【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016.4.15発売。
メーカー希望小売価格 345,600円
カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part1
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460871220/ 新型グロムが発表されてるな
6月9日に発売だってさ
イエローがいいな グロムが羨ましいのって最初からキャリアが用意されてるのとカスタムパーツが豊富なことくらいだなあ エアクリ交換動画うpされたね
試乗車ネタがほとんどなのは、youtube民が楽しむより、楽して稼ぐ人が多い証拠か サービスマニュアル買った方おられますか?
もし良ければ、ドレンとオイルフィルターカバーの締め付けトルク教えて頂けませんでしょうか・・m(__)m バイク屋に在庫1台残ってて即決してきた。来週中には乗れそう。次入荷するのは年末かもって売る気あんのかカワサキ バイク屋じたい売る気ないからなw
もう少し接客考えないとカーディーラーとは偉い違いだよ
これ買おうかなって言ったら、ふ〜んそれでって感じだった >>28
そうなんだ(´・ω・`)
地元の店は危機感もってるみたいだから俺なんかにも接客はしっかりしてくれたわ。
バイク屋なんて今は厳しいだろうに接客ぐらいはしっかりすればいいのにな 丁寧に接客したから売れるってもんでもないからなあ
昔からだけどバイクって車以上にメーカーの好き嫌いってあるし
特にカワサキだとそれが強い傾向にあるからね
これでいうとZ125見にきたけど、値引きそれだけだったらホンダでGROM買っちゃうよ
なんて人は、もちろんいないわけじゃないけどそんなにいないだろうし
原付きスクーター持ってないからどうせそんなに変わらないだろうし安けりゃなんでもいいですよて客も来ない 買う気満々で行かないとただの冷やかしと思われるよ
その辺、車屋とは違う そうそう、別にあえて無愛想にしてるわけではないだろうけど
向こうはイヤッてほど客も見てるわけで買いそうか冷やかしかくらいすぐ見分けられるだろうし
ある程度買うって決めてる客なら、客の方からいろいろ言ってくるもんね 特にカワサキはスクーター売ってないから、趣味で買う客ばかりだしね そんな中対応が爽やかでハキハキしてるとそれだけで買いたくなるし信用できる。
業界全体が下火だというのに、ぶっきらぼうで時代錯誤な商売してる店はダメだよ。
知り合いでもない限り買わない そうなんだよね
買うき満々の客しか相手しないから売上のびないんだよ
冷やかしでもカタログ渡したり見積もり出したりきちんと接客すれば欲しくなちゃう人もいるし、今度ここで買おうかなってなる
対応良い店は人にすすめたくもなるのに
バイク屋でその考えもってる店は少ないね そうそう、今すぐ買う客じゃなくても、印象付けとけば次に買う客かもしれんのに。
対応がちゃんとしてる店は中古車でも傷の場所や前オーナーの乗り方や手放す理由も答えてくれる(嘘かどうかはおいといてすぐ反応がある)
納車整備はどこをどうした、とかも。
車ほどじゃないにしろ安い買い物じゃないんだから、ちゃんとして欲しい。 買った店は全メーカー扱ってるからカワサキ店やホンダ店みたいにあんまりしがらみ無いのが良かったんかな
地元じゃそこそこ名の知れた店だからかな 購入店でプラグ交換とオイル量チェック。
短距離しか走っててないけど一応変化が。
1,800〜1,900あったアイドル回転数が
1,500前後で安定するようになった。
一先ず現状で経過観察。
タイのガソリン悪過ぎ?オイル入れ過ぎ?
カワサキも原因不明でデータ集めてるとか。
同じ症状が出た人は購入店持ち込みをオススメ。 DトラXのスレでも謎エンストの話題があった気がする オイル粘度高くしただけとか。
回転上昇マイルドになって、ギヤ入りやすくなってたり? >>39
車種に限らずFIの単気筒はエンストの話題が定期的に出るな >>38 何を言いたいのかよくわからんが
タイのガソリンなんてほとんど入ってないでしょ、店で整備して納車の時にガソリン入れてるはずだし
その後、自分でガソリン入れてないの?
アイドリング低すぎか、操作が下手なだけだと思う
まじ異常ならごめんね 仮にタイのガソリンがバイクの性能どころか使用に支障をきたすなら
タイ製造のバイクなんて他にもいろいろあるんだしすでにあちこちで騒がれてるだろうし
そもそも日本関係なくバイク王国のタイでバイクが壊れまくってるてことになるよな 自分は電話して在庫確認してから行ったからか凄く丁寧に対応してくれたよ
納車時の説明も凄く丁寧だったし車両も上で言ってる様なエンジンの問題は出てない >>38
それ単に暖気でアイドル上がってたのが落ち着いただけちゃうんか? >>41
短気筒はタイミングが合うとあっさり止まるからな
でもcbr250rの例があるからなぁ 今からはタイと変わらない気温と湿度だから調子が出そうだな。 バイク屋から電話かかってきた。
また無印の納期が延びた。
3月末→4月末→5月連休明け→6月中旬(イマココ)
タイから出荷しようとする度にカワサキに泊められるんだとか。
PROは止めてもいいけど、国内販売してない無印までとめるなよ!
自動遠心クラッチモデルがきちんと国内正規販売されていれば
カワサキ正規販売から買ったんだからさあ。
何も好きで海外からの輸入盤を買おうとしてるじゃないんだよね。 >>50
ツナギ似合うかねえ?半笑いされそうだがw
短所は大体合ってるがそもそも収納や居住性求めるならこれ乗らんだろ。
PCXでも乗れって話 Z1000より積載量は勝ってるw
慣らしを言い訳にして楽しいからずっと125ばっかり乗ってて、
今日1カ月振りにZ1000乗ったら、凄い怖かった、、
ちゃんと交互に乗らないとだめだね。 >>26
ドレンの締め付けは、29N・m(3.0kgf・m)。
必要なら該当箇所の画像アップするけど、
アップするロダがわからなかった。 新車始めて買うんだが、このクラスだと値引きってどの位してもらえるの? >>54
NEWモデルだから基本値引き0円でしょう >>54
俺は保険5年+納車整備+登録手数料で
乗り出し価格税込みで35万弱だった。
ちなみに納車予定は10月後半 >>59
同条件で39万弱だったよ
ただし契約から3日で納車だった >>54
カワサキだから期待してなかったけど、自賠責5年付きで36万だったかな
ちょうどKAZEのクーポン来てたから更に1万引いてもらったけど その手のクーポンって使おうとすると
「すでにそれも含めて目一杯引いてますんで」
といわれれ役に立たないんだよな。 >>65
店員:そのクーポンで引くと定価からの値引きになるんで、このさっき提示した額の方が安くなりますよ! >>67
クーポンはKAZE会員になって3年経たないと貰えないし、誰が持ってるかなんて店は知らないからそんな事は言われない
ゴチャゴチャ言うなら他所で買うだけだし 元から無かったっけ?
てかこれドライバー一本でメット持って行かれるんじゃ… >>71
え、そーなの?最新情報かと思ったんだが、、、 オプションカタログに載ってた気がするが
あれはキタコだっけ? >>71
大体のメットロックはドライバーでやられる
何個盗まれたことか >>69
SP武川のはもう出てるね
てか 誰かもう付けた方居たりする? >>74
俺が持ってる奴はネジ穴の上にロック来るから簡単には外れないようになってるよ
問題は鍵があまり頑丈そうでは無い事だが >>76
ムーンクラフトライクなsp忠雄さんてyamahaのチューナじゃないけ。 >>69
オーバーは7月中頃にでるらしいな
ヨシムラはいつになるのか... ヨシムラのやつ、収まり良くて最高にカッコイイよな。
変に飛び出してると台無しだもん 俺は今発表されてるのはどれもノーマルの景観崩れるから見送りだな
ノーマルでも特に不満がある分けではないし音質が少し変わるだけでいいんだよね
でもコスト的に専用サイレンサー作るとは思えないし流用だとやっぱり上に出してくる形になるよね ストレートのエキパイやと、アンダーカウルが寸足らずに見えてイマイチかな mixiで月木のアップしてる人居たけど、見た目はバランス取れててよさげ
>>80
USのなら通販サイトに6月下旬って書いてあった >>85
おー月木かーありがと調べてみるわ
usの奴は確かレース用じゃなかった?日本仕様もあんな感じだと良いよね楽しみだわ ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性
■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
■マークX 19-28 国道50号で、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
■bB白 00-93 太田市大島町、煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。かなり悪質
■アクア黒 71-52 R354を暴走。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 信号待ち右折車線から直進。
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地、他車進行妨害。
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走。
■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走。
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。かなり悪質
■セレナ白 12-90 R50を暴走
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■レヴォーグ黒 、熊谷ナンバー番号不明。太田市イオン付近を煽り暴走。悪質
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男、悪質
■BMWステーションワゴン黒または紺 37-15 国道50号桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質。
■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。かなり悪質。 >>77
ドライバーでねじ回すじゃなくてドライバー状の棒で梃子使ってこじ開けるみたい
支点にした部分に傷が残る キタコはハンドルに付ける奴かあー。
キジマは横に付ける奴だな。
どっちがいいんだろー >>91
俺の感想だがキタコはヘルメットのすわりがなんかすっきりしないんだよねキジマの方が良いのかなってちょっと思うよ 週末に納車なんだがメットをジェットとフルフェイス両方買っちゃった。ワクワク感でついつい財布のヒモ緩んじゃうね気を付けないと。 >>94
俺は他のバイクもあるからメットも複数あるけど
Z125は気軽に被れるジェッペルが多くなってくるかな
合うのは手持ちの中でシールドタイプのオフメットな気はするけど >>94
いいやん。俺も2つ持ってる。
暑い&近所はジェット、夏以外と遠出はフルへで全然使い分けられるよ。
街中だと視界確保した方が安全だしね バイクの台数分ヘルメットは用意するよね
色合いは統一したいし メットって耐用年数があるのに、
そのたび複数買い直すのって大変くね?
何個もメット持ってる人見るといつもそう思う。 キタコのやつはノーマルミラーだとフルフェイスの場合
ミラーに引っ掛けてロック出来ないよ
金具がロックまで届かないから
ハンドルに掛けるかトップブリッジの上に置くかしないと無理だった
ソースは俺 キーの数が増えて鬱陶しいからクロップスに引っ掛けて、タンクの上に伏せてるわ
後輪サイドのヘルメットロックでシールドちょこちょこ傷つけられたし懲りてる また乗りすましがオーナー面して一人語りしてるのかよ フェンダーレスにして2回目の雨
1回目大した事なかったから油断して農道通ったら
泥はね半端無いなw プラザ大阪にもあるかも。
ってか125のバイクだしそのうち溢れ出すんじゃない⁉ 2月に予約してから長かった、、、konozamaくらった時よりダメージデカイ 近所のバイク屋在庫あり
40万弱で高いなって言ったら他どうぞ言われたわ、さすがカワサキ
グロム買った >>107
おめ、いい色かったな。
そしてスレチZ >>108 あり 白だよ、あっち荒れててダメ
Zは試乗車もあったけど乗らせてもくれなかった 前、グロムの見積もりをバロンでしたらそんくらい行ったな せっかくの新型解禁なのにグロム板に荒らしが常駐してて住人可哀想 そんなのこのスレと関係無いし荒らしを呼び込むような書き込みは控えてくれ あの人荒らしって自覚がないみたいね。
優しく指摘したら暴れだしたので、そっとしてる。 ディーラーとかでやってもらうとして、高いタイヤ前後輪変えたら工賃込でいくらくらい? >>118
そんなのこのスレに関係ない
あんたこのスレの荒らし? 新型 楽しみにしていただけに(将来改良されてほしいのもあって)
不満点や問題点を書くとアンチって言われるのが辛いね。
不満なら売ればいいのにとか言われると胸がいたいよ。
これから楽しみに乗り続けたいからこそ
「なんでここがこうなんだ(T-T)」
という残念さがある。でも売る気なんて毛頭ない。
大切に大事に乗っていきたい。
でも今度新型が出ていつか来る乗り換えの日には
より良く成長してほしい、だからこそ書くんだよね。
気に入った点も書くけど〜。 >>118
自己紹介かな?
他のバイクの揉め事持ち込んでる時点で君が立派な荒らしクンってことを自覚しよう 今のZ125の不満は、ラバーマウントステップじゃないのと、キャリアやグラブバーがまだ無いことだな。なお、取り替え改造で、ステップをラバー化。メイン機のステップのお古をこいつへ与えてやった。
サイクロンのグラブバー?は、なんか背負子見たいでケーズより、汎用性高そうだしいいね。
ただ、ネジ的にもしも2ケツしても、そこを持たせないようにしないと怖い雰囲気だね。 昨日納車で今日の午前中ウロウロ走り回ってきたんだがみんなケツが痛くなるっていうけど俺は股関節が痛いwスクーターから久々にまたがるバイクに乗り換えたからなんだろうがこれは体が慣れるもんなんだろうか?w >>126
トンクス
試しにストレッチしてみたら体パキパキ鳴ってフイタw ストレッチしなくてもバキバキいう俺はやばいんだろうな >>124
Zシリーズはコンセプトで敢えてリジットマウントにしてるのにw >>130
そのあたりはオーナーの好みでいいんじゃない?
自分好みに仕上げるのが面白い訳だし そんなに自動遠心クラッチが好きならカブ乗ってりゃいいじゃん カブはギヤの上下がレーサーシフトだからだめなんだよ フロントのハブベアリングが逝ったよ。
生産時の締め付け過ぎが原因らしい。
走ってて軽い異音がするのは感じてはいたけど、
突然カコンカコン響くような音が鳴り出した。
ベアリングと一緒にアクスルシャフトもダメになり
結局ショップ預けでメーカー保証修理になったさ。
トラブル続きなのは残念だけれど
これはこれで愛着が湧いてくるな。 キャリアはどこのメーカーですか?
詳細教えて下さい。 ケイズスタイル
発売は7月中旬だって
本当に5キロしか耐えれなさそうな作りだが 形状的にシートの下に挟んだ板で強度出すしか無さそうだけど、これどうなってんだろ?
ほんとに挟んであるだけだったら怖すぎるが Z125と新型グロムの購入で迷っています。
価格はグロムの方が4万位安いです。
加速とか、走行性能はあまり変わらないのでしょうか?
回答よろしくお願いします。 >>145
まずはカタログだけでなく両方の実物をバイク屋でみてから決めた方がいいよ。写真と実物では印象がずいぶん違う場合がある。ちなみにわたしの場合Z125の印象はカタログ写真より質感がいい感じで気に入ったもんで即決 GooBikeのオレンジカラーでMTってあるけど基本自動遠心式っておもっていいのかな >>145 ポイントは
・見た目
・カワサキ品質(壊れてる喜び)かホンダ品質(壊れない喜び)
・ケツの痛さ
・緑色があるか否か グロムと迷うような奴は買わない方が良いと思う
いきなりサスからオイル漏らすようなバイクだぞ? GROMも部品の精度と質が悪いけどな。
いじりまくってるオーナーの間じゃ知られた話。 品質はグロムの方がいいって事ですか?
走りを重視してるんで、違いがあれば回答よろしくお願いします。 乗って直ぐに楽しいのはグロムかな
Z125はポジションや低速でふらつくんで最初違和感があるかも?慣れたら凄く楽しいけどね! USシート入れた人、その後のケツ痛具合とかどうかな?
ノーマルシートの段差を削るかUSシート入れるか迷ってる。 どちらも乗った感じ
安定感、走りのトータルバランスはグロム。
回るエンジン、小回り具合で尖ってるのがz125。
性能的には大きく差があるわけじゃないから
あとは見た目とかメーカーとか好みじゃないかな。
両方タイ生産だから品質はどっこいでしょw 自動遠心クラッチがあるから最初から迷わずZ125だったな。
グロムはLEDライトで魅力的でかっこいいけどね。 >>155
ケツ痛は無いし、ちょっとムズってきたらケツを前後自由に動かせるし
今の基本的なケツの位置は、ケツはベルトのちょい掛かる辺り
前傾気味になるから、タンクパッドとハンドルを気持ち手前にセット
そもそもUSシートはバックステップと併せて、ポジション改善の為
身長178だとあれこれ交換しないとタンク凹に膝が収まらないから
普通に膝が収まるなら段差削ってもOKじゃない? 俺はタンデムベルト納車日にすぐ外しちゃったな
捨てずに保管はしてるけど USシートのインプレありがとー!
身長同じだしUSシートを入手する方向で考えたい^^
ステップも可倒式は嫌いだからいずれ交換する予定。 >>161
駅前の駐輪場だとあっさりやられるし、警察もやる気0だしなぁ おっさん臭プンプンメット\56000
今日だけ特別に\28000でご提供。
詳しくは駅のチラシをiry 自分でかぶる訳じゃない。盗人は新品同様、試着のみとか書いてヤフオクに売り飛ばす
個人売買とかでメットなんか買わぬようくれぐれも注意 Z125で自賠責2年付けて乗り出し37万って高いですか?
カワサキの代理店で見積りとりました。 >>167
そんなもんじゃね?
2年付けて俺は35.5万だったわ 高くはない
つーか、一万二万が気になるなら買うの自体やめたがいいよ 3年付けて34万ってカワサキの正規店ですか?
どうやってそんなに値引きしてもらえたんですか? 正規店つっても、例えば糞男爵でも正規店だし、見るからに個人店然としたところでも正規店である場合もあるし。
Z125じゃないけど、正規店で新車を乗り出しで希望小売価格より下で買ったしなぁ。 >>167
俺は長く乗るつもりだから5年付けて(3年越えるとどの道差額小さいし)38万5千円だったよ 車両価格が税込30万だったので(現金払いのみ)。
何でも全国でも三番に入るぐらいの最安値で売り出してたとか! 安いとこは他サービスを割高にしてるか、近所のディーラーと値引き競争してるか、銀行から肩を叩かれているかだろうな、資金繰りヤバイとこに前金払いたくないz 自分もZ125興味しんしんなんですが、取り扱い店が少ないのと下取りどーしようってのが悩みです。
みなさんは買ったとこと下取りは別々ですか?車みたいに下取り額あpみたいなことは出来なさそうなので…。
PCXに乗ってます。
一回軽い気持ちで見積もりサイトで見積もりしたら電話のしつこいこと。商工ローンなみでしたw
バイク見せてくれとしつこいし。 実用スクーターと趣味バイクで迷うならやめたほうがいいよ
PCXのが速いし荷物積めるから
Zは金ないのに無理して買うバイクじゃないと思う
一度試乗してみたら >>180
趣味と実用でZ125とPCX両方維持すればいいじゃん
PCXの下取り価格程度の金額を気にするような経済状況だったら
PCXのままの方が幸せだと思う。 俺が買った販売店からの情報だと
現行2016年モデルはメーカー受注終了だそうな。
新規注文、メーカー受注は2017年モデル発表待ち。
店舗ごと在庫有る無しの差がかなり激しいから
今欲しいって人は店回って探すしか手が無さそう。
もしくはMSLで輸入車を買うって選択肢か。
ヘルメットバッグのキャンペーンが終わってるから
なんだかんだで国内正規500台は出回ってるっぽい。 近所のバイク屋3軒みたけど在庫あり
品薄感だして売ろうとしてるのか本当に売れてるのかどっちだよ MSL経由の輸入車は未だにタイから船出させて貰えなくて詰んでるよ。
本来3月末に日本に着く予定がずっとカワサキから輸出阻止されて足止め喰らってる。
プレス用試乗車でサンプル輸入した数台を除き、PRO/無印関係なくね。 >>189
大きめの店はあらかじめ多めに注文してるんだろ
で、メーカー在庫は無し
俺が買った店も在庫はある
色は選べない >>188
まさしくz買えなくてグロム買ってしまったよ
さよならkawasakiさよならアナログタコ KDX250からZ125に乗り換えて今日が初日
トルク、ブレーキ、ハンドル振動は気にならないけど50km走ったら尻イテー(>_<)
2Stで訓練された尻だと思ってたが甘かった
これから復路50km、、、
リアシート半尻、全尻、以外で何か技は無いものかと
ちなみに175cm65kgです >>194
技ってことなら、他には
・前屈するように足を出しシュラウドに足乗っける
・片足をシートと尻の間に入れる。片足を座布団のように使うかたち
・横乗り。一番ケツにやさしい、どんな細いシートもベンチに早変わり。でも危険度MAX
が、ありますよ >>195,196
無事帰宅
アクロバティックなのは出来そうもないのでメッシュシート買ってみます >>159にも書いたけど
タンデムベルトが微妙に尻の後ろに当たってる気がして納車日に外したよ Z125に装備できるシートバッグはもうでてますか? 車体に付けて景観崩したくないんでサイクリング用の小さいリュック買っちゃった >>199
サイドバッグだがTanaxのツアーシェルケース(ライムグリーン)をつけてる人あり
結構ハマってると思う
隼 z125 サイドバッグ で出てきたかな? >>194
・前傾気味の姿勢で乗る
・太腿でしっかりタンクを挟む
これだけでもケツ痛は軽減できると思うよ。
174cm76kgだけど100km3時間連続で乗っても
我慢できる痛みくらいで済んでるから。
個人的に下着をボクサーパンツにするだけで
乗り心地が全然違う気がする。
トランクスだと股下の縫い目が股間に食い込んで
30分乗ってるだけで痛くて辛いw >>201
それっぽいのありました、ありがとうございます >>181
>>182
ありがとうございます。参考になりました。 180cm76kgだけど
このバイクじゃ小さいかな
今はD-tra250乗ってる 車やめてZ125を通勤に使うようになって気づいたんだけど、
スクーターで足組んで乗るの流行ってるの?
いや、乗りにくいやろwって思うんだけど・・ 脚組は、お尻の筋肉伸ばせるから、会社の椅子でやってるわ >>203
それはおいなりの形状や大きさにより人それぞれだと思うんです。 250はファミバイ使えないし自動遠心クラッチないし Zの末っ子ってコンセプトなんだから小さくて当然だろう
Z125もグロムも傍目から見りゃお猿の電車みたいだがそんなの気にしねえ キジマのリアキャリア現状もう売り切れか・・・今後の受注分は8月以降だってさ KSRで良かったのに、追加モデルでKLX110proとかで出せばな・・・ >>220
購入層の若返りと新規層の開拓したかったんだよ
KSRのままだとジリビンになると判断したんでしょう 確かに
初バイクは250で考えてたけどこれに俺の初めて捧げてしまった
来年250降りる奴から安く譲ってもらえるからそっら少しずつ排気量上げてくんだ、俺……へへっ 俺と同じパターンになるぞ、KSRに乗ったらいつの間にか750に乗ってた グロムもこれもそうだけどもっと安くないとね
チョイ足したら250帰るんじゃね〜
夢みるのもいいけどコイツはおもちゃだから。モンキと一緒くらいに考えたほうがいい >>227
だから何?
すべてにおいて金額なんだったらユニクロでも買ってろ 夏のボーナスで買おうと思います。
皆さん宜しくお願いします。 欲しい人がいるのにこれだけ売らないような体制を敷いているのって
それで「バイクが売れない」って、売れないじゃなくて、売らないの間違いでは? >>218
まじー、まだ発売されてないと思ったんだが何処の情報⁇ キャリアは出てから発注するのではなく
車体オーダーするときに「キャリアも出たら発注しておいてください」
みたいにお願いしてあったので、おそらくそういう
先行オーダーみたいなので即完売したのではないかと。
なお、車体はまだ来ない。 134のレス見て速攻キャリアポチッてよかった。
こんなに早くsold outになるとは。 げ、なんか、ずいぶん前傾だな。
ヘルメットロックも発注してもらおう。 >>228
ユニクロの値段の高さを甘く見るな!
ジーンズなんか、エドウィンアウトレット並みやんけ
( ´ ▽ ` )ノ かう資金集まったがファーストロットはアレみたいだし来年にするわ いつの間にかGROMが新型に切り変わってた
あのダサいフロントマスクが精悍になってZ125PROといい勝負 赤男爵で今年の2月に契約してやっと今日納車された。グリーン。
KSR110タケの油圧クラッチキット組んであるやつを下取りに出して保険引き継いで乗り出しで30万。
ちょっと乗って見た感じだとステップがKSR110に比べてずいぶん高く感じる。
それでも身長174cmの俺だと跨れば両足ベッタリつくくらいの車高の低さ。
慣れればかなり乗りやすいかな。
あと、何気に1速に入れた後の「ガコッ」がない。そしてNに入れやすい。
ZZR1100D9持ちで下駄用にKSR110だったが、替りとして充分機能すると思われ。
納車待ちの皆さん、もう少し我慢して下さい。天国が待っていますよ。 z125ってオフロード性能はどうですか?
タイヤをオフロードのものに変えれば林道も行けるレベル? Dトラッカー125に乗ってて買い替え検討中なんですが
この車種は走行中など異音はしますか?
Dトラッカーはヒヨヒヨガラガラピーピー賑やかなので静かなのがいいなと
特に高周波のようなキーンというインジェクターなのかコンピュータなのかわからないけど始動中はずーっと聞こえるのが耳障り>< >>246
うちはZ125とD-tracker125があるが、どちらを残すか?と言われたらD-tracker125 >>246
Dトラ乗った事無いからどんな範囲か分からないけどZ125はそんな音しないよ
逆にDトラって本当にそんな音するの?
両方持ってる>>247の人どう? シールリングだっけ。
それが擦れてキュッキュッというかそんな音がしだすのよ。
グリスで一時的に消えるけど、また鳴りだす。 >>248
そういう事カキコする奴は大体エアオーナーだから相手にしない >>249
小虎探してるんだが、モデル末期のでもそうなん? >>246
高周波も聴こえちゃう系の人かも知れんが、40のオッサンの耳にはエンジン音とチェーンの音しか聴こえん >>251
その辺はわかんない
私はバイクやの人にニンジャ250のシールに変えると鳴らなくなるらしいと聞いて
交換してもらったら、それ以降は鳴らなくなった。 今日試乗してきました。
ステップが高いのと振動が気になりました
今すごく悩んでるのですが、125ccって振動あんなものですか?
zだから? おいおいninja250と同時にロックするためHDR-6買おうか思ってるのですがZ125は3、ninjaは6みたいに別々で買ったほうが無難かな >>256
振動なんて全く意識にも残らなかったレベルだけど何と比べてなの >>256
LEDヘッドライトに変わったグロムも乗ってみるべき
燃費はグロムの方がいいし >>259
ゼファー400
>>260
新型も今日跨ってきたよ、試乗できなかったのが残念
足つき、ステップの位置はすごくよかった
でもzに惚れたんやぁ 今日行った店にはまだライム、グレー1台づつあったわ
スペーサー入れてチョイアップハンにするか、バックステップのセパハンとかどうなんだろう?
どうなんですか? >>256
これで振動がとか言うなら4気筒乗るしか無いと思う >>260
GROMは燃費は良くてもZよりタンク小さいがな
トータル走行距離ならZに優位性がある
燃費云々で判断する車種じゃないだろう
そこ気にする貧乏人は自転車でも乗っとけ 足として買う人だっているんだから燃費気にしてもいいだろ >>264
普通はヘルメットと靴とグローブ持参
店によっては貸してくれる ヘルメットも持参しない舐めた奴に試乗なんてさせたくないわな 逆に何人が被ったかもわからんくっさいヘルメット借りてまで試乗する気にはならないが >>273
まだ乗り出したばかりで誰も分かんないよ
今日長距離乗ったら膨らみ部分でケツが痛くなった
確かにフラットシート欲しいな >>273
でわ私の意見としては
セパハンバックステップにして攻めた感じにしたいね 国内販売網の再編ってどうなるんやろな
いい方向に向かうんならいいんだが 試乗してきたけど面白いな
連れの400は乗ったことあったけど当分これで通学で楽しんでステップアップさせるわ Z125みたく品薄な時は専門店優先なのが判るから、買い手には良いね
しかし120店舗も専門店に合意する店はあるのか、、、 品薄って言っても地域に1店舗位在庫ある店あると思うけどな
このサイズだと通販可能な所多いだろうし
輸送費かかるけど Z125注文してきました。
これからよろしくお願いします。
オプションで皆さんは何を付けてますか?
とりあえずヘルメットホルダーとキャリアを頼みました。 自分はフェンダーレスのみ
キャリアーはこのバイクに限らず外観がどうもなんでリュックで対応 1速2速ですぐ吹けきっちゃうのを
Rスプロケ27丁にして解消しようと思うがどうかな?
(ノーマル30丁) >>184
フロントスプロケを14→15に変えてみたよ
加速は悪いけど巡行はしやすくなったイメージ
計算上だと4速6,000回転で72km/hになってるはず
速度パルスがクランクケースから取られてて
スプロケ変えてもそっちは変えられないから
メーター上だと実速度-5km/hくらいの表示
キタコのパルス変換ユニット発売待ち なんかみんな改造するんだなぁ。
自分は怖くて改造なんかできないよ。 >>282
今んとこフェンダーレス(SP武川)のみ
これからハンドル(SP武川)とマフラー(多分、月木)変える予定
いいサス出たらサスも変える これで満足する …予定 そういえば、車じゃ、初歩の改造というと
まずホイールを変える→マフラーを変えるというのが多い気がするけど
バイクはあまりホイールをかえる人がいない気がする。なぜだ?
そんなに純正ホイールの性能がいいのか? バイクのホイール交換は選択肢が少ないからね
車なら性能や好みで色々選べるけどバイクは難しい
金額だって1本あたりが車と同程度で結構お高い
同じ金額ならマフラー、エンジン、タイヤとか
見栄えや体感が大きいパーツが買えると思うし
先ずはそっちからじゃないかな
ちなみに純正ホイール形状は割と好み
車体が緑だからあとホイール色がゴールドなら… そんなアナタにリムステッカー
自分で貼ればかなり安く済む そうそうホイールの色がねぇ
なんか膜がはったみたいな汚れ方するのが嫌
リムステッカー 自分で上手く貼れる自身無し 結果すげぇ高くつきそう
つかフロントブレーキも変えたいや 優先度低いけど スマホホルダーつけたいけど、バーを付けたくない
何か良い商品ない? スマホホルダーは、デイトナのをつけてるよ。「WIDE IH-550D リジット」
普通にハンドルバーにつけてる。 0-60km/h加速を良くして町乗りと登板力最強にしたい
スプロケ変えたほうがいい? 加速重視のスプロケ変更だと
シフトチェンジが忙しくならない?
確かに加速が良くなるのは面白いんだけどね
スプロケよりもパワーが欲しいなとは思う
多くは望まないあと5馬力くらいでいいw 今の馬力が別の世界線で「あと5馬力」を足して貰った状態だと思えば幸せになれる。
本当はもっと非力だったんだ。
というかトルクな。 >>303
なんでお前は
(KSR110に乗っていて、もう少しパワーが欲しいからz125が裏山でこのスレ覗いている)俺の心が読めるんだ? つべに出てるいろんな125ccの加速動画みて研究してみたけど
0-60km/hとか0-80km/hは2速で70km/h近くまで回せるのが速いや
Z125は2速〜3速ギヤチェンジのタイミングが早くて他より若干失速してる
リヤスプロケ30から27に変えたら計算上良くなりそうな感じ?
まあメーター誤差があるから実際に競争しないとわからんな Z125にUSB充電器とスマホホルダーは付きますか? バックステップにしたらニーグリップし易くなったよ
タンク前方の膨らんだ所を膝だけで挟んでたのが
太腿でも挟めるようになる感じ
碌なバックステップが無いのが問題だけどね >>314
付くかどうかじゃ無い
工夫して付けるんだよ ビームスのマフラーいい感じじゃん
ヨシムラかBEET出るまで待つつもりだったけど
見た目もいいし買ってみようかな ホントだ CORSA EVO II ヒートチタン むっちゃ格好良いな
でも俺は月木待ち >>320
付けたスマホホルダーとUSB充電器の詳細教えて? 質問より先にググろうとする意識を持て
minkara.carview.co.jp/smart/userid/290604/car/2176607/7696660/parts.aspx >>323
リンクされるとこそばゆいな(笑)
自分であれこれヤルから楽しいんだよね キタコのフェンダーレスかGクラフトで迷ってます。
キタコは見た目が好み。でも走行中ウィンカープルプルやばそう。。。
Gクラフトは剛性なかなか、見た目なかなか、値段が高い。。。
どうしよう? キタコのでブルブルしちゃうなら
Gクラフト他 てか ノーマル状態でもブルブルしちゃうんじゃ?
とりあえずキタコのと剛性たいして変わらなそうな SP武川のは大丈夫だったよ
キタコのはナンバー角度が 今の法律だと注意受けそう >>328
これまじー?アンケートしたらコースター(飲み物の↓に敷くやつ)送ってきたけど俺んとこには来てないぞw と思ったら身に覚えのないヤマトの配達不在票が入ってた、これか!明日取に行こう 社外マフラー興味あるけど、吸気音が気に入ってるんで迷うな〜
某マフラー屋さんのブログでもノーマルマフラーはかなりの出来って言ってたし 結構高価な代物なのに
効果はグラフがあればマシ程度
あとは付けてみてのお楽しみ
博打みたいなモンだしな 鍵の穴が左右に分かれてて、キーホルダー付けたら回しにくいし穴は中央がいい。みんなどうしてる? 逆輸入車のパワーどうなってるかデータどっかにないかな? >>336
わかるわー
あのカギ穴の位置も曲者だよねぇ >>336
初期のKSRのデザインのキーが好かったな山の長さは現行くらいで スマホホルダー付けたけど、ハンドル位置が低いから、全然見えないです。 ワロタwww
通勤使いだから付けてなかったけどプチツーしたりしてるの? プチツーしようと思って付けてみたけど、全然見えないからビックリしたw
角度調整出来るやつってあるのかな? タイヤの空気圧測定しようとして気付いたキャップにN2の文字
そして規定圧-10%。
空気入れるべきか、窒素入れるべきか、、、
あまり話題に上がらないけど、N2ってショップがやったのかね? >>347
赤男爵?
まぁ、空気の成分で一番多いのは窒素だから、そうありがたがることはないって、どっかのブログでみたことがあるけど、町のバイク屋じゃ500円取る所もある 気にせず入れればいい。
大型のSSでサーキット走るとかになったら窒素も意味あるだろうけど
12インチで街乗りに窒素とか無意味 窒素は車用品屋にタイヤ交換頼みに行くと
入れませんかって言われてウザい印象しか無い まあ実際俺も他のバイクでだけど今ならタダって言うんで窒素入れてもらって
そんな事すっかり忘れて普通に空気足してな >>348
そそ、赤男爵
気にせず空気入れることにします 純正タイヤ 前100/90-12 49J 後120/70-12 51L
から
MICHELIN CITY GRIP 前110/90-12 64P 後130/70-12 56P
に変えようと思うがどう思う?
スクーター用タイヤみたいだが前が64ってLIだいぶ上がるなw 俺からすれば近所のバイク屋の方が胡散臭い
Z125が赤男爵購入4台目だけど全く問題無い
率直に店舗や店員によって差が激しいと思う アラサー男なんですがメインにこれ乗るのは恥ずかしいでしょうか
可愛くて一目惚れしたんですが >>360
40過ぎのおっさんだけど、欲しいと思ってるから気にすんな 50過ぎのおっさんだが、Z125の在庫なく、新型グロムにしてしまった。歳なんて関係ないよ そもそも他人から見たらそれがメインかどうかなんて分からないから気にするな。 使い方次第だがメインでも十分すぎるとは思う
俺の場合バイクそのものが楽しくなってしまって大型にも手を着けちゃったけど >>360
初老だが気にしないぞ
久しぶりのバイクでニッコリだわ >>360
40半ばだが衝動買いして昨日は慣らしがてらに200km走ってきた。何が悪い? うちらの近辺じゃまだ普通に展示してあるけどなぁ。もし遠方で買ったとしても天下のKAZE会員になっとけば近所のカワサキ正規販売店でメンテしてくれるから大丈夫、たぶん。 近所のショップに一台だけあるけど
結構初期不良の話題あるから来年度のモデルを買おうと決意した
あと円高のままいけばタイ仕様がやすくでてくるやもしれんし >>336
キーホルダー付けるとタンクカバーに傷つきそうで嫌だなと思いながら乗ってる
キーホルダー付けてる方を手前にして差すとキー回しにくいし >>373
ほんまそれ
何であんな形状にしたのか理解に苦しむ そもそもキーホルダーつけない派だからあまり関係ないな。
他人にキーを見せる機会もないし、個人的にはなぜみんなつけるのか理解に苦しむ。
人生38年、バイクに限らず四輪も家の鍵も、一度も付けたことないよ。 バイクの鍵に家の鍵とワイヤーロックの鍵を付けてるから
タンクカバーガリガリだぜ 時速70キロで振動はどうっすか?
グロムとか、KLX125くらいな感じの振動? >>376
紛失防止でキーホルダーは付ける派ですね。
本当はカラビナ着けたいけど、形状が形状なんで小さいキーホルダー付けてる。 >>376
さすがに鍵単体だと、どこかに入り込んだりしてわからなくなりそうで怖い 以前グレーチングの上に鍵落とした時キーホルダーのおかげで落ちずに済んだ。単体だったら隙間からドブにぽっちゃんだっただろうなぁ 傷つくの嫌だからバイクのキーには革製のキーホルダー付けてるよ
Z125はカワサキの皮キーホルダー付けてる 昔JKに流行った 猫の尻尾みたいなキーホルダーつければいいのでは。 マフラーは純正の見た目が今の所一番だな
他のバイクだと音をある程度優先するんだけど
下出しを崩したくないな >>385
グロムのが6万弱だし形も似てるからそんなもんでは >>388
ノーマルマフラーは結構静かだと思うけどな
静かで音質も悪くないからほぼ不満無い
そう言えばホンダグロム、カワサキZ125に続いてスズキが同クラス並のを電動で出すみたいだな と思って今見たらe-Let'sのユニットって事はスズキのは50ccクラスで
更にその中でも非力の部類か
スレ違ゴメン >>389
あ、そのぐらいならまだ
+2万ぐらいの予想してた これ(Z125の方)AT限定免許でおkなんて書いてあるけど、クラッチ操作はある程度分かってないと
乗れないよね?予備知識なしで購入したらその場で教えるの? >>393
平行輸入モデルか
パワー国内仕様より出てるんだろうか? >>393
何か中々買えないって話じゃなかったっけ?
無印はクラッチ操作理解する必要ないでしょ
もっともクラッチ操作なんてそんな難解なものでもないけど >>393
ちゃんと読んでなかった
購入店は普通そこまで教えないよ 自分で理解してから行かないと
でも普通に万人が操作してるんだから出来ない様なものではない 遠心クラッチの使い方なら
ホンダのHPでスーパーカブの取扱説明書を読んで勉強したら? 鍵の位置は、前を低くみせたい→トップブリッジの位置を下げる→キーを付けれない→タンクにお邪魔しようって感じで、Z1000D型以降のZの基本♪(上忍は普通の位置でタンク容量も多い。)
細かいところ色々にZのコンセプト守ってて俺は嬉しかったけどなー。
Z125はビニール、Z1000はカワサキ皮ホルダー使って挿す向きも考慮。
デザイン重視なのはわかって買ったんで積載、乗り手の手間は問題ないな。
慣れりゃ気にならなくなるよ♪ >>393
簡単な操作は基本教えてくれるけど教習所じゃないんで
「アクセルを戻してギヤを操作してまたアクセルあけてください」
くらいしか教えて貰えないよ。
あと、Nに入れたところでふかしてからギヤを入れるとウィリーするから気をつけるくらい。 ヘルメット青か緑でめっちゃ迷ってる
誰も見てないって反応されるのはわかってるけど車体の緑かデニムの青かで先人の方はどんな感じですか?
バイクだけでも譲れないこだわり持っててもいいじゃないですか! 無難に白か黒もありですね
近いうちに試着してみます >>400
ショーウィンドウとかガストラックのタンク 等々
鏡状態に写り込んだ自分を見た時のテンションは
かけがえの無いものだからw とことんこだわろうぜ
てか狙ってるメットてどこのなんてやつ? バイクを乗り継いでくる度にヘルメット買い換えるほど予算はないので
結果、大型からセカンドの125まで無難に白で落ち着いた。
理由は、夏、暑さが少しでも和らぐから。 Z7ヴァルキリー青ともう一個も先月ぐらい発売名前忘れたけどショウエイの緑のやつ >>406
>>407
どっちもイイけど 車体緑ならGT-Air EXPANSEがよりイイな
ちなみに俺Z-7だけど Z125くらいだとベンチレーションあんまだよ アライのカワサキグッズ限定のメットあるじゃろ。あれが至高、いや持ってないんだけどね・・・・ スマホホルダー付けて、ちゃんと画面が見える取り付け用品ありますか? Z7は軽いけど、留め具が面倒じゃね?
今時ワンタッチじゃないって モンスターエナジーのオフロード用メットに黒のツナギが似合う
普段着にあのメットはキツいので、結局白に行き着くんだなぁ >>412
普通に角度調整可能なホルダーじゃダメなの? >>412
RAMマウントオススメ
ゴムの球体を締め付けるように固定するからどんな角度にも出来る。 ヨシムラマフラー
新型グロムはもう販売されてるけど、z125はまだかね…。
買うつもりなのに〜 >>414
ショウエイのGT-airのやつは喉仏直撃するから勘弁 >>414
上位ヘルメット全滅だな
D環ばっか使ってるとワンタッチはなんか不安だ、慣れると面倒とも思わんし SHOEIは最新モデルでワンタッチに近いのが出てたと思う 鍵穴の抜き差しで引っ掛かるような症状が出てきた。
梅雨の豪雨の中の通勤で走ったのが悪かったのか。
556吹いて様子見。 >>423
鍵穴用粉末スプレータイプか鉛筆の芯の削り粉にしときー! >>427
シリコンスプレーもダメだよ!
美和ロックのサイト覗いてみ♪ >>431
液体じゃなく、固体のシリコン粉末だからじゃないかな?
消火器みたいに粉末をガスで撒き散らす感じ。 納車7月予定だったのに、KWSKから連絡来ていつになるかわからないって言われた メチャクチャ楽しみにしてたのに売る気あるのかね このあたりのルーズさを考えると
バイクが売れないんじゃなくて、まともにちゃんと売らないから
売れないだけなんじゃないか、としか思えないな・・・。 多分だけどその辺りのルーズさって
バイクを売りたいけど、まとまった台数売りたくても売れないから
あまり台数つくらずにチョトずつ出荷すれば確実に捌けるから仕方なく日本市場に流してくださってるんだと思う… >>435
予約するのが遅かっただけ。
危機管理能力が劣ってるんだよ。 >>438
予約は4月にした 田舎だけど、一応正規のカワサキ取扱店で 今乗れてる人が羨ましいよ 2月の発表の時に予約してるなら同情もするが、そうじゃないなら>>438みたいに言われても仕方ない いや、ここは間を取って列島民族である我らが悪いということで 予約するの遅かったかもしれないけど、7月に納車するって言ってたのがいつになるかわからないって会社としてどうなんだって思ったのよ
それでもz125好きだから待つけどさ 長文すみませんでした >>440
4月って発売月じゃないかw
俺は2末には予約したぞ。
その時点で10番目だったw >>442
悪いのはちゃんと確保出来ないのに予約受けた店だろ
カワサキが嘘ついてたっていうならまた変わるけど 愚痴みたいなってスマンかった この話は予約するのが遅かったオレが悪いということで終わり! z125に合うパーツのインプレお待ちしてます! >>447
愚痴ってもいいレベルと思うけどな
神奈川ならまだ店頭在庫ある店あるよ
パーツ出揃って選び放題の時期に買えるって思えばなんとか
ハリケーンのハンドルまだかなー
てかSP武川のハンドル詳細不明過ぎるw >>440
予約解約して在庫持ってる店から買えばいい
電話で当たれば持ってる所あるでしょう Z125は日本以外の海外向けにも売るし船便でくるから3か月ローテだろう
予約遅くて船便逃したら次のを待つしかない
海外生産の宿命やな >>447
良い良い気にすんな
好きだから待つそれもひとつの楽しみ方だよな早く納車されればいいね >>447
誰だってそんなん愚痴りたくなるわ
気長に待とうぜ! フェンダーレスだけは数が出てて迷うな。
ノーマルウィンカー流用したいからキタコにしようと思うけど、角度調整できるのかな? 俺は欲しくなってネットで在庫有りそうな近所の店に電話して
有るって言うから普通に買ったんで在庫無いってのが信じられない 俺が買った店も両方在庫あるぞ
そういう店が大量発注かけてるから末端まで行き渡らないってのはあるんだろうな
そして数捌けないから次回入荷も後回しという悪循環 >>454
俺武川の付けたよ
ただ俺がちゃんと付けれてないだけかもしれないけど
ナンバー灯の取り付けに難があってやや下を向いてしまう
なので下側の隙間にスポンジテープ挟み入れてる
フェンダーレスは結構見た目がスッキリして良いよ
ただちょっとした程度の水たまりだけど一応警戒して20q/h位で走ったのに
背中に大量に水を浴びた
シートも後ろ部分は大量に水がかかった
直ぐにフェンダーレスにしたから分からないんだけどノーマルもそうなのかな Z125でツーリングしてる方いますか?1日何キロ位走れますか? 慣らしのために(終わったらそんなに走る気ないけど)土日に150〜200km走ってるよ
シート形状のせいで100kmオーバー位から尻が痛くなってくるけどそれ以外で問題は特に無い
走ろうと思えば本人次第でいくらでも
シートは何か出たら変えたいなと思ってる
USシートも気になってる >>458
俺も武川のフェンダーレスだけど
フェンダーは伊達じゃないよw
雨走行後 裏側見ると仕事してんなーて感じでえげつなく汚れてた
もちろん背中やシート メットの後頭部に泥ハネ無し
でも リアビュー格好良くなるし なによりスッキリするから
フェンダー有りに戻すつもりは無い >>461
ナンバー灯水平に着いた?
取り付け説明書しっかり読んでないから不備があったかな
でもスポンジテープ噛まして特に問題出てないからいいけど
付け直すの面倒くさいし 俺、キタコフェンダーレス。
結構いいよ。なまじスチールなんでウインカー取り付け部剛性ある。標準の角度はヤンチャだけど自分は手で曲げてチョイ起こした。
45度くらいか。LEDも付いてるしいい感じ。 >>454
です。レポ有り難うございます。
キタコ、武川、ヨシムラ(未発売)で検討します。
前後でノーマルウィンカーは合わせたいので…。
キタコは標準角度がいただけませんよね…。 昔、〒局でバイトした時、クラッチ付きのバイクに乗れるのか構内でテストさせられたが、
思えばあれが自動遠心クラッチだったんだな。(あれオレいきなりクラッチ操作できてるじゃん!σ(゚∀゚))
などと勘違いして恥ずかしい…。原付しか持ってなかったんだから当然だけどw >>462
バイク屋さんにつけてもらったから問題無い…と思う
触るとグラグラするね
>>464
K'sスタイルのも良くない? >>467
グラグラ程度で済んでるのか じゃあしっかり付いてるのかも
多少のグラグラは振動からの保護のための逃げだろうから
まあ下側にスペーサー入れて止まってるからいいかな Z125走ってるのみたけど、旧グロムよりは存在感あるな ついさっき納車連絡あったよ!
ただローン審査通ってまだ借りてないから振り込んでもらうの無理かもなので来週からになりそう… >>469
後出しで存在感無かったらデザイナーなにやってんの状態 カワサキのスレでは、kwsk は、クワシクではなくカワサキなんだな
車体に入れるロゴを kwsk にしたら、お前ら買うだろ
そうだろ、みんな >>471
この額をローンって環境で維持費とかは大丈夫なのか 維持費考えて二種選びました
毎月5万は自由に使えてたので大丈夫だと思いたいです 俺、プラス2万ぐらいまでならローン組んでもいいかなと思ってたら
5万ぐらいになったからアホらしくて一括にしたわ >>474
維持費っていうほど金かかるものあるっけ? >>477
確かにあまりかからないけど
250は弟の乗れるし近いうちに手放す予定(未定)なので手放すときにそれを安く譲ってもらうから少しでも減らしておきたいのと
大型のため貯めてるから貯金に回したいんで街乗りで軽いかっこいいすぐ乗れて燃費もいいのでつなぎ(壊れるまで乗る)のつもりで安くしたかったってのもある 貯金は2年前に自作PC、去年二輪免許と一人暮らし用品で殆どすっからかんで今年貯めたなけなしのお金では買えない年収に百万円台ライダースレ住民です 人気みたいだね。
実車見に行ったら完売だったよ。
新型グロムは大量にあったけど >>482
パーツが豊富なグロムは嬉しいけど、ただその部分のみ!
走りと見た目はZ125だね。 ミニが流行ることはいいことだ
スズキもミニ出すし
このクラスが盛んになればいい 今しがた、バイクショップから納車連絡がきた
契約から約2か月 長かった
やっとZ125デビューです >>484
スズキ125出すん?もし刀125(中華版でうでにある方じゃないやつ)とかだったら食指が動くw >>486
前にモーターショーにだした電動12インチのやつ
アメリカと欧州で今頃になって特許だかをだしたから発売する気なのではと噂されてる >>479
変な事言って済まんかったね なるべく長く乗れた方がって勝手に思って・・
Z125のみでもツーリングから総てこなせると思うよ
確かに直線速度とか上り坂はきつい感じがあるけどコーナーはまずまずな速度で曲がれるし
小さいから気軽に街中走れるし停めやすいしね
盗難には要注意だけど 結局キタコのフェンダーレスにした大満足
ただ初心者の俺にはググって見つけた武川フェンダーレスの取説がなかったら取り付けられなかったと思うww
今気になってるのは
月木マフラー
スナイパーシート
インプレほしいです! >>485
おめでとう!待ってる間長いよな!
ところで緑か銀、どっちが人気あるんだろ?どっちもアリだと思うけど >>492
ありがとう!
俺の買ったショップでは、圧倒的に緑が人気だと言ってた
銀はそのショップには在庫があった
俺は緑を買いました もうワクワクが止まらない オレはオレンジを発注したけどな。
なぜかあれもカワサキらしいって思ってしまったので。 カラー表記的にはグレー。でもメタリックグレーって結局トーン落としたシルバーなんだけどなw 俺はシルバー買ったよ。
どちらもいい色だったから、迷ったよ。 >>473
俺もカワサキ好きの奴が居る!と思った時代が有ったw >>496
おっさん世代はあんな感じのカラーをガンメタって言っちゃいます。 >>486
スズキはジクサーの125cc版
ヤマハはエム・スラッツの125cc版
を出すんじゃないの? >>498
緑の主張が強すぎてグレーにしたけど、このカラー好きです。 >>503
タイではZ125Proよりヤマハのエム・スラッツが人気だから、単に
そう思っただけだわ
あと、スズキのジクサーはSFの方ね ヤダヤダ!
12インチじゃないとヤダ
ジタバタヒックzzz(AA略 >>490
早速、バーロック外そうとして出来ず、腹いせにシートガリガリヤられたy >>507 お気の毒、自分の愛車がやられたと思うと心が痛むわ。ほんまコソドロは手首から先を切る位の刑罰が妥当だわ >>509
俺も昔朴られたわー
ほんと加害者の保護擁護支援ばっかり。過失と違い完全に欲の為の意図的な犯罪は極刑でいい。大多数の一般人はそんな事しないからそれでかまわない。 どうせ盗まれた帰ってこないし警察も捕まえる気ないから自爆機能があればいい イモライザーは自爆機能が有るみたいだな。昔のアーケードゲームのROMみたいに。 軽いバイクほどauとかのgps端末仕込みたい
ガチの窃盗団だと場所つきとめて警察つれてく前に逃げられそうだけど
ガキがヤンチャしてるなら追いつけるだろうし >>512
ほんそれ。捕まえる気がないよな、全く。指紋採ったりするけど書類作るためにやってるだけ。
まぁ実際問題、割く人員もいねーから仕方ないんだけどさ・・・ >>514
今の奴はそれを知ってるから本拠じゃない山林とかに運んで調べて解除してから自分ことこに運ぶ モンキー買った時も
こういう小さくて軽いのなら、近所のコンビニやスーパーに買い物行ったり
ファミレスやマクドナルド行く時も気軽に乗って行けて便利だしね
と思って買ったのだが、実際買ってみるとあちこちから
「モンキーは盗まれるよ」
と言われまくったあげく怖くなって、結局ほとんど乗らずに埃被ってる。
Z125はさすがにそんな事はないと思ったら、そうなのか・・・。 最近の小僧はエイプとか原付スクーターで珍走してるからな
罪の意識も薄そうだ 少なくてもグロムは実際に身近でも盗まれた報告はあるw 11月に来年仕様が正式発表されるみたいなんだけど待つべきか…
グリーンがもうなくて黒だけだったんだよね 黒とか書いてあるから別の車種と勘違いしてるのでは? 日曜日にライムグリーンの在庫があった地元のディーラーで聞いたんだけどね
来年度生産分ってちゃんと入って来るんですか?って聞いたら11月に発表あるよって言ってよ
来年度台数かもしれないけどね 今、普通に考えれば来年度の生産輸入台数の発表だよねぇ
詳しく聞けば良かった >>526
グリーンが無かったと書いたり、地元にあったと書いたり大丈夫か? 問題だったリアショックがリコール確定
今日の午後に発表されるとの事
やっと確定してくれたって感じ >>530
GROMはリコールに2年かかったからZはかなり早いほう http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002330.html
リコールでなく改善対策だった
実質的にはリコールみたいなもんか
不具合件数の35件って
実際にはもっと出てるんじゃ無いのかな
うちの個体は二度目の漏れ起こしてるし
関係無いけど意外と台数が結構出てるのね >>532
著しい液漏れじゃないからリコールじゃないもん
ちょっと漏れただけだから改善対策なんだからね
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
九 ショック・アブソーバに著しい液漏れ、ガス漏れ又は損傷があり、取付部に緩みがあるもの若しくは他の部分との接触により著しい液漏れ、ガス漏れ又は損傷が生じるおそれがあるもの
十 オレオ装置に著しい液漏れがあるもの又は他の部分との接触により著しい液漏れが生じるおそれがあるもの 俺のショック完全に抜けてるって言われたけど、著しいとは言わんのか? 多分ショック抜けても大して問題にならないって事でしょう
だだ漏れしてリアタイヤが滑るってレベルだと問題だろうけど バイク屋の在庫と合わせて1377台もあるんか。Z250分残りのメットバッグまわってきたから600〜700かと思ってたが。の割には走ってるの自分の1台しか見たことないw なんでそれで発売前に発注したオレの納車がまだなんだ…。 発注した店が悪い
俺は買おうと思って4日後には手元にあった >>537
対策品入れたロットが出るまで出荷抑えてるってこった
言わせんな恥ずかしい ヨシムラよりマフラー4タイプが9月下旬より発売になるとのこと! ヨシムラの日本向けはUSのと違うね
あの形状が良かったのに、凄く残念 すごく投げやりなエキパイの取り回しだな
しかもカウル加工必要って…
この値段ならUSヨシムラ買うわ >>541
USタイプは凄く好み。何で形状変えたんやろ。
USだと国内公道走れないのね…。 >>544
購入画面で国内公道走れませんって書いてある。
規制がらみかね。 日本は騒音規制のプレート無いと125ccでも企業がマフラーを売るわけにいかないから仕方ない ともかくUSタイプじゃないヨシムラのマフラーはダサくて候補外れたわ。 Z125にオススメのパワーアップ出来るマフラーありますか?
見た目め良く安いのが希望です。 そもそも出揃ってないし交換した人もまだ少ないだろう
ノーマルもダメダメって訳じゃないし ヨシムラのマフラーだけど
Z125にはサイレンサーが大きくて微妙だね
GROMもそうだけどもう少しコンパクトに
まとめて欲しかったわ
カウル加工っていうのは
サイレンサーステーの取り付けに
サイドカバーを切らないとってことかな? >>551
アッパーとかショートとか4本も出すならもう少し変化つけても良いのに、どれも似たり寄ったりでつまらん。
後出しでUS仕様よりダサいとか、終わってる…。
US仕様で規制クリアできるマフラー出せば買うのに。 ヨシムラは好みじゃねーなus仕様はダメだったんか(´・ω・`)
オーバーのツインタイプはどうなるんだろうな皆はどこ狙ってるん? サイレンサーの形状は結構好みが分かれるね
ブランド的にはヨシムラだったけど
いざ見てみたら微妙だったから
BEEMSのCORSA EVO II注文したよ
少し角ばった感じの形が似合うと思う >>557
おお良いの選んだね俺もBEEMS考えてるんだよねレビュー待ってるよ 俺は今出てる中だと月光メガホンがいいけど
http://www.tsukigi-onlinestore.com/product/4697
取り敢えず腹下で巻いてるSP忠男のを様子待ちだな
http://sptadao.com/chu/?p=2325
ただどっちもオイルドレンとの兼ね合いが要確認かな
既に販売されてる月木のはオイルドレン△になってて
取り付け方で変わるってのがよく分からんが 純正マフラー輪切りにする動画見たけど、コスト掛かってそうな作りだな。
実際特に不満ないし、カワサキはホンダと違ってクオリティーを追求してるな!サスからお漏らしするけど(泣) >>562
宣伝見たことないけど、どこでやってんの? スプロケ交換の話題が過去にあったが、今の14:30、15:30、16:30、15:29で、データ出して計算して60km時/タコが、約5500、5000、4900、4800となった。
MAXギアレプだと、式に対して実機103kmのノーマル比較で、110、114、118km予定実測だが、平地全力滑走で、どこまでなら走行風圧に対して速度が出るか分かる方いません? >>565
いわゆる、低馬力に超最高速重視ギア比過ぎて
いくら長い平地の直線でも抵抗に負けて速度が頭打ち状態になるココの位置の話。
4速は、巡航専門でいいが、ノーマルの103kmすら出せなくならないかが心配なんだ。
0-70〜80kmの速さで、ノーマル程度か以上に機敏なら、燃費がさらに取れる用に上げたいんだ。
情報もとむ。 最高速はエンジン排気量=トルク、全面投影面積、それに伴うcd値等々多くの要素によって決まる。
バイクの場合は全面投影面積だけでもライダー次第で変わる。よって計算なんて意味がない。 前から強風が吹いてくるとき身体をちょっと前のめりにして
身体を広げないようにするといいよね。 >>568
この程度の馬力じゃ体重で全然変わってくるでしょ 基本的には車重と最高速は関係ない。最高速に到達する時間が変わるだけ。
そもそも動かせない程重いとかなしなw 最高速ってのは空気抵抗との闘いです。なのて空気を押す力(トルク)が重要。
例えば、めちゃくちゃブン回るエンジンだとしてもトルクが細ければ空気を押す力がないので最高速は出ません。
基本概念として、馬力ってのはトルクで決定する最高速に至るまでの時間に関わるものと思ってもらえれば。
そしてトルクは排気量でのみ決まると言って過言でないです。ターボやSCでトルクは上がります。けどこれは実質的排気量アップですからね。 >>572
理屈じゃなくて体験から言うと
普通に長いレベルの直線で95km程度(85kmくらいまではスムーズに加速する)
向かい風だと80km
100km出そうとすると 相当長い距離が必要になる 俺はまだ慣らしが完全ではないからムチャは出来ない状態だけど
回転数からの計算上と走ってる感じからして確かに95km/h位がMaxっぽいね
高速乗れないバイクだから実用的には問題ないレベル
今の所細かい峠道走る限りはおっさんがムキになってる程度の4輪より速く走れる
けど上り加速とか速度が厳しい印象だな Z125と同排気量のスクーターを比べたら、発進加速、中間加速、最高速で全てスクーターより遅いですか? ところで>>479は納車されたのかな
今の所自分のZ125proは燃費50km/l超えてるよ 身長180だけど欲しくなってきた。
やっぱ姿勢キツいよなあ 170cmだけど最初キツってなった
でも乗ってるうちにポジショニングと座り所が分かってきたのか慣れてきた >>579
流れ読む前にレスしてしまいました
無事終えて今日は晴れたので今日奈良市に行ってきます >>583
香芝の店で売約済みの札がかかっていたZ125かな?
私は残っていたグレーを買いました。
リコールj部品交換後の引取りなので乗るのはもう少し先になりますが・・・ >>584
175cmだが凹に収まってる
短足が気になって股下計ってみたら82cmだった。標準80cmらしいからちょっちホッとした
疲れたときはリアシートで前屈して膝に肩を乗せると楽、お尻がリアシートからはみ出すけど風が当たって気持ちいい >>585
そうです!
先週納車予定が昨日になっていい感じにリコール部品変えてもらってたみたいです
グレーがメンテ中みたいで部屋の中に入れられてました! 慣らし終了。長かった。
やっと80km/hで流れるバイパスをガンガン幅寄せされながら50km/hで走る苦しみから解放される。
で、回してみた。70km/hくらいまでは、快適に走れるけど、80km/h以上は出す気になれないな。 雨が降る前にちょっと走ってこようと思って、メッシュジャケット着てメットかぶったら、もう汗だく BEEMSのCORSA EVO IIに付け替えた感じ
・社外品にしては控えめな音
・低中転域で抜け気味な感じ
・ステップ、シート付近で振動増加
ヨシムラのGROMとの比較になるけど
あれに比べると大人しめな音圧
それでいて低めの音質だからいい感じ
回りは良くなった気がするけど
トルクが抜ける気がして発進〜加速が
ちょっと鈍くなった印象
予想外だったのが振動が増えたこと
車体中心下部の重量物が無くなったから
ステップとシートの振動が強くなった
まだ全開にはしてないから何ともだけど
概ね満足してる
サブコン入れて下のトルクをもう少し上げたい >>590
詳しく教えてくれてありがとう。
いいなぁ俺もマフラー早く付けたいな >>587
まじですか!
そのグレー私のです。
来週ぐらい納車・・・あるかな。
友達にはZ125買ったの内緒にしてるから、はやく慣らしを終わらせてびっくりさせたい。 おまえら、2ちゃんで知り合って、Z125でツーリング行ってこいやー PROと外観の違いってあるんですか?ここでは無印の購入のが多いようですが。 >>588
小さいバイク乗るの初めてだけど、幹線道路50kmで走ると幅寄せすごいね
思わず蹴ろうかと思ってしまう
すり抜けで傷つけられた車の復讐心がさせるのか、、、 納車が待ち遠しい3月発注の無印待ち組。
国内版PROが出る前に一足お先にZ125デビューとか
いい気になっていたのが笑い話である。 Ksよりエンデュランスのキャリアのがしっかりしてて良さそうだな >>596
ほんとそれ。俺も十数年ぶりのちっこいバイクなんだが、一番戸惑ったのは容赦なく幅寄せされること。
最初はビクビクしながら端っこ走ってたけど、最近は開き直って道のど真ん中走ってる。 >>594
無印のが多いか?全然入って来てないって話だけど
>>596>>599
慣らし中も必要なら多少はオーバーしてもいいと思うよ
支障ない場所で守れば
メーカーによっては1,000kmまでは急激な操作はしないで下さい程度の所もあるし
50km/hで走りながらどうしてもって時に60km/h台とか
走行が300km越えた辺りから場合によっては70km/h台まで使うとか >>598
しかしタンデムステップから延びるバーがダサすぎる 初通勤行ってきます
エンストするかもだけど後続車ゴメンネ MT初公道のときはエンストから抜け出せなくなって
後続車にクラクション鳴らされまくって路肩に逃げた思い出 無事帰宅も帰りの近道で橋下の細く短い坂の折り返しで3回ほどエンストした
原付きだと楽だけどMTはこういう道避けるべきなん?
>>604
クラッチを握るか1速固定でええんちゃう? >>605
一足固定で次は挑戦してみます
あと坂登るときはアクセルちょっと開けて曲がるときにクラッチ握りまた開ける感じでいいですか? >>606
状況が今一分かんないけど、そんなにクラッチ切りまくらなくてもいいんじゃないの
回転数落ち過ぎてギヤチェンジするとかじゃない限り 頭でごちゃごちゃ考えてもあれですね(´・ω・`)
何回も走って勉強してきます
アドバイスありがとう 自分は自信ないので無印にしようと思ってるんですが…自動遠心クラッチ式ってあんまり普及しないですね。
本格的なのはこのZ125くらい?あとは業務用のwカブとか。気軽に乗れると思うんですが、やはり中途感があるんでしょうか。 >>611
無印は在庫無いんじゃないの?
後、免許AT限定じゃないなら習ってるよね
大して難しくないよ >>611
遠心クラッチ楽だし、悪くはないと思うけど、Z125/GROMとか見てる人は
走りを楽しみたいって感じだろうからあんまし売れないだろうし
車でいうとアルトワークスって出てるけど、MTが9割、AT(AGS)が1割とかで、それと同じ傾向かな? 都心通勤買い物用に買ったので無印だよ。
スクーターはメインの大型MTと操作が違うので危険だからナシ。
2月末注文で納車まだだけどな! >>615
わかる
操作方法が違うだけでなく
左レバーがブレーキかクラッチって違いは大きいよね
しかし、簡単に買えるのはカブかベンリーしかないんだよな
川崎のは在庫がない >>615
俺も無印欲しくて店に聞いたら、PRO買ってクラッチ外せば遠心クラッチになるから、外してあげるよと言われたが、本当なのかは不明。 >>617
嘘でしたーwww
なんて言わないと思うよw
国内仕様のプロかって、遠心クラッチにできるなら最高だと思うよ >>615
そのうちメインとサブが入れ替わるから覚悟しとけよ 無印ってまだ入って来てないんだね
カワサキが船を止めてるって話みたいだけど
まだその嫌がらせが継続中なのかな? リヤショックオイル漏れの件は無印どうなってるんやろ 今日バイク屋から連絡きたんで
リアショック交換してきたよ
売れ残ってた緑に売約済の札
灰にナンバーがついててなんか嬉しかった
俺が2週間前に注文したマフラーはまだ届いてなかった… 国内販売を見直すみたいだからね、その関係なのかな無印への圧力は エンジンかけてなんとなく後ろ振り向いたらナンバーとかすっごいプルプルしてるんだけど
おじいちゃんが杖ついてプルプルしてて今にも倒れて死ぬんじゃないかってくらいぷるぷるしてたんだけど >>624
プルプルさせるとどっかしらが必ず金属疲労で折れるで みなさんエンジンオイルなに使ってます?
高級〜お手頃まで色々試したので教え下さい!
ベストマッチは純正? >>624
ノーマルフェンダーは鉄パイプ入ってるけどナンバーの所は樹脂だけだったと思う
ネジの緩みに注意ってだけで特に問題ないと思うよ
俺はすぐフェンダーレスにしちゃったけど >>626
初回点検は店で純正入れたけど量が知れてるんで
次は用品店で高いの入れようと思ってる
基本純正で問題ないと思う 皆さんマフラーはどこのマフラーに交換しましたか?
もしくは交換予定ですか? 月木レーシングのを注文してはや2週間
そしてJMCA認定じゃないんじゃないか?と戦慄してるところ 対応済みリアショックが欠品で入ってきたら連絡しますって言われたん
だけど、最低1ヶ月位は待たされるのかな?
まあ、昔のように忘れたころに連絡が来るってことがないことを願って
やまないわw 対応品に欠品なんてあるの?
何も言わなくても店が手配してくれてて未だカワサキから連絡来てないのに交換してくれたけどな >>635
リコールではない場合、対応部品が流通数に追いつかないだけじゃなくて
コンテナに他の車種や部品を積む際にペイロードを超えたら輸送費の問題で
起こることがあるんだよね
こまめにリアショックチェックしながら連絡あるまで待つしかないだろうね アドレスからこれに乗り換えを検討しています。
皆さん宜しくお願いしますo(^_^)o >>638
また乗ったらよろしく
って言うか積載0になるけど大丈夫か? 今月キャリアパーツ出るみたいだけどどうなんだろう。
…てゆーか本体なきゃキャリアも何もねえw 先回りの先回りでKSRを買うかw
…冗談ともかくあのKSRデザインのやつを予約して来年、が一番速い気がする…。 >>644
釣り竿は担げるが、クーラーボックスは載らないなー >>645
Tanaxのツアーシェルケースで広がった横幅の上にクーラー乗らないかな?
海でデカイサイドバッグはyoutubeの海に落下動画を思い出すが ストライカーのマフラーどうかな
なんか煙突みたいでもう少し斜めで短めに出せないのかって感じがあるけど
性能を意識してるんだろうか
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=9410&uid=DNnQMyM5 >>648のはアドレスコピーで行けるけど直リンダメなのか KSRから相当数の人がクラッチキット?でマニュアル化してるな。
上でも触れてたけど、逆にクラッチを自動遠心式にはできんのかな。…需要ないか。 需要そのものはあるでしょ。でもキット化となると→採算取るには結構な額になる→需要はあってもなかなか売れる金額じゃない→こりゃダメポ
なんじゃないかなー >>647
おー!いいなー
めっちゃうるさそうな外観なのに
JMCA公認なのねw ストライカーのマフラー、システム的には重いサイレンサー部分を底に置くっていうノーマルの意匠変更みたいな感じだな。理にはかなってるけどね。 >>656
BEAMS R-EVO、とりあえず1本いっとけ!って感じ モトモトって本にパーツがいくつか載ってた
オーバーのマフラーもあったけど良さげ kijimaのリアキャリアとNITROのサス(別体じゃない方)が同時に届いた!装着が楽しみすぎる^^ 慣らし中で4~5000回転でギアチェンジしてるんですが終わればだいたいどれくらいまで回しても大丈夫ですか?
あとシフトダウンはある程度速度落としてからの方が車体に優しいのでしょうか?
ギューーンってすごい音するんでやり方おかしいのかいつも不安になるんで >>660
7000以上回しても大丈夫 てか
パワーバンド(各ギア7000〜9000くらい)把握する為に
色々安全な所で試してみると良いよ
トルク感の頭打ちがするトコまで回して繋いでいく感じ(説明下手でスマン)
シフトダウンはその逆
音が大きい程度なら大丈夫
ダメな時はタイヤが鳴る(危ない) いや優しさでいくと速度落としながらシフトダウンの方がいいでしょ
ある程度は許容できるけど極端に回転上がるのは無理かかってるよ
だからといって直ぐ壊れるって事は無いだろうけど 文章で伝えるの難しいな
3速と4速でシフトアップダウン色々試してやって
感覚掴むのがいいんかね いろいろアドバイスありがとうございました
同じ感じで走ってましたがコレからは試行錯誤しながら走ってみます ギヤ落とすときはアクセル煽ってからクラッチ繋がないとそうなるよ エンデュランスのリア、ダメかなぁ・・・
http://www.endurance-parts.com/item/5649.html
このバッグをリアに乗っけたいんだけど、Ksとかじゃ脆そうな気がせんでもないし…
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B003ITEG4Q/ref=s9_simh_gw_g263_i4_r?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=desktop-1&pf_rd_r=33ZDNDFJZYVQXWKM1GB6&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=9d539fa0-72bc-4756-8b94-2163f0a38a88&pf_rd_i=desktop 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68) もう少し小さいバッグだったらシートに付けれるんじゃないの >>660
説明書にはシフトチェンジは5000rpm以下と書いている
しかし2速で9,000rpmまで回したい時もあるからバイクをいたわるか、楽しく乗るかオーナー次第で好きにするがFAでは? >>668
シフトチェンジじゃなくてシフトダウンね
確かに説明書にはシフトダウンは5000回転以下で行って下さいと書いてある
5000以上回してる時にはギア落とさない方が無難って事だね
でもあんまりメーターばかり見ない方がいいよ
初心者でよく事故るのは大体下の方見てるのが多い
基本顔を上げて前方を見る事 俺は各ギア7000前後で上げてるけど
2速9000ってどんな時ですか? >>665
こんな技あったんですね
明日試してみます >>670
2車線道路を右折する時に、バンクしながらクラッチ切りたくないので2速のままにする
まぁ9000rpm越えるとあまり加速しませんが >>672
止めとけw小排気量ブリッピング程、見てて恥ずかしくなる物もやる意味も無いからw
しっかりブレーキングしては普通に落とせばいい。目的は速度落とすことだろ?
125のバックトルクなんて無いに等しいよ。
最悪気持ちソフトなクラッチ操作だけでも逃がせる 速度落とす時は、とにかくブレーキ。
十分に速度が落ちてから、落ち着いてシフトダウン。
こうすればブリッピングなんてしなくてもOK! まあ普通に大型でもブレーキかけて速度落としてる最中にシフトダウンしていく感じだよね
変にふかしたりだのは必要ないしギクシャクするだけだよ
そんな事よりちゃんと前方見て安定させるのと安全が最優先
公道なんだから何よりも安全だよ
サーキット走るより難易度高いんだから 明日雨降ってなければ大台ケ原までプチツーしてきます
エンデュランスのやつ注文した >>674
なるほど
ところでみなさんアイドリングの回転数どんなです?
自分のは1600〜1700プルプルしてる感じ。 Z125の無印、完全に来年春くらいまで詰みみたいなのでKSR110の2013年モデルを探してるが、
こちらもまったく見つからん。2〜3年くらい前のモデルなら何とか新車見つかるかな〜と思ってたんだが。 >>683
海外仕様のKSRならK's STYLEショップでまだ新車買えるんじゃね? >>685
K's STYLEショップで買うなら
アスリートPROってやつもありかもよ >>683は自動遠心クラッチで探してるんでしょ?
アスリートPROはMTだったよね? あぁ遠心クラッチがいいなら
ホンダ クロスカブやな
それかタイカブ ストライカーのマフラーにしようかな
出口がもう少しカッコ良ければいいけど
タイコが下にあるのは最高なのに何で出口があんな死ぬほどダサいんだろう ヨシムラのマフラーを注文した。納期は最短でも10月3日位らしいけど楽しみ! ヨシムラマフラー結構時間かかるんだねー
自分のも気長に待つか
>>659
ナイトロンのリアサス調子どうっすか? >>685
>>686
ありがとう。確かに海外モデルは僅少ですがありました。
>>688
お察しのとおり自動遠心の方を探しています。 南海のシートバックBA305を装着したが、若干ポジションが窮屈になるけどズレもなくいい感じ キジマのキャリアにボックスは何Lまで付けれますか? そんなもんベースさえ付けばいくらでもデカいのつくだろ
アンバランスになるだけで BEAMS R-EVO取り付け完了
単発らしいビートが心地良いし、低回転の痩せも感じられない
やっとバイクらしい音になったな >>697
いいね
見た目ノーマルのままで音だけ変えれないかな 箱根行ってみたけど、静岡側登坂での3速とパワーバンドがピッタリ過ぎて、箱根でセッティングしたんじゃないかと思えるくらいだった
小田原側は渋滞してて不明 ナイトロンR1シリーズ、乗り心地が良くてコシのある作動がとてもいい!
長距離のケツ痛も軽減されそう。
サーキットとかだと、R3の方がいいのかもしれないけど、
自分は基本街乗りで時々ツーリングだからR1で十分。
今のところ標準セッティングで乗ってるけど、もう少し柔らかく、ダンピング効かせる方向で調整しようかと。 リアサスレポサンクス
R3をハッタリ兼ねて付けようかと思ってたけど
セッティング地獄エンドレスになるのが目に見えてるので
自分もR1を注文しよう サス交換ってレース活動でもしない限りは自己満足だし、見た目のハッタリでR3付けてニマニマするのも良いと思うよw 確かにR3でニマニマも悪くないねw 予算が許せば。
R1でもスプリングの色がハデなおかげで目立つけど。
ちなみに想像できると思うけど、リアサスがいい仕事するようになると、フロントがドタバタするのがちょっと気になるよ。
これ以上はきりがないから、自分はフロントはやらないけど^^ フロントは全く調節出来ないもんね
確かに高いけどサブタンク付きのとか付けてると見た目的満足度は高いね
そのためだけにその額出せるかだけど 無印が買える!ってモーターサイクルショーであんだけ宣伝しといて未だ納車日未定ってどうなのよ 完全に来年ですね。
ゆずってくれたのむ
な、なにをするきさまらー
…でもしない限り無理でしょうw
バイクの納車時期をここまで気にした事ないんですがkawasakiのオーダー開始はいつごろなんでしょうね…。 >>706
前金2割くらい払ってバイク屋に先行予約シテシマエ
未発表ゆえ色指定出来ないが ギアに関してなんですが
緩い(急)坂道登る時と下る時4(3)で40km前後
狭い橋で終わりの真ん中にポールあると3で35kmから速度落とし2にして曲って
微妙な距離でギア10秒ほど走行したら落とすとこだと3で45~50kmなんですがエンジンの音があってるか不あゆなんでアドバイスお願いします z125無印って遠心クラッチみたいだけど
シフトの順番ってどうなってるのかな?
1→N→2→3→4かな?
それとシフトの順番ってz125Proも同じかな?
カワサキの遠心クラッチはさ、シフトアップがチェンジペダルを引き上げる動かしかた
シフトダウンがチェンジペダルを踏み下げる動かしかかた
つまり普通のMTバイクと同じ動かしかたでクラッチ操作ないから、AT免許でも乗れる
または面倒なクラッチ操作しなくても良いってメリットがある
これって唯一無二のすごいメリットなのに、その事には誰も触れないね
ネットで調べたけど誰も書いてないよ
カブはさ
シフトアップするのにチェンジペダルを押し下げる動かしかただから、普通のMTバイクとは逆になるんだよね
まぁZ125無印とZ125Pro比べた時に、クラッチレバー無い事がそんなに素晴らしいかはよくわからんけどね
全てのバイクと比べた時にはカブ比較すると素晴らしいメリットがあると思う >>708
日本語でたのむ。
音は回転数とかで変わるものだよ。 >>709
なんでそれがメリットと思えるのかわからん。確かに他にはあんま無い造りだけど
クラッチ操作が面倒ならシフトチェンジも面倒だろ
しかもシフトアップで上げなきゃいかんから爪先が硬い靴じゃないといけない
操作性と言う意味ではむしろカブのシーソーペダルの方が優れてるんだが?
アメリカンでも採用してる車種あるしな >>710
どれも大体4000~5000回転でギア変えてます
登坂だと3速を4速に上げるとトコトコ音と回転数3000いかない位まで落ちます
いつも3速5500回転で登ってますがギューンと頑張ってる感が出てどちらが正しいか困ってます
下りもブレーキかけずに3速から20kmに落し2速、止まる直前で1と落としてて音が気になります
狭橋と微妙距離も6000回転程でギア上げてもすぐ落とすなら高回転維持かギアチェンジするのとどちらが車体に優しいですか? >>712
5500ならそんな引っ張ってる感じしないでしょ
この前地元の峠行ったら2速じゃフケ切るし、3速じゃ失速気味になって困った
低排気量かつ4速だから登りでギア比が合わないケースがあるのは仕方ないと思う
シフトアップしてもすぐ失速するなら引っ張った方がマシでしょ 7000回転まで引っ張ってシフト上げれば
シフト後に6000回転は維持してるから
パワーバンド外れる事なく坂道でも失速無いよ
パワーが出始めるのが5500あたりなのかな
そこを外さなければスムーズに加速する感じ >>711
MTバイクを基準に考えると
左手クラッチ、右足リアブレーキ、シフトダウン踏み込み、シフトアップ引き上げ
z125無印は普通のMTバイクと同じな上に、左手クラッチ操作が必要ないのが素晴らしい
左手クラッチ操作が必要ない素晴らしさってのは、両手がある人には今一わからないんだろうね
昔ねマッチでタバコに火つけてたんだけど、戦争で片手失った人のためにライターを開発したんだってさ
今では便利なライター使うのが普通でマッチ使う人は少ない
カブのシーソーペダルはたしかに便利だけど、シフトチェンジ操作が逆なのが悪い所だと思う
シーソーペダル前踏み込みでシフトダウン
シーソーペダル後ろ踏み込みでシフトアップなら、z125無印よりカブの方が素晴らしいと思う
便利なのがいいならスクーター乗れって思うだろうけど、左手がリアブレーキなのは、普通のMTバイク好きな人だとかなり嫌だと思う
同じ理由でシフトチェンジの上げ下げが普通MTと逆なのは気持ち悪いよ >>711
シフト操作方向が普通のバイクと一緒なのは
メインで大型MTバイクのってる人間には誤操作防止の意味で重要だよ。
これしか乗らないやつには関係ないことだが。
だからカブは欲しいけど乗れなかったのでZ125無印はまさに理想。
まぁ、メインの大型乗ったときクラッチ切らずにシフト操作しそうで
それだけが心配で購入迷ってたけどね。 >>713
>>714
もうちょっと回してもいいみたいなんですね
原付きすら乗ったことないのに勢いで乗り出してわからないことだらけでしたもので
ありがとうございました >>716
大型と普通二輪で違いあるの?
しかも操作同じってクラッチ無いんだが
初めて乗った時に間違えるとかならともかく、乗り物によって頭の切り替えができない人は乗らない方が良いよ
つーか、大型大型って気持ち悪い バイク一台だけなら、バイクに合わせろって事で
右足がアクセルでも良かったりするんだろうけどね
複数台あるなら、操作ほぼ同じじゃないと辛いし、気持ち悪い
まずMTバイク好きなら、右足リアブレーキはなかなか譲れない
この右足ブレーキで通勤に使えるような軽さ、燃費の良さってのがなかなかないんだよね
さらにクラッチレバー無しとなると
カブ、z125無印、ベンリィくらいしかない
最強はベンリィだけど、見た目がカブよりキツい まぁ、それを言ったら「大型と同じがいいなら大型乗ってろよw」って話になるからな。
何を捨て、何を同じにしたいかは人それぞれ。
それを認められずdisる事しかできないお子様はチャリにでも乗ってろ。 何故操作性の話してるのに大型に乗ってろってなるの?
大丈夫か?
別に無印の操作体系が良いって思う人が居るのはわかるが、「素晴らしい!なんで評価されてないの?」って意見には疑問符が付く
何故KSR110proなんてものが追加されたか?
何故無印はカワサキの取り扱いが無いのか?
考えたらわかりそうなもんだが
あと自転車バカにし過ぎ リターン式とロータリー式どっちも乗るけど特に迷わないよ
それぞれ乗ってる時は別物の感覚になってるから
でも自分の50ccロータリー式バイクと乗り出したばかりのZ125proは車格が似てるからスタート時に
一瞬下に入れようとする間違いをする時は今はある
けど走行中は結構ギヤチェンジするから流れ状間違える事は無い
ロータリー式は靴を傷めないという理由で今でもビジネス車は採用しているよね
でもバックステップ組んでシフトレバー変えてロータリー式のかかと側で使うようにしたらリターンになるよ 無印の方はカタログすらないんだね…PROはあるけど。
一般道路、公道で走行不可のラインナップ乗せていや載せて意味あるのか?? 国内流通してないものを載っけても意味ないだろ。
あと、何を勘違いしてるか知らんが無印でも走れるわ。 >>716
カブはロータリーだし、遠心クラッチだとボトムニュートラルが大半だから
確かに普通のMTとは違う
と言っても大型乗ってるようなやつなら30分も乗ればカブの変速くらい問題なく乗れるようになるわ
カブは違うけどリアブレーキもフットペダルじゃないと乗れないとか応用力のないのが
1000ccとかの鉄の塊動かしてるとか恐ろしいわ(´・ω・`) >>728
君子危うきに近付かず
対応できないからって話じゃないよ
少しでも事故の可能性を低くしたいって願いを馬鹿にする事で見てみぬふれしてれば、自分が事故起こす事になるよ
まぁでもこの対策路線で一番いいのはプロに乗ることだね
わざわざ無印に乗りたい人の気持ちはわからん 俺は大型じゃなくて中型で、他にカブ、スクーターと持ってるけど
性質の違うものを乗り換えてるからって事故のリスクが高くなってるとは思わないけどなあ
逆に目的やルートなんかで適切なのに乗り換えてる方がむしろ事故のリスクは低くなるんじゃないかと? >>730
君の乗ってるカブのシフトチェンジ方向が逆の方が、より安全だとは思わないかい?
俺は操作が逆の物なんてこの世になければいいのにと思うよ
操作ミスったカブに巻き込まれるかもしれないし
カブでこけてオッサンが顔面から着地して滑ってるの見たことあるし
半ヘルかぶってたよ
とても困った顔しながら顔面着地してたよ
車だとMTもノークラMTもATも何も違和感なく運転できる
ATで4トンに荷物乗せてエンジンブレーキガチガチ変えながら峠越えるのもどうという事もない
しかし、バイクはこれだけ操作が違うと油断してはいけないと思う
なんだかんだいいながら、長距離疲れても休憩しないで走るんだから
自分に期待するのは危ない
早口で言いました ポルシェシフトは知らなかった
しかし乗用車は右下がRでトラックは左上がRだよ
どちらもよく運転するがこれについて違和感感じた事ないな
なんでだろ 世の中には車でアクセルとブレーキ間違えるやつだっているだし
操作性に気を配るのはええ事やな。
ただちょっと文章くどいな 確かに左ハンドルのミッション車に乗った時はかなり頭が混乱したな。左足クラッチで、右手でシフト操作、体に近い方が1速。頭でわかってても慣れるまで大変だった。 買う気のないやつほどあーだこーだ言いたがるのはなんでだろ こいつに使えるスマホケースあります?
外でよく触る予定なんですが裸とジップケースのタイプどちらがよくてハンドル周りに違和感なく設置してる人いませんか? ロータリー式そんなに混乱するか?
ロータリーは基本つま先を下に入れずに総て上から操作するから感覚的には混同しないけどな
レーサーの逆シフトなら分からないでもないけど スマホケースハンドル周りに付けても、位置が低すぎて全然見えないよ。 デイトナiH100Sをつけて2日。ハンドルバーの中央右あたりにつけているが、悪くない。ただ、ハンドルをいっぱいに切ると若干タンクと干渉するので、付ける場所、使い方等検討中。 やはりハンドルが低いので見にくいのは諦めるしかないみたいですね
ただ止まる際大まかな場所確認できれば良いんでこれはもう諦めます
タンクに干渉しないよう設置も気をつけてみます ミラーのバーに固定する様なの付ければいいんじゃない
俺はやってないけど ナビを走行中に見ることは滅多にないよ
わかりにくい小道に入る時くらいのもんよ
そんな時は左端に止まってみるか、右折してしまってから、左端に止まって正しいか確認するくらいよ
音声案内で十分
走行中にも見やすいように苦心するのは無駄な努力だと思う 日本向けはもう完売で今はタイ仕様しか販売していませんと言われました。川崎は
生産台数を決めてから販促するタイプの商売方法なんだって。 バイクの売り上げなんてちっちぇーからね。
外国で鉄道敷設したほうがカネになるよね。 >>745
でもそれなら、並行輸入に圧力掛けるのはやめて欲しいよなあ。 平行輸入に圧力をかけるのはノークラのZ125を国内正規販売する布石だったらいいなぁ… >>748
そうだねえ。そうじゃなきゃ、PROならまだしも
無印まで圧力掛ける理由が分からないよな…。
そうなったら、平行無印発注した俺涙目だがw
でも単に場合分けするのが面倒なので一律圧力掛けただけだと思うよ。
自動遠心クラッチ欲しい奴はもう平行発注してしまってるか
納期待ち切れずに買うき失せてるかどちらかだと思うし。 なぜこのメーカーは悪い意味でこだわるのか。商売する気あるのか?
「すみません、このバイクほしいんですが…。」
「何しに来やがった。」「え、バイクを買いに…?」
「ここはてめえみたいな小僧の来るところじゃねえ!帰れ帰れ!!」
「まったく最近の小僧は何考えてるか分からん。」
「あんたの商売のやり方の方が分からん。」 >>751
どこのバロンかな
バロンを全否定はしないが、店舗は選ばないとね タイヤ交換前後やりたいんですけど、ジャッキ買った方がいいですかね?
スタンドだとリアかフロント専用のやつばっかで困ってます >>753
其方の技術力存じないですが、125ccでも自力は大変な労力だと聞きました。
なので専門職に任せた方がいいと思います。走行中にあれつけ方甘かったか、では済まされない部位なので…。 雰囲気的にあまり整備に慣れていないと思われるので、
まずは経験者なりバイク屋で一緒に作業するのがいいよ。
ほんとにミスるとシャレにならない部分。
トルク管理とかグリスの使い分け、ブレーキホースのストレスとか気にする部分も多いし。
教わりながら整備覚えよう! ミニバイクのタイヤ交換ぐらいなら経験者に教えてもらってやればいいさ
やらなきゃ覚えないし
心配ならワイヤーロックすればええし なるへそ
皆さま優しいっすね
大人しくバイク屋さんにやってもらいつつ、知識を蓄えようと思います
答えてくれた方々、ありがとうございました! >>763
スクーター用かわからんがMサイズを使ってるなタイヤまですっぽり隠れるぞ 自分はショップでこれでもかと見かけるヤマハ使ってるけど…。
このデイトナ製は…虫とかすごいんでない?特に蚊とか。 バイク歴20年で初めてブレーキ・クラッチレバー
変えてみようかという気になったのだけど(グリーンに)
社外品って見た限りではどれもカクカクしてる感じで
ブレーキはともかくクラッチのリリースがやりにくそうな気がしてる。
断面が丸っぽい社外品ってあるのかな?
もしくは断面カクカクでも問題ないよ、なんて風のアドバイスあればお願いしたいなあ。
ちなみに、まだ車体は手元になく、店によると「10月になりそう」とのこと。
10月になったら「12月ならなんとか」と言われかねない雰囲気ではあったけど。 レバーだけ交換するタイプでタッチ感よくなった事は一度もないな
使いやすさはノーマルが一番だよ あと、ハンドルの外径がわかる人いたら教えてください。
私のクグリ力では分からなかった。
22.4ミリならグロム用のブレースバー使えるんだよね。
クランプをグロム用のグリーンにしてパー事態は汎用黒でいきたい。 >>766
原2は2台あってどっちもコレだけど問題なし
虫とか蚊がすごいって、どういうこと? >>771だけど
自己解決できた見込み
このクラス標準の径が7/8インチ=22.2センチみたいね
22.4センチとは微妙だけどいけそうな 766じゃないけど、蚊等の虫って黒や青のような暗い色に寄ってくる習性があるのさ。 黄色はアブとか蜂が寄ってくるのよね
たぶん花アブや蜜蜂だから無害なはずだが スズメバチはクロ=熊と認識し襲う習性があるとか。
クマバチは針も毒も持ってないから慌てて逃げる必要もないとか。
すまんが、私の身を持って検証を行った実績はない。 クマバチは女王バチのみ毒針があるが極めて温厚な蜂でよほどの危害を加えないかぎり刺される事はないんだとか。働きバチには針も毒も無いんで遭遇してもなんら問題はない なるほど速レス感謝。
クマバチの女王バチ様とやらには
どうやったらお会いできるのか、
男の浪漫として興味はつきないが
スレチと怒られる前に退散しとく。 SP武川のエアフローシートカバー(M)
利点
・安い
・涼しい
・ケツ痛微軽減
欠点
・見た目がキモくなるw
・取り付け難い
・雨天時大変そう(取り付け難さも関連して外すのが億劫) やっと明日無印が納車されるぜ!キャリアつきだぜ!
オレンジのZ125無印は地域一番乗りのはず! 今日赤男爵で契約してきた!
近くの他店舗に在庫があったみたいで納車まで1週間前後とのこと
楽しみだなー! 今日プチツーしてきたがあんまり暑いんで半袖で走ったら日焼けで腕が真っ赤に、ヒリヒリしてたまらん。この時期でもバイク乗る時はテンプレ通り長袖着用って事を思い知らされた >>780
スズメバチおめでとう!w
俺の地域ではくまんばちって言ってたw そして毒の強さはスズメバチの比じゃないって恐れられてたわw >>784
晴れてる時はメッシュジャケットが最強だよ 日からは隠れるし風が通るしで
案外曇りの日でも風が抜ける道が出来るからか涼しいよ
砂漠に居る人が一見暑そうに見える全身隠してるのにも意味があるって身をもって感じるね
多分晴れの日に半袖だと露出してる皮膚表面は50度位になるんじゃないか バロンにZ125の緑と、新型グロムのイエローが並んでた
ホンダのあのメーターは相当見飽きたな
>>776
実績GO! キャリア付けた方は何リットルのボックス付けてますか? giviの30リットルのボックス付けました。
テールランプが見にくくなった気がします。 リアショック交換してくれました。新車のときは、20キロ走っただけでオイルがにじんでたけど、さすがに対策品は大丈夫な模様。 前後ウインカーをもっとスリムにしたいんですが、何がよい商品ありませんか? overのフルチタンカッコいいんだが値段がな... 無印の実売っていくらくらいなの?
PROに比べて2〜3高いってとこもあれば、
10万くらい高くついちゃうって店もあったり。
10万高くついちゃうって店で
「どっかのHPでPROより1万安ってみたけど?」
と聞いてみたら「仕入れルートによって違うんですよ」
ってことだったけど。そんなもん? >>795
2〜3万ならと思うが、10万は無理だなぁ でも、その10万UPのお店で予約してる人いるって聞いてどビックリ。 10万も高かったら買わないって普通思うからこそ、金さえ出せば買えるって事でありがたい人もいるだろうね
順番待ちはしんどい 1年待てば10万安くしてやると言ってくれる店はないもんか… 国内向けヨシムラが不評な理由はエキパイの細さ故
? >>801
要加工だしエキパイ部分が貧相だからじゃない ぼったくりもいいとこだが、納得できるんならいいんじゃないかな。大事なのは買ったその後だろう。
自分は今時期じゃ出せても5万までだなあ。今年初めくらいなら(足元見やがってこのやろう)と時代劇のようなセリフで
ハンコ押したかもわからんがねw 1年待てるとか言ってるのはそもそも金なくて買えないやつだけだろ 最初からヨシムラ組んで全てローンで支払おう思ってるが
店からノーマル状態の見積もりももらってこれをダミーとして嫁にみせておく。
実際はヨシムラ組み込みで別の見積もりをもらう。
嫁バレポイントはローン開始時にローン会社から送られる通知表みたいなもんか。 7月中旬に探し始めたら、今年4月に登録はしてある新車(緑)が見つかって即契約しました。
7月末に納車で、リコーリ対応済み。
メーカー保証が丸2年は付かず、約4カ月短かったけど手に入りました!やっほう。
いざ乗り出したら慣らしが苦行の道だけど、みなさん頑張って通った道なのかしら!?まじで!?
スタイルは最高です! よく見るとFタイヤとエンジンとの距離が短いヤツな。。。 せっかく806が買ったのにお前ら酷すぎだろ
ただ乗る予定だった人が無念の死を遂げて遺族がやむなくキャンセルになっただけだろ
載る予定だった人も未練残してるだろうからその分まで乗ってやるべきなのに 大阪から志貴フラワーロードにぬける20km制限の道でエンストしちゃった///
ああいう狭くて急な坂ってどう走ったらいいのか教えて下さい >>806
新車じゃない!
良く言えば新古車。
メーター距離、何キロだった? メーターは2キロでした。
自賠責5年で乗り出し35万だったから悪くなかったかなと思ってます。
タイヤなんかも走った感じはなかったので流石に事故車はないと思いたい。
おばけはいいです。家の隣お墓だから今更変わんないし。 >>812
いい買い物だったんじゃね
慣らし頑張ってね >>816
本当に許せません。通勤に使ってたのに。
兵庫県のこんな田舎で盗まれるなんて想像もしませんでしたよ! 急いで盗難保証手続きしないと、チャカンチャカンに壊れたバイクが帰ってきたら最悪じゃない?
犯人わかった所で金なければ弁証もしてもらえない 自分、PCX乗りなんだが盗難こわいなー一応保険かけてるけど。
地球ロックとU字、カバーは毎日はメンドいし…イモビも付けてるけどバイクのイモビは使いずらいんだよな。
>>810
PROの方ですか?無印はエンストしませんよね。ウィリーはするみたいだけどw バイクはチェーンロックとカバーかけるところまで含めて乗車時間だとカウントしてるので苦に思わん >>820
イモビがアラームと連動しているのがあって、メインのツアラーがホンダなんだが
エンジン切って一分すると勝手にアラームセット
その状態で始動するにはリモコンボタン二度押しでアラーム解除しないとならない
振動センサーONにするにはエンジン切ってからリモコンで作動させる
自動に作動するまでの時間を変更したり、自動では作動しないようにはできない
その結果、ガススタでの給油が終わったらエンジン始動時にポケットから毎回リモコン取り出して解除してまたそれをしまわねばならず
財布をバッグにしまったりグローブ再装着とかただでさえ慌ただしいバイクの出発が死ぬほどめんどくさい。
ホンダセンス無さすぎ。せめて自動作動は五分とかにしろよw
治安悪そうな所に止めるときなどすぐ作動させたきゃリモコン操作すりゃええ。 それアラームの問題であってイモビライザーってのはIC内臓のキーの事を言うんだが >>806
私は5000回転、600kmで慣らしを終わらせました。
7月3連休の日、月の二日で終わった。
慣らしできついのはケツ痛ですが、このバイクはステップ位置が高くて
ふかふかのタンデム側のシートに乗っても運転に支障が無いので
交互に座りなおして走ってました。 SP忠男のマフラー完成してるっぽいな
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/z125pro_psm/
6月末に注文した月木は未だ音沙汰無し
もうちょい我慢するんだったなー オイル交換しようとおもうんだけど、
ドレンボルトと、オイルフィルターの蓋の取り付けボルト(M8X2本)の締め付けトルクが判る方、教えて下さいませー! >>828
割と最新そんな話題があったような・・・なかったらごめん!俺は感覚で締めたけどねw
忠男さんマフラーいいですねぇ >>828
Tightening Torque
Engine Oil Drain Bolt:29 N·m (3.0 kgf·m, 21 ft·lb)
US KAWASAKIで拾えるユーザーマニュアルに記載あり。 >>830
オイルフィルターの蓋の方も載ってました? >>831
あー、そっちは無かった
ショップで聞いたような これってシールチェーンじゃなかったの?
どうみても違うんだけど…。ロットの問題かな。 エンデュランスの届いたけど穴空いてないのか部品足らないのか装着できず 今日納車だったんだけど、下からチューブが二本ダランと出てるのは何? >>839
なんか安心した
全体的にこんなのが出回ってると思えたらしゃーない思えてくる 到着から2週間放置してたけど、やっと今日取り付けたよ。
http://s3.gazo.cc/up/59644.jpg
USヨシムラ 音が元気良すぎw >>842
おお!やっぱりこっちの方がカッコいいな
なんでああなった(´・ω・`) エンデュランスに今日電話したら6~14まで休みときた
仕方ないといえば仕方ないけど
なんか詐欺にあってそのままとんずらされたような気分 忠男もぐるっと回ってるけどパイプ細いのが気になるな >>842
音が元気ってのはうるさいって事?
見た目は良いけどうるさいのはなぁ スズキとかヤマハはこんな感じのバイク出してないの? メーカーは長々と堂々と休みです、って言えていいなあ。 エンデュランスのハンドル気になってたけど
おとなしくハリケーン出るまで我慢っすかなー
>>842
イカス!そしてステキ!
5月くらいにX-speedのバックステップを
自分で取り付けてた方かな?
>>848
suzukiは電動のエクストリガー(多分50cc)
yamahaはレゾネーターてコンセプトモデル出してた >>850
バックステップはSNIPERです。
製造元は同じかも知れないけど… ^_^;
USヨシムラは爆音なので、エンドキャップを加工する予定。
https://youtu.be/iRzP7q6FqDQ 自動遠心クラッチってなんぞ?
オレンジかっこいいな >>853
クラッチがなくてシフト操作だけのやつ
AT免許でも乗れるカブみたいなもんよ >>828
割と最新そんな話題があったような・・・なかったらごめん!俺は感覚で締めたけどねw
忠男さんマフラーいいですねぇ >>246
エリミ125の最終モデルでも異音あるから
カワサキはそういうメーカーなんだろうね >>851
やっぱり見た目だけでなく音質も国内モデルよりいいよね。
自分で取り付けする技量の俺には国内モデルを店で取り付けてもらうしか選択肢ないのかな?
しかし、この音聞いてしまうとUSモデルの夢は捨てきれないな。 うるさいだけであんま良い音とは思わないけど、こんなのが好みなのか?
見た目が一番好きなだけに惜しい >>859
うん。国内仕様のポロポロ…って感じよりUSモデルの方が断然好き >>851
でもこう言う動画の音って参考程度で実際の音と全然違うよ
マフラーの音って結局生で聞かないと分からないんだよね >>861
ゴメン アンカーミス
>>851じゃなくて>>859ね >>861
確かに
実際ヘルメットかぶって走るとまた違うしね
純正の音で不満無いから軽くて見た目が良いのがあればそれが一番なんだけどね http://s3.gazo.cc/up/59808.jpg
やっと月木のマフラー届いた
音でかっ!89db 【純正83.0db】表記が信じられん
体感ノーマルの倍くらい
バイク嫌いな人が一番嫌う感じの音
USヨシムラのよりデカいんじゃないかな
で 加速ふんわり 体感1秒くらい遅くなった
伸びはありそうだけど そんなに長い私道が近くに無いのでまだ不明
音に気をつかっちゃって 街乗りでも1速上のギア使っちゃうなー >>866
月木のやっぱり音大きいんだ
JASMA認証取ってるのかな
まあ取ってようが取ってまいがあくまで目安ってだけだけど リアキャリア無事つけ終わりました
強度も左右に一本づつあって見た目的にもそれなりに支えてくれそうです 月木マフラー あんなに相性が良いと感じた峠が
トルクの波が丸くなったからか やっぱちょっと遅くなったなー
SP忠男に期待したい
>>867
JMCA付いてないっす
ばくおん てか ばかおんレベルで煩いっす >>874
いいなぁいいなぁ
乗り出し価格いくらでした? どこで買ったかもわからんやつにそんな事聞く意味はあるのか? >>877
お前にとって意味ないと思うならそのレスも意味なくね? ネットで見てるとたまに本体価格30万切ってるのもあるね。
こういうのって試乗車かなにか? Z125無印、新車で買ったはずなのに、4キロ走ってる…。 >>881
ちょっと走ってるね
自分のは2.2kmだった
多少は店がチェックするから必須だしチェックなしってのもちょっと怖いね 近所のみせに現車発見!どうしよかな…かっちゃおうかな…見たら欲しくなってきた 欲しいと思った時が買い時
また今度と思ったらもう買えない まじめな話 取り寄せで頼んでもいつ入荷するかわからないから
見つけたら契約するといいよ。 今日オイル交換とショック交換してきた。
慣らし終わったんで冴速入れてもらったんだけどエンジンの吹け上がりが軽くなった様な・・
まぁ俺なんかに判るはず無いから多分気のせいかなw 俺の新車はメーター1.6kmだった。
納車時の確認表みたいのに、お店がチェックで走行してるのでメーター進んでるのを了承する。みたいな項目あったよ。
カワサキってメーカーと販売店との約束事多くて厳しいみたいだから必ず走行してチェックしろ!みたいなのあるんじゃないかな?国外生産だからよけいに。 >>876
バロンで盗難保険とオイルリザーブ15L、自賠責3年で乗り出し38万ちょいです。正直バロンよりSOXのが4万くらい安いですが、店員が糞なのですw >>889
バロンも店舗によって差があるけどいい店舗なら問題ないね
Z125だとどうか分からないけどツーリングで遠出する人なら
出先のトラブルがあっても近くのバロンを使えるメリットあるし
俺はZ125はバロンじゃないけどバロンで購入した他の1台はオイルリザーブとか
何もつけてないけど(高いオイル使いたいとかあって)、全国ネットのトラブル対応には
何度か助けられてる そういや地元のsoxは品揃えいいな、125〜150、190と輸入ものをたまにみにいくわ グリーン近くの店に置いてあるけど俺が欲しいのはグレイ タイ仕様ってかいてあんのは輸入車か・・・なにかちがうのか >>898 あー。納得。某店にオレンジ色があったが2−4万は保証か >>896
大阪住みならPRO即納両色二台あったよ。 >>890
僕が買ったとこは店員の印象も対応もいいです。ツーリングも行くので万が一の時の前後ネットのトラブル対応は安心感がありますよね。
昨日納車してきました!お盆休みフルで使って慣らし終えます! 無印にこだわる人って自動車免許しかないから50ccにこだわる人と同じ感じがする 遠心はクラッチレバーないから
こけても自走して帰ってこれる。 別にクラッチレバー折れても工具を巻きつけて代用したり、予備のレバー積んだりすればオッケー なんか、車の方では絶滅した、ABS不要、おれのスーパーライテク手動操作が最高!
みたいな自信過剰の厨房がいそうだなw 3000km記念にクラッチワイヤーにデイトナのシリコンスプレー注入してみた
漏れた液がクラッチレバーのスイッチのグリスを流したらしく、
キュッと音が出るようになったんで思わず近場にあったホワイトチェーンルブをつけたが、正解は何だろう? と言うか一回は端の方が折れる様になってるから操作できないなんて事無いでしょ
何回もコケるなら知らんけど、そんな人だと予備積んだりしても一緒だし 遠心クラッチはクラッチ操作がない気楽さがありながらギアを選ぶ楽しさもありで、ハマる人にはばっちりハマるんだよね
免許がどうとかそういう話ではない 遠心クラッチってどうなの?
上り坂でシフトダウンしたいときとかギアが入りにくかったりしない? 突然、四輪や猫が飛び出してきてコケるとか考えないのかよw >>918
普通にダウンできるけどちょっとブレーキが強めにかかるからガクッってなる カブみたいなもんでしょ?
クラッチないとちょっと怖いから色だけじゃ手出せない も〜あきらめる。カブ乗らしてもらってこの自動遠心でkawasaki車に乗れたら楽しいだろうなあと思って頑張って探したけど…。
まったく見通しが立たない、シーズン終わっちゃうよw PROか他の自動遠心探すわ…。 >>918
自動遠心クラッチはアクセル戻し=クラッチ切る、みたいな物だから
アクセル戻せばきちんと入る。
ただ、回転が落ちるまえに踏み込まないといけないので割と素早く
どちらかというと「アクセル戻しかけでもう踏む」くらいにしないと
ガクンとなって結構怖い。
普通のMTならアクセル煽るか半クラあてて衝撃逃がせるんだけどね。
でも無印の自動遠心クラッチ楽しくて名古屋まで行ったぞw ProにBazzazのクイックシフターでも良いんでは?
金と手間がかかるけど 半クラ使わず発進停止できるのは、都心の渋滞の中を通勤するには便利なんだよ >>917
その通り。
30半ばまでMTオンリーだったけど
「通勤用だから」と魔が差してカブに10年以上乗ってしまったら
後戻り出来なくなってる俺が証人。 俺はアクセル吹かして一速に入れる癖があるから遠心は無理。 >>931
少し補足すると
その気になった時だけブリッピングで社外マフラーの音を楽しむ。
その気がさらさらなければ3速のまま信号停止して3速のままタラタラ発進。(その後イラっときて2速に落とすのだけど)
よく言えば「乗り手の自由度が高い」とは言えると思うよ(笑 >>935
うむむ、自動遠心が欲しくなってきたぞー
無印遠心クラッチを否定する意味ってなんだろう?
称賛する意味なら、説明してくれなくてもわかるのだけれど 興味ないし邪魔だから出来ればスレから排除したい
正規でも無いし >>938
お前さんの興味とか正規で排除とか
店長に「流れ止めてこい!」とでもいわれたのか?
バイクとは本来は個人の自由であるべき、というのが俺の自論。 売り手市場から買い手市場に移るのが20年は遅れているのがバイク市場と思うよ
実際に頑固親父と触れ合ってみればわかるよ 売り手市場から買い手市場に移るのが20年は遅れているのがバイク市場と思うよ
実際に頑固親父と触れ合ってみればわかるよ >>938
他人の意見や価値観を邪魔と言うなら、掲示板は不要だろう
同好で群れるだけの掲示板はウザイだけだ いろんな意見があっていいとは思うがいちいちそれらを否定するのはくだらん >>942
ごめん
二度言ったのはミスだ
と、言うかどんな間抜けが二度書き込むんだ!
とか、昔はあざ笑ってたら自分がそうなって恥ずかしい限りですわ。
にちゃんにも歴史ありと思った。 >>943
じゃあ車種ごとにスレ分ける必要無いね
という暴論
別に無印の話するなと言わないけど、延々と遠心クラッチマンセーされてもね
PROの情報欲しくて見てる人がほとんどなのだから、出来るだけ共有出来る話題にしてくださいよ 何に嫉妬するんだよw
そもそも無印持っててこのスレに来てる人なんてごく僅かでしょ この程度でマンセーとか…どんだけ耐性ねえんだ。
つうか、未だにマンセーって言うの? >>947
色々と暴論だな
結局は自分が欲しい情報以外は書き込むなという、お子ちゃまな意見か
オレはPro持ちだが、昨今の話題には楽しませて貰っている 来年度まで様子見して購入するつもりなんだが
逆車じゃなく正規なら無印の方が欲しいぞ
プロ目当てが本当に多数派なのか?
>>903以降の自然な流れやしスレチでもないのに
なんで目くじら立ててんだ? >>938
スレ名も読めない程にオツム弱いのか?無印話題が嫌なら見るな来るなw なんで否定するのか聞いてきたから書いだだけなのに噛み付いてくるねえ
>>950
それはそうだね こんだけ噛みつかれる程君の認識がずれてるということ
つか自分から噛みついといてそりゃねぇべって話よ 発想がなかったのなら無意識に嫉妬してるという形に見えるね >>959
いや、ただ興味無くて邪魔に感じたと書いてるけど?
つーか、いつまでこの話続けるの?
この話こそスレに必要無い話題だと思うんだが >>960
そだね。もうやめようか。
盆休みで暇だったから久し振りに2ちゃんに寄って
>>917
>>926
とか、俺に近い考えの人がいたというだけで収穫あったし楽しかった
俺はここに常駐してるわけではないのでもう消えるわ
ここのみんなと、
あといい意味で「バイクとはこうあるべき」という呪縛から解放してくれたカブに感謝しつつ
無印の購入時期を検討するよ。 自分に興味がない話題は出すな、という厨房が見れて面白かったw
無印乗りからは「PROは興味ないんで書き込まないでください」って言われるだろうなw >>961
無印かproかなんて関係無いんだからたまには顔だしたらいいじゃん
Z125が好きなんでしょ >>963
ありがとう。
今日まで休みだからもう少しここの余韻も楽しみつつ、
時間ある時にまた寄ってみるよ。
PROか無印かで分裂とかないことを祈るよ。
さらに言うとカワサキだけに「グリーンかそれ以外」なんてことにならない様に(笑
あと、言い忘れた
>>936
俺のくだらないバイク感に興味持ってくれてありがとう。 >>965
10年以上乗ったカブ90からZ125への乗り換えを検討中なんよ 87年のGoodluck Team Green
Mr.ライムグリーンのコーク・バリントン辺りからのカワサキ好きではある。 >>965
カブ乗ってる人にもZ125乗ればいいのに、と言ったら?
いかに無意味な指摘かわからないのかな。 つうか遠心クラッチにはそれなりのテクがいるんだぞ。
ハーレー乗りあたりには常識。
下手くそはクラッチで誤魔化したくなるのはわかるけどね。 >>968
カブでエーやん。
なんでカブではだめなの?遠心クラッチがいちばん重要ならカブでエーやんケ 20年ぐらい前にカブに乗った事があってガクンガクンビクンビクンした記憶があるから自動遠心クラッチは怖いというか不安だわ
慣れれば楽なんだろうけど だからそれなりのテクが必要だと言ってるんだ(笑
スマートに格好良く乗りこなすには文章では書けない所がある。 >>969
こういう選民意識?のある奴がウザいから無印の話題は要らないんだよ ホントはksrが欲しい、、、。
が、新車じゃかえん。 K's-STYLEで買えんじゃないの?
興味ないから知らんけど >>976
インジェクション乗ったことないので分からないのだけど
具体的にどの辺がいいの?
始動性?静寂性?とかかな? >>978
ありがとう。
始動性がいいってのはいいね。 おれ〒のバイトしたとき構内でちょっとやってみろって言われて足の操作をとりあえず言われたとおりやって、
( ゚д゚)ウム問題ないナよし配達に行ってこい …みたいなノリだったけどw
まあカブの50ccだから比較にはあんまりならないと思うけどね。 >>972
テクってwww
慣れって言うんだよww
読んでて恥ずかしいわ。 >>981
では新聞配達の人が未だに慣れてない現状をどう説明するのか? >>984
いったいどこの誰を指してそんな事言ってるのか謎
全国の新聞配達の皆さんにアンケートでもとったのか? スキル(慣れや訓練により得た技能)をテクニック(手段・手法)として用いる。
遠心の人のコメントは正しい一方で、反論している人のコメントはスキル用いて操作することをテクニックと認めない点で破綻している。
論争する場合は、言葉の意味を理解して正しく用いましょう。 >>987
普段自転車乗るのもテクニックwを駆使されてるんですね♪
毎日脳ミソ痛くなって大変だね!ww 遠心オヤジウザいし次スレはPROだけで良いわ
どうせ買うつもりも無いんだろ >>989
結局なんだかんだ言って上に書いたように
「俺はPROにしか興味ないからPROの話題しか書くな」
という我儘おっさんかw >>988
君は毎日自転車かもしれないが、私は普段は自動車だからなぁ
ここ数年、自転車なんぞ乗ってないよ(笑) ゴミの俺スゲー話で無駄にスレ消費されるよりワガママオッサンと呼ばれた方がまだマシ
夕方まで誰もスレ立てなかったら、PRO単独で立てるからよろしく なぜ夕方まで待つ?
さっさとスレ立てればいいのに(笑) >>993
スマホだと勝手にIP変わるから仕方ない
>>995
流石に強引に単独スレたてるほど自分勝手じゃないのでね
しかし無駄なレスで埋めたという事は同意したって事で良いのかね?
あとはROMっとくから1000までに立たなきゃ同意したと見なす 「俺スゲー」っていってるのはMT派の方だと思うけどな。 リアサスのプリロード調整に使う工具って買わないといけないの?シート下の工具入れに入ってないんだけど… このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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