【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR2016/10/09(日) 19:19:12.27ID:8E2qycEl
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬キロ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/

858774RR2017/10/15(日) 21:54:33.96ID:ifYvTUeg
VT250FCなんですが
他種のシート流用できませんか?

859774RR2017/10/16(月) 17:06:22.09ID:pk8LAMSD
>>856
タンクどこでやった?

860774RR2017/10/16(月) 20:56:20.64ID:Bbpnp9lS
駅前の自転車置場

861774RR2017/10/17(火) 00:03:41.10ID:FKO65Bmf
>>820
>>834
>>850
VTZ250(J)青銀です。

お礼とご挨拶です。
おかげさまで、福岡の業者様にて落札いただき、引き渡しまで完了しました。
今後どうなるかはわかりませんが、皆様のご要望部品はお伝えしておきました。

私のバイク人生の最後までVTZ250と一緒に、、
とならなかったのは残念ではありますが、
私のスキル/手持ち時間/経済力では、ここが潮時かな、、というところでした。

それでも約30年間維持し続けられたのは、
この板の皆様をはじめ、貴重な情報を共有してくださった
親切な方々のおかげだと感謝しております。
本当にありがとうございました。

まだまだなにがしかのバイクには乗り続けるつもりですし
この掲示板も拝見させていただきますので。
またご縁がありましたらよろしくお願いします。

それでは皆さんもバイクともどもお元気でお過ごしください。
失礼します。

862774RR2017/10/17(火) 01:21:13.13ID:wg1qtiWI
>>856
タンクとサイドカバーとシートカウルは違う日に塗った?光の加減で色が違う様に見えるだけ?

863774RR2017/10/17(火) 13:49:44.53ID:5hCxSPR6
定年の挨拶かよ

864774RR2017/10/17(火) 14:53:43.27ID:zfTRiHVT
会社で嫌なことあったかw

8658562017/10/17(火) 17:17:41.59ID:HM8nWvwz
>>862
下記の通りです。
上の@印2点が今回塗装の品、※印の新品を色見本に使いました。
タンクはマーク貼り付け後にクリアを掛けるよう依頼したので、ちょっと違って見えると思います。
色、状態とも一番他と違うのはサイドカバーですね。中古車の外装そのままですし、剥がし跡もうっすら見えます。

@ タンク:外注塗装(中古持込)
@ フォークボトム:外注塗装(中古持込)
※ リヤ―カウル:VT(FG)デッドストック
フロントフェンダー:VT(FG)中古そのまま
ビキニカウル:シックデザイン中古
サイドカバー:VT(FG)中古、マーク剥がし

866774RR2017/10/19(木) 18:38:40.76ID:HYTOFwOc
>>853
VTの社外インナーチューブとかあるんだな… 1.2万くらいなら再メッキ出すより良いかもね

867774RR2017/10/28(土) 12:32:32.00ID:Z1WOIMyd
>>853
ヤフオクの社外インナーチューブ調子いいですか?
評価見るとただの鉄パイプとか書いてあったり、減衰が効かないとか書いてあったりするので気になります。

8688532017/10/29(日) 17:59:36.01ID:eNpRbrdg
>>867
乗ってみて今んとこ問題ありません。
もしかしたら精度的なバラつきや、内部圧入部品の組み忘れがあるのかもしれません。
とりあえず私の受け取った個体については大丈夫です。
あと、受け取った側の組み間違い、部品の入れ忘れも疑っています。
ヤフオクの評価、定型文を使う人が多くて、パッと見こいつら皆サクラかと思いました。

現在はリヤショックにR-1Zのものを流用できないか検証中です。
上下取付穴は芯-芯で275o、車重の違いはイニシャル強めにして対応できるか?
下側のフォーク(コの字)も内のり30mmで同じ。
はっきり違うのは2点
・上側取り付け穴、カラーの幅がVTZ:28.50(手元の個体実測)、R1-Z:40.0
・下側取付穴径、VTZ:10、R1-Z:12
穴径違いはフランジブッシュを圧入して解消する予定、上側は、、、削るしかないかな。

869774RR2017/10/29(日) 21:48:59.04ID:ruD4eL+b
>>868
リアサスをCBR-RR(旧)のではなく、
R1Z用を用いるのはなぜですか?
いずれにしても古いのでOH必須でしょうし…

870774RR2017/10/29(日) 22:31:00.61ID:eNpRbrdg
>>869
R1-Z用はVTZと長さ方向の取付寸法が同じです。
あと、社外品を新品で入手できることも有難い。
後々特注を考えているので、何かたたき台になる品物が欲しかったのです。
YSSのだと一体型(プリロードと伸側調整)3万円くらい。
タンク別体(プリロード、縮側、伸側調整)で5万円くらい。

871774RR2017/10/30(月) 21:44:04.87ID:A7BBUTKA
>>870
YSSのCBR-RR(MC22)用のでだめなの?
上下取付部にシムが必要ですが、問題なく付きますよ。

872774RR2017/10/30(月) 22:57:28.47ID:aJgDDsrk
>>871
とりあえずYSSのR1-Z用が手元にあるので色々試してみます。
現状(サスへたり)の解消だけでなく、最終的に特注でVTZにポン付けできる製品を
メーカーに発注できるようにしたいと考えています。

画像(上目玉のカラー)
https://i.imgur.com/qbItJnk.jpg

873774RR2017/11/03(金) 20:27:14.01ID:geXEGCqJ
VT250Zに乗っています
センタースタンドにチェーンが接触して
スタンドが削れていました
チェーンを調整して張りましたが
まだスタンドに若干接触しています
完全に引き離すにはどうすればいいでしょうか
アドバイス願います

874774RR2017/11/03(金) 23:13:11.03ID:jS20JuYg
チャーン、スプロケを新品、規定のコマで組む

875774RR2017/11/03(金) 23:20:01.75ID:b3n+N55R
>>873
スタンドを撥ね上げた状態でチェンとは3cm程度離れているはず。。。
自分が思いつく範囲で可能性が3つ。
・スタンドストッパーラバー(撥ね上げたスタンドを上側で受けるゴム部品)の潰れ、外れ
・前後スプロケット歯数を標準(14T/41T)から変えたためにチェンのラインがスタンドに近づいた
・チェン張りの失敗・間違い(最大振幅:15-25o センタスタンド使用時)
 間違って片側15-25mmの振れで(上下合計で50o)調整してタプタプになってるとか。

876774RR2017/11/04(土) 08:58:37.14ID:KZKnBUXM
>>873
・左マフラーついてないとか?
・チャーンが伸び伸びw

8778722017/11/04(土) 09:52:05.09ID:qvidum4I
とりあえず付けました。
上側は外したカラーを切削、整形

下側はφ12穴をφ10にするため、オイレスのフランジブッシュLFF-1006を1o詰めて圧入
純正ショックがコの字の片側めねじのところ、社外品(今回はYSS)は両方バカ穴なので、ボルト・ナットに変更
【純正用】90153-KV0-700 フランジボルト10×47
【社外品用】90116-KV0-700 フランジボルト10×55,90304-KV0-701 Uナット10mm
https://i.imgur.com/rDvL2TB.jpg

先月フロントフォークのオーバーホールをし、今回は同時にリヤサスリンクのオーバーホール
(分解・清掃、グリスアップ、シールの新品交換)とタイヤ交換もしたので、変化のどこまでが
ショック交換によるものか切り分けが出来ません。滑らかにストロークして、以前よりはるかに
乗り心地が良いのですが、スポーツ走行でどうなるか、、、これはおいおいセッティングを詰めたいと
思います。

878774RR2017/11/05(日) 00:53:21.47ID:21yhMBNk
スタンドにホースバンドでも取り付ければ?
俺はマフラー換えて当たるからそうしてるw

879774RR2017/11/05(日) 19:16:53.92ID:+8nVgmsy
スタンドにチェーンが接触する件ですが
色々考え試してみましたが結局全て上手くいかず
スタンドがチェーンにより削れていた部分を
更にサンダーで削りとり引き離しました
結果…深く削りすぎスタンドに穴が空いてしまいました
スタンドは鋳物じゃないんですね…泣泣
今度はスタンドに肉盛り溶接する予定です

880774RR2017/11/05(日) 20:12:22.49ID:wpurOnqu
>>879
スタンドのストッパーどこだか知ってんの?

881774RR2017/11/05(日) 20:29:03.98ID:j5HuTWXE
すいませんセンタースタンドのストッパーは何処ですか❓
チェーン側の左スタンドの接地面がチェーンに接触して削れました

882774RR2017/11/05(日) 20:38:07.57ID:j5HuTWXE
すいません連投で…
モリワキのマフラーが右側に付いていて
左にマフラーは付いてません
それがセンタースタンドとチェーンが接触する原因かもしれません

883774RR2017/11/05(日) 22:03:56.66ID:Ah+gZIGv
>>882
こういう所での質問は、最初に手持ちの情報を全部出すのが基本

884774RR2017/11/05(日) 22:29:24.50ID:j5HuTWXE
成る程その通りだ

885774RR2017/11/05(日) 22:37:58.27ID:4JwX+EjM
釣りとも知らずに
夢中になり上から目線で煽るバカww
可哀想すぎる

886774RR2017/11/06(月) 08:54:13.81ID:H3sY6c6I
>>881-882は質問者とは別人のただのバカでしょ?

887774RR2017/11/06(月) 12:31:51.57ID:nsI9f4La
だとしたら投げっぱなしにする真の質問者も悪い

888774RR2017/11/06(月) 14:18:33.41ID:jGGp+3sh
画像あげてくれないと何も判断しようがない

889774RR2017/11/06(月) 17:55:37.50ID:nsI9f4La
実質
どっちも荒らし

890774RR2017/11/07(火) 14:47:01.75ID:uQkO2noH
私もVT250F2Hのってるけどセンスタ削れてる。
張り調整ミスってんのかな?

891774RR2017/11/07(火) 17:55:46.60ID:7Cqon0UK
画像上げろや

892774RR2017/11/08(水) 06:20:31.92ID:6AH4iV/5
すみませんvt250fh(mc15)乗りですが、スパーダのマフラーをmc15に取り付け可能でしょうか?教えてください。

893774RR2017/11/08(水) 08:43:51.34ID:qZaUDEbJ
>>892
残念ながら付きません
かなりの切った貼ったをすれば不可能ではないにしてもワンオフでマフラーを作ったほうが安上がりです

894774RR2017/11/08(水) 10:33:28.30ID:l1xN0w94
VTZで社外マフラーだけど
センスタに当たらず、張り過ぎずのところに調整するのがシビアすぎてセンスタ削れるのは諦めた
今はセンスタ外してるからチェーン調整アバウトにしちゃってるかも

895774RR2017/11/08(水) 10:40:32.60ID:v/RE4b2m
>>894
社外マフラーだとスタンドのストッパーはどうなるの?

896774RR2017/11/08(水) 10:45:39.55ID:d+Rbd/Yi
分かりました、ありがとうございます!

897774RR2017/11/08(水) 12:36:06.45ID:YPLolnzm
>>895
購入したときから装着されてたんだけど、バイク屋がストッパーを溶接したみたい

898774RR2017/11/08(水) 21:01:05.50ID:B6/6kie8
センタースタンドが上がった時にサスペンションリンクに当たるようにホースバンドのネジの出っ張った部分を調整して取り付ければ当たらないよ♪

899774RR2017/11/10(金) 09:16:30.12ID:hWeaQUnP
すんませんVTのキャブってオーバーフローしたらクランクに流れていくタイプでしたっけ?
久しぶりに乗ったら走行時だけガソリン臭い?ガソリンの臭いかクーラントの臭いか判断つかない。クーラントとオイルの状態と量は正常だった。
コック、タンクからの漏れは無い様子。エアクリーナーにも変な吹き戻しの痕跡は無い。
オイルにガソリンが混じっても見た目解らない物です?臭いは明らかに変なんですが…クーラントだと白濁しますよね?

900774RR2017/11/10(金) 10:41:17.73ID:TkG2/1Nn
キャップから漏れてんだろ
鍵穴見てみろ

901774RR2017/11/10(金) 12:30:32.08ID:g6pKP4ai
>>899
そうなる前に何か自家メンテやった?
タンク外すとかそんな

902774RR2017/11/10(金) 13:23:13.52ID:hWeaQUnP
>>900
キャップも社外品ですが交換した所で漏れは無いです。
漏れたガソリンを戻すホースがエアクリーナーに戻る所の接続も問題なかったです。
>>901
臭いがした後タンク外してコックの漏れ確認とエアクリーナーの状態確認。後前述のキャップ交換をしました。
エンジン切るとすぐ臭いしなくなる(オイルは臭いまま)ので、やっぱりどこかから漏れてるんですかね?
オイル交換して40km位走った後確認したらまた臭くなってました。
ピストンリング摩耗でクランクに吹き抜けてるんですかね?

9038992017/11/10(金) 13:31:30.64ID:hWeaQUnP
>>漏れたガソリンがエアクリーナーに戻る→エアクリーナーに空いたガソリン排泄口に戻る、です。
走り自体は現象発現前と何も変わらないです。
現車確認すれば良い話なのですが、事前に目算たてれれば心強いので…

904774RR2017/11/10(金) 14:52:01.21ID:y5t7Hywp
おれのVTはガソリンホース(コック−キャブ間)に亀裂が入ってガソリン漏れたぞ
汎用品と交換した

9058992017/11/10(金) 17:46:36.02ID:hWeaQUnP
>>904
なる程、そのパターンだと走行中にのみ漏れる感じになるんですかね?
明日仕事が終わってからチェックしてみます。有難う。

906774RR2017/11/10(金) 19:14:40.21ID:PC8ps7+o
>>903
出てくるガソリンが汚そうだからヤメレ

9078992017/11/10(金) 20:23:37.99ID:JvFlOse8
>>906
排出口!排出口ですね!失礼しました!

908774RR2017/11/12(日) 16:55:53.56ID:gGztIrUU
VT250Fを長持ちさせるコツ

1、その日初めてエンジン始動させるときは、
始動後にいきなり回転数を上げて、すぐに出発しない。
特にサイドスタンドで停めている場合オイルが寄っているから、
いきなり高回転で走り出すとエンジンへのダメージがでかい。

2、エンジンオイルはマメに点検し、足らなければ補充。常にアッパーラインをキープすること。。
 半分入っているから大丈夫、だと思っていても、
 高速走る場合で、回転数を(急に)上げたりすると、油膜きれを起こし、
 ロッカーアームが焼き付き削れてしまうorz
そうなると、ガチャガチャ異音がしだし、さらに削れが進むと圧縮がなくなり走行不能となる><

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