TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ8 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/07/13(水) 17:32:27.33

日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure

イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖　1981 Triumph Tiger 750 Trail　（R80GSの対抗機種）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

　　　　　　　Tirumph Tiger sicne 1937 　(BMW GS since 1980)

　Model　.　　|　　 Year　　　　Engine　Wheel 　　　　　　　　Tire　　　　　　Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70　　 | 1937-1940　　249cc　Spoke　　　26x3.00　　.　　26x3.25　 11L
Tiger Cub 　 | 1954-1968　　199cc　Spoke　　　3.00-19　　　　3.00-19 　12L
Tiger Trail 　.| 1981-1982　　744cc　Spoke　　　3.00-21　　　　4.00-18 　12L
Tiger 900　　.| 1993-1998　　885cc　Spoke　110/80-19 　　140/80-17 　24L
Tiger 900　　.| 1999-2000　　885cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2001-2004　　955cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2005-2006　　955cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　24L
Tiger 1050　 | 2007-2012 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L
Tiger 800　　.| 2011-　　　　　 798cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　19L
Tiger 800XC | 2011-　　　　　 798cc　Spoke　　90/90-21 　 150/70R17 　19L
Tiger 1200　. | 2012- 　　　 1215cc　 Cast 　110/80R19　. 150/70R17　. 20L
Tiger Sport　 | 2013-　　. 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

**774RR** · 2018/02/26(月) 06:36:30.35

あっ、失礼！オイルはracingじゃないですね
部分合成油の安いグレードでしたすいません

**774RR** · 2018/02/28(水) 20:22:57.33

>>842
オイルフィルター安いですね
今まで900円で安いと思って使っていました
使っていてシールからのオイルの滲みとかはどうですか？
299円なら多少は・・・

**774RR** · 2018/03/01(木) 01:11:12.35

>>852

アストロのフィルターも安いよ。
7年位使ってるが問題なし。

**774RR** · 2018/03/01(木) 10:52:30.92

>>843
そのブログ見てマネしようと随分前からヤフオクをチェックしてんだけど
あのXJRのスイッチって全然出品されない

**774RR** · 2018/03/01(木) 13:53:38.97

XJR以外にも似たようなスイッチあるんじゃない？

**774RR** · 2018/03/01(木) 14:59:25.00

>>852
普通に使えてますオイル漏れありません

**774RR** · 2018/03/01(木) 15:06:56.63

>>854
同じような気がしますが…？
純正パーツリストで品番同じならビンゴ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o191661663

**774RR** · 2018/03/01(木) 16:13:41.89

>>857
あのスライドスイッチがライトスイッチの長いやつでないとダメなのよ
ヤマハの他車種でも有るけど殆どハザード用の短いやつばかり
穴埋めすれば良いみたいだけど面倒なのよね

**774RR** · 2018/03/01(木) 18:53:09.78

俺プラリペアで穴埋めした

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:03:42.58

>>858
スイッチの長さは同じでカバー側で塞がないといけない…が自分はそのまま開けっ放し
５年になるが不具合無し気にしなーい笑

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:14:23.19

残念なバイク…

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:23:51.03

>>846
私の経験では一番安いヤマシダパッドCB400SFで使いましたディスク穴を裏から指で塞ぐと肉がはみ出す位薄く(２mm以下)削れて交換になりました一度だけの使用ですパッド自体はまだまだ残ってましたそれまではデイトナハイパーパッド、以降はNTBパッドを使用してます

**774RR** · 2018/03/02(金) 01:15:55.85

>>860
形状も若干違うし長さも違うよ
XJRだけでも排気量とか年式とか逆車とかでスイッチが3～4種類有った
元XJR海苔より

**774RR** · 2018/03/04(日) 17:18:38.77

旧800無地で4年6万キロなんだが最近どうにも燃費が悪い
どうにかならんかなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:01:21.83

痩せろ

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:25:08.89

>>864
同じく旧無印乗り
フューエルワン入れて見たら？
中古で買って4万走ってて低速トルクがスカスカでノッキングしやすくなってたんだけど
一本で二回に分けて入れたらすげー調子良くなった…
アイドリングも安定したし、車検タイミングで毎度入れようと思う

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:31:47.00

体重は変わっとらんわハゲ
ヤマハから出てるPEAのやつたまに入れてるけどそこまで効果感じてないな
フューエルワン効くなら試してみるかな

**774RR** · 2018/03/05(月) 00:07:29.06

>>866
>>867

なんて言われるか、また叩かれるかもしれんが。

バルブクリアランスの調整で本来持っている弾むようなトルクがでるよ。
50,000km超まで低速トルクなくってかなり乗りにくいと思っていたんだが12箇所の内
10箇所が上限を大きく外れていた。

新車の頃から変わらず乗りにくかったから出荷時から規格外だったのだと思う。

**774RR** · 2018/03/05(月) 09:44:11.86

いくらかかるん？値段次第では頼んで見たくなるが

**774RR** · 2018/03/05(月) 14:12:42.25

>>869
1時間あたり時間工賃×かかった時間+シム等のパーツ費用から考えれば5から10万の範囲だと思う。

**774RR** · 2018/03/05(月) 23:10:00.81

>>869

同時にやったオイル交換抜きで4万チョット位。

**774RR** · 2018/03/07(水) 16:59:12.30

WEBIKEアウトレット　1050レバー
https://www.webike.net/sd/21825272/

**774RR** · 2018/03/07(水) 17:36:52.17

【作画監督(39)】　　政府は正しい　　＜o(*^▽^*)oブーメラン＞　　放射脳は無知　　【漫画家女(27)】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520388987/l50

**774RR** · 2018/03/09(金) 09:24:11.41

思ったより安いなぁ
ブリビの人に聞いてみるか…

**774RR** · 2018/03/15(木) 00:49:48.59

2012年800XC納車。
2016年22000kmでセルモーターが壊れて新品に交換した。
今2018年30000kmでまたセルモーターの回転が悪く、壊れる前兆。
セルモーターがたった1年半8000kmで壊れるのって早すぎだよね？？
何が原因なのか。。。

**774RR** · 2018/03/15(木) 06:17:02.91

>>875
取り付けミス。

**774RR** · 2018/03/15(木) 09:06:57.11

>>875
バッテリーは元気なの？

**774RR** · 2018/03/15(木) 09:43:25.80

>>877
はい、バッテリーは問題ないです。
朝一のセル始動よりも、しばらく走って休憩で一度止まった直後のほうがセル始動しにくいかも。
新品の時はキュルルルルと軽快だったのが、最近ギュッギュッギュッと重い回転音になってきた。
交換してから距離短いし2回目だし、何とか原因を見つけて対策したい。
取付ミス？？自分でセルモーター脱着したことないけど、取付位置合わせやクリアランスなど、微妙な調整が必要なのかな？

**774RR** · 2018/03/15(木) 12:17:07.13

それ以前のスレで出てたな
モーターブラシが焼けてたとかいうの

取り付けミスは工場での話だろう
冷却水漏れとかバルブクリアランスも
ミスと言うかややいい加減と言うか

**774RR** · 2018/03/15(木) 18:06:11.76

0067 ７７４ＲＲ 2014/03/06 21:07:54

800XCだけど本日セルが回らなくなり近くのコンビニから押して帰ってきた。

4万kmを超えて走行後に再始動しようとするとセルが何かに引っ掛かるように重苦しく周り最後には回らなくなった。

以前から同じ事が続いてセルが熱を持つと症状が出てたのでマグネットスイッチが怪しい…

分解、清掃で復活すれば良いけどダメだとセルモーターASSYでの購入になり4マソが消えてしまうorz

ID:U2CxMKLW

0069 ７７４ＲＲ 2014/03/07 16:38:25

800XCのセルモーターを外して開けてみると大量のブラシの削りカスが出てきた。4個あるブラシの磨耗度合はバラバラで酷いものは1\3くらいしか残っておらず使用限界を超えていた。

しかもこのDENSO製のセルモーターはブラシが溶接されていてブラシ交換が出来ない構造に…4万コース確定orz

2 ID:dQpGdEiJ(1/2)

0070 ７７４ＲＲ 2014/03/07 21:42:58

>>69
トライアンフ・ケアの保証期間は過ぎてるん？
そんなに保証対象になるような故障なんてないと思ってたけどそういう事例があると考えもんだな。
そしてそのセルモーターはストトリとか他の車種でも共通の構造なのか

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:46:27.03

もうじき6万だけどセル快調だぞ
ロット不良でもあるんかな

**774RR** · 2018/03/17(土) 10:36:16.41

何年式？

**774RR** · 2018/03/17(土) 12:59:29.50

横から失礼。

俺の2007年式タイガー　16万キロもデンソー製だが快調。だと思う。
ちなみに95年式の国産車26万キロも快調、多分。

両方モーター開けたこと無いからブラシはどうなってんだろう。

**774RR** · 2018/03/17(土) 16:49:46.29

長く同じバイクに乗り続けてる人ほんと尊敬する。
ワクワクで買ったタイガーだけど３年目だし、そろそろ乗り換えたくてバイク屋めぐりが止まらない

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:02:45.03

>>877
はい、バッテリーは問題ないです。
朝一のセル始動よりも、しばらく走って休憩で一度止まった直後のほうがセル始動しにくいかも。
新品の時はキュルルルルと軽快だったのが、最近ギュッギュッギュッと重い回転音になってきた。
交換してから距離短いし2回目だし、何とか原因を見つけて対策したい。
取付ミス？？自分でセルモーター脱着したことないけど、取付位置合わせやクリアランスなど、微妙な調整が必要なのかな？

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:06:00.71

>>882
2012年式。初期型800XCのマイチェン(フレームが黒くなった)。

**774RR** · 2018/03/18(日) 03:13:14.10

タイガー800って押し掛けできたよな？

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:14:26.14

長い下り坂でもありゃあな

**774RR** · 2018/03/18(日) 10:42:02.46

そして始動失敗。

**774RR** · 2018/03/18(日) 10:44:26.61

平地でもいける

**774RR** · 2018/03/18(日) 11:43:27.54

>>881の年式を知りたいのだが

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:49:11.21

車体軽くて押しがけ出来たことないぞ
タイヤが普通に滑る

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:07:33.18

250以上は押し掛け出来る気がしない。

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:08:16.49

>>892
ケツドッスンしろや。

**774RR** · 2018/03/20(火) 00:17:25.07

むかし、車のおしがけは仲間とやってできたけど、下り坂道を利用してのセローおしがけはできなかった。
結果１ｋｍおしながらバイク屋までもっていって疲れた記憶が。バッテリーを外して持っていけばよかったのか。

**774RR** · 2018/03/21(水) 20:53:48.39

>>891
遅くなってすまんな
14年の800無印だ

**774RR** · 2018/03/22(木) 14:11:23.41

15年の800無印走行20500㎞も今んとこ不具合なし。

**774RR** · 2018/03/23(金) 03:36:47.38

>>896
>>891だけどレスありがとう
私は１３年800無印。全然乗れてないので未だ２万km弱。
今の所不具合無いけどその内セルモーターとシフトリターンスプリング辺りの故障が有るのかチョット心配。

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:15:16.97

日曜にバイパス走ってたらタイガーたくさん見かけた。
結構売れてるのか。

**774RR** · 2018/03/27(火) 20:45:35.92

>>899
何気にいるよな

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:15:26.31

全国でどれくらい登録されてるんだろうね、ボンネと双璧をなす稼ぎ頭なのかな

**774RR** · 2018/03/28(水) 06:11:51.50

そうだねー

**774RR** · 2018/03/28(水) 06:12:22.85

もとい、そだねー

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:54:03.66

タイガー乗りはあんまりカスタムしないよね
純正オプション装備ばっかりで見ててつまらんｗ

**774RR** · 2018/03/28(水) 09:05:33.85

904はどんなカスタムしてるの?

**774RR** · 2018/03/28(水) 10:15:20.49

まあそもそもいじくり倒すバイクじゃないしな。

**774RR** · 2018/03/28(水) 12:56:38.68

800無印に乗る前の車両にはパーツ代だけで車体価格以上に金掛けたけど
このバイクはオプションで十分だし、いじる気にならない
それで満足してるし、何より以前よりとばさなくなったけど乗っていて凄く楽しい
年取ったのかな

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:49:02.96

俺も前のドカはカーボンとチタン
だらけにしてたけど、タイガーは
実用的な純正オプションでだいたい足りてる
ラムマウントとパニアのジェリ缶ぐらいかな
荷物満載の旅姿にホレボレするわ

**774RR** · 2018/03/28(水) 19:01:47.75

タイガーはそもそも純正でいろいろ用意されてるからあんまりサードも出してないってどこかの用品店で言われたな
GSとかアフリカツインとかは結構サードのパーツ売れるんだってさ
メーカーがどこまで用意してるかでしょうなぁ

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:50:31.85

言うほど用意されてる？

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:33:09.23

ひと通りあると思う
ガード類のセット、パニア、フォグ、グリヒ、マフラー、ワイドペグ、ロングスクリーン付けた
社外の方が安いのあるけど、ちょうどオプション割引キャンペーンやってたから付けたよ

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:03:30.85

gsやアフリカはカスタム多いけどタイガーのカスタムって見ないよね

**774RR** · 2018/03/29(木) 00:02:59.26

カスタムってなんやねん

**774RR** · 2018/03/29(木) 01:35:30.74

>>910
>>912
具体的に何がしたいの？

**774RR** · 2018/03/29(木) 04:21:12.18

ツラーテックは倒産したしなぁ。

**774RR** · 2018/03/29(木) 08:03:00.59

当方explorer糊です。
マフラーを社外品に換えてよかった、あるいは失敗したと思った人に質問です。それは主にどんな点ですか？

**774RR** · 2018/03/29(木) 10:05:40.20

乗ってて煩い
ヒュンヒュン吸気音が掻き消される
純正がマイベストだった、勉強料5万

**774RR** · 2018/03/30(金) 06:57:51.84

車検対応アローいいぞ？
ちゃんとマップも変える必要あるけど、アフターファイアもかなり減るし

**774RR** · 2018/03/30(金) 20:26:21.21

無印800だけど変えてよかったと思うよ

**774RR** · 2018/04/01(日) 18:14:49.88

O2センサー交換した人いる？
800無なんだけど

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:29:14.32

>>916
自分もアローのマフラー変えた。

変えた理由が10000キロくらい乗ってなんかつまんなくなってきたので変えたんだけど、結果は大満足。

音が結構元気になったんだけど、この音量アップで凄く回してて楽しくなったよ。
マフラー変えてなかったらバイク変えてたかも知れん。

でも確かにヒュンヒュン音はかなり薄くなった。

後車検対応だと思ってたけど、自分の通ってるディーラーでは対応してなかった。
ヨーロッパではOKの規格だけど日本は駄目だとか言われたが、ちと車検にうるさい店だったので緩いとこだといけるのかな？
よくわからん。
ただこのバイクはマフラー凄く変えやすいので、あんまり気にならんかったよ。

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:40:08.30

ECUは変更しましたか？

**921** · 2018/04/01(日) 21:49:31.56

自分は変えてないですよ。
燃費悪化するかもと思ってw

実際燃費はずっとデータ取ってたけどほぼ変わらんかったですね。
ほんの少し悪くなったかなってレベル。
田舎なので信号少ないのが大きいかもですけどね。

マップ変えるともっと楽しくなるのかもと思ったりもするけど、リッターバイクだと回さなくても速すぎるのでどうでも良いってのもあったですが。

**774RR** · 2018/04/01(日) 23:13:15.63

ある日近所の娘の近くを通り過ぎる時、耳を塞いでいるのが見えた。
自分は結構ショックを受けてサイレンサーは全部純正に戻したよ。
車検対応品だったんだけどな。

全く気づいていなくて、せれがまた気持ちを落ち込ませた。
”穴があったら入りたい”とはあの時の気持だ。

>>921も自分も楽しんだうえで、少しだけ気遣って上げてね。

**774RR** · 2018/04/01(日) 23:29:05.21

一般人からすれば車検どうこう関係なくうるさいもんはうるさいってことだろう

**921** · 2018/04/02(月) 01:13:01.34

確かにバイクに興味ない人からするとただうるさいだけなのかも知れないですね。
車が静かだから尚更。

アローはまだ静かなだと思い込んでましたが、ちょっと考えさせられました。

**774RR** · 2018/04/02(月) 04:19:20.35

会社の先輩「バイクってうるさいよね～、うるさいよね～」
俺「うるさいバイクやクルマって迷惑ですよね。でも僕のは改造してないんでうるさくないですよ」
先輩「いやなんか、バイクはみんなうるさいんだよな～」
俺「ああそうですか・・」（おまえが幹線道路沿いに住んでるからだろーが。引っ越せ！）

というようなやりとりを何度したことか

**774RR** · 2018/04/02(月) 10:24:43.99

最新のリッターバイクなら
ノーマルでもけっこう音がデカイからな

**774RR** · 2018/04/02(月) 13:37:40.12

そして五月蝿いバイクに乗ってる奴ほどなぜか群れで走りたがるから厄介だよな。

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:23:28.93

構ってほしい奴ら同士が類友で集まるんだろ

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:33:37.37

正直しらん他人がうるさかろうがどうでもいいこったよね。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:43:33.81

知らん他人が隣の公園で夜中に打ち上げ花火をやる悪夢。
気温が上がってくると初中後だ。
何回110番したか分からんくらい。

結構堪えるよ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:30:18.07

>>931
うるさい他人は消滅して分子になって欲しい

**774RR** · 2018/04/04(水) 13:53:19.41

それは分子に失礼だろ

**774RR** · 2018/04/04(水) 14:30:39.56

素子

もとこって読んだ奴は今から私のry

雪溶けたからタイガー出すぜー！半年待ってたよ！

**774RR** · 2018/04/04(水) 16:52:12.38

溶けかけた雪室の中からタイガー引っ張り出すの想像して駄目だった

**774RR** · 2018/04/04(水) 20:23:03.37

>>936
なんかかっこいい

**774RR** · 2018/04/05(木) 13:00:06.32

一昔前の猫目955から1050や800に乗り換えた方いますか？
全然違うんですかね？

**774RR** · 2018/04/05(木) 17:49:36.32

800はトリプルという以外に共通するテイストはないかな、足は固めで猫足とは程遠いし。

1050のがまだ近いかなあ。
でもタイガースポーツはパーシャルでぎくしゃくするんだよなー。

**774RR** · 2018/04/05(木) 22:50:13.91

>>939

初期の1050もする。
スポーツあたりのエンジンは改善されたと聞いたがそれでもか。

**774RR** · 2018/04/05(木) 23:26:16.90

あー、たまにポッと出ておっとっと、てなるときあるな。
パカパカ開け閉めしてメリハリ付けて乗ってるときはいいんだけど
そこまで攻めて無くて軽く流してるときに出やすい感じ。
車両の性格からもっとやんわりつき始める感じでもいいのにちょっとツキを取り過ぎた嫌いある。

**774RR** · 2018/04/06(金) 15:27:41.93

タイスポの1050と旧エクスプローラのエンジンってもしかして同じ？

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:25:54.86

>>942
1050と1200の違い。別物(｀・ω・´)だし。

**939** · 2018/04/06(金) 22:04:01.53

>>940、>>941
そうそう、街乗りとかツーリングでふんわり走らせたいときにツキ過ぎて鬱陶しいんだよね。
むしろスピードトリプルの方がぎくしゃくしない気がするんだよな…。

**774RR** · 2018/04/07(土) 10:57:44.33

そこでバルブクリアランス調整ですよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:55:18.18

なんやそれ。
車のワックスから風呂磨き食器洗いまで出来そうな話やな。

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:25:40.85

何言ってんのかよくわかんない。

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:06:10.36

こんにちは。2014年式の800無印に乗っています。
元々満タンで360キロくらい走ってたのですが、25000キロ超えたあたりから燃費が悪くなり満タンで270キロ～300キロ程しか走らなくなりました。
ディーラーでスロットルボディの清掃、エアクリ、プラグ交換して貰いましたがあまり変わりません。オイル交換は3000キロ毎に行っていまさす。
みなさんはいかがですか？

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:42:27.29

タイヤは？空気圧は？

**774RR** · 2018/04/10(火) 08:02:45.89

チェーンとスプロケは？

**774RR** · 2018/04/10(火) 08:07:04.35

>>949
タイヤはpr4 交換後フロント10000キロ超えリア3000キロ程。空気圧はフロント2.5 リア3.0にちょこちょこ合わせています。