【SUZUKI】 GSX-S1000/F 15台目 【リミッターカットor逆車？】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
イチゴーで書き換えろや糞業者!!
スマン言い過ぎた2切ってくれれば買う!
お願いします はよ値段下げてくれ
こっちは買う気あるんやから
あとはお前次第やぞ？ せっかくの実力に楔を打たれているバイクなどもったいない >>24
点火時期やエンブレ時の燃料カットをキャンセル出来る排気デバイスもキャンセル出来るネンチョウとリミッターカットもね 後付けリミッターカットはリミッター切るだけの高いし壊れるから薦めない エンブレ時の燃料カットって四輪なら当たり前じゃないの
なんで二輪はだめなん バイク屋行ったら「今すごい人気機種で中古車も出始めてます！」って言われたんだけど
ホントかなあ お買い得だったよ。
流石に今流通してる中古の値段だったら値引きした新車の方がお得感あるね。
色は迷ったけど青にしました。
成約特典でナンカイのシートバッグ貰えるらしい。 自分も昨日青契約したわ
実車ケツから見てフェンダーレス頼めば良かったと後悔した フェンダーレスは水跳ねマジ豪快だぜ
オレはそういうの気にならんから別にいいけど
タンデムよくする人やツーリングメインの人はレスにせんほうがいいかも フェンダーレスやったら一瞬濡れた路面走っただけで背中終了するバイクになったw 一年点検に出したんだが、店からフェンダーレス車検通らないよと言われた。
ナンバー灯がネジ止めでは無いことが問題らしい。
ちなみにキジマのフェンレスです。
今後買う人の参考になれば。 >>45
そんな基準あったかな～？
キジマに聞けば問題ないって回答が来ると思うが 取り付けそこまで大変じゃないし自分でつければおっけー。 後端数十グラムの軽量化によってリアルマッコイなスライドコントロールが可能になるネ申バーツ フェンダーレスにすると狭い駐輪所でのトラブルが減る
ナンバー曲がったりしなくて済む
気がする メットホルダーつけてる人はキジマのやつつけてる？
タンデムステップとの位置が微妙じゃない？ 納車されるまでワクワクがドキドキなんだが、
もしかしてこのバイクメットホルダーないの？
SSというかフルカウルバイク乗ったことないからわからん
ポン付けできるなら自分で付けるができないんだったら追加依頼しなきゃならん >>57
タンデムシート裏に一応引っ掛ける所あるけど
メット落っことしそうな危うさがある。
キジマのはネジ外して共締めするだけよ メットは持ち歩くもんだと思ってました
ゲリラ豪雨喰らったら嫌だし、昔それでメットの中でﾎﾞｳﾌﾗ羽化しそうなほど水溜まって難儀した事が
実際あったし シート裏にホルダーあるんですか
ボロメットだから本体に傷がつかず虫が入らなければどうということはない
とりあえず試してみるかな SA等で昼食食べる時にあると便利。
雨が降ってボウフラが発生する程にメット放置しているのは愛情が足りてないだけ。 取り敢えずキジマのメットホルダー買っとくか、安いし。
あと、皆慣らしやった？
俺あんま乗らないから慣らしなんてまともにやってたら半年以上かかりそうだから、
面倒いのでやらないつもり。そもそもそんなに回さないし。 >>62
町乗りなら勝手に慣らしになってるから気にせんでも。 >>62
慣らしはやった方がいいよ。精神的にも、金銭的にもね。
5000回転以下に抑えれば良いだけだし、慣らし中でも煽られる事はないよ。 7千も回せばあっと言う間に取り消しレベルだもんな
下だけだと中々5、6速に入れる機会もない 5速の出番がなさ過ぎて全然使わずに慣らしが終わってた >>66
一応そういう事態も想定してか
2千kmくらいは慣らし期間として推奨してるみたいだね
まあエンジンだけじゃなく足回りも含んでるもんな 下道で5速は速度出過ぎちゃうし高速乗ったら6速だしなぁ
でも5速で5000以上回す機会も少ないだろうし、この先も慣らしが続くとも言えるかなw そんなすごいのか
CB400から乗り換えだけど楽しみ
まあ400でも1万以上回したことないけどww >>70
すごいよく走るんだけど結局ビビリミッターが先行するから慣れてくると400と大差ないかもw
上り坂とか高速で追い抜きする時はやっぱ馬力あるなって思うけど。
そんな元グラ400乗り。 >>70
異次元の加速装置楽しめよ。いい色買ったな。
国内仕様なら高速乗ってタンクに伏せればすくリミッターまでいくよ >>57
チョイノリロック買ってくればいいじゃん。
あれスズキのパーツのなかで一番出てるだろ。
カワサキでもホンダ車でもつけてたから家に帰れば三こあるわ。
千円くらいで純正のほうが安い順という流石スズキ >>73
チョイノリロックはロックするまで鍵が抜けないからキーホルダーにいっぱい付けてるとロックしずらくなったりするから、ロック、アンロック、どちらでも鍵が抜けるキジマかモンキーとかのロックの方が使いやすいぞ 今度高速乗って、エンジンぶん回そうと思うんだが、取り締まりに気を付けないといかんな
みんなオービスアプリとか何つかってるの？ オービスよりも覆面や白バイ追尾との勝負だと思う、追い抜き時の瞬間加速150km/hくらいにしといたほうが身のため >>75
暴走するならこんなとこで報告せずに勝手にしてこい
リミッター↑なら追尾もされないよ >>75
こないだのZX10Rみたいに新聞に載るような事にはなるなよ
ブレーキそのものはスゲー効くけど、タッチ自体は柔らかいからな？これ 覆面とか白バイとは戦いたくないな
依然250シングルで逃げたら袋小路に追い詰められてガチ切れされたトラウマ 1000F乗りの人スクリーンって交換した？
高速使ったロングツーリングしたら風が凄くて、、、
なるべく風が体に当たらないようにしたいんだけど、
オススメのスクリーンってある？ >>81
オフ車に比べりゃ天国
スピード出せばどんなバイクでもどっちみち伏せないと風圧と風切り音は凄まじい あとS1000はアクセルに対する反応が素早すぎて
余計風圧が気になるかもしれない
実際はノーマルでもかなりウィンドプロテクションは良い部類 追尾されて逃げる奴ってホントにいるのな。自爆すりゃいいのに。 GSX-S1000Fはフルカウルツアラーの中では防風効果かなり悪い方だよね？
何とか後付けで普通以上に持って行きたいなぁ。
なるべく長くて、先端が反ってるのがいい。
先端の反りは重要だよな？ 純正のロングスクリーンが最高
社外品は貧乏人向けw >>86
だからツアラーじゃねぇしw
ベースになったRもこんなもんだぞ
SS乗った事ないのか？ >>88
SSと一緒にするなよ。
どう考えてもSSとはコンセプトが違う。
カテゴリーに分けるとしたらツアラーだろ。 >>89
ああ、乗った事ないのか
了解w
純正ロングがいいらしいよw 純正ロングはメータバイザーセットだと思えば値段も。。。
身長180位の人だとヘルメットに風直撃するから注意 遅レスだが、貼り付けナンバー灯で
継続検査通ったが。
な～んにも云われなかった。 >>90
何だ、オーナーじゃなかったのか
了解w
オーナーにも聞いてみるわw ツアラーじゃねーよ
無印で200km/h近くの風圧に耐えられない人達向けに伏せて使う仕様だっつの いいんじゃね
トラ婚3の4000rpmまでなら、アクセルレスポンスもデバイスのお蔭でマイルドだし
ツアラー的な遣い方も出来ないわけじゃないｗ 「トラコンがぁ…っぱ点くんですよねぇ…
切ってみようかなぁ？切ってますかぁ？
いやw
切ってみるというか、そのwww」 ツアラーじゃなかったらなんなのこれ？
貧乏人のためのSSもどきか？ ツアラーでもなくSSでもなくストファイでもなく中途半端な物を作るのが鈴菌です。 >>97 無印は、紛れも無くストファイ Ｆがツアラーもどき 使う奴が判つーか、感じるところだな
人様の使い道をあれこれ決めつけるハナシでもなかろーて ツアラーとは何かね？
このバイクで旅をしたいと思うのかね。
俺は嫌だｗ 俺はこのバイクで旅をしたいぞ
軽いし速いし
ツアラーは楽だけど重いから嫌だ ちょっと質問
ABS無しってある？
とあるショップが赤と青の新車2台展示で片方のPOPのABSに●が無い
価格同額なんで両方ABS付きだと思うんだけど・・・ >>103
無し仕様はないよ。
単なる●の欠損だと思うけど。 車重からしてFはSSもどきじゃないかな
中途半端が良いのよって人向け その昔、GSXRだったかＤＯＰ(ダブルオポーズドピストン＝対向ピストン)と刻印の入ったキャリパーを見て
さすがスズキ、ＰＯＰヨシムラ直系のキャリパー装備って本気で記事にした某ライターが居たのを想い出した
でござる >>107
逆車も付いてるよ。
>>103の文面からすると2台とも同価格で片方には●がなかったとあるので、単なる●の欠損だと思ったんだけど。 >>86 先が反ってるスクリーンは最初から一杯パニアケースなんかが付いている重たいツアラーオートバイにしかないんじゃないの？
そういうオートバイはポジションもより体が起きた状態になってる。 ストファイって言いたかったのをツアラーって言っちゃったんだろ
察してやれよｗ >>110
フルカウルのＦをストファイとか間違っても言わんわw >>108
107の言う通りABS無し仕様あるでしょ 自演するなんて人として最低だと思ってる
がしかし、2chが過疎化が進んで気をぬくとスレ落ちしてしまう現状ではやむを得ない面もあるのかもしれない
なんて思うわけないだろ！アホ！ へぇーあるんだ。
MOTO MAP正規では全て付いてると聞かされていたもので無し仕様があるとは知らなかった。 >>101
日本中旅してるぞ
もうオドメーターは2万越えてる
でも月2ぐらいで峠も行くのでタイヤは全面まんべんなく使ってる 高速でぶん回すといっても一般車両と同じ位の速度でしょ。犯罪者まで云わなくても…(T_T)
このバイクを所有してる人で高速を法定速度でしか走行した事ない人っているのかな。。 皆 レス荒れてごめんなさい
ABSの件
スマホからの書き込みでリンクがうまく張れないんで申し訳ないのですが
goobike三重県で検索四日市のショップです。
青にABSの記載が無いので >>126
もっとよく写真を見なよ。
Fフェンダーの所にABSのステッカーが貼ってあるし、ブレーキインナー
ディスクの内側に、ABSセンサー用のリングがついてるじゃない。
単なる●の欠損だよ。 ツアラー、それはライポジが楽で風防効果が高い大型バイク
ZZR、ブサ、VFRのイメージかな
現行だとボルドールはフルじゃないけどツアラーだね 枠っていうかライポジ楽だしスポーツツアラーでいいんじゃないの？
風防はどうなんだろう？まだ高速使ってないから分からんけどそんな印象 ハンドルに伝わる振動のがアレだったわ
どうにかしたい改善点があるとしたら
SAで手の痺れ取れるのに５分くらいかかった >>128
ありがとう
断った通りスマホなんで写真なんて
小さすぎてろくに見えねーよ orz 確かに手が痺れ過ぎて高速が拷問過ぎる。
今日グリップ変えてみたけど、外した純正もかなり弾力あるよ。耐震ゲルさん涙目だわ まだロングツーリングしてないけどそんなに振動酷いか？ >>132 >>136 どれくらいの速度で走行してるの？相当エンジン回してるの？自分は法定速度＋若干α程度だからそんなことになったことないな。 >>118
スレ落ちするほど人がいないのなら
悪あがきしないで素直に諦めるべきだよね 低いギア使って振動がーとかちょっとどうかしてると思う 高速を６速で常識的な走りをしてれば手が痺れる何てこと無いでしょ。 手が痺れるって人はニーグリップが出来てないからグリップ強く握り過ぎなんだよ 車でハンドルを強く握るか？バイクも車も手は添えるだけって習わなかった？ >>142
さあなぁ
個体差なのか握り方かはわからんが
辛くて走れないってほどじゃないから
疲れたら休憩するだけだし
ただツアラーとして見るならあの振動はないわなと思う
オレはツアラーとして見てないから別にどうでもいいw 人間の体は上手く出来ていて上肢に力を込めると下肢に力が入らない。
逆に下肢に力を込めると上肢に力を込める事は出来ないと馬に乗った時に教わった。 >>144
いやだから、個体差とか握り方じゃなくて走り方でしょ。
このバイクで７千からがどうのこうと言ってる時点で、
高速で人様に胸張って言えるような走り方してないだろ。
フツーに走れば、ちょっとスポーティーなツアラーだよ。 >>146
そうだね
こんだけ回るエンジンで下があれだけストレスフリーってのは、初めて試乗した時は感動もんだった
それまで高回転型マルチエンジン嫌いだったから 俺も高速のSAとかで痺れ感じるな。
サーキットを20分間走っても全く痺れてないから姿勢とかじゃ無い気がする。
グローブが違うからそれもあるのかもしれんけど。 >>138
同じような物だよ。
実際そんなに振動は感じないんだけど、
乗ってると痺れてくる。
前はそんなに気にならなかった気もするし、
もしかしたらPP3にしてからかも。 手のしびれの主原因はエンジンじゃねぇ
路面の問題 つまりはサスの問題だ 逆車/ECU書き換えした方に質問ですが
街乗り/峠/高速の燃費はいかがでした？ 1km/L変われば15km前後走行可能距離変わるんだから気にはするだろ。
とはいえ、気になるなら今のままで居ろよという話だが。
ちなみに俺はノーマルでも街乗り15km/L前後。
財布が厳しい。 ツアラーって言うとツーリングに特化した旅用バイクのイメージがあって、
これをツアラーと言うのはちょっと違和感があるな。
もちろんツーリングにも使えるが、それを主目的には作られていない感じ。
個人的には「スポーツバイク」が一番しっくりくる。 >>161
166cm、62kgでデブですか、そうですか 積載一切考慮してないデザイン
ツアラーと呼んでいいものか 今となってはソフトパニアもつけられるし、キャリアもつけられる。
むしろツアラーじゃなけりゃ何のためにフルカウルのアップハンにしたのか。
比較対象もninja1000とかFZ1フェザーGTなんだからツアラーでいいだろ。 メーカーがツアラーじゃないって言ってんのに何を喚いているんだろう お父さんが昼から家族サービス出来るよう半日ツアラーに仕上げてあるんだよねたしか >>176
いや、そんなこと言って無いよ？何デタラメ言ってんだ？ >>179
デイトナマルチウイングキャリアと共着出来ない悪寒 プロテックのLEDヘッドライト入れた人いますか？
メーカー適合は取れてるみたいだけど無加工ポン付けですかね？ ライトバルブ？バルブで加工せにゃ付かんとか使えないなんて適合が取れてるとは言わんだろ 菌としてはツアーもこなせるスポーツ忍者1000にぶつけたつもりなんだろうけど、
忍者より乗りやすくてツアラー寄りに感じる人が多いんだろうね >>179
カタログにも
「野獣を駆る」って
書いてあんだろ >>179
ピュアスポーツって書いてあるぞ
どこにツアラーとか書いてあんだよこのハゲ まーたトラコン切ってエンスト立ちコケたオッサンが暴れてるのかw 一人発狂してるなw
ツアラーだと思うなら
あなたはそれでいいじゃない 公式に野獣ってんだからジャンルは野獣でいいじゃない ツアラーとして買った訳では無いけど、色んな理由でツアラーが欲しくなったので、オレはVストに乗り換えた。
長距離楽だし荷物も乗るし、ツアラー目的なら意地張ってないで、下取りの高いうちに乗り換えた方が良いよ。 2chとかmixiはSSにサイドバッグ付けるようなセンスのない人たちばかりだからな
盛り上がるのは仕方ないのかも バイク雑誌とかネット上の開発者の話って読まないの？
スポーツバイクであって、ツアラー性能は切り捨てたって言ってるよ。
朝早く出かけてお昼にはかえって家族サービスるバイクに積載不要。
リアの積載性の悪さやフックの少なさ、純正キャリアの無さでわからないかな？ リュック一つで旅は出来るわけだしツアラーでもいいんじゃない？ グリップヒーターはホンダのスポーツタイプを装着し、
デイトナマルチウイングキャリアにトップボックス付け、
プロテックのLEDで両目を点灯させ、
今、ハンドルバーライザーを探してます。
速いバイクでのツーリングもいいですよ！ SSではないがツーリングに特化もされてないんだから無理にツアラーという枠に嵌める必要もなかろう
ツアラーとして使いたい奴はそうすればいいってだけの話 お前らツーリング行くのに荷物持ってくの？
そんなもんゴルフバックと一緒で
ホテルに送っとけば良いじゃん >>196
ロービーム２灯化されてるんですか？
もしよかったら暗いところでロービームで照らしてる所の画像お願いします ssからカウル取ってアップハンにした物に
カウル取り付けたバイクが売れてる事態に
ホンダ辺り本気で悩んでそう
新ジャンル爆誕？ またツアラーにしたく無い奴が自演で暴れてんのか？
単発IDだから直ぐわかる。 ツアラー問題の気持ちはわかるよ。
スポーツバイクだと思って乗ってるのにツアラーって言われて反論してるんでしょ？
他のジャンルで考えるとわかり易いかもね。 Ninja1000もツアラーだしFZ1もツアラーだからこれもツアラーでいいんじゃね 雑誌読んでツアラーだと思って買って失敗した無知な人が暴れてるのかね
雑誌に防風性能が～とかツアラーとして～とか書いてるのあるけど
あれ見た目だけで記事書いてるよ
どっかのゴシップ雑誌レベルの記事だから注意した方が良い ヨーロピアンを復活させようぜ
昔はスポーツモデルをヨーロピアン ハーレーみたいのをアメリカンって分けて呼んでた アメリカンタイプって呼び方は今でも残ってるんだから ヨーロピアンでいいがな >>192
結局ゴテゴテ付けたらコイツが素で持ってる軽さって武器が半減するからね
ストリートファイターは海外から派生したジャンルだけど
日本でも昔からこうした方向性のカスタムはあって
初代GPZ900ニンジャやZZR1100といったスーパースポーツを
ストリートで取り回しし易くするのにバーライズ化、見た目の野暮ったさ改善と軽量化を目的としたチョップドカスタムする行為は
流行ってた >>191
R乗りからは「文鳥」って愛称で呼ばれてますがねw ストリートファイターってジャンルもよくわからんな。
俺より強い奴に会いに行くのか？w 俺の場合は自分より強いやつばかりだから、会いに行くのやめよう。 Fでプロテックのledでハイビームの配光がよろしくないとあったけど、レビューしてくれる人いませんか？ネットで探せなくて。。。 ninja1000かこれか検討中だけど
馬力とか乗りやすさとかどっちがいい？ >>216
ま～だオメー1人で騒いでんか
適合表確認して買って変なカスタムしてないのに調整ネジでも調整しきれないなら、買った店かメーカーにクレーム入れろよ
交換品送って来るだろうけどそれでも同じなら返品だろ 以上！ >>204
今度ドカからも出るみたいだね
ホンダはCB1000Rにカウル付けてお茶濁すかな？w >>214
信号ダッシュでアホレスに負け、レッツにすり抜けされ、渋滞でイライラしてトラックのオカマ掘るのがストリートファイターだ >>217
俺は迷った挙句、足つきと軽さでGSX-S1000Fにした 来年あたりにGSR750からの乗り換えを検討中！
というか今すぐ欲しいw やっぱり比較検討されてるバイクは皆ツアラーだよな。 そんなに言い間違い指摘されたのが恥ずかしかったのか。。。 どうしてもツアラーにしたいおじさんはマジでなんなの いろいろと購入者をネットで見てきたが、ツアラールックにしている人は年齢問わずだな
ネットで愛車を見せたがる人はその傾向が高いかもしれない >>217
試乗は距離走れないかもなので
レンタバイクで両方乗り比べるのが吉 どうしてもツアラーにしたく無いヤツ、
また自演してまで認めたがらないなんてどんだけ必死なんだよw そのバイクがツアラーとかどうかじゃなくて、オーナーがどういう用途で使うかだろ？
ＳＳを林道ガレ場で使って「これはオフ車だよ」って言ってもいいじゃん
このバイクみたいに色んな使い方が想定できるは素晴らしいことじゃない
俺が使い方とジャンルを決めるって叫んでも誰も聞いてないしｗｗｗ GPｚで林道ガレ場走って後悔してジェベル買ったのはいい思い出・・・ >>236
NSRはヒルクライムまでできたな
軽さは正義と確信した 開発側ではツアラーじゃないよって言ってるけどね。
俺は個人の用途までは限定してねえし自演もしてねえよ
声大きくしてツアラーツアラー言ってる奴は何なのって話 >>235
まぁMi2でデイトナとスピードトリプルで砂浜走ったりジャンプしてたしな。 >>239
おそらくだが
バイクどころか免許も持ってないw >>240
走りながらいつの間にかオフタイヤに交換される超技術のやつか。 ツアラーかどうかの言い争いの始まりは>>88のレスからだな。
このレス読んで分かるように意地でもツアラーにしたく無いらしい。
そしてツアラー発言には以後悉く噛みついてるな。 ちなみにツアラーと認めたくなくて暴れてたヤツの自演は>>110->>113あたり。 そんなに納得行かないなら
スズキに問い合わせれば？笑 俺もツアラーだと思う
乗ってみたがGSXRと比較してツアラーだと思った ツアラーでも何でもいいっす
オーリンズのサスいつでんの？
随分ほっとかれてるけど ツアラーかどうかどうでもいいけど自演野郎は目障りだな。
243が昨日の自演野郎なんだろう。バカ特有の臭いがする。 SSとツアラーの間をとってデュアルパーパスと呼ぼう はあ？メーカーがツアラーでないって言ってるのに無視するの？
キャリアやサイドバックつければツーリング性能が増すけどそんなもんじゃないだろ。
軽量高馬力で買いたいけどFの正面ってスクーターなんだよね。 >>263
まだ言ってんのかお前は。
自演厨ウザい。 なんで他人の使い道をそんなに決めつけたがるんだろうね？
こんなものを、あんな風に使っててびっくらこいた箱でもいいじゃんｗｗｗ >>266
ホントそれ。
他人がツアラーって言っただけで乗ったこと無いの？とか噛み付いてきたり完全に異常。
自演してまで噛み付くようなことかね。
しかも本人はオーナーじゃないみたいだし。 ツアラー基地害には触らない方がいい
免許もないただの荒らしだからw 自演て言葉覚えて使いたいんでしょ。
とにかくどうでもいい >>269
お前>>88だろ、独特の無免許臭がするw
ツアラー発言に異常反応示すあたりがな。 プロテックのLEDに関心、疑問のある方は
直接プロテックの村野さんへ問い合わせしてみて。
すごく丁寧に対応してくれます。
関東圏であれば、2輪館等のパーツショップのイベントで、
取り付けもしてもらえますよ('◇')ゞ
取り付け実例も多数掲載されてます。
http://ameblo.jp/protecarai/ ヘッドライトバルブ、明るいのに交換したいけど、
Fはヘッドライトバルブへのアクセスが面倒そうだね。 >>274
なんや結局メーカーに泣きついたんか
原因は？製品の不良か取り付けミスでもあったんか？ な？
>>273←一日中貼り付いてるアスペはキモイだろw えーこんなに簡単にロービーム２灯化できるんなら、最初から２灯化してやー スズキさん フルパワー仕様に乗ってる人、4速220キロくらいからの加速はどう？ >>279
まだ噛み付いてくんのか。
よっぽどツアラーって言われたのが頭に来たんだろうな。
頭おかしいんじゃねぇの？ 菌はツアラーではないとは言ってない
ゆえにツアラーである 隼、バン、Vストがあるのにツアラーに位置付けるのはおかしいだろ 購入した一人一人にジャンルを名付ける権利があるのだよ
俺はスーパースポーツと呼ぼう ガラクタだって言う人もいるけど、俺は宝物って呼んでる Fに比べて無印はフルカウルでなくサスも硬めにセッティングされてる
ツアラーといわれると苦しいな >>294
無印はストファイで誰も異論無いんじゃない？ マフラーうるさくて連れからいつも怒られてる
近所迷惑ってさ >>277
購入すると工賃無料で取り付けしてくれるので
それを選んだだけです。
時間が余りないので、助かりましたよ('◇')ゞ Fのオイルフィルターってサイドカウル外さなくても交換出来るらしいけど、やってる人います？
下から抜けるって聞いた >>302
まぁ、無事使えるようになったみたいで良かったじゃんか F購入したので言わせてもらうがこのバイクはツアラー
Fじゃないやつはただのネイキッドだろうが、Fは軽量で楽なライポジ、低速でもトルクが効き乗りやすのでツアラーだ
要約するとスーパースポーツぽいツアラー、つまりイルカさんと呼ぶべきだろう >>305
かなり明るいぞ！
ハイビームの光軸はちょっと難ありですが、
ロービームはグレアもなく明るい！！
都会の夜道では効果は感じないが、
郊外に出れば、恩恵がわかります。 パッドをメタリカにしてみたよ
びっくりした
町乗りは慣れるまで疲れそうだね えらいスレッドに勢いあるなと思ったらまだツアラー論争やってたのかよw ウインドプロテクションに有無でツアラーになるってことは、俺のMRAスクリーン無印はツアラーになるってことか。 >>318
誰もそんなことは言ってないし、
そもそも話を蒸し返すなバカ SSではない → わかる
アドベンチャーではない → そうだね
じぁあツアラー → アホやろ ss好きには否定され、ツアラー好きにも否定される
不憫な子 それがgsx-s1000f SSとツアラー両方の良いとこ取りってことでいーじゃん
中途半端と言えばそうかもしれないが、
スポーツもツーリングもこなせるし
俺はそこが魅力だと思って買ったよ すっごくスレが伸びてるから来たけど
自演で伸ばしてるだけか、くだらないね >>284
そんな事聞くようなら、悪い事は言わん
逆車買った方が、ええよ >>320
まだ言ってんのかお前、ホント頭どうかしてるぜ。 オクでECU書き換え25000円ってのが出てるぞ
値下げ連呼してた奴、良かったなｗ 結局今日は晴れたな
奥多摩から晴海、外環走ってきた
こういう使い方にほんとぴったりなバイクだよな、これ >>332
しつこいなぁ、トラコン立ちゴケさんはw 俺の黒いFD3Sはゴキブリと言われて10年経ちますが >>303
馴染みの店に頼んだらカウル取んのめんどくせーって言って下から潜り込んで交換してた 1000はネイキッド、1000Fはツアラーってことでもういいでしょ
この話題は終わり ツアラーじゃねぇよ
間違えて買う被害者が出るだろうが
もう黙ってろよ スズキ車好きなのが特別ってしたいのがキモいわ
統計的には田舎モンの不細工男が圧倒的に多いらしいが､､､
スズ菌とかじゃなくて単なる不細工。 >>348
いきなりどうしたw
近所の夢店に赤黒の無印が停まってる
いっつも置いてあるからたぶん店員のだとは思う
そこはせめてCBRにしとけよwと思いましたまる 俺の革グローブ、今までそんな事なかったのに今日急にスマホのタッチパネルが反応するようになってたんだが何故だろう。
先日ゲリラ豪雨でびしょ濡れになった事で構造に変化が起きたんだろうか… >>351
スマホ側がいつの間にか手袋モードとかになってね？ >>352
そういえばiOSのアップデート来てたっけ… 納車の時はあまりの咆哮にビビったけどすぐ慣れるもんだね >>333
連呼してた貧乏人だがまだ高い2マソポッキリにしろ!守銭奴業者見てる？まだまだ努力がたんねーなwww一週間だけでも良いから値下げしてくれやここで宣伝したるからwww >>359
国内仕様そのまま乗っていればええやん！ >>359
お前何も知らないんだなｗ
下請けに対する値下げ要求はこんな半端じゃないよ
今は値下げしろって言うのは当たり前の世の中なのよ >>359
俺は4万で書き換えしたが価格以上の価値を感じてる
速度リミッターはもちろんだがギアリミッターやエンブレ燃料カットの解除は
ホント乗りやすくて楽しいバイクになった
まあ4万てのもそれまで開発にかかった時間や労力の回収なんだし
そもそも100万以上もするバイクに乗ってんだからそれぐらい気持ち良く払おうぜ そもそも４万の価値が云々じゃなくて自分でやったらタダじゃん、てスタンス。
道具もスキルもない奴に限って「金掛かってねーのに」と申します。 >>363
どこで書き換えできるの？
興味あるので教えて欲しい。
あと、エンブレ燃料カットの解除はどんな効果があるのかな？ 自分も
＞エンブレ燃料カットの解除が乗りやすさにつながる
という下りが気になる おれも女乗り換えようかな
じゃないわ、バイク乗り換えようかなと
https://youtu.be/9lXH4kP0aoE >>363
このバイク輸出車とは、違う部品使用している箇所あるよね。 >>366
悪いがショップ名は過去スレ見るかググってください
書き換え否定派にたっぷり批判されてたからすぐわかると思う
たぶんお店を構えてやってる所は一ヶ所だけだじゃないかな
エンブレ燃料カット解除は、要はエンブレが少し弱くなる
369さんが言うようにスロットルオフ→オンの時、俺みたいな下手くそでもギクシャクしにくくなる
峠はかなり走り易くなった
燃費が悪くなるかと思ったが、少なくともツーリングでは大差なし
通勤とか市街地メインだと変わるかもね 燃料カットを解除したらアイドリング分程度の燃料は吹かれるので、エンジンが止まろうとする力が弱くなる
つまりアクセルオフ時のエンブレが弱まるのでマイルドな乗り心地になるんだよ ついでに、排気バルブの常時開放もオススメするわ。
さらに走りやすくなるよ。 >>371
ちょっと前のスレでそういう情報をくれてた人いましたね
国内仕様のECUを書き換えても輸出仕様と同じにはならない…と
具体的どう違うのかはよく知りませんが 書き換え興味あるんですが
排気バルブ、2次エア、O2センサー
ここらへん解除しちゃうと車検通らなくなりますかね？ やはり、書き換えするぐらいなら逆車買った方がええよ。 もう全部解除して常にスロットル全開の設定にしてしまえ >>376
車検は全国の車検場も同じじゃないからなんとも
自分でやれば車検の時や売却ん時に元に戻せるからね
それ以外でもチョコチョコ弄って変化見るのが楽しいんで俺はWinタブレット持って走りに行ってるわ 排気バルブはアイドル時のみ閉じるようにすれば車検はOKじゃない？
ECUで設定できるか知らんが ニュートラルで、アクセル煽った時と、ギア入れてクラッチ握ってアクセル煽った時と、
排気バルブの動き方見比べるとおもろいよ。 排気バルブ解放したらまともに圧縮しないんじゃ…
と思ってしまった初心者のワタシ 常時4000以上使ってたらecuの排気バルブ云々は気にならない? >>385
あまり回転数下げないように意識すれば気にならないかな
自分は排気抜けが制御されてるのがなんとな～く気に入らなかったから、排気デバイスキャンセル・常時バルブ全開にしたけど、吹けとアクセルのツキがちょいと良くなった程度で、他は大して変わんねぇなって感じた
街乗りメインの人ならそのままのほうが乗りやすいかも
個人的には2次エアキャンセルのほうがよっぽど効いたな
アクセル開けた時のラグが無くなって超乗りやすい 後付けリミカ業者のFacebookで言い分は
ecu書き換えはプログラムの著作権侵害とか言っててワロタwww
ecu書き換え荒らしてた奴コイツじゃね？ うーん､､､2次エアってアイドル時にエア混ぜて不燃ガス燃やす仕組みで、
スロットル開いてると作動しないよ？
(一定水温以下で作動するってのもあるけど、温まってれば関係ないし) >>389
そうなの？
ギヤチェンジとか、ブリッピングがしやすくなった気がしたんだけど…
あとエンブレはそんなに弱くならなかった ニュートラルの入りが固いというか入りにくいんですが、どれ位で馴染んできますか？
試乗したのはスコスコと軽く入ったんですが… >>388
いや、それは正しいよ
>ECUの純正ユニットを書き換える行為について、法的な問題点をクリアにしたいが・・・。
>クルマそのものの製造には知的財産権がたくさん絡んできます。ECUだけでも著作権(無形財産権)、不正競争防止法、同一性保持権などが該当します。
>簡単に説明するとECUのデータは著作物で、勝手にコピーしたり、解析したり、改ざんしたりしてはいけないことになります。
>映画なんかのDVDを勝手にコピーしたり、複製を作って売ったり、中身を勝手に編集して見せたりするのが許されてないのと同じです。
https://www.facebook.com/86BRZRaceTipsCommunity/posts/384884918284297
ただ、後付けリミカを追加基板として考えるとグレーゾーンかも
>先日、いつも追加基盤を仕入れている業者さんにＳ１５用追加基盤の発注を入れたところ・・・・担当の方から衝撃の発言が。
>シルビアの追加基盤は今後作れなくなるそうです。
>どうも著作権の問題でディーラーの弁護士さんから、すさまじい圧力がかけられているとからしく・・・・。
https://www.facebook.com/garageclear/photos/a.517867308257894.118319.509763315734960/1041619442549342/ ECUいじってそれが合法だとして事故ったり不正改造になったらメーカーの責任になっちゃう
メーカーが著作権だ不正だとか言って防御してるのは当然でしょ？
そんなことも察せない坊やは三輪車でも乗ってた方がいいと思うよ ならねえよ
もともとの製品に瑕疵でもあったなら別だが違法合法関係なく事故や不正改造は自己責任 バイク乗りはアウトロー気質なんで法律的な事をチマチマ考えないしリミッターを弄る奴にそんな事行ったって仕方ない レース向け車両じゃない と言うこと 逆車バカは語らなくて良いんじゃない自己満で高いバイク買ったんだしwww F買ったけどSSとはまた違って以外と乗りやすいなぁ、
これで純正パニア出たらかなり良いツアラーだね。
アツプハンだし、フルカウルだし、忍者と迷ったがこっちにして正解だった。 >>403
逆車買え買え言う残念な池沼に向けての発言です バカは言い過ぎました謝ります >>409
いや、忍者もいいバイクで特に悪いところはなかったけど、
跨った感じや取り回しとかがＦの方がしっくりきた。 逆車を親の仇のように忌み嫌うバカがいると聞いてきましたｗｗｗ
無理だと思うけど自分の嫌いなものは頑張って無視しなさいな >>412
一理あるwww
バカで池沼だから解らないのかもwww 俺もバカだけど、逆車でも国内仕様でもowner同士仲良くな。 >>409
Ninja1000はバンク角が全然少ない。スポーツ向きじゃない。アレこそツアラー エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/
他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている GSXS＜ようツアラー
忍者＜なんだツアラー？
GSXS＜は？
忍者＜は？ みんな買う時ニン1000と迷ったのかな
俺はR1000と迷ったクチだけど 個人的だけどニンジャ1000よりS1000Fのほうがかっこいいと思っちゃったんだよなあ 今日初めて高速乗ったわ
やはりツアラーとしては風防が物足りないな
かといってSSではないしいったい何なんだコイツわ >>421
なんで？全く眼中になかった？
性能も所有感もあっちのが上だけど、結局低いハンドル ポジションで諦めたわ
SSをアップハンにするくらいならコレかなと…サーキット走る訳でもないしね R1000乗っててもうちょいツーに振りたいと思って忍者1000も考えたけど>>416の理由でコッチにした お前ら買ってからまず何をやった？
俺はタンクの無鉛プレミアムと走行中は安全な格好云々のステッカーを剥がしたw
簡単に剥がせると思ったらスゲェ手こずったわw
R1000があるんだし、コレはツアラーでしょ。風防足りんけど。
ツアラーじゃ無かったら何やねんって感じ。
つーか、この話もうどうでもいいよ。 どうしてもツアラーにしたい基地外と、どうしてもツアラーにしたくない基地外が住んでるんだなww
面倒臭いからどっか他所でやれよ 私はGSR750と迷ったな
ブレーキとマフラーの違いが決め手だった
それで無印買いにお店行ってFしかなかったらそっちにした S1000でサキト走り、R1000でツーリングして悪いかといえば､､､悪くないね オーマイゴッドって日本語だとどんな表現なんだろう。 ツアラーをNGワードに突っ込ませるとかやめてくれよ。 こいつはバーハンだしSSではないよな
エンジンはSS、つくりは巡行重視、見た目はスズキ
GSRと住み分けできてないよねー >>425 ツアラーってパニアやサイドバッグをつけられるバイクだよ。
Ninja1000とかBMWのRシリーズがそれだよ。
GSX-Sはストファイだよ。Fはそれの単なるカウルつき。 GSX-S1000F購入検討してるんだけど、ノンカスでサイドバッグも付けられないの？
後ろのシートそんなに狭いのか ストリートファイターのフルカウルとかただの変態じゃないか！
ツアラーだよ！ツアラー！！！ だーかーらー自由に自分でこのバイクのジャンルを決めていいんやで ID見れば気付くと思うけど、一人必死なのがいるなw ツアラーでいいだろ、もう。
そんなことより、お前らタンクのステッカーどうしたんだっての。
やっぱ速攻剥がしたよな？ ミラーがいまいちしっくりこないから交換したいんだが
コンパクトで後がきっちりみえる良いミラーないかな 可動式ミラーにしたかったのでナポレオンのシャークミラーにしたよ。 >>442
速攻剥がしたよ
あれがあると美しく無いよね コーションラベルな 国内モデルは速効剥がす 逆車なんかは残すかな 国内と逆車が併売されてるモデルは絶対残すのがお約束 >>448 >>449 そんなもんいちいち剥がさないよ。面倒なこと意味なくしないよ。あってもなくても美しいもクソもないわ。 あのステッカーホントあの場所に必要か？って感じだよな。
しかも簡単に剥がせるステッカーにしとけよって思った。
あとはスズキワールドのステッカーと、グッドライダーのステッカーも剥がしてぇ。 別にワールドのもグッドライダーも剥がせばいいじゃない
でもなんか小僧の初心者さんみたいだね しゃばいガキがガタガタ言ってんじゃねーよ
本田川崎ヤマハに行けよ
発言がガキ
スズキが好きならおかしな所が好きになんだよ
gsr750で言ったら倒立フォークに鉄羊羹スイングアーム
アクロスのメットイン
アクロスのキャブ見たことねーだろ？
お前にスズキは無理なんじゃね？
スズキの燃費偽装とか微笑むぐらいにならないとな 再計測でスズキの燃費が軒並み当初の申請を上回っていたのには笑った
さすがは変態のスズキ ツアラーバカへ
もうめんどくさいで
自称ツアラーで良いんじゃないですか？
自分で思ってる分には良いと思います
人に押し付けるな文鳥とかwww
くっさぃっすwww >>454
なんか妙に納得してしまったわｗ
スズキは良心的だと思うよ
スイフトスポーツもこのバイクも安いし出来がいい このバイクでサーキット走ってる人いるかな。
走る人はやっぱりABS切ってるのかな。 サーキット走るのに向いてなさそう
バーハンドルだしシートはフニュフニャだし
R1000で走った方が楽そう 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） >>459
いるよ。ABSは切ってないってかR1000のABS無しからの買い替えでABSも目的の一つだった。BMWや新R1とかのスポーツABSじゃなくても無いよりはあった方が良いと思ってる(俺のレベル) >>458
病気だな
お前の中だけで言っておけよ、
親が高齢出産だったからお前のような出来損ないが生まれたんだから
恨むなら親を恨みなよ こんなバイクでサーキット走る分けねぇ～だろう。
用途が違うよ用途が！
サーキット走行するなら、最低リッターSS買うわ！ ニューヨークでテロがあったってのにおまえらときたら。。。 発言が妙に好戦的でガキ臭いと思ったらツアラーに過剰反応してる自演野郎だったかw
またツアラーとか話蒸し返してるしw 初めての新車購入できっちりジャンル決めて選んだんだねぇ マイト レーヤが出てくる！
バカにはわからない！
株式市場が大暴落したらテレビに張り付いてろ！
日本語を話す長身の物静かな外人男性を探せ!
空にも気を配れ！
ＵＦＯが姿を現すぞ!！
安倍と親米ポチのせいで日本から世界経済が崩壊する！
株式市場と原発は閉鎖される！
フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ！
このホラ吹き、守銭奴、売国奴!
危険なのはオマエラだカス!
山本太郎にひれ伏せゲスども!
マイト レーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろこの人でなし！
自民信者は最高に見苦しい土下座を見せてくれよ(笑) このバイク、バンクセンサー長すぎない？
取っちゃっていいよね？ 2017年モデルって何も変更ないんだろうか
スズキって２年目はカラー変更もしないもん？ 車種によってイヤーモデルが出るものとそうでないものがあるけど...どうやらコイツは後者のようですね
先月だか先々月だかに9月に何かあるような思わせぶりな書き込みがあったけど､ガセだったのかなぁ？ >>474 スズキのネイッドはだいたいこれぐらいの長さが多いな。取っても別にいいよ。 俺に言われてもな
R1000と750もモトGPカラーあるからS1000も出て不思議しゃないかとSSじゃないからないか… ままで売れてるし、しないよ。
カラー変更なしは春の時点で分かっていた事実ですし。 あれ一応エクスターカラーでしょ。
ビニャーレス優勝記念にNo.25のステッカーでも貼るがよろし しかし最近自分以外のS1000ほんとよく見るわ
マジで売れてんだな >>455
一方三菱は偽装発覚後の再計測でも偽装しました >>489
三菱は変質者で鈴木は変態でしょう
一緒にされるとちょっと凹む >>490
変態にはパンツ被って主役のやつもいるから
変質者とは天と地程の差があるよな スズキは真面目な田舎の会社。
スズキ好きはあか抜けない田舎の好青年。
変態なんて誤魔化さず素直に生きよう､､､ 県内ニュースじゃ脱税のことでトップニュースだったぜ >>490
燃費繋がりで言ってるのにどこから変態繋がりになるんだ？
それに自分で私はスズキが好きだから変態です！って言う奴は正直お寒いわ。 >>496
解ってねーな
変態がスズキと共鳴すんだ
お前はだからムッツリ変態野郎なんだよ
俺は違う俺はノーマルだと思ってても
世間からしたら変態なんだよ
自覚が無い方がヤバイよ そう単にダサキモイ自分を変態とか言ってマニアックな方向へイメージ付けしたいんだろうけど
そういう逃げが
>正直お寒いわ。
に禿同です。 SNSで自己紹介欄に「菌に感染した変態です」みたいなことを書いてあると「ああ、にわかなんだろうな」って思う
そういう人ってほぼ確実にアニメアイコンなのは何故？ >>498
くだらない長文で自演するおまえが一番お寒いけどなw >>500
こういう自演するナルシスト的な変態さも吸い込むスズキの包容力があって素晴らしいと思いましたwww >>499
にわかとか上から目線www
新車でキザシを選択した私からしたら
目くそ鼻くそレベルwww >>499
2chで上から目線とか何言ってんの？
ここは自分のことを棚に上げて相手を見下して書き込む奴ばっかじゃん いや新車でキザシを選択したキミはまごうことなく変態の称号が似合う変態の中の変態だと思う。
デボネアフリークスに一脈通じるステージⅣ辺りか キャンペーンのシートバッグがなかなか届かないなぁ。
お前ら納車からどれくらいで届いた？ >>508
いいやん
その代わりに変な小細工されていないでしょう！ >>496
そんな事言えちゃう自分カッケーっすね分かりますw
変態でもなんでも好きなバイクに乗れるのが1番良いよ >>487
実はGSRという落ちなんだろ？ww
全然見ねーよ >>507
二週間は掛かった記憶が。販売店も何も言わなかったから来ないものかと思ったら、スズキから連絡もなしに突然送られてきたよ。 一般売りのオリンズなんぞ中身一緒でバネは三種類
長さだけ合わせたらいいんで直ぐ出る
車両毎の減衰？→してないしてないｗｗｗ Ｆ納車されて初めてのツーリング。
SAに寄った時に手が微妙に痺れててビックリ。
別に振動すごいわけじゃないし、慣らしだからゆっくり走ってたのに、
なんなのコレ？
今までのバイクじゃならなかったのに、、、 ゆっくりと言うけど、慣らしでも120kmは出せるんだが >>517
俺は１４Rからの乗り換えだけど、高速走行は遅いし安定感も大分劣る。
だけど、ワインディングはこっちが楽しい。 みんなはヘルメットホルダー付けてる？
俺キジマのメットホルダー付たらキャリアとタンデムステップが邪魔で、
ヘルメットを着けられなかった。。。
意味ないねアレ。 ウインカー割れた
なんか簡単かつ在庫豊富なウインナーない？ >>526 nice!
>>525 皮がついてないやつがいいんじゃないですか？素直に純正がいいと思う、確実に入手できるだろうし、一番簡単取り付けだろうし。 純正ヤダー
もっと小さければ割れなくて済んだのに！w
マフラーミラーもちょっとだけすっちゃった(´；ω；｀) (´-｀).｡ｏO(要するに立ちゴケしたんだな・・・) 上り坂で進行方向に対して90度で止まってひっくり返ったのはナイショだ
カウルに傷行ってないのが救い…
調べたら大手はなさそうだ >>517
ファットバーが効いてる。剛性上げてダイレクト感を優先した結果だ。ツーリングの快適性はある程度犠牲にしてスポーツ性に振ってある"ツアラー" >>530
大丈夫？なんでその様な状況になったのかが不思議なんだけど… 午前の半日乗って、程よい疲れで満足しろという売り文句じゃなかったっけ？ 6時間乗り続けたら確かに手が痛くなった。
高速の風防性も、何よコレ…って感じ。
だけど、それを補って十分の軽快さと楽しさはあるよ。
キビキビ、クルクルと乗ってて楽しいから手が痛くなっても気にしなくなったし、ノーマル風防のまま高速も走っちゃう。 バイクは経験値の差で評価が大きく変わるものだね
大型初心者どころかバイク初心者までに訴求力があるこのバイクは
価格面も含め素晴らしい商品だと思うわ 並行逆車の見積
開梱手数料10000
排ガス検査30000
持ち込み登録料15000
納車整備32000
登録費用28000
高けー
開梱なんてテメーが売るために輸入しといて
買った客から取るのかよ？ >>538
なら、去勢国内仕様買って悶々としていればええやん >>534
サンキュー。
これ良さそうやね。
しかしキジマももっと考えて作って欲しいな。 >>536
確かにノーマル風防は何よコレ？って感じだよな。
フルカウルなのにネイキッドと大差ないw
スクリーン交換必須だな。 逆車乗ってるっす
逆車最高‼
あれっ？逆車じゃないの？www
ecu書き換えするなら逆車買えばいいじゃない？
いいえ国産ecu書き換えで十分です逆車純正よりパワー出てますwww
残念だったなwww無駄金使って
勉強代だと思いなwww 逆車はパーツが違うとか最高馬力が低いとか
色々あるけど、本当の所の違いを箇条書きに出来る人おらんの？
ググっても出てこないっす 国内をノーマルで乗ってるのが一番
ECU書き換えようが大したことないぜコレ 速いのがいいなら素直に14RとかR1000買っといた方が幸せになれる 逆車の最高出力表示が低いのは騒音規制をクリアするためにどうたらこうたらｸﾞﾍﾍとバイク屋のおじさんが >>533
スーパーにGO！入口スロープに進行方向45度角で侵入！！
閉店したと気づき停車、戻ろうとして90度
バランス崩して足ついて車体45度傾斜！そのままグシャ！！！(ﾉ∀`)
という誰が見ても情けない状況 >>547
フレームスライダー付けてないのかよ。。。 >>548
もはや教習車みたいにｴｿｼﾞｿガード付けた方がいい事案 フレームスライダー付けてもあの第三艦橋みたいなフロントウインカーは真っ先に死ぬだろう
仕方ないから汎用ウインカー一式ポチったわ… >>547
下り坂でフルロックバックしたって事か。。
平地まで直進バックすれば良かったのに… >>550
やっぱスライダーつけてなかったのか。
つけてたらウインカー傷付く程度で済むらしいぞ。
スライダー無かったら速攻粉砕されるらしいが。 バーハンドルって偉大だよな
カウルもエンジンもノーダメ
ウインカーは犠牲になったのだ…
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up69870.jpg >>553
ウインカー根元のカウルヒビ入ってるように見えるが、大丈夫だったのか？ あれ？俺が立ちごけした時はウインカーがカウルの中に入り込んで壊れなかったけどな。 フレームスライダーって、下手くそ棒なんて付けれるかよ 立ちゴケで傷ついたスタータークラッチカバー交換しようとしたらワッシャーが中に落下した…
マグネットキャッチでもつかめない、死にたい… (´-｀).｡ｏO(要するにフルバンク停車したんだよな・・・) >>558
なんとか頑張れ (>_<)
俺はそこにエボテックのガード付けたよ。 白バイってハンドルを切った状態で停止するなと教わるらしいね。 フレームにつけるスライダーはヤバいよ
立ちゴケならいいが走行中の転倒は衝撃が一点に集中する
カウルやエンジンのパーツなんていくらでも交換出来るけど
フレームにクラックでも入ったら他がキレイでも廃車だからね スライダーって名の如くスライドさせる物で
サーキットで転倒してコース上に残らないように滑らす物であって
決して立ちゴケノーダメージアイテムでは無いよねw
峠でガードレールに刺さってる車両は
大体フレームスライダー装着車(笑) 立ちゴケのような衝撃のかかり方だとマウント部の変形とかありそう
ダンパー入りの奴とかあったな ちょっとは支えながら倒れるんだから立ちゴケでそんなダメージ入るわけないだろ。 問題はある程度スピードが出てての転倒だな フレームにクラックが入った末
滑ってって通学中の小学生の列に・・・
なんてなったら首吊るわ フレームにクラック入る前にスライダーのボルトが折れるわw 俺だけは絶対に事故を起こさぬ自信がある
あれっ道路で俺が寝てるじゃん >>571
ケッコー簡単に逝くよ>ダイキャストフレーム
俺の周りって狭い範囲でも10Rがほぼ立ちゴケR1が低速ヘアピンでフレーム割れて全損扱い
R1000もS1000も同じ構造なんで逝っても不思議じゃない。更に言うとスズキはカウル安いからカウルをスライダー代わりにした方がいい(R1000L4のサイドで\28,000だった)
走行不能になるとイヤなんでクランクケースだけガード付けてる ボルトは鉄 ゴツく見えてもフレームはアルミ そりゃフレーム側が負けるわな susボルトに全取っ替えして
ピカピカだぁ
どーだキレイだろ
と感慨に浸ってるバカ なんだ急に
嫌なことあるんならオジサンに相談してみな まあ公道でスライダーなんて
盆栽パーツ以外の何ものでもないよな（盆栽は否定してない） ニワカに車体をガードするもんだと勘違いさせてるメーカーの罪だわな
メリットのが大ききゃバイクメーカーが標準装備させてるって まぁ最近はスライダーと言いつつ立ちゴケバンパーとして開発してそうなのもあるなw
見るからに貧弱そうなステーを介してる奴とか もうボルトじゃなくバネにすりゃいいと思う スライダーの材質もジュラコンみたいな摩擦係数の低い物じゃなくアルミとかなら滑走距離も短くなるだろうし 筒の内部がハニカム形状のプラスチック製だと衝撃吸収にはよさそう 立ちごけは恥ずかしくない
みんな1回はやるだろ？
かっこいい下手くそ棒教えてください 立ちゴケって慣れてきて、日常の何気ない状況下で起こるんだよなあ。
新車で緊張してる時はまずない。
極、稀に何度も同じ状況でコケるのいるけど、それは運転に問題アリたな。 >>583
500のペットボトルでもぶっ刺しといたら？ >>585
自分は逆で1カ月以内にやっちゃうな
重さと足つきに慣れてくると多少無茶やっても倒さないわ ワッシャー出てきたー。変なとこに入り込んでなくて良かった、 >>590
ありがとう。結果的にはスタータークラッチ下のカバーを外したらカバーの内側に留まっててキレイに落っこちてきた
明日ツーリングだったからギリギリ見つかって良かった！ シリンダーとジェネレターの間とかに落とすと絶望的 １、2個ワッシャーとか小さいボルトとか今でも挟まってるわ ウインカー壊したものだが汎用ウインカー買ったら球がついてないorz
明日乗れないじゃないか！ 急いでホームセンター回ってみたが原付用のバルブしかなかったわ…
そして汎用ウインカーもマウントベースが小さすぎて外れるということも判明した
帰りに刺身を買ったら醤油がなくてわさびが二つ付いていた
辛い 明日のツーリングは止めるか、開店同時に２輪館、ライコ、ナップスに飛び込むか。
朝一ツーリングに行けば予期せぬ事があると思えば？ 近所のナップスは客が多すぎて断るのが仕事みたいになってるから2度と行きたくない
2輪かんは技術がうんこすぎて逝きたくない、ライコは遠い
仕方ないから純正ウインカーを切り刻ん…加工してベースにしようと頑張ってます >>603
サンクス。安心して明日ツーリング行けるー 今日も関東は天気微妙だな。、もういい加減にしてくれ。
雨はもううんざりだ。 定番はメーター裏バイザーの所じゃないかな。
貼り付け嫌ならメーター裏に加工してステー取り付けて設置とか。
てかメーター裏位しか設置場所なくない？ バイク屋にお任せしたらハンドルの4点ボルトの横にさりげなく付けられたわ 俺のはメーター裏バイザーの中だな。
しかし今日は天気もってくれてよかった。
久々に天気いい中ツーリングを楽しめた。
今日は腐るほどバイクを見たけどお仲間は赤黒の一台のみだった。 いゃーコスパ最高なバイクです
値段あたりのパワーとか凄いですよ
スズキさん良い仕事しますねー
良い既存の部品を使い安く高性能
起業努力に頭が下がりっぱなしですよ
だが書き換え屋オメエは糞だ
早く値下げしろタコ助!! イヤッッホォォォオオゥオウ!一括払い!これからよろしくお願いします。カウルなしの青です。 >>612
イラッシャャヤャァイ!僕チンも一括だったおwww一緒に暴利書き換え屋さんと戦いましょう。 >>613
その言葉がほしかった！ありがとうございます！
>>614
ありがとうございます！実は前に試乗した時があったのですけど、
今乗ってるキャブ車と比べてエンブレの不自然さと、
低速巡行時のスロットルON/OFF境目でのギクシャクだけが気に入らなかったのです。
燃料カット解除の情報もあったりして興味あります。 >>607
世界で買ったときにつけたけどアンテナはサイドカウルの中でした。インジケーターはメーター近くだけど Fの防風性能は左側赤丸の部分を右側みたいにしてたら最強だったと思う
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up70244.jpg なんでンダなんか参考にしなくちゃならないの?
Fはスクリーンがニョッキしてんのがいいんだろ
そんなに防風性が欲しかったらなんか他のあるだろ それより冬どうしようか悩み中
グリヒ＋ハンカバにするか
電熱グローブにするか。。。 ンダガーとか言われても…
風防もバッチリぽいしかっこいいだろ
なんかどっかで見たことあるバイクだが
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up70256.jpg せやから防風だの振動だのよりもクイックなハンドリングと旋回性を優先してるっちゅーに バイクは真正面から見ちゃだめだで
どんな車種でもクソださい 後付延長カウルとか発売されれば問題なし。
だがビグスク用しかないんだな。
つーか、書き換え屋ディスってるやつ見苦しいぞ。 >>627
何を言われても勝ち取るまで闘い続ける意気込みであります。
無理な要望かも知れませんが諦めてしまうと何の発展もありません
コスパの良いバイクをコスパの良いカスタムが出来る世の中にしたい!
世の中を変えたいんです私は!
世間に嫌われようとも声を大にして発信し続ける事をお許し下さい。
はよ値下げしやがれ書き換え屋!! >>628
ただのクレーマーやな
大きな声出したもん勝ち、嘘も100回言えばほんとになると考える朝鮮ヒトモドキと変わらん しつこいからS1000の書き換えはお断りってならなきゃいいけどな >>631
お返事ありがとうございます。
人種差別的発言がとても知的な方だとお見受け出来ますが
同じアジアの人で有り
人類は元を辿ればアフリカに原点が有ります
私は人種差別と韓国人が嫌いなんで
そういう発言止めて下さい! 荒らしちゃんが居るみたいね
これも人気車種の宿命か セパハンにしたとかいう頭のおかしい話なら是非聞かせてください。 >>636
興味あり。
上げたのか下げたのか、どこのやつに変えたのか。 俺は振動がどう変わったか聞きたいな
純正は振動対策でテーパーにしたらしいが
それでも6～7千回転はまるで電マを握ってるようだからね ハンドルも興味あるけど、AGRASのトップブリッジも興味ある。
誰か変えた人いない?
めちゃくちゃかっこよく見える。
http://www.webike.net/sd/21983421/ >>628
今製造業してる人間ってすげー安く部品作ってるから、あなたみたいな考えも理解できる
何度かバイク屋からの仕事をやってあげたんだけど、こちらは何千万の機械で大人二人を二日間使って１０万ちょっとでやってあげたのに、高すぎるぼったくりだと言うくせに
そのバイク屋で書き換えを５万でって言われた時は、は？って感じだったわ >>639 ふわっと握ってたらそんなに痺れないよ。
ＳＳ系のエンジン積んでたら振動は、こんなもんよ。 >>643
旋盤回したり cnc使ったりしてる人は金を取って良いんすよ 人件費安い海外とバトル大変やとおもいますが ECUフラッシュにEcu分解してチップを半田付けしとるなら値段解るけど
カプラー繋いでポチポチぐらいやん
保証なんかしてないクローズコースとか逃げ逃げやねんから値段下げーや
値打ち付けすぎ
わきまえろと思いまーす♪ >>643
ならそこの仕事はもう受けなければいいんじゃない？
データ作りに技術と時間がかかると入っても所詮書き換えにそれだけ強気なのは
つまるところ需要と供給のバランスだよ
金属加工は供給が多くECU書き換えは供給が少ない、それだけだろ >>645
どこがどこに影響するデータか突き止める手間は？
リミッターがどこに記述されてるか？なんてメーカーが教えてくれると思ってるの？
ドンツキはどこをどれ位上げ下げすれば改善するってどーやったら分かると思う？
俺は今自分のS1000+Woolichで解析してる最中だけど、自分のだから試行錯誤も楽しめるけど、もし他人のバイクを弄るなら俺は4万貰ってもイヤだわ >>646
ECU書き換え屋は増えていますよwww
設備投資が少なく小さいバイク屋でも出来ます
データーは海外に潤沢に有ります
んで？何www コスパコスパうぜーよ
全部てめえの物差しで測ったコスパじゃねーか
ECU書き換えが高いと発狂してる奴は自分でやれ
そして死ね >>649
きっキレてはるんすかwww
おもしろーい♪ >>637
マジでセパハンにしてみたいと考えてる
だが、タンクを避けることができなさそう。 >>651
バーハンにセパハン付ける奴がヤフオクに出てるけどハンドル径が合わないからトップブリッジごと替えるか
ハンドル径の問題さえ解決するならスワローコンドルとかも近いイメージになるかと思いますよ 色々ググってみたけど、セパハンつけた人もスゲー高い位置のセパハンになってて欲しいイメージと全然違うw
R買えと言う野暮は勘弁して下さい。 そろそろ定番の一言を…
セパハンが良けりゃR1000買え >>653
もうね今のバイクは今のバイクの楽しさ楽さを楽しんで次セパハンのバイク買って
やっぱりバーハンのが楽だなと思う余地が残ってて裏山す >>655
ninja250SLに手を出しそう…
>>656
何これカッコいいw >>657
タケェからこの流れなんですよ よくお読みになってから言ってちょー SNSではハンドル交換を誰もイイねしてくれないのにここやったら興味在るみたいね
俺がボッチな理由が解らない
しかし糞守銭奴ECU書き換え屋は値下げせーへんし糞過ぎる >>660
その値段でも需給のバランスが合うというのが売主の意思なんだろ
まさに’「いやなら買うな」だろ >>661
そんなにECU書き換えしたいのかよｗｗｗ
そんなに欲しがられたら俺ならむしろ値上げするな >>645
お 俺もそう思ってたわｗ 書き換えみたいな簡単な仕事に５万も出すなんてなぁ
>>646
金属加工に供給が多いのは、昔の人が頑張って仕事して稼いで、技術と機械という資産を築き上げ今に残してるからだよｗ
今の単価だと、機械も維持できなくなり、人材も見切りをつけ、どんどん供給が少なくなってくるから、まー２０年後見といてみ
既に今でも、以前は無理を言って製作してもらっていた部品を、作ってもらえなくなったという声は多いぞ
しかもアホな経営者は、大事な製造方法を簡単に海外に持ち出すからなｗ
>>647
おまえＮＣやＭＣ等の工作機械扱ったことないなｗ
何億する機械だってメーカーはすべてを教えてくれる訳ではない
車を買うときだって、そうだろ？ なんかお前ら殺伐としてるな
良いこと閃いたけどまとめてGSXR1000に乗り換えたら全て解決やな なんであれ自分にできない・できるけれどやらないことを誰かに頼むのであれば、
値付けの権利は売り手にあって、買い手の権利はそれを適価と判断するかどうかだけでしょ。
一時期流行った、原価は1円未満のコーラを100倍以上で売るのは悪だ、とか言う原価厨と同じじゃん。 ハンドル交換したけど興味ある？とか聞いておきながら、
興味あるってレス入ってんのに、返事しないクズ野郎。 >>672
2万ポッキリになったら起こして下さい。 ECUを一旦ショートさせると自動的に回復マップ(フルパ裏マップ)回帰と聞いたが >>678
iPhoneの音質改善で水没方とか一時期有りましたね >>680
スッゴい!ボキャブラリーセンスw
実際につまらん男なんだろうなwww 681は前にツアラー連呼して荒らしてた自演バカなのでスルーして下さい。 ツアラー連呼する奴がECU書き換えするわけないだろ
寧ろスポーツ厨の方なんじゃねーの 多少のリスクがあるECU書き換えするぐらいなら、逆車買えばええねん。 自演してたのはツアラーに異常反応してたスポーツ厨だろ。 >>684
スポーツ厨なら初めから逆車買うと思うｗ >>688
いや、R1000に行かずに敢えて中途半端なS1000買っておきながら、
ツアラーを全力否定するようなヤツだぞ？
素直に金出して逆車なんて買うわけないだろw
スポーツ厨は安いS1000でSS気取りなんだからさ。 俺じゃねーよw
ツアラー乗るぐらいなら車乗るっしょ
メーカーはストファイ言ってるやん
バカみたいに荷物背負って何が楽しいか解らない
疑心暗鬼になってテンパり過ぎちゃいまっか？www
ECU書き換えは高杉なんは間違い無いよ >>691
＞ECU書き換えは高杉なんは間違い無いよ
でも欲しいんだろ、早くしないと値上げするかもよ 糞高い高級ツアラーですら
中古の軽自動車に快適さ負けとるよ
タイヤの数と屋根と積載でぼろ負けや
値段の中できっちり走って曲がって止まる為に私は買いました
ECUクレーマーこと私は!
このバイクをストファイと言い切ります
ツアラーでは無いです
ツアラーとかイッテる奴は即眼科行け
ツアラーってカテゴリーをググリ矯正した目に
焼き付けてから来い
gsx-s1000はツアラーでは有りません！ >>696
ssだってチョイノリだってするじゃん？ >>697
SSやチョイノリはツーリングがメインじゃないんじゃない？持ってないから知らんけど >>698
そんなん知らんよ
ツーリングにH2使う奴もいりゃ
SS(32ドラッグれーす)にチョイノリ持って来る奴もいる
だが自分の使い方のカテゴリー名を押し付けないわな
ECU屋には値引きを押し付けてんだけどwww >>699
わかったわかった
もうツアラーとは呼ばないよ
おまえはストリートファイターだ
だからこれからは分りやすく「ザ・ストリートファイター」ってコテで書き込んでくれ
じゃぁな、ツーリング楽しんでくれよ >>692
2万切らなきゃやらないし
ftなんとか言うの自分で買うよ >>700
じゃお前はすぐ逃げるから
ざ負け犬って名前にしてくれよなwww >>ざストファイwww
いつも勝負にこだわるあたりさすがストリートファイターだな
生きててつらくないか？ >>705
相手してあげてんじゃん
普通だったらお前みたいなめんどくさいのスルーだぞ ツーリングするからツアラーってバカすぎるだろwww
じゃあ大抵の車種ツアラーになるじゃんw 悪いけど、ＥＣＵ書き換えなんて２万でも高く感じるけどなｗ
車だったら、ＯＢＤ繋いで自己診断してもらうのに、５０００円くらい取られるのと同じくらいの感覚
まぁ2万だったら書き換えお願いするかもしれんが、それでも腹は立つな 自分でやったらタダだぞタダ!!!
なんでやんないの？ >>713
そこまで腹立てるのならば
なぜ逆車を買わなかったかのか
という疑問しかわかない 最近スズキさんツアラー志向で嬉しい限りだね
S1000(/fもVストも荷物積んでツーリングが良く似合う、S1000ちょっとケツが小さいけどなー
安さは正義だぁな ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走c
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合！ やっぱツアラーに過剰反応するヤツとECU値下げ強要してるヤツは同一人物だったのか。
おまけに過去には自演バレてるし。
このスレが荒れる時は必ずこいつが絡んでるな。
このスレのガン細胞みたいだ。 7000回転辺りでのハンドル+シートの微振動
なんか良い対策ないかなぁ。
ゆっくり走れば良いのは判ってますが…
ハンドルウエイト付けてみるしかないか。 >>722
逆車なんかに興味無いから。
フルパワー？どうでもいいわw
もっとパワー欲しけりゃR１０００買うわ。
ハヤブヤ乗ってたからパワーなんてもうお腹いっぱいだね。
つーかなんでお前はそんなにS１０００に必要以上のスポーツ度を求める？
逆車とかR１０００買えなかった僻みか? 不寛容、神経質、ワガママな人が増えたような気がするのですが
世の中が便利になりすぎたからなのだろうか。 メーカーがコンセプトはツアラーじゃないって言ってるんですがそれは…
お前の用途なんか知らねえよ だからだーれも真剣に書いちゃいねぇってばｗｗｗ
万が一真剣に書いてる奴がいたら糖質だから放っとけよ 722はツアラーにもECUにも本当は興味なく、恐らくこのバイクのユーザーですらありません。
彼の目的は適当に荒れそうな煽りを書いて反応してもらう事。
なんらかの精神疾患でノーマルなコミニュケーションが取れない彼は、この様な歪んだ方法でしか社会と関われません。
我々にしてあげられる事は何も無いので触らずスルーして下さい。 1～3速のパワー制限って逆車でもしてると思うけど、制限解除したら体感で分かるぐらい加速するんかね？ もういいよその話題。
またツアラー過剰反応ECU値下げ強要自演厨がギャーギャー煽り始めるから。 なんでここは平日の昼間に書き込める人がこんなにいるんですかね？ >>725
メーカーはツアラーじゃないなんて一言も言ってないぞ。
ピュアスポーツとは言ってるがな。
ちなみにninja1000はメーカーがスーパースポーツって言ってるw
作りがツアラーでもメーカーってもんはスポーツをアピールしたがるもんなんだねw >>723
俺も隼に乗ってたからパワーはもういいわ
どんなに速かろうが、直線の加速は飽きる
だれか逆車と国内を同じ計測器で出力はかってきてやｗ >>730
デスクワークの管理職なんてそんなもんだわ
一日中ネットで遊んでるｗｗｗ
オクやネット通販中毒だし
そういう奴等はデスクトップに何故かハイエンドのグラボや1000w級のGOLD電源が
入っているという～ 今日も基地害が盛り上げてるねぇｗｗｗ
>>727
いやぁ
単純にパワーいらないって言ってるのに国内仕様書き替えしたいって
意味不明すぎて面白くてさｗ >>733
無いと思うよハイエンドのグラボや1000w級のGOLD電源
大きな企業のデスクワークの管理職って・・・殆どノートPCだよ ,. - ─── - 、
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ', おじちゃんたち
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l どうしてはたらかないの？
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
|ヽ, ｲ ﾉ┴くヽヽ、 /
`´ ゝ┬ﾍ｀ヽ | `ー‐１
ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶 ヽ ヽ
ﾄ､＿ `ｰｧ'¨不ヽ
| | 「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
ｌ l. l l ! !└' l |
└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
| | | |
ｌ l ! !
ｌ l. l l
ト--┤ !--‐1
ｆ‐t央j. ﾄ央ｧﾍ >>736
「ハイエンドのグラボや1000w級のGOLD電源」
監視にハードがどう影響するか3行でかけ そら電通や博報堂とかなら社員の外部メールも検閲されてるが、まぁ大概どこもユルユルだわね
ホント不条理だと思うけど全く汗かかず、大したストレスもなく、朝から女の子とイチゃついて
手取りで1000万超の無能中間なんぞゴロゴロしてますわｗｗｗ
俺みたく ちなみに俺のメインマシンは先月XPから入れなおしたP4 3.2Gマシンだぜ
サブにi7マシンが3台あるけど。 S1000はストファイ、これは分かる
じゃあFはなんなの？
エンジンはスポーツ、コンセプトはストファイ、ライバルはスポーツツアラー 今日気が付いたんだが、きゃりーぱみゅぱみゅの上位互換が最上もが､､､だったんだね >>737
人生に疲れたんだってさ
そっとしておこうｗ USB電源付けている人います？
どんな感じに収まっているのか見たいです >>746
キーシリンダ取っ払った穴に付けたらバイク方モババイルバッテリーになりました ハンドル付けてるところにデイトナマルチバーホルダー付けて、
そこにスマホとデイトナのUSB電源付ける予定。
配線が面倒くさそうだ。 Fは知らんが、無印はヘッドライトの中にアクセサリー用のカプラー余ってるから、そこから電源取れるよ。
グリップヒーターを純正で付けてもらってたりすると、そこから電源取ってたりするかも。 >ヘッドライトの中にアクセサリー用の
良情報ですぜ!!それって
リレートリガーでのバッ直配線の手間が省けるとしたら値千金でござる 買って間もないんだけど、ニュートラル→ローが入らない時があるんだよね。
もう一度切り直せば問題ないんだけど、信号待ちでボッーとしてた時は焦るよ。 吹けいいからN芋掘ると恥ずかしいよねw
慣らし終わってオイル交換してからはまだ起きてないな >>752
どんなバイクでもそれはあるんだけどにわかか？ >>755
すくーたーにはありません。
にわかかな? >>756
スクーターはバイクじゃないとかうんたらかんたら
めんどいからもうやめよう
>>731
忍千はパーソナルジェットファイターだろ！ >>748
マジありがとう。キレイに収まってるね！ 登録から２週間以上経つのに、特典のシートバッグが届かない。。。 あのバック要らんぞ。
東京まで取りに来れるならあげるよ。 乗換え組ならシートバックって、大抵持ってるよね。
それをプレゼントされても嬉しくなかった。 >>721
おいらは、高速でのハンドルの微振動に耐えられなくてバーエンドを交換した。
隼用のを加工して付けたよ。GSX-S1000Fの純正に比べて3倍程重い。
完全に微振動が無くなったわけじゃないけど、十分許容範囲になった。 >>749
デイトナのスライド樹脂キャップのやつなら止めといた方がいいよ。キャップがすぐ駄目になる。シリコンキャップの方がいいと思う。 >>765
ありがとう。
あのハンドル振動、私もいやでして教えて戴いた重いバーエンドに付け替えてみます。
実際に振動が多いのは
6速の7000rpmなんで合法的なスピードではないんですけど、あんまりクレームないんすっかね？
ハンドルだけじゃなく、ケツもむず痒い感じの振動がいやです。 >>769
だからスポーツ寄りのダイレクト感のためにクッソ高けーレンサルのファットバーまで入れてんだよ
お前みたいなヤツはツアラー買っとけ >>770
あれそんな高けぇの？ｗ
レンサルファットバーとか激シブで
さすが変態スズキだなぁとか思ってたけど みんなメットホルダーはハンドルに漬けてるの？
チェーンのすぐ上に付けたわ >>770
スポーツ厨必死すぎw
いつも何を相手に戦ってんだよw ◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です >>769
GSX-S1000(F)のは100g台だから、300g台のを買うと良いですよ。
>>770
一概にそうは言えないと思いますよ。ハンドル新設計すればコストがあがる。
GSX-S1000シリーズがあれだけ安価なのはそういう所に市販/社外既製部品を
大量購入して販売しているからだと思う。
ABSだって、自社制御じゃなくてBOSCH製をGSX-S1000系用にチューニング
したものだし。耐えられない振動とスポーツのダイレクト感とを同列にするのは
違うと思いますよ。振動がきつければ、ダイレクト感を味わう前にスポーツ走行
をする気力がなくなると思うし。
それにこういった悩みや疑問を解決するのに掲示板は有効ですからね。
>>772
自分もチェーンの上のフレームに付けたんですけど、タンデムステップの
前に付けたからメットひっかける時になかなか引っかからなくて
ちょっと窮屈。場所変えようかと思ってますけど、中々いい場所が無くて。。 >>775
石井吉徳東京大学名誉教授って、ググると砂層型メタンハイドレートにこだわって
無駄な研究をしてきた張本人なのな 所でGSX-S1000及びFのオーナーの方、ミラーで悩みませんか？
気が付くと、ミラーが明後日の方を向いていて笑うｗ
特に左のミラーが良く緩むんですよ。だから必ずスパナ持参。
あんまり強く締めすぎると、万一コケた時にミラーが回って保護されないし、
緩すぎても、走行振動で直ぐに緩んで気が付くと明後日の方を向いている。
ボルトが2つありますけど、あの2つのボルトの構造がもう少し良くわかると
恒久的な調整ができるんですけどね。
つうか、1000F海苔ですけど、ミラーはカウルに付けてほしかった！ >>778
DQN4輪に絡まれた時武器にもなるじゃないですか
スパナ >>779
そうそうｗそんな感じですｗ
>>780
違った意味でポジティブなご意見でワロタｗ
所が、14mmのボルトが回せればよいので、武器に
なる程の大きなスパナでは無いんですよ。手のひらサイズでして。 >>769
お尻が痺れる件は、もっと走ってから、タイヤをノーマルのDUNLOPから
MICHELINに替えてみようかと思っています。
MICHELIN PILOT ROAD4です。
DUNLOPより、トレッドパターンが細かいので、期待していますが、
トレッドパターンだけで言うと、MICHELIN PILOT ROAD2の方がもっと細かいです。
ですが、145PSのパワーがありますから、やはりMICHELIN PILOT ROAD4 かと。
仲間内では、ミシュラン評判いいんですよ。
自分の車も、BSからMICHELIN に替えようかと思っている位です。
車の方は、MICHELIN PILOT SUPER SPORTにしてみようかと思っています。
勿体なくて、タイヤはすぐに交換出来ないのが歯痒い所ですね。 >>784
ありがとうございます。
7000rpmあたりで痺れるので、タイヤじゃなくてエンジン起因だと思ってるんですけどねー
バーエンドでケツも含めて全体的に振動減ると嬉しいですが…(ムリか) >>785
どもども。
最近、友人のV-MAXが、振動が出て長年80km/h以上出せない症状で苦しんで
たのが治りまして。
エンジン回転数依存やフロントフォークやリアサス、スプリング交換等
やれる機械的措置は全て行ってきたのですが、全く改善されませんでした。
しかし、最近もしやタイヤかも、と思い立ち、タイヤを純正に戻してみた所
一切振動が出なくなった、という出来事がありまして。
なので、GSX-S1000も、意外とタイヤの回転数とエンジン回転数との兼ね合いで
共振現象を招いていて、シートやフレームに振動が出ているのでは？と
考えた訳です。
ならば、社外のMICHELINにするのはおかしいと思われるかも知れませんが、
トレッドパターンで、振動の出方は随分変わるので、タイヤ交換を考えている
次第です。
ご参考になるかわかりませんが、そんな経緯がありましてご紹介しました。
何か別の方法を見つけられましたら、ぜひ教えて下さい。 振動数がだいぶ違うと思うんだけど…
変わったら結果教えてください
ちなみにシートレールの振動はR1000だともっと激しく出てたよ
それこそ電気按摩されてんのかと 2006のR1000だったら、仰る通りエンジンに起因する可能性大ですね。
友人が2006のR1000乗っていたので、振動の事は新車購入初期に聞きました。
でも彼もタイヤを直ぐにミシュランに履き替えて空気圧を敢えて減らして
乗っていました。タイヤの路面への追従性向上の為にとの事です。
それからは振動の事は聞こえて来ませんでしたが、その後に廃車になる程の
単独事故を起こしてしまいましてね。運転凄く上手いのですが。 俺が試乗したのは2015だよ
昔から変わらないのかもね
空吹かしした時のケツに伝わる振動と同じ感じだからタイヤの空気圧変えても大して変わらんとはおもうけど
実際どうなのかね
なんとなくvツイン転倒野郎臭の気もするけど
そこは置いておこう >>778
スパナなくてもある程度は締められる
ミラーで下のナットを締めるんだよ Ｆにピュイグのロンスクつけたお
明日朝から試走にいくお プーチ繋がりで、プーチのスクリーン狙ってるんだよね。 ECM書き換えポチッとやっちまった。今、いつもの峠を試走中。
走りやすくなってる。前よりパワーある感じ。エンブレ低減でアクセルワークが上手くなったような錯覚あり。正直、高いと思ったけどやってよかった。
ブレーキングに注意して、攻めすぎないようにする。 FでLEDウインカー付けてる人いる？フロントカウルやリヤの純正フェンダーって加工必須になっちゃうのかな？ T-REVってつけたことある人いますか？
エンブレ緩和するって書いてるけど効果あるのかな
乗ってる人が低速ギクシャクするといってたので何か対策探してる >>804
乗ってる人？
お前は乗った事無いのか？ >>804
訳あって新品T-REVを頂けたので付けてるけど、エンブレはスーパーマイルドですよ。
かと言って不満な効き具合いではない。
かなりラフにオンオフしてもギクシャクはしないです。 >>801
宣伝すんなら2万ポッキリに成ってからだなwww
まだ早いぜ >>807
どうでもいいけど業者ぢゃないよん。Woolichやってみたかったけど自分でできそうもなかったからね。高速もはしってみたよ。まあ、書き換え内容は問題ないみたい。峠を走ってひと休みのあとエンジンかけるとアイドリングが高い。よくわからんがO2センサ殺したせいか？ >>806
KTM純正のワンウェイバルブ付けてる。多少はエンブレ弱くなったけど十分ギクシャクしてる。 >806 ありがとう
会社の上司が買ったんだけど エンブレ効きすぎって悩んでたから進めてみるよ GSX-S1000の赤黒のタンクに工具ぶつけて塗装がはげた。
GSX-S1000の黒って何が似てるかな。
デイトナからは出てないみたいだし。 こういう質問はたいてい高級品を使っている人しかレスしないから意味ないよな オイルなんてメーカー指定基準満たしてればなんでもいいわ。
サーキット走る訳でもねぇし、公道を暴走する訳でもねぇし。 ヤマルーブプレミアムシンセティックやすくておすすめ >>808
高い書き換え屋さんか安い書き換え屋さんのどっちなんすか？ 純正タイヤすげーグリップいいんだけど
やっぱり減り早いのかな？ ホムセンで売られてるからホンダG3入れてる
別にいいよね？ 別にいいんじゃない、俺のバイクじゃないし
俺はヤマルーブプレミアムシンセティック入れてる
安いから このバイクに対して『雀や文鳥みたいでカワイイ』と言う言葉は誉め言葉？侮辱？どっちですか？ 乗り出し価格って、国内110万、逆輸入140万位ですか？ リミッターの有無以外に国内正規品と逆輸入車に違いは有るんかね？ ない気がするけど
昨日リミッターの有無をちょっとだけ確認してみた
結果なかった 国内版は低中速を絞りすぎているのか、ノッキング現象の酷い個体があるみたいだね
純正ECU交換で対応した報告が最近増えてきた >>803
リアはマウントベースがそのまま使える
フロントは加工しないとつかないがカウルいじる必要はない
空いた穴に木材突っ込むかフタにアルミ板加工するかでいける ノッキングってのは圧縮比が高い等の原因でプラグで点火する前に燃焼が始まる現象で
エンジンからキンキンやカリカリといった金属音が発生する事。
エンジンがスムーズに回らなかったり、車体がガタガタするのは通常ノッキングではない。 Fでハンドル内側からサイドカウルを覗き込むと配線が丸見えなのは仕様？ >>840
それもプレ・イグニッションじゃなかったっけ 中低速のガックン・ギクシャクははノッキングじゃなくね？
サスがカッチカチでちょっとの段差でも反応してエンブレする敏感なスロットルが悪い
重心高くてバーハンのくせにスロットルスポーティーで敏感すぎるんよ
加速してるときは楽しいけど交差点右折の穴ポコとか下り坂グネグネ道超不快 >>839
ありがとう。リヤそのままいけるんだ！そのまま引っこ抜く感じなのかな >>844
逆にサス柔く感じるけどなぁ
スポーツ走行だともう少し硬くしたい気になる
低いギアで油断してると下半身ごと持ってかれそうになるドン付き感も好きだｗ
リアブレーキで食わせてたり、なるべく開け始めは丁寧にするようにしている
面白いバイクだよ >>849
言葉の使い方おかしいぞ。ドンツキじゃなく、エンジンのつきがいいんだろう。ドンツキってのはアクセル開けてからｽｸﾞ反応のせずちょっと間をおいてからドーンとくるのをいうんだよ。 バイク板ではドンツキとハイサイドが乱用されてるようです
エンジンのツキが良いだけなのにドンツキ
ちょっとリヤが滑っただけなのにハイサイドになりかけたとか ハイサイドはバンク中に
滑る→復活→反対側にドーン！
までやらないとダメなんだよな？ そりゃそうでしょ リヤが滑ったからってそのままキレイ収束する事もあれば、そのままスリップダウンする事もあるんだから >>852
だからドン付き「感」って書いてあるだろｗ 後付けの言い訳ですか ｢ドンツキ｣って時点でワンテンポ遅れて反応する事なのに、｢感｣を付けようが誤解されるのは無理ない gsx-sの話しになるとみんな熱くなりすぎ
ちょっとチョイノリの話でもして落ち着こうよ 今ツバ飛ばしてる連中も、一年くらい経ってなんとか走らせることが出来れば
ドンツクとか低中速ガーとかハンドル振動ガーとか黙るんじゃねｗｗｗ ところでこれでウイリージャックナイフまたはストッピーして遊んでる人いる？ このバイク マフラーエンドのシルバ―メタリックに近い色って
プラモの塗料何色買えば、色合いますかね？
以前、子傷がついたときは耐熱のツヤ消しの黒にしたのですが
新しいのも子傷がついて、横の少しだけなので、
プラモ塗装しようかと 思います。 弟分の750はLEDウインカー標準みたいだね。マイナーで兄貴分もLEDくるかなー >>864
S1000ごときが兄貴ヅラとか勘弁してください。 >>858
リアサス固すぎ
カムシャフト樹脂過ぎwww 皆さん冷静に聞いて下さい
安っぽいバイクじゃ無いんす
実際に安いバイクに
安いってのは装備に対してだ
スズキは久方ぶりに我々が欲しいちょうど良いを出してくれたんだ
GSR750で不評な羊羹スイングアーム止め形だけ倒立止めて片押しトキコ止めて鉄フレーム止めて
凄いぞてめえの乗ってるバイク見てみろ
スズキはガチで作ったんだ >>869
なに言われても気にしてないから大丈夫ですｗ
>>868
純正スライダーとしちゃ優秀だよ
今日外装の慣らし終わったから いつもの安っぽいスズキとは違うというのは分かる
カスタムしてスポーツかツアラーにしてくださいね（＾＾）
F？これストファイ、フルカウルストファイだからwww
Fは10万高くしてカウルにミラー付けて風防高めるべきだったと思うの ECU書き換え屋さんは著作権無視の寄生虫なんだから
他人の褌で稼ぐなら
2ポッキリでお願い致します。
何にもしてないのは皆さん知ってはりますよwww >>846
リアは回り止め代わりのリブが出てるんで、どこのベース使うか分からんがそれを削らないと付かないと思うけど 冷静に考えると
ECU書き換えは
著作権侵害はスズキに一回連絡せなあかんな
なんせスズキが作ったプログラムを改竄しそれを売ってはるんですよね？
どーなんすか？
非道ですよね？
売り逃げする?
スズキに連絡するべきなのか？
何が答かwww
チラッ
2 >>874
カッコいいね！
角材じゃなくなったしブレーキも良くなった
ネガを潰して正常進化してるじゃん
カワサキ乗りだけど感染しそうだ >>863
すげー
久し振りにすごいエクストリームみたわ
with meの丸山浩とか比にならんな >>875
2万ポッキリでやってくれるなら簡単に共犯者になるんだろ？w GSX-S1000/Fはマイナーチェンジまたはサイレントチェンジがあるかもとの噂が。ちょっとマイルドになっちゃうだとか
https://twitter.com/petarex/status/783319812403437569 かつてGSF1200がウイリーバイクと称されて、次モデルは確かに少しホイールベース
伸ばすなどトータル良い意味で変更されたよ。
S1000もピックアップの良さや機敏さをネガと捉える若葉に大層売れたんで市場対応的
には弄るだろうね、でもマイルドというよりあくまで熟成だろうよ。 なら尚更ワイルドが持ち味の初期型は大事に乗らなきゃだね マイルドというのはECUのマップ変更でしょう？
最近の生産分からアクセルのツキがマイルドになっているみたいだから、すでにサイレントチェンジは行われていると思う 立ちゴケしたから新品にサイレントチェンジしてほしい よーし パパ、お仕事をサイレントチェンジしちゃうぞー あなたが倒したのはこのGSX-S1000Fですか？
それともGSX-S1000ですか？
正直者ですね＾＾ではこのアドレスVを差し上げましょうｖ＾＾ｖ
いやじゃあああああああ；； >>891
アドレスV125は名車だよ？
V100も110も
お前が嫌だは >>883
荷物積めないだのファットバーが振動激しいだのウインドプロテクションが足りないだのってヌカす腑抜けが多いみたいだからねぇ 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!! マフラーに錆が浮いてきた
シリコンスプレー吹いた方がええのか やっぱFはミラーがダメなんだ
コイツのせいで防風もいまいちだし後ろ見えにくいし
後ろ見るたびに頭動かさなきゃいけない
これじゃ後ろのポリスを安心して監視できない
せめて可動範囲のクソ広いミラーがあれば… 新車登録からもうすぐ一ヶ月。
成約特典のシートバッグがまだ届かない。。。。
早くシートバッグ付けてツーリング行きたいのに。。。 今3週間で届いてないけど1か月でも届かないのか…
バイク屋に聞いたら届くはず、って歯切れの悪い返事 自分の時は2週間かからなかったような。
でも、期待してるほどのクオリティーの物ではないと思うよw 日帰りで雨具持ってくなら必要十分だね
でも一泊ツーとか行くなら足りないと思うよ >>915
ね
ウィンカーもヤッパリ小ぶりがいいなぁ うわーん
タンデムグラブバー ＬＥＤヘッドライト ロービーム２灯化 スリッパ―クラッチ クイックシフター のどれかがつくのを待っていたら、
NINJA1000 2017 国内仕様出てきたｗ
排気音と軽さはＧＳＸだからどっちか悩む
皆さんはＮＩＮＪＡは選択肢になかったの？ >>918
たぶん保菌者ではないっす
もしマフラーが消音化されるのなら、ＮＩＮＪＡ買ってもいいのかななんて思っちゃった
ただＧＳＸが欲しくて2017カラーを本気で待ってた者っす
スズキがこんないいバイクを出してくれたから、他社からいいバイクを出さざるを得ないから、スズキには感謝してる
ＧＳＸの2017モデルを待ってみるっす 文鳥一択
NINJAもいいバイクなんだろうけど全く興味はないな
比較対象があるとすればKTMには少し興味があるくらい 見た目はNinja、乗って楽しいのはGSX、だよね。 >>921
俺は軽さと扱いやすさでニンジャは消えた。
あと、もうモデル長いからそろそろフルチェンするかもしれないし、 ninjaはちとデカくて重かったので候補から外れた
見た目とか可変スクリーンは魅力的だったけどね 家に帰ったら佐川の不在票が、、、
スズキ二輪かららしい。
登録から１ヶ月。やっと来たか。 >>926
パニア付けて赤色灯装備したらヤバイな
>>927
おめ >>926
白のジェッペルにグラサン コミネで売ってる教官用のブルーの布ツナギ着て公道走りてー 来年モデルのカラーは発表されたばかりのGSX-S750の黒青と全く同じ配色になったね。
黒赤は変更なし。
Fは待望(?)の白登場、素はマットグレーからマットブラックになった。 海外版だけで国内はこのカラー無しの可能性はあるのかないのか 中古のR1000やR750買うならこっちの新車がいいよね・・
わかっているが、なかなか120万は嫁にいいづらい・・ >>919
君の仕様はでないと想うよ。クラッチ以外社外品でなんとかなるから、買えばいいんじゃない？ このバイクFでも風防性能ゼロだからなあ
ゼファーよりないんじゃないかってくらい >>932
中古はバクチではあるけど本当はR1000が欲しいけど予算の都合で新車のコレにするなら、120万で中古のR1000にした方が幸せになれるかも…120万ならまぁまぁのタマあるし R750なら探せば新車で120万強で買えん事ないし 文鳥ちゃんの方を検討中です。
先輩諸兄、
安っぽくて気になるところはありますか？ ssになるとツナギ着なきゃ様にならないし
このバイクは本当に気楽で良いよ >>937
メーター周りとカウル内側にカバーが無いから配線プラ～ン位かな？
あとスクリーンの内側の下の方が手が入らないので掃除しづらい。 >936
ここで聞くのも失礼ですが、差支えなければR1000とS1000の違い教えていただけますか？
サーキット走るわけではないので、そのレベルで結構です。 ニューカラーの白、ええな
来年金入る予定だからNinjaからこっちに気持ちが傾いて来た >>940
簡単に言うとR1000は所有感を満足させられる 雰囲気を乗るって感じかな S1000でさえ公道じゃ持て余すんだから 満足に乘れん人間が無理にコメントせんでも、って思うわ 無印のってる。試乗会でR1000乗ったけどデイトナのコースじゃよくわからん。公道でもそんなもんじゃないか。 グル珍じゃない限り公道だとS1000の方が楽しい。視線が高い分視野が遠くまで見通せる感じで気楽
コースだとR1000の方がタンク抱えられてポジションが決まりやすい。タイム的には俺の腕でmax220km/h位のコースじゃほとんど同じ
公道メインだと、トータルS1000の方が楽しい場面が多い。なのでR1000L4から買い換えた俺 あれれ～～
かっくいくなっているやん
イマイチの見た目が、お これ良いやんになっているお >>954
いや、サイレントチェンジしてるかもしれんだろｗ >>960
自家塗装したやつ見たけど野暮ったくて微妙だった スズキ渾身のツーリングスポーツとして良い感じにこなれてきたのぅ
簡易verの750も来る事だしお手頃ツアラーはやっぱ正義だぁな Fのハンドルミラーがどうにも不便だ。
なんでカウルマウントにしなかったんだろう。 今度のMT09気になるわ スリッパにシフター付いてるし >>964
そうか？見た目はともかく、視野広いし高速でも後ろ良く見えるし、
俺はあれで良かったと思ってるけど。 2017モデルの新色はいつ発売なんだ？
青黒すぐに契約するぞ これだったら、cb1000r買わないでこれの逆輸入車かったかもしれない。 写真の撮り方上手いのか、カッコええやん
今迄、ゴキブリやカマドウマみたいに思えていたが
本当これいいよ。 新青は青色の面積減って全体的に落ち着いた雰囲気になったんじゃないすか。このカラー出るならすぐ予約します。 何気にスクリーンやステップ周りの色とかも変わってんね 外装パーツ数点買うだけで、気分によってかんたんに赤黒を青黒にかえれそうだね。 >>974
いやむしろお前の方がどういう乗り方したんだ？ 青黒が赤黒の配色パターンになって､白黒が今の青黒や灰黒のパターン踏襲ってカンジか
灰黒はなくなるのかな？
元々F狙いなんだけど､これだと赤と青で悩むなぁ
忍千も来年春らしいから更に悩ましい 個人的には無印は新青の方が良いけどFは現行青のほうがバランスいいと思うな スクリーンがスモークになったりステップ周りが黒塗装になってたりするのは､締まった感じで個人的には高評価
今の青黒は青の面積が多すぎて...白黒もタンクカバーに黒入れてるけど､やっぱり膨張色だからノペッとした感じがするのよね
てか､2017モデルっていつから国内発売？ >>984
車体価格上がるからねぇ
今で十分、これ以上ないほどバランス取れてるし
街中であれだけ乗り易いのに、峠でこれだけ振りまわせるRベースのリッタースポーツは凄いよ
海外サイト見てもストリートにカテゴライズされてるコイツは
あまり過剰な装備は付けない方向で価格抑える方がいい気がする
強いて言うならシフターくらいか そのうち電子制御入れてちょい値段アップさせて、今の価格帯にS750入れて来たりして。 装備は今のままで充分。価格据え置きプラスいつもの値引きでおなしゃす！！
豪華なのがええ人はninja1000買っとけばいい。ninjaは国内モデルとして4月発売だそうですんで。 ninja1000は重いんだよな。数字上S1000Fと大して変わらないけど、
乗ってみるとなんか数字以上に重く感じた。 >>988
ニン1000は235kgくらいだし、文鳥は215kgくらいだろ？ >>989
あれ？今度出るGSX-R1000Rって202PSだか205PSだかじゃなかったか？ >>978
ミラー見るのにキョロキョロしてんのか
ダッセwww 文鳥って馬鹿にしてんのか？
ジャガーだろふざけんな >>49
OGK 安いし人気も無いし最初恥ずかしいし創業者日本人じゃ無いけどそんなに悪くないよ
パクられにくいし 日本で作ってるのは同じなのにアライとショウエイは一万以上高い 同じ値段ならばアライを買うよ ECU2万ポッキリまだですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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