【01〜05】FZS1000 Part29【FAZER】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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今年ももう終わりか。私の03モデルも16年目を迎えるな まだまだ元気に走るぜ!
みんなも 来年も無事故無検挙で過ごしましょう。 俺の02も頑張ってくれた。来年も安全運転でマターリ行きますよ
皆様良いお年を〜 ナイケンだっけ?あれのカウルデザイン好きだから、二輪版を出してくれたら乗り換えを考えちゃう。タイプもFZSに近いスポーツツアラーになりそうだし >>776
おぉ、こんなの出てたんだ!
FZSが本当に走らなくなったら乗り換えよう >>777
このスレでもちょくちょく名前上がってるけど、キャラクターはFAZERよりストリート寄りな感じ。
FAZERと同じコンセプトのバイクは未だに出てこないねー。
MT-10トレーサーみたいなのが出てきて欲しい。 もう四気筒のFAZERはでないよ
ていうかMT系のツアラーがトレーサーだし 走り初めをしてきたぜ〜!
近所のコンビニエンスストアまでだけど。
orz >>778
mt10FAZER で出してくれ
燃費改善してたら買うね。
mt09は上体起きすぎてつまらん。 FZ1売れなかったせいだろうなぁ。
しばらくは出なさそう。
ハーフカウル付けてて売ってくれるだけでもいいんだけどね。 MT10に買い替え考えたけど、値段であきらめた。 今のバイクって高いのね。
FZSのメンテにお金かけて車検通したよ。 日々壊れないのを祈るのみ。 MT10(SP)試乗したことあるけど、
軽くてパワフルで良いバイクなんだけどFZSの(延長線としての)乗り換え候補にはなんかチガウ。
説明しろと言われると「感覚が」としか云えないのだけど。
まあ価格帯もかなり違うのですけどね。 カワサキは同じエンジンで、ストリートのZ、アドベンチャーのヴェルシス、ツアラーのNinjaを出してる
ヤマハもツアラーのMT-09FAZERを出せよw ツアラーのMT-09トレーサー だしちゃってるから 何でも無難にこなせる、良い意味での中途半端なバイクが中々無い。あとFZSはタンク容量が21Lってのが地味に便利だと思ってるなー あの頃はリッターマシンは20L以上が当たり前、18L?少ないなって
感じだったけど・・・今のMTは後続が短いよね。
私? FZSを4年で事故廃車にしてFZ1に乗り換え、さらに
乗り換えようとしているただの通りすがりですw 自己紹介聞きたがったらコエェ
チラ裏なんだから気にするな
じゃな。 >>788
自分で気に入ったヤツに乗るのが幸せなのだと思いますよ。 タンク容量21g
レギュラーガソリン
消耗品のもちの長さ
センタースタンド付きで装備重量231という軽さ
楽々ポジション
中々現れないな、このクラスのバイクは 噂に聞いていた7000が今日初めて出てしまった
あれイライラしますね >>793
積載性も大きい。荷物もタンデムも楽。セパレートしてなくて一体型なのでタンデムも良好 二輪は不便を楽しむ物って言ってる人もいたし贅沢な悩みぜよ >>793
レギュラーだっけ!? 15年間ハイオク入れてたわw >>799
>>800
カウルが15000円位と安いのもこのバイクの長所やね
>>801
なんともったいない! 洗浄剤添加されてるしハイオクも悪くないと思うけど。それでバイクが長持ちするなら良い投資だよ びみよ〜なんだよね。海外仕様だからレギュラーとハイオクの判断が。 洗浄効果に期待してオイル交換前の2〜3回連続でハイオク入れてる
素直にフューエルワンとか使った方が効果あるんだろうと思いつつ計量が面倒くさくて ハイオクの方が燃費良くて、洗浄剤が入ってるので価格差分の内容はある。
洗浄剤に価値を感じない人にはハイオクは割高。 気づいたら後ろ左のウインカーレンズ無くなってた。。
ネジ部のところだけ残して… 近くのバロンに行ったらFZSの中古が三台もあってビックリ 同じくそう思った。
古いし、正直そんな人気の車種でもないのに10万は良い値 バロンで実働そこそこキレイ距離数4万`で10万の下取りだったよ ならいいなぁ。
バロンで6万キロ台のキレイ目の車体30万円で5年前に買ったけど未だにセル一発だし気持ちよく回るから買ってよかったよ。納車整備でフォークOHも無料でやってもらったし。
2万キロ乗ったけど不具合が一切無い。 下取り10万で販売30万なら普通の商売だね。
ただ、結構年数経つバイクだからシール・パッキン類やホース類の劣化が不安だな。 目視でわかる範囲では確認したけどね。
それでフォークOHして貰ったのよ。
丁度その時に別のバイクを事故で廃車にしてたから安いバイク探してたんだけど、本当に当たりだった。 車でぶつけて倒してミラーを折ってしまったんだけど、汎用の社外ミラーって付くのかな。 ボルトのピッチが合えば付くっしょ
カウルの穴にぴったりは合わないだろうけど はじめまして。
03のFZSを購入予定です。
走行距離は25000キロ。
コミコミ40万です。
何か重点的に確認しておいた方がいいことってありますか? 一般的な中古バイクで気にすること以外は特にないんじゃない?
古い車体だからシール関係はよく見とくべき。あとはフォークに点錆が無いかとか。 ラジエターファンがちゃんと回るかは納車前に確認しとこう
2台乗り継いでるけど3回ファン回らなくてオーバーヒートした
Nで1分アイドリングしてファン回ればモーターは生きてる
ギア入れると↑で回ったファンは止まるから、ギア入れてもファン止まらなくなるまで同じこと繰り返す
途中でオーバーヒートしたらファン制御する線が切れてるか水温センサー故障
俺は精神衛生の為に水温計追加&ファンは手動化してる 昨日やっと今年初乗り
バイクとともに自分も年取ってる・・・。 >>827
消耗品でいうとタイヤ以外まだ交換時期きてないな。このバイクの良いところはお金が極端にかからないところ。
ガソリンは21リットルも入ってレギュラーだし、チェーンスプロケは五万キロ交換要らんし、
サスペンションは早い個体だとヘタりきてるかもしれんよ。
誰か俺のFZSを30万で買わないかな
40000キロなのでボチボチ手をかけ始める時期ではあるが 乗り換えで購入検討してるんだけど、電装系の不具合とか出てる人います?
メカはともかく電装系(特にECU)不具合が心配 出たこと無いし聞いたこともない
とは言え壊れる時は壊れるのが電装だからある程度の覚悟は必要 あ、不具合とまではいかないけど充電電圧低いね
ヘッドライト点いてると走行中11.4V位になる
不思議とバッテリーは上がらないけどね
コイルと磁石新品にすると改善はされた 827です。
みなさん回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ちなみにオドメーターってマイル表記であっていますか?
25000って表示されていたら、約4万キロですか? >>832
まだそんなに長く乗ってないからわかんないけど、>>834氏の言うとおり、充電電圧が低い。
一通り調べたけど、この車種の特徴らしい…。
自分はヘッドライト以外LEDにしたから走行中は13V前後出てる。
ヘッドライトのH4 2灯ってのも電力的にはバイクの発電機にはきついんじゃないかな。
あとは、本当に壊れたときに部品調達ちょっと面倒かも? >>827
ステムのガタ、EXUPの動作、フォークオイル漏れ、キャブのパッキンからガソリン漏れ
自分が乗っていて発生した問題はこの辺 >>835
輸出車なので仕様がそれぞれ違います。
因みに自分のは南アフリカ仕様なのでKm表示です。 >>838
EXUP以外はたいていのバイクには起きることだね。 ヤフオクにいくつか出てるスモークスクリーン使ってる人いる?
どんな感じか教えて。 >>841
MRAのやつかな?
純正よりちょっと長いけど、風防としてはそんなには…って感じかな。 聞きたいならメーカーなりURLなり貼らんとなんも言えん。 >>842
>>843
すみません、これです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f336247403
1番気になるのは取付精度。
今はゼログラビティのスクリーン使ってるけど、インナーパネル外す際に、バキッと逝っちゃいましてね。 >>844
無名メーカー?のやつっぽいから、当たり外れはあるだろうね。
気にするなら、有名メーカー製の中古品買った方が無難だと思う この手の無名メーカー製は薄いよねぇ
名のあるメーカーの方がしっかりしているのは確かだよ FZS1000買いました!
これからよろしくお願いします。
ところでキーONにするとポコポコ?音がするんですけど、
あれは何が動いている音なんですか? ポコポコ?燃料ポンプだと思うけど俺の感覚ではカタカタだな
ガス欠になると虚しく鳴り響き続ける >>849
確かにカタカタかもしれません。
燃料ポンプなんですね。故障じゃなくてよかった。
>>850
ありがとうございます!
イヤッッホォォォオオォオウ! ヘッドライトをLEDに変えて白色にしてやると今のバイクにも見劣りしないんじゃないかと思うんだ サブハーネス導入、リチウム系バッテリーなんかはどれくらい効果があるのかな? プラグ交換完了!ブレーキパッド交換完了!ついでにピストンの揉みだしもやっちゃった
シリコンスプレーでピストンをデロデロにしてやったぜw シリコンは埃でベッタベタになるからやめたほうが…
もう遅いか 揉みだし後にウエスで拭き取っておけば特に問題ないだろ タイヤ交換して10カ月たつのだけど、未だに乗る度に表情がによによする。
ロード5は良いものだ!(※個人の感想です)
(注;アクスルシャフトを交換した&使用頻度が低いせい&ライダーのレベルが低いという可能性が多々有ります) ↑
酔っぱらっての書き込みなので不快に思われた方は無視していただけると有難いです。
すみません。 自分は去年、PR2からロード5に変えた。
最近はたまにしか乗らないへっぽこライダーなので乗りやすくなったのが5になったからなのか、
タイヤ新しいからなのか区別つかない。 PR5が気になるも通販で前後2万円切るエンジェルSTから脱却出来ずに居る……
不満は無いんだよなぁ 上級タイヤ履いてみたいけど、調子乗って事故りそうなのと、上を知ったら戻れないのでツーリングタイヤで我慢 ラジエターホース類を新調しようと思うんだけども、ナップスとかの純正部品注目で買えるのかな? 品番調べてお願いすれば買えるけど、純正は欠品があった気がする
後車体番号次第では弾かれる
まぁ汎用品流用で何とかなると思うけど >>867
ありがとう。
品番わかれば頼めるのね。
そして欠品あるのか…
汎用でとも思ったけど、純正じゃないと辛い部分もある感じだからどうしようかと >>868
何処か厳しい所あったっけ?
大体汎用の曲げ入りので対応出来たような >>869
まだぱっと見での判断だけど、曲げもあるしどうかなと。
汎用でやりくりできるなら、そうしようかとも考えてる かれこれ20年弱経ってしまった名車やからな。ヤマハはこんな名車作っておいて、カワサキninja 1000、スズキgsx-s に遅れをとっている。
mt-10何それ? FZ-1が売れなかったから後継機作らなかったんじゃねぇのん? ホント、インジェクション仕様にするとかして再発売して欲しい。
(使い易さが解ってるひとにしかアピール出来んかもだけど。orz) GSX-S1000F気になるわ。
FZSと比べたら
軽さ○運動性能○燃費○
積載性✕整備性✕一灯ライト✕
ってところか買い替えた人おるかな? うおぉーーぅ!
失職するので時間はとてつもなく有り余ってるが、先のことを思うとガソリン買うのも躊躇してしまう!
もやもやしながら(消費を押さえるため)自室でじっとして居ます。
(単なる愚痴です。書き込んだことですっきりしてますので読み飛ばして頂ければ幸いです。(^ー^)) そんならオフ会開くかい?
場所何処にするかからだけど
@静岡 @福島
全国津々浦々だろうからなぁ。北関東までなら行けるわ となると埼玉あたりがベストかなぁ?
参加する人がどっちに寄るかでも変わってくるけど。
北海道はスマンって感じだけどなw 複数箇所で同時開催も良いんじゃない
バラけすぎてまばらになるか 流れ切って申し訳ないが、クーラント交換したら金属粉(多分アルミ)が出てきたんだけど、やっぱり何かおかしいよね? 金属粉ならウォーターポンプのインペラとかかなぁ。でもインペラってアルミだっけ? 毎回出るけど特に他の症状も出ず現在16万km
他のバイクでも出るし気にしなくて良いと思うよ >>906
インペラは鉄だと思う…
>>907
ありがとう。
それ聞けただけで安心。 車検で久々に純正サイレンサーに戻したらびっくりするくらい静かw
exupも閉じているから普段のスリッポンでも十分静かだと思っていたけど、別格だわ! 欧州でバカ売れしたとはいえ廃盤して14年経ってるし一部の部品は無くなってると思う。 ネットでパーツカタログ検索できるけど、部品の一部は結構前からなくなっているよ。 来年までの車検取ったけど、その後はどーするかなぁ… オイル警告灯が点灯してすぐ消えるのだが、なんだろう?
オイルの量はちゃんと入ってるのに。 オイルの量を検知してるから、加速時とかオイルが冷えて固い時とか良くなるよ
サビマニだったか取説だったかにも載ってる
点滅する程度だと接触不良も考えられるけど、1分くらいは点いてるでしょ? 同じ症状で、200mlくらい足したら点かなくなったことがあったよ ラジエーターカバー錆びてきたから新しいの買いたかったけど注文不可になってた泣 ワイヤーブラシで錆落としてシリコンオフで脱脂
その後、耐熱ペイントコート スクリーン止めてる樹脂ネジ
点検持ってく時見たら半分無くなってた orz
他のでも良くあるらしくてYSPに在庫たくさんあったから交換頼んだけど
対策なんかあるかな? 6年乗ってて今まで緩んだこともないので、ちゃんと指定トルクで締めるのが最短かと 樹脂ネジが脆いのでデカイスクリーンに変えた時にステンネジに変えた
スクリーンが凶器にならないように祈っています なるほどステンレスのネジか
スクリーン MRA VARIO 付けてるけど
走りながら角度変えたのが悪かったかも
モノタロウにステンレスのネジと樹脂ワッシャあったから頼んでみるよ
ありがとう <<928<<929
サンクス。
10年乗ってて今まで気がつかんかったのか、先週から気づいたのよね。
入院するほどじゃないのね。 面倒ではあるがカウルなどの脱着なしで直接アクセス出来るのは幸せなほうだよ ユニバーサルジョイントとソケットタイプのプラグレンチのが簡単 しかしこのバイクかっこええな。
別れたくないわ(ノ_・、) ホントねー
仕方ないとはいえ、補修部品もなくなってきてるのは辛いわ 来月車検だから乗り換えようかと思ったけど通して乗り続けることにした 俺も来月車検 まだ乗るで〜
ところでみんなセカンドbike持ってるの? 俺はKSR80 所有
最近、R25も欲しい。 >>948
マニアックなもの持ってるな。おれは嫌いじゃない。 探せば世の中にパーツは結構あるよ
特にヤマハはパーツ供給が長生きがする ウイリーもジャックナイフも簡単にできるよ
極低速以外はコントローラブルfzs1000 先週03の紺色を買い、やっと手に入れました
キャリアつけようと思い鍵穴ないし、サイドカバー外してもそれらしきネジが見つからず
シートはどうやって外すのでしょうか? シートの写真見て、解決しました
鍵穴があるのはメインキーとメットホルダー
メットホルダーに鍵突っ込み外すんですね >>963
乙。最近、他のバイクを試乗してるがこいつを、超えるバイクに出くわさない。
直して乗るのが1番と思えてきた。
何なんだろう。この完成度、後にも先にもないレベルだ。 >>965
結構上体起きてるんだよな。オフ的なポジションで違和感ある。
軽さは羨ましい TRACER900みたいな感じでFAZER900とか出たら考える 初期のニンジャ1000辺りなら
違和感少々で乗り換えられないかなー >>968
新型の方乗ったけど重いぞ。走り出したら気にならんが股がって起こすとき重いと感じた。
FZS は車両重量231(当時は乾燥重量で記載されて208)
対してNinjaはタンク容量2リットル少ない上センタースタンドもないのに235
流石に候補から外れるわ 買い替えようと何度も考えながら来年までのユーザー車検通したとさ。
来年まで乗りたいのなけりゃまた通すでしょうな。 >>973
乗ってみりゃいいさ。気になるバイクあったらレンタルしてみ?
このバイクが良いと再認識するだろう。 MT-09は良いバイクなんだけどキャラクターが全然違うんだよなぁ。 970踏んだの俺か
建てられるかな
建てても20レスまで埋めないと落ちてしまうんやろ 駄目だ
建てたけど20保守手前で落ちた。
7位まで書き込んだが連続書き込みしないように間あけたのが失敗
これも人気のない車種の宿命。
誰も手伝ってくれない(笑)
また、数日後挑戦してみよう。 >>979
ありがとう。明日10時位に何人か集まってくれたらすぐなんだけどな。お金払ってる人じゃないと連続書き込み出来ないよね 誰かいるかい?
次スレ立ち上げるから書き込み手伝ってくれないか〜 FZS1000FAZERは最高のバイクです。
これを一文字ずつ書き込まないか? せっかく終わらせられたのに残念
今からモトGPクラス見るから退散!
また次回! 次スレ立てて一人でスマホ併用でがんばってるから誰か来て もう無理だなこりゃ
今日8月9日22時に立ててスマホと併用で伸ばすから誰か来てくれ。
ここは向こうが安定するまで誰も書き込まんでくれ。
よろしくな。では このスレッドは1000を超えました。
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