【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>588
ヤダ
うちの駐車場がゆるい坂になってるから、サイドスタンドだとずり落ちるからダメなんだよ じゃあどうしようもないねwww
普通に考えたら他車種流用か、溶接だろうな。 当て木⁉って言うか
木の切れ端を下に敷くか
ゴム板買って来る サイドスタンドあったら寝かしこんだら危ないじゃん
乗り手が豚だからケツ上げしてるんだろｗ 訂正
センタースタンドあったら寝かしこんだら危ないじゃん
乗り手が豚だからケツ上げしてるんだろｗ マフラー変えたら擦りそうだからケツ上げしたんだよ。
>>593みたいなのはホントのデブじゃないとその発想は出ないだろうな。 >>595
CDI、プーリー、WR5.0g、NCYトルクカム、KNIGコイルで平地で80km/h 全長260mmと書いてあったから買ってみたら穴間260mmだったパーセンのリアサス
けつあげたかったら買え グランドアクシス純正サス乗り心地いいぞ
新品で10000弱 高反発ウレタンをシートに入れたいんだけどホムセンに売ってる？ ８番プラグを溶かすほどの高回転フルチューニングマシン
ＭＪ100番にしたからもう大丈夫 >>608
過去ログでも読んどけ
お前には真似出来ないし ブレーキディスクが割れちゃって、交換しようとしたらローターボルトのナット2個なめた…
いやまあ、グラインダーあるから削り飛ばすけどボルトナット買いに行くのめんどいよー >>611
それだと文章がおかしくなるじゃんｗｗｗ
アスペなの？ ただの皮肉に対して文法の指摘するやつがスラングの草なんか使ってるって笑うわ なにいってだこいつｗ
sa16て空冷じゃないの？
んなもん関係ねえよこれ付けたいんじゃボケー！！てことなら、加工すれば付けることはできますよｗ >>620
いやそ〜言うことじゃなくて水冷化するのに少加工でつくかなってことですよｗ
ＫＮのが廃盤だからどうしようかと。 後出しはどうでもいいけど、画像見てわからんの？ カバーしかついてないし穴も開いてないよ。
大体ここでそんな糞みたいな質問してる時点でお察し。そもそも現車合わせになる部品載せて付きますかってｗ 実家にSA04、16と39もあるらしいんですが邪魔なので引き取る事になったのですがオコすならどれがいいですか？
個人的には04の見た目が好きなんですが転けたら外装なさそうなのが…
16の方が部品あるので迷ってます 04の方がパワーあるんだっけ？
04のエンジンを16に載せてみたら……？ SA16Jが5KNだったらおれはSA04Jにする
5SUだったらSA16Jにする
一番手間だけど最高なのは16Jに04Jのエンジンを載せて39Jのホイールを着ける KNのクラッチアウターってどこで買っても送料かかるんだな
勘弁してくれ 原チャリの部品に送料は影響度高いでしょ・・・
500円で流れてる部品に送料600円乗っかるとかあったりするし 純正なら安く買えて定形外で送ってくれる業者はあるけどね 純正頼むのは最近は2りんかんだな
送料取られないし 通販であること+一定以上で送料無料だからウェビック使ってる
ひと昔前は何検索しても出てくる邪魔なサイトと思ってたけど、
ヤマハのwebパーツリスト+純正部品通販のコンボは想像以上に便利だったわ
ただ、海外モデルとかデカい他車種の流用パーツ注文すると「車体番号教えろ！流用狙いだったら買わせねー」って突っ返されるのが難点 純正オイルは抜群にいいね
12000回転回してもシリンダー傷も入らない
もっとも水冷だけどね
2stはシリンダーをいかに冷やすかこれに尽きるよね
焼けるか焼けないかは
リットルで5千円から800円まで試した結果
温度管理が1番重要だよ
オイルと焼ける関係性はほとんどない
高速道路で片道50キロをずっと12000回転から13000で大丈夫だったよ
エンジン焼けてる人はセッティング見直してみたら、いいオイルいれても同じだからね >>643
三輪をニコイチにしてナンバーはトライクですね
なので高速は乗れますよ
仕様はステージ6のRTにマフラーもハイエンド
水冷70ccですね まだ50キロ程度ですから、もっと長い距離で実験してみたいですね^_^
純正オイルで
オイルはホンダのウルトラですねw
混合用ではないですけど、50:1で乗ってて
ぶん回しても全く問題ありません
だからみんなが焼けてるのは間違いなくセッティング、キャブとオイルポンプが壊れてるか
これに付きますね
因みに空冷でコンプレッション15キロでもテストしましたけど、ちゃんとシリンダーの熱処理さえ出来ていれば走れますよ
空冷の場合はキャブでセッティングしても難しいですけどね
完全に秘密ですけど、シリンダーを冷やす方法を見つけたんです
みなさん頑張りましょう
オイルは置いといてとりあえず熱処理をどうするか考えてみましょう^_^ セッティング決まらなくて諦めかけてた所やけくそでWR6.5g×3でやってみたら決まってきた
つけてるものは
CDIとプーリーとドライブフェイス
どこの物かもわからない純正タイプマフラー
ノーマルWRの半分ていいのかな？ 何が言いたいのかさっぱりだぞ
そもそも何乗ってんだお前 空冷で圧縮15で走れる方見つけてからマジで楽しい、スプリントレースでも１２キロなんだけどね
まさかあんな簡単なこととはね
今まで色んな人に聞いて来たけどこれを成し遂げたの日本で俺だけだなw
チューニングするに置いてケースから手を加えない奴とは話にならんわ 俺のペニスケースも水冷にするかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 楽天セールだから純正コピーマフラー買おうかと思ったんだが
3KJ、3YKって書いてあるけどこれ横型エンジンに付かないよなw
https://item.rakuten.co.jp/tenkou/mafula2?s-id=Bookmark_SP_my_itemlink_01
ホントにこれが送られてきたら困るからポチれん 安っ！
この値段だったらパイプユニッシュ洗浄より替えたほうが手っ取り早いな このマフラーカバー付いてるやつはコピーの中でもワースト1,2を争う出来の奴だから俺はタダでもいらん そうなんだ、やっぱ交換より素直に洗浄したほうがいいのかね。
俺はチャンバーつけてるから地道に洗浄するけどー
ちなみに、みなさんはどのくらいで詰まる？
うちの60ccにボアアップした4KNは、1000km走ると抜けが悪くなってくる
燃焼がうまくいってない気がする 60ccに上げたんだけど腰下はいじってない
自分の腰下は毎朝毎晩いじってるけどな 俺の腰下、いくら自分でいじってもぜんぜん開発されない
やっぱプロに頼んだほうが早いかな ５０ぐらいのオッサンか？ 当て逃げだとさ。
JOG降りて欲しいわ。
さなまさ? @sanamasa37
【拡散希望】2017/9/13(水)午前7時15分頃に、神奈川県愛甲郡愛川町棚澤902-3で、
原付に当逃げされました。ナンバー分からず警察は発見は困難の事。
わき見運転で、何事もなく当逃げした悪質ドライバーです。
#事故バイク
#当逃げ
#ドライブレコーダー
#原付バイク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) JOGZR（3YK）のキャブレターって3KJアプリオに付きますかね？
AmazonでKN企画が3900円で売ってるのでポン付けで付くなら
オートチョーク狙いで買いたいのですがエロイ人教えてください キャブの形は
a.スロットル1本引きフロート4本留め
b.スロットル1本引きフロート2本留め
c.スロットル2本引きフロート2本留め
の3種類がある
オートチョークの形はaとbcで形状が違う
3KJアプリオならaで、3YKは規制前にa,b規制後のSA13Jでcとバラバラ
KNがどの形で出してるのか知らんけどaの形ならまぁ着くんじゃない
キャブ周りであんなコピー品のチョークなんて俺は使う気になれないけど >>667
先生 ありがとうございます 大変勉強になりました これが前に4LVに付けてたボンネビル
https://i.imgur.com/dikH5qX.jpg
手放すか持っておくか悩み中 30秒ぐらい考えた
セーラームーンかこれ 背景まで当時物だな 娘が成長して要らなくなったバスタオルでマフラー包んだだけだろ？
そのくらい勘弁してやれよw このボンネビルは2012年に購入
幼い頃からあるセーラームーンの小さいマットでくるんで保存してます 誰か力をお貸しください。
ジャンクの４ＬＶ２を買ったのですが、エンジンがコンロッドからダメになっています。
赤ファンが付いていたのですっかり7.2PS(3ykのエンジン)と思っていたのですが、シリンダーは４ＪＰと書いてあるし、規制後にしかないはずのデイトナの赤アルマイトCDI(８ピン)が付いているし、エアクリダクトも穴の小さいやつが付いています。
お金がない(ジャンクを買うくらい)ので、コンロッドとシリンダ、ピストンのみ組み替えて乗るつもりだったのですが、7.2PSエンジンじゃないなら、意味が無いので、確認する方法はないでしょうか？ 7.2だったとしても金がないやつがやることではない
自分でやるにしても交換部品に金かかりすぎるだろ 中古の実動エンジンを1万円以下で探して、載せ替えるのが1番安いような気がする。 >>681
それがなかなか無いんですよね
中古屋は送料８０００円とかボってるし
ジャンク買って、焼き付いてたらまた腰上代かかるし >>682
解体屋に自分で外しに行けばオークションよりはマシかと…。 >>683
解体屋が近くに無く・・・
あるっちゃあるけど、輸出用だって
ちなみに自己レスだけど、赤CDIは、昔あったっぽい。カタログ落ちしてるけど、アプリオ、タイプ２ともに適合、またどっちか分からなくなった。
クラッチは、３ＫＪと書いてあった。 正直コンロッドが交換できるような方には見えないのだけど・・・
7.2のポイントは16パイキャブ、3YJシリンダー、3YKか3WFマフラー、そしてファイナルギア
ファイナルギアはクラッチアウター何回転でホイール一周するかで計算できる
ギア比は覚えてないからググって >>685
コンロッドは部品代が高いので、クランクシャフトまるごと交換します。
ピストンまわりがダメになってる事もついでに理解して貰おうとそう書きました
キャブは3KJBが付いてたので、4JPエンジンの線も微妙になってきましたが、外装とシリンダーは4JPなので、何故かキャブだけ引っ張って来たのかも。
マフラーは3WFだから、タイプ２の可能性もあるかな。
やっぱりギア比しか残されてない、というかそこしか使えそうな部品がないですね
ex、タイプ２、Z、ＺＲは３ですね。 日本語も意味不明だし素直に実働車買った方が逆に安くつくんじゃねｗ
俺ので良いなら20万で売るぞ工具も予備パーツも全部つけていいけど
デブじゃないなら120ｋｍ出るぞ 20万w
なんで自分で直せないのにジャンク買うのか…
俺がもらってやんよ(`･ω･´) >>688
２０万なｗ
輸送費は自分で払えよｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
