KTM1290､1190､1050､990､950アドベンチャー950SER■4 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
こっそりやってた金利優遇キャンペーンと用品20万で1290買いました！
久し振りにwktkするバイクに出会えた気がする。 1290のSかRかTか気になるけど、とにかくおめでとう！ >>429
rを買いました。
と言うか、r意外全く考えられ無かった。 1090のRじゃなくて、1290のRだなんて漢だねぇ
乗りやすくてパワフルで楽しいバイク、是非減価償却する程走りまくって下さい♪ ありがとう！！
水冷GS-Aからの乗り換えと言う大馬鹿ですが
宜しくお願いします。 水冷GSA、1290のRどっちにしようか、決められない俺がいる。
貴方は何にwktkしたの？ >>436
一言で言うなら、キチンと乗らないといけない所です。
試乗した感じ、1290Rはネジが5、6本飛んでるバイクなので走らせるのに腕が必要だと思います。
国産だとSUZUKIとKAWASAKIが近いんじゃないかな。
一方で水冷GS-Aは楽出来るバイクでした。
それなりに走れますし、下道1000km弾丸ツーでも疲れません。超優等生で、あらゆる事が80点で出来ますよ。
国産だとHONDAですかね。
どこまで乗れるか判らないですが、体が動くうちじゃないと乗れないので、乗りこなすつもりです。 >>436
GSはiPhone。KTMはAndroidてな関係だな。
伝統が有り、普及してるスタンダード。
一方は新参で、少数派でマイナーだけど高性能。
お好きな方をどうぞw 日本のwebサイトから1290のTが消えているけど、生産中止なのかな？ 日本でスマホブランド別ごとを、iPhoneから見れば少数派
Android機種全体の総数じゃないよwww Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sageオーストラリア、 納車待ち。
10年振りにwktkが止まらない。
パーツのポチりも止まらない。 >>448
ありがとう！
みんなと同じ色だよ。
メットもオレンジを買ってしまった。 790デュークの詳細公開&予約開始ね
大雑把に100馬力で110万円
1190advのエルゴな機能が大体標準装備されとる
790advが楽しみですな >>452
気楽に買える価格になるかもしれませんね >>391 です
今週1090R契約してきました。
新車なんて何十年ぶりだろうｗ ワクワクが止まらない いいバイク買ったね
オメ！
目指せ1年1万キロ（特に意味は無い ここんとこのオーナーは一台を長く所有するというよりも次々に最新型に乗り換えてくイメージがあるけど合ってる？ >>458
ありがとう！！
時間作ってガンガン走るよ！！ >>457
おめでとう！
何処かで会ったら珈琲おごります！
>>459
最低でも5年は乗るかな5年乗ると大体5万キロ〜だから次のバイクを探し始める感じ >>461
ありがとう！！
どこかでスライドしたときはよろしくです！ サイドパニア買おうと思うんだけど
みんなどこの使ってる？
swモテックが安めで取り外し楽そうだしいいかなと思うんだけど パニアはプラの純正か、giviが鉄板だと思ってる
何となくだけど
確かに個人輸入ならswモテックは安いよね giviがいいと思うよ、国内だと一番手に入りやすいし
自分はツラーテック使ってるけどツラーテックも悪くないと思う >>468-469
giviが見た目的には一番気に入ってるんだよなー
ただ、左右同容量で買えばそんな高くないけど
容量変えると値段が他と変わらなくなるな、、、 お風呂行かない、Rじゃ無いなら
ステーがいらない純正でいいと思うよ
確かヘプコ製だったっけ？
という私はSWモテックだがね >>471
値段考えないならgiviでしょ
箱周りのオプションも多いしドライバックも種類が豊富でgiviで揃えられるし
高い買い物だから実際に見てから買った方が良いと思うよ
自分の友達はgivi使ってるけど最近ツラーテックが良かったかもって言ってたし
純正は評判悪くない？ 箱は走行中に落下さえしなければ、どれでもいいと思う
どうせ大転倒したらマウントごと買い替えだしね
エルゴ使ってるよ
ケツが痛くなくなるかわりに、シート高が上がる
以上w KTMの旧車って無いね。なんで？
オーナーは乗りつぶすって感じですか？ そもそもメーカーとして復活してまだ25年くらいしか経ってない >>476
ローとハイくらいの違い？もっと高くなる？ >>480
パワーパーツのカタログに書いてある通りだよ
ローハイは知らない 旧車ってモデルチェンジ前の中古車を
指すなら市場に結構あるよ ＢＭＷオジサンはADV-R乗れないからまだオフ好きの人がいるだろう 質問ですが、皆さんタンクバッグ＋ツーリングマップ使われてますか？
パワーパーツとか、タナックスあたりのオフ用とか、エンデュリスタンとか、はたまたGIVIのタンクロックシリーズとか色々ありますが、パワーパーツ以外はほぼ店頭在庫がなくてフィッティング確認できず。
使われてる方がいたらご参考までに使用感などお聞かせください。 棚ックスオフロードにマップル
かなりコンパクト
もうちょっと大きくてもいいかも
見た目は格好良くはない >>487
swモテックのがパワーパーツの奴と同じでクイックロック？だから使いやすそうだなと思ってるんだけど
パワーパーツのタンクバックは試乗車に付いてたんだけど大きくて凄く邪魔だったよ そもそも車種書いてなかったですね、1090です。
>>488
なるほど。タナックスはオフ3とかですかね。ラリーなんとかってモデルじゃなければそんなに大きくないのですね。
ベルト装着だと思いますが、脱着とか気になるところありますか？
>>489
swのやつはなんかGIVIみたいにクイックロックみたいですよね。実物は見たことないのですが。
そうなんですよね、パワーパーツのはかなり大きそうで沢山入りそうな反面、正直タンクの上に乗せたら邪魔そうだなぁと思ってしまっています。
GIVIのクイックロックシリーズもたくさんあるけど、コンパクトなのは全部？スマホナビ用っぽくて残念… >>491
イタリアのサイト見るとBF11ってベースが使えるみたいですよ。国内サイトだとBMW用とか書いてますかね。
https://www.givi.it/per-la-tua-moto?step=4&;marca=KTM&modello=1050%20Adventure%20(15%20%3E%2016)%20/%201090%20Adventure%20(17)&famiglia=icoTANKBAG.eps&incrocio=L&id=4554
これでツーリングマップが入るコンパクトなバッグ本体があればいいんですけど。 >>492
本当だ！知らなかったありがとうございます！
1190でも使えそうだから週末買いに行くわ >>493
いえいえー
1190に装着したら、よかったらどんなフィット感になるのか教えてください 流れに乗って、タナックスのラリータンクバック使ってます
ttp://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1197
マップルRも余裕でフィット感もまずまず
前の吸盤が少し付けづらいと感じるかもしれないけどズレたりした事はないですね >>495
ロードでは何度かタナックス使ってました。
ただ全部磁石固定だっだのでベルト固定の使い勝手がよくわからなくて。
貼っていただいたリンク先の取説pdfみると、手前のベルトは使わないとき（出先での降車時想定かな）はベルクロで車体に止められるとありますが、車体に貼ったベルクロはダート走ったらそのうち剥がれちゃいそうだなーとか^_^;
でもなんだかんだ使い勝手は考えるほど悪くないんですかね（って個人差としか言えないかもですが。苦笑） givi のクイックロック便利だよね
swやパワーパーツよりシンプルで使いやすくて安い
ナビだから地図は見ないけど、小物入れ付けてる 初ブロックタイヤって何がいい？
オンロードツーメインだからそんなゴツいのは履けないけど、、、 ピレリにブロックデザインだけどロード寄りのタイヤあるやん
それでええんやないか ピレリのlc8 advサイズなんか品薄じゃない？
ラリーSTR何処にもないので結局いつものMT90 A/T買っちった 1090アドベンチャーR乗ってる人いる？
スペックシートではめちゃくちゃ軽いんだけど実際乗りやすい？
大柄で軽い車体と小さくて重い車体のどっちが楽なもんでしょ実際 走り出したら軽いよ。足がいいのかな、結構ひらひら走れる。
でも停車状態だと重心も高いしガソリンも沢山入るから普通に重い。取り回しに限ったらアフリカとあんまり変わらないなって感じたし、似たような車重なら重心低いロードの方が断然楽な気がしてる
これまで何に乗ってきたかだろうけど、乗ってわぁ軽いーとは別に思わない気がする 1190rと新型アフリカツインの比較になるけど
跨った時はアフツイのが軽く感じた
足つきも有るだろうし単純に比較できんけど
走り出せば似たようなもんやな 見た目よりは軽いが、特別軽くはないな
あと1290よりカタログで軽いし、体感でも軽い SDRに長い脚、大容量タンク、過積載に耐えるフレームを付けたイメージ。と考えれば納得の重さかな？ おすすめのマフラーある？
煩くしたくはないがもうちょっと低音を効かせたい >>508
買う店にアクラの着いたデモ車があるか電話で聞いて
あれば音を聞きに行ったほうが良いなそこそこ煩いから アクラって純正に毛が生えた程度のの音量増だと思う
アクラでうるさいのなら純正から変えない方が良い YouTubeの動画見れば音質はわかるんじゃないカニ？
検索してミソ 1050か1090を購入予定なのだが乗ってる人いたら故障しやすいか是非教えてくれ…乗ってる人のインプレとかほぼなくて判断できぬ 水にオイルが混ざる事があるな
気にしないけどな
水冷プラス油冷って事でw ま、コマケー事気にする奴には不向きって事だな
>>515
腹ぁ括って乗るんだ
死にはしないから >>515
KTMは良く壊れるって言うのは嘘
ほとんど壊れないしトラブルもほとんど無い
ただメンテナンスはしっかりやらないと駄目 >>515
1050で新車8000kmだけど、特に壊れてないよ 「KTM 1050 故障」でググってみろ
沢山出てくるだろ
それらは>>515がオーナーになったら体験することだ
それらを受け入れられるかどうかじゃないか？ 1190無印から1290Rに乗り換えることになりました。よろしくお願いします。 >>523
実際何も知らねーんだろ
1ルーブル賭けてもいいぜw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
