【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンビニフックは確かに下に付けすぎ
ウィンカーレバーが相変わらず長期使うと疲労で折れそうなデザイン、ホーンなんか普段は使わないのにウィンカーを届きにくい下に付けた意味が分からない ベトナムはホーンはよく鳴らすけどウインカーあんま出さないからでしょ
と、理解してる 日本仕様としてエンジンその他は変えるのにスイッチ一つ逆に出来ないもんかねしかしｗ 指動かす量が少なくて楽だと思うけどな、ウインカー下の方が 人間工学的にウインカースイッチを下にした方が良いらしいけどホントかよって思う
大型の教習車がNCでこれもウインカーが下だったけど死ぬほどイライラした メーカーはホーンとウインカーの配置について何か説明とかしてないのか？ ウィンカーレバーはやっぱり普通は上だよね
Dioも同じようなレバーで6年目で折れたわ 誰かローダウンした人いたら、どんなパーツ使ったのか教えてほしいです
あと感想も 愛知県の雅句飛君がバイクに乗れるようになるにはまだ10年くらいかかるのかな
最初のバイクはやっぱローダウンするんだろうか shad33にﾁｮｯﾄ物足りなさを感じ工具を持ち歩きたいので長方形で高さもほしいなぁ…
って探すとホームセンターで箱しか無いのかなぁ >>392
郵便配達がつけてる80リッター位の箱でもつけたら？ >>392
スーパーカブのオプションにビジネスボックスというのがあるけど、高さがあって四角でかなり使いやすいよ。
58Lあるから、だいたいの物は入る。
スーパーカブには縦に装着されてる事が多いけど、左に扉がくるように横向きに装着すると、スクーターの左に立って開けられるから便利だよ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub110/business/
ヤフオクでも中古で出てるよ。 >>389
ローダウン検討中ですが、バイク屋さんからは色よい返事はなかったです。 お二方ありがとうございます。
ヤフオク見てみます！ >>397
ビジネスボックスには二種類のカギの仕様があって、安い簡易的なカギとキチンとした防犯仕様のカギがある。
防犯仕様のカギのビジネスボックスの方が価格は高い。
簡易カギのビジネスボックスは全て同じカギなので、同じ簡易鍵ビジネスボックスを持ってる人の鍵なら簡単に開けられてしまう。
買うなら防犯仕様鍵のビジネスボックスが良い。
あとビジネスボックスは蓋が本体に干渉して段差でガタガタ音がするが、ホームセンターで10cm単位で売られているＵ字のゴムを買って蓋に貼ると音が鳴らなくなる。 >>399
(´･ω･`)ワシ、簡易カギのビジネスボックス付けてるんや。
買う時にバイク屋に、簡易カギはどのカギでも同じだから誰でも開けられると言われた。
コストコに行った時のパンとか鳥の唐揚げ1kgとか冷凍野菜とかを買う為だから、簡易カギでも問題ないと思って付けた。 >>398
まあ私見だけど鍵かける必要のあるそこそこの貴重品なら、
リードだったらシート下に入れておいたら、
ビジネスボックスの防犯鍵程度にはセキュアだと思うので、
簡易カギでもいいような気もする
俺はリアボックスカギ全然かけないな… >>407
フロントカウル上部のビス2本（2番の＋ネジ）を外して、
前方に引っ張れば開けられる
計5本ツメがあるから折らないように
あと、結構硬いので、一度外したらグリスを塗布しておくといい
俺は下のツメ折ってしまった
詳しくはYouTubeに説明動画があるらしいから探してみて 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125 ハンドルカバー付けたけどカバーごしじゃウィンカー触れないな
親指出せるように穴開けたら親指がキンキンに冷えたわ >>410
セフメタイプのハンカバはグリップ、レバー握ったまま親指下から回せるように
穴あけるだけじゃなく袋状のものを縫い付けたほうがいいよな
裁縫苦手だし今シーズンはノーマルのままやりすごすけど
来期は改造やってみるつもり >410
だからドンキで１５００円程のハンドルカバー買えって言ったろ。
２千円超えてるバイク屋のハンドルカバーはウインカー操作が出来ない糞だと思え。 新型のレビューしりたい
旧型との走行性能の比較
旧型のクソ腰クラッシャーリアショックはよくなったのか
パワーはあがったのか
シートはすわりやすくなったのか 新型乗ってる俺が答えよう
走りは旧と変わらないな乗ってる人の体重にもよる
燃費も同じ走り方による
足付きは少し良くなった
アクセサリーソケット付いて便利
ライトは旧と比べて明るい感じかな
リヤショックは旧と変わらない印象
総括
旧型より新型を買えもしくは買い替えて大正解 リードはこの新型が初めてだけどリアショック以外満足ですね
旧式乗ってた人は、社外品と交換したりしてたんですかね？ ウィンカーレバーの位置は諦めてもいいがコンビニフックは本田のエンブレムのすぐ下位に付けたらいいのに 実物見たけど、結構デカイですね
旧型と変わらないんですか？ メットインに仕切りつけてる人いる？
メットイン内の荷物がぐっちゃぐちゃきなる >>422
110でネットの仕切り付けてる人いたな SZRAMがメットインに収まらない
PCXの代車に借りてビックリ仰天
J-Forceは収まるの？これ？ いつからかメーカーはシート下トランクをメットインと呼ばなくなったな >>427
ホンダかどっかが商標取ってたんじゃなかったっけ？ そのホンダもカタログやなんかの表記はラゲッジボックスとかなってんのよね
メットしか入らねえってわけじゃないからなのか、入らないメットがあるからなのか知らんが
ま、どうでもいいけどｗ >>424
JF４のLならメットインの前後どちらにでも置けるぞ。 >>432
ネットの情報だとPCXはフットボードの張り出しが大きい分リード125より足付きが悪いらしい
けどリード125も足付きは決して良い方ではない
身長162の俺が跨ると片足つま先立ちが精いっぱい、両足はつま先ちょんちょんでも無理
でもまぁ400や250に比べると車体が軽いし特に問題とは感じないけど やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>433
レスありがとう。
PCXよりは足付き良いみたいだね。
リード125欲しいなぁ。 我らがリードより小平さんの方がはるかに速くねーか？(笑)
すげーエンジンだ。
感動した。 >>436
マジレスして悪いが、0~500で35秒だからバイクとしては遅い。
リードなら楽勝。
小平おめでとう。 リードのLEDヘッドライトは、NMAXより使える感じっすか？
それとも、やっぱり夜のコーナリング中は、曲がっていく先を真っ暗闇にするゴミLED がついてるの？ 先月初めに旧型を新車で買って1,500kmほど走ったけど
特に不満もないし書くこともない うん
近年は車もバイクもみんなLEDだから自分だけ暗い
でもまぁ街灯すらないような山中を走るならともかく、街中を走る分には特に問題ない 新型購入
今はトロロントロロンと慣らし中
アドレス125 からの乗り換えだけど、静かで優雅に感じる 新型買ったよ
知り合いの旧型乗らせてもらっての比較
いい点
ヘッドライト明るい
足元フットボードのちょうど足乗せるとこの立ち上がりが若干エグられてて、踵で挟んで乗りやすい
悪い点
メットイン浅くなってる
旧型で入ったJCruise Lサイズが新型は入らん
JForce買った 入った 踏切でアイスト状態で止まって、踏切上がっていざスタート！って時に、バッテリー上がった。
嫁とニケツしてたので、慌てて嫁に降りてもらって、走って踏切押して渡り切った。
後付けのキックスターター付けててホント助かった。 初期型はバッテリー電圧見てアイスト無効にならないんだっけ？ 2014年
寒いので、バッテリー上がりやすくなってたってのはあるやろね 発売してすぐ買ってアイストずっとつかってるけど
一回もそんな事ないわ
日頃の行いのせいだろ >>453
無効にならないんだよ
だから>>451のような案件出てクレームきて、
電圧管理するようになったんだろうな 俺は作冬からアイドリングストップのランプは付いて1度だけエンジンが止まる。
再始動後はランプが消えて機能もしなくなる。
バッテリー弱いのかなぁ
ちょうど２年。35000キロ走行。
毎日乗ってもバッテリー劣化はする？よね。
でも、暖かい一昨日くらいはランプ消えなかった。 >>454
コイツら、酷いね。
もげろ。
人のバイク盗む奴は、皆もげろ 給油しにくい点が唯一の不満
なんでちょっと勢い強く注いだだけであふれるんや ちょっと勢い強く注いだだけでもうこんなにあふれてるじゃないか 屁は時速30kmらしいからそれ以下のスピードでこき続けることができれば加速も可能 ウィンカーレバーの位置をホーンを逆にして後はハザードがほしかった すり抜けするときセンタースタンドの左側を擦りやすい シート下に生卵を入れると帰宅時には温泉卵が出来てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
