KTM1290､1190､1050､990､950アドベンチャー950SER■4 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/07/13(水) 18:34:34.42

公式HP
http://www.ktm-japan.co.jp/

1290スーパーアドベンチャー　　2,300,000円（税込）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1290superadventure
1190アドベンチャーR 　1,870,000円（税込）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventurer
1190アドベンチャー　　1,845,000円（税込）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventure
1050アドベンチャー　　 1,400,000円（税込）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1050adventure

前スレ
KTM1290､1190､1050､990､950アドベンチャー950SER■3 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429648851/

■KTM1190､990､950､640､620ADVENTURE､950SER■PART2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401092719/

ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ■KTM1190､990､950､640Adveture/R■ｵｰｽﾄﾘｱ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:49:11.34

1290SARですが、パワーパーツのグリップヒーターの、
カタログスペック上の最大温度は何度でしょうか？

**774RR** · 2019/01/14(月) 11:06:08.39

新たに2020モデルの1290Super Adventure思われる画像が撮られています。
790Advと同じで、このカウルは既定路線のようですね。
https://www.rideapart.com/articles/300413/spotted-2020-ktm-1290-super-adventure/

**774RR** · 2019/01/14(月) 12:22:37.04

ラジエーターが左右振り分けになってるのか
こっちの方が冷えるのかな

**774RR** · 2019/01/28(月) 05:21:36.67

1090R買っちまった

**774RR** · 2019/01/28(月) 07:35:11.87

おめでとう！

**774RR** · 2019/01/28(月) 09:34:39.14

オメ！

**774RR** · 2019/01/28(月) 09:57:56.82

おめ！
いいオレンジ色買ったな！

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:44:45.89

ありがとう！
デカイからダートにビビりながら入ったら予想外に乗りやすくて690より操りやすいまである

**774RR** · 2019/01/28(月) 16:40:52.41

1速2500rpmあたりでアクセルちょい開けするとゴボゴボいって回転数上がらないんだけど慣らし終わったら無くなるかな？

**774RR** · 2019/01/28(月) 16:43:09.57

ID変わってしまった>>959

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:17:33.73

20レスまで１時間で落ちるので保守協力を頼む

【KTM】1290､1190、,1090､1050､990､950ADV/950SER【LC8】5
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548677303/

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:20:54.27

>>962
>>948

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:49:42.37

>>962
落ちんちん

**774RR** · 2019/01/30(水) 14:49:51.29

790の米国価格
2019 Adventure (White or Orange): $12,499
2019 Adventure R: $13,499
https://ktmtwins.com/blogs/ktm-twins-road-to-dirt/ktm-790-pricing-released

**774RR** · 2019/01/30(水) 16:59:08.32

たぶん日本価格ADV-Rで155万から160万円と予想

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:33:45.10

もっと安いんじゃね？
790dukeはお安いし、きっと1090ADVより安くするべ

**774RR** · 2019/01/31(木) 14:16:29.58

1090ADV-Rって日本価格が180万ぐらいするじゃん
関税のかかるアメリカ価格より無関税の日本価格でボッタクるのが外車商売なんだし

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:00:05.27

2018モデルなら170万くらいな

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:19:03.30

予想下限で乗り出し145万とか言ってみる

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:02:10.69

みんな冬眠してんのかな。

r1250gs試乗してきたけど街乗りだと1290と同等ぐらいパワーあって結構良かったぞ。

正直2気筒勢はもう排気量上げようがない気がすんだか今後どうなるんだろうね。

**774RR** · 2019/02/18(月) 00:08:44.34

走り回ってるよ
山は雪で行けないけどね

**774RR** · 2019/02/18(月) 08:52:48.02

>>971
タイヤをあと2つ増やして重量増に対応するんじゃね？

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:12:05.04

1290をバンク角、コーナリング性能犠牲になってもよいので、ローダウン化させたいんだけど
最大で何ミリくらい落とせるだろうかね

**774RR** · 2019/02/23(土) 22:35:08.18

>>974
ktm神戸のデモ車はローシートと合わせて810mmだったよ。

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:19:23.98

1290でメーター下部のパッセンジャーや
パニアが付いているマークは、何を意味しているのでしょうか？

**774RR** · 2019/02/25(月) 04:04:20.22

プリロード

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:34:32.54

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 22:00:50.45

ありがとうございます、スッキリしました。

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:16:12.04

KTM 2019国内ストリートモデル全16機種発表
https://young-machine.com/2019/03/09/27584/

>>966がニアピン

**774RR** · 2019/03/10(日) 09:08:18.70

さすがにDukeほどは下げられなかったか

**774RR** · 2019/03/11(月) 10:20:13.59

>>980
790ADV-Rの重量ってKTMのくせに装備重量かな？
690エンデューロRが150ｋｇとか書いてあるし心を入れ替えたのか

790の196ｋｇって800ｃｃにしちゃ軽いよな

**774RR** · 2019/03/11(月) 12:40:09.52

>>982
乾燥で189kgだったはずだから
いつものガソリン以外を含むReady to Race重量じゃない
んで容量20Lだからコミコミ210キロくらい

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:19:12.33

>>981
エンジンとブレーキはdukeと同じコストだとしても、脚周りは1290並みに金かけてるみたいだからしょうがない

**774RR** · 2019/03/21(木) 07:44:39.92

>>984
装備については不満はないし
国内価格も米国価格＋消費税よりは５万ほど安いのでそこは全然OK
ただDukeは米国価格以上に下げてきてたから
ADVもそうだったらいいなーくらいには思ってた

**774RR** · 2019/03/23(土) 05:33:25.81

ヨーロッパだと790もう売ってるらしいけど
日本で買える頃にはオーナーレビューも出てるかな

**774RR** · 2019/03/23(土) 13:12:55.39

モーサイショーで790アドベンチャー見てきた。車高のあるRの方がちょっとカッコよく見えた。気になってたタイヤはチューブレス。シートは固い感じ。タンクはボリュームあって、ウィンドプロテクション効果高そう。

無印の方は足つき余裕、Rは足が届かんかったorz、数値以上に高い印象。当方、170cm痩せ型、CRF1000L乗り。

不人気なのかな、新型なのに待たずに跨がれた。
https://i.imgur.com/DK1OVOE.jpg

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:20:50.92

KTMは国産やBMW日本向けみたいなエグれたシート付きで売らないから、170cmでRは無理かもしれんな

**774RR** · 2019/03/23(土) 21:35:59.21

しかもさらに高くなるフラットシートも？
クリス・バーチ専用かもしれないけど
https://www.instagram.com/p/Bu008_NhkcZ/

**774RR** · 2019/03/26(火) 09:18:22.18

>>987
不人気というより155万円という値段が高すぎなんよ
この値段だとアフリカツインのADVが競合してくるし
車重のアドバンテージもさほどあるわけでもないから難しい

ていうかジムニーのXLより高いんだもの・・・

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:27:54.63

EUからの輸入大型バイクと軽自動車を価格で比べる奴って、今時のバイク板じゃあ居ないと思ってたよ（笑）

**774RR** · 2019/03/26(火) 14:40:05.46

>>991
オフロードというカテゴリーじゃ同じ場所に生息してるじゃん
3年乗ったあとの下取りじゃ圧倒的にジムニーのほうが高いだろうし

いまどきEUからの輸入品とかブランドにもならんで？

**774RR** · 2019/03/26(火) 15:13:53.94

advriderとか見てると
・燃料計がうまく機能してなくて残量がちゃんと反映されず燃料切れになる
・TFTスクリーンの内側の曇りが出てくる
・ケースからオイルが漏れる（LC8cの持病？）
みたいな不具合報告は見かけた

スペック的には良いバイクだけど走り込んだ人のレポを待ちたい

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:35:09.53

軽自動車とアドベバイクを同じカテゴリーに括るのは強烈に苦しいぞ
まあ確かに、下取りの高い方が良いなら軽自動車一択ですね

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:35:02.59

>>993
雑誌系の手揉みレポや、一般人のレポはあんまり参考にならん
ガマン汁出まくりな人は買うべきだが、それ程でも無い人は2年目のモデルがベター
KTMの初年度モデルユーザーはメーカーの人柱だぜw

**774RR** · 2019/03/26(火) 19:03:34.04

2年目の790DUKEはオイル漏れ同じじゃないかな？

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:55:08.52

KTMはリセールバリューないから下取り安くて乗り換えるのが嫌になる
持っていても維持費が掛かるし

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:27:09.89

うめ

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:27:38.51

うめ

**774RR** · 2019/03/27(水) 00:28:47.44

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