【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160114更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125 テンプレにLEDヘッドライトが暗いって、あえて入れるべきだと思うんだ
ヤマハに改善してもらうために なんでPCXは勝ち組用、
NMAXはくっさいくっさい負け犬用と言われてるんですか？
価格も余り変わらない(てかPCXより少し高い)のに負け組とか貧乏人とか馬鹿にされなくちゃならないんですか
売上が大差だからですか？
売上ならディオとかレッツ4のがPCXより売れてるんじゃないですか？ ハイビームの上向き部分のレンズをテープで隠してロービームとして使うのは？
ロービームが球切れした時の応急措置の方法だけど。 >>32
何も解決できないぞ、ハイビームは標識が白く照らされるだけだ、遠くは見えない
横に光が広がらない事自体解決できないんだよ
ロービームの光軸上げても解決できんよ >>30
はぁ？
カテゴリーの違うもの比べんなよ
軽自動車と普通車比べて軽自動車のほうが売れてるから普通車はうんことかいってるもんだろ、ディオやレッツの方が売れてるというのは ライトの件ヤマハに言ってやったわ
事務的対応しかしなかったけど言わなきゃずっとこのままだから言ってやった
早くリコール出てまともなライトになりますように >>36
0120-090-819に電話したわ、買った店に言っても意味ないし
コールセンターの姉ちゃんが事務的な対応で・・・まともだったな
ちゃんと開発部署に伝わればいいけど・・・ 江井ヶ島までプチツー行ってきた。燃費ﾘｯﾀｰ50 やったわ。シートが熱くならんメッシュシート必要やわ。塩屋のふんどしオッサンが凄かった 俺も慣らし中は45〜48km/Lだったけど、今では40〜43km/Lになった >>40
俺と一緒の燃費だw
片道15kmの通勤で使ってる、だいたい40分ぐらい LEDヘッドライトが暗いのは事実なので、駄目なところはちゃんと大事な意見として扱ってあげたいけどね
すぐにPCXは、とかになるとうざいけど 燃費が良くなるように丁寧に運転しても44km/Lが限界だorz
大きい車体のわりにはタンク容量少ないし、
2000km走っても振動は結構あるし、ミラーは見にくいし...
走行性能は高くて良いけど、俺にはちょっと合わないスクーターかなあ
PCXに乗り換えようかしら... >>44
PCXは50〜60ぐらいだね
大人しめに乗れば一回の給油で400キロちょっと走れるよ >>45
ホンダドリームの店員も同じこと言ってた
給油の頻度が少なくて楽ですよと
ただNMAXに比べるとポジションが若干窮屈だったんだよなあ
窮屈というか足が全然伸ばせないって感じか
燃費も大事だけどポジションも大事だしなー なんか小柄な人ほどポジションが窮屈とか気にする傾向が強い印象があるな
フラットフロアのスクーターでも、足が伸ばせないとか、フロアが狭いとか文句言う人が多いけど
そういう人に限って160cm台だったりする
小柄な人は、手足を曲げたくないのかな
あくまで印象の話なんで、気を悪くした小柄な人がいたらごめんね >>47
マジェスティsとトリシティは足元が窮屈に感じてＮＭＡＸを買った私は174cm なんだみんなここにいたのか探しちゃったよPCXより人気のない車種だから下の方に表示されててさひょっとしたらないのかもなとか思っちゃったよ
あっそうそうさっき田んぼのあぜ道歩いてたら用水路に頭から突っ込んでたNMAXがいたよ
すごくよく似合ってた >>42
オレもだ
距離も時間も同じ
今、メーター表示の燃費で43km/L
通勤メインだからしかたないのかもしれないけど、アイドリングでかなり損してる感じ でもフォルツァと比べたらNMAXの方がまだ燃費いいよね！ フォルツァ買うけど >>44
グダグダ言ってないでさっさとPCXに乗り換えろ、明日あホンダに行ってこい >>34
PCXとは同じカテゴリーじゃん
うんこってことでいいんだね
悔しくないの？ 250ccや400ccがあるのはXMAXだね。日本では正規輸入してないのが悲しい >>57
国内販売してるどのビグスクよりもカッコいいと思うわ NMAXを買った
頼むからみんなPCXを買ってくれ希少なほうがうれしい >>60
お前が頼まなくったって
誰もNMAXなんて買わない
世界一のアーヴァンテイストPCXのスペサルエディソンの白を買う
今63,582円貯まった
もう少しで買ってやるから待ってろよPCX！ スペシャルエディションは7月で受注終わったからあとは店が仕入れてる分だけだな 【何か自慢できる特技や自慢したいことあればどうぞ】
尾崎豊と高校時代友人だった
http://www.d●eadball.biz/w●omen/album.php?id=692&day_select=0
http://www.d●eadball.biz/t●op.html
尾崎豊の友人(女)が風俗店で働いてます NMAX はタイヤグリップが良いから峠でもグイグイいけるんだよな。コーナーで安心感があるよね SCOOTSMARTだっけ
ついついセンタースタンド擦っちゃうよな
雨天時でも安心感があるし
メインの次期タイヤ候補にDUNLOPが急浮上してきた 土日で伊豆箱根ツーリング行って来たけど
平均燃費５４いったよ、カタログ値より良かった
ただ、アクシデントがあって強制的に夜の伊豆走ったけど・・・
コーナーの先が照らせないのはまずいな、街灯ない山道は生きた心地がしなかった
昼間なら文句なくいい走りだよ >>74
テストコースってどんなんだろ。
オーバルコースじゃないんかな。
60キロでノンストップなら燃費50キロどころじゃないと思うんだけど 無給油で290.1kmまできた
目標の無給油300kmまで後10kmやけど、
すでにリザーブで20km走ってしまっている・・・
はたして後10km走りきれるか！？ NMAX買った
試乗してから契約したけど予想より走らなくて落胆したぞ
耕運機みたいな音でガッカリ
もう大型売っちまったし、妥協してしまったわ >>76
平均燃費計が５０越えてれば意外と行ける
２８０キロ超えたら平均燃費から燃料計の点滅と同時に
別の表示に切り替わった時は慌てたけど
３００キロはなんとか行けたよ・・・ 納車したけどフルフェイスメットインに入らんかった ボックスつけたからいいけど 台湾本国で発売されたアクシスｚに空冷版のブルーコアが搭載されたみたい
シグナスやマジェｓがブルーコアになるのは後何年掛かるんだろうな >>81
それってメットインなのにインできないんじゃ欠陥商品じゃんか！
もう本田技研工業っていう由緒正しき会社のPCXのスペサルエディソンっていう超格好いいスクーターしかアウトオブ眼中だよ
今７万円貯まった
もうすぐでPCXスペサルエディソンの白が買える！ PCXもMサイズのアライ入れたら閉まらなかったけどな。
むりやり押さえればなんとか閉まる。
NMAXと大差ない。 ヘルメットそんなにメットインに入れないからあんまり気にしたことないなぁ やった〜無給油で300km突破したぞ〜
平均燃費は48.3kmでした
主に環状四号線を片道10km通勤に使ってます
航続距離気になってる方参考にして下さい
さて、帰りガソリンスタンドまで持つかどうか・・・
ちなリザーブ32km アウトオブ眼中ってことはPCXが眼中にないってことになるのであh >>92
バイク通勤を禁止する会社もあってだね 理由は知らんが 左右で切れ角違っていた者ですが
週末にようやくヤマハから戻って来た
日本基準でフロント組み直したって言ってた
大分ましになった。それでも少し違うけど、誤差の範囲内と。
3週間以上かかったからその分の保証として
菓子折りでも持ってこんかいと言いたい >>91
ガソリンメーターが点滅しだすタイミングのことを言ってるんじゃないかな >>94
ただのクレーマーだな
で？
ライトの照射範囲の件はどういう回答もらったんだ？
まさか何も聞いてないんじゃないだろーな
もしそうならてめえは無能だ 今日通勤途中で信号待ちの時にフロントポケットの中に何か黒っぽい物が入っているのを発見
手を突っ込んでみたらキーキーと鳴き声を上げて動きだした
職場について確認したところそれはツバメだった
逃がしたけれどその後どうなったかは不明 >>97
それまで走行中騒がなかったのか、どんだけ警戒心の薄い生き物なんだ >>98
違う
そこから逃げ出せなくなって弱っていたんだよ >>94
ライトの照射範囲は気にならないのか？
俺はＹＳＰで買ったわけじゃないからその辺聞きようがないんだよな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
