ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド総合スレ5 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/08/14(火) 12:27:57.30

アイアン350だけどユーザー車検で排ガスがどうにも通らない。
テスター屋にも断られるしどうしたものか。。

**774RR** · 2018/08/15(水) 23:49:00.70

ヒッチコックをはじめてつかうんだけど何日位で商品届く？

**774RR** · 2018/08/16(木) 00:22:59.08

1.5kg以下の小物で一週間、
大物は税関検査されたりとかで二週間と見ておけば良いかと。

**774RR** · 2018/08/16(木) 00:36:22.89

>>702
ありがとう！
マフラーとか色々買おうと思ってるので2週間くらいみておきます

**774RR** · 2018/08/17(金) 16:03:38.56

>>698
350に250のナンバー付けている。違法。

**774RR** · 2018/08/25(土) 16:01:15.63

まさかの代車にヒマラヤン
すげぇ乗りやすいなこれ意味もなくスタンディングしちまう

**774RR** · 2018/08/25(土) 21:55:11.85

>>705
すごいな
ロイヤルエンフィールド専門店？

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:36:22.67

ホントに欲しいけど、一時期に比べて高くなってない？前、中古3,40万ぐらいだと思ってたんだけど。

そもそも中古が無くね？泣くね。

**774RR** · 2018/09/06(木) 21:42:47.73

中古のロイヤルエンフィールドバレット350を購入しました。
お伺いしたいのですが、キーを入れてもニュートラルランプが点灯しない（ライトスイッチはON）のですが、旧車はこういうものなのでしょうか？
エンストもしやすくただバッテリーが死にかけだけなのでしょうか？

**774RR** · 2018/09/07(金) 00:05:21.44

>>708
ただの球切れじゃね?
エンストしやすいのは350ならキャブ調整かプラグの劣化かバッテリーの弱りかスロットルのガバ開けあたりを疑うわ

**774RR** · 2018/09/07(金) 04:01:27.86

ヒマラヤンの試乗ってできるところないの？

**774RR** · 2018/09/07(金) 07:41:13.60

バレット、ブレット、ブリット、ビュレット
どれが正しい言い方なんだろう
カタカナ表記の時点で厳密にはどれも正しくないんだろうけど

**774RR** · 2018/09/07(金) 14:02:16.69

辞書引いたら見たことない発音記号で、スマホの翻訳に読ませたら↑のどれとも違ってた

**774RR** · 2018/09/15(土) 00:41:37.18

>>709
バイク屋に見てもらった所やはり電装系に不具合があったそうです
納車まもなくこれとかこの先不安になるなあ

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:48:26.67

旧車はそういうものだｗ

**774RR** · 2018/09/16(日) 07:07:31.93

好きなように読めば良いんだろうけど
ブリットって語感があんま良くないよなうんこぶりっちょみたいで
バレットがかっこいいとおもふ

**774RR** · 2018/09/18(火) 10:56:42.67

350と500どっち買おうか迷ってるんだけど、どっちが鼓動感ある？

**774RR** · 2018/09/20(木) 13:05:04.78

>>713
ちゃんと知識ある人が整備していればそんなことないですよ。
納車整備もまともにしてないんじゃないですか？

アイアン350は一部セル付きとかのモデル以外はニュートラルスイッチが付いていないですよ。

**774RR** · 2018/09/22(土) 00:36:12.54

>>717
ああ、すいません。ニュートラルスイッチではなくメーターランプ（計器ランプ？）ですね
それの光が弱弱しくキックした時もアンメーターがいまいち振るってくれなくて電気系統かなって感じです

**774RR** · 2018/09/23(日) 19:28:33.98

>>718
よくわからないんだけどバイク屋の診断では何が問題だったの？
計器が暗いのはそんなもんだよ（笑）

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:05:41.38

鼓動感中毒な俺は650GTツインを買おうと思っていたけど、バランサーついてるの？（泣）

W650を弄くり回しても鼓動感大した事なし、グッチに乗らかえて満足だが、重くてデカイ。

ボンネは退屈だし、W650程度の車格車重でグッチ並の鼓動感を模索したらエンフィがあるじゃん！とGT650ツインに惚れたんだけど、やはりOHCの新エンジンじゃ期待薄ですかね？
GT650単も考えてみるかなあ

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:29:53.29

クラシック350のブルー買ったぜ！！

これからヘルメット選びだ！！

**774RR** · 2018/09/24(月) 13:13:41.49

>>720
グッチって重くてデカい？
カリフォルニア1400でも買ってしまったのか

**774RR** · 2018/09/24(月) 13:41:44.89

>>722
カリフォルニア1100。
ネガは購入前から分かっていたし、ソレを上回る魅力たっぷりなんだけど、やはり重くて取り回し面倒。
V7のスモールは鼓動感イマイチだった

**774RR** · 2018/09/24(月) 14:20:49.11

>>721
おめ
ブルーは貴重だな！

**774RR** · 2018/09/26(水) 07:10:03.27

一言いい？
錆びすぎてクッソ萎えるんだけど！

**774RR** · 2018/09/26(水) 09:55:45.35

レトロなバイクなんだからええやん

**774RR** · 2018/09/26(水) 13:30:22.35

錆が似合うバイクも珍しい

**774RR** · 2018/09/27(木) 14:21:19.88

錆は日本の気候のせいだろ

**774RR** · 2018/09/29(土) 22:21:52.02

650のレビュー動画上がり始めたんだな
やっぱダントツでかっけえわ早く日本でも出してくれ

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:53:02.68

>>729
タンクの下のラインとシートの下のラインが一直線なのがいい
これでシリンダーが直立していたら100点だった
あとは信頼性か

**774RR** · 2018/09/30(日) 13:51:28.10

パラツインでOHCか・・・

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:47:23.59

アイアンの500に乗ってます。
今夏エンジンフィンのとこに温度計をつけてツーリング行きまくって見ました。
走行時エンジン温度が120～130度とか行くんですがコレは普通なんでしょうか・・・
空冷エンジンにしては熱すぎませんか・・・？

**774RR** · 2018/10/01(月) 22:58:46.90

エンジン温度という名称は聞いた事がない
空冷なら油温が一つの基準値になるが
130度程度なら極一般的
寧ろ熱過ぎない温度っていくつなんだよ

**774RR** · 2018/10/02(火) 00:53:24.82

エンジンの表面温度のことを言いたかったのです。
空冷だと夏でも走行中は100度くらいが普通かと思ってました。
気にする必要はなさそうですね。。
ありがとうございます。

**774RR** · 2018/10/03(水) 15:33:41.64

>>715
https://youtu.be/no7XR7s8Z7o
https://youtu.be/tRx8N7mJU9g
スティーブ・マックイーンのブリット知らない世代か

**774RR** · 2018/10/03(水) 17:06:45.37

>>735
お爺ちゃん
それ50年も前に公開された映画じゃないですか

**774RR** · 2018/10/05(金) 23:22:17.03

パラツインいつ頃日本に入ってくるかな

**774RR** · 2018/10/09(火) 09:53:07.23

パラパラ……はやったねー

**774RR** · 2018/10/13(土) 17:15:19.47

すっごい初心者な質問ですがいいですか？

１：九州住みでウィングフットとか後藤屋とかで修理してもらうのは難しいのですがそれ以外のバイク屋さんで修理してもらうのは可能なんでしょうか

２：これから免許取りに行くぐらいの初心者ですけどいきなり500ccは無謀ですかね

**774RR** · 2018/10/13(土) 18:06:15.99

1.買う店で聞いてみるべし
2.惚れたバイクなら乗るべし

**774RR** · 2018/10/13(土) 18:17:08.28

ディーラーが福岡にあるようだから、とりあえず問い合わせてみたらどうかな
いずれにせよ、それなりの覚悟は必要だと思う

**774RR** · 2018/10/14(日) 17:02:33.73

惚れたバイクならぜひ乗ってみてほしい
でもお店選びは慎重にね…群馬住みだけど失敗したわ

**774RR** · 2018/10/14(日) 17:14:56.22

俺は買った店も1回車検だした店もRE取扱店なのにどっちもオイル200ml位入れ過ぎされたわ
今は都内某店を知って安心してお願いできるようになった

**774RR** · 2018/10/24(水) 10:40:44.01

>>743オイル入れ過ぎの方が普通だよアイアンエンジンならね。
レベルゲージＨより上にいつも入れてるキャップにも毎回走る前に点検しろって書いてある位だし。
オイル燃えるしまき散らして走るし消費激しいよ特に９０年代のは
ＵＣＥエンジンはどうか分からないけど。
現在のエンジンと別次元
単純な構造だからちょっと自分で弄ってみてはいかがでしょうか。
面白いですよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/24(水) 11:03:14.44

>>700ヘッドバルブ分解してカーボン徹底的に落として
バルブすり合わせで確り整備してそれからＰＡＶのダイヤフラムの劣化確認作動チェック
エキゾーストマフラーも掃除。
プラグ交換ＨＯＴなやつ、キャブも分解掃除。車検受ける時は確り暖気、キャブの設定薄めのエミッションネジ緩めて勝負する
キャブパイロットスクリューで濃い薄い調整するそれくらい。
どうしてもな時は電動エヤポンプをＰＡＶに繋いで補助してやるしかない。
授業料くれ（笑）

**774RR** · 2018/10/24(水) 13:27:30.61

>>744
あ、UCEの話ね
海外のフォーラムなんかで知ったんだけど、UCEはオイルがどっかに溜まって点検窓から見えないようになることがあるんだって
自分のでもその現象は確認していて少しアイドリングすると窓から見えるようになる
なもんで、窓だけを信じると規定量より遥かに多い量を入れてしまうことがあるのよ

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:05:29.24

購入を考えている初心者です
ネット上の口コミでは新車でも整備の不行き届きがあったり販売店で扱いが悪かったりと悪い噂ばかり目にするのですが
いちおう何とか行ける距離にウィングフットがあるので無理にでもウィングフットで買った方がそういった目に合わなくて済みますか？

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:06:13.67

初心者が最初から無理するのはオススメしない
困った時どうするの？特にREは国産車より調べるの大変だし
素直に国産車買って信頼できる近所のショップを見つけたほうがいいと思う
惚れたならイロイロ頑張れ

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:37:29.93

言葉が足らずすみません
いちおうは国産車には今乗っていてそろそろ乗り潰しそうな頃合いです
ですが、チェーン張りとオイル交換くらいしかできず点検はショップ任せなので
そういった意味では初心者から成長しておりません
乗り潰す前に今のバイクで勉強してみます
ありがとうございました

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:38:49.27

>>747
本当に乗りたければ、ここで聞くよりもウィングフッドに行って色々聞くべし。
あとで乗らなかった後悔もある。
乗りたければ乗れ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 21:46:50.92

>>749
ウィングフットに行けるならその方が安心
アイアンかUCEのどっちに乗りたいの？

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:34:36.32

>>746　UCEの方なのね。
そういう現象があるのか
知らないと規定量以上に入れてしまうのは納得。

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:41:03.07

>>747　好きなの乗れば良いと思う。
現物と付き合って勉強してけばそれはそれで楽しいぞ。
ウイングフットが行ける範囲なら購入した方が得だろう
老舗だし色々教えてくれる。
何れもサービスマニュアルとか一緒に買って見るのも良い。
自分は購入前のマニュアル先に買った口だけど。

**774RR** · 2018/10/29(月) 13:01:13.98

なーんにも考えずヤフオクでアイアン買って3年乗ってるけど、意外となんとかなってる。
ウイングフットが近いわけでもない。

**774RR** · 2018/10/29(月) 13:04:16.16

要は好きなもん買った方がいいと思う。

**774RR** · 2018/10/29(月) 15:15:20.80

俺も何も考えずに買ったけど5年経つな
直し方なんざ知らんけど、壊れないから特に困ってない
バイクなんざ気に入った形のもんを買えばいいよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:42:50.68

一目惚れしてこれ以外考えられない！とかでなければ、マイナーメーカーの外車を買うには相応の覚悟をした方がいいと思うぞ

**774RR** · 2018/10/29(月) 23:39:10.71

勢いで買うのも取りやめるのも正解は本人次第
自分の性格が障害にどう反応するかによるよね

まぁ最悪でもウィングフットか後藤屋に陸送でもいいから送れば直してくれるしね

**774RR** · 2018/10/29(月) 23:51:02.16

最近の任意保険は故障時に修理工場までの陸送サービスがある。
自分のとこのは今年の改定で自宅からでも運んでくれるようになったよ。
100kmくらいはタダで運べるから加入おすすめ。

充電トラブルで月山の山奥で不動車になったときホント助かった。

**774RR** · 2018/10/31(水) 14:48:40.86

クラシック350で初めての車検です。
ライトはどうやって常時点灯にすれば良いのでしょうか。

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:42:48.22

>>760
スイッチの表示部分をビニールテープで隠して更にスイッチの可動部にビニテを貼って、かなりの力を加えないとスイッチが右側に行かないですよって言い張る

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:36:57.31

>>761
それでよかったんか…
わざわざ配線いじってハイビーム常灯にしたわ…

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:37:56.21

>>762
少なくとも購入店に車検頼んだらそうなって帰って来たから間違いないと思う

**774RR** · 2018/11/04(日) 22:58:53.58

また新型出るのか
ロングアンドローのクルーザーかな

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:06:42.19

>>747
初バイクでクラシック350買って乗ってるけど
なんとかなるよ
60km以上出すとサイドミラーが揺れに揺れて後続車が分身して見えるくらいで不満もない
ただこのバイクは国産と比べて故障しやすいから
故障しても笑って過ごせるようなメンタルが必要ってお店の人に言われたけど

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:31:24.04

>>765
たまにオイル漏れもあるしね
細かいことは気にせず乗るオートバイ

**７７５ＲＲ** · 2018/11/13(火) 10:45:27.63

>>760常時点灯は年式によるＨ９年製造なら確か
何も言われない。
それ以降は常時点灯なのでスイッチの配線弄って上向き下向き点灯にして
オフの所はポジションライト点灯の配線変えて
スイッチのＯＦＦ表示の上に修正ペンでＰと上から書けばすんなり通る。
自分はそうしてる。車検場でも解釈が変わるので年式問わず指摘受ける場合がある。
この年式だと書類見せて押し通す事もできるが時間食う。

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:30:58.53

ほす

**774RR** · 2018/11/21(水) 07:05:24.05

アイアン500にボルトオンできるケーヒンキャブはないのだろうか
350ならあるのに…

**774RR** · 2018/11/25(日) 15:51:21.03

エンジンかからなくなってワロタ

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:09:19.79

ヒマラヤンいいなあ
アルミフルパニア仕様にして乗ってみたい

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:32:58.96

パラツインいつ頃日本に入ってくるのだろう？

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:49:41.80

あと1年くらいかかるんじゃ？

**774RR** · 2018/12/17(月) 08:51:52.35

ヒマラヤンのスリート欲しいわ

**774RR** · 2018/12/18(火) 09:16:31.88

ヒマラヤンのアーミーグリーンは日本ではないんかな？
めちゃくちゃ欲しい

**774RR** · 2018/12/18(火) 09:47:14.48

ヒマラヤンいいな欲しいなばっかりだが実際のところどうなのよ
オーナーいないのか？そもそも国内に何台あるんだ？

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:25:24.62

ロビン欲しいなあ

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:53:07.93

https://youtu.be/-trRJTFdLuo
これに出てくるスクランブラーⅡとフューリー発売して欲しい

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:34:36.46

ヒマラヤンは2気筒になってからが本気だと思ってる

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:35:06.11

元トライアンフのエンジニアを招聘して、本格的に欧米(日)市場に打って出る勢いだな
選択肢が増えるのは大いに結構、気になるのは信頼性

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:50:42.70

鉄道写真家の中井精也氏がヒマラヤン購入した模様
バイク歴30年、車は2ストのジムニーにラーダのニーヴァ
タイヤの数が少なくてもマニアだｗ

**774RR** · 2019/01/04(金) 21:00:34.15

今年ロイヤルエンフィールドのクラシックを購入する予定です。（と言ってもまだ契約してないですが）
「このパーツは変えとけ」や「これは買っとけ」みたいなものはありますか？

購入予定の店では「バルブシール」「フルトラ点火」「キャブレター」「ツインプラグ」がカスタムで紹介されてました。

**774RR** · 2019/01/04(金) 21:24:43.48

クラッチワイヤー
インチ工具

**774RR** · 2019/01/04(金) 21:44:08.93

ライトが微妙に暗いしバッテリー上がりやすいのでアレルギー等無ければLEDオススメ

ところで紹介されてるカスタムってやったらどうなるの？

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:50:19.67

ありがとうございます。アレルギー特にないのでそのへん買います。インチ工具はそのお店で取扱があるようでした

>>784
オイル下がり対策や点火のメンテからの開放や始動性、レスポンス、馬力、燃費、トルクの向上……らしいです。よく分からないので私も教えていただきたい
直接聞く予定ですが、お店でオススメされたらホイホイつけちゃいそうです

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:23:56.30

>>785
ぶっちゃけ自分で整備しないなら、よっぽどデザインとロマンを求める以外はアイアンよりも現行の500の方が良いんじゃない?

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:31:45.36

>>786
一応、新車かなるべく新しめの中古を購入する予定です
カスタムにアイアンにしかできないものとかがあったのでしょうか？
カスタムの紹介がかなり古いものだったので……（カスタム工賃いくら、新車購入なら部品代だけでおkみたいな感じが古き良きhtmlで書かれてました）

**774RR** · 2019/01/05(土) 23:20:58.61

道具として考えれば500のほうがいいのは分かってるんだけど
アイアンのマジモンの化石エンジンと左ブレーキ右シフトとか全く現代の常識が通用してないのにも興味がある

**774RR** · 2019/01/06(日) 07:33:46.26

>>787
根本的に現行はキャブじゃないのでキャブ交換カスタムの時点でアイアンか年度の関係無い350なんですよね。
インジェクション車をキャブに変更するカスタムってのも出来はするんでしょうけど、排ガス濃度が基準値を上回るのは法律上どうなの?っていう問題になってしまうのでもう一度調べて見たほうがよろしいと思います。

**774RR** · 2019/01/06(日) 12:20:10.12

>>789
大昔で更新止まってるっぽいからなぁ……（ブログは更新されてるから営業はしてる様子）
次の休みに行く予定なので聞いてきます

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:21:31.57

FIをキャブにするカスタムが定番なの？
昨日駐輪場に止まっていた車両はフロントディスクなのにどうみてもキャブレターが付いていた
キャブからFIへの過渡期にはFIが不安定でキャブにするケースがあったけど、今メリットある？

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:39:39.70

んん？

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:57:10.75

キャブの方が弄り易いしメンテし易いし昔ながらのだし
むしろこのバイクだからこそメリット多いと思うが
もちろんデメリットもあるけど

**774RR** · 2019/01/08(火) 00:24:25.22

ツインプラグしてる人いる？どのくらい改善されるの？

**774RR** · 2019/01/08(火) 06:35:45.21

>>791
UCEエンジンの350は最後までキャブだったよ。

うちのはキックついた頃の初期EFIだけど
暖機がしっかりするまでアイドリングしないよ。
解決を期待してパワコマ手に入れてるものの、寒くて作業断念中

**774RR** · 2019/01/09(水) 01:28:11.82

https://news.maxabout.com/bikes/royal-enfield/royal-enfield-himalayan-650-launch-india/

ヒマラヤンの650、インドでは今年に出るみたいですね。
デザインが心配。

**774RR** · 2019/01/09(水) 01:46:33.69

>>796
あれ新型のインターセプターやコンチとちょっと変えただけ？
単気筒ヒマラヤンってもっと足長だったと思うけど...

**774RR** · 2019/01/09(水) 07:59:40.58

>>795
だが安心して欲しい。
2014のモデルでも真夏以外は暖気が必須だ。

**774RR** · 2019/01/09(水) 20:54:01.59

キャブヒーターならぬ、FIヒーターが必要かなｗ

**774RR** · 2019/01/10(木) 17:55:43.30

>>796
ヒマラヤン650もコンチネンタル同様、フレームおよび外装は基本的に一緒じゃない？
こちらは408を作る時からパラツイン載せることを前提にしているだろう

**774RR** · 2019/01/10(木) 22:13:43.79

ヒマラヤン４１１のデザインじゃなきゃだめだ。
俺的には。
でも４１１を買う勇気は俺にはないんだ。

**774RR** · 2019/01/11(金) 17:15:02.18

ヒマラヤンは411cc
408はヨンフォアｗ

**774RR** · 2019/01/12(土) 10:59:53.25

650気になるけど、今のロイヤルエンフィールドの品質や信頼性はどうなんだろう？
日本で売っている現行モデルは安くはないし、欧米メーカーに準ずるくらいではあってほしい

**774RR** · 2019/01/12(土) 11:16:02.36

クラシックで車載動画撮るとしたらどのマウントがおすすめ？
ハンドルバーマウントしようと思ってるけど、振動で無理かな？

**774RR** · 2019/01/12(土) 17:40:13.21

18から乗り続けてるけど飽きないバイク。というか十年越えたあたりから半分家族みたいになてしまた。

**774RR** · 2019/01/12(土) 17:57:13.15

クラシック500EFIでキックペダルが無いモデルって正式にありましたか？

**774RR** · 2019/01/12(土) 19:11:30.00

あったよ、この間まで

**774RR** · 2019/01/14(月) 17:56:26.08

ショートサイレンサーってやっぱりうるさいですかね
そもそもがうるさいバイクという話もあるかも知れませんが

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:53:12.72

>>806
俺のC500はキックないよ

**１７５Ｒ** · 2019/01/18(金) 20:59:05.56

ロイヤルエンフィールド３５０ｃｃ１９９０～９７年辺りの書付き不動車でも構わない欲しいです
書付きフレームでも良いないかな？
オクの胡散臭い書無し出てるけど手がでないし。
何処かの片隅に埃かぶっているとか情報む！

**774RR** · 2019/01/18(金) 22:01:45.66

>>810
予算は？

**774RR** · 2019/01/19(土) 11:52:54.53

>>811
12万円です。
頑張って14万円。

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:15:40.51

>>812
ジモティーに昔出てたがもう無い。諦メロン

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:20:42.92

>>812
諦メロン

**１７５Ｒ** · 2019/01/21(月) 12:25:00.31

>>811
不動車のレストアベースなら８万から
フレームなら３万からですかね～

**774RR** · 2019/01/24(木) 09:43:07.92

2気筒のに乗りたいなら日本車とかヨーロッパの方が絶対いいはずだお。

**774RR** · 2019/01/24(木) 10:08:39.32

ブリット500EFIに乗ってるんだけど冬はプラグの熱価とかかえてますか？
すこぶる調子悪いんですが。

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:10:24.13

っツインプラグ

**774RR** · 2019/01/25(金) 07:17:36.27

教えて下さい。
９月から11月未明迄の
工場ストライキで納車が遅れてる方や
不便な思いをしている方は
いらっしゃるのでしょうか？

c500を買うつもりです。

**774RR** · 2019/01/25(金) 10:04:08.83

クラシック350乗ってる方に伺いたいのですが、
アイドリング安定時にチョークを引いたらちゃんとエンストしますか？
私のはチョークを引くと更にアイドリングが高まりますがエンストには至りません。
そうなるとチョークを引いてもあまり濃くなってないのかなと思うのですが、そんなもんでしょうか？

**774RR** · 2019/01/25(金) 23:20:02.17

>>817
5℃未満はかぶるね。

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:49:58.54

ロイヤルエンフィールドのFIはまだ未完成か？
まあ他のメーカーは1990年頃にはFI使い始めていたもんな

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:19:11.29

クラシック３５０にアーミー用のパニアケース付けたら、重いのか出足が遅くなったき気がする。キャブ交換したらちょっとは良くなるかな？

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:23:01.52

>>823
それよりもピストンとプラグじゃない？

**774RR** · 2019/01/27(日) 11:34:08.30

その分、体重を減らせば解決。

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:19:55.07

ディーラーに眺めに行っていいなぁとあれこれ見たんだけど、ブリットのリアタイヤが真っ平らぽいのがついてたけどどんな感じなのかな
曲がりにくいとかないのあれ？

**774RR** · 2019/01/27(日) 15:13:00.70

クラシック350と500って排気量違うだけで車体同じ？

**774RR** · 2019/01/28(月) 09:07:47.62

車体は同じでしょ

**774RR** · 2019/01/29(火) 08:09:10.95

>>826
エイボンのやつかな？
古いブリット買ったときはじめから付いてて一時期使ってたけど、コーナーで急に切れ込む感じがしてすごい違和感あった。
運転技術的な要素もあるかもだけ…
もし買うなら速攻でk70とかtt100とかに変えるのをお勧めする。
おそらく不整地だと実力のあるタイヤじゃないかなと思ってる。

**774RR** · 2019/02/01(金) 02:21:49.37

新スレッド立てました！　よろしく。
【国産/外車】ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50

**774RR** · 2019/02/06(水) 19:14:35.47

クラシック350乗ってるんですが
USBの電源って素人でも付けられますかね？

**774RR** · 2019/02/06(水) 19:48:02.40

自分で付けられるかどうかもわからんレベルならやめとけ

**774RR** · 2019/02/06(水) 21:15:42.13

650パラツインがヨーロッパで販売始まっているみたい
インターセプターが5300ポンド
ヒマラヤンが4000ポンドで日本では70万円だから、単純計算では92万円
900ccのストリートツインが105万でW800が99万
結構いいお値段だな

**774RR** · 2019/02/15(金) 17:09:41.31

クラシック350のタンクって14.5Lだと思いますが、
内リザーブはどれくらいですか？

**774RR** · 2019/02/23(土) 06:12:06.52

http://www.mr-bike.jp/?p=156214

**774RR** · 2019/02/23(土) 09:19:31.32

想像していたよりは安い
問題は購入後のコストだけど

**774RR** · 2019/02/23(土) 16:17:04.18

オプションでもいいからキャストホイールとチューブレスタイヤ用意して欲しいわ

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:15:53.85

エンフィって欲しいものいろいろ自分で変えていくバイクなのでは

**774RR** · 2019/02/24(日) 13:12:50.33

エンフィールドのクラブって関西地区でないかなぁ。ソロも良いけど、情報交換したい。

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:01:19.06

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:10:41.93

そういえばロイヤルエンフィールドのモデルにはバリエーションモデルも多いのに、キャストホイールの設定はないのか
トライアンフやモト・グッツィではあるのにね

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:41:05.02

UCEの500cc何だけど、ヘッドライトをLEDバルブにしたらどうも前の車が眩しそう。LED化するとこんなもんなのか？
安物だけど一応2種買って試してどちらも上向き気味。

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:41:41.44

上向きならLEDでもハロゲンでも眩しくて当たり前なのでは

**774RR** · 2019/03/03(日) 23:46:57.59

空冷パラツインを新作するなら、バーチカルツインにできなかったのかなあ
それだけが惜しい

**774RR** · 2019/03/10(日) 02:09:13.77

https://twitter.com/oinaringo_535/status/1104165335953891328?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/03/12(火) 16:24:27.45

ヒマラヤン650国内販売ありますかねえ？
411㏄買うなら650がいいなあ...

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:27:17.92

パラツインのGTが日本に入ってくるならヒマラヤンも入ってくると考えた方が自然だと思うけど、
そもそもヒマラヤン650ってまだ噂レベルじゃない？

**774RR** · 2019/03/12(火) 20:37:02.01

W800でええやん
信頼性も高いし

**774RR** · 2019/03/12(火) 20:48:19.22

中免で乗れるなら買ってたのに……。なんであんな排気量

**774RR** · 2019/03/13(水) 22:32:18.43

>>848
Wはモデルチェンジで安っぽくなったな
ABSやらで価格アップしたのをコストダウンで相殺しようとしたのか

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:12:33.96

近々euro3モデルのクロームクラシック納車予定です。
そこで質問ですが、ボルトの増し締めは最低限自分でやろうと思っているんですが、主にどこが緩みやすいのかと、スパナのサイズを教えて貰っていいでしょうか。
中古なので付属工具がないため、自分でホムセンで揃えようと思っています

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:25:25.55

>>851
ここで聞くより正規代理店とかに聞いたほうがいいよ。ついでに工具もそっち経由で通販なりして買うといい。高いけど
何台も修理してきてどの辺が柔いかとか分かってるだろうし

**774RR** · 2019/03/28(木) 02:53:29.41

初めてのバイクなのですがブリット350って初心者でも乗りこなせますかね

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:27:41.18

乗りこなすってのをどの範囲で言ってるのか分からんが、峠でヒラヒラ乗るでもなく、高速をドッカーンと飛ばすのでなければ、緩やかなアップダウンの広域農道をあたりをまったりと流すのに向いてる性能のバイクだよ

**774RR** · 2019/03/29(金) 09:33:12.94

ライテクよりも維持管理できるかだね

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:22:46.73

見た目は最高だが、マシンとして見た動力性能、各パーツの精度は日本製と比べたら失礼なレベルだし、タマのいい中古車買った方が良かったんじゃ。。

とか思ってはいけない。

いけない

(´；ω；｀)

**774RR** · 2019/04/08(月) 12:19:59.40

コンチネンタルGT 650
試乗したいなぁ

**774RR** · 2019/04/08(月) 12:39:23.01

>>857
買え

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:25:40.15

ヤンマシの動画にバーチカルツインにしなかったのは前輪荷重を増やすためじゃないかというコメントがあるが、
後ろにあるシングルと比べるとやっぱりバーチカルツインが良かったなあ・・・

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:14:11.60

マフラー二本なのがださい

**774RR** · 2019/04/09(火) 19:34:44.57

W800もボンネビルもV7も、この手のバイクは全部左右2本出しだよ

**774RR** · 2019/04/09(火) 19:45:37.01

535の方がカッコええわな

**774RR** · 2019/04/11(木) 21:54:38.52

350は排ガス規制対応して復活しないのでしょうか
普通で乗れる350を新車で買って自分の手と時間をかけてメンテしていきたい

**774RR** · 2019/04/12(金) 12:10:21.49

インターセプターはINT650として売るようだけど、インターセプターは商標登録されていてNGなのだろうか

**774RR** · 2019/04/14(日) 11:38:56.33

>>863
大型二輪免許を取った方がいいと思う
もしくは自分の手と時間をかけてメンテするという気があるのだから中古の350買うか

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:14:35.61

近所にロイヤルエンフィールドのバイク乗ってる人がいるけどいっつも雨ざらしでバイクが可哀想

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:16:56.28

>>866
近くに屋根のある場所が無いんだろう
……カバーくらいかけてるよな？

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:27:50.56

>>867
朝方雨降ってる時は大概かかってない
昼頃からの雨だったらかかってることが多いね
カバーを夜かける習慣がないんやろうなぁって

**774RR** · 2019/04/17(水) 15:54:05.56

うちの近所に住んでる大学生のにーちゃんはCBR250RRをカバー無しノーロック戦法だｗ

窃盗団が近隣サーチしたら良い避雷針になるなと思ってるｗ

**774RR** · 2019/04/21(日) 04:24:35.30

いつか買ってやるぞと思いつつバイクの免許すらまだ取ってない
宮崎の海岸近くに住んでるから潮風でやられそうで買えないのよね
ディーラーも遠いしいつ買えるやら

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:33:36.36

潮風だとかディーラーが遠いとか、乗らない言い訳が沢山あってよかったね。どうせなら免許をまだ取らない理由も付け加えたら？

**774RR** · 2019/04/21(日) 11:55:57.76

ヤングマシンのwebの
コンチネンタルgt650記事見たけど
なかなか良さそうやね
楽しみやね

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:21:24.76

650のエンジンでclassic出るまで我慢汁するか悩む

**774RR** · 2019/06/08(土) 22:06:00.49

>>870家も潮風来る。旧式エンフィールド乗ってるが錆対策は基本交換した廃油
をウエスに染み込ませ拭いて何とかなってる
走った後も小まめに拭けば錆びない。
基本そうでなくても錆びるバイクだけどね。

**774RR** · 2019/06/09(日) 23:44:18.83

廃油って鉄粉混じって余計に錆びそうなイメージ

**774RR** · 2019/06/11(火) 16:28:26.00

classic500乗りだけど？チェーン注油で毎回苦戦してるんだけど、みんなどうしてるの？
最初はサイレンサーの隙間から噴射したけどタイヤにこびりつくもんだから、次はエンジン側の隙間から噴射したらエンジンと泥除け?のプラに飛散...
誰かタスケテ。。

**774RR** · 2019/06/14(金) 00:40:31.63

おれは散るところにダンボールでも貼ってやってるよ

**774RR** · 2019/06/15(土) 20:54:32.42

俺のアイアン500は自動的に注油される構造になってる

**774RR** · 2019/06/16(日) 12:17:59.06

パラツイン試乗してみたい

**774RR** · 2019/07/07(日) 01:17:14.92

コンチネンタルgtの535ccってデコンプレバーついてる？

**774RR** · 2019/07/08(月) 16:31:26.62

>>880
オートデコンプ

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:05:17.86

子供できて10年以上バイクから遠ざかってたけどまた乗りたくなって見て回ってたらここに行き着いたわ
でもまだまだカネかかるんだよなあ
私はロボットではありません

**774RR** · 2019/07/25(木) 22:12:47.57

ロイヤルのキックはオートデコンプだけど、結局上死点を感覚で合わせないといけんからお手軽ではないね

**774RR** · 2019/07/26(金) 10:30:13.89

クラシックorブリットで、
シングルシートでリヤフェンダーの真上につくキャリアってありますか？
イメージとしては、昔のCD125/250のような感じにできたらいいなと。
ホムセン箱積んで、キャンツー仕様にしたいと思っています。

**774RR** · 2019/07/26(金) 12:23:33.95

>>884
Hitchcockのラゲッジセクション見てみ。

**774RR** · 2019/07/28(日) 00:12:33.48

>>884
アイアンエンジン500乗りです。
自分も同じようにRフェンダー真上につくキャリアを探したのですが、結局見つけきれませんでした。
結局、ヤフオクで買ったリトルカブのリアキャリアの足を切ってエンフィールドようにステーをつけて取り付けてもらいました。
カスタムバイクを作ってるようなお店に飛び込みでお願いして、15000円位で対応してくれました。
純正品かと思うほどによく作ってくれました。
そのキャリアを使って荷物満載して自分もよくキャンプに行っています。
商品を探すよりも他車種流用+ステーワンオフしてもらったほうが早いかもです。
因みにリトルカブのキャリアは荷掛けロープを引っ掛ける爪がついて乗るので便利です、エンフィールドのキャリアにはなかったと思います。

**sage** · 2019/07/29(月) 08:41:29.49

だれかエンフィールドにsr用のアルミタンクとか乗っけてる人いない？
どうやって乗っけたかった教えてほしくて、、、

**885** · 2019/07/29(月) 10:12:27.59

>>884
そのもの（instructionからpdfに取り付け後写真あり）
http://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-shop/Rear-Carrier-Single-seat/38093

ちょい変化系
http://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-shop/luggage/38916

自分はタンデムシート後ろで
テールランプ～シートに沿うようなやつが欲しいがうまく見つかってない。

**774RR** · 2019/07/29(月) 12:21:39.74

>>887
やったことないから空想レスでゴメンだが、SRってフレームの背骨部分割と太いからどうにかなりそうな気はする
ウレタンなんか咬まして安定させるくらいかも
ちょっと当たるとこ叩いたり取付けフックやボルト穴なんかの加工はいるかもね

**884** · 2019/07/29(月) 20:51:06.59

>>885-886
情報ありがとうございました！
参考にさせていただきます。

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:00:32.03

>>888
www.goobike.com/spread/8600020B30181002007/index.html?disp_ord=2

こういうの？

**888** · 2019/07/29(月) 22:31:15.29

>>891
実はそれ持ってる。
デカすぎて普段使いに向かないのよ。
そのくせ後ろ側の取り付けL字ステー折れるし…。
まぁ補修しながら北海道ツーリングで
何度もお世話になってます。

ランドセルくらいのバッグを
テールランプの黒いとこのすぐ上から
リアシートに向かって斜めに付けたくてね。

**774RR** · 2019/08/09(金) 16:15:27.45

昔みたいにエンフィールド盛り上がらんかなあー、10年前ぐらいの時はカフェとか流行ってたイメージ。

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:34:38.66

公式サイトみるとインターセプター650を「INT 650」と表記しているのだけど、
これかつてホンダがインターセプターを使っていたからか
表記はとにかく、ディーラーとかはどう呼ぶのだろう

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:39:32.63

かしこさ 650

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:51:23.37

燃費はどんなもんかな。
タンク容量が12.5Lしかないので、30km/LくらいいけばOKか。

**774RR** · 2019/08/10(土) 14:54:56.69

>>896
新型カタナよりもタンク大きいんだな

**774RR** · 2019/08/15(木) 06:43:02.72

クラシック350を購入して2年、そろそろカスタムしようとヒッチコックでパーツを購入したいのですが
外装関係ならクラシック350とクラシック500(EFI)ってパーツに互換性はありますか？

シートやテールランプ・ウィンカー(予算が許せば、タンクも)あたりの換装を検討中です

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:32:42.39

デザイン優先でタンク容量削ったのか
これでバーチカルツインなら100点満点だった
そういえばヒマラヤン650は出さないのかな？
考えていないはずはないと思うのだけど