容量も増える17→24㍑だっけか 町工場やってるけど切り粉に油付いて条件悪かったら引火する場合あるし
チタンの加工は気ぃ遣う
単価はそんな高くないのに材料支給の場合だと端材の管理も厳しいし出来れば避けたい素材
アルミ加工はチタン加工に比べたら簡単楽勝
材料含めコスト面比較したらアルミの方がメリットあるよ >>764
チタンの方が比強度が高いから同じ強度のも物を作るとチタンの方が軽く作れるって言ってるんだぞ
あなたはアルミの方が軽く作れる根拠を述べたよな？
何も承知してない訳だが？ >>770
ならその必要な強度まで薄くすればもっと軽く作れるな >>769
もう止めとくと言ってるのにまだしつこく絡んでくるんだな(笑)
そもそもがお前宛に答えた訳じゃ無いのになぁ。
>>765が明快な説明をしてくれてるんだからそれで不満なら、今後は彼に質問してくれ。分かったな？ >>774
止める言ったなら出てくるなバカ
タンクの材質は加工性の問題が解決できるなら同じ強度で軽く作れるチタンの方が適している
765は間違い >>775
解決できなかったからチタンタンクが市販車に無かったんだろう
CRFと同じ新日鉄と共同開発素材だろうけど
あれと同じく高価格帯の少数生産車種だからできた事 本当にチタンが優れてるならどっか作ってるだろ、とか思うんだがある？
知らないから聞くんだがmotoGPのはチタンタンクなのかい？
凄く薄くて軽い素材でチタンタンクができたとしても転倒時に火花でて危ないとか思うんだがどうなんだろう
横レス御免 >>777
motoGPはレギュレーションが複雑なんだよ。
アルミだろうがチタンだろうが防爆性材質で重鎮しなきゃならんし、チタンなんかより遥かに高価で優れたカーボンとか当たり前。
レースと市販を混同する馬鹿が横から口挟むなや TSRのブログで八耐用CBRのタンクはアルミとカーボン(ケブラーだったか？)の複合材って書いてあったのを以前見たな。
値段はレクサスが買えるくらいだって。レース用でもタンクにはチタンなんて用無しなんだな。 >>780
ストッククラスってのがあってな
タンクを市販車から変えちゃダメなのよ
何でR1がチタンコンロッド、マグホイール、アルミタンクにしたか考えた事ある？ だから市販車レースのホモロゲのためのチタンだって言ってるだろう
他に理由なんてあるかよ >>782
こいつらは自分の意見を主張したいだけなんだよ
それにレースに興味ない連中ばかりだからホモロゲなんて言ったってわからないんでしょ なんでこの人こんなに怒ってるの
イライラしすぎるとハゲるぞ ホモロゲ取得の為に市販車状態で良い物を使うのはそういうバイクなんだから分かってるわ
何でチタンタンクなんだ？アルミの方がいいじゃんとか言ってるからおかしい話になってる アルミタンクは耐久性などの問題で市販車には向いてないそうです。
確か長期間の振動でクラックが入るとか？
TSRさんで昔見た公道用のCBRの改造車はノーマルタンクを加工してエアプレーンキャップを付けていました。
国産のバイクで純正アルミタンクって記憶にないのですがそんな背景もあるんでしょう。 >>787
R1 R6>おっ、おう
振動でクラックって
んじゃもろ震動源のエンジンにはアルミは怖くて使えんな～w >>753
エンジンの変更点は大体以下の通りだとよ
吸排気バルブ、燃調室及びピストンの新設計
新型のシリンダーヘッド
チタンバルブ 考えの浅い痛い輩が静かになったからやっとスレが落ち着いたな(笑)
まあニワカに上に天然みたいだから放置が正解なんだろうけど(爆笑) 独り言を言ったらガッツリ自覚がある輩が即入れ食い(笑)
執拗な構って欲しがりはマジでウザい(苦笑) >>793
強度無視して比重が小さいから軽いとか言っちゃう奴は何度も出てこないで >>793
グダグタと悔しさが滲み出たレスする暇あるなら最初から1から10まで説明しろよ。
面倒臭いとか言い訳してるが説明する能がないだけだろｗ アルミタンクは町工場レベルで可能だから大昔からあったよね
あと一品物と大量生産するものでは素材も造り方も違って当たり前
MOTOGPは極少量、R1のMも限定、CBRは全数だからな
量産が前提でアルミとチタン合金を比較してメリットがあったからチタンなんだろ
新しく採用するのに両方の比較をしない設計者が大手にいるとは思えないし
上司のハンコももらえないと思うね
単に比重が軽いからとかは話にならないが 現行の鉄っちんタンクが4万円くらいだっけ?
車体色に塗装してある一般的のだと倍くらいだから
仕上がり気にしなくていい分コストはそれ程上がらないのかもね。
ただチタンだと衝撃で割れる、火花散るのイメージだから
タンクカバーの下とは言え・・メーカーの判断だから多分大丈夫なんだろう。
ドカの純正アルミタンクも経年でクラック話は聞いた事あるからレースと盆栽以外は鉄のが安心かな。 衝撃で割れるとか火花散るとか馬鹿丸出しの発想だなｗ >>798
工業界では当たり前の知識。
あと、自転車乗りだと身を持って体験してる人も多いわな。 ならスペースシャトルもチタンやめて鉄にしないとなｗ
カーボンも割れるし燃えるから全て鉄にしないとなｗ
馬鹿丸出しｗｗｗ メーカーの一流技術者「改良を重ねた結果、チタンを採用しました。」
ゴミレベルの素人「チタンは割れるし火花散るから鉄の方が良い(ｷﾘｯ」
ｗｗｗ >>796
やっとノコノコ出てきたと思ったら、無駄に長文な割にチタンが軽い根拠無しね(笑)
やっぱ最初の1行レスで充分だった。思うとかホントに話にならない(爆笑) チャリのチタンスプロケットでクラック経験あり
カシメの所からニョロニョロ >>802
説明する知能が無い上にアスペだったか
>>803
どうせ>>802みたいに鉄より比重が軽いからって全く同じ形状でチタンに変えただけの物じゃねーの？
しっかりしたとこなら強度解析してS-N取って疲労被害度計算までするけどな 本多の開発規定。
その部品が自己を起こすと人が死ぬか、重大な怪我をするならその開発は否定、て前に聞いた。
本多的にはチタンタンクはＧＯなんだね。 バイクは事故を起こすと大抵重大な怪我か死亡なんだが売ってていいのか？ https://youtu.be/NU7gGmgJq6s
ストリートでもサーキットでも楽しめるバイクっていうコンセプトは変わってないみたいで安心した
新型CBR1000RR売れそうだな 価格次第だなぁ。baseで160万、SPで200万くらいかのう？ >>812
違う。ベースが200近く。spが230
sp2が280ほど オプションのシフターがいくらなのかだな、10万とか言いそうだけどｗ まあ国内価格はまだ迷ってるだろ
トランプの影響もあるし発表予定ギリギリまで様子見するだろうな >>813
そんなに高くないな。ま、貧乏人には無理なんだろうが。 こういう物の価値の分からん馬鹿がいるせいでどんどんボリ価格になるんだよな。
逆輸入でもないこの程度のバイクでＲ１以上とかありえんｗ やはり妬み丸出しの貧乏人が釣れたなｗ
SB使ってる貧乏人によく有りがちな醜態ｗｗ >>821
プッｗ お前の判別不能の骨董品携帯よりiPhoneの方が遥かに高価なんだがｗ
もしかしてｻｻｸｯﾃﾛがiPhoneだと知らない情弱だった？
さすがＲ１より高い値段でも疑問に思わないだけあるなｗ
物の価値の話に妬みだの貧乏だのアスペ丸出しの思考の上、貧乏は自己紹介だったという頭の悪さｗｗ
馬鹿はハレ珍みたいな鉄屑に何千万出してるのがお似合いだわ もし>>813の値段で国内仕様ならＲ１の方が遥かにお得だわなｗ
Ｒ１Ｍにするわ SB脳の知障だから判別不能なんだなｗ
SBって分かってるのに何故iPhoneが分からないと思えるのか不思議ｗ 知障の発想は理解不能ｗｗ
ま、貧乏だから無理して買った自慢のiPhoneは中古だろうｗ
チンケな物の価値を押し付けてくるバカって、安い食べ放題の店に行っては浅ましいほどガッついて、
元を取ったとご満悦になるのがこのタイプｗｗｗ こいつもう完全に自己紹介だなｗ
iPhoneが中古て言う発想が途上国の土人だし池沼だわｗｗ
さすが判別不能の骨董品でドヤ顔してるだけあるｗ
さぞかし騙されまくってガラクタを高値で売りつけられてきた人生なんだろうｗ
プッｗｗｗ m９ Ｒ１Ｍは止めとけ
カーボン糞溜まってモッサリどころじゃなくなるぞ
ガラクタを高値ってとBIMOTA・・・ GSXの新型もあるし、この装備とスペックじゃ正直値段次第になるわな。
見た目は断然一番なんだが。 高いとか、R1買うとか正直どーでもイイ。
'13の1月に新車で購入したレプソル国内、保証も切れたしリミッターカットして馬力上げるか新型に乗り換えするか本気で悩み中です。
乗り換えしても、ドリームで買うから最終的にはリミッターカットしなきゃだめだし。新型って言っても大っきなマイナーチェンジだし。 型番変わるしマイナーでも無いと思うけどなぁ
色んなとこ変更されてて羨ましいわ
今年買ったばかりだから乗り換えはまだ先です フルモデルチェンジ並みの変更だしな
エンジンもなんだかんだで結構変わってるみたいだし >>825
あなたにはr1(CBR以外)が良いと思うよ SB脳のバカチョンには妄想でしか無理だろうなｗ
乗りこなせないし買う金も無いし免許すら無いの無い無い尽くしだろうからｗｗｗ >>836
お前いつまで鼻息荒いんだ？臭いから落ち着けよｗ
意味不明なSB貶しや、挙げ句の果てに乗りこなせないだの金が無いだの免許が無いだの全く関係ないレッテル貼りしてくるあたり、
その馬鹿な頭にはよっぽど悔しすぎて忘れられないんだろうなｗｗ
まあSBのiPhoneを何故か朝鮮人と結び付ける時点で頭の悪さは丸わかりだがｗ
m９ 無理して買ったお前自慢のiPhoneでも臭いが伝わるわけ無いだろｗ
臭いのは自慢のiPhoneに反射したお前の口臭だよｗｗｗ
さすが1から10まで説明してもらわないと理解出来ないと泣き言言ってたバカチョンらしいやｗ
SB脳のiPhone自慢は他所でやってくれ。みっともないからｗｗｗ
そんなSB脳のバカチョンが顔を真っ赤にして一言ｗ
↓ こいつ2chでは今時珍しい典型的なよく釣れるガイジだよなｗ
もう言ってることが、覚えたての煽り文句を得意げに言い放つ園児丸出しなんだがｗm９
しかも負けず嫌いな癖に打たれ弱い性格らしく、いつも捨て台詞の逃げ台詞で締めくくろうとするヘボさｗｗ
まあ骨董品携帯でドヤ顔してる自己紹介が特技の馬鹿とは頭の出来が違うのは明らかなんだが、まだその低能な頭で言い負かす自信があるなら続けたまえｗ
必ずレスしてどんどん精神を追い込んでいってやるからｗ
プッｗｗ m９ 08の時みたいに発売が7月とかだったら嫌だな、せめてGW前に売れ >>811
これ見るとやっぱりミラーがルックスの弱点だわ。ない時カッコイイもの。ウインカー内蔵してるから交換しにくいし、困ったものだ そこで汎用ウインカーですよ
おすすめ教えろ下さいまし バカチョンSB脳の幼稚なバレバレ自演に朝からワロタｗｗｗ
誰がどう見ても839=840なのに、本人は自演大成功と思ってるあたりが実にSB脳らしいｗ
顔真っ赤にしながらも、自演のために18分我慢してた有様が更に笑いを誘えるよｗｗｗ
やっぱSB脳って情弱だから、まだ骨董品携帯などと思い込んでるあたり知障の証明に等しいなｗ
その挙げ句にSB脳のバカチョンのくせに、もっと構って欲しくてレス乞食宣言かよｗｗｗ
ここの隔離スレにお仲間のもっさりバカチョンがいるから、そっちで死ぬまでレスしあえよｗ
あのバカチョンもレス乞食だし、おつむの程度は大差無いからきっと刎頸の友になれるよｗｗｗ プッｗ
どんだけ頭が悪ければ自演だと思うんだかｗｗ
さすが骨董品携帯を未だに使ってるだけあってワッチョイの仕組みを知らないらしいｗ
さすが、騙されまくってガラクタを高値で売りつけられる人生だけあるなｗ
そしてきっちり自分が自演する時の癖まで暴露してしまう頭の悪さｗ
発狂のあまり自己紹介になってることに気付かない園児レベルの精神構造ｗｗ
実に分かりやすいｗ m９ むこうのスレとか知らんのだが、なるほどそこでもガイジ発狂して自己紹介してるわけかｗｗ >>849
お前も奴に言わせればSB脳のバカチョンらしいぞｗｗ
しかも自演らしいｗｗ 折角友達に相応しいバカを教えてやったのに、無知の情弱SB脳だから何にも知らないらしいｗｗ
多分ゆとりなんだろうな。一々教えないと分からない手間が掛かるド低脳ｗ
それにバカの上に情弱だから違う事を教えたやったのに、まだ骨董品携帯なんて信じ込んでるマヌケっ振りｗｗ
どこのキャリア使ってるかもロクに分からない情弱が、ワッチョイの仕組みを語ってるんだから
もう笑うしかないｗｗｗ ま、思考力が停止したマジ知障みたいだからまだ信じてるんだろうがｗ
それにしてもマトモに言い返せないバカが苦し紛れによく使う「自己紹介」連発が哀れ過ぎるｗｗ 次スレはIP入りにしてくれ。
荒らしをNGしやすいから。 >>851
たっぷり考えて発狂した挙句の文がそれかよｗ
くっさい鼻息荒くして素早く打ち込んだもんだから己の駄文ぷりも確認なしかｗｗ
そして馬鹿脳すぎてマトモに言い返せてない自覚があるからまたしても自己紹介ｗｗ
客観視すればどうみてもお前の方が馬鹿で発狂してるんだが、さすが自分では分からないほどの頭の悪さｗ
未だに人に言えないくらいの骨董品で必死こいてはぐらかしてるだけあるなｗ
物の価値も分からず、バイクごときを買える程度で自慢するような発想のクルマも買えない貧乏人だから仕方ないかｗｗｗｗ
プッｗ m９ >>851
ちなみに「低脳」は「低能」て書くんだよド低能ｗｗｗ
どんだけ自己紹介が特技なんだお前ｗｗ m９ >>852
ｻｻｸｯﾃﾛﾛNGにすればどの板も大体見やすくなる 丸山さんが試乗したみたいなのでインプレ楽しみだな
ヤンマガにもう載ってるのかな？ だな。殆どゴミレスだから専ブラ使って無いけどｻｻｸｯﾃﾛは読まない習慣がついた。 ゴミの話より丸山氏がどんな提灯記事にしてくるか予想しようぜ なるほど、iPhone使いにコケにされて悔しい土人馬鹿どもが何人もいるようだなｗｗ
まあ、安物のゴミ携帯しか持てないような低学歴低収入の底辺層の頭では太刀打ちできる筈もなく、みっともない逆恨みを2chで喚くしかないのは当然、いや必然かｗｗ
馬鹿に生まれて悔しいのうｗｗｗ ｍ９ >>856
ヤンマガに丸山載せてどうするよ？ｗ
ライクラに少しだが特集記事が載ってたな。
リアタイヤがまだ50扁平だったのが意外だった。
俺は55扁平履いてるしこっちだろと思うんだがな～。 SB脳のキチガイが来なくなった途端に静かになったなｗ SB脳のキチガイという自覚があるバカが反応してワロタｗ
しかもそれを引け目に感じてるからPCからってｗｗｗ 俺はドコモだけど? キチガイってホント可哀想・・・
さっさと消えてどうぞ >>868
荒らしにちょっかいだすな。
スルーしろ。 純正で音良くなっているみたいで良いなー
しかし値段上がりすぎの様な 米はトランプ効果か価格設定少し髙めになったねー
国内価格分かるのは来年かな まあiPhone持ってる程度で鼻の穴全開にして自慢してる貧乏人には買えないよなｗ
ってか、今時iPhone自慢してる奴なんているのに驚きだよｗｗｗ よっぽど悔しいんだなｗｗｗ ｍ９
まあ､ｻｻｸｯﾃﾛはキャリアで金持ちだからなあ。
ｴｰｲﾓとかイーモバイル使うような貧乏乞食に恨まれても仕方ないかｗｗｗ
おっと、エーイモがJPの自演なのを言ってしまったｗ
ずっとカマかけて盛大な発狂自演するのを待っていたんだが、まあいいやｗ
頭の悪い馬鹿の思考回路なんて単純すぎて丸わかりだわｗｗｗ
ｍ９ >>874
で、エーイモなんか使ってるゴミ底辺がなんでリッタースレに張り付いてんだ？？
一生買えないモノを妄想してドヤ顔してるなんて悲しい人生だろ？？？
まさか買えるとか言うなよｗ
お前の最初の>>819の発言とそこからの発狂ぶりからして、
ローンも通らない 糞 貧 乏 で絶対に買えないのは100%丸わかりだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バレバレだっつーの ｍ９
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 29台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463572929/
こっちでやってもらっていいですか？ やっぱバカチョンSB脳を自認してるだけあって知能指数ゼロレベルの想像力だなｗｗｗ
バカのうえに純度100%の天然なんだろうなｗ
そういやPCカキコしか出来ない自称ドコモが出て来ないな…
決してバカチョンSB脳の悪口は言わない自称ドコモがｗｗｗ プッｗ
予想通りの図星発狂ｗｗｗｗ
イーモバイルしか持てない癖に必死の抵抗で自己紹介ｗｗｗｗ
バカ丸出しだなあｗｗ
悔しかったら自慢の愛車でもUPしてみろよｗ
どうせ妄想人生だから出来ないんだろ？
ププッｗｗ 糞ダッサｗｗｗｗ ｍ９ この内容で150万が高いとか
現行と同じになる要素はどこにもないだろ スタンダードはシフターはないのはしょうがないとしてチタンタンクもリチウムバッテリーもないの？これらは全グレード共通じゃなかったのか？ 見栄の塊みたいな中年リッターSS乗りならSTDは絶対買えない バカチョンSB脳がうpしないクセに人にうp要求とか腰抜けのチンカス丸出しでワロタｗｗｗ
ボロいママチャリしか無いからうp出来ないのは良く分かってるよｗ プッｗ さっそく予想通りの自己紹介を始めたか馬鹿がｗｗｗ
元々俺は通りすがりだからUPする必要なんて全くないが、粘着ガイジのお前はSC59を持ってる設定なんだろ？？ｗ
妄想じゃないなら自慢の愛車をタグ付きでUPしてみろよｗｗ
最初に人様に貧乏だのと吹っかけてきた貴様にはUPして証明する義務があるｗ
まあ妄想だから出来ないのは100%丸わかりだがなｗｗｗ
プッｗｗ 悔しいのうｗｗｗ ｍ９ 出ました！バカチョンSB脳特有のトンデモ論法がｗｗｗ
しかも朝からこのスレにベッタリ張り付いてたから即レスでｗ
通りすがりを虚しい言い訳にしてうpしない腰抜けチンカスなんて初めて見たわｗｗｗ
愛車はボロいママチャリと認めたも同然だなｗｗ
で、いつまでも粘着しまくってる通りすがりってｗ
まさにパラドックスですなぁｗｗｗ ガイジがバカ丸出しの自己紹介で発狂するのがクッソ面白くて監視してるからなあｗｗｗ
そしてまたしても予想通りの自己紹介ぶりなんだが、やはり妄想丸出しでドヤ顔してる真の貧乏人には必死こいて話を逸らして逃げるしかないようだｗｗｗｗ
もう正直にママチャリの画像アップしてスレ民に土下座して切腹でもしろよｗｗｗｗ
ママチャリしか持ってない奴じゃないとママチャリなんて言葉は出てこないから丸わかりだわ馬鹿がｗｗｗ
ｍ９ まあ、イーモバイルしか持てないようなド底辺の貧乏乞食じゃ書き込むたびにIDが変わって、ワッチョイがないスレじゃただの自演単発ガイジ認定されるのは100%明らかだからなあｗｗｗｗｗ
さぞかしこのスレ見つけて得意の妄想設定で鼻息荒くして粘着してる日々なんだろ？？
プッｗ ダッセエのｗｗｗ ｍ９
まあそんな貧乏乞食にはイーモバイルとママチャリは最高の組み合わせだからなあｗｗ
正直に暴露してこれからはメンヘラスレで単発ガイジレスでもしてろよゴミｗｗｗｗ 草生やしてる奴ともう1人はモッサリ馬鹿なみに迷惑なのが分からんのか ハゲって髪の毛のあこがれから
草を生やしたがるんだって これ、豆な！ ζ
／￣￣￣￣＼
／ ﾍ
｜＼ ／ ／ﾍ
｜(･) (･) ||||||| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜⊂⌒◯-------9） ＜ おらおら気持ちいいんじゃろ？手マンじゃ手マン。
｜ |||||||||＿ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ﾍ＿／ ＼ ／
＼＿＿＿_／-、
／.'>､~ ||ノ i
／ ￣ヽ . /
/⌒ヽ ヽ │
／ '; :││
,v,-、 ., 、 ,,／ ー 、 i .│:|
＼＼. '-「.|_ ,, - ''.~ 、 ,,_..ﾌ: ::│:|
＼. ヽ,.j. ' ＞' ):: ::::|,.:i
`-､＿ン_ノーゞ' ~ (;;; ;;;;;;ｊ;:'L,
;'ー- -ｰ /.／ .~ .- 、
／^, 、 .,'ー-- 一’ ヽ
|| l;;;l⌒ 、 / ／―--,-- - ./
||ミヾl ＼ / / （ (. ,.. - '／
|| ./ l ＼ / ./ ￣ヽ ./
iLﾉ .＼ ._/ / ＼/
ヽ ' /
ヽ.. /
`.--' 速度リミッター外すと今度はステダンやトラコンの制御にも影響出そうだな この箱を外してこの箱に付け替えると…！？
ハザードスイッチがピットレーンリミッターに！ こ、こんな古い箱を…おまいら、酸素欠乏性にかかって… ワハハハ
ホンダ、CBRバンザーイ！バンザーイ！
ｱｯ・・ リミカカットできてメーター表示が変更できれば良いやね どうせ交換すんだからチタンでなくて良いのにという本音 フルパワーだと小さい方でしょ
GSX-R見てみなよ
あとチタンなのはSP以上 その通りだな。何を勘違いしてるんだろう。
ま、未だにイーモバイルなんて会社があると思ってる無知のバカチョンよりは全然マシだがｗ >>913
お？悔しすぎて発作起こしてた馬鹿がやっと退院してきたのかｗｗｗ
悔しかったのうｗｗｗｗ
まあ毎回ID変わって自演単発荒らしの池沼扱いしかされない哀れな貧乏乞食のイーモバイル使いじゃあ他に行くスレもないもんなあｗｗｗｗ
お前の自演擁護用のエーイモが>>870以降出てこないのがお察しの噴飯物だわ馬鹿がｗｗｗ
ま、こんな貧乏乞食のド底辺だからバカチョンくらいしか貶める奴がいないから見当外れのバカチョン連呼を繰り返してんだろ？ｗ
エタヒニンかよお前ｗｗｗｗ
そしてバカチョンはサムスンなのも知らない頭の悪さｗｗｗｗ 無知情弱は自己紹介ｗｗｗｗｗｗ
そらイーモバイルごときでiPhoneに楯突くわけだゴミがｗｗｗ
悔しいのうｗｗ 悔しいのうｗｗｗ ｍ９ ファビョリまくったSB脳のバカチョンならすぐ出てくるけどなｗ
狂人らしい妄想をふんだんに垂れ流しながらｗｗ >>915
あとは価格ぐらいだろ
STDが160～170だったらいいな >>916
プッｗｗｗ
悔しい過ぎて発作起こしたもんだからロクに言い返すことも出来ず二行が精一杯かよ馬鹿がｗｗｗｗ
そして未だにバカチョンはサムスンだとも知らずにドヤ顔で自己紹介丸出しのレスしか出来ない頭の悪さｗｗｗ
さすがド底辺の貧乏乞食ｗｗｗｗ ｍ９
必死に考えた挙句その程度のことしか言えないようじゃあ逆に可哀想になってくるなあｗ
プププｗｗｗｗｗ プププってなんか懐かしいなw
10年くらい前からタイムスリップしたのかな？ プププｗｗｗｗｗ
って生き恥晒ししか使わないらしいよ。 何せバカチョンSB脳だから存在事態が生き恥ではあるなｗ
「貧乏人」と言うワードに即反応し、それ以来持っても無い
バイクのスレでキチガイ丸出しのなんだからｗ >>923
また悔しさが忘れられず再登場して自己紹介かよｗｗｗ
これだけ言ってもまったく学習しないとはもう猿以下の知能ｗｗ
さすがバカチョンくらいしか馬鹿に出来ないエタヒニンｗｗ 文章もチョン以下ｗｗｗ
まあ、イーモバイルとママチャリしか持ってないド底辺の貧乏乞食のくせに、このスレでオーナー気取って金持ちのフリしてたのを見破られたのが相当悔しくて毎回出てこずにはいられないんだろうなあｗｗ
必死にバカチョンSB脳などと言う矛盾した低能ワードを連呼して反撃するのが精一杯の醜態ぶりｗｗ
だいたい、この正真正銘の底辺ガイジがレスしなければ俺様が現れることもないしスレが汚されることもないんだが、毎度毎度悔し紛れの捨て台詞を吐きにくるあたりオーナーではないのは100%明らかｗｗｗ
>「貧乏人」と言うワードに即反応し、それ以来持っても無い
バイクのスレでキチガイ丸出しのなんだからｗ
↑まさに大爆笑の自己紹介だろこれｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗ
m9(＾Д＾)プンギャーーｗｗｗｗｗｗ 懐かし気分に浸りたくてこのスレにやって来ますた
お前ら逝ってヨシ！ プププや逝ってよしなんて、背伸びしてる2ch初心者が随分昔に使ってたよなｗ
俺は使うのが恥ずかし過ぎて無理だったがｗ キチガイはゴミを集めて
糞の塊のようなカワサキのバイクを再生
ゴミ臭を放ちながら走ります。
原付並みの速度しか出せないようですが プップップッ
. ／ ／ |: : : : : : : : .＼ : : : }
. { ／ |: : : : : : : : ;､: :＼ /
〉 |: : : :∧__ノ }: : : ヽ
彡 ⊥: :ノ⌒y'⌒j: : : : : .
i :: :: :: . ／<_ツ ｀ ､ : : : ;ｨ : : : : i
| :: :: :: : { { ﾉ-tイ/: : : : : :|
: :: :: :: : Tニ仝 T´ |__ン: : : : : : :,′
', / ｀「: : : : : : : : : : : : : . ､
/ 八 }: : : : : : : : : : : : : : : .＼
,′ ／ ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
／ ,ｲ: : : : : : : : : : : : : : :r､: : : : : : :＼
i ／ |: : : : : : : : : : : : : : : :', ` ､: : : : : : ヽ
. ＼ ／ |: : : : : : : : : : : : : : : : :', i : : : : : : : }
/ ー '´ |: : : : : : : : : : : : : : : : : :i {: : : : : : :ノ 全く恥ずかしい話だよねぇｗ
バカチョンSB脳の愛車は見せないくせに人の愛車見せろとか腰抜けチンカスの極みだねｗ
ま、ボロボロのママチャリなんてうｐされても見たくも無いがｗ
それにしても俺が来なくても自分で認めてるようにスレ汚しに余念が無いんだから、小心者の
くせにバカにされるとすぐファビョるキチガイ振りにワロタｗ >>934
さっそく悔し紛れにまたやってきて盛大な自己紹介をやってのける頭の悪さｗｗｗ
もしかして頭が悪すぎて気付いてない！？ｗｗｗｗ
さすが虚勢見栄張り嘘ツキのド底辺貧乏乞食ｗｗ ｍ９
バイク持ってない奴が言う典型的な言い訳をしてママチャリしかないことをさり気なく自己紹介とは馬鹿丸出しｗｗ
ここは1000RRスレなんだからオーナーなら気にせずUPできる筈なのに、関係ない奴の関係ないバイクをUPしろなどと必死に抵抗して逃げ続けてる時点で誰が見ても持ってないのは丸わかりなんだよなあｗｗｗｗ
いい加減気付けよ馬鹿がｗｗｗ
俺様の予言通り現れて予想通りの行動してる時点で何もかもお見通しなんだよマヌケｗｗ
そろそろ生活に影響でるほど精神がやられてるのは文面を見れば丸わかりだが、いつまで耐えられるか見ものだなあｗ
せいぜいいつまでも俺様の掌で遊ばれるようネタでも考えとけよヴァーカｗｗｗ
プッ、プププｗｗ
m9(＾Д＾)プンギャーーｗｗｗｗｗｗ どなたかSC59-09の社外フルカウルを装着されている方はおられますでしょうか？この度、カウル全損の事故を起こしてしまいました。カラーが色々あり、この際購入してみようと考えるようになりました。 昔 練習用に中華カウルつけてたよ。
SC59はカウル交換めんどいよ 一番交換しづらいのはシートの下の小さいカウルだけどな、インナーカウルに穴開ければ簡単だけど
アッパーカウル交換するんじゃメーターステーごと外して地面に布かなんか引いて作業したほうが安全 俺もサーキット用に中華カウル買ったけど、ひどいもんだった。
塗装ははがれるし、組み付かないし。
大丈夫っていう報告もあったから、購入先を外さなければ何とかなるかも。
ま、運だわな。 俺は後期型だけど、一部を純正と組み合わせて
装着しようとしたらラインが全然合わなくて
結局捨ててしまったw
ビス穴を広げたり少し削って調整するとか以前のレベルw sc59の後期型ですがタンクの下付近から冷却水が漏れています。
同様のケースを経験された方いますか？
もう生産されて4年経ちますのでラバー系の寿命は仕方がないと思いますが、手が届きにくいため場所の特定ができていません。
sc59でよく悪くなりやすい箇所などありましたら教えてください。
sc57後期にも乗ってましたが、その時はオイルクーラー（エキパイ、エンジン前方）付近のホースから漏れたことがありました。ブログでも同様のケースが確認できます。 カウルの件ありがとうございました。検討してみます。 何のメリットも無いからこのスレで誰も愛車なんかうpして無いのにバカチョンSB脳ってマジで池沼だなｗ
さすがバカチョンSB脳と言うだけで自分の事だと認めてレスを返して来るだけの事はあるｗ
ではバカチョンSB脳の自覚があるチンカス、いつもの発狂レスどうぞｗｗ >>941
不具合場所が自分で特定出来ないんだから、原因が分かったところで自分じゃ直せないだろ？
悪くなりやすい箇所を聞いたところで殆ど意味は無いと思うが。
素直にバイク屋に持って行きなよ。 >>943
プッｗ
何日も経ってからまた悔し紛れに捨て台詞を吐きにくるあたり、相当きてるようだなお前ｗｗｗ
しかも、とっくの昔に忘れてどうでもいいUPの話を未だに覚えてて必死にUP出来ない言い訳をしてくるとかｗｗ 見苦し過ぎるわｗｗｗ
そんなに持ってないと思われたくないのかよｗ 何日も引きずって必死に言い訳考えてたとかマヌケ過ぎるｗｗｗｗ
心配しなくてもお前が持ってないのは100%分かってるからｗ
ついでにイーモバイルとママチャリが愛車のド底辺貧乏乞食で、バカチョンくらいしか馬鹿に出来ない部落エタヒニン族なのもバレバレｗｗ
まあ、バカチョンがサムスンなのも未だに知らない頭の悪さだからなあ？？ｗｗ
人様を一方的に貧乏扱いしてきたんだから、自己紹介じゃないならUPして証明するのは人として当然なんだけどなあｗｗ
つかUPさえすればお前が正しかったてことで終わる話なんだが、これだけ言われても必死に言い訳して逃げてる時点でチンカス以下のゴミクズ野郎ｗｗｗ
まあ、せいぜい大嘘ツキの妄想ガイジ野郎ってことでこの先もずっとやっていくことを期待してるぞｗｗ
お前のことはこのスレが消費され次第、マヌケなレスも含めてマトメといてやるからｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗ ププｗｗ m9(＾Д＾)プンギャーーｗｗｗｗｗｗ 漏れとか結局ばらして痕跡辿るしかないしなぁ
んで対処して組み直すと劣化した別の部分から漏れ出すとゆー >>944
自分の説明の仕方が悪かったようですが、原因の特定には至らずともどこかに隙間が生じているから冷却水が漏れています。
それぞれのバイクに弱点があり、sc57は高温になるエキパイ付近に冷却水ホースがありラバーが劣化しやすいい環境下のためそこから漏れたという経験談を交えて書きました。
プロではありませんが、目に見える範囲の大半は自分で整備しており、今回は場所の特定のヒントが欲しく質問させていただいたところです。
自分が病院に行ったときに「下痢が止まらない」ではなく、「どこ」が痛くて「下痢が止まらない」と言った方が医者も原因の特定をしやすいですよね。
これ以上は言いませんが、過疎ってるsc59専用スレだったので話題を振る意味でも書き込んだところでした。
ご回答いただきありがとうございました。 >>941
08の国内だけど去年の春はクーラント滲んでた
場所はサイドスタンド側のシリンダー辺り
北海道だから11月～5月まで室内保管で放置な感じ
自分の整備できる場所ではない箇所だったし、乗ってる時は滲んできてなかったので現状様子見
来春にダダ漏れだったらクーラント補充してどっかに売り飛ばすわ
お前ら俺の買うなよ、気をつけろ。 他車だけど
CB400sf spec3 も
ラジエターとの接続部分の
ゴムホースから冷却水がよく漏れる。オイルシールも弱くオイル滲みもある。以前のホンダでは
考えられないトラブルだし
ゴムパーツがコストダウンされてるかもしれない 所詮消耗品なんだから不具合が出たなら交換すりゃいいだけの話じゃん。
というより、そういう事になる前に定期的に交換するパーツだと思うんだが？
何年も経ったゴム製品に執着する意味が分からんｗ >>950
それが新車納車一年以内で
冷却水漏れ→ホース交換
その後、二年で同じ場所
冷却水漏れ→ホース交換
なんだよ‥
このスレでCBRの冷却水漏れを
見て大体同じ時代のバイクだし
ゴムパーツの品質ダウンを疑ってる >>951
ただホース変えるだけだと漏れが止まらないこともありますね。
アルミパイプの接続部がザラザラしてるときはペーパー掛けして締め直すといいかもしれません。 >>948
長期間乗らないと不具合でますよね～
シリンダー付近となるとサーモスタットに接続するところが怪しいですね。
カウルとタンク外して見たいと思いますがコタツから出られない。 >>951
そういう事ならホースバンドを疑った方がいいな。最近じゃ、板クリップ式の安物バンドが使われてるんだが
締め上げ式のバンドに替えるのがベスト。俺はそうやってるせいもあってか、水漏れの経験は無いな。
ちなみにホースバンドってピンキリあって、なかなか奥の深いパーツなんだよねｗ 隔離スレのバカチョンが冷却水の事を触れてたからしっかりこのスレを盗み見てるようだｗ
もちろん散々コケにしてきたSB脳のバカチョンも毎日ここを監視してるのは間違いないｗｗ
ま、ユーザーでも無いのにいつまでも粘着しまくるのは狂人の絶対条件確定って事でｗｗｗ >>955
クリスマスを堪能して気分良く帰ってきたらガイジが未だに悔しさを忘れられない発狂レスしててワロタｗｗｗ
その様子だと一人さみしく過ごしたようでｗｗｗ
まあド底辺の貧乏乞食なのが文体にも滲み出てるからなあｗ
そしていつも通り、散々コケにされててバイクもないのにいつまでも粘着してる狂人は自分だと自己紹介ｗｗｗ
女からもキモ～いって言われてるぞお ｍ９
ｗｗｗ いつものSB脳のバカチョンの自覚がある気の毒な奴がまた釣れてワロタｗ
人の表現パクるのはイラっとした部分だからってのは経験上分かってるよｗｗ
クリスマスを堪能とか大人はわざわざ自慢気に言わないけどなｗ
実際は虚無だったのに無理して虚勢張ってるのがモロバレなんだがｗｗｗ
ではSB脳のバカチョン恒例の悔しさ満載の発狂レスどうぞ～ｗ プッｗｗ
何もなかった残念なキモメンの予想通りの妬み丸出しレスに大爆笑ｗｗｗ
いつもは数日間逃亡する癖に、よっぽど図星で悔しかったんだろうなあｗｗｗ
なぜ俺様が悔しがるのか意味不明なんだが、やはり自己紹介が特技のガイジだから悔しさ満載なのはお前ってことなんだろうｗｗ
最後の一行の捨て台詞で逃亡を図ってるあたり、これ以上痛い所を突っ込まれたくないのが丸出しだわ馬鹿がｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗ ｍ９ CBR250RRスレにMSLから送られたチラシが張られてたんだが…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1106072.jpg
280万ってSP2の値段だろうに無印の値段ぽいが誤植か？ｗ
流石に高過ぎるだろｗ たしかにw
GSX250Rって大した性能もないくせにずいぶん強気な価格だなこりゃ 無印もタンクチタンなの？
スペック詳細サイト教えて欲しい
一年様子見してリミカとか揃ったら買うわ スタンダードはチタンタンクじゃないよう
でも重量は196㎏とSP,SP2とほぼ同じ いいね。600rr乗ってるけど、無理に改造なんかせず
こちら買った方が良さそう >>969
国内乗ってるけど、8000あたりから重たい感じで
実質12000で空回りするから虚しい感じある
フルパワー解禁なら
ドリームでも600の馬力アップ改造車を
メンテして欲しいところ 茂木やFSWくらいじゃないと全開に出来る箇所が無いけどなー。
でもサーキット行く奴なんて極少数じゃね？
そんな所には無縁なSB脳のバカチョンみたいなボロチャリしか無い貧乏人だっているんだしｗｗｗ >>975
botじゃないというのが怖い(´･ω･`) やっぱSB脳って貧乏人というコンプレックスがあるからすぐ反応するんだよなぁｗ
もはや召喚呪文に等しいよｗｗ 荒らしてる人は粘着過ぎて、いずれ犯罪犯すとおもう
精神的に不安定すぎて危険 こんな寒い時期に試乗しても楽しく無いだろうに。
せっかちだなｗ STDの方はトップブリッジの形状も前モデルと変わらないのね・・・ サーキット用に新型欲しいんだけどレースベースのアナウンスはまだか。
エンジンがSP2と同じじゃないと買う気が無いけど。 新型車だからそっちの方が安心かなとは
思ってるんだけどさ
リミッターカットが簡単なものなのか
電子制御やマッピング等にまでからんでくるのか
発売してしばらく様子見て情報出るまで待てばいいんだろうけど
どうせなら早く乗りたいしなぁ… タコメーターは国内と逆車は同じなのかなぁ？
オーバーレブが千回転低いのはやっぱ気になる このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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