【新世紀】アドレス110 18台目【通勤快速】
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【新世紀】アドレス110 18台目【通勤快速】
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http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
【新世紀】アドレス110 17台目【通勤快速】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464003673/
【新世紀】アドレス110 16台目【通勤快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462580750/
【新世紀】アドレス110 14台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458721958/
【新世紀】アドレス110 13台目【通勤快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455555225/
【新世紀】アドレス110 11台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450514432/
【新世紀】アドレス110 10台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448553628/
【新世紀】アドレス110 9台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446254755/
【新世紀】アドレス110 8台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443410105/
【新世紀】アドレス110 7台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440903969/
キタコのV125用リレー(尼で1567円)とエーモンのカプラー(ホムセンで200円弱、尼で142円)、
電工ペンチ(ストレートあたりで480円)、コード、ビニールテープで作ったのを
ハンドル根元左側にある純正品と交換。
本体から来るコードに繋げるオス端子はエーモンのの付属のオスでは長すぎるのでそれ
より短いのも準備。
リレー本体は付属のゴムの引っ掛け部分を使って横に寝かして付けるとカウルが閉ま
らなくなるので、上面を右斜め上になるように縛り付ける。
ちなみに、PCXに付けた人のが、
http://s.ameblo.jp/kattobikai/entry-11723990225.html
型式: EBJ-CE47A
開始車台番号: CE47A-100001～
営業機種記号:
・UK110L5(2015年3月19日～)
・UK110L6(2016年4月27日～)
リコール情報から判明した製造時期
CE47A-100016～CE47A-114653
2015年2月24日～2016年3月30日
なお、その際に荒らし対策として
名前欄に「旭=1000」
自演阻止のワッチョイ表示として
１番目のレスの文頭に
「!extend:on:vvvvv:1000:512」を。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
スレ立て乙です！
乙にゃん
乙でございます
♪( ´▽｀)つ［取説］
1000kmスロットル1/2
(`･ω･´) ｼｭｯ
（つ と彡 /
／ /
／ /
／// /
／ 乙 /
／ /
ひこにゃんみたい。
iphoneかipodですかな。
うるせー自治厨勝手に決めるんじゃねーよボケカス
なんでキレてんの？ガイジ？
ガソリンタンクに空気層をなくすると、ガソリンがこの夏の高熱で膨張することで、ガスケットの隙間から滲んでいませんか？
入れてから職場まで19キロ走ったから今は大丈夫だと思います
着いてからシート開けた時も匂いしませんでした
前回給油から242.2km走って燃費約46kmアド最高
アド最高潮！
カワサキみたいにネットでパーツリスト公開してないか分からん、、。
知ってたけど。
w○bikeで見積りとったら？
アド絶好調
尼でみたら定価Ｆで一万だった。
五割オフで売ってるけどＷ
燃費悪い人は一度タイヤの空気圧みるといいよ～
NR73はDio110の方
今のところクーケースが候補だよ
不覚にも
あっちのほうがよかったかななんて思っちまったよ・・・
なんせ前かご付きで便利そうだったし・・・
意外にカッコいいんだよなS
>>313
たぶん今でも「ひろゆき」が２ｃｈ管理人のトップだと思います。
ひろゆきって裁判で負けても金を払わないし、前に「もう２ｃｈ管理人はしてない」って嘘をついたし、嫌な奴ですよね。
315 ：774円/60分：2016/08/24(水) 23:44:54.08
>>314
ひろゆきって脱税、裁判で負けても金を支払わない、広告に本番裏ビデオを使う、２ｃｈ管理人を辞めたと嘘をつく、、、などの悪業をしてきた人だよ
これだけの悪人なのにニコニコ動画などで討論をして、アホ顔でアホなことばかり言ってる
ひろゆきの部下の２ｃｈ管理人なんてバカしかいないに決まってるわ
317 ：774円/60分：2016/08/25(木) 00:08:24.83 ID:KK9v+JQH0
>>315
ひろゆきって文化人きどりだけど、してきた事をみればひろゆきなんて屑じゃん
顔も奇形だし
youtubeのひろゆきの動画に論破とか云ってんの、全部ひろゆきの子分が書き込んでるんじゃないかな
それか自民のネット工作部隊に自分を応援させてるとかｗ
前後工賃込みで13000円でした。
走り方と体重で上下すると思いますが48.5走ってくれると良いですね
>>45
納車から1～2回目の給油時と3回目以降の給油時で燃費がちがくてびっくりしました
スクーターは後輪が面倒臭いよね
お金がないから、自分でやってる。
前後で5000円
自分で出来るのはいいなぁ。
トルクレンチが自分のは105N-mまでしか締め付けられないところ後輪120N-m
やら諸々で結局頼んでしまうな。まぁ、10インチ後輪8000km・12インチ1万
km程の持ちがアド11は1.2万kmぐらいと期待して、アドSに比べ5万キロ使った
トータルで工賃2回分減らせると期待してるんだけど。>>51さんは何キロで交換
したんだろ？
昨日、遅い盆休みで15時間かけて行程450kmの日帰りツーリングしてきた。
14インチのお蔭か身体のダメージはそんなでもないんだが、やっぱり余裕もって
で1日300km位がアド11で楽しく走れる無難なところみたい。
俺はベンツの方が楽だわ
確かに。燃費もいいし。
ただ、普段使いの下駄バイクとしてはフラットフロアボードでないのでPCX150
はやめた。マジェSはフラットだがアド11に比べ値段は倍近くなのに普段使いの
燃費は2/3しか走らないのでこれも却下。もっとも、ブルーコアエンジンの新型
が出てたらそっちにしてたかもw
アドSを12インチ化+ボアアップ軽二輪登録が理想なんだが燃費と維持管理費用等で断念。
結局、普段使いの大きさ・軽さ・コスパ等々でアド11に。ネシア品質も今のところ問題ないし。
ただ、ボアアップキットをキタコかSP忠男が出してくれたらオーバーホール時に
替えてみたい気が。
みんなすげーな。
そうだよ
ビードが上がらないよ
キー回し忘れて用事済ませる間ライト点きっぱなしで落ち込んだ
けど金と置き場所がないｗ
免許ないけど
近所のGSで借りてるよ
痕残るタイプですか？剥がした方います？
そんなん作られたら、中型取っとくんだっあと
嘆くやつ出てくるよ
もうカタログ落ちと聞いて残念
もしくはプレスカブ125のキャストホイール版な
俺もほしい。
手を振られます。最近は馴れ始めこっちも手を振るようにしてます
※ボケです
こちらこそ変なツッコミ入れて申し訳ないです
わしもそれにしようと思ったが、近県にはもう無かった。(日本人好みではないらしいのね)。
こんなに必死にさせるアドレス１１０ってｗ
やっぱ買って正解だったわ
小型免許取って正解
あれ無きゃ買ってたかもしれないのに。
じいちゃんが信号停止中に必死にストップさせない為にアクセル回して
一本橋渡るみたいに動いてるのみて買わないと決心したよ。
それで1万安い方がいいよね
ちなみにアイドリングストップはスイッチでONOFFできるから嫌なら切ればいいだけ
ホルダーから缶ジュース取りづらいし
シート硬いし、
リアボックス取り付け大変だし
ポジションランプついてないしｗ
なんだかんだでアドレス110の圧勝ですわ
買って正解というレビューはマジ正解ですわ
今度そのじいちゃんに会ったら、アイドリングストップストップスイッチあるでって教えてあげて
まさにその通りだな
ぢお110は全ての面でアド110に劣ってしまった
自分は府中の試験場で小型の一発試験受けた時
中型大型の方々も一緒で見てましたけど本当に厳しい！
あの試験をクリアーしてきた方々は自分にはない宝を持ってると思います
一発大型試験を一発でとったけど、もう乗ってないけどな(当時、教習所で大型免許の講習ができるためには連続一発合格者を出す必要があり、そのモルモットになったのだった)
白バイ隊員みたいな教官や他の受験者が見てる前で
試験コースを走る...そこにしびれる憧れるうう
あきらめた人も多いっすよ
下見に数回試験の様を見学したんだが、たまに外人が受けていて
そりゃアナーキーな走りでワロタ思い出がある
減点超過で試験官から何度も発着点戻るようアナウンスしてんのに
真剣な眼差しで延々とコース走っていたなぁｗ
>>96 だろｗ
懐かしいサントリー「山崎」w
足すならば、
・プロジェクターヘッドライト
・ウィンカー&ポジション&ブレーキライトのLED化
・メーター上部の左右の三角部分に分離してのウィンカーインジケーター
・メーター下部に時計やトリップの液晶表示窓
・ミラーの上質化
・アドSと同タイプの折り畳み型コンビニフック
・シートのローダウンと表皮上質化
・リヤのインナーフェンダー
・WRの軽量化など駆動系を向上
・キャンディナポレオンブルーとブリリアントレッドの専用色
・専用デカール
で、アドレス110typeSを！
固まってバック出来なくなるのはカブで証明されてるし
あれが意外に楽しいらしい、俺もやってみたい
めっちゃ足してる～
自分はコンビニフックの位置を10センチ上にだけかな
色の追加ぐらい簡単そうなのに、青とか赤とか
今のエンジンは使えないしね
別のバイクで何度も走ったバイパス(自動車専用道路)を間違ってアドで入ってしまい、折角だから終いまで走ってきたが(すまん)、あのシャシーでは80キロ以上は怖かったな。一般道で瞬間的に80，90で走るのと違う感覚になるのよ。
おめ！いい色買ったな！
いい色買った
メットインの機密性が皆無なところ、今朝、台風の影響で少し強い雨が降っていたが
雨がメットインに結構、進入してきてた、V125ではこんなことはなかったのだが・・・
あと
セルスタートの接触悪すぎだろう。
かからないときがある。今日なんて朝一かからなくて焦った
昼も1回かからなかった
ブレーキレバーを少し強めに握ったらかかったのだが、
いままではそんなことがなかっただけに接触が悪いといわざるを得ない
どうなってんのよ？
ブレーキスイッチの接点不良なのかな?
最近、セルモーターの回転力が弱く、10日に1回ほどエンジンがかからない時がある。
その手の話は写真upしないと誰も信用しないよ
ネガキャンの多いアド110スレだからｗ
ブラックパネルいらねー。
回転が弱いならバッテリーだよ
交換しな
新車なら買ったところに相談しな
何度かセルスイッチを押し直したり、押し続けるとセルが回り始める。
毎回確認できてるわけじゃ無いけど、ブレーキランプが付いてても反応しない事が有るから、握り不足ってわけでもなさそう。
セルの回転が低いならバッテリー、たまにしかセルが回らないけど、回るときは普通ならスイッチの接点の問題
写真じゃなくて動画のほうが良いな
買った店に話したら数日後メーター交換することに・・・
しかし結果は悪化しただけw
結局元に戻してメータープルプルは諦めることにした。
それはメーター交換だよ
お客様相談室に電話してみて、交換になると思うよ
いや、だから交換したんだけどその交換したメーターがもっとダメだったんだよ・・・
交換前は75から90の間でプルプル
交換後は50から90以上までプルプル
この病気は治らなそうだから諦めることにしたw
文句は言った方がいいね
来年から対策されるかもしれない
前は明らかにプルプルしてたけど、今はよく見ないとわからない程度になってきた。
中々なれずに何度親指がプルプルしたことかｗｗｗ
すべてがホンダになる
なんてプルプル悲惨なH君なんだろうｗｗｗ
前乗っていたスクーターと変わらず違和感がないです
ブレーキレバーよりもセルボタンの接点に原因ある気がする
あとセルがかからねーなーと思ってキックを試そうと思って
キックに軽く足を乗せるとインジェクションの作動音が何度も繰り返される現象が起こったんだが
これも不可解だった。
いずれも雨の日や、夜中に雨が降った次の日に多い
雨に弱いのか？
イグニッションは音なんかしないだろ
燃料ポンプの音だろ、もしくはリレーの音だろ
USBとか付けてない？バッテリが弱ってるだけだと思うけど
おいっと敢えて突っ込んどく。
>>146
おいっと敢えて突っ込んどく２。
書いて欲しいですです
L6からはほぼ無いんじゃないですかね。L7L8にあったら天地が
ひっくり返る程の大大ダメージ。そんな報告あり得ないと思いますが
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ここまで自称不具合とやらの写真up動画up一切なしｗ
これじゃ益々アドレス110売れちゃうじゃないｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
いや、全くのノーマルですわ
なんか不安になってきたぞ
死んでもいい、それくらいの覚悟がないと所有は無理。
安心しろ
upも出来ない卑劣なネガキャンばっかだからｗ
アドレス１１０の人気と優秀さを妬んでのネガキャンなのは誰の目にも明らかだから
この粘着嫌がらせこそアドレス１１０の優秀さの顕現なのだよ
人気車種は辛いねｗｗ
大昔のZ2乗りさん？みんな対策でリストバンド巻いてたよw
アド11は漏れてもハンドル周りはプラスチックだし、タンクはシートの下……
>>158
購入費用や燃費・タイヤ交換などのランニングコストでアド11は原二クラスの
コスパとしては現在ピカ1。
在庫車は、購入時にシート開けてUK110L6って書いてあったら改良されてるので
問題なし。在庫が無くて取り寄せは、まずL6なのでこれも問題なし。
欲しい色が在庫のL5なら別の店で買う。そうなった際はいわゆる相見積もりが
出来るので安く購入できるかは交渉力次第！
あと、L7とかL8は未だ出てない。現行機種はL6
質にこだわりたければＰＣＸにしたまえ
どうしてもスズキがいいならアドｓでもいいし
１８Ｌ石油ポリタンクだって積める・・・よね？
面倒くさいから、屋根とかない敷地で野放
しで放置しているけど雨の日とか、その次の日にセルのかかり具合が悪くなっていることは今のところないですよ。メットインの中の水は、メットインの荷物入れてる中までではなく、ガソリンのフタの周辺ぐらいに水滴がつく事はありますけど、そこまで困る程ではないです
どうやって対応すればええんや？
ネガキャンというか叱咤激励と思って欲しい。
アドレス110購入してはや1ヶ月以上たつが
早々にウィンカー故障して交換する羽目になったし
台風のときは雨がメットインに浸入していたし
たまにセルがきかないし
以上、3点が今まで俺のアドに起こった不具合なんだよ
れっきとした事実を書くことすら否定するのか？旧軍体質はやめろ
アドを陥れるつもりは微塵もねえよ
アドはいいバイクだよ
写真や動画がないと証拠にはならないんだろう
走行7000くらい、平均燃費48、特に不満なし
上げるなら、修理書だろ？
1か月なら保証で直してるんだし。
メットインの中に雨が入るものなの？
で、ま～～～だ証拠のupできないのｗ
お前さんの頭ん中は一方通行だらけだなｗ
早急に証拠のup待ってるで
高額なPCXのスレ覗いてもやっぱ不具合の報告ありますし
自分も買ってから１ヶ月経ちましたけどなんも問題無し
自分もメットインの水侵入は洗車したり大雨の時
燃料キャップ辺りにありますが気にしてないっす
多分パンパンに荷物入れてると密閉されないのもあるのでは？
ドキドキモーニングかよ
古いバイクならあるあるだね
他の原2に比べてかなり安いけど大丈夫？位かな～
気に入った事は白アドを横から見たシルエットとアド110スレに書き込んでる
方々の人柄？それとテンプレ見ると安いのに以外と速い事
https://www.youtube.com/watch?v=8DLJgidNlag&;feature=youtu.be&t=87
わしのバイクで言えばDF 200もそうでゴムやばねのような金属の先にランプがついてる。
振動で壊れる心配する人はいない。
いたって普通だよね
全然たいした免許じゃないですよ。試験場でか取れない時代に8回かかって取りました。
試験場のナナハンが初大型運転でしたね。
運転講習やっとくと違うね。
自分講習して受かるまで3回かかった。
外人なら自国の方が難易度的にも簡単に取れそう。
そうなの?
自分の頃1発試験しかない時代だったけどメット被って試験場走る時は恥ずかしい以前に緊張とちゃんとコースを間違えず走れますようにって感じだった。
一発始動しないんじゃなくて、セルスイッチ押してもキュルキュル言わなくて、全くの無反応な事があるんだよ。
ブレーキランプは付いてるから、ブレーキの握り不足では無さそうって話。
そそ。
セルモーターの回りが弱い音がして、エンジンがかかりにくい。
ちなみにバッテリー電圧12.7Vあり、総走行距離830km。
で、セルモーター分解してブラシを掃除したら直ったことがあるんだけど、アドレス110は距離載ってないしなぁ。
スターターリレーが原因だったら嫌やなぁ、と思ってる次第。
自分の場合はセルモーターの音すらしない。
全くの無反応。
頻度的には月一回有るか無いかってところかな。
もうすぐ12ヶ月点検だから、その時に見てもらおうとは思ってる。
おおー。ぜひ結果を教えて欲しい。
(10NS)ｗ
そんなにアドレス１１０にシェア奪われたん？ｗｗｗｗｗｗｗ
自演じゃない。IDも見てくれ。
ちなみにバッテリーの電圧は無負荷で計っても意味ないんでは？
8回も受けとるやないけ～ｗ8回でも早いと思いますが凄い！
>>189
あの緊張感溢れる試験を最期まで走る！クリアーする！普通は無理っす
点検のハガキもリュックも来ない
周りの流れに乗って走っているけど、キチガイの軽とか、キチガイのプリウスが強引に割り込んだり、スレスレで抜いていくことが多い
やっぱりサイズ的に原付邪魔っ！って扱いなのかねぇ
俺も、同じ現象が何度かあった。
ブレーキレバー握ってセル押しても無反応だから本当に焦る
アドレス110では体験してないけど、前に乗っていたDiozxでは同じ症状がそういえばありました。バッテリーかと思ったら、また次の日には良くなっているし結局原因はわかりませんでしたけど間をおいて忘れた頃にそういった症状がおきていた記憶があります
そういう連中は二輪全部抜かそうとするからね
四輪乗りには二輪乗りがゴミにでも見えるんだろう
止まってるのを見ると、急にそれに習ってすり抜けやめてお行儀よく車の後ろに
停車してるやつ何なの？俺はその左を躊躇なくすり抜けて信号最前列に出るよ。
別に違反でも何でもないから、今まで止められたこと無いし。
違法ですよ
それアドレスとなんか関係あんの？
・ライン内である。
・黄色ラインで、はみ出さない。
・方向指示器点灯3秒後に、隣レーンにはみ出す（車線変更）。
これらを守れば違法じゃない。
リュックはまだ一度も使ってないで災害用に
ラジオとか飲料水とかを入れて部屋に飾ってあるよ
中原街道と環七の交差点辺りの渋滞が酷くてすり抜けないとストレスMAX
アド110だと細いし軽いからすり抜け楽っすね～
あと左側車線走ってて交差点の左折レーンに入っちゃった時、そのまま直進すると違反
アドに傷つけたくないのですり抜け超慎重にw
何回か交差点でいきなり白バイに追いかけられるバイク見ましたが
左折右折レーンで直進しちゃったヤツか～
まあ捕まえる気がないとサイレン鳴らさないから
色々調べてみたけど分からん
違う
となると中型と一緒かな～速度超過15キロ未満で1点罰金7000か
10キロオーバー位は捕まらないと思ってたけど微妙な罰金だな
相手はおまわりだぜ？
いくらでも理由つけて捕まえるときは捕まえるよ
ポリ公の本当の怖さ知ってる奴は違反でないとわかっていても札の目に付いて神経逆なでする行為はしないもんよ
日本の警察はくさってるから まともなポリばかりじゃねえしな
そんな国にしたのは選挙で選んだ国民ｗ
途中で仕事終わって帰ったからどうなったかは分からんけど
共産事務所に相談して弁護士紹介してもらうとか。
面倒でカネ掛かって大変だけど。
国民じゃないよ、どの政党でも日本警察はこういうもんだ。変わらん
有史以前から脈々と受け継がれているよ、そういう意味で日本の軸はぶれていないな
桜田門組って言う人もいるね
期間中に死亡事故おこった警察署は期間後もノルマ激増らしいよ。
オレはやっとゴールドに戻ったから気をつけないと
すみませんでしたと素直に謝ったら白バイとか見回りのPCを含め切符をきらないで許されるようになってきました。なぜだか知りませんがもう4回ぐらい連続しています。そのおがげもあり前回の更新では初のゴールド免許になりました。
ゴールド免許だと、身分証を提示する時の店員の人の対応が違う気がするので気持ちいい
俺もだ10代の頃は、すぐに止められて何らかの切符を切られそうになったわ。
今は白バイからおきをつけて、行ってくださいと言ってくれるわ
50以下は原動機付き「自転車」
51以上は自動2輪小型
普通に考えれば同じわけないと分かるわな、原2とか言うから分からなくなるんだよ
わかるわかる、警察はとにかくなんくせつけたり、いんねんつけて切符切るの多いよな
俺がなにした？って切符ばかりやわ
まあ国営ヤクザだから大衆に舐められるわけにはいかんとヤクザ化するんだろうけどな
警察も仕事選択の自由があるんじゃね？だれだって楽なほうがいいわな
暴走族よりずっと弱い大衆相手にに脅しかけるほうが楽だからね
>>240
東京多摩地区に住む俺からしてみたら、にわかに信じがたい話しだなぁー
やっぱり地域差ってあるんだろうなぁ
優しいおまわりさんの居る地域に住みたいな
ちなみに足立区だけど10代の頃は白バイの
対応が酷かったよ。30代になってからは最初は偉そうな上から目線の対応されるけど、免許証みせたら丁寧な対応になるし、10代の頃なら切符を切られていたパターンなのになぜか注意だけされて許してくれるようになりました
免許や書類の確認させられたよ、やつら好き勝手やってたな
優しいおまわりなんて要らないんだよ、ちゃんと犯罪者を捕まえる刑事が欲しい。
長いもの、権力には卑屈になります。
交通安全期間中、軽い検問で貰えるピーポー君グッズ好きw
>>241
スレだと原2って書いてる人多いですね。自分は最近小型の免許
取ったんで49cc以下は原付、以上は小型の方がしっくりきますが
バイク違反でググってもハッキリ書いてあるのが見つからなかったです
スピード出し過ぎてましたよ～ところで世田谷一家殺人事件って覚えてます？
って言いながら指紋全部取られたりw事件解決して欲しいので全力で協力してます
わいのアド110がすべての面で勝ってるわ
値段も安いし、ほんまに鈴木は貧乏人のためにあるんやな。
わいはこれでもホンダ党なんやで
あえて今後のホンダの為にも”叱咤激励”の意味で優劣点をあげたるわ
esp dio110の不満点
①メットインスペース 狭すぎ 同じ１４インチなのにな
②フロントインナーラック 右側使いもんになりません
③ウインカーとクラクション位置 なんで逆仕様を取り入れた ここは日本やで
④ポジションランプなし デフォルトで電球入れときなさいｗ
⑤シート 硬くて肉薄
⑥ブレーキロック アド110に比べると使いづらい
他にまだあるけどな、このくらいにしとくよ・・・（ホンダ党だからな）
espエンジンのスムーズさ静かさかな
でも逆を言えばアド１１０の方が元気なんやなぁ
歩行者とか自転車乗ってる学生なんか後方確認しないでいきなり右曲がりやがるからなぁ
このあいだなんか、電気自動車と後方確認怠った馬鹿な学生が接触事故起こす瞬間見ちまったよ
電気自動車は全然エンジン音が静かすぎでまるで忍者のようにスーっと路地を進むもんだから
スマホ片手で、イヤホンした馬科学性は気づかず轢かれてたわ
こういう光景みると爆音マフラーは結構、交通事故防止に役立ってると思うよ
金持ちは乗らんやろ
金持ちは資産100億からやで、お前は100億持ってんの？
ディスクブレーキ初搭載で話題になったdioでしたね
これからボロが出るで。
名車になりうるとも言えるやんけｗ
爆音マフラーなんてイヤホンしていない歩行者には迷惑なだけ
デカイ音してないと事故るやつは音してなくても事故る
つDIO SR
マフラーが以外と音が大きめだね
あっ！それです！懐かしい～一年くらいで盗まれたな～
1000kmの慣らしを終えると自分の耳が慣れたのか、それこそエンジンが慣れたのか
音がマイルドになった気が。
特にアクセルオンからオフにした時の鳴動音がかなり弱くなった。あの「ドルル」って
のが大きく響き渡るのが好きだったんだがw
また、エンブレや停止間際のクラッチの切れる衝撃も慣らし後マイルドに。
クランクケースからエアクリーナーにのびるブローバイパイプ(PCVホース)に日産製
バルブやスズキ純正の100円チューンゴムを入れるかと考えてたが要らないかと。
いずれにせよ、大変だろけどしっかり慣らしをされたら長距離でリッター50km越えも
可能です。
このスレで慣らしのやり方とか質問して精神病認定されたことも今では
良い思い出です
煽る輩は2chのどの板にもいるからなぁ、スルーが吉。
自分は40km/hから10kmづつ徐々に上げていったが、最初からハーフスロットルの
70km/hまで出してもスズキが言うところの「慣らし」だろしハーフ以下ならやり方
は人それぞれで自己責任だしね。
でも、結構有意義なレスもあってウィンカー音を大きくできたのはここの過去スレ
のおかげで感謝してる。音無しで慣れたんだが直進に戻っても始終確認でウィンカー
ボタンを何度も押す癖から、そのスイッチの劣化防止も兼ねてリレーの方を替えたわw
今日頑張って更に走って50キロ。いつになることやら。
でも自分が乗ったことのある125未満のバイクでは慣らしが苦痛にならないほど走れて驚いた。
>>270
俺なんて達成感からか、慣らし終えて売ってしまったバイクが過去に2台あるぞ・・・
ただメットインはアドレスの勝ちだし、まああとは好みだね
メーターなんて動いてたら問題はない
安いバイクは安く作らないとな
1000kmになったのが今日 5ヶ月経った
最初のペースわろた
鳴らし兼ねて走りにいってもホムセンとか１００均とか
普段行かない店見つけると入っちゃうんだよな。
免停半年ｗ
ところでこのバイク一週間以上放置してるとキーオンにした時、燃ポンあたりから「プピッ」て音がしない？
俺のはキュッて鳴るw
乗らない感覚を2日以上あける事はまだないので、そのような音の体験はまだしてないよ。
カチッみたいな音は最初からなっているけど
有意義なスレ多いですし面白いw自分はアド110スレ見て
購入決めました。自分もウインカーボタンは押す癖付いちゃってますね
>>272
2台も！今は慣らし終わってから少しずつ扱いが雑になっていく自分が怖いっす
あの音をR2D2の音に出来ないかな～
自分のは「バキッ」って感じの音だった
kappaの30ｌがオススメ
自分もkappaの30L、ナップスのセールで4500円くらいだった。
作りはGIVIと一緒でポン付け。
点検は買った所じゃなくても良いはず
40Lがオススメ
9月までに500km程、適度な慣らし走行。
近所走行中にエンジンストールし、セルは回るがエンジンが掛からない症状発生。
購入店舗にドナドナされていきました。
2日後の店舗からの連絡が
各部品点検中に、エンジン掛かるようになりました。
復活は嬉しいが、原因不明だと遠出した時に発生したらやばい。
そんな外れ個体もあるんやろな。
ウィンカー曇りぐらいなら気にもしないのに（涙）
車ならどこが悪くてえんが止まったかわかるんだけど、安いバイクはそこまで進んだインジェクションじゃないからね。
かかったらもう原因はわからないよ
どうせ証拠貼れないんでしょ
カーボン噛みだろ空冷なら
とりあえず気にいってはいるんで、原因分かってくれれば、安心するんだが不明だと怖い
ネットでの同症状が出てこないから、稀なケースだとは思う。
他府県に行って、でたらどうしたらいいんやろね
もちろん40万出した方
アホはお前だよ
怪しげなネガキャンが多いから、まずは信憑性の見地から
自前のアド110をUPしろと前々からあるのに何故だかUPできないんだよね
んで、お前もUPできないとwww
拾い画だのナンバー晒せだの言ったりしてw
別段面白いやり取りしてるわけでもないんだし
となると>>304はなぜアドレス110スレに張り付いているのか疑問が出てくるな
もう何回目よｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲ 6b29-M4vj
あぼーん、さようなら
あんたの不具合のあるアド１１０をうｐしてよー
何をうpするんだろ？
>>297の直って戻って来た車両を写真でうp？そんなの意味ないわな。
つまりドナドナされる前の、ストールしてセルしか回らない状態を動画で撮ってうp
するしか証明出来ないが、壊れてテンパってる中で普通そこまでしないぞ。
まぁ運悪くカーボン噛みかもしれないが、購入1ヶ月・走行500kmってのではあまり
考えられないような。このスレでも聞かないし。
不安だろからお店に何処をどう直したのか、再発の可能性はあるのかを直接聞くしか
ないでしょうなぁ。直らなくてスズキ二輪に後送なんて事になってないんだから聞い
たら答えてくれると思うけど。
アドレス１１０とやらをうｐするのが筋だろ
早くしろよｗ
画像なんて他人のバイクにID貼って撮ってくるアホが居るんだしどうでもいいよ
そんなことより、チプカシのバンド外して貼り付けてる俺にオシャレな夜見やすい時計を教えて下さい
適当にアップロードググって貼ってみる。
別にネガキャンしてる訳でもないしな。
一枚目、自宅前で箱付けてパチリした時。
二枚目、ストールして、業者待ちで絶望に暮れてる時。
止まる前までは、調子良く走ってたのさ。
異音も無く、アイドリングも普通だったしな。
次は、セル回し動画を要求するんかな？
まだ店から帰ってきてないから無理だけど。
とりあえず、買うなとか言うつもりはないよ。
止まらなければ、すり抜けもしやすいし、扱いやすいしね。
謎のストールと、遠出中に発生してたら途方に暮れてたよねって話ですわ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1704936-1473002537.jpg
色々勘ぐってしまって悪い
もっどて来たら原因など報告してくれると助かる
マジ失礼した。
自分のは裏表紙にL6と書いてはあるんだが……
http://i.imgur.com/Enk8aMF.jpg
http://i.imgur.com/TzI1c9o.jpg
マジthx giviはいちいち鍵開け面倒でな
助かった
（281さんのはそれをハッスルして精いっぱいやってるんだろうね。）
DA・YO・NE
カラーのやつかな？
ググったら同じモトGPカラーでもアンダーカウル黒色のでNXって機種記号のもあ
るし、更にそのそれぞれにL5とL6があるみたい。
日本版サービスマニュアルにはNE・NXの記述がないから、海外でのリヤウインカー
の形状が違う欧州仕様と東南アジア仕様みたいな区分がNE・NX?
今はどうなんだろう？
今まで被ったの見たのはPCXだけだったツーリング行っても３台以上は見るので
結構売れているのではないかと思う(※個人の感想です
俺は黒
おっと・・・言い忘れてたけどkappaもGIVIと同様に鍵開けが必要だよ
あくまでもGIVIのOEMだから仕様も同じで価格が安い
鍵開けが面倒だったらSHADなんて如何？GIVIより安いよ
痛し痒しってところか・・・
おめ！いい色かったな！
旭推奨してみる。
FYI:わしは背の高い方を買った。目線の位置にシールド端がきて、鬱陶しかったので、5cmカットして使ってる。冬も快適。
白な
俺の行きつけの八王子近辺のbookoff hardoffにもいつも同じ白のアド110がとまっている
お互い無職だから行動が被るらしい・・・
毎日BOOKKoffめぐりしている俺の白と奴の白・・・
でもバイクカバーは大きめ買わないとトホホなことになる。
ウチはSHADの40ポン付けできてるけど
コレより大きいとプレートの形状違うんだっけ？
Nepal、ネパール？
穴の位置は四つのうち二つしか合わないけど
残りの二つは付属のステーを使えば無加工で付けられる
>>343
40と45はベースプレート共通
カブと比べてメンテって何するの?
カブならエンジンオイルとチェーンと空気圧は定期的にしてたけどスクーターって他何かある?
今までバイク屋任せで自分でやったことない
前200kPa
後225kPa
俺もカブから乗り換え
油脂類やら基本的なメンテナンスくらいだよ
スクーターならチェーンではなくベルトやウェイトローラーとかセンタースプリングとか、駆動系の部品交換くらい
結構距離や年数たたないとそう替えるもんじゃないから気にすることはないw
ありがとう参考になるよ
カブのメンテが自転車並みだったのでスクーターって色々ありそうな感じがしていたから聞いて良かったよ
しかしこれリアボックスありーの風防つけたらかなり大きなバイクカバーじゃないと無理だね
教えてほしいとお願いしたのですが、このスレには親切な人がいずにガッカリです
自分で調べて、今日成功しましたよ
そんなに難しい作業じゃないじゃないですか？
でもキースイッチオンでナビが始動するのを見るとなんとも幸せな気分ｗ
カブはある程度剥き出しだからメンテナンスしやすいよね
スクーターはカウルで覆われてるからちょっとしたこと以外はカウル外さないと作業できない
なので時間とやる気がないなら素直にバイク屋行くしかない
シガーソケットの取り付け方教えてください。
amazonで買ったシガーソケット
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01449XT3M/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&;psc=1
これの電源を取る端子を切って
https://www.monotaro.com/g/01297892/
このオス型端子をハンダ付け
アドレスの右ブレーキの近くに、サービスカプラーのACC電源があるのでそこに＋（赤）－（黒）を間違わずに差し込む
ここから電源取れば、ハンドルカバー内を線をうまく這わせて、ミラーの穴から線を出すだけですむ、さらに
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN1NE/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&;psc=1
を取り付けてあるので、このバーに
最初に紹介しているシガーソケットを取り付けて、さらに
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN1NE/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&;psc=1
このホルダーをとりつける
このホルダーの中にポータブルカーナビを入れて
シガーソケットから電源取ればOK
簡単でしょ？
そもそもキットさえあれば自前で出来そうだけどな
おおー。ありがとう。
ナビ持ってないけど、やってみる。
最初に紹介したシガーソケットは
NEWING）の「DCステーションUSBプラスのパクリらしい
安いので買ったけど、届くのに１０日近くかかった
中国からの国際郵便
だから、NEWING）の「DCステーションUSBプラスという本物を日本で買ったほうがいいかも
重ね重ねthx。
モノホンは高いっすなぁ。
にしてもUSB付きはよろしいですな。
あと、付け替える平型端子って
もしかしたら、かしめ工具でつぶして圧着するものなのかも知れないけど
そんな工具持っていないから、ハンダ付けして、羽根のように広がっている部分はラジオペンチでつぶして閉じましたよ
そんな素人臭い工作でも、ナビはちゃんと動いていますｗ
もしくは2台もちで
あんな優美でかっちょいいフォルムで絶版だから今後希少バイクになるよ
ならないよ
何台売れてると思ってるんだよ
本日、バイク屋から経過報告きました。
全ての点検終了したが、異常無し。
エンジンが掛からない症状は、バイク屋も確認してるので、メーカーと協議しアクセルボディ交換しますとの事。
アクセルボディって何？って聞いたら昔で言うキャブ部分みたいなとこらしい。
部品到着が今週末なので、もうしばらくお待ちください、、、だってさ
無事直って帰ってくればいいが、手元にあったの3週間で、入院1週間以上は泣けてくる。
1000ｋｍ点検７月３０日に行ってオイル交換したんだけどそれから
100ｋｍも走って無い。
幾らくらい掛かりますか？
教えてください。
おっ、そんなやり方もあるんだな
簡単で良さげ
忙しかったんで返事出来ずにいたけど、
成功して良かったね。ごめんね
おれは10Aのヒューズ(ACC)にリレーを接続してバッ直にしたよ
なんやかんや部品にお金かかったわ
行くのやめよーかな。
補償とか無くなるのも困るし皆さんはどうしましたか？
直るよ
木曜日納車だ、よろしくな～
いい色買った
中華はダサいけど。
まだ買って二ヶ月なので分かりませんが
買った所だと2日間入院と言われ値段もしそうだし
違う所でやってもらう予定
まだ200キロしか走ってないから当たり出てないのかな？みなさんのは五月蝿くないですか？
7月に買いましたが慣らし中ジーって音はしなかったと思います
バイク屋で聞いた方が安心するかも
>>384
過去スレで同じような症状書かれてる方いましたね
黒い汚れが落ちなくなるそうです
今のところ、くすむ様な事は無いが自己責任で願いたい
マジかよ、最悪な不具合じゃン！！！
エンジンストール
通勤中におきたらお陀仏だろう・・・
俺に同じ症状が起きたら車両自体交換してもらいたいよ
カブは日本よりも中国よりも東南アジアのよりも格好のいいカブがあるゾ
それは、韓国カブ
なんせキャストホイールのカブ110なんだぜ・・・
日本でも発売して欲しいものだ・・・
メーカーＨＰにも載ってないみたいで。。
たまにお前みたいなクレーマが居るよな
みんな受けてるのかな？
指定の資格者のところで受けろとは無いから自分でやってるのかな。
第一減速比 : 2.750
第二減速比 : 3.615
今でも中華で叩かれてるのに、キャストでもチョンカブってだけでボロクソじゃないか？
買って2ヶ月だがもう錆びだしてるぞ
オマケに、マフラーの消音機とエキパイののつなぎ目から不思議な汁がにじんで鍾乳石状に固まってるよ
これはなんだ？
ありがとうございました！！！
なにそれ見てみたい
ワールドから2ヶ月前の早期申し込みで1000円引きってハガキ来たから、5000円の予定でいます。
任意保険、月いくら払ってますか？
ファミリー特約派 ノ
>>385
音しないんですね！
ハズレ引いたかな！
バイク屋さんで点検して貰います。
ありがとう
月に500円
車は車だよ
ポンコツか？
僕はあいおい損保で1070円でしたよ
月1200円くらい
かなり割引がきいてますね
おれ、3等級ダウンで余計なん色々外しても年間3万超え
会社の規定で人身傷害必須なんだな…
車は自前の保険だけどファミリーバイクは親がかけてて
自前の負担0だし
新規加入+事故歴無し+年齢がおっさん+ゴールド免許+年間5000km以下でこの値段
年齢制限や搭乗者限定付けられなかったから
本当はもっと限定して安くしたいくらい
それなら仕方がないよ
それでいいのだ。
賛成の反対の反対なのだ！
本人のみ対人/対物無制限で8500円ちょい。
引き継げるだろ
だからここで7割引きになるまで頑張るしかないな
等級なしか、ここは入らない方がいいな、なんせ支払でもめにもめるからな。
相手が納得いかないと、個人に裁判されるのは知ってるか？
無保険より全然良いじゃん。そこまで慎重になるなら車やバイクなんて乗ってられないよ。
原付、加害者、入院中の私が書き込みますよ。
調べた事あるけど、どこも値段が高かったので加入まではいたりませんでした
バイクは半分は入ってないと思うわ
車と事故っても過失割合と物損云々で保険屋同士をぶつけるから入ってた方がいい
10対0なんて普通にあり得ないから
そんな偉そうに講釈垂れてる俺は親父のファミバイ特約なんだけどね・・・
今まで使ったことがない（事故ったことがない）
けどＪＡＦはバイクで２回使ったことがある
パンクでバイクを運んでもらった
以前はチューブタイヤのバイクだったからパンクするとすぐに空気が抜けて
走行不能になったためだけど
ＪＡＦは入っていたほうがいいよ、あれは大した金額じゃないのに、いざというときに頼りになるわ
なにせ奴ら歩道爆走するからな～
チューブのパンクは修理店まで運んでくれるんだよね。
最近はチューブを直してくれる店が減ったから大変だよ
年齢と割引じゃないの、あとは保険会社で値段が倍近く違うからね。
ネットで調べるしかないね
想像してなかったな
保険の掛け金を回収できるってなもんだ
保険屋さんに相談したらバイク屋で入った方が絶対良いと言われ
年間23000円の保険入りましたコノヤロ～
バイク単体の保険なら
益々原二の時代になりそうだ
社員さーん、冬頃になんかいいオマケつく情報ない？
>>436
23,000円って普通だろ、ちょっと安いぐらいじゃないか？
>438
NMAXで34万だからNMAX155が出たらたぶん37万ぐらいかなあ
124以下はCBSも可だからたぶん今と値段変わらんもんな
ホンダは既に全車CBSだし
>>439
安いんですね！たまには保険屋も良い事言うな～
>>441
体重にもよりますが
全開にしなくても70キロ以上出してると燃費が結構落ちる気がする
先週リッター47.9だったのが荒ぶったおかげで今週38.7
どこの保険屋と相談してるんだよ
大手保険会社に勤めてる知人
429に同意
過失1対9だとして、こっちの修理費3万でも相手が25万とかだと、単純に自腹で自分のバイクは直す金額になるよ
ちなみに、相手が信号無視とかでもない限りから、お互いに動いてる状況で1対9は無い
相手が悪くて出してくれるのは、治療費と慰謝料だけ
バイク屋で任意保険に入っとくと事故ったときの修理や金の話がスムーズに進むよ
バイク屋の付き合いの無い保険屋だと話が上手くいかない
その理屈はわかるけど、じゃあお前が人間を轢き殺したらどうするんだ？
信号無視の特攻や物影から飛び出す餓鬼とかいくらでもいるぞ
俺だけは事故を起さない選ばれた人種だとでも？
まさしくそう言われました！
http://i.imgur.com/uOk7WeC.jpg
今日通勤途中で道路に水溜まりが多々あるとこ走って、マフラーやらすげぇ汚れて必死に掃除していました
このスクーターはインナーフェンダーが欲しくなる・・・
仕様です
自分も過去スレでその話見てから気になってシートの内側
チェックしてますが原因不明っす
>>455
愛着湧いちゃってるじゃないですかー湧き水かっ！
んで、アド110で決定しました！
質感はdioって言われているけど、アドの方があったｗ
>>462
おめ！良い買い物しましたね
俺のは今のところシミは確認できない
シルバーのおかげか認識できてないだけかもしれないが…
シミなんてどうでもいいだろう
この曲を神経質な君らに捧げる
https://youtu.be/y4YxC1e7e9o
見れなーじゃないか
アド110かなり売れてきているな
それはアドレスに限らず別の車種の白色でも
体験しています。古くなった白色のバイクとかみるとそういったのが多いですね
今は２万台以上は世に出てるだろう
アクセルを軽く捻ればいつの間にか時速60キロ以上！しかも懐に優しい低燃費！
ここまで揃ってるのに原2界随一の低価格ですよマジで。それなのになんだ
ちみ達は、ちっちゃい汚れ１つでわいわいがやがやと大袈裟に！気にすんなっ！
ところでバイクカバーって2枚重ねの方が良いスかね？3枚？
俺の新型シグちゃんときたらこの気温なのにリッター20キロ台だぜ
基本設計が古いとどうしようもないな
任意保険入っといた方がいいよって話の中で、どうやったらそんな話がでてくるのかわからんわ。
誰もおれが加害者にならんなんて言ってへんやろ？
でも、いい勉強になったよ。
お前みたいなのがわけ分からん理屈で飛び出してくるんだろんな！
気をつけるよ、ありがとう
もうちょっと感想kwsk
そんなことはない
嘘を教えては行けません
その体型で40行くのかそりゃすごいな
俺、170cmで60kgだが燃費45くらいだ
あまり重量で燃費は上下しないんだな
が多いですよね。自分もバイク乗り出して
から太ってきたので1週間に1回はウォーキングしているよ。昨日は明日、松原団地で内村航平とか体操金メダルとった人のパレードやるから、パレード周辺を2時間ぐらい歩いて下見してきました。絶好の撮影ポイントが2箇所見つかったけど同じような考えの人が多そうだけど
プチでもポチャでもない件について
>>485
俺の分も選手団に声援送って来て～ノシ
釣られてやんよ
それはプチでもポチャでもねえぜー（jojo風
健康診断で表示される肥満度指数1みたいなものか？なら俺だ！
こちら176センチ80Kgで燃費46km/L
体重よりも乗り方が重要ってことかね
痩せてキモくなった
人間動かないとぶくぶく太るわ
アマゾンのレビューとかみるとそのままで付けれないから穴増やしたみたいなの見たけど...
鍵開閉めんどい
鍵なしのやすい箱使ってたとき、釣りにでかけて、離れてる隙に開けられた事があるから、鍵はあった方がいいと思う・・・
たしかに楽なんだけどね、貴重品いれとく訳でもないしさ
まず最初にステップボードの4本のボルトの違い
アドは塗装か知らんがボルトが黒でステップボードの黒と色調が合う
dioはボルトが地金でなんか安っぽいとおもた
けっこう目につくんだよねこの違いってさ
水垢だと思う。
拭くピカで綺麗にゃなるけど、雨の度にこの跡つくね。
このコーナンの箱使ってるがボタンで開け閉め出来るし鍵もかけれるよ
コレステロールや中性脂肪、無呼吸症候群大丈夫？と肥満の人には思ってしまう。
カロリー取りすぎじゃ？
痩せるには水泳やるといいといわれた事があります
それは重量挙げ。 筋肉がつくから脂肪が減る減る
デッドリフトとか重りを背負ったスクワットなんか超効果的ですよ
ウェイトトレーニングも痩せるためには一番の近道だね。
マジですか！もっと詳しくそのときの状況教えてください
興味あります。本当に一歩間違えば、背骨に悪いですからね
レスサンガツ
でも間違えてバイクパーツの買ってしまった...
取り付けられるといいなぁ
＞アドレス110買ったんだけど早くもマフラーとエキパイのつなぎ目あたりからなにやら汁が漏れ出して鍾乳石状に固まった
遅くなりましたが、画像うぷします。こんな感じに固まっています
これはいったいなんでしょか？http://bike.harikonotora.net/img/1853-8.jpg
110より小回り利くし、スタンド立てる時も絶対に軽い。
最初の加速も明らかに速いし、足の置き場も良いし、何よりもチビなオレには足つきが楽ちん
でもね、110に慣れたこの体には、どうしても許せんことがあった！
段差のショックもだけど、何よりも走行中の振動が耐えられん。
尻がむず痒くすら感じる。
110買わんかったら、その振動も気にならんかったやろうけどね。
なんかアドレス110ってシートの幅がV125より狭くて中心に座れて居ない気がする
必ず左右どっちかにズレテル気がするよ
なんか人工的な汚れだな
どちらにもメリット・デメリット・ラックスがある。
125
バイクカバーとか？走行中にビニールとかが張り付いて溶けたんじゃないの？
俺の今4000キロくらいだけどそんなん一切ないぞ
冬もキャンプするから焚き火台や寝袋、ウレタンマットも積まなきゃだからケース外さないと無理だわ
でも見た目的に125はもうない。あと二人乗りで125の後ろに乗りたくない。仙骨ガンガン当たって痛い。
原付の10インチタイヤで50km出してて段差でかなりとられるのわかって、原2で60km以上も同じ10インチで乗るのが怖くてアドレス110にした。
お前は俺かw
でも代車でアドS乗った時、同じ10インチでもサスがしっかり仕事してて感動したよ
まぁ元がトゥデイだから比較対象が悪すぎるだけかもだがw
サスも原付と同じもんかと思ってたけど、そこは原2でスピード出しても大丈夫なようになってるんか...
それだったらアド125でも良かったかもと思ってしまったw
ちな前はdio50（af18）やけど
出だしの加速が最悪に悪くて、知人の4stの方が加速が良いって言うね...
買う当時は知識なくて、3万＋その他諸費用で一番安かったから買った
まぁリッター20走ってたから悪くはなかった
で、結論はどっち？
その振動のためにadd11のほうがいいの？それとも振動以外が優れてるV125のほうがいいの？
俺もチビで悩んでるんだが
牛乳飲め
俺は163ｃｍだけど何の問題もなくadd11乗れてるぞ
最初は足つきが悪く感じたけどサスが馴染んでくると気にならなくなった
12ヶ月点検だね
12000円前後じゃない
もちろん調子が良くなったりしないよ
自分達でメンテできる様に誰かまとめてくれよ
一部を除けばかなり簡単だから自分でやってできないことはないと思う
俺、ほぼ2厘かんで消耗部品を交換しただけで点検など一切受けず
V125Gで65000km走りきったよ
どっちにしても買った方で満足できるのでは？
110に慣れたから、125の振動が嫌ってだけだから
でも、おれは次買う時も110を選ぶかな！
125で30分以上乗り続けるのはしんどい
>>531
ワールドは6480円！
2ヶ月前の早期予約で5400円だった
早期予約と言っても、口頭でここで点検するからヨロシクネって伝えただけだけど
このバイクの良さは価格もそうだけど、今までの二種スクーター歴の中で、個人的は、純正での駆動系のセッティングが特にいい！
不満は、購入時には気にならなかったけど、やっぱり足元が狭く感じる
足のサイズが28センチで大きめなんだけど、疲れてくると、少しガニ股にして対処w
がおかしいかもしれないが、あのポルシェ911でさえダウンサイジングする時代だか
ら110ccにしてV125よりリッターあたり10kmは燃費良くしたのは正解。街中を走る
分には馬力的には充分だし。14インチで乗りごごちも良くなってるが逆にそれ故に
>>540氏がいうフロアボードが狭くなってるのが欠点だな。フロントフェンダー化
で、カウル一体式のV125みたいに先っぽを取り回し時に当てて割るってことが無く
なったが、その分レッグシールドが垂直で足元の自由度が少ない。14インチでもフェ
ンダー化せずに一体式でロアカバーが少しでも斜めになってれば足を投げ出せてかな
り楽なんだが……時計やトリップメーターはキタコや武川あたりがデジタルメーター
出したりしたら是正可能だけど、足元の広さだけはどうにもならないんだよなぁorz
10インチ以上でカウル一体化するとスペイシー100みたいな間延びしたデザインになっちゃうからなあ
あとV125やトリートみたいなフェンダーカウルデザインはもう古く感じてしまう
ダサいけど実用性はあるね
生産中止らしいけど新型出るのか？
足下は狭いよなあ、足ねじらんと通らんし
treetなんか床にフルフェ置けるんだぜ、乗るとき床が広すぎてびっくりしたわ
>543
デザインの趣向は個人の勝手だが、足を投げ出せないというのは欠点だわな
>>545
あんた10月の排ガス規制の事言ってるのか？
現行車種は来年9月まで売っていいという猶予期間があるんだよ
日本で販売停止なんてことがあったとしても生産停止はないだろ
いまだに大型トラックは排気ガス規制がぬるいんだよな。
都会では使えないのに、田舎で使わすなよ
黒煙が出てるトラックをたまに見かけるわ。
田舎者は死んでもいいのかよ
絶対数が少ないのと歩行者少ないからだろう
それ以上に納得できないのが燃費良くて製造に必要なエネルギーも少ない原付や原二種や一部中型にエコカー減税ならぬエコバイク減税がないのが納得できないな
まあやっても経済効果低いからなんだろうけどだったら税金下げてほしい
無理だろうなあ、燃費が悪くディーゼルよりも排ガスが汚い2stが
今でも生き残ってるうちは無理だろうねえ
エコ減税はアメリカでいじめられた、トヨタを救うために始めたんだよ。
トヨタのために国民の税金が使われたのさ
だからバイクはエコ減税は一生無いからね、
ということは、9g×6個でおk？
自分のはMax106km/h(平坦路、メーター読み)だけど、その11.7g×3+6.5g×3で最高速
はどの位落ちるのかな？
いろいろ試したの「いろいろ」の経緯を教えていただきたいもの。
>>556
9g×6では低速域の加速は改善されたがエンジンがピーキーな回り方するとの説もあるし、
それをマイルドにしてかつ最高速の低下を抑える為に純正×3を加えてるのかも？
タイムを計れよ
ま、確かに体感とか感想的な意見はあまり参考にはならないよね消えます。
使用環境や好みの違いが大きいから何が正解かなんて分からんだろ
ヒントはたくさん出てるんだから後は自分でいろいろ試して決めればいい
四角のワッシャー以外ホームセンターで買ったもんだけど大丈夫だよな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1002202.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1002204.jpg
ネジが緩まないようにしたいなら万能クリアボンド買ってネジロック代わりにしたらいいと思う
ベースプレートは綺麗についてると思うけど
これシート引っかからない？写真の角度でそう見えるだけかな
ボンドか...
外せなくなったりしない??
>>568
この前に一回引っかかってもう一段階後ろにしたから大丈夫w
固まるとゴムみたいになるタイプなら＋αくらいの力で外せる
瞬間接着剤みたいなのは本当に外れなくなることもあるからクリアボンドがおすすめ
気になるなら適当なボルトとナットで実験してみるといいかも
ねじロック剤
ここから選ぶがよろしよ。
樹脂をやっつける(ケミカルアタック)ものがあるから注意
http://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2012/12/28.htm
わざわざ捕捉説明やURLさんがつ。
今のところは様子見ですぐ緩んでくるようだったら試してみる。
成らぬは人の、なさぬなりけり 上杉鷹山
今日スズキ公式見て知ったよ
なんも聞いてないぞ・・・w
別にいらないっちゃいらないけど
去年は被ろうとしたらカビで斑模様になっててビビった。
秋の乾燥した日に慣らしでなれない長距離走って気管支
壊して咳しすぎて肋骨折った軟弱者からの忠告だ！
キャンペーンに参加してる店じゃなかったってことだろ
僕はレッドバロンでこれ貰ったよ
http://i.imgur.com/7pd193z.jpg
そういや俺も貰ってないや...
盗難保険1年分は無料で入れたけど
キャンペーンのページ見て確認しろ
後でスズキから送ってきて吃驚した。
ところでリアブレーキが乗り始めだけキーキー泣くけどこれってメーカー補償で
直してくれるのかな？フロントも最初だけ鳴く。今走行距離2000キロ
バッテリーとか配線とか許容範囲内ですかね？ やってる人居ます？
リレーを付ければ配線が焼けることはないが、レンズとかは溶けるかもよ
これだけ安いのはどこかでコスト抑えてるからなんだろうし
３５wの熱しか対応してない可能性ありますね。
一か八かやってみようかなｗ
とりあえずまだ納車してないからノーマルの明るさがどんなモンだか
知らないけど、多分暗く感じると思う。
LEDバルブも検討してみます。
LEDオススメ
元がオンボロ原付乗ってたせいか、個人的にかなり明るく感じた。
ハイビームとかは特に。
カビか・・・つらいよな
俺、結構、雨の中、豪雨の中でも通勤で毎回乗ってるけどフルフェイスのヘルメットがかびたかんて経験ないな
やっぱり夏冬関係なく毎日使ってるからかな？
そのかわり湿気が酷い日はメットが生臭いから困るわ
家の中の換気が悪いとか？
気管支炎とかカビが原因で悪化するって言うしお大事に
体の体質もあるだろうし、カビだけが原因じゃないだろうけど、家の換気とかどうやってますか?
去年の12月に尼LED装着。夏場はファン音うるさかったけど、壊れはしなかったわ。
腹立つ
俺、それを自作してみたけど、結構格好わるかったw
制作費は針金と、100円ショップの金網の一番大きい奴で120円円もしない程度だが
でもあるのとないのとではちょっと物をおきたいときに使えるね
アドレスV125Gみたいにフロントベゼルの所に大きい前カゴが着けば長距離ツーリングでは最強なんだがな
http://bike.harikonotora.net/img/1853-10.jpg
100円ショップのキッチン用金網をニッパーで切って箱状にして針金でミラー止めしました
荷物が入りきらんときに出たちょっとしたゴミや、コーヒー、手袋、上着を置くのに重宝しています
やっぱり純正の前カゴが出たらそっち買いたいなぁ
ええやん
ライトの部分を何割か隠すイメージだったから、上におくってのはいいなと思った
あともっと高さを低くして目立たなくしたらデザイン的にもよさそう。
発進時のメガネ置きとか、ビール6缶セットとか用にいけそう。
前かごは便利だが、10インチにはもう戻れない
慣らし、暖機要らん って車も増えたし（加工精度他の要因で）あんまりトロトロの慣らしは要らんと思うが。
わしは 継続的フルスロットル以外は普通に走ったな。
田舎に住んでた頃は丁重に謝れば毎度簡単に見逃してくれたが東京や関東のクソポリは絶対に切符きるよww
いつも警察とタメ口で口喧嘩、暴言吐いて罵りまくりですw
マジで地域格差ありまくり！
田舎はひどいな
東京でも地区により方針が違うのかもしらないけど、若い頃はすぐに切っていた違反も、歳をとると若い頃なら切符を切っていた行為も見逃してくれるようになるよ。例えば一時停止とか、そういった簡易な違反とかだと
正解
れている人は、止めらた時にはお疲れ様です！と元気よく挨拶してから何かしら
違反行為してしまいましたか？と丁寧
な対応で接するといいかもです。若い頃
だとこれでも許されませんでしたが20代後半になってからもう何度も許されています。足立区、葛飾区周辺の白バイ、パトカー含め。まぁ自分は意識してそうしているのではなく、空手とかの格闘技とかやっていた事もあり挨拶する癖がついているからそうしているのだけどね
風と太陽の童話がヒントです
こんなイケメンを…
周りの人が心配して来てくれたが救急車呼びそうになったので
笑顔で制止。
恥ずかしかった
後日支払い催促を無視し続けて略式裁判にすると検察に呼び出されても
「正式裁判にしてください！」で、確実に不起訴、支払い免除だよ
物理的にたかが交通違反ごときで何十万人分の法廷を開くのは無理なんだよ、3度やった
（何度も人をひいたり飲酒したりの凶悪犯は除く）
違反者講習だったのは納得いかなかった
雨ざらしはダメっすね～アド110に屋根付きの駐車場プレゼントしたい
自分は6月末にかって、ずっと屋根もカバーもしないで放置しているけど問題は特にないよ。たたシート脇の汚れが、前の白色バイクと同じく最近雨が降った時に目立つようになってきたけど
三度もお巡りに捕まるって相当乱暴な運転してるんだろうな
こういうこと平気で言っちゃうし、やっぱ違反常習犯ってどっか頭おかしいんだろうな
ブレーキのかけ方が問題なのかな～
シート脇はメットイン開けるたびにチェックして
染み見たいのがあったらすぐ拭き取るようにしてます
そうか、バイク用籠に拘らずに極端に言えば100均にある洗濯籠とかをガムテでグルグル巻きに
して固定してもいいんだよな、見た目を気にしなければｗ
ただこいつは前にウインカーがあるから籠で隠れるのがあかん・・・・
ウインカーはtreetみたいにハンドルに付けろよなあ
そういやハンドルにウインカーって今はtreetだけか？
あれ格好いいな
こけたら泣くで
ブレーキは泣くよ。スズキのほかのバイクにも乗ってるが（DF125)何日か乗らない時の乗り始めは
きっと鳴く (後輪の ディスクで無い方ね)。近所の手前ちょっとカッコ悪い WW
落ちるという書き込みを以前みたので
100円ショップにいって買ってきたけど、
注意面に車とかバイクなどの外装面には
使用禁止と注意書きがあったので、
しばらく様子していたところ、更に汚れが目立つようになったので試しにメラミンスポンジで軽くこすったら本当に汚れが綺麗に落ちたのでビックリしました。ベルーシードみたいなのを吹き付けてかなり強くこすっても落ちづらくなってきて困っていたのに
SUZUKIの個性なんですかね～
毎日乗ってるので個体差かな～すぐ鳴り止むし気にしない事にしました
研磨剤入ってるから程々に
さすがに研磨剤は入ってないから。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/メラミン樹脂
メラミンスポンジは白化した無塗装樹脂カウルを黒く戻す時に使うくらい強力な研磨作用があるので
塗装面に使うのは絶対にやめよう
艶消しになるか塗装が剥げる
あれで体洗ったらエラい目にあった
下地が出てしまうんだな。 ｗｗ
原付に使ってるやつ付けようとしたら付けれなくて、分解して無理やり付けたらコンパクトで案外いい感じになったw（ネジが少しむき出しだが）
（左の画像が使ってるスマホホルダー）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1005538.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1005540.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1005543.jpg
4月に買ってようやく450km、もう慣らしとか無視っすw
http://2ch-dc.net/v6/src/1474116270505.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1474116312782.jpg
伊丹の滑走路近くの土手かな？
昔はそこに車も入る事が出来たんだよね
今度バイクワールド行くついでに寄ってみようかな、あそこの迫力は凄いからね
飛行機もスズキカラーでいい感じ
ここに行くためにアドレス買ったようなものなのでw
写ってるカメラは他人のですが、三脚含めてアドレスが10台くらい買えるハズ
>642
5ヶ月で450km？1ヶ月90kmってアドいるのか？ｗ
>645
アド10台？200万円？お、おそろしい・・・俺アド1台でもひーひー言ってるのに
ナビついたので早く遠出がしてみたいっす
ヘルメットにBTスピーカー仕込むのが今後の課題
黒は夜隠れてしまうし、白は白で汚れが目立つからね
>>641
急発進はしてないけど80km位出してる時は出してるw
見かけてもすぐわからないことありそう
でも家の前に止めてあると、結構あのバイクなんだろうと通行人が話をしているのを聞こえるので、世間的にはまだ知名度がないのかな
奥様A「あのバイクDioかしら」
奥様B「あら奥様あれは新型アドレスなのよ～」
奥様AB「いや～ね～スズ菌感染者かしら？コワイわよね～」
と奥様方にも話題なのか
へ～、シルバーってあんまり見かけんのか
>>652
ないw
KLX125で林道とか走りたい
アドで実用は全部済んでる。（メンテだけはやってる。馬鹿らしいと思うが手放す気も起らん）
おかげさまで購入から1年ちょいでGSR250を買っちゃったよ
久しぶりすぎるんでクラッチや車重に戸惑ったけど
CN-G500D、雨が降ってきたら速攻で外します
http://2ch-dc.net/v6/src/1474199533372.jpg
シガーライター用電源、アホみたいにでかいっす
http://2ch-dc.net/v6/src/1474199560000.jpg
サインハウスのステーはもちょっと短いのでも良かった
http://2ch-dc.net/v6/src/1474199576269.jpg
デイトナのウインドシールドのおかげでマウントバーを活用できてGood
ウインドシールド付属のものは1本なので、さらに1本追加購入
http://2ch-dc.net/v6/src/1474199604188.jpg
走ってると道によっては相当振動するので
どのくらい耐えられるのかやや不安ではあります
シガーライター用の電源はでかすぎるので
フロントカウル内に埋めてしまっていいかもしれない
一番面倒なのがバイクを離れる度にNAVI本体を取り外さないと盗難が不安なこと
それでも、NAVIがあるというのは安心感が違います
オプションでいいからバイクにもNAVI装備が当たり前になって欲しいね
これを撮ったカメラをデカイ箱に収納して移動してんのか
ありがと。普通のミラーレス一眼レフです
後席には脚立、足元には三脚挟んで、それはもう大変w
三脚の運搬はどうにかしないと危なすぎると思いつつ、
なんか良い方法ないかな…
ゴリラは2万円ほどだけど、スマホはもっと高いでしょ？
最初は俺もスマホホルダーだったけど、
ゴリラの方がダメ元でも安心かなーと
危ねぇなぁｗ
リアボックスの背もたれを外して丸型の吊り下げ金具を設置して
荷を紐で固定するとか・・・
同様にサイドのカウルにも・・・ 無理かなぁ～？
スマホホルダーは落下が不安だったから、100均で命綱的なものを勝手に作って使ってる
セロー持ってるわ
別に馬鹿らしくないでしょ
DFとかいいじゃねーか
軽い車体は扱いやすい。
振動が酷いときがあるから、どこで落としても壊れる可能性があるもんね。
慣らし終わった時に一緒に見てもらう
半年先の予定w
リコール修理してくれって直接店に行ってもやってくれるのか？
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2016/0419/
同じくリコールハガキ来なかったので、購入店に伝えてやってもらったよ。
一方dio110は・・・・・・・・・
なんでこんなに差がついたｗ
最近のホンダが燃費や静粛性求めすぎてつまらなくなったからじゃね？
車もバイクもどうしたんだろうな･･･
日常の足だと割り切るんだったら最適のモデルだと思う
遅くもないし燃費もいいし何といっても値段が安い
メットインもまずまずでGIVIがポン付け出来る
でも街では圧倒的にdioが多い
確かに旧モデルはちょくちょく見かけるが、新型は滅多に見かけないけどな
なんで燃費のいい原二種にアイスト付けたの？
しかもアドレス110よりも2万も高い
アイストとか取っ払ってアドレス110と同じくらいで売ればよかった
価格・コムなどで見ると、なんかやっちまったなぁ～と思うよ
スズキはこの辺上手いよね アド110はホントいいバイクだし
関東千葉北西部。
ちょい遠いなぁ...、気持ちだけ受け取っとく。
やっぱバイク買ったとこか？
webikeとか？
純正じゃないので良ければ、島忠とかのホームセンターとかにおいてあったよ
雨の後、水出てこないっす
形似てて安価やしこれでええかな...
型番合ってるやろか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1008316.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1008317.png
初回燃費53km/L（1/2スロットルで信号ほぼ無しの田舎道ばかり）
'98製ベンリィを75ccボアアップとの比較だと
・乗り心地…いいぃ
・ブレーキ…いいぃ（前後ドラムに比べればの話）
・加速…まだ1/2スロットルだが十分
・音…静か、風切り音だけ（比較対象が悪いだけだと思う）
でも風防は欲しい
・デザイン…14インチに惚れた（小径スクータは嫌だった）
・パーツ…やはり安っぽさがある 特にバネとか金具全般 すぐサビそうなのでCRC掛けた
まだ慣らしですがそれでも十分満足です
正解、250買うのなら大型を買うべき
今は車、アドレス110、大型ネイキッドだけど、正直どれもあまり乗れず無駄遣いだなと思う時もある・・
原二の渋滞の中の機動力は捨てがたいものがあるよなぁ
武川のLEDバルブつけたんだけど配光がイマイチだ
きたけど、てっきり無料でやってくれるかと思ったら点検料金4320円必要と書いてある。
これを半年後にやらないと、3年間の当店の保証がきかないと書いてあったけどスレを見るとメーカーでも新車なら数年は保証してくれるみたいだし悩みどころ
大型自体、持ってない上に長いことクラッチ付きに乗ってないし
現時点で大きいバイクを所持したら維持費を含めてどんな感じかも判らなかったから
しばらく250を乗ってみて大型を取るか検討してみるつもり
コンビニへのチョイノリからプチツーリングまで便利すぐる。
ユニクロの防風がいいのかもしれんがダサいんだよな
トップボックス付き用のシートカバーなんで横面積が大きく、倒れてないか心配だった
けど無事だった。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01E4ZK6HI/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8&;th=1&psc=1
材質はそれなりだけど、ミラーの所にベンチレーションの穴があったりで消耗品として
値段も安くいいかも。
それにしても、V100に付いてたセンタースタンドロックが付いてれば良かったのに。
経年でロックが固着して解除出来なくなる不具合回避なんだろけど、あれ強風対策や
防犯上すごく安心感あったんだが……
マルシン(MARUSHIN) バイクヘルメット ジェット M-430
http://www.marushin-helmet.co.jp/helmets/jet.html#m430
YJ-14ゼニス程度のサイズだったら入るす。ちょっとM430の方が大きいかな？
アマゾンのM430のレビューによるとDio110のメットインには入るそうです。
Dio110よりは容量あるはずだから収まると考えていいのでしょうか？
でも深さが足りないとダメだし。悩む。
トップボックス積むつもりですが、トップボックスは純粋に荷物スペースに
したいのでヘルメットはメットインで収まって欲しい所存です。
メット選びはちょっと難儀したかも
ググったらSZ-RAM4が入らないってどこかのブログに書いてたので
J-Force4にしたら問題なく入ったし結果的に良かった・・・ちなみにRAM3は入る
こんな機会が無かったらSHOEIを買う事もなかったと思う
ベンチレーションが無い方が少し小さくなる
バイクもメットも白だとあまりにも白バイぽくって古い黒のメットそのまま使ってる
https://www.youtube.com/watch?v=xpSPSDoB2Wg
意外と初速は大して差がないんだな
ほんまや。0-30mでは、アドレス110とV125は変わらん気がする。
マジで！？
でしょうな。
運転してるとカチカチ音が聞こえないんだろうな
確かにウインカー音小さいよね(･_･;
でも、キャンセルの時の押す感触がちゃんとあって良い
教習所で乗ったアド125は押した感触なくて二回押したりとかあったわ
原二でMTのAT教習やる所なんてあるのかな
持ってるけど、入りますよ
おおー。完璧回答、完璧超人。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011225.png
なにそれ？怖い。
https://www.youtube.com/watch?v=UITHJJCvhKU
交換検討中…
あのなー吸気抵抗ってものがあってな
このエンジンの場合♀型のほうであるからして
素人に言ってもな
やめとくか
http://www.marushin-foods.co.jp/product/hb001.html
でも、初めてすかいらーくかロイホのハンバーグ食べてから
これじゃないと思い始めたアドレス110コスパ最強
雨で１週間乗れない…
運転姿勢が楽になって乗りやすい。
電車通勤したくないので雨でも乗っちゃってます
晴れの日が続きそうだったら洗車しちゃうぞ～
リッター40越えを考えたら電車乗れない...
おめ、いい色買ったな！
0発進加速どう？
≫753
3年前に買ったアドV125Sが9000kmを超えてリヤタイヤが減った。
ショップでタイヤ交換作業中、代車としてアド110を借りた。
うわ――乗りやすい、替えます。
の流れ。
０発進はアドV125Sの方が早いよ。
えー
やっぱ乗りやすいよな
段差でも振動少ないし、14インチさまさまや
だだなんていうか慣れないうちは不安を感じる出足の速さ
アクセルを少し回すとすぐ反応して代車で乗り始めた頃は慌ててしまった
それがいいという人もいるんだろうけど自分はこっちの方がいいな
出だし以外の安定感とかは110の方が段違いでいいし
アドV125S乗り始めの時は、ヒヤッとしたな。
>>760
アドV125Sはスタートで、カバッとアクセルを捻ると体が置いて行かれそうになって、焦る。
やっぱ危ないと思うわ
むしろ50ccを含めた２輪と４輪を完全に区別すべきだと思う
あとは上位の125ccはそのまま免許をお取りください
あるいは電動チャリをお使い下さい。
80ccとか90ccも売れてるならば50ccの生産止めて法改正して
原付免許で乗れる排気量を80とか90ccまで乗れるようにしたら
アドレス110走行安定性抜群
原2まで乗れるようにするなら、せめて原2の練習を普通免許の教習に組み込んでからにしてほしいわ（現在の普通免許の時間＋4時間程度で）
原2取るだけで数万円＋8時間ちかくの教習もバカバカしいし...
カワサキは被害少なそうやな
まぁ また請願がお蔵入りすると思うけどｗ
さぁ天気予報から傘マークが消えた所で、みんな週末は安全運転でね
アド１１０最高！
ただ1点、あの乗車姿勢が気になる足元窮屈そうに見えるんだけど...
参考までにお前ら様の身長教えて
特に180位の人どうなんですかね
がに股なんでまったく気にならず
そもそも30cmのスニーカーはまっすぐ乗せられないｗ
普通に姿勢良くイスに座れる人は大丈夫
加速感が残念だけど、とにかく10インチにはもう乗る気なくなった
足を投げ出す癖が付いていると慣れない内は凄い窮屈に感じるよ
この癖が修正されてくると乗り心地の良さが実感できるようになる
最初は足元窮屈に感じたけど慣れればどうってことないよ。
プチツーリングで２００ｋｍぐらい走ったりはするけど特に尻が痛くなることもないし。
バイクはバイクのみの免許を昔のようにひとつにすればいいのさ
バイクの方に乗り方合わせる気がないなら最初から買うなよと
短命なのわかっててリリースするんだから
コンビブレーキはないだろうし
abs付けて高くなったら意味ないし
無理だろ
リアボックスのでかいの取り付けろ
一度も股を開いた事のないお姫様が、初夜に股関節脱臼するのは昔の貴族あるあるネタ。
ソレをたった8時間足らずで騎乗位を使いこなせって話しだろ？
美味そうやんか、食べちゃうぞーフォッフォッフォ・・・またあらぬ方向に・・
> 免許の緩和には反対が大方のようだね
ここで聞けば「俺は小型免許とるのにこんだけ金使ったのにー」という僻みや妬みがあるから
絶対そういう返事になるよ
原付スレや、原付も無い人に小型まで乗れるよって言えば皆よろこぶ
だいたい海外で原付なんて無免許で乗れるし
小型なんて車のオマケ免許で高速にまで乗れる
日本だって昔は180ccぐらいのバイクで試験して排気量無制限だった
今こんなに細かく規制してるのは世界でも日本ぐらいだよ
ちょっと昔は教習所の天下りを儲けさせるだけだ、とか言われてたのに
小型もちの僻みは恐ろしいわ
高速2人乗り解禁のときもあったんかねえ、事故が増えて危ない、バイクは1人で乗るもんなんだよ
とかファビョル馬鹿が、2人乗り解禁して望みどおり事故は増えたんでしょうか？
首都高は今でもタンデム禁止ですが、安全の為にいいとバイカーに支持されてますか？
仕事帰りメーター見たら内側が結露してたっは～ん；；
もしやと思って左フロントウインカー見たらうっすら結露
7月半ばに買ったL6
それよか50の制限速度を40キロにして欲しいわ。二段階右折は各自の判断でさぁ
買ったけど、都内だと止めれる駐車場とかないし色々と不便だといってるよ。
ちょっとした買物にもむかないし、大型バイクはツーリングやる人以外むかない
dioのほうが床上からシートまでの高さアドより3cm長いみたいだから乗り比べたほうがいいかも
だから大型乗りには原2も持ってる人が多いんだよ
通勤や近所を徘徊するのにアドレス110は最適
もともと高速使うような遠方へはツーしないのもあって、かつアドレスがツーリングもそれなりに快適なんで大型乗らなくなっちゃった
A4ノート入るぞ
言ってる事がめっちゃ矛盾！
40キロ出したきゃ小免とって小型バイク買えばいいだろ
>>787
MTバイクは125でも不便だよ、なんせ荷物が全く載らない
実用性を語るとスクタしか無い、バイクって趣味１００％で実用性は０％なんだよ
俺もよくこんなもん乗ってんなって自分に恐怖するわｗ
>>790
わかる、アドレスっつーか小型スクのツーリングってのが意外と楽しい
高速乗れない足枷あるけど、代わりにゆっくり気軽に走れるというメリットが意外とでかい
あと荷物がたくさん載る
自転車感覚で普通に信号無視しまくるし
今でも60キロ出るのりものに紙試験だけで乗れてるんだが
60でも充分危険だろ、それが40増えたぐらいでどうだっての？
信号無視なんて車でもやってるぜ、一時停止無視なんて当然のようにやるぜ
ほんとに危ない奴は無免で走ってるが、歩行者や自転車は無免だが信号無視や特攻は余裕でやるぜ
というか免許もってるやつだって危ない奴いっぱいいるが？
事故は毎日千件以上起きてるぜ
小免が車のオマケになったとして、その事故が何件増えるっての？
小型乗りはいつも100キロで走るのか？
信号無視なんて免許関係無い小学生でもわかるだろ
そうじゃなくて原付よか気軽にスピード出て重量ある乗り物をキチンと教習しないで扱えんの？って話じゃないの
俺は公道30kmのが危ないと思うけどね
要は命を乗せるものって責任と人を殺せる重機って認識が育つかどうかじゃない
スクーターで通勤だけならまだしも、ツーリングしてるなんて言ったら
女受け悪いよな・・・
（原付で1日400kmのツーリングしたことあるなんて言えない...）
そんなこと気にしてんのお前だけだよ
言われた方はふーんで流すし、それが受けが悪いと思うのは
実際に原2乗って勘違いしてる奴だけ
自動車持ってないなら受けが悪いってだけ
都内ってバイクの駐輪がウルサイとよく聞くけど
原付二種くらいなら、ちょっと停めておいて大丈夫？ｗ
ちょっと停めておいても切符切られるのかな？
場所によるとしか言えない
路駐監視員がウロウロしてる所もあるから気を付けてね
ありがとうございます
予想では日曜日に取締りは、そんなに厳しくないんじゃないかなと思ってますｗ
路上じゃなくてどっかの敷地内に居れれば駐禁を取られることはないだろ
おまえ、バカ？
駐禁もそうだけど秋の交通安全運動期間中なんで
違反しやすい場所に白バイ待機しているから気をつけて
>>775
靴がまず入らないってのは考えてませんでしたなるほど
>>776
ストマジ以外のスクーターを所有した事が無いので自分が投げ出すタイプなのか分かりませんごめんなさい
>>777
自分のサイズとほとんど同じです！あっ、自分は16cmです^^ケツは慣れてるので平気だと思います慣れてしまえばってのはありますよね
>>788
ディオはまるっきり眼中にありませんでしたよええ。一回座ってみますありがどうございます
お前が馬鹿だ、断言してやる
このクラスのスクーターは乗った事無いんだけど、
125Sってそんなに速いの？
なんか6万円も違うし、こっちの方がデザインも好きなんだが。
足元に2Lx6の飲料ダンボール置けないのがちょっと残念だけど。
よく足元がフラットだと段ボ箱とか灯油缶おけるとかいうけど
俺、今まで一回もみたことないですわ
ガソリンの予備携行缶だとあぶねぇし
PCX「せやせや」
広い国道で通勤途中に何台か出くわすけど
そんなに変わらないよ・・・高速域ではこっちの方が速いって感じ
但し、K5～K7には出足から置いていかれる
もちろんアドレス110では、リアBOXを装備して
タンデム席に飲料ダンボールを乗せ、リアBOXとシート（のひっかけ）とリアキャリアを利用して固定するんですよ。
ぷっ
頭悪そう
日曜祝日の朝はちょくちょくやってますよね～
下りで危ないのが首都高出口辺り
おまえ、バカ？
ぷっ
頭悪そう
さすがバカのセリフｗｗｗ
GSまでにガス欠になるかなと思うほど走ったのに4.9リッターしか入らなかった
メーター的にはガス欠かと思ってガソリン入れたら4.3Lやったわ。
チキンレースに負けたわ
ごめんごめん
そんなムキになるなよ
ちょっとからかったくらいで、そこまで絡んでくるとはおもわんやんけ
なんか、わが子とやりとりしてる気分になってくるわ
運動エネルギーは速度の乗数に比例する
60と100では3600と10000の関係だから3倍くらい違う
このあたりは免許取るときに習った制動距離の差でも分かりそうなものだが、
ﾜｯﾁｮｲ ffbe-5q76は免許持ってるのか？
どっちにしろ死ぬんだから今更どうでもよくね？ってことじゃないの？よくわからんけど
計算で４０．２ｋｍ/L
真冬、真夏ともこんな感じです。
変わらずだが10g×6にすると0.5馬力upでいい具合だと。
過去レス読むと、重め×3+軽め×3のWR合計重量54gから10×6の60gの間のセッティング
で決まりみたいか。
ただ2000km近く走ったら、サスもこなれてきて路面からの突き上げも少なくなったし、
もたついた初期加速もアクセル開度でそれなりに伸びる。何より、慣らしを終えてエンジン
をMaxまで回した後は、普段使いの常用域でとても振動少なく走るようになったので、
今のバランスを崩したくなくなってWR換える気が減退w
>>835
その燃費ならチョイ乗りが大半？
冬場オイルのカフェオレ化は大丈夫でしたか？
ゆっくりスタート＆60キロ以上出さない運転で燃費47が最高です
後は、スタート速く（60キロ以上でない位アクセルひねる）最高速60キロで
燃費43でした＠市街地、通勤用、体重67、
http://i.imgur.com/nIk8UI4.png
その通り。
去年の１０月に買って今１１００ｋｍくらい。
１０００ｋｍでオイル変えて、その後も年一回くらいで
オイル換えるつもり。
前乗ってたオフ車１２５は２０ｋｍ/Lくらいだったから
今は満足。
わが子とかぼけてんのかジジイ、恥ずかしいのお老害、
老人ボケは社会の迷惑やからとっとと死んだほうがええで
からかったとかはずかしいことぬかすなボケ、俺がお前をからかってやんよ
嬉しいんだろ？お前は他人をからかうって事はからかう事は正しい事だとでも思ってんだろ？
なんぼでもお前をからかってやんよ、嫌なら土下座して謝れよ、謝罪しろよ
今なら許してやんぞ、ほら許してほしかったら謝れよ糞ボケ老人
お前をこれからも か ら か っ て や ん よ、バカ老人
だったら時速１００以上でる乗り物はもっとたくさんの事故おこすってのか？おまえアホやろ
はあ、チャリンコと事故っても死ぬ奴は死ぬのに何をいってんだ？お前は？
そんな理屈や理論だけ語ってなんか偉いとでも思ってんの？
だいたい小免が車のオマケになったとして事故が増える保証がどこにあんだよ？
オマエ増えなかったら責任とって死んでくれるか？
命かかったらびびってなんもいえねーんだろ？オマエ妄想しか言えねーんだろ？
オマエは家からでなきゃいいんだよ、免許のある人間が毎日何千件もの事故おこしてる事実
からは目をそらすのか？都合のええ理屈やのう
増えたとしてそれが何件に増えるんだ？
おまえさっさと自転車と事故でもして死ねや
アドレス110のスレです・・・
長文読まれると思ってるのかな、それともコピペ？
メーターが結露した人他にいませんか？
ノシ L15
嫌な顔されるかもしれんけど、メーターはバイク屋に持ってけば交換してもらえるよ。
とりあえず今日、仕事帰りにバイク屋行って来まっす～メーカー補償で
直してくれれば良いが...明日にでも報告します
マジですか！？そうなる事を期待します
嫌な顔されたらこっちはキメ顔で応戦します！ブルースティール！
5tのトラックなら長さ7m、幅2.2mとかある、これが一つの免許で乗れる
もちろんポルシェやGTRだって普通免許で乗れる
50ccから125ccに上がったぐらいでどうやったら事故が増加するのか証明してみろやアホが
こんな程度で事故が増加するなら普通免許も軽の2.5倍程度に収めないとおかしいわな
>843の頭と国とどっちがおかしいのかね
詳しくはHPをご覧下さい。
一昨日にメーター見たら水滴が内側についていた
前のウインカーレンズ内も両方少し曇ってた
メーター付近からビビリ音がしています
8月上旬に買ったL6
現在800キロ 1000キロになったら初回点検するからとバイク屋に言われている
点検時に曇りの件は言うつもり
だからごめん言ったるやろ
もうあぼーんに入れるから、からまんといてな
なんかイジメてるみたいで、めっちゃ心にチクチクくるねん
出来ればpcx辺りから乗り換えられた方に聞きたいです
乗り心地はどうですか？
出来れば乗り心地いい方が欲しいので…
>>856
もしかしたら気温が下がってL6乗ってる方に増えそうな症状ですね
バイク屋に電話したらメーカーが認めてくれたら保障してくれるそうです
仕事帰りにバイク屋寄ろうとしたけど通り過ぎちゃったのであきらめましたｗ
電話した感じ、走るのに支障がある場合に限り
メーカー保障受けられるような感触でした
以前PCX150に乗ってたけど、乗り心地はPCXのほうが良い。
アドレス110の良いところは、コンパクトで安い割りによく走ることだと思ってる。
多少車体が大きくてもＯＫで、お金かけれるならＰＣＸのほうが良いと思うよ。
自分はその価値は感じないけど
30万の高級バイクなんて買ってられるか！
身長170以上は乗ってる姿はアド１１０の方が様になってくると思うんだわ
経産省に賛成
免許持ってる人が増える→購入者が増える→メーカーも力を入れて開発する
逆じゃね？
そんなに乗るんならなおさら快適なPCXに乗ったほうが良いんじゃないの？
愛車を甲斐甲斐しくピカピカに磨き上げてるのを見ると
道具というものは必要以上に感情移入せず
ある程度つき放した距離感で使い倒せるものが最良という感覚はよくわかる
よう老人
からかったるし、これからはイジメたるからな、いいんだろイジメ好きだろお前ｗｗｗ
他のｽｸｰﾀｰだと幅があったり､PCXじゃまず車道へ置くことになると思うよ
それめっちゃ理解るわー
まあでも、お値段が高いほど感情移入しがちになるんだよね・・・
メーターカウルが溶けたりしないかな?
着けて半年、野外駐輪だけど問題ないです。
ありがとうございます。
前アドV125SはD社のウインドスクリーンでメーターカウルが溶けたので
心配していました。
昔TVCMで一世風靡したAURI使ってます。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/auri/auri.html
歯磨き粉
研磨剤と発泡剤が程よくブレンドされてて、ティッシュやタオルの先にちょっと付けてピンポイントで拭けるし、
人体にも環境にも安全
買って三ヶ月ですが月一で水だけで洗ってzeroウォーター
使って磨いてます。が、劣化が目立つのは黒色の樹脂パーツ
だと思うのでそれを防ぐ為の最良の物を探してます。
ところでアド110、100キロ以上スピード出ますね
どうもありがとうございます！
メラミンスポンジは駄目という書き込みをみたので、これからはどうしようか悩んでいたので大変助かります
100キロ近辺からフルブレーキする事があってマジで死ぬかと思った。
安全運転大切ね。
ストレスなく70～80出れば十分
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走c
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者
銀の実物を見たのは初めてだったが（黒と白は頻繁に見かける）
結構、濃い色合いの銀なんだね、渋くていい感じだったよ
シルバーと言うよりガンメタ
それもよくある青みがかったやつじゃなく、赤みのある渋い色
>>884
100キロ以上出すと死の危険感じますね80でも怖い～
60キロ以上出さず安全運転します
汚れや夜の見えやすさ考えたらシルバーが最適かと思ってシルバーにした
メットに反射材もあるし
夜でも割と目立つ
何だとこのイケメン野郎！
ガンメタだよな、もしくはグレーメタ、カタログのシルバーは絶対おかしい
しかしシルバーは見んなあ、白は何回か、黒は1回だけ見たが、
黒もかっこよく見えた、白は多すぎて普通すぎるんだよなあ
だがあのソケットメーターから抜くの滅茶苦茶苦労した
典型的なバッテリー泥棒だな,糞ガキが
交換作業のむずかしさなんて個人によって違うから取説の交換方法読んで無理そうだったらやめとけ
いや、そんな、照れますね。
超ムズイのでやめといた方が良いです。
むしろ逆ですな。極寒地帯でも元気に走るアドレス110。
ワイだけなんかな？
使いまくり
便利すぎてもうブレーキロックが無いバイクには一生乗らないと思う
手を離したい時たまーに使う
地味に便利だね
最高にゴキゲンな機能だぜ
例えばスーパーディオで不具合あったから、DIO110のような使いにくいパーキングになっていると想像。
アド110は最新のブレーキロックシステムを採用してるので
ブレーキレバーの元のところで引っかかるところがあって
そこにフタみたいに金具を引っ掛けるとブレーキロッキングシステムが
全手動で発動する仕組みですね
107AとA3109A
写真良く見るとある
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・DJ・1
リンク先、貼って
ワイヤーが延びそうで使ってない
そう言われるとやっぱそうなんかなぁ...
おじいちゃんが使うもんなんだから、若い人は信号止まる度にブレーキロックするような馬鹿な行為をしては駄目としかられた
遊び調整すればいいよ
まだ無塗装の樹脂パーツが白化せず黒々している方はいますか？
また、黒々している方は何を使って白化を防いでますか？
頭に振りかける粉の様に真っ黒だ
一応アーマオール塗ってる
ワコーズのスーパーハードがオススメ
高いけどね
なにも使ってないけど普通に黒光りしてるよ
去年の10月購入したから微妙に一年経ってないけど。車庫保管だからかな？
去年の6月購入でまだ大丈夫
後から付けた箱のほうが変色してきたけどね・・・
育毛剤みたいですがアーマオール、ワコーズそれとやっぱ
車庫保管ですかね。941さんはBOXがうまく日よけになってるのかな～
まあ材質的に長期的に見れば避けられないだろうけど
こんなもんか？
それはアドレス１１０じゃなくてリアボックスのメーカーに言うべきだろ。
うちもなる 気になるよね
俺はスポンジ貼ってガタを無くしてるよ、積み荷が跳ねる事以外は鳴らないね
白くなっちゃったらワコーズスーパーハード
なってないならアーマオールや、手持ちで未塗装樹脂対応ワックスやコートなどで真っ黒キープ出来る
他のバイクや車でもこれで白くなったことはないね
街中の白くなったスクーター見かけるとスーパーハード塗りたくなるわ・・・
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です
今はタオル使ってるのでこれからはフクピカ使ってみます
>>949
アーマオール使ってる方結構いるみたいですね、早く塗ってあげたい
http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=15710967
繋げるカプラーはコレで大丈夫ですか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
左ブレーキ側のサービスカプラにそれ使ってUSB電源とってる
http://i.imgur.com/rC0bctB.jpg
画像までありがとうございます
自分もスマホ用にＵＳＢ付ける予定
とにかく明るく、頑張るのじゃ。
深夜帰宅なもんで、国道流れ速めだし、慣らし終えたとたんに欲しくなったw
フロントブレーキがもっと軽く握って効き出して欲しい、少し弱いね
パッドまで変えてる人はもういるかな？
http://store.ponparemall.com/dream-store/goods/10017373/
カインズのでなくても、内寸の長辺が４０センチあるやつを買えば
缶飲料もダンボールのまま積めるよ。
上に、コストコのフードコートで買ったホールピザのでかい箱も載せられるよ。網で固定すればいい。
シートの蓋にひっかけて縛れば、タンデム席に乗るよ
あと後ろに落ちないように、別途リアＢＯＸもあったほうがいい
片道約30km、アップダウン無し、コーナー殆ど無し、すべて舗装路、バイパス5割、街中5割渋滞ありで平均速度30km程度の通勤に使いたいんですけど、アドレス110はいかがなものでしょうか？
30km は遠いな。
電車、バスがよろしいかと。
俺は都内片道25キロ、往復50キロ程の距離を週３～４くらいで走るけど、
週どれくらい乗るのかな、毎日は少し辛いぞ
アドレスに限らず、どの二種スクーターでもね
足元の狭さは、馴れればなんも問題ないけど、スズキに拘るとかなければ、ゆったり乗れるpcxとかの方が楽かもね
通勤以外で遠出する予定ないなら電車かバス
だけど毎日往復2時間バイクに乗るのは辛いと思うよ
原付だといくら頑張っても60km以上超えないからなぁ...
楽っすね～何かあって交通機関止まった時でも原2だったら動けるし
片道30キロならアドレス110かPCXだったら余裕じゃないですかね
主に往復２５キロの通勤に使う予定ですが
私の住んでいる所は雪国なので
冬の間に乗らないアドレス１１０を置いといても仕方ないので
来年４月から通勤に使うでしょう
この秋は、中古の50cc原付で練習しようかと思います
それあるよね
サスペンションとはいえないサスのおかげで原付だと振動で速度上げると危険なの分かった
貧乏カードの代表のセゾンカードだと3000円余り割引になったよ
ちょいと得した
教習所だと費用かかるけど免許取得が早そうっすね
いつもより来年の春は待ちどうしいですね^^
雪国だと二輪は乗れる期間少ないしどうなんかなぁ、とは思うけどまあ頑張れw
（小型AT限定取る人って俺以外にいるんだなぁ...）
>>974
それが全ての原因だとは思わないが、買って1週間で山道の下りでコケましたわ。
ミラー破損と多少の傷だけで済んでよかったが
練習は無用だよ
ありがとうございます
二輪は大学浪人のとき少しだけ乗っただけで
それ以外に乗った経験はありません
ゆえに、一発実技取得なんか考えていません
>>977
11月になれば、昼間はいいのですが
朝はよほど重装備しないと寒くて乗れませぬ
４月以降でも、雨の日には乗るつもりはないですわ
小型ATとるなら、ちょいと費用を足すだけで
MTや中免までとることも検討しましたが
二輪で高速乗ることはないし、「ほしい」と思ったら限定解除すればいいやと
まずは初心通り、小型ATとることにしました
>>978
練習はいらないですか？
地元で、50cc原付レンタルが24時間で5000円弱でした
ガソリン代と保険？入れるともう少ししそうですが
一発試験で免許取るなぁ
ググれば合格のポイントなど結構詳しく判るだろうしさ
アドレス関係なく、そんな低速だと最低2時間かかるぞ
一般道（バイパスなし）で普通に走るとだいたい1.5時間はかかる。
遊びでも遠いのに通勤だともっと遠いだろう
快適な季節は短いぞ。暑い寒い雨だ風だと辛い
風を直接体に受けないクルマならマシだと思うが
先輩方アドバイスありがとうございます。
来春に購入して気候の良い時期にはアドレス110で通勤しようと思います。
平均速度で30㎞って言ってんだか1時間で着くんだろう
平均時速が30㎞なら2時間になるだろうな
職場まで1㎞ちょっとだけど。
冬はハンカバが欲しい所
盗難リスクとか面倒だし
鳥の糞でイラついて捨てたわ
毎日だと、充電めんどいかもね
add ress
このバイクの本質をわかってないや
アドレスなら追加無し！
教習所ならたくさんある
俺なら一発でとるな、とかいうてる馬鹿いるけど、その試験所が田舎だと
とんでもなく遠くにあるとか考えないんだろうか？
ありがとー、参考になった
駅から近けりゃまだ救いがあるんだけどな
1回で通ればいいけど落ちれば平日にまた時間取らないといかんからね
有休取れないか平日が休みの人、あるいは余程の自信がある人以外はまず無理
有休取れないか×
ちゃんと有休取れる⚪
ガセに翻弄される典型的な馬鹿
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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