６０００ｋまで替えないにしてもまめにオイル量をチェクして
オイルを補充しなくては駄目だよ
【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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６０００ｋまで替えないにしてもまめにオイル量をチェクして
オイルを補充しなくては駄目だよ
リーン出来る独立懸架のデフ付の後二輪が良いよ。
ただしバネ下エンジンのジャイロ式は駄目。
更に、アフターパーツメーカーが前二輪キットを出して四輪化ｗ
これってPCXより早いの？
エンジンは同系なのかな？
(´・ω・｀) テンプレにフロントが超絶ダサいって書いてあるけど格好良いと思うけどなぁ・・・
3000キロです。5000でもいいかな～って思うけど。
車買えw
オイルも廃油濾過して使ったり、露店で売ってる瓶詰めの何だかわからんオイル使ったり、
それでもしっかり走るリードはスゴイ。
後進国の事を言われても事情が解らない
１０万ｋ走ってそれだったら凄いけど
意外とバレない
簡易なのでいいからカギ付きなら財布とか入れるんだけどね
おめ！いい色買ったな！
おめ！
俺も同じ色だよ。ツーリングしよーぜ！
メットインに抵抗なく、入るか知りたい。
ちなみに今はアライのクワンタム。
お前アホだろ
https://i.imgur.com/////yhOpq7Z.jpg
アドレスでネオテックの俺³
でもやっぱり派手なレプリカシリーズに行ってしまう
自分は慣れたが、重いのが難点かな
志摩リンカラー？
pcxぐらいならあったほうがいいが。
リアボックス付けてるが両手いっぱいの買い物しても余裕だわ
まだまだ乗れるけどさすがに買い換えたい
候補はN-MAX、PCXだったけど
去年のモデルチェンジでリード125
ちょっとかっこよくなってたんだな
スペック見たらスウィッシュやシグナスよりいいし
スペシャルのシルバーは色もいい感じで急に候補に上がってきた
でもレス少ないし人気ないの？
デザインが大分良くなったとは言え値段的にも乗るのはおっさんばっかりだからなdioとかアドレスならリードより10万位安いしユーザーいっぱいいるんでないかな
k7と比べるとスペックはよろしいが
乗り心地の突き上げ感
ホーンと方向指示器の位置が逆
ガソリン入れにくい
コンビニフックもっと上にしてくれや
という不満があるらしい
自分もk6から乗り換えようかと迷ってる
シート下のスペースは魅力的
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528213588/
早くてどうしたものかと悩んでいます。
（今までオイル交換の時に継ぎ足してもらってました）
エンジンをかける前の状態で、下の目盛りを割っており
エンジンをかけて少し走った後だと下の目盛りから1cm
ぐらい上を推移しています。
継ぎ足しではなく一層のこと不凍液を全とっかえして
様子をみた方がいいですか？
ご助言お願いします。
普通そこまで減るものではないので、
どっからか漏れている可能性があるね
でも微量だからどこか…って特定するのも難しそう
普通なら「バイク屋で点検してもらえば」というところだが、
見てもらったところで原因特定できそうにないね
もちっと様子見てみたら？
ありがとうございます。
自分で不凍液買って継ぎ足して様子を見ます。
全然減らないのでダイソーでスポイト買って吸い出した。
線を越えて入れちゃうと汁が入ってるのか無くなってるのか全く判別できなくて
不便だった。
緑の汁は見づらい。
XMAX Blog
https://leadgo.blogspot.com/
リードのメットインはネオテック入るの？
頭デカイからXLつこうてるけどXLは入らんで
そして応援してくださいねー！
XMAX ブログ
https://xmaxgo.blogspot.com/
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援してくださいねー！
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
新型のブレーキパッド社外はないみたい
これ気になってたんだけどベトナム仕様と一緒なんかね
安く売ってるところがあって気になってる
なんで変えたんだろ？
あとメットインとフューエルリッドの開け閉めが逆に面倒だな。
今までの癖で鍵抜いて気づいて戻すの毎回w
もっとパカッ！とか音しないの？
出ないと思うが
何かがわからず、、、ずっと悩んでた。
ウルトラマン？いや違うんだな。。。ウルトラマンは丸っぽいじゃん。ちがう。
なんだろう。。どっかでみたことあるんだ。
思い出せない日々が続いたよ。
そして今日ついに判った。
電人ザボーガーだよ！！
https://image.middle-edge.jp/medium/7fc7c54688a59b215b450750b7036759.jpg?1469203497
まあリードじたいおっさん車だけど(笑
おっさんだとなにか悪いのかな？
古臭いとか？若者なら偉いとでも？
最新のものじゃないといけないのか？
なんか考え方がおかしくない？
ちなみに、あんたもおっさんだろ？そうでなくてもいずれすぐにおっさんだよ。
↑これ関係ないよなw
オッさんの余裕見せてみろよ。
リヤＢＯＸ
風防が良く似合う
つまりオッサン仕様
バイク屋に言われてたけど予想以上に酷えな。
しっかり差し込むと飛沫でストッパーがすぐ効いちゃうし、緩めだと最後にドバッと溢れるし。
しっかり差し込んでチンタラチンタラ入れるしか無いのかね。
プロはイラマ気味に奥まで入れるんだよ。
これ、マメな。
早速、前と後ろの原2識別シール剥がした！
ハーレー乗りだけど、リードがメインになりそうだｗｗｗ
なんで原2シールはがしたん？
日本は来年MCでくるかな
https://youtu.be/N42DWssxmkI
キックついてるのか？
ホーンと方向指示器の位置が逆で間違えてホーン鳴らしてトラブル
ＣＢＳよりＡＢＳを採用
相変わらず足元窮屈そうだな
何か違和感あるな。と思ったら、左右ミラーがないんやね。
若い奴でも貸すと大体なんすかウインカーの位置？って言われるぞ。
方向指示器を操作するときの親指の角度は
ほぼ同じなので
ホーンの空振りはあっても間違えてホーンとかあり得んのだが
今後は全部そうなっていくんだろね
３０秒ぐらいは、閉めるのに時間がかかる。
５５６ぶっかけたけど、ネジやボルトが緩んで逆効果？
どうしよう。これ以上閉めるのが困難になったら、バイク屋に相談するか。
３０秒ぐらいは、閉めるのに時間がかかる。
５５６ぶっかけたけど、ネジやボルトが緩んで逆効果？
どうしよう。これ以上閉めるのが困難になったら、バイク屋に相談するか。
別に閉めなきゃいんじゃね？
ただのカバーだよ(笑)
キー横の開スイッチ押しながら
閉めたらどう？
銀色の給油キャップならバイク屋行け
>>616だけど、夕方に呉５５６をぶっかけて閉めた状態で一晩そのままにして、翌日朝に開けて閉めたら簡単に閉まったわ。
ガソリンの気体が固体になって黒くなった奴が悪さをして動きが悪くなったみたいだね。５５６をかけた直後は、
何回か閉めたけど簡単にはいかなくって、５５６には即効性はないみたいだね。
ちょっと考えられない。液体になるのなら、夏と冬の温度差でありえるかもしれんが。
ハンカバは操作しにくいから間違えてホーン鳴らしたりする
何ホーンならしとんのじゃああああああああああああって怒られたことはある
1度付けると乗り換えても付けたいと思うわ
専用なんてのは無いから、
誤操作がイヤでハンカバがNGなら、
ナックルガードとかがいいかもしれない
ハンカバほど防寒能力はないけど、無いよりはかなりマシらしい
俺はハンカバ派だから使った事ないけど
ナックルガードは障害物には有効だけど、
冬の冷たい風には無いのと変わらんよ
前乗ってたスカイウェイブリミテッド純正の奴で実感
親指だけでスイッチ操作しようと思わず
手全体を動かして操作するしかない。
具体的にはアクセルを捻るように掌を垂直気味に立て
親指はウインカースイッチを下から動かす感じで。
スイッチが硬いのは一年待てｗ
みなさんどんな手袋してます？ハンカバで操作性が悪いから薄手で速乾性のものでオススメありますかね？今は軍手っす。
夏用のメッシュグローブをしてる
あとはオフ車用のグローブなんかも安くていいよ
アスファルトでコケたら1発でボロボロになりはするけど、
手はそこそこ守ってくれる
でもってバイク用だから操作性はいい
軍手でバイクとか高校の頃を思い出して懐かしいよｗ
高校生の頃親に内緒で買った50γを、
友達に見せびらかしに行ったら濡れたマンホールで滑ってコケて、
黒色のカラー軍手がボロボロになって擦り傷だらけになったの思い出した
風防初めてか？
むしろアダプターシッカリしてるやつじゃないとビリビリと共振するから安物追うと後悔するぞ
見たら3,000円前後でありますね。中古ってどうなんでしょう？
また、少しの雨でも スクリーンに 当たった雨が ハンドルとフロントカウルの間から
全部 下半身にかかります。風よけ以外は ダメですね。旭のスクリーンのように
スクリーン下に ひらひらのカバーが 欲しいですね。
というコメントもありますね。
見たら3,000円前後でありますね。中古ってどうなんでしょう？
また、少しの雨でも スクリーンに 当たった雨が ハンドルとフロントカウルの間から
全部 下半身にかかります。風よけ以外は ダメですね。旭のスクリーンのように
スクリーン下に ひらひらのカバーが 欲しいですね。
というコメントもありますね。
いろいろ調べてみました。 純正、旭、GIVIがいいみたいですね。 安いものでも
ステイだけしっかりしたもの使えば大丈夫という意見もありますね。ステイだけで
の販売は見当たらないのですがどうすればいいのかなあ。いずれにしても後は本人
の好み、使用環境によって変わってくるから一概には言えませんね。
ありがとうございました。
無いよりマシかもだけど、リード90で純正風防つけた時のあの感動は無い。
お蔭で寒かったわ。
今日は80km程乗ったけどケツ痛え。
評判悪いのが体感出来たわ。
手で押すとそんなに硬いとは感じないんだけどな。
２りんかんでも売ってる
買ったのは、これ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_le28.html
今現在、可もなく不可もなくと言った所か？
だから効果がイマイチ。
一番でかいやつね。
ヤフオクで中古のホンダ純正の風防買いました。代金2.600円に送料で4.000円弱。
取り付けはとても簡単でした。ただ取り付けのボルトにナットがついて送られてき
たのでこのままつけるのか少し悩みましたが、すぐにミラー固定用のナットだと気
づき問題なく取り付けできました。走ってみたら確かに効果絶大。メットのシール
ド上げたままでも寒くないですね。後は雨の日の視界がどうなのかが気になります。
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg
はやはりしみてきます。まあお勧めに変わりはないですが。
確か1万くらいだった気がする
そりゃ長いこと着てるからでねーの？
完全シームレスは無理だからどうしても縫い目が開いてくるんだよ。
俺が買った釣具屋の中の下位の透湿雨合羽は1年位で脇と袖からダダ漏れになったｗ
買って一週間ぐらいの大雨の日に３０分ぐらい走っただけなのにかなり濡れた。
土砂降りの日はダメなんだと思った。
現行のは問題ないって今日ドリームで聞いてきた
また新しく買ったらええ
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿)
これか。
多分俺該当してるからオイル交換の時にやってもらおう。
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
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奥に突っ込んでもノズルが短くってかなり溢れた。勉強になりました
YES。
ヘッドライトのバルブが１万５千ｋｍで点かなくなった。
TODAYの３０Wが２万８千ｋｍ乗ってももったのに。
ついでだから純正シガーソケットつけてもらおうかな。
これって工賃とかってのはちゃんとホンダから店に支払われるんだよね？
だったら遠慮なく修理してもらえる
まあ持っていくの出来ないから取りに来てもらうので、
運賃はかかるけど…ついでにオイル交換とかも頼むか
仲良いバイクやから、色々話聞いてpcxかリードで悩んだが、盗難危険性からリードにしました。
納車が楽しみ
おめ。
自分もv125乗りでリード125買おうか迷ってるんたで、納車されたら乗り心地とか比較お願いします！
あとは曲がるときに少し不安定、良く言えば軽くてクイックなんだが
最近の原付なら、もう少し重い感じで安定感が出てるのが普通だから、
足回りがちょっと昔の原付に戻った感じで戸惑う
足つき良いままフルフェイスが入るのを売りにしようとした結果あんなペラペラなシートになったんだろうけど。
しかもちょうど良い位置が傾斜してるし。
社外で外見ノーマル風で分厚いシート出ないかな。
近くのバイクショップに1万キロが8万円で売ってたのですが
一人暮らしを始めるのですが、バイク置き場が人通りが多く防犯上よろしくない場所なので、
盗まれてもいい中古のバイクを買おうと思ってます
ここならリード100に乗ってた人も多いと思うのですが、
乗ってておすすめできないところとかないですかね？
2ストっていう点で焼き付きとか起こりやすいんですかね？
オイル交換とかむしろ自分でできるので面倒だと思わないです
昔乗ってたけど悪くはないよ。
もっさり加速だけど。街乗り程度ならフツー
ただ、エンジン系の純正部品ないんでないかな。
使い捨て感覚で使うなら有り。
むしろ継ぎ足すだけなんで、逆に楽かと
調べるとエンジンブレーキ使いすぎると焼き付くとかってあったんですけど
坂道でスロットル戻して200メートルぐらい走ったらアウト？
スピード恐怖からエンブレ使いまくる運転する癖があるので
素直に4ストのリード買った方がいいのかな？
2スト乗ったことないので好奇心と、最後の国産スクーターってところに惹かれたんだけどな
そもそも2ストにエンジンブレーキなど無いも同然だよ。
4ストと較べるとまったく効かない。
まぁ車種別はジワジワとこっちの板に移動しつつあるよね、実際保持数保持期間とも有利だし
いつ壊れるか分からない中古車購入より
借家先の選択が間違ってるよ。
↑リードって便利だなスレ。
バイクとバイク車種メーカーと別々にスレがあったのか。
前かごを犠牲にするほどの価値のあるフロントデザインでもないし
むしろダサい、東南アジア臭くてダサすぎる
リード100みたいなノッペラでいいんだよ
あれこそ純日本的なデザインだよ
法律があるかどうかは知らないが、
ヘッドライトの照射の問題とかで採用されなくなってるんじゃね？
まああの銀色のVデザインは俺もいらんとは思うが
アクシスzはカゴつけられる様になってる。
風圧で飛ぶ可能性があるからあえてつかない様にしてんじゃね？
トリートはついたけど
諦めるしかないのか…。
なんで期間限定なんだー！
バイクは目立たないと老害プリウスに凸撃されかねない
中古車、新古車を気長に探すか外装だけ部品で買う。
旭風防だと純正より何割か安いので迷っています。
使用感とか教えてほしいです！
純正です。旭から買い換えました。
ハンカバ
リヤボックス
ホットグリップ
1度付けると次乗り換えても付けてしまう快適装備
これはマジ
旭から買い替えた結果、どんなかんじですか？？
しかしリードは風防、箱、ハンカバのオッサン三点セットがよく似合う笑
pcxは格好いいと言われてるが、三点セットつけたら残念な感じになるんだよな。
リードは様式美というか、全部つけてフォルムが完成する気がする笑
純正が風防効果は上。中古のため安価。
ワークマンの薄手グローブ。冬グローブはハンカバと相性悪い。
>>696
なるほど
雨の時はしみこんできて逆に寒かったりしない？
特にしみ込んできはしないし、
グローブ丸出しよりはよっぽど濡れないのでマシ
雨にも強いのは>>698のとおり。
スクーターの移動距離だとハンカバだけでも充分恩恵あるけど、アマゾンあたりで4000円ぐらい出せば
まあまあのグリヒが買えて（わりと簡単に自力でつけられる）その黄金コンビを体験するともう戻れない。
>>699
ありがとう
燃費も悪くなるって横風に煽られ怖いとか書き込みあるけど
妄想の間違った知識だよ
ハンドルとられフラフラするとかも・・・どんだけ弱くハンドル握ってるんだよと思う
しっかりハンドル持てよ
ハンドルはしっかり握ったらセルフステアの邪魔になるからあかんで
よく風防を付けると抵抗が増えて遅くなって･･･
不整形な自分の顔、体に当たる風が、流動体の風防に当たるんだから抵抗が増えるとは思えんのだが
あんま気にしないで良いんじゃない
抵抗の減速も特に感じない。
横風は風防関係無いし。
リード90だと純正でプーリー使い切っちゃうからハイスピードプーリーの意味が無かったけど、125は社外のプーリーに交換で最高速アップするのかな？
足が前に伸ばせない直立不動状態の足元が疲れる
業者に改良して貰おうかと思ってるよ。
これなー…。
なんで足を前に伸ばせるような構造にしてくれんのんかなー。
○伸ばせて
1箱はメットインに入るだろ
メットインは満員御礼の前提で
リアキャリアにヒモで固定しかない、嫌なら諦めろ
結局そういう事なんだよ
何かを取れば何かを失う
積載と足を延ばせるとなるともう250ccのデカスクにしろよ、となってしまう
俺は大した距離乗らないからリードがベストバイではあるが
小型ATの実技試験受けに行ったら試験車両がリード125
プロテクターとか着けて乗車したら膝がカウルにがっしりとホールドされて低速ド安定だったわ
そのかわり停止して足出そうとしたら膝が引っかかって少し焦ったけどw
まぁそういう欠点もあるけど乗り味使い勝手が気に入ったのでリードにしちゃった
4千円ちょいの互換バッテリー買ったよ。
アイドリングストップがあるから大型バイクのバッテリーより高価格高性能なんかね？
だからアイドリングＳＴＯＰなんてほぼ意味ない環境イメージが良いだけで
ほぼ使い物にならん装備だ、アイドリングＳＴＯＰ付けるぐらいなら
ホットグリップ付けてもらった方がマシ
形だけでもあーいったモノを付けないといけないんだろうよ
ACG(ISG)以外の自動車のアイストは再始動でみっともない音がするのと、タイムラグで右折とかに影響出るのに比べると、実用性高い。
踏切なんかでアイストスイッチ入れて振動から開放されるのは悪くない。日常的にアイスト使う気にはならんけど。
始動ごとにスッカラカンは自分の車だったら萎えるよなw
元々ずっとバイクがメインの俺からしたらリード程度の振動なんか無いに等しいくらいなんだけど
時々そういうレスあるから気になってたんだけどさ
ついでにいうと、都内を大型バイクで走ると信号待ちでラジエーターファンが回るのは間違いなく不快で、
あれはアイストで解決できるんじゃないかと思う。いらないけど。
田舎とかでノンストップで走るような環境なら入れて良いですけどそれじゃアイドルストップの意味ないですねwって説明された。
キックも無いしFIだからバッテリー上がり不動のレスキュー要請が多いんだと。
静寂かつ始動も静かなのがいいね
でも>>730の通りバッテリー上がりで困ったけど
なので夏場はアイストONにして、
帰ってきたら時々フルオートのバッテリーチャージャー接続ってな感じだ
充電用にケーブルのばしてるの？
シート外して充電するの？
オプティメイト4ってヤツを使ってる
http://www.okada-corp.com/products/?p=159
大型のバイクと併用してるので、
ちょっと勿体ないかな？とは思っているがオプションのケーブルをリードに付けてる
2300円ぐらいするけどブツが来たらこれ楽勝で自作できるなとｵﾓﾀ
で、小物入れに穴を開けてそこにケーブルを出して充電している
電圧とか数値モニター出来るし、軽く放電させてどれだけヘタったか可視化できるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FSKIYJU/
コネクターは2300円の買わなくても、タミヤコネクタ(JSTのヤツ)で代用できるし、てか規格一緒だし23円だぞ一個当たり
https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?cid=5109
足場の拡張
キック追加
シートの改善
これで完璧な原2になる
燃料タンク増量も入れたいな。
燃費良いのにタンク小さいから結局航続距離が短い。
例えると
灯油タンク１８ℓに２０ℓを入れるには
一回り大きい灯油タンクにしないと２０ℓ入らない原理
フラットシートと比べても積載量が違いすぎる
とは言え、ケツ痛くならんのはアドレスの強みだぞ
というかコイツがケツ痛くなりすぎなわけだが
結局どれも隣の芝ってやつだ
20Lのポリタンクには22L入る。
20Lには24Lほど入るぞ
その後で充電して難無きを得たかな
乗らない時はフルオートの充電器繋げっぱなしがｲｲ
足元が狭いとかシートが硬いとかマイナスな情報ばかり出てくる笑
やはり疲れますか？
ただ特に後者は個人差が大きいと思うので試乗した方がいいと思います
足伸ばせるしサス2本のSWISHにすれば？
足元は身長次第だけど長距離乗ると165cmの俺でも走行中に足が伸ばしたくなる。
シートは翌日まで腰と尻痛くなるよ。
アドレスからリードに乗り換えたけど
しばらくは足元が狭いとか思うけど
シートが硬いとか思ったことないし
安定感もあるからロングでも疲れない
箱無し運用できるこいつが羨ましいぜ
たまに伸ばしたくなるのはあるね
腰当てがないスクーターで足伸ばして乗ると腰に良くないし疲れるよ。
背もたれのない椅子とか便器に足伸ばして座らないのと一緒
ちゃんと休憩取らばいかんのじゃね
ケーブル、もしよかったら画像アップしてもらえませんか？
便利そうなので参考にさせてもらいたいです。
和式便器で
引っ越し引っ越しさっさと引っ越し
笑ｗｗｗｗ
アドレス110からPCXに乗り換えたんだけど、もうちょい小さい方が気楽に使いやすいなーって気がするんだよね。
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
ホーンと方向指示器に位置逆
リード90から乗り換えだとそれで腹立つんだけど、他メーカーとか最近のしか乗ってない連中にはあれでも違和感無いらしい。
俺は乗り始めて半年で未だに間違えたり必要な時にホーンが鳴らせないけど。
俺はクラクションの配線外した
何鳴らしてんじゃーって怒られたことある
ホンダが悪い
意地でも改善しない頑固さ
マイナーでホーンスイッチ作動が逆になったんだっけ？
もっとユーザーの声を聞いてほしい
家から近い方にしろ
安い方でいいだろ
なにを迷う必要があんのかわからん
バイク屋なんかバイク買ったらもう滅多に行くことないし
近い方が良いだろ
自分はある程度は出来るから安い方選ぶが、整備は全てお店に任せるって人は近い方選ぶのがいいのかもしれないね。
下手したら自宅から店まで押して運ぶことだってあるかもしれないし。
田舎はたけーな
レンタルバイクやってない店でさ
白ちゃんもっとエロい方がいいな
ボタンは押しやすいよ。
位置が悪いだけで。
逆位置からの乗換だけど困ったことないんだが
年がら年中ホーン鳴らしまくって走ってるなら、それも慣れるだろうけどさ。
バカみたいにホーン使う京都の人？
そんなものが存在することが極めて異常ではないの？
記憶だと山道走ってたときくらいか
とっさでもなんでも別に鳴らさなくていいんじゃないの
普段使わないから人が飛び出してくるとレーンチェンジしてくるとか咄嗟の事態で対応出来ないって話でしょ。
パッパー鳴らすより減速で対応すべきやろ
それは本当に鳴らす必要がある場面ではない
自分でもビックリするわ
だから位置が嫌
減速しても間に合わない状態でも鳴らさないのか？
減速に注力すべき緊急の状況下に於いてホーンを鳴らす余裕などあるはずも無かろう
そうそうコレコレ
鳴らす前にブレーキしろよってパターンしかねぇわ
したばかりだから4年後くらいじゃね？
ただＣＢＳよりＡＢＳの方が安心感はある
子供が大きくなってパパに見向きをしなくなったら買おうと思って見てるけど 人気なさ過ぎ…
買おうかなと思ってます(^^)
は？PCXより格段に多いぞ。
新しい職場が同じ仕様のリードだらけで笑ったわ。
さすがにチョイ乗り用のバイクに毎回そこまでしてたらめんどくさくて大型かよってなるから次はリードにした。
キー挿しっぱとかじゃなければ盗まれない安心感。
さらに積載や足元フラットとかpcx にはない長所もあるしやっぱりなんだかんだでリードなんですよ今の世の中は。
窃盗団も居るとかで。
https://pbs.twimg.com/media/D4o62vQU0AAeKrC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D4o62vJVUAAhE1W.jpg
下見しましたが、積載すごいですね。これなら箱なしでも十分そう。
オーナーの皆様、おすすめオプションとかあるならご教示くださいませ。
箱。
よく今までもったなw
光る箱
完売したってバイク屋が言ってた
バイク屋はせめて2000キロで交換した方が良いって言ってんだけど、
メーカー推奨(取説)は6000キロ毎だよね
みんな何キロでオイル交換してる？
まだ4000台だけと
4万Km超えたけど、特に不具合は無い。
新車じゃあるまいし経年のガタも不具合無い内だと思うけどね
女の子にこれ勧めようと思ったけどこんな災い呼び込みそうなスイッチじゃとてもじゃないが勧められん
言葉遣いに気を付けろよ、イエロージャップ！！！
間違ってホーン鳴らしたことは一度も無いわ
使わないボタンがどこについてても問題ないということだろう。
それで腑に落ちたのは、足回りとブレーキの弱さ。これが受け入れられてるのも同じ理由なんだろうと思った。
乗るのが下手とか他のバイクあんまり数乗って無くて経験不足なんじゃない？
コンビブレーキだけは初日に速攻でオフにしたから、そのまま乗ってるとそういう評価になるんかな。
前ブレーキから かすれたような音がするのてすが、正常…ですか？
コンビブレーキもフロントブレーキの弱さも、何が何でもタイヤをロックさせないというホンダの意図
なんだろうけど、コンビは昔からバイクに乗ってる人には害しかないし、俺はこの車格なら
フロント滑ったとしても力技でなんとかできるから、握った分は効いてくれと思うんだが、足らない。
コイツに関しちゃ握り混めばしっかり効くちゃんとしたフロントブレーキだと思ったけどね。
>>835は体重とか重いのかな？俺装備込みで65kgくらい。
足回りの不安定さはシート固いのとリア10インチだから消しようがねーなとは思うが。
世の中の9割5分がフロント滑ったら力技でなんとかならないから、
現状でかまわんのだが
それで不満ならブレーキ回りを改造すればいいんじゃね？
擦れてる様な音するよね
https://nozawakojo.exblog.jp/22746410/
これはいずれ試してみたいと思ってる
小径のタイヤでフロント滑って
立ち直せるのか？
リアなら何とでもなるってんならわかるけどさー
積載性は超魅力的なんですが、チョイ乗りに
(週に1、2度乗る程度で片道3km、たまに15kmとか)
水冷エンジンは贅沢というか、空冷の方が
雑に扱っても問題なく丈夫というイメージなんですが
オーナーの皆さん、どう思われるますか？
シート下最大容量のアクシスZも候補にしてみては
後だしですみませんが、アドレス125くらいの馬力は欲しいんです
アクシスは値段が高い上、馬力はアドレスを大きく下回るので候補外です
俺の使用頻度もそんなもんだよ
でもって壊れない
まあバッテリーはウッカリアイスト入れてたら上がってしまったが
なので乗らない時は数台のバイクと車のローテーションで自動充電器を接続している
安さと小ささ優先ならアドレス
積載量と静音性優先ならリード
オマイの使い方ならクロスバイクが最適
貴殿のバイク歴がどの程度か知らないが、迷ったらホンダを買っとけば後悔は少ないと思われる。
原付二種をメインに試乗レビューしている下記サイトも参考にされてはいかが？
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/index.html
レスありがとうございます
参考にさせて頂きます
今125ccで一番安い国内メーカーのスクーターはアドレス125じゃね？
遅レスだが、オイル交換の必要性は気温や走り方によって違ってくる。
冬に数キロ以下の短距離ばかり走るなら1000kmごとでもいいし、夏場とか冬でも一回50km走る長距離専門なら5000kmでも大丈夫。
スピードも50km程度で走るか、ノロノロ走行が多いか、逆に高速走行が多いかで変わってくる。
取説の数字は最低限だと思って早めに変えたほうがいいよ。
長く乗るつもりなら2000kmごとを勧める。
とりあえず自分も2000km毎の頻度で交換してみる
ちなみに前の初代PCXの時は5000km毎で不具合はなかった
その前に乗ってた原付のVOXはオイルが乳化してるって言われたな
まぁ乗り方も全然違ってたけどね
自分の手には負えなそう
https://i.imgur.com/48uaMKa.jpg
この位ならサビ落としクリームで直ぐに落ちるだろうけどすぐまたなるよ。
thx
画像拡大して見るとわかると思うけど軸の真ん中(錆薄い色)から錆水が出て来てる感じなんだよね･･･
この界隈の空気中の水分の結露でこうなるだけ。
問題無い。
スクーター全般多少はこうなる。
金属音はベアリング交換。
いくら掛かることやら･･･
クランクベアリングならそんなに一気に酷くならないよ。
気がついたらこんな煩かった？位で。
ブレーキ引き摺ってんじゃね？
ありがとうちょっと気が楽になった。
明日またバラして見てみる
それともオーバートルクなのかな
プーリーボスとランプレートの当たるとこが錆てて滑らかじゃないからキュルキュル鳴るのか
>>870
中古のボロボロの買っちゃったから距離46000k
ありがとうございました♪
現在はリュックサックに振出し竿を入れて背負ってアドレスに乗って釣りに行ってますが
メットインに入るのであればリードの購入を検討したいと思います。
そもそもメットインの長さはどれくらいなのでしょうか？
どなたか教えて頂けないでしょうか
ありがとうございました。
すごく広いですね！参考にさせて頂きます。
はげどう
うっかりインロックしなくて良いじゃないか。
閉める気満々で閉めるから関係ないぞ
収容力アップするシート売ってないかな
500ml１ケース入る位
足つき悪くなると思うけど
やっぱり、ウィンカーとホーンの位置を元に戻してほしいな。
シート閉めてからエンジン掛けたら良くね？
暖気ならシート閉めてエンジン掛けてメット被ってグローブはめたら丁度良いだろ。
物足りなきゃゆっくり走れば良いし。
家の前が大通りなら知らんけどエンジンだけ暖めても駆動系が冷えたままで全開は良くないよ。
俺もそれ一昨日初めてなったわ!!
ちょっと焦った
熱いから足にかけて走りたいんだけど
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/7/9/79b64b66.gif
ただし給油口てめぇは駄目だ
俺はもう慣れた
250km走って5L給油するだけ
ほぼカタログ通りの燃費なのでわかりやすい
その場合少ししか入らない
そこから1リットル位入る
なんで入らないのわかっててわざわざ突っ込んで入れるのか俺には理解出来ん
ストッパーの意味すらわかってないんだろうな
逆じゃね？
浅くすると段差で跳ね返ったの検知するのかすぐ止まるぞ。
浅いと吹きこぼれる
ってなったのを拭いてる間に給油口なみなみだったのがタンクに飲まれてるから空気抜きがね。
ホームセンターでインパクトドライバー（ブラックアンドデッカー）を
レンタルしてきたけど、これでも外れなかったよ・・・
バーエンド自体をプライヤーとかで回す。
Activaってリードというよりスペイシーだな、ケツの部分がもろに
もう乗る資格ないよ
煽りにしては反応が遅いよw
おっ、どうしました？w
職安で仕事が見つからないからってイライラしちゃダメですよ
＞井上
ティムポのタイヤ？
タイヤってよりサックだけどw
完全に逝ったらスロットルボディ交換なんだろうな。
なんかのアクチュエーター使えんの？
実質値上げですがな
スイッチとウインカーの位置は気に入らないけどな
ハザード付く？
いつ出るかとか値段とか情報はないの？
鍵つけっぱで繁華街で半日ほったらかしても盗まれなかったし
最高の街乗りバイクの一つと思う。
キックなくて困ったことあった？
その際、どう対応したの？
かからなかったことないから
ちなみに四年くらいで二万㎞弱乗ってる
保険の走行距離設定最低にしてるからそれにあわせてるとこもあるけど
出張で数ヶ月放置とかもあったけどトラブルなくいまも元気に走ってくれてるよ
困ったことはないが、出先でエンジン掛からなくなったらナンバー外して捨てて来ようと考えてる。
そのくらいどーでもいい足スクーター。
それ正解
これでツーリングとかどんだけ低所得者だよ
10代に帰ったみたいでw
現時点で1か月くらい前だから
おおよそは決まってるよね？
収納
ホンダブランド
静か
でっかいメットイン
アレなイメージがない
リードはメットインがデカいだけ
あと値段も高い
弄ったりするならシグナスの方がいいと思う
申し訳ないけどシグナスはそういう奴しか見たことない
ぜんぜん聞かないけど
時期的にも早いし
販売店に聞いてみな。
9月発売は確実らしい。
知らんみたい
価格変更８％から１０％に変わる
これは間違いない情報10月１日～
何も聞いてない
うちウイングなんだけど
ここでしょ
（勝手にいったと責任問題になるから）し、
現行機種抱えてるディーラーに聞いたって
値引きの材料となるようなネタを自らいうはずがない。
聞くなら、メーカー在庫の取扱いしかしてないディーラーでしょ。
おれは信じる
純正用品にキックスターターセットあるね
￥12,960（消費税込み）＋参考取付費（時間2.5h）
工賃入れて3.5万円くらいか。
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
（ | （ | ／ / l ／＼ | /
＼__ ＿ノ ＼__ ＿ノ ／ ＼ ／ ＼ |＿／
＿＿|＿＿ ＿＿ l ＿＿|＿＿ l ヽ ヽ
| | ￣￣ ／ -┼─ | | l
| | / | ─- ├─┐ ￣|￣ヽ |
| | | | / | | │
─┴ｰ┴─ ヽ_ | ヽ＿_ ／ ヽ/ | ヽl
l l | ┌─┬─┐ ─--
| ヽ | ヽ | ＿. ├─┼─┤ ＿_
| ｌ | ｌ ／￣ └─┴─┘ ￣ ヽ
| | | | （ , l ヽ |
し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
モノトーンの赤が出るらしい
頭が腹痛みたいな感じか
どこがだよ
ツートーンとモノトーン関係が、赤と黒で入れ替わる
(赤がモノトーンになって、黒がツートーンになる)
あとダークブルーがより濃い色になってるっぽい
その他は税別価格も含めて変わらない模様
普通モノトーンって言ったら黒～グレー～白の事を指すからさw
新旧カタログを見る限りはそうっぽい
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190830-lead125.html
どうでもいいな。
増税後っていうのが最悪だ。
ヤマハもここまでじゃないけど大きめの画像見れるし
スズキだけだな公式サイトでちっせえ画像しか見れないのｗ
【HONDA】リード125 part26【LEAD】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567166372/
乙梅
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1155日 23時間 12分 0秒
運営にご協力お願いいたします。
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