BMW S1000RR / HP4 23台目 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan >>1乙。
筑波8秒台に入った。社外ラップタイマーが前回は受信したのに、今回受信出来ず計測不能。動画もフリーズして撮れてなかったから、動画から切り取るベストラップの画像も貼れないw
予約時に1本目と2本目を1時間以上空けるか、2本連続走行かの2択で悩んで2本連続にしたけど、疲れるわ喉が渇くわで失敗した。連続走行は体力が無いと無理だね。
ところで、今回はピットが空いてなかったんだけど、トイレの2階が多目的ルームで冷房が効いててイスやテーブルも有ってWi-Fiも使え、
コースが良く見えるのに誰も使ってなくて貸切状態。ピットより
イイじゃん！
http://i.imgur.com/YDuYlXB.jpg いよいよ明日は納車だよ…。
ワクワクと不安が3対7な気分。
お前らはどうだった？ https://youtu.be/LduLoENTM84
このCMの話した？
毎回、s1000rrのCMは面白いよね >>23
一発で落ちて納車日に無免だったし、原チャ以外は16年振りに乗るバイクだったからガレージ迄無事に辿り着けるか不安だったけど、
凄く乗りやすく扱いやすくて拍子抜けしたよ。 それ一歩間違えばというか取り締まり受けたら25点で最低でも2年欠格だったな。 >>22
ワッチョイ入れればよかったのに
いちいち絡んでくるキチガイ老害が気持ち悪い >>27
賛成しま〜す
老害かゆとりのバカ若人かは置いといて人を罵倒するマナーの悪い人は排除すべきですよね ワッチョイにすると、何故マナーの悪い人を排除出来るの？ ワッチョイだけだとIDより被るし毎週変るからなぁ
出来ればIP付きワッチョイで。 >>24
RRの本能が目覚めると[0-100 1.7s] [0-200 4.9s]だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=bvG4VU-Wk8c
１速で１５０キロ出るってどうかしてる。 >>32
SSの一速はみんなそんなもんだよ
以前乗っていた04R1は160出たし・・・ >>24
野外セットでいいから実車走らせて作ってみて欲しいね >>31
脳内は出入り禁止な
持ってもいないし買えもしない奴は来るなよ
目障り 昨日 170ｋかで逮捕されたアホがニュースに出てたな。
私道なら300ｋ出してもいいとか言ってた300中房
警察で光電管でも借りて計測してくんないかな。
測定員も警察から出してもらえるだろうし。
そうすれば、全国的に300ｋ証明できるからーーー >>36
300、300って毎回同じ事繰り返して呆けてんのか？
出せるやつは出せるし、お前みたいなのはヘボは一生掛かっても無理だ
そんな単純な事すらわかんねーのな
お前の話はつまんねーし目障りだからもう書き込むなよ >>35
新車で買って持ってるよ。
こんなの"持ってない奴"とか言うって貧乏なの？ 私道で300Kと言ってるんじゃない？
私道で300出してニュースで証明しろよ
でなきれば>>38は脳内ヘボ 目障りだからもう書き込むなよ。 いや、お前は間違いなく脳内
いい歳こいたジジイが馬鹿丸出しで失笑 おれ 300出せるなんて言ってないし とても公道じゃ出せませーーーん
>>41 ほんとに馬鹿丸出しだな。
失笑の意味も知らないみたいだし。 >>33
RRとかR1とか１速だけで日本の公道走って楽しいのですか？
サーキットいかない人って２速以上は要らないんじゃない？ >>43
ハゲ散らかしたジジイが負け惜しみ
薄い頭から余計に毛が抜けるぞw
チンコも立たねぇ弱ったジジイが興奮すんなよ、見苦しい 図星で顔真っ赤かよ
そのうち頭の血管切れてポックリだな
老い先短いのに哀れな >>23
おめ！イイ色買ったな。俺は脳内オーナーなんでw早く真のオーナーになりたいよ。裏山 せっかく53が流れ変えようとしてくれたのにこの尿漏れジジイはどうしようもねぇな さてさて、やっとＯＥＭのＳ20evoが終ってくれた。
次は何にしようか思案中。
Ｋ３かスパコルＳＰか。プロダクションはタイヤが冷えてると怖いからパス。
けど、パワーカップevoの評判がいいんだよな・・・
一次旋回のメッツ、ピレか二次旋回のミシュか・・う〜ん迷う・・・ S21一択でしょ。同じ値段で性能アップしてる。低温時からグリップするしライフ伸びてるよ。
フロントが少しだけ尖ってるけど、S20から交換なら違いはわからないレベルだ。 新車時のs20evoは5000kmで終了（ならし含む）
同じ乗り方でスパコSPV2は1500kmで終わった
金がもたん・・・ スパコルはSPでもそんなもんなんだ…。
雨は乗らないと考えるなら、sc2でも変わらなさそうだね。 https://youtu.be/3_x0aFO27gU
S21のCMに使われてる車体ってS1000RRなんだな >>62
タイヤ屋には3000kmくらいと言われていたんだけど
サーキット走も一度も無いしなぁ〜！？
s20evoの3分の1とは悲しいですわw
お財布に厳しいけどスパコ楽しいから次はSC2にしよ 納車されて、家に帰って来ましたよ。
こんなにツキが良かったら、高いギアでもおっかねえ。と思ったら説明時にレースモードにしてたからでした。熱いけど。
レインモードなら、本当に普通に走るのな。熱いけど。
今日の中部地方は曇りで過ごしやすい気温なはずなのに熱い。高速に乗っても足元に吹き付ける風が熱い。
早々とツーリングに使う気が無くなりました。熱 >>66
ツーリング用に別のバイクを買って、S1000は峠やサーキット専用にすると幸せになれる。 >>66
常に70キロ以上で走行してれば、水温も80度台かそれ以下に下がり、フレームも熱くならないんだぜ。 正直、s1000rrの熱さってマシな方じゃね？
他のSSに比べたら おまえらS1000RRがマン島で頑張ってるぞ応援しろよ http://lrnc.cc/_ct/16967289
これか。スーパーストックでスーパーバイク超え
超高速ステージはポテンシャル高いな
さすが実測300超えマシン これぞ公道300ｋの世界だな
早く日本国内300ｋニュース プリーズ <<かっこいい若者よ！ さすがR1を蹴ってS1000に乗換えただけはある
タイヤみたいな名前の人 タイヤはたしかメッツラーなのに、まるでダンロップがタイヤメイクスタイトル取ったように勘違いさせる作戦か いや、フロントフェンダーにダンロップの文字があるっつー事はタイヤもダンロップなのかな 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
■bB白 11-33 前橋でVIP止め
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 熱いから薄着じゃなくて熱いから外気から身を守るために厚着する
そのほうが涼しい
厚い生地の靴下とかアンダーウェアとか履くとかなり違うよ 最近よく行くタイヤ屋が190サイズ置いてなくてリア200/55入れてるんだけど、ネットとか見ると外径が変わるからトラコンが誤動作するといった記事をよく見る。
200サイズ入れてる人はどうしてるの？
トラコン作動したら！マークが点滅するはずだけど、普通に走ってる分にはそのマークは点かない。
レーステックRRも190サイズ無いし、キャリブレーションて寺でやってもらえるんだろうか？ 昨日のマン島TTスーパーバイクは上位2台がBMWだったな
今年はブルースアンスティがRC213V-Sを走らせたけどBMWの方が速かった
http://i.imgur.com/kVxgCJL.jpg
6日開催のスーパーストックもBMWで間違いないだろうな >>89
自分も寺で２００勧められて２００にしたけど、特に何もしなかったし不具合もないよ。
コーナリング時の安定感が段違いになったくらい。 >>90
注目すべきはTop10にヤマハとスズキが入っていないこと ゲイ・マーティンどうしたの？
スズキを捨ててBMWにチーム毎移ったゲイ・マーティンはどうしたの？ 200に変えるときは寺に行った方がいいんじゃない？自分でやると不具合出そう 根性もテクニックもある若者
300ｋニュースまだ〜？
ようつべでもイイんだけどー 本人確認できるようにねー♪ どこかのショップのブログで見たんだけど
トルコンセッティングでタイヤ径の設定があってPC使って弄ってたような 基準がレーステックかスパコルみたいだね。
寺で設定できるものもあるみたいよ。
今日300キロほど乗ってきたけど、このバイクで8000回転以上を使える気にならないよ。
なにあの暴力的な加速は。 >>99
もったいない・・・。１４０００までキッチリ回してみ。５秒で２００ｋｍオーバーの世界に行けるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=bvG4VU-Wk8c >>101
関係無い俺に言ってどうするの？ バカなの？
俺はずっと前からここの住人だよw >>103
お前、典型的なアスペだな
それも相当重症な
病院行ってこい >>100
回してもバイクには問題無いのは頭では解ってるんだ。
周りの景色はワープしだすし、ステップで踏ん張ってる足は負けそうになるし、一発で取り消しなスピードにすぐなるしでさぁ…。
慣れるだけでもかなり掛かりそう。
ツーリングペースなのに、腰と太ももが思いきり筋肉痛だし。
でも、とっても気持ちいいね。このバイク。 >>107
毎月1000キロペースで半年くらい乗れば多分慣れると思うよ。去年15年式でリターンしたんだけど、
最初は150キロでも恐ろしく感じて300キロなんか絶対に無理だろうと思ったもんだw
ところが、パワーもスピードも慣れてしまうもんで今では、
150〜160はスローモーションペース
180〜230は平常ペース（緊張感無）
240〜270はハイペース（緊張感有）
280以上は超ハイペース（快感） >>100
実際にやってみたけどここまで加速しないんだが
まだビビってるのか俺はｗ
>>108
俺は毎回死ぬ覚悟でこれ乗ってる
ってか死んでも構わないと思って乗ってる >>110は、尿漏れジジイ召喚呪文を唱えた
しばらくすると顔を真っ赤にして文句言いに現れるぞ >>111
君のタイヤが公道用なんじゃない？
動画見るとスリップコントロールが一切介入してないから、ハイグリップかレースタイヤにしてると思う。
自分はS20でもこんなフル加速したら介入入って加速が鈍るんだけどなぁ。 これで煽り荒らしの尿漏れがおとなしくなればいいな
今度はCGとか言いだしかねんが こんなバイク
巨大な組織からハイウェイ使って逃げる時くらいしか真の使い道が無い 写真お借りして
「ほれ」だって バカですか？ アホですか？
これなら白髪ジジイでも300出せるって言うぞｗ RR乗ってるとバンク数値が出るからちょっとがんばっちゃいませんか？
最近では暖かくなったので、６８°までいったから今度は７０°行くぜ！とか。
今のところ７０°ちょうどまでが自分ができる精一杯です＾＾；
８０°近くまで寝かせられる人いますか？コツをできれば教えてほしい。 >>126
視線だよ。今の倍以上先に視線を向けてみ！ 70とか80度とか転倒だろ
そもそもそこまでバンク角は無い
ちょっと考えりゃかるだろうに
そんな数値信じてんのかネタなのか釣りなのか馬鹿なのか >>130
肘スリは素人でも出来る奴いるぞ。更に上を行くにはメット擦りだ。 なんか信じてもらえないのが悲しいんだけど、フルバンク７０は結構出せるよ。
ただ、リアがズルズルするからRAINモードじゃないとスリップダウンするから注意してやってる。
肘はもう邪魔なくらいにバンク出来るよ。
駐車場で仲間と練習してるけど８０°出せるやつは流石に居ない。 150〜160 スローペース
180 スローペース
200 まだ行けるけどワンミスであぼん
230 これ以上引っ張りたくない
240〜250 あうあうあー >>126
そのMAXﾊﾞﾝｸ数値の画像UPたのむわｗ >>134
いいよ。今度やった時にスマホでとっておくよ。
バンク角ってエンジン切ると初期化されちゃうんだよね。あれ、残して欲しいんだけどね。 バンク70〜80の数値は公道走行値かと思ってたが
そうではないのねん
俺も練習してみようかな 路面ミューが高い場所でさらに逆バンクついてるといいよ。
公道は流石に６０°くらいが限界。
アクセルターンとかウィリーの練習ついでにバンク角競争して遊んでるかんじ。 納車から一か月、やっとオートシフターに慣れてきた。
でもまだシフトダウンが、ね・・・
前はスリッパもついてないドカに乗ってたからシフトダウンのタイミングが違いすぎる。
このバイク、ブレーキングと同時くらいにギアを一気に落としていかないと回転が落ちすぎてうまくシフトダウンできないんだね。
いままではブリッピングしながらタイミングとってブレーキリリース、バンキングって流れだったから。
楽なことは楽なんだけどね。 納車から一か月、やっとオートシフターに慣れてきた。
でもまだシフトダウンが、ね・・・
前はスリッパもついてないドカに乗ってたからシフトダウンのタイミングが違いすぎる。
このバイク、ブレーキングと同時くらいにギアを一気に落としていかないと回転が落ちすぎてうまくシフトダウンできないんだね。
いままではブリッピングしながらタイミングとってブレーキリリース、バンキングって流れだったから。
楽なことは楽なんだけどね。 >>132
あり得ないから。常識で考えろ
何らかのセンサーミスで数字だけ出る事はあっても80なんてバックステップ付けようがどんな改造しようが物理的に不可能
斜度ついたオーバルコースを走ってんならまだしも
数値だけみて喜んでるってゲーマーと変わらない DDCって、実際サーキットやレースで使えるもんなのかね？
素直に機械式サス仕様を買って、前後共にオーリンズへ交換が、セオリーなんでしょうか？ >>145
レスを良く嫁！逆バンクって書いてある！ >>147
話の発端となる部分から読めば、逆バンク限定の話ではないと思うけどな。
>>136が練習してみようかな〜って書き込みに対して>>137で逆バンクついてる
といいと書いただけみたいだし。
全部の流れを読めば逆バンク限定で出したバンク角の話をしてる訳ではない
事がわかる。
ちなみに俺は>>145ではないですけどね。 >>147
はぁ？どんな逆バンクだよ？w
斜度90度近くのオーバル限定の話かよ。お前がよく読め
いっその事、サーカスの網の丸いカゴの中グルグル回ってれば？
これならバンク180度だw >>146
サーキット前提ならDDC無しにしなさい。 S1000RRのバンク角のセンサー、路面に対するバンク角計ってるわけじゃないよね。
だから正バンクでも逆バンクでも数値は変わらないかと。 いい大人が駐車場で寝かして遊んでるの想像して、とても悲しくなった。
多分、S1000RR乗りでお前ぐらいだよそんな事して遊んでるの…
300キロおじさんのはまだ理解出来たけど
こっちは意味不明 逆バンクだと恐らく検出されるバンク角は浅くなるとおもう。 >>153
そのセリフは尿漏れジイさんに喧嘩売ってるとみなされるぞ バンク野郎は証拠画像うｐ待ちやね。
ホントに７００°なる数値が出るもんならRR降りるわ。 一般的なバンク角はこんなもんでしょうという動画
http://www.motogp.com/en/news/2013/09/26/the-lean-angle-experience/162596
あとS1000RRはジャイロセンサー積んでてそれでバンク角を測定してる
http://www.digimonostation.jp/0000028442/
理屈からいうとバンク角４５度のカーブで路面に対して４５度車体を傾けると９０度と表示される
測定精度はまた別の話 >>158-159
自分で尿漏れの自覚があるみたいだな脳内w
茨城某所、一般道260オーバー 動画キャプチャー
http://i.imgur.com/0IXiFE0.jpg
300も撮りに行ってもいいが、スプロケショートにしてるから戻さねーとな
うっかり挑発にのってアップして逮捕ってのを狙ってるんだろうが浅はかだな >>161
それくらいは25年前のバイクでも出た
だっせ〜 >>161
最近そんなことばっか言ってるお馬鹿な旧型乗りかw 動画キャプチャなんて胡散臭い
私道なら300ｋ出してもイイんだろ？
私道でやったのをyoutubeにでもアップしてくれ。
無知というのは哀れだ と言っておくよｗ ３００くらい出したこと殆どのRR乗りならあるだろｗ >>162-164
タコ見ても把握も出来ない、スプロケショートの意味すら知らない、一般道も理解出来ない。
お前のような脳内はこの程度だろう
YOUTUBEとかそんな臭い手に引っかかると思ってんのかこの馬鹿
だから尿漏れジジイって言われんだろうよ
お前の裸踊りをYOUTUBEにアップしたら俺もしてやんよ
>>165
それが尿漏れには信じられない出来事らしいよ
いちいち嘘だーネタだー脳内ダーとやかましい
いつまでもまとわりついて臭いし気持ち悪いから何とかして欲しい 話は単純だ
普通の人は300出せる。尿漏れは出せない
ただそれだけの事だろ 私道なら300ｋ出しても違法じゃないといったのお前だろ
なら やってみろよってって言ってるだけ
自分でできると言っておいて、今頃涙目か？
チキン野郎が！ おむつでもしてろクソタレｗ >>166
おまえマジだせーなw
こっちは25年以上前からそんくらいは出るのに乗ってんだよバカ
スプロケショートなんざ特別な用語でもねえぞ小僧
何が言いたいかと言うと自慢するようなことでもねえ
バカでも出せらぁ このバイクなかバカでも出せるんだよバカでも
出せないと思う奴の方がトロいんだってことよ
だからダセえんだよバーカ
やるかやらないかは別の話 >>168
自分の敷地のコースで他人が自由に出入り出来ない構造なら、300だろうが400だろうがマッハだろうが違法じゃないがな >>171
やった事も無いのにその気になればやれるぜってか？
ダサすぎw バカでも出せると言ってるのに試す必要あるか？
できてもちっとも偉くねえからな
ほんとガキはくだらねえw >>173
お前にとっては難しいことか？
やったかどうかなんて言わねえよ？
バカっぽいからなw ま、尿漏れは無理せず家で漫才でも見てろってこった
目も反射も弱ってんだからさ、お爺ちゃん
張り切ってしゃしゃり出てくるから恥をかく そんなこと
できるできない言う奴ってトロいんだろうなと思う
運動能力も反射神経も人並み以上だよ
話はしないがスポーツで実績がある
お前らはあるのか？ >>172
だから前スレでそうだと教えてやっただろ。
にも関わらず、誰が入ってこれようが私道なら大丈夫 って言い張ったのお前だろ
今頃他人ですなんて 糞面白い言い訳すんなよ クソッタレｗ
脳みそがクソだぞお前ｗ 出す必要は無いが出せねえとか思ってる奴はこんなバイク降りた方がいいわ
威張ってる奴はただのバカでみっともないからやめとけ S1000RRがマン島で大活躍してるのにお前らってほんとくだらないなw 出せるやつは出せるし、ビビリは一生出せない
ただそれだけの話で揉める事か？
つか出せないならこのバイク乗ってる意味無いな そう言えばキリンで、「300なんてどんな未来でも人間には絶対に無理だ不可能だ」とか言ってた老人が見下されてたな
いつの時代にもやっぱりこんな老人はいる
でなきゃ300なんて妄想だの脳内だのというセリフが出てくるわけが無い ID:ubNDGh/Z
何スルーしてんだよ！ クソタレ
おむつしてバイクに乗ってるんのかよ。
くさそうなバイクだなｗ
はやく、クソチビリながら私道300ｋ証明してみせろよ！ >>178
スポーツで実績ね〜
オカマ臭いバレー部とかじゃないよな。
オリンピックとは言わんが国体で入賞経験ある位たよね？w これでキャンプしたいんだけど何で荷掛けフックないの・・・ >>187-188
あんな中途半端な位置に輪っか出されてもどうやって荷物固定するのよ・・・ 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。かなり悪質
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。かなり悪質
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■レヴォーグ黒 、熊谷ナンバー番号不明。太田市イオン付近を煽り暴走。悪質
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男、悪質
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。かなり悪質！！！！ 2015モデルからフックが2ヶなんだよね
ますます使いにくくしてどうすんだっての ３００と７０の話題はもういいのかな？
それなら、RR乗りとして聞きたんだけど、
スライドターン出来る人いる？ブレーキターンからスムースにアクセルターンにつなげるやつ。
３ｍくらいでUターン可能なカッコイイライディングの。
これ、やりたくて練習してるんだけど９０度位はブレーキスライドできるけど、そのあとアクセルターンが怖くてギクシャクしがちなんだが、コツを教えてプリズ。 >>197
エクストリーム競技にでも出るの？
あまり実用的なテクニックとは思えないが
失敗したら転倒リスク高いし >>199
競技には無関心だけど、ツーリングとかにも使えるし、何よりRRを操ってる感じするやん。
ちょっと狭い公道でも何回か切り替えずとも、アクセルスライドターン！で一発でUターンするのいいじゃない？
あと、タイヤもいつも中央だけすり減った状態で交換しちゃうから、端の方もアクセルスライドターンで使ったほうが良いかなとも思うのだ。
>>198
それも怖いけど、ちょっと暇なのでやってくる ノシ >>200
すげえな！がんばってくれ！応援してる！ >>200
よし行ってこい
それをマスターすれば簡単なことだ
マスターまでに外装修理費いくらかかるかは
知らんがな >>201-203
なんとな〜くですが、出来るような出来ないような感じまで来ました。
うまくいく時は１０回に１回位ですが、２ｍあればUターン出来る感じです。
転倒はもう以前から何回もしてまして、フレームスライダーがガリガリです＾＾； >>200
タイヤはなに履いてる？
なまじハイグリとかで温まってるとグリップしすぎてスライドさせ難い。
温度依存の低いスポーツタイヤでも喰いつくし、ツータイヤが一番だけどこのバイクにツータイヤって意味あるか？
コケても大丈夫ならダートいって練習すれば？滑らせやすいからコツ掴みやすいんじゃね？ つうかフレームスライダーあっても100%キズは防げんだろうに…勿体無い。
エンジン割るなよ… >>204
てんとう虫…
まさか君は北海道くんでは無いだろうな？ >>208
S20だけどハイグリすぎかなぁ。アクセルスライドターン練習の時もあれば、直線区間でフル加速とか峠も走るから、S20くらいでちょうどいいかなと。
でも、練習してるとどんどん磨り減ってくから、今度は安いツータイヤでいいかも。
ダートもいいなと思ってやってみたけど、フロントから滑っちゃうから余計に怖い＾＾；停止状態からのアクセルターンの練習はいいかな。
>>209
練習中の転倒ならミラー、前ウィンカ、バーエンド（レバーは可倒式なので問題なし）くらいは擦れるけど、修理が必要なくらいには傷つかないから転倒上等で練習中。
でも転倒しかけても、なるべく踏ん張るけどね。
転倒キズって前のバイク売る時の査定にあまり響かなかったから、ちょっとくらい転倒しても気にしないようになっちゃったよ。 エリ〇ール（大〇製紙）の営業です。
ア〇ントスポーツパンツを発売しました。
抜群のフィット感でバイク乗りの方にもおすすめです。
ご購入はお近くのドラッグストアで。 何の参考にもならないので
もう報告とかいらないです >>211
Uターン一発とかかっこいいな。
ここにいる大半のヘタクソには一生無理だから妬まれるね。 オフ車なら自由自在なんだが
トラコンもABSもカットしてから転回してまた戻すとかやってる方がかえって手間なような気がするが Uターン・・・・自信の無い場所だと降りて押しますが何か？ｗｗｗ ヘナチョコは押してUターンしてりゃいいんだよ！
俺も押してやってますw 跨がったままヨチヨチしちゃいけないんですか？
法律ででも決まってるんですか？ 俺はジャックナイフでケツを振って反転してるコレが一番簡単じゃないか？ オーソドックスだけど、サイドスタンドを軸にして車体を浮かしてくるりとターン。 Uターンが苦手なら、Uターンしないというのも有りでは？ アクセルターンやってみたけど簡単じゃん！
ガキの頃自転車でやってた感じでリアブレーキかけてクルンと車体回したらアクセル大きめにあけるだけだった。 >>223
そうそうアルミスタンドだから下手するとポッキンする 公道レーサーMaxWrist氏の動画を見ていると、
DDCが糞だのなんだのって言ってるのがアホみたいに感じるよな
MaxWrist氏のS1000RRは2Dセンサーも付いてないし突き出しもノーマルのまま
んでその他も殆ど吊るしの状態じゃん
であれだけのランディングが出来る車両なんだって事
ケチばっか付けてないで、精進せねばね ddcでレインモードで走っていて、ブレーキを強めに掛けて停まった時の、ピョコンと延びてくるフォークの動きが可愛らしい。 >>230
素人なんて所詮そんなもん
機械のせいは下手糞の証
路面のグルーブ溝もそう
下手糞だからあれが怖く感じる 0 -3 3 3
ときどきフロントだけ0 0にするくらい。 777にしたら恐ろしく素直に曲がる様になってビックリ
S1000RR納車したての新参です >>238
前だか後ろだか、何を777にしたのか
説明が下手糞だな >>240
オーナーじゃないの？
フロントにストロークセンサー付けなければ777とか意味わかるよね？
3つしか調整ないのに何がわからないのか逆にイミフ？？？ キーon時にService表示がつくようになったんやが、これはなんぞ？ 「1年点検に持ってきなさい」っていう意味
点検のみで2ﾏｿほどかかるよ
ｵｲﾙ代は別な 減衰力なんだけどさぁ、RRて細かく出来るのは良いけどRみたいな弱中強と簡単に変えられるモードはないよねぇ？
仕方ないから、走行モードが上がるほど減衰力強めにしてるけど・・・。
いい方法ない？ >>243
点検のみで２マソもかかんのか・・買ってから１０００キロぐらいしか乗ってねえぞ・・ 1年点検で2万円ってところはボッタクリだな。Dラーによっては6,000円ほどでやってくれる。 >>245
それ…初回点検じゃねえの？
7000rpmのリミッター解除してもらうやつ。
初回点検なら無料だぞ。オイル交換は別だけど。 転勤の関係で今まで3ヵ所のDラーにお世話になったけど、うち2ヵ所は6,000円ほど、1ヶ所だけ2万円超えだった。点検、整備内容はみんな一緒。 >>241
どこに、フロントって文字があるんだ？
２Dの有無がどうとかじゃなくって
777って表現だけで前後どっちか判るのか？
リアのTENの事かもしれんし
そんな説明力じゃ、まともな仕事に付けませんよ これまでR１やドカ乗ってきて腰痛になったりしたんやが、RRだと乗ると逆に腰痛だったのが治るんだが？
同じようなRR乗りいますか？ >>249
オーナー ならわかる
調整できるのはF:DMP R:REB R:COM
わからないのはオーナーでないか
理解力の低い無職 >>250
それはRRに乗ると楽しいから！楽しくて疲れなんか吹き飛んてましまう！ >>249
すまん、理解できてないの
お前だけだよ >>251
>>253
みんなフォローありがとさん
理解力ない脳内オーナーなのは仕方がない
一言余分なんだよ
まともな仕事に…とか余分なこと言うならスッこんでろボケじじい また、新しいおもちゃを見つけてしまったな
今回は壊さない様にしようぜ >そんな説明力じゃ、まともな仕事に付けませんよ
これ次スレタイ決定？w
こんな感じで
【そんな説明力じゃ】S1000RR/HP4 ｴｱｵｰﾅｰ1台目【まともな仕事に付けませんよ】 エリ〇ール（大〇製紙）の営業です。
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300ｋニュースまだー
バイクでも車でも いろんな人が言ってるけど
300前には壁がある。性能とかじゃなくて、空気抵抗とか根性とか
260出したくらいでショートにしてるからこれ以上は無理 は見苦しい言い訳。
俺だって、SUZUKAストレートで270は出てたし
300出さなきゃ意味が無い。 >オーナー ならわかる
>調整できるのはF:DMP R:REB R:COM
なことは、SET画面いじってりゃバカでも判るだろ
で、777ってだけで何で短絡に考えてフロントだって決めつけるんだよ？
それを憶測や思い込みって言うんですよ
そういう人が、憶測や思い込みで自分に被害があった場合には、説明不足とか聞いて無いとか必ず言い出すんだよ。
例えば、「７77に設定して下さい」ていう取説が有ったとして、
憶測でフロントだと思い実行、でその設定が原因で壊れたり事故ったら、必ず言うんだよ。
「・・・だと思ったから」、自分は悪くない、説明が悪いんだとか、聞いて無いってね。
自分の確認不足や認知不足に関しての落ち度は何とも思わない、都合の良いようにしか物事を解釈出来ない
仕事柄、そういう事案の人を相手にするシーンが多々あるから、互いに憶測の域で物事を解釈するのは間違ってるって事
相手には、細かく説明しておかないと何かあった時に問題に成り易いからね。 なんで聞いてもいない事を、これほど長文で書き込む気になれるのだろうか。
HP4と2015はバネレートも違うと知って、誰かに聞く事が出来ぬ。
1Gがとっても固いのよ。
跳ねておっかないのよ。 >>262
ではあなたのDDCの数値を教えてください >>262
ヒントあげるね
フロントに2Dつけると7777とか0000みたいに4桁になるんだよ
ノーマルだと3桁
だから241でフロントにストロークセンサーが無ければ・・・ってなる
ちなみに3つの数字が同じじゃなければ誰も理解出来ないのね
これでわからないと痛い人確定だよ！ RRで８０ｋｇくらいの巨漢の人おる？
吸い付くような猫足になる設定数値教えてほしい。
どうもリアが暴れるんだよね。 BMW BIKES74号付録のP31に
DDCセッティング方法が写真付きで分かりやすく説明してるから見てみるといいよ
前スレでも挙がってたと思うけど、この付録S1000RR特集で
他にも設定やらオプションやらいろいろ載ってるから
手元に置いといて損はないと思うよ
置いてるディーラーも多いだろうから見に行ってもいいし マン島 シニアTT決勝 6月10日（金）6周。
1位 #6 マイケル・ダンロップ
2位 #4 イアン・ハッチンソン
3位 #1 ジョン・マクギネス チェーンって結構汚れるねRR。月一くらいでパーツクリーナーぶっかけたりしてる？ パークリはシールやられそうだから普通にチェーンクリーナー使ってる。
つうかそれほどチェーンの汚れは気にしないかなw
前はピカピカにしたいからサラサラ系のチェーンオイル使ってて、クリーニングとオイル注しが頻繁だったけどね。
今はピカピカでも汚れててもそれほど変わらんと気づいてベトベト系のルブつかってるわ。 結構チェーンの汚れは気になるA型なんだよ〜。
でも、気にしない人が大半なのかな。 この手のバイクは、走行毎にブレーキとチェーンのメンテはするものだと思うの。 >>278
豆な人もいるんだな。
今は梅雨時だからサビが浮きやすいから今月はまめにやるか。 さすがに、公道走行の走行毎にブレーキ外してピストン掃除やフルード交換してたら、
その頻度が原因で消耗や劣化部品が出てくるんじゃね〜かな >>277
パーツクリーナーという発想が気にするしない以前の問題 >>281
だって、パーツクリーナーならロングサイズのスプレー缶が298円だからコスパ良いじゃん！ やっぱりBMWに乗るんだから、チェーンメンテみたいな汚れ仕事を自分でやっちゃダメですよ。ディーラー任せにしないとね 出たよ
自分でメンテするからちょっとした異常や変化がわかるんだろうが
街乗りだけのおっさんには関係ないか パーツクリーナーだと脱脂するから
チェーンのシール痛めるんじゃないかな。
チェーンの寿命よりいつもピカピカにしておきたい
って人なら、別に良いんじゃないかな。
短いサイクルでチェーン交換すれば済む事だから。
クリーナーのコスパを追求して、チェーンのコスパは
追求しないって事で。 チェーンをキレイにしてる人は、パーツクリーナーをぶっかけているんじゃないのよ？ チェーンのサビって結構気になるから、ちょいちょい掃除するわ。
ホイールの汚れはそのまんま チェーンはオイルメンテ派だけど、高速乗るからすぐカラカラになるわ
もう一台のドカモンは結構距離持つけど なんかメンテでトンチンカンな事を言ってる人が居るな。
寿命が短くなるならメンテの意味が無いだろ。
得てしてこういう人ほど、セッティングにうるさいとか言うからなぁ。
リンクが油と泥でゴテゴテだったりするのに。 今、洗車してきたけど
クッソ暑いなぁ
こんなん乗車後毎に洗車とか乗るん嫌になるやろ… 夏は灼熱に耐え
冬はスリップにビビりながら
雨はレインモードの振動と寒さに震えながら
皆の注目を集めるのが、S1000RR乗りの仕事だからな >>295
あ〜出直しなさい
嫁にも乗れない＝×
嫁には乗らない＝○
が正解でした。 筑波辛うじて7秒台入ったよん。段々詰められるタイムが少なくなって来た。動画は振動対策施したが相変わらずフリーズして撮れてなかった。買い換えかメットに付けるしか無いかな？
ノーマルパワーのスポーツモードで頑張って5秒台目標にしたんだけど難しい？レースモードにしても大してタイム変わらんよね？フルパワースリックは自信が付くまで封印する積り。
http://i.imgur.com/BHTIWBq.jpg ７０°出せるってあったけど、これだけ倒して６４°やで。
RR借りて駐車場で必死にフルバンクさせてみたけど、ホンマに７０°なんて数値だせるの？？？
https://pbs.twimg.com/media/Ck_8pkaVEAEOONU.jpg:large 逆バンクなら出来るのかもな
下手な俺でも60度表示されたし バンク表示は相対的な角度じゃないから
道路に10度バンクがあれば40度バンクさせればメーターには50度で出るよ。 10度もバンクしてるカーブの道路ってどこだよ？
谷田部城里や茂木のオーバルコースじゃあるまいし、70だの80だの出るかよ
300km/hより難度高いわ スマホのツール使って角度測ってみなよ。
10度のバンク（カント）付いてる道なんて山に行けばいくらでもあるよ（笑） >>305
だからどこだよ？
GoogleMAPの座標で示してみろ。すいくらでもある（笑）なんだろ？
それよりさっさと70のバンク角の写真アップしろよ
口ばっかりだな、お前 >>301
300kは禁句な
基地外300厨が260くらいしか出したことないくせに
300出して当たり前だろ と発狂しだすからｗ 免許センター緊張するンゴ
免許取ったらS1000RR乗るンゴ いい色買ったな、でいいのかな？
S1000RRは楽しいバイクだよ。
初の大型、気をつけてな。 >>307
なんでケンカ腰なのかな？
俺は70度出したという当人でもないしバンク角表示の仕組みを説明しただけなんだけど？
んでもって山にはすぐに行けないから今度行ったときにでも時間があったらカント測ってくるよ（笑） 場所教えろって喧嘩腰で言ってる人は
現地まで行って走行して確認するって事だよね？
Googlemapで場所だけ教えて貰っても実際に走行して
確認しないとわからんでしょ。
そんな言い方して、住んでるところから近いところを
言われたら良いけど、遠い所だったら大変だなｗ かなり強いカントがついてると言われる筑波サーキットの1コーナーですら5度43分
走ってるとそうでもないが、歩くとこんな急なカントなのかと驚くくらい
その倍の角度のついたコーナーなど公道にある訳がない
もしあったら設計不良か地盤が崩れてるかだろ
ましてやその辺にいくらでもとか物知らんやつの戯言
角度の感覚もわかってないからそんなボケた発言できるんだろう >>301
その画像って、フルバンク停車中？
走行中には無理でしょ？ >>303
そうなん？
てっきり車体のジャイロセンサーで測ってるんだろうから、道路の斜度は関係なく鉛直方向からの数値だと思ってた。 >>319
私もそう思う。路面との角度なんてどうやって認識するんだ？
超音波センサーかなんか着いてるのか？
2013オーナーなんで知らないんだけど。 上り坂でUターンの練習すれば出るんじゃね？
俺がやったら転ぶからやらないけど >>322
上り坂Ｕターンって、ドMか自殺志願者にしか思いつかない行為ですよ
出来る出来ないじゃなくって、リスク大き過ぎてチャレンジする気にならないもんね S1000RR買ってすぐの時、
何時も油圧クラッチ車なんで、ワイヤー式の油温による遊びの変化を意識してなくて
朝一家出て直ぐの路地曲がり時、一時停止後のターンで思ってたより半クラ遠くなっててコケそうになったよ そんなに変わるのは、ワイヤー調整か取り回しがおかしな事になってると思うの。 バイクくらいコケてなんぼじゃね？俺の15RR、ボロボロやで。 >>319 >>320
>>303だけども同じ事言ってるんですよ？
相対的ではなくてと言う事は絶対的であってあなたたちが言っているのと同じで
Ｇセンサーで角度計算してるんで鉛直方向からの角度であってます。
バイクが路面に対して40度バンクしてるとしてその路面がカント10度（逆バンではなくてですよ）付いてるとしたら鉛直からみて50度って説明してるんですが？
あと23区内でも首都高大橋ＪＣＴのグルグルの所ではカントが7度だそうです。
そこで路面に対して43度でコーナリングすればメーターでは50度となる具合です。 あまえら皆バカだな
地球の中心からの垂直線に対して何度傾いてるかって事の表示だ
判ったか？！ >>330
ありがとう！前後の逆バンクうんぬんと混ざって逆に解釈してましたｗ だれか７０度チャレンジ成功した猛者はおらんのか？
３００は言わないだけでみんな出してるでしょう。 ノーマルステップを擦って2,3ミリ削れてるんだけど、これで67度くらいかな？ 停車した状態で倒していけば最大バンク角出るだろ
そんでも70だの80だの出るわけないが これに乗る人にとって最大バンク角はそんなに重要な事なのかい？ BMW関係ないじゃん
オフィシャルスポンサーではあるけど モトGPカッコいいけどさ
倒す事が全てなのか？って事
挙げ句に相対的にだ絶対的にだとか
車体は40度だけど路面が10度なんで50度倒せた やったー！って本気で思ってるのかなーと
それならサーカスの球体金網の中走ってる人が一番じゃん バンク角よりもフロント荷重かけられて立ち上がりが上手く極まると
んぎもっぢいいいい！ フロントに上手く荷重が乗せられると、クルッと回るのが気持ちいい。 バンク角よりハッチンソンみたいな走りのほうにあこがれる >>333
いや、たしか鉛直方向からだったはず。
路面からのバンク角ってリアルタイムで計測しようがないよ。
各マシンのジャイロから割り出してる。 昔、カミナリ族がやってたマッハ乗りだっけ？シートの上に腹這いになって足を真っ直ぐ後ろに伸ばす乗り方ならかなりバンクさせられるだろ？ 肩も胴も擦って
つーか、ほとんどバイクから落ちかけてるじゃん 水温計の温度をバンク角と間違えたとかじゃないよな？ なんか走行中に右上(kmの上)にL01って表示が点滅しだしたんだが、これは何ですか？
エンジン再始動したら治ったんだけど…
俺のS1000RR…死ぬ…のか？
http://i.imgur.com/0go2sHJ.jpg >>358
Level01 レベルの表示だよ。オーナーの走り方を分析して判断してくるんだよ。因みに俺はL19 >>359
マジかよ
このバイク、乗り手のLvまで表示してくれんのかw
Lv1って…まぁ、大正解だけど ガシャーニングで経験値たっぷり入ってレベルアップするらしい。 >>358
ラップ数だなっしー。
>>339
停止状態では０のままじゃないかなっしー。
RRで立ちウィリーできる人居ますかなっしー？ >>350
333です
352の動画見たら間違えてたみたいですね
失礼いたしました
ある有名人から聞いてたものでｗ 初代R1からリッターSS乗り継いでるオヤジなんだが、２０年無事故。
ライダー死亡事故の報が続いたが、動いてる車や人がいたらエネミーだと思わないと。
３００出すのは１２０％進行方向に何もない時にしないと。 >>366
前に何もいなくてもタイヤバーストしたり、道路上に落下物がある事も
山間の高速道路ですら動物飛び出し注意の看板があるから油断出来ない
300はある程度のリスクは覚悟して乗らんと >>367
ネット上の事故動画みてるとホントそうだよな。徐行してても死ぬときは死ぬ。
無事故なのは運も良いのだろう。
アタックするときは路面状況と白バイ対策に最低一度は下見してるけどね。
あと、保険は盛々にしてある。 リアの固さにイライラして、DDCの圧側を-7にしてみた。
スコッとリアが入ってしまうけど、二足でストッパーに当たるまで開けられるようになったよ。
なので後悔はしていない。 >>366
初代R1からでオヤジなら初代CBR900RRから乗り継いでる俺はジジイか？
ジジイなんだろうな…最初の中型は4L3だしorz 俺なんかZ2からで35年選手だぞ！サーキットも走るし、ツーリングで年間一万走るよ。バイクでは20年位無事故無違反だ。 俺の初大型はGPZ900Rだ。勿論、トップガンの影響なw 30年以上大型に乗っててバイクでは30年以上無事故無違反だ
２台目の大型がGPZ900Rだった >>374
出せないのはお前だけだから黙ってろ尿漏れ じいちゃんでも鼻垂れ小僧でもマナー()なってないやつだけだよな態度悪いのって RRなら２６０→３００なんて数秒で到達するやん。裏山。
６００乗りとしては２００からキツイからRR裏山。 昨日五歳の娘がライターくれた。タバコ吸わないのにw 6速で12000ちょっとまで回した夢を見たけど、恐ろしい勢いで回りの車がバックしてくるので、お昼時は厳しいなと思いました。 >>379
ギア比は置いといて、高速やサーキットで300出すより一般道で260出す方がリスクもハードルも高いよ、おじいちゃん RRとかでフル加速とかフルバンク膝擦りとかすると、スカッとするよね。
もうスポーツだと思ってる。 >>387
スポーツモードで走る分にはそうだが、レースモードだとレースだし、スリックモードともなれば走るのは命懸けだぜ。 十勝スピードウェイもストレート長いから299出るよ >>390
鈴鹿はスプーンを上手く立ち上がれる人じゃないと厳しいんじゃないかな。 >>385
ギア比のせいにして300出せないチキンがｗ
私道で300出すってタンカ切ったの誰だよ チビクソ！ >>393
300ごときでギャーギャー騒ぎやがって尿漏れジジイが
ギア戻すから待ってろハゲ
手間かけさすんだから、お前にもそれなりに返せ
顔は出さなくていいからハゲ散らかした頭ID付きでウップしろよ
そしたら300撮りにいってやんよ、サクッとな しかし>>161でアップした画像で6速レッド直前まで回してんのも気付いてないんだろうな、この尿漏れ
隠居してるトロ臭せぇジジイが煽るだけでウザすぎる
300アップしたら詫び入れて二度と減らず口叩くなよ
まずはお前のハゲ頭からな Aboard this #S1000RR, Erin Sills reached an earth shattering 352,93km/h from a standing start in a space of 2.4km!
Erin Sillsさんはスタート地点から2.4kmの間でなんと352.93km/hの記録に達しましたとさ
http://i.imgur.com/1qno13T.jpg >>396
結局やる勇気ないんだｗｗｗｗ
チビクソチキンがｗｗｗ >>396
尿漏れもないし、隠居も口臭もハゲでもないしｗ
2-3ヶ月前は道路交通法も知らなかった低能が
大口叩くんじゃないよｗ チキン野郎
お前の言い張った私道300ｋ 警察とマスコミに証明してもらってから
出直してこい！ >>399
全部図星かよ、尿漏れ口臭ハゲw
人に物頼むのに偉そうなんだよ、てめーは
キチガイのお前の為に無償でギア変えてカメラ設置して糞暑い中遠方まで出掛けて300のリスク負う労力掛けるんだからお前も少しは仕事しろや
お前のハゲ頭晒せば300アップ約束してやる、簡単な話だろ？ あなた方二人で、別スレをたててレスポンチバトルをしたら良いと思うの。 いや、この尿漏れ口臭ハゲは粘着質の異常者だからいつまでもまとわりついてくる
直接会えばボコって毛を毟りとって終わりにしてやるんだが、出てくる根性もないネットで煽るだけのクズだろうし 6と見せかけて5の可能性もあるけどな、あの写真じゃw
再生ボタンと被って見えないからねぇ 300Km/h出せるバイクで出したら何かすごい事なのかな？
公道で出したからそれは偉いことなのだろうか？
凄く疑問なんだが・・・。
仮に出したとしても他人に自慢するような事ではなくて、自己満足
な事だと思うし、自己満足ではいられないのかな？
バンク角がどうのとかタイヤを両端まで使いきったとか
これまた自己満足な話であって他人からすればどうでも良い事
だと思うけど。
オーナーならもっと有意義な情報交換したら良いのに。 >>407
高速道路無いの？地方の高速ほど交通量少ないし、直線多いから出しやすいと思うが 新潟とか北陸とか東北とか
北海道なんか一般道でも出せるだろ？片側四車線、五車線で数キロも直線続くし、信号も少ないし 最近貧乏ウンチが居着いてうるせえな
もしかして300出ねえポンコツ中古でも買ったのかな
貧乏人は外で喧嘩しろや さすがに一般道300は厳しくないか？
脇道から何か出てきたら終わりだぞ 出るバイクで出しても普通だよな
何が言いてえんだろと考えたら
やっぱポンコツでも買ったのかと
思ったわwww >>412
ドヤしたいんじゃね？
一度は体験したいから今度ソニーから出るアクションカメラ手に入れたら撮影してみる。 >>413
出るやつで出してドヤ顔はねえだろ？
350出たら褒めてやるけどなw 普通に出るのに嘘だ妄想だと毎回騒ぐジジイが現れるからだろ
証拠を出しゃ黙るかと思えば、また違うイチャモン付けてくるんだろうけど 高速でもない一般道じゃ１００ｋｍくらいしか出したこと無いなー。危ないもん。 家から10分で北陸道だけど、料金所のゲート出て2分後には299だよん。 北陸道は直線ばっかりで、交通量も少なく、トンネル出入り口手前の中央分離帯が途切れててUターン出来るから、
最高速アタックには持ってこいなんだぜ！覆面も多くて15キロオーバーでも捕まえる程セコいが、200オーバーで追跡諦めるw 最近ウンチがポンコツ中古買ってギャーギャー騒いでるのか
まったくうぜーな そうそう、法律厨とか安全厨とかウザくてしょうがない
そんなスットロイやつは自分だけにしとけ人に強要すんな
って話だぜ 2chをどこだと思ってやがるんだ
超絶加速してえからわざわざ大型乗ってるんだよ
30年以上もな おまえら、300km/h云々言うより
>>397
が、画像じゃフルノーマルに見えるのに352.93km/h出てる事は気にならないのか？ >>425
ヒント 女性ライダーだから体重が…（ry しっかい、ヤマハは大丈夫かいな？ エンジン焼き付きリコールなんて前代未聞だろ？
R1いかなくて良かったε-(´∀｀*)ﾎｯ >>426
最高速に体重程度の重量差はほぼ関係ない
ああ、お相撲さんみたいな200kgとかは例外だが ウンチのボロクソ中古って
自慢してこのスレで晒したのに
住人から
なに？あの腐ったキー きもーーい
ってバカにさてれたやつだろ このスレのハゲども
お前らのハゲ頭をウップしてくれ
そうすれば
キチガイが全国ニュースで300キロ出して逮捕された
アホ面を晒してくれるそうだから >>429
中古って発想自体お前の底辺ぶりがわかる
んなもん新車でキャッシュに決まってんだろが
お前は中古すら買えないエアオーナーってのが丸わかりなんだよ、ゴミクズ
>>430
まずはお前からウップれば？
逮捕に持っていってみろよ口臭ハゲ そうそう、ハゲ頭アップはネチネチ粘着してるこのスレの尿漏れ口臭ハゲオヤジのやつな
関係ないやつのは意味が無い
俺は約束は守るぜ >>434
>俺は約束は守るぜ
というのは、アホズラをニュースで晒すってこと？
見てみたいな アホズラ 「アホズラ」・・・
「ゴミ」「クズ」「ハゲ」っていう
お汚いお言葉を使うカツラ野郎のことでつか？ キャンプ始めたいんだけどこいつでキャンプやってる奴居る？ >>440-442
スパイダーにテントマットシュラフ＋チェアワンだけはなんとか入ったんだけどシートバッグ何使ってんの？
そんなデカイの積めなくね？ >>443
キーうpしろって煽ったのはお前だろ？
けしかけて煽って荒らしたいだけだろ、お前
どうせエアオーナーが悔しまぎれに荒らしてるんだろうが底辺の思考ってのは哀れだな お前らほんと微笑ましいほど仲良いよな。
一回いっしょにツーリング行ってこいよ。
制限速度300でも30でもどっちでもいいから。 今日もいつもの峠でランエボを千切ってしまった。負けを知りたい。 俺のリフトアップジムニーと勝負すっぺ
最初のコーナーで消えて驚かせてやるよ SC-PROJECTキター！
付けた、回した！
…うるさい…ほぼ直管ぢゃねえか！
でも…スリップオンなのに上までストレスなく回るようになったのはプラセボ？
下のトルクが若干薄くなった分、スタートし易く感じるのもプラセボ？
見た目カッケー！なんだけどなぁ 回るようになった、じゃなくて回すようになった。
サイレンサー径が大きくなって、抜けが良くなったからその分低速減ってるの。
で、それを補うために無意識に大きめにスロットル開けてるの。
だから回してるの。 >>458
CR-Tかな？
SCはサイレンサーが小ぶりでかっこいいからな。
ちな俺はGP70R。
だが…ちゃんと取り付けのときにカジリ防止のカッパーグリス塗ったか？
とくにマフラーバンドのボルト。
このメーカー阿呆揃いなのか、あんなに熱が入る部分にステンボルト使ってやがるからな。
速攻で鉄ボルトに変えたわ。サビが嫌だけど捻じ切るよりはましだろ。 bmwのバイク乗りってこんなに言葉遣いが汚いとは思わなかった このバイクに乗ってる人は、ビーマーって言われる人とは、ちょっと毛色は違うなとは思う。 >>462
普段は穏やかで礼儀正しく優雅に振る舞ってるけど、バイクに跨がった時と2ちゃんではワイルドになだちゃうw でも速い人は一人もいないんだ、悔しいだろうが仕方ないんだ。 300ｋダスゼェー
ニゴンハナイゼェー
ワイルドダロゥー もう熱くて乗ってられない、9月まで冬眠ならぬ夏眠だｗ >>467
朝練は最高やで〜。車も殆ど居ないし、いてもバトルしてくれるチューンドカーもいるし。
だいたい５時くらいからがいいよ。４時台は新聞配達がちょろちょろしてて危ない。
７時前になったら帰宅ッて感じかな。 >>468
そんなに早起きして、その日何時に寝るの？ >>469
６時帰宅の７時には寝る準備ッて感じ。朝練はポリもいないし気持ちいいし。
たまに霧が出る時があるのが困る。霧の中フルスロットルくれるとベタベタに濡れるｗ 夏は標高の高い所に行けば良い。奥多摩とか富士山とか箱根とかビーナスとかね。今日富士山スカイライン走って来たけど、
都内は暑くて乗り出すだけで汗だくになったが、富士山スカイラインは標高1400〜2400mで19度しか無かったぞ。メッシュだと空気がひんやりしてて寒いくらいだった。
奥多摩も標高1000m以上有るから、真夏でも22〜3度しかならないから気持ち良く走れる。 これ乗ってても
俺がカッコよくなるわけじゃないんだ… >>471
涼しい所に行ったって、帰りは炎天下の中渋滞で汗ダクだろ？
それともトランポに積んで行くのか？ フレームが熱いんじゃ、夏場はこれだけで乗りたくなるなるわ 市街地を脱出しようとするだけでイヤになるよ。
信号と、それを設置した公安委員会に対して怒りが沸く。お門違いだと解っててもねw >>473
最寄りの高速インター迄15〜20分我慢するだけ。高速乗れば全開で走るからワープだし、高速走る事自体が楽しい。
帰りは絶景やワインディングを満喫して癒され満たされてるので多少の渋滞や暑さなんか全く気にならんよ。 信号待ちで嫌になるってｗ
すり抜けて先頭→シグナルスタートでいいやん。スカッとするっしょ。
すり抜けてる途中でバトルしてくれそうな車探したりするしｗ >>473
トランポ持ってんならトランポに積んで好きな所に運べば良いじゃん。実際奥多摩土日早朝はトランポで来てる人チラホラ見掛ける。
アウトドア派ならクルマにオフ車やマウンテンバイク、ロードバイク積んで林道、山道に行くのは普通だし。 まさかここ最近バトルとか書いてるのは全部同じ人物？ 今日はトランポに積んでサーキットに行ってきたよ。行き帰りは涼しいし、走行距離も延びないしで俺に良し。
ただ、タイムは出ないわタイヤは無くなるわで泣きそうでございます。 BATTLEの勝者にはREWARDが与えられる…
それが俺たちのRULE…走り屋の掟さ… 昨日納車して昨日今日と走ったけどセパハン怖えええ
Ninja400と勝手が違い過ぎてすげー違和感あるけどめちゃくちゃ楽しいわこのバイク 15年型以降でフロントの突出し弄ってる人いる？
２次旋回は気持ち良いんだけど、１次旋回がスパっと行かないんだよね〜純正のS20EVOのせい？
数ミリ少し突出し増やそうかと思ってるんだけどどうだろう？
弊害で2次旋回し難くなるのは嫌なんだよね〜 >>487
HP4は上から二本目の線まで突き出してあるけど、二次旋回が悪い感じは無いよ。
リアの車高は0mmのプレートが付いてる。
車体が違うから参考にはならないか…。 >>495
どんなん出るのかね。限定カラーでお茶お濁すのか、それとも・・・。 100週年モデルであって100週年カラーじゃないからなあ １００週年モデル、オプション全付きが値段据え置き！とかやらんかねｗ >>496
白ベースのカラーって聞いた
色以外の違いは聞いてないけどなんかあるのかな 100週年という大きな区切りのメモリアルイヤーモデルだから相当気合入れたモノを出す筈だ。
現行ベースで215馬力、5キロ以上軽量化、特別仕様レカロシート、クルコン標準装備、etc 100周年モデル値段は20万近くUPするんじゃない？ >>500
ないわーw
ってネタだろ？
本気じゃないよな？ BMW100周年記念特別限定車 S1000RR 2,364,000円
ホンダの限定車みたいに2000万円超えなきゃいいよ HPモデルとの絡みもあるから色だけでお茶を濁しそうな気がする 100週年て100年に一回だぞ。節目としてはかなり大きな節目だからな。お茶を濁して終わらせる様では駄目だろw BMW100周年を記念した特別仕様車BMW Motorrad セレブレーション・エディション。
伝統の水平対向エンジンを搭載するR 1200シリーズと、
世界の耐久レースで活躍する最新鋭のS 1000 RRに設定されます。
ホワイトのボディ・カラーにブルーとレッドのライン入りの特別色を採用し、
BMWブランドのスポーティさとスタイリッシュさを表現しました。
全国合計950台の限定モデルです。 100周年記念のモデルチェンジならまだしも、15ベースの特別仕様車みたいなバリエーションモデルだろ？
カラーと足回りちょこっと変えてくるぐらいだと思うけどな
パワーや基本構成は変わらんと予想 100周年モデルカラー、MSカラーとあまり差がない気がす ttp://bmw-backpackers.seesaa.net/article/439813037.html
カラーリングのみだね。 カラーリングだけと言いつつ、中身は別物なんだろ？高価なパーツがふんだんに使われ数多くの箇所に改良が施されてると思うね。 日本限定ってだけで特別なパッケージと思ったほうが良いと思われ 日本仕様はホント無駄なもん標準装備するからなぁ。
ナビなんか要らないと思ってたのに、ナビステーまでが標準装備なもんだから、じゃあ外すのも面倒そうだしナビ付けるかぁ
とか、パニアケースの取り付け部分まで付いてるもんだからパニアケース買うかとか
それが戦略なんだろうけどなw
アメリカだとGSが165万くらいからあるみたいだけど、調べてみたらライトは電球から始まって本当に何も付いてないのを知って、日本もこういう売り方すべきとおもったわ。 黒のほうがしまって見えるから好きだけどな。現行だとBLACKのみだったから、これいいぞ。 次のマイチェンのときはせめてHIDくらいは付けてほしいな。
できればキーレスも。 いまどきLEDペットライトぐらい付けて欲しいかな。 失礼(O_O)ヘッドライトな。
あとリチウムイオンバッテリーとか標準だと嬉しいな。 H2R 公道で400ｋだって
ttp://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/07/08/053235
S1000RR 公道300ｋニュースがまだないというのに。。。 えっ えっ？ なんでノーカンなん？
くやしいから？ ねぇ ねぇ くやしいの？
260しか出してないのに、300出すって大見栄切っちゃったことが悔しいん？
ねぇ ねぇ？ 悔しいの？ 300なんて所有者の3割は出してんよ
ビビって出せないのはお前だけだろ 100週年モデルのソースと画像↓
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/sportbikes/2014/s1000rr/s1000rr_overview.html¬rack=1
全く興味ねぇわ >>532
何でこのスレ、こんな頭悪そうなやついるんだ 出ても出なくてもどっちでも良いや。
だって出さないし。
どーせ盆栽だからな俺のは、俺が金出して買ったんだから誰に何を言われようとそいつらが絶対に間違っているのは変えようの無い事実だしね。
お前に買ってもらったわけじゃねーよってな >>536
その通りだし300出さなくても良いんだよ。だが、こういうバイクなんだから宝の持ち腐れとか豚に真珠とか下手糞だったり、チンタラ走ってたら馬鹿にされて当然だよね。
つまり、そういう覚悟を持って堂々と乗れば良いんだよ。 >>533
260しか出してないお前は
あとの7割ということかｗ 口だけ300ｗ >>538
お前誰だっけ？
尿漏れハゲだっけww
買えない出せないマヌケは嫉妬がミジメだな 100周年モデル14万も値上げして本当にカラー変更だけなの？ >>540
試乗キャンペーンの１００人当選する本みたいなの、欲しいな >>540
ナビステーとシガーソケット、タンクバックとリアバックが付くそうです。 >>544
まさかとは思うが、エンジン別売りかも。 S1000RRのMSカラーは白ベースに青赤だから、限定モデルの色使いとまんま同じ
よって、S1000RRの限定カラーの配色は苦肉のデザインでバランス的に無理を感じるね。 ＭｏｔｏＧＰでのオフィシャルバイクカラーにすりゃ良かったのにね〜 BMWカスタマーインタラクションセンターに問合せたがカラー以外の変更は無さそうだった。 丁度買おうと思ってたからどうせなら100週年限定カラーにしたいんだけど、納得する高い理由が欲しい。 単なる値上げじゃね？
１５モデルより１６モデルのほうが何故か高くなったし。 セレブなんとかってエディションだから高いんですよ！
単なる、希少性ってだけ
そして、後にカウルとかの補修部品で在庫ありませんとかで泣きを見るんですよ 現行は１５モデルを即買ったライダーが一番シアワセだな。普通値下げするだろ、現状の世界情勢なら。 現行s1000rrはいいバイクじゃないのか？
パニガやR10やR1より品質も性能も明らかに劣ってるの？ 性能は良いというか横並びだと思うけど、粗探しすると樹脂の部品のクオリティとか日本製には劣る。
でも耐久性とか求める商品でもないという観点から見ればどうでも良いことかも。
10年後に残存価額考えるとR1Mの方が高いとは思う。 やっぱり無駄なコストがステキなのはパニガーレなのかねえ パニはすぐ飽きた。RRは全然飽きない。ただそれだけだ。 飽きるのか
ちょっと高いけどいいなと思ってたんだが 低回転エンジンだし、リミ解除しないと激遅だよ。半年乗って１４０万円にしかならなかった R1Mは色々魅力的なんだけどスタイル的に好みがいま一つ合わないかなぁ。勿論、俺には高額だし。RRは試乗もした事ないが音もスタイルも好み！ >>569
自分はあのデザインみてやられたと思った
知り合いのクイックシフター付R1M乗ったけど、
+100万以上の差は感じないけど、細々とした精度感がやっぱ違うなと思ったかな
シフトフィールとか特に そろそろバッテリー交換を考えてますが、皆さんのお勧めは何？ >>572
やっぱリチウムかなー、2013年の購入時に替えて3年経つけど、
冬場とか2か月くらい放っといても昨日乗ったかのようにセルが回る、あと3kg近く軽量化も図れるしｗ 12年式を4年以上乗って33,000キロ走行したけど、バッテリー替えてないが問題無いな。リチウムって高いの？ >>575
だいぶ値がこなれてきて20000円切るぐらいですね バイクだけどRRしか持ってない。バイクでポケモンgo遊びまくりたいけど、オフ車持ってたらよかったのにと後悔＆買おうか検討中。
オフで林道の奥に行ったら、レアモンゲットできそうだし 泊まりツーリング用にデグナーのスポーツダブルバッグ気になってんだけどこれ使ってる人いる？
バッグ自体の安定性とかマフラーやウインカーへの接触とか問題ない？ >>577
まさか、このバイクに乗る年齢でポケモンGOやりたい御仁がいるとは
任天堂株で二日で35万ほど儲けたが、もっと思いっきり行っとくべきだった >>579
おまいは俺かっ！？だがしかし、円高で外貨資産が200万以上溶けてるw 損切りして今なら取り戻せるかもしれんぞ。
110円を待て。 日本でも配信されたら往年のポケモンファンも飛びつくよ。アメリカは７０００万人突破とか。
ポケモンgoツーが流行ると見てるんだが。
関連商品も凄いみたいだよ。
スマホ・モバイルバッテリー・靴メーカー・フジテレビなどなど いらねー
みんな何でそんなファンタジーキャラが好きなんだ？
それなら捕食者としてプレデターとコラボしてくれ それならジブリとコラボしてS1000RR顔のこだまフィギュア出してくれ >>586
ポケモン世代っていくつだよ？
あんなもん興味あんの小学生までだろ
中年、老年がピカチュウに夢中とか勘弁してくれ ポケモンから程遠いRRスレでも盛り上がるのって、ポケモンgo凄そうだな。 >>589
早期に且つ時間持て余してないとモンスター数やら何やらで全く相手にならんくなる
課金廃人なれるならどうぞ
ゲームとしてはかなり微妙と言わざるを得ない
ingressでツーリング先の土地荒らす方が楽しい >>591
普通に快適だけど。
クラッチレバー取り替えてない？
マイクロスイッチうまく入らないとシフター使えないよ。 >>592
ノーマルなんですけどねぇ。普通に走ってる時は作動するんですが、飛ばしてると全然入んなくて。 あー ブレーキで速度落とす前に
シフトダウンしちゃう 下手くそさんか。
オーバーレブしちゃうから、下手糞さんの言う事はきいてもらえないんだよ。
S1000RRはお利口だからね。 普通に使えるけどな
旧モデルはシフトアップのみなので念のため >>594
なるほど！オレ下手くそさんやったんだ。 オートシフターのダウンってシフトフィールがグニャってならない？
カッチリしたフィーリングが好きなんだが、グニョ、グニャってして気持ち悪い
ニュートラルも入れ辛い
ここ改善できんかなぁ >>590
スロットル全閉でないと上手いこと入んないよ 1時間ほど前なんだが、高速でふわわで流してたら眼前にアルミの折畳み式脚立が横たわってて間一髪ギリで避けて脚の部分の端を掠った程度で事なきを得た。
ミラーシールドだったから発見が遅れ30m前で気付いて焦ったが、減速して横のレーンにクルマが居たので車線内で避けるしかなかったけど、
何とかなった。おまいらも死の影は突然現れるから油断するな！ >>597
バックステップに交換すると多少は改善される。 >>593
一度ディーラーで診て貰えば？
クラッチスイッチかセンサーの故障かもしれんし。
それかクラッチの遊びを多くしてない？
あれ推奨値の0.5〜1mmだけど、それ以上多くするとクラッチスイッチが誤作動してシフターが作動しないって寺で聞いた。
あと考えられるのはオイルとの相性が悪くてタッチがシブすぎるとかかな。 これと同形状のブレーキレバーガード探してるんだけど、誰か知らない？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/garudaonlinestore/023-bp06.html
ドカとかアグスタはあるけどs1000RR用は直線的なデザインのしかない。
これ加工すればいけるかな？ >>600
サンクス！車線の真ん中に整然と真横向けてたから、悪質なイタズラでわざと置いたみたいな感じもしたけど、
少し行った先の路肩に軽のワンボックス停めて男が歩いてたからそいつが落としたんだろう。もし避け切れなくて踏んで乗り上げたらどうなってたかな？w >>604
いけない ボルト替えれば良いかもしれないけど
バーエンド一度外せばわかるよ >605
死亡事故のニュースでスレが少し賑わったんじゃないの？ 2015モデルです
本日細い下り道をスロットル全閉でゆっくり走行中（30km/hくらい）
突然メータ画面消灯＆エンジン停止というトラブルが発生しました。
すぐさま路肩に停止して、メインキーＯＦＦにして再度ＯＮにすると
正常にメータ画面点灯・セルにて一発始動、その後は何の問題も
ありません。。。
同じような現象が起こった方、いらっしゃいますでしょうか？ >>608
気にするな！その様な些末な事を気にしててはこのバイクに乗れないぞw >>608
車種に限らずバッテリー端子が緩んでいるとなる場合もありますよ。
まずはバッテリー端子に工具あてて緩んでいないかの確認を。 >>610 608
早速のご返答、ありがとうございます
別サイトでいろいろ調べてみると2015の前モデルでも
同様の現象が発生しているようです（2人のオーナーさん）
近々、寺入庫してエラーログひろってもらいます
一つ間違えば転倒する可能性がある現象ですので
皆さんもお気を付けください。。。 >>611
寺も言ってたけどこの車種は特に緩みやすいらしいな 去年の北海道君みたいに今年は北海道行く人居ないの？ ライトの暗さに我慢できんなった。
HIDかLEDで迷ってるんだが、どっちがお勧めかな。
明るさならHIDだろうけどイグナイターやらバラストやらを設置するスペースがあるのやら…
LEDはシンプルでいいけど、明るさはハロゲンよりマシな程度らしいし… ライトしたとか、センターのインテーク内側とか
薄型バラストならどこでも設置できそうだけど。
ちなみに、おいらは夜走らないから、
LEDの放熱ファンとかついてないハロゲンとほぼ同じ形のもの使ってる。
トンネルならハロゲンと変わりないくらいに見えるし、
他者からの視認も問題ない。
物によって相当ばらつきがあるからオススメはしないけど。 >>614
8日から9日間の予定で行くけど、バイク三台所有しているのでS1kRRで行くかまだ決めてない。 >>616
サンキュ。
俺も夜は走らんけど、よく行く峠がトンネルが多いんだわ。
そんでスモークシールドなもんでハロゲンだと軽く平衡感覚を失いそうになるんよ。 >>599
RRに乗る前に、心臓バクバクする奴ｗｗｗｗ
と、バカにしてたが、梅雨明けした今朝乗ろうとしたら、心臓バクバクしてワロタｗ
久しぶりのRRはこんなもんかね？死と隣りあわせのRR。なんかカッコイイ＾＾
乗り出してしまえばニヤニヤに変わるんだけどねｗ >>620
「いつシステムエラーで緊急停止するかも」と思えば
走行中はいつも心臓バクバクでっせ。 返答有難う〜私も今日100周年s1000rr話し煮詰めて来ました。通常モデルカラーに不満がなかっただけに144,000円のアップはちょっと不本意なところですが…仕方ないかなぁ。 個人的にレースカラーと100周年カラーならレースカラーの方がカッコいいんだよなぁ
でも、レースカラーは乗ってる奴が多過ぎてミーティングなんかしたら新型は8割レースカラーなんて事もあるし、人と違うのがいい！って人は100周年の方がいいかも。そこに15万かけるかどうか 前から興味有った水上バイクを今夏チャレンジする為に、免許取得方法調べたらやっぱり一発で2万ちょっとで取得出来る事が解り、
更に小型船舶免許1級2級も一発で取得出来て費用も2万ちょっとで水上バイクと変わらないw1級取得すると最大24m20トンまでの船で
外洋にも出られるから松方弘樹みたいにトローリングを趣味に出来る。船舶免許取得を真剣に検討してる。スレチすまんねw水上バイクで、一応バイク繋がりのネタという事で勘弁w 1級持ってるが、2万じゃ取れんぞ
14万ほどだったはず特殊付ければ16万ぐらいかな？
確かYAMAHAが船舶購入者に対して無料取得サービスとかやってたけどな >>629
いや、一発で27000円で取れるみたい。俺はクルマも大型も一発で取得したけど、クルマが5,6万、大型は6回も掛かってしまったから非公認の教習代込で10万位だった。
だから船も一発で取得するつもりで小型船舶も操船経験ゼロの人が今やネットでハウツー調べて一発で取得してる様だよ。 あー、一発でな
バイクや車と違い、ひと昔前じゃ船舶が一発なんて考えられなかったが今なら確かに可能だな
人命救助の際、人を引かなければ大丈夫だ。 このバイク初心者なんですけど、スリップコントロールってあるよね？
それってタイヤが磨り減ってツルツルのタイヤだとどうなるの？介入しまくる、でFA？ トラコンあろうがなかろうが、すり減ったタイヤなんて論外
グリップ抜けたり横スライドはトラコン関係無い >>632
タイヤをケチる様な人が乗るバイクじゃないよ。タイヤ代ケチるとこのバイクの性能を活かせないばかりか、
転倒しやすくなるから却って高く付く事になる。サーキットでも余裕のない人がタイヤをケチってギリギリまで使おうとして無理して転倒してるイメージだ。 >>634
ケチるってだいたいどのあたり？
タイヤの一番磨り減った箇所がタイヤの繊維部分が見えるくらいまではいつも履いてるんだけど。
その辺りだと雨振られたら即死。 まぁ、、、公道用タイヤ履いてる時点でこのバイクの性能出しきれないんだけどね、、、
最低でもスパコルとかD212履かないと。できればスリック。 >>627
ミーティングか〜バイクきたら行ってみたいな！今年は間に合わないだろうけど、白馬とか楽しいのかな？ >>635
それはケチ過ぎて危なっかしい。スリップサインでも美味しい処は終わってるから俺はいつも3分山前には替えてるな。 ポジション球をLEDに替えたら球切れエラーが出るっていうけど、レースエクイップメントの設定で球切れワーニングの解除項目あるよな。あれオフにしてもエラーでるのかな？ >>643
キャンセラー付きのLED球でもダメなの？ 街乗りならオイル交換って3000km毎でいいよな？ >>644
安いキャンセラー付きはエラーでるみたいだし、マトモなメーカーのキャンセラー付きは高えよ…
ベロフなんかLEDヘッドライトが買えるわw こんな化物マシン、よく社外品使うね。スクリーンとかのパーツならまだしも、 15
LEDポジションでもエラーでないけど
LEDヘッドライトでも大丈夫 >>651
トムバイクは間違い無くプレミアム付くだろうね。 いいカラーリングだな
ミッション・インポッシブルのステッカー貼ってあるから映画の撮影に使ったのかなあ >>656
あのシーンの撮影は2014年。
2015モデルはまだ市販されてない。 言われてみれば映画に出てたのは前のモデルだったな
ステッカーは関係ないのか もうすぐオイル交換だけど何入れようか…純正は嫌だし、なにより5w-40なんて選択肢狭！
モチュもシェルアドも今更だし…
みんな何入れてんだ？ 5W-40にこだわる理由が知りたい。
オイルの何たるかも知らない奴が、
>モチュもシェルアドも今更だし…
って、笑わせすぎだろ。 >>662
確かに、5w-40はろくなオイルないな。
あってもたいてい車用だし。
300Vとシェルはドカに乗ってた時に苦い思い出が…w ワコーズは論外な。
俺はyaccoのギャラクシーGTとギャラクシーRSを3・7でブレンドして入れてるよ。10w-60と0w-40だから理論的には5w-40に近くなる…はずw
難点はコストが高いことw >>664
いや、そりゃ5w-40が指定粘度だからだろ。
好みや季節で上下さすのはアリだろうけど、基準値として拘るのは普通じゃないの。 ブレンドしてないバイク用エンジンオイルなんか存在しないわけだが 同銘柄で気温に合わせて粘度指数違うの混ぜるのはよくやるぞ
エンジンオイルに限らずフォークオイルも >>671
俺も良くブレンドしてるわ。4リッター缶の時は必ず余るし、1リッターのボトルでも半分以上残ってるのを、
次の交換で違う銘柄のオイルに混ぜてる。 タイヤの減り方で聞きだい。
右側のほうが減り速いよな？バンク値も右のほうがいつも５度くらい大っきい。
コケた時に対向車がいないからかなぁ？ >>673
当然だよ。殆どのサーキットが右回りで右コーナーが多いからw 俺の場合は、Uターンする時、小回りしたいから癖でリアロックさせてブレーキターンしちゃうからだな。
たまに左回りのUターンして怒られるけど＾＾； >>671
混ぜても悪影響はないだろうが、同量混ぜても中間値になるとは限らないのでは？ 納車前なので質問させて下さい。
ラジエターガードとオイルクーラーガードは装着必須ですか？
また装着されている方はカウル外さないと付かないですか？
よろしくお願いします。 >>677
あっても無くても何も変わらんよ。
完全に自己満、盆栽パーツの最たるもの。
長年バイクに乗ってるが、飛び石でラジエター損傷とかやったことないし、コアが潰れてるから査定が下がったってこともなかった。
大して目立たんから盆栽パーツにもならんかもな。
って言いながら俺もモトコルセのチタンガード付けてるんだけどねw
寺で納車時に頼んだから付けるの大変かは知らん。 678に同意。
これ買うならフレームスライダーとストンプグリップ買ったほうがマシ。 ストンプはツナギ痛めるのでファッションでSに乗ってるライダーはやめとくべし >>677
タイラップとかでテキトーに固定すればイイんでカウル脱着等は必要ないですよ >>678
あんた運が良いんだよ
俺はコア破れた事あるぜ
霧みてーにピューって冷却水が吹くんだよ、圧がかかった時だけな
それ以来コアガード着けてるわ
スライダーの方が無駄。モノによっちゃ転けた時フレーム逝くからな
チンコみてーだし、場合によっちゃフレーム逝くし、意味分からん 俺もコア破れた事なんてねー
周りにも一人も居ない
運が悪かったなとしか言えない スライダーは物によるとしか言えない。
ちゃんとしたメーカーの物なら場合によっては効果あるよ レースに出てます🙋って人でも無ければ
立ちゴケ対策ぐらいだろうな
まーその立ちゴケが馬鹿にならんバイクだから付けてもいいんじゃない。俺は身長的に立ちゴケはしなさそうだし、付けてないが スライダーは文字通り滑らすもんだろ
公道だと逆効果じゃないか？
でも、スライダー付けてる人で転倒してカウルダメージ少ないの見てちょっと付けたいとは思った
クッション付きスライダーとかどうなのよ 雪道でS1000RR滑らせて損傷具合はスライダーのおかげでコレだけで済みました！って画像見てからありかなーなんて思ったが…
たけぇし雪道で走るような真似しないし要らないなと思った。 RRでスライダーは有効だよ。特に左側。右はマフラー逝っちゃうからしょんぼりだけど 677です。皆さんありがとうございます。スライダーは既に発注済みなんですよ。
コア剥き出しな上にフロントフェンダーが短いから、ハネ石直撃かと。。。
でもコアガード付けてる人と付けてない人と半々位に思えたので、正解はどっちだろうと。
破けた人もいる位ですから、付けた方が無難そうですね。ありがとうございました。 なんだ貴様ら？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！調子付いてんじゃねえぞボンクラ！ なんだ貴様ら？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！調子付いてんじゃねえぞボンクラ！ うえに同じでつ
で、中面の方がどうしてこのスレにいらっしゃったんでつか？ >>695
大型取れよ。時間や金が無いなら一発で簡単に取れるよ。 もうLEDもHIDも諦めた。
ハイワッテージバルブでいいわ。
明るさは期待しないけど、白くはなるだろ。 >>701
どっちも純正の防水蓋が閉まらん。
閉まっても完全にライトケースに回路全部入りきらんし。防水性に一抹の不安が残る。
神経質すぎるんだろうね。
完璧を求めるならディーラーに取り付け依頼するかな…
それまでの急場凌ぎにハイワッテージをつけようかと。 ライト屋で施工までやってくれるとこあんじゃん
つーか諦めた報告イラネ ちょうど買おうと思ったら100周年モデルとか
通常買うか、100周年買うか、2017まで待つか
どれが良いと思いますか？ 好きなの選ぶのがいいと思います。
カラーリング気に入ったの選べとしか言いようがない。 >>704
俺なんか丁度買おうとしたタイミングでHP4が出たのに躊躇してたら予約終了して後悔したから、迷わず100周年モデルを買えば良い。 100周年とHP4は違うっしょ
カラーリングだけだもん >>707
いや、現行でHP4以上の性能になってるけどカッコ悪くなったろ？S1kRRのカラーリング、デザインでHP4が1番格好いいから！ って言われても…
それは個人の主観であって、かっこ悪くなってるだろ？って言われても困りますね^^;
俺は断然現行派なんで… たしかに100周年モデルにHP4の様なお得感や特別な衝撃は無いですね。 HP4に乗ってるけど、今買うなら現行のDDC無しモデルにするよ。 みなさんありがとうございます
たしかに100周年はお得感が少ないですよね、飛ぶよに売れてるわけでも無い様ですし… 今日モトラッド・カスノに寄り道した際に聞いてみたら今は１００周年モデルしか入って来ない
こちらを捌くのが優先らしいので要問合せ BMWジャパンイチオシのTrasじゃなくてMotorrad39ってのがミソな。
元某ディーラーのメカが業務外でろくに寝ずにメンテしてる。
4位ってのは、トップのピットタイミングの都合だけど。 「元」どころか現役のディーラーメカニックが業務外でやってるよ。モトラッド鈴鹿なんか、近いってだけで手伝わされていい迷惑だろうなぁ。でもその分あそこのメカニックは腕の良いのが揃ってるんだよね。 そこは「元」「ディーラーのメカ」でなく「元ディーラー」「のメカ」なんだと思うよ 8耐で勝つバイクじゃない
これはマン島みたいな超高速ステージで本領発揮するバイク 300ｋ出せない障○者は、安楽○させたほうがいい
と、キチガイが騒ぎ出します。
捕まって本人が安楽○されるか、
精神鑑定受けて、お墨付きもらうかのどちらかだろうけどねｗ 8耐を観てたらR1に目移りしてきてしまった。S1000RRのもっと素晴らしいところ教えて！ >>731
正直に言うとR1の方が高性能で速いと思うよ。現行は格好良くなったし
強いて言えば、S1000RRのオートシフターはダウンにも対応してる事くらいかな。ツーリングに多用するならクルコンが有るのも大きい。 >>732
そこ？現状、SSで直線が最速ってとこじゃないの？
コーナーリングマシンのR1には流石に鈴鹿では敵わないと思ってたし、やっぱりなって感じの結果だけど しかも、日本でクルコンなんて付けてるやつ殆どいねーしな クルコンあると手放しできるしストレッチやスマホもいじれるから必要よ。 >>736
運転中のスマホはマズいんじゃない・・・ >>737
スマホはあかんね。
クルコン使って腕組みして走るのスコ。対向車の奴らが何だあれ？って顔して見てくし、風が全身にあたってちょうきもてぃー＾＾ いやいや、もうＳＳストレート最速でもないと思うけど？
Ｒ1や10ＲのＥＣＵの各規制制御解除でもう富士ＳＷ最高速で勝てないよ。 もともと4発SSは日本車の独壇場だったわけで、売れ行きの悪さから日本メーカーが開発の手を緩めてただけで、いざ本気出したら勝てないよ。 >>739
いや、間違いなくSSストレート最速だよ
俺の予想だとスズキの新GSXが出るまではね
R1に関しては３００ｋｍ/hリミッターのカット スロットル開度リミッターの解除
ＥＸＵＰ全開固定かフルエキマフラー装着で、ここまでしてやっと197馬力なんだよ
で、君の言う富士SWの高速が速いっていう理由は中間速がS1000RRよりR1の方が速いからそうなる。でも、富士と言っても日本のサーキット。狭いからね
じゃーここで全開域の広いマン島で比べて見よう
ダンロップがR1での一周、平均速度約200.39km/hでした。
じゃー、S1000RRに乗り換えての記録は？
214.636km/hですね。ストレートもR1の方が速ければ乗り換える必要もないはず…
そうですよね？ あ、ちなみに
S1000RRもコーディングプラグ装着！スリックモード出現でフルパワー199馬力だーってのも間違いで、実際は84〜7％レベルしか開放できてません。 日本で現行RRのコーディングプラゲ装着率ってどのくらいかね？
３０％くらい？ どんなにパワー出してもヘタるの早いって言われてるのが気になるなぁ
5万キロ走ったらヘロヘロなんだろうか なるほど有難う〜皆んな凄いな勉強になる！S1000RRは良いバイクには違いないよね。大半趣味としての物だから、あと自分が買う買わないは好みの問題が大きく占めてきそうです。 ガキの頃、ゲッターロボとマジンガーZはどっちが強いってマジで議論してたの思い出した。 >>742
俺のは後軸出力で195馬力出てるけど
日本のカタログ的なクランク出力なら220馬力くらい出てるんじゃないの？ １５モデルだけど、もう新車当時の瞬発力は無い感じするな。 マジ？
BMWバイクのエンジンは長持ちって昔からの定説なんだがなぁ
俺はまだ、1万も行ってないからなんとも言えねぇ １万キロくらいまではほぼ限界の加速しやがったけど、今年に入ってからは、あれ？こんなもんだったか？
てなかそくしかしねぇｗ なるほど有難う〜皆んな凄いな勉強になる！S1000RRは良いバイクには違いないよね。大半趣味としての物だから、あと自分が買う買わないは好みの問題が大きく占めてきそうです。 >>749
それは空冷ボクサーとか縦K時代の話な。
部品高いからエンジン本体が生きてても維持が大変になるよ。
保証切れたら乗り換えがベスト 保証って殆どいくらでも伸ばせると言っていいから切れようが無くね？
流石に10年は乗らないだろうし >>755
やってみ。ワシは癖になってしまってますわｗ
クルコンなければ下り坂でもええで＾＾ >>753
参考にしたいので保証何年にしたか教えてくれるとありがたい >>757
最初に設定した保証年から
普通に金払えばそれ以上伸ばせるぞ
ディーラー以外で購入した奴は知らん。このバイクをディーラー以外で買うようなあんぽんたんは居ないと思うが バッテリー外して、数時間もほっとけば
元のパワー感に戻るよ。 >>758
ディーラーによって違うんかな
自分が行ってるディーラーだと購入時に設定した延長期間から延ばせないって言われたわ 普通は3年延長の計5年がMAXだろ
それ以上で保証なんて効くんかよ？ 日差しがキツイとトップブリッジが眩しい…
みんな対策してる？ 年がら年中スモークシールドだから気にならない。
そのかわりトンネルが見えん。
田舎だから暗いトンネルが多くて。
そろそろ諦めてHIDでもいれるか…
今んとこ悪あがきでハイワッテージ入れてるけど焼け石に水w >>741
え？周回平均速度が速いのはアベレージが高いってだけで最高速が出てるからって訳でもない。
富士での最高速を目安にするのは新コースレイアウトになってから最終のスピードが遅くなって
ゼロスタート加速に近くなったからだよ。
仲間内でヨーイドンできるからね。
で、残念ながらＳ1000ＲＲじゃＲ1に付いていけないんですよね。 どうでもいいけど、R1のが最高速出るの？
zx-10rならわかるが
この前、女性がノーマルマフラーの旧型S1000RRで354km/h出しててニュースになってたけどR1はいったい、いくら出るんだ？ お前らスピード狂過ぎるだろ、、、
マン島ではS1000RRが選ばれた。それで充分じゃない >>766
そして優勝、おまけにコースレコード
このバイク選ぶやつはスピード狂が多いだろ
一部制限速度しか出さない（出せない）やつもいるみたいだが WRXとRRもちなんだが、近所からなんて目で見られてるかなぁ？
スピキチオサーンかも・・・。 オレも260までしか出したことがない。
300だせないおれはヘタレだｗ >>768
自意識過剰だなw何とも思われてないよ。余程クルマやバイクに詳しいか興味持ってる人じゃないと
>>769
スリックモードで走ってる？スパコル履いてスリックで走ってみ。物凄い安定感でラクに299出せるから。
ホント、拍子抜けするくらいあっさり出るよ。 もしかして、高速とかサーキットで300とか出したとか言ってんの？ >>771
私道なら300どころか400出しても大丈夫って
先輩が言ってたんですよ〜
>>770
オレはヘタレだからスプロケ変えて260しか出せないようにしてるんですよ
6速でエンジン振りきってるだろって言い訳できるから〜 >>769
フロントスプロケ2丁ほど落としてショートにしたら6速14000rpmで260チョイだ
サーキット走ってるやつなら結構やってる >>773
必ずこのワードで召喚されるな、尿漏れオムツ老人
お前は100キロ以上出した事ないんだから自演してんなよ >>774
そう。フロント2丁落として
オレ サーキット走ってる 見てみ この2丁が肝なんだと、後輩に自慢してるんですよｗ >>776
嵐のオッサン
お前にスプロケの意味もわかってねーのに首突っ込むなよ >>778
300出したこともないクソが来るなよ！ >>779
お前、確か自分のハゲ面晒したら300アップするって言われてたよな
バイク持ってないんだからハゲ面晒してスレに貢献しろよ
お前が晒せば解決なんだよ
300もアップされるだろうよ
ID付きでよろしく >>780
うるせーな
お前はクソチビリながら新聞配達カブにでも乗ってろ！
制限速度30.0でもビビるだろｗ >>770
そうたよな、あっさり出せるよな？
それなのに300出せるって前に言ったら頭のオカシイジジイがこのスレに粘着し始めた
無理だー、妄想だーって
で、このスレのキチガイジジイの召喚ワードが300だ
必ず出てくる
年金暮らしの暇なジジイだから即レスで噛み付いてくるw >>781
この幼稚なレス...
いい歳したオッサンがこのレベルとは哀れなやつだ
恥ずかしくのかこの馬鹿 R1は日本が誇れる素晴らしいバイクですよね、でもS1000RRに魅了されるのは何故かなぁ… >>784
R1はコロコロ変わるデザイン。新型R1もこれがR1？て感じだった。
RRは初代から受け継ぐ霊がある。 何言ってんだこいつは・・・
そもそもが日本車のコピーなのに "デザイン"の話じゃないの？
左右非対称がこのバイクが初代から受け継ぐ霊って言ってるんじゃないの？
何言ってんだこいつは・・・ >>785
さすがにそれは同意しかねるな
日本車の丸コピーにしか… その日本車コピー車が100年以上の歴史あるレースのラップレコード、コースレコードを塗り替えて
日本車より日本で売れてしまってるのがいい皮肉だよな だって安いじゃん。R1Mと同じような装備で100万以上安いんだから良いよねー
かつてのスズキみたいな立ち位置かと。 >>790
で、本気出したヤマハに完全敗北したね。
やっぱり単純に速さを追求したら日本製には勝てないだろう。
ドカティみたいな作り方すれば瞬間的な速さは手に入るかもしれないけどね。
S1000はコスパ最強 マン島の話だろ？
もしかして…結果をお知りでない？
鈴鹿とマン島、ごっちゃになってない？ だいたい、R1はクロスプレーンだから
トップエンドの加速が他車勢より劣るのは仕方がないしマン島でダンロップがR1を降りてS1000RRを選んだのは当然と言っていい。
マン島みたいなロードで勝つならS1000RR
鈴鹿みたいなサーキットで勝つならR1
上手く棲み分けできてんじゃん。 いや、R1捨てたのは全世界的に衝撃だった。
１７年型R1に期待するしか無い。 >>795
いや、s1000rrスレでR1になにを期待すんだよw RR試乗したけど、１００００回転以上がヤバイな。制御出来ないくらい凶暴やん。
R1だとス〜っとレッドまで回る印象だけど。
０加速やる時、１００００以上は我慢比べみたいやｗ 10000以上回したってどこで試乗したの？サーキット？ >>800
アドベオーナーやから点検時にRR試乗させてモラタ。バイパスに合流する所で２速１４０００くらいまで引っ張った。
加速は強烈なのにハンドルとかブレないのな。そのへんは安心感あったわ。 やっぱ国産SS最高はR1000に行きつくな
他が新しくしてるのに09モデルから大きく変わってないR1000が
ちゃっかりトップグループに居るのを見ると地力の差を感じる
まぁ最強はS1000RRに間違いない 何を基準として最高のSSとする？例えばスペック？レース賞歴？万人に対しての乗り易さ？ >>805
HP4が出た時なら間違い無く最高のSSだったと思う。クルマでもそうだが、軽量化は大事で可能な限り軽量化して欲しい。
それから世界初のDDCという最新の機能が搭載されていたのも嬉しい。そしてデザインやスタイリングも凄く良かったし、
リアタイヤが1センチ太いのも迫力が増して良い。プレミアム価格で限定生産だったのも簡単には手に入れられない希少なバイクだから羨望の眼差しが注がれオーナーの所有欲を満たす。
惜しいのはパワーが193馬力のままだった事。200馬力以上だったら、現行モデルの登場でもアドバンテージが有った。
もし現行モデルのHP4が出るのなら、間違い無く最高のSSとして出す筈だ。 >>804
フルパワー（特にスロットル開度制御リミッター解除）で300出るよＲ1は。 >>806
いや、少なくともスーパーバイク系レースじゃ何かしら上位についてるじゃんじゃん 300で尿漏れ
260でクソッタレ
尿のほうがまだいいか。乾くし
クソッタレじゃ、恥ずかしくて生きていけない 口臭も加齢臭も臭せーよ
つか漏らしてるようなやつは近づくな >>819
懐かしいなぁ。光月夜也が源氏名南で働いてたんだよな。開店前2時間半並んで2回指名したこと有るよ。超絶可愛かった(^^) 時速260キロで走行中に脱糞とか
想像するだけでヤバイな
裸で乗ってたらどうなるんやろ？
後ろのライダーに時速260キロで当たってしまうんやろか？
想像するだけで可哀想やなぁ >>821
俺も同じ事思った。後ろのライダー可哀想過ぎるw おむつしてるそうだから
匂いだけ我慢すれば良いんじゃない？ ウンコウンコって下品なやつだな
下ネタとかどうでもいいわ
面白いつもりなのか？ 100周年モデル買った人！納車いつぐらいって言われてます？と、なんかおまけサービスあった？ 年金オムツジジイは下ネタ好きだからスレが下品になる 8耐はやはりヤマハか
マン島は公道世界最高峰のレースだし、そこでの優勝は大いに誇れる
今まで200人以上死んでるまさに命をかけたレースだし マン島TT軽視は流石にないわ
金払えば出られる素人レースじゃないよ？
歴史からも見て世界最高峰のロードレースでしょ SBKじゃCBRにも勝てないじゃないですかー！やだー！ 俺はアライのIOM2016モデル買ったからな(￣^￣) SBKマシンで歴史が無いBMWが勝てる訳ないじゃん
言っとくけど、あれ市販車とは全く別物の化物バイクだからなw
CBRにもとか言ってる時点で「僕は何もわかってませーん」って半分言ってる様なもんだろ >>839
知るか！
人に聞いてばかりじゃなくて自分で観察しろやハゲ！ SBKマシンや8耐マシンがどれだけ改造されていくら掛かってるのかさえ知らないんだろうな
「ぼくがかったおきにいりのばいく」とは外面だけで似ても似つかない別物って知っといた方がいいぞ
じゃないと数世代、遅れてる市販車(GSX CBR)があんなに好成績を残せる訳がないって少し考えれば分かりそうなもんだけどな 外装 フレーム たまにレバー以外全部違うよ
正直、フレームも改造の結果で変形してたりするかもね 以前、8耐マシンは3〜5000万って聞いた事がある。
SBKマシンはこれ以上だろうな マン島TTて、動画サイトに一般人が基地外公道レースしてるのを、ず〜っと続けてるようなレースだろ？ 今はある程度成績残してる人しか出れない様になったけどね 今年からSBKは改造範囲が狭いほうに統一されたんだけどね。
昔のTT-F3がSP400になったってくらい違うマシンになってる。
>>847
何十台に一台かの製造公差の少ない市販車（というか市販予定車）
をかき集めて選りすぐりのパーツでマシンを組むんで高くなってる。
あとは人件費ね。テン・カーテとかアルテアとかのエンジニアは単価
高いし、EU圏は労働法規がうるさくて残業とか出来ないんで時間当た
りのコストも高い。 【何か自慢できる特技や自慢したいことあればどうぞ】
尾崎豊と高校時代友人だった
http://www.d●eadball.biz/w●omen/album.php?id=692&day_select=0
http://www.d●eadball.biz/t●op.html
尾崎豊の友人(女)が風俗店で働いてます このバイク駆ってると虫だらけになるやん。どう掃除してます？
自分はほぼ外りっぱなしで、たまに濡れ雑巾でゴシゴシして終わるくらい。
２年めだから汚いです＾＾； >>849
それはマン島TTでなく、そのウィーク中に行われるマッドサンデー。
マウンテンコースを一般ライダーに開放して、命が惜しくない奴は走って来いってやつ。
もちろん一日で何人も死ぬ。ヘタすると10人以上死ぬ年もある。 >>855
パトカーがボンネットの先端に付けてるアクリルの板は虫除けの為だよ。アレ付けるとフロントガラスに虫が付かない。バイク用も有るよ。 バイクに虫が付かなくするにはそのアクリル板をどこに付けたら良いですか？ アクリル板つければアクリル板が汚れるから
次はアクリル板が汚れないようにするには〜って質問してくるんじゃね
車でもバイクでも乗れば汚れる
汚れたら拭いたり洗ったりするのが常識 >>867
だったら最初からS1000Rを買えば良い。 傷や汚れが無く綺麗な状態を保ちたいと思う気持ちもわからなくないけどそれじゃバイクって物を全く楽しめない。 今の時期、朝練と夕錬やったらびっちり羽蟲がFフェンダーからFフォークからスクリーンからヘルメットまで付きまくって、キメェんだが？
虫が群生してるところに突っ込んだ時は全身がブツブツできるくらいグロかったわ。 この時期に乗る気せんわ
寒いのはまだしも暑いのは耐えられん 俺の活動範囲は気温15〜25℃まで
それを外れたら基本的に乗るの止める
降水確率も20%超えで乗るの止める
バイクは気持ちよく乗ってナンボ 1月：寒いから乗らない
2月：雪だから乗らない
3月：中途半端な寒さだから乗らない
4月：忙しいから乗らない
5月：連休で混むから乗らない
6月：雨だから乗らない
7月：暑いから乗らない
8月：熱中症が嫌だから乗らない
9月：秋雨うざいので乗らない
10月：寒くなってきて服装に迷うので乗らない
11月：寒いので乗らない
12月：年末で忙しいので乗らない
お前ら一体年に何日乗ってるの？ 俺は-4度〜35度迄走った事あるけど、快適なのは10度から25度の間かなぁ。 保安部品付きレーシングマシンに快適性を求める老人たち… 俺様なんかは降水確率0%の時にしか乗り出さないんだぜ 1週間に一回は乗るようにしてるわ
この時期は汗だくになりながら乗るのが最高だろ 1月：初日の出ツーリング、正月休みツーリング（お泊りロング）
2月：伊豆の早咲き桜を見に行く
3月：凍結の心配が無くなり峠へ
4月：有名な花見スポットへ
5月：GWツーリング（お泊りロング）
6月：日が長いので日帰りロング
7月：暑いので高原や標高の高い所へ
8月：夏休みツーリング（お泊りロング）
9月：ツーリングシーズンでしょ！
10月：紅葉の名所へ
11月：まだまだツーリングシーズン！
12月：新モデルの冬ジャケ着たいから乗る
※サーキット走行も一年を通して15回程度通う。
お前ら一体年に何日乗ってるの？
何日か知らんが、だいたい毎年15,000kは走ってる。 >>884
879ではないが君の意見は間違っていると思うぞ
上手い下手と不快感は全くのべつものだからな >>884
お前より上手いわヘボ
つか、人がいつ乗ろうが勝手だろが
雑魚が横からグダグダうるせーんだよ >>879
雨の日まともに乗れないよ君はw
下手くそ ここのジジイ共は雨の日にもバイク乗るのか
車も持ってねーのか、ご苦労なこったな >>888
バイクが汚れっから雨の日は乗らねえよ
上手い下手とは関係ねえよ
頭悪いのか君は？ 四季の移ろいを感じたり、天候も楽しむのがツーリングの楽しみと思っていたけど、R買ってからは雨の日一切乗らなくなったなぁ。
今時のマシンは雨モードも付いてるんだし、楽しめるならゴリゴリ乗ったらいいと思うよ。 時計要らなくねーか？
邪魔になるので俺は付けない派 まえ、安物の機械時計付けてたら、霧の中走った時に中に水分が入って曇るようになって壊れた。
以来、ダイバーズの機械時計買って付けるようにしてる。
>>898
時計ないと落ち着かない正確で寝る時も付けてるｗ 何か腕に巻きたいんだろ？
腕に巻く体温計の方がよくね？
時計はバイクにあるしな >>904
そういう使い道があったか、盲点だったわ 転倒でブライトリング・ナビタイマーを傷物にした俺様…
修理費でバイク買えますよ… お前らロンツーの時の積載どうしてる？
スパイダーだけじゃ足りないからサイドバッグ買おうか悩んでるんだよな また日本刀で大根の桂剥きやろうとしてるのが…
適材適所を少しは考えろよ… ロンツーなんざ1.5Lのシートバッグと1Lのワンショルダーで十分だろ。
夜逃げでもすんのか？ この手の大型SSにでかいバッグつけてるやつみると
なんだかな〜って思う >>916
別にどうも思わないな。
峠専用マシンにしようがツーリングバイクにしようが買った人の自由だからな。
他人の使い方にそんな興味もないし。
サーキット仲間で「このバイク買っといてサーキットを走らないのはなんだかな〜」みたいなこと言うのいるけど、
使い方くらいその人の好きにさせといてやれやって思うわ。 好きにすればいいんじゃね
でも俺はなんだかな〜って思うけどね
SSにバッグつけてロンツーするのって
サーキットでビグスク乗ってレースに出るようなもんでしょ
SSはポジションやエンジン性能から考えても
ツーリングにも使えるってだけでツーリングするためのバイクじゃないから 適材適所
だが、宝の持ち腐れ的オタクがいなきゃ市場が成り立たないからドンドン無駄金使って欲しい 極論しか言えない奴ばっかだな
そんな視野狭いと峠でも事故るぞ？ SSなんてツーリングにしか使ったことない人のほうが大多数だよ
別に大荷物積んでてもおかしいと思わないなぁ
このバイクはサーキットで速く走るために設計されてるから、公道で走るのは馬鹿じゃね？って思ってるのと同じだな
実際そこらの峠じゃNSRとかモタードとかの低加重でもぐいぐい曲がるバイクの方がよっぽど楽しくて速いし
なんか用品店の駐車場で他人のSSのアマリングをチェックして回って仲間内で笑ってる薄ら寒いオヤジ達と同じ思考だよな 仮にツーリングに使っても良しとしよう
でもさ
バッグ一つとかならまだわかるけど
三つも四つもつけてるやつとかどうなの？
そこまでするならもう車で行けよって
もはやSSである必要性がなにもない >>仮にツーリングに使っても良しとしよう
駄目だと思ってるのかよw
バイクで荷物一杯括り付けてキャンプツー楽しいぞ。
このバイクはそれも許されないのかよw
年に一度の北海道のために専用バイク用意する気はないしなあ。 なんかわざと煽って反対意見欲しいだけのような気もする。
>924自身が大きな荷物をつんでてバカにされたとか。 暑いから6月から放ったらかしだな
お盆休みはR1200にパニアとトップケース付けてツーリングさ！ このバイクのオーナーの8割がツーリングメインでしょ
俺は荷物を付けたくない 付けるぐらいなら背負いたい派だが
他人がどういう使い方しようと何とも思わん
ただ、SSでアップハンドルにする奴だけは「うーん🤔」ってなっちゃうな >>928
そうか？俺は現行RR海苔だけど、クルコンとアップハンつけたら史上最高バイクだと思う。 >>911
純正シートバッグが最高で最適だよ。ジャストフィットで脱着が簡単だし、外観も損なわないデザインだ。
自分は良く2,3泊のロングツーリングするけど、全然問題無い。3泊以上の場合は下着をコインランドリーで洗濯したり、
100円ショップやコンビニで買えば良いから3泊分の荷物が積めれば何泊でも可能だよ。 ワンダーリッヒのタンクバッグと
まだ使ったことないけど純正のシートバッグを
持ってるよ デグナーのスポーツダブルバッグとタナックスのキャンピングシートバッグ2積んでキャンプして何が悪い デザイン似てて同じエンジンのS1000XRとか買えばいいのに フルボッコの>>916がいると聞いて、飛んできました！ 子供は人の事が気になって仕方ないんだろうなー
使い方は自由だよ 他人のバイクの使い方まで気にするのって、やたら他人の噂話ばかりするアホなオバハンと変わらないレベル。 300K出したことないやつは
次スレ書き込み禁止！
260もダメな。300じゃないし、クソ臭いから。 >>939
オムツおじいちゃん、今日もウンコ漏らしたの？ >>942
あれ？うんこったれは260基地じゃなかったっけ？
おじいちゃんは尿漏れだろ。
今のうちに思い残すことないくらい書き込んどけよｗ
クソッタレｗ ワンダーリッヒはいいんだけどタンクバッグはマップケースとして使いたいんだよなぁ
その辺の汎用品だと吸盤で固定するしかないしなんかいいのねえのかな セレブ「Sですか？年に一度の走行会に500万かけて改造してるのを見せに行くだけですね。もちろん走りません」
貧民「Sでロングツーリングに行かない奴はバカ。ツアラーでツーリング言ってる奴はハゲ」 >>919
レーサー化してるから、ツー行けない
だけどツーアリだよ
実はSSはハンドルは低いけどポジションコンパクトで近いし何より軽く取り回し最高 走りは言わずもがな
はやぶさツーに使っているけど車体でかいからポジションでかいハンドルが遠い
これがキツイ バーハンにして上げても遠さはかわらないから180の俺でも疲れる
車体も重いしね 隼とs1000rrの二台持ちとかよくやるなー
俺なら絶対どっちか乗らなくなる自信がある >>954
別に毎日毎日乗る必要も無いだろ。
今週末はS走らせるかーくらいなもんで。
複数台所有は一台あたりの消耗が年月に対して抑えられてリセール良くなるからたくさん楽しめるよ。 だが同時に壊れると…
S→ABSユニット飛んだ！40万円！
他のバイク→コケた！20万かかる！
別のバイク→車検！ユーザーでも5万！
その他→葬式だ！結婚式だ！倅の受験だ！
3台同時に壊れて70万もってかれたことがあるけど、あれはさすがに涙が出た。 >>957
予算が無いなら1台づつ順番に治せばいいじゃん？なんでそんな無理すんの？自分の首絞めてるの？ レース前にレース車と通勤車が同時に壊れるってのはないようでよくある
話だけど。
あぁ、ここで盆栽いじってる老人にレースの話してもわからないか… 一気に出費が重なるときってど〜せ金がなくなるのは一緒だからって
分割しないで一気にやってしまうことはある。 >>954
いや二台っても中古なのよ
おまけにファーストカー10年落ち軽
トランポも２０万の軽
全部合わせてS新車価格少し出るくらいw RRに富士重工車のアイサイトみたいなのが付いたら最強なんだけどなぁ。 バイクに運転支援とか要らないよ。そこまでして乗るもんじゃない。
乗り物としてカテゴライズされてはいるけど、SSなんかはスポーツの道具だもの。
扱えなくなったら乗らなきゃいいだけ。 車でスマホとかナビいじってハッっとする事はたまにあるけど、バイクで追突するようなよそ見する事あまりなくないかいw
高速域で意図せずエマージェンシブレーキ発動した時にコケずにいられるんだろうかw そういうのが欲しい人はK1600GTLとか乗ってればいいのに、なんで無理して
速く走ること以外何一つ取り柄のないSに乗るんだろう… え〜、運転支援イラネ派が多いのか・・・。
簡易アイサイトで、１カメラ録画可能システムとかバイクに付けたいんだが。レーダでもいい。
前にクルマがいたら追従中ず〜と手放しとか楽ちんで走れるのに。 公道とか糞つまんねぇもんな
それよりも、爆速で突っ込んでくる馬鹿が怖いから
本人が自爆死してでも止まるようなアイサイトは合ってもいいんじゃないかな じゃあ乗るなよもう。
何でもかんでも誰かに依存するその感覚なんとかしたほうがいい。
誰が悪かろうが怪我と弁当自分持ちだよ、バイクってのは 公道つまんねーか？
無知なすぽーつかー()が張り合ってくるのがおもしれーじゃん
ぷぷぷw…こっちはまだ1万回転も回してないんですけどw
とか、張り合ってやるのがおもしれーw この前のニンジャ事件とか怖いやん？
娘が巻き込まれるかと思うとね…
下道で速度超過してる奴とか見てると危険を察知したらライダーの意思に関係なくブレーキフルロックさせる機構は必要だと感じたよ
特に飛ばしたくなるようなSSじゃ義務付けて欲しいね >>968
どうだろな。
トラコンもスリッパーも最初の出始めはバイクにいらんだろって思ったからな。 >>968
便利なようにも思うけど、
バイクがライダーの意思に反してスピードを上げ下げするのは
転倒のリスクが高いような気がするわ
ほぼ四輪に近い用途のツアラーだったらいいかも >>981
巻き込まれる被害者の命＞＞＞＞＞速度超過のライダーの命
なわけでアイサイト発動ブレーキフルロック転倒ライダー死亡ぐらいやってもいいと思うけど 公道で300ｋ出せるバイクだからな
まだ260ｋしか見せてもらってないけどｗ
アイサイトみたいなのあっても止まれないよな。 300以上出したら危ないから翼出て空へ飛ぶようにしとけばいいじゃん >>984
300アップはお前のハゲ面晒すのが条件なんだからさっさと晒せよ。目はモザイクかけとけ
ネチネチ下痢便みたく粘着してうっとしいんだよ、オムツジジイ 300出せないことを
人のせいにしちゃいけないよｗ
さっさとアップすればいいんじゃねぇ？
できないの チキンだねーｗ リターンして、勢い余ってS1000RR買ってしまった。
乗る前から緊張して救心を服用。
峠に行けば反射神経も鈍く、天然レイトブレーキングで突っ込み、
手が震えて、細かなアクセルワークができないため、スロットルは鬼開けか、オフ、なんとなくバーシャル。
それでもABSとトラコン、交換したスパコルV2 SC1が頑張ってくれ、気がつけば、あれ、前を走るバイク抜いちゃった．．．
執拗に追いかけてくるバイクにチビリそうになり、パーキングでトイレ休憩がてら、水分補給と救心を追加で服用。
乗るたびにドキドキする怖いバイクだ。 残念ながら オレはハゲじゃないから
お前の要求には応じられないｗ >>993
じゃあ、お前のブサイクな面晒せばいいんじゃね？
それか粗チンとオムツのコンビでも晒せば？ >>996
お前がやれば？
そうすれば>>990が
警察の証明書と一緒に300画像アップしてくれるぞ。
面白いの見たくないか？ >>997
人にリスク要求するんだから、あんたもタダでってのは虫が良すぎる
ずっと荒らしてるだけで目障りなんだよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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