BMW S1000RR / HP4 25台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 24台目 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471144745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured HPのブレーキ、クラッチレバー注文しました。
マフラーをなにするか悩み中です 17のフロントフェンダーのリフレクターはどこの仕様でも標準装備なのかな？ The Crewってゲームの中で15モデルに乗れる！ >>18
多分、北米仕様(カナダ含む)だけじゃね。 >>1乙。
代わりに立ててくれて有難う。
( ´･ω･` ) >>20
盛り上がってるところすまないが、寺にとってS海苔はあくまで「一見さん」なんで。
最高峰ツアラーを新車で3代乗り継いで始めてセレブ。 >>24が恥ずかしすぎることについて
お前らはどう思う？ >>26
うむそれはCelebration Editionのセレブであって
9割がたの住人は理解できているわけだが
彼の読解能力が低過ぎたわけか >>24
盛り上がってるところすまないが、SS乗りにとってs1000rrはあくまで「最高のSS、故の選択」なんで。BMWという理由で選んできた奴らとは訳が違うんですわ
乗りたいSSがBMWにあった 理由はそれだけ
俺らはエンブレムに固執しない。バイクに惚れてんだよ 東本昌平のキャラが言いそうなセリフだな
>>24をあまり虐めてやるな
勘違いは誰にでもある😊
笑 「俺のマシンは最高のSS！！」
「じゃぁこんどもてぎ走りに行こうぜ」
「MotoGPマシンの3秒落ちくらい出ちゃうぞ？お前なんか相手にならないけどいいのか？」
↓
ベスト 2分43秒…なぜなのか 「MotoGPマシンの3秒落ちくらい出ちゃうぞ？お前なんか相手にならないけどいいのか？」
これが意味がわからない
こいつは何を危惧してこう答えたのか プロでもない俺たちが何と勝負をさせられていると勘違いしているのか
これ書き込んだ意図を是非説明してほしい まぁそうやね。今のハヤブサが５０ｋｇの軽量化と足回りの改良がなされたら、RR載ってない。 >>28
R1Mのほうが良いけどねSSとして。
あと10Rも。 >>37
これって言っちゃダメなのかなぁって毎回思いつつ口にして来なかったけど
実際殆どのサーキットでアマが頑張れてんのってs1000rrだよな
なんかさ、装備とか色々上回ってるのは確かにR1Mだけどさ やっぱり一般人が弄れる範囲での最速はs1000rrなのかなぁって早い奴らのタイム見てると思うよな
俺は色んなサーキット行ってるけどまだまだペーペーだし乗りこなせてないんだけどさ。
まー次は新ジスペケって感じはしてるけど そりゃそうでしょ
実際は手っ取り早く速いs1000rrに人が集まってるだけ s1000rrが目立つのはそのせい。知り合いの国際組も手っ取り早く速いって言ってるし みんな考えてる事は一緒 ミシュランの新型タイヤ、POWER RSがヨーロッパで発表されました！2017年モデルのS1000RRに装着されるようです
これはs1000rr 2017モデルに期待大だな R1Mや10Rの装備使いこなせるのなんて一般市民に居ないだろうからな
俺は一般市民側だからS1000RRでいいっす >>41
アマでもうめぇ奴は使いこなせてるよ
馬鹿なこと言ってんじゃねーw
サーキット行ってこいよ はえー奴は国際組に負けないぐらいはえーから R1でも10Rでも速い奴は速いわ お前が思ってる以上に素人でも上手いやつはゴロゴロしてる。 マジレスしていい？
もうSSはどこも似たり寄ったりで大してかわんねーよ 現行モデルは何乗ろうが行き着く先一緒みたいなとこまで来てる。 >>47
こういうのってアホだよな
当たり前じゃん それこそ絶対数が違う マシンとしての成熟度も違う 因みにR1000からHP4 10Rに乗り換えてコースレコードに近付きつつある奴も知ってる。一人ならTwitterやってるしソースも出せるわ
出さんけど 探せ
ニューモデル組が速いのも当たり前 母体数の多いR1000が速いのも当たり前
こんなあったりまえのことわっかんね～かなー まぁ、一般道や高速で２７０くらいで気持ちいいっとかってやつは何乗っても同じ。
３３０キロ位出す俺はRR改じゃないと怖くて乗れない。 >>50
ウチの父ちゃん強いんだぞ！ってイキるガキみたいで、なんかバカっぽい。 なんか喧嘩の内容というか煽り合いが幼稚で萎えるRR持ってるのか持ってないのか知らんがおっさん共大人になってくれよ
ストロークセンサーの話に戻すか？ >>54
まぁ幼稚に見えるのは自分の記録じゃなくて他人の記録でやたら偉そうにしてるからだろうな >>56
JSBとか8耐とかマン島とかは言わずもがな
俺の知り合いは～もダッセーよな
それに対する煽りの「バカっぽい」って思考停止も幼稚 見てて呆れる。
自分の腕とマシンだけを見てほしいね 著名掲示板でのヨタは、貶し合いが大好きなんだな
面と向かうとモジモジしてるくせにね >>60
いんやクルコンは付いとらん
SSにあれだけは許せん うそ？クルコンでリアシートに乗って手放しっぱなしで走るの癖になるぞ、楽しすぎ気持ちよすぎｗ ちょ待てよ
手放ししてリアシートに座ったら前輪荷重減ってあぶねーだろ >>64
クルコン定速だから怖くないよ。たまにキリストやって遊んでるｗ >>65
はあ？って言われるかもだけど、ちょっと尊敬したwwww 車居ない時にやるくらいだよ。でもウィリーは何時でもやっちゃうな。後続車が見えないくらい定速になってくれるｗ >>65
クルコンいいな～…
僕のにはクルコンとかグリヒとか
そーいうものは付いていないんだ
スーパーツアラーだからね～♪ ウイリーって12モデルだとスリックモードかトラコンオフでしか出来ないのが不満 >>71
どうやってもめくれない電子制御効いてるからラフにアクセル煽っても問題ないよ。 質問いいっすか？
2Dストロークセンサーって一回設定したら外しても記憶されるの？それともプラグ外したら出荷当時に戻る感じ？ 外してキーをオンにした時点でセンサーを認識できないから出荷時（フロントセンサー無し）に戻るだけだよ。 リアサスのプリロード調整なんですが、DDCのストロークセンサーが邪魔で、
センサーのロッドの取り外し無しでは付属の工具でできる気がしないんですが、みんなはどのように調整されましたか？ >>76
ん？
DDCなら、リアサス右辺りにある13mmの六角で調整じゃないの？
つまり油圧のアジャスターじゃないの？ >>76
おい、78の言う通り油圧だからボルト回すだけだぞ。変なことすんなよ。 １速入れた状態でエンジンかけると回転数があがらない現象が起きたんだが、同じ人いる？
エンジンのワーニングランプがはじめて点いたんだけど。 今更かもしれんけど上に書いてあったS1000RRが遅い 国内バイクに劣るみたいな風潮が癪だったから首突っ込んでいい？
前回の"スーパーストック"クラス スペイン大会では 1位S1000RR
で、現在の取得ポイントランキングがこれ
1. R. DE ROSA BMW 115
2. L. MERCADO DUCATI 111
3. K. CALIA APRILIA 84
4. L. MAHIAS YAMAHA 70
5. T. RAZGATLIOGL KAWASAKI 70
海外フォーラムでは当初、ドゥカが1199R YAMAHAがR1Mで参戦してるからこの2社がぶっちぎるだろうって予想だったけど蓋を開けてみればこれんだよね
S1000RRは国内バイク勢に2倍近いポイント差をつけてる
殆どの大会で3位以内にいるS1000RRと1199Rと違って逆に国内バイクはパッとしないんだけど…
国内バイク信仰もいいが、現実はこれなんだよ 来年からはわからないけどね マジか！
S1000RRで良かったわ！
12モデルだけど… >>82
12モデルの時も早かったよ
まー正式にWSBKがこのクラスを採用したのは最近だけどな > 77-79
レスありがとうございます。
危なく、DDCのセンサーロッド外してフックレンチで調整するところでした^^;
Rider's Manualに記述ありましたか？ >>82
2012年モデル使用の2013年はzx-10rのJKモデルが強かったんだけど
蓋を開ければ1位はS1000RRだった
で、3位～5位にzx-10rが来た形
確か、マン島も2012年モデルが優勝してたし2012モデルは早かった。マン島とか持ち出すと完全にガワだけの別物、高級マシンになってしまうんだけどな これは >>80
年式（モデルイヤー）位書いといたほうが良いんじゃないのかな？
15～ならニュートラルだと3000回転以上上がんないシステムになってる。
その辺が誤作動（1速に入ってるのを認識できなかった）したんじゃないのかい？ >>86
自分は14年マン島優勝のカワイイ顔した12モデルに乗り続けます！ WSBKやマン島は中身が別物だからノーカン！
こういうことですねwww >>89
ノーカン？ノーカウントって事？何に対してのカウントなのかはわからないが、
2014年マン島で優勝した2012モデルも今年優勝した2015モデルも凄いと思うが、あれはもう工場出荷当時当時と比べたら別物だしな
俺の乗ってるS1000RRも凄いじゃん！とはならない。いや、なるがw 素直に喜べないってのは少しある。 一体何千万円を掛ければ直線勝負でRCVに勝てるマシンに出来上がるのだろうと考たとき、もうそいつは完全に別物なんだなとハッとさせられる。 じゃあ顔で選んでる俺が正しいということだな！ な！ >>81
なんかなー
だからと言って速いんだぞ、スゴいでしょーとはならないんだよなぁ
ボクサーとテレレバーで勝ったら歓喜出来るかな >>93
だってお前S1000RR持ってないじゃん
凄いぞーとはならないでしょw
普段書き込んでるスレも国内産バイクスレ主にzx-10rスレだし
•ワークスの力を集結させ～千万するzx-10rで優勝するWSBKクラスで優勝したマシンで一喜一憂するのか
•改造価格が青天井になりつつあり、これではダメだと新たに設定されたスーパーストックEVOクラス(一般ユーザーが乗ってる車両と一番近しい車両が参戦しているクラス)で一喜一憂するのって、勝手じゃん
わざわざこのスレまで出向いて水差しに来るのは何なの？
そもそもBMWもYAMAHAもWSBKクラスから撤退してるしな >>ワークスの力を集結させ～千万するzx-10rで優勝するWSBKクラスで優勝したマシンで一喜一憂するのか
普通に嬉しいです、勝手じゃんって自分で言ってるし・・・
俺はスーパーストックなんて地味なレースに興味はねえ >>99
買うならマン島TT優勝車が良いですね～♪ >>101
別に俺はそれを全否定してないよ
凄い事じゃん
どう思うかは人それぞれだよね(^ ^)って話 >>81
S1000RRの戦闘力は国産勢に劣っているとはまったく思わない。
市販車トップカテゴリーを戦う資金力や体制作りができないんだなとは思う。
とすれば、ガチンコを避けていると思われても仕方が無いだろ・・ ガチンコ勝負を避けてるというより撤退したしな 復帰もしないと思う
スズキ、カワサキ、アプリリア、ドゥカティ、ホンダみたいなレース経験で歴史ありみたいなとこにはやっぱり勝てねぇって判断なんじゃね？馬力の底上げの時点で苦労してたみたいだし 最近のBMWは利益至上主義になったなぁ～とつくづく思う。
売れりゃ何でも作る。
クルマもMINIブランドでしかFFは作らないと言っていたら、2シリーズでグランドツアラーやアクティブ ツアラーと称したFFファミリーカーの販売を始めたし。
ディーゼルエンジンラインナップ。
ガソリン車も同じハードで出力制御のソフトだけ変えて、小手先のグレード差別化など。
「駆けぬける歓び」は、どこにいっちゃたんだろう？
BMWでクルマはもう買わない。
哲学を壊した故に離れる客層もあることをわかって欲しい。
Motorradにはまだ期待してるんで、時期S1000RRでは頑張って欲しい。 motorradの方も東南アジア市場向けにG310っていう小排気量出してきたしな
もう時の流れがそうさせてる。仕方ないんだと思う。今、あっちのバイク熱凄いらしいからね。GS版とフルカウル版も出るみたいw
人気モデル二つの小型版作っときゃ東南アジアでもいけるだろ みたいな考えなのかな
http://i.imgur.com/f0HKsRF.jpg
http://i.imgur.com/UJc9mx9.jpg >>105,107
おれも最近そう思う。特に新型他車が魅力ましてきたからね。値段も５０万円違うし、それなら国産＋フルカスタムできちゃうって気が付いてしまった。
ジクサーのブレーキが改良されれば最高なんだけど、いまのところどのバイク買っても何かを妥協しないといけない。 >>107
BMWがフヌケたのは今に始まった話じゃないよ
かといって理想に燃えてたのに全く売れなかった850iの時代まで戻れというわけにもいくまい
SBも直4、ツインスパーとは違うアプローチをして欲しかった >>107
なるほど、素晴らしい内容で感心したが
最後の「時期」（正解は次期）でガッカリだな 物書きではないので、誤変換等、推敲が足らずにスミません．．．
昨日、信号で隣に並んだ2シリーズ グランドツアラーの助手席の女性に微笑みかけられたんですよ。
「同じBMW同士ですね」のように。
冗談じゃない、こっちは痺れるV8 NA 4L エンジンを積んだ、そのクルマが3台は買えるこだわり抜いたクルマなんだよと。
それをきっかけに指の赴くままキーボードを叩いたものでして。
こう書くべきでしたね。
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最近のBMWは利益至上主義になったなぁ～とつくづく思う。
売れりゃ何でも作る。
クルマもMINIブランドでしかFFは作らないと言っていたら、2シリーズでグランドツアラーやアクティブ ツアラーと称したFFファミリーカーの販売まで始めた。
ディーゼルエンジン車もラインナップに加え、ガソリン車も同じハードでECU制御だけで出力を変え、小手先のグレードの差別化などをおこなったモデル展開もおこなっている。
Bayerische Motoren Werke エンブレムの安売りは止めて欲しい。
「駆けぬける歓び」は、どこにいっちゃたんだろう？
BMWのクルマはもう買わない。
哲学を逸したが故に離れる客層もあることをわかって欲しい。
Motorradにはまだ期待をしているので、次期S1000RRでは頑張って欲しい。
------------------- >>111
2chで誤字脱字にレスする時点で…
ガッカリはあなたかもしれない！？ 目が合ったから愛想笑いされただけでそこまで思い込むあんたが怖いわw
そこらのお姉ちゃんにしてみりゃV8だろうがV12だろうが直6だろうがBMはBMだよ。 さすが大阪民国民は自意識過剰
目が合っただけでwww イタリアンメーカー＼(^o^)／ｵﾜﾀ ドカのパニ乗りたければ今すく寺いかないと造られなくなるぞ。 2シリーズとかそういうの買う層ってBMWへの憧れが捨てきれず、やっとの思いで買った！みたいな人達が多い気がするんだよね。勿論全員が全員そうとは言わないけど…
「あ、同じBMW乗りだ！」でニコってされたんなら(真偽は定かではないけど)
こっちもニコって返してあげれるような余裕のある大人になりたいですね。
スパレジェ本気で検討してんだけどドゥカまた何かあったのか？ モトラッドにはまだ期待してるって言っといてスパレジェ検討してるんかいwww >>123
俺そんな事言ったか？別にS1000RR手放す気は今のところ無いし
俺が何台バイク所有しようが勝手じゃんw
地震の影響で生産中止ってこと？ とことんキモチワルイ
相手の女はおっさんがこっちみてニヤニヤしてキモチワルイって思ってる そういえば、YZFミーティングの主催側の関係者？がR25を同じYZFと思いたくないだの何だのでR25スレが少し荒れてたな
結局、どうなったのかは知らん >>112
BMWの節操の無さや朝令暮改は今に始まった話じゃないが…
まだBMWがドイツの質実剛健で愚直なメーカーだと思ってた子っていたの？
そもそもR1100Sから始まったスーパースポーツ路線だって
・フラットツインでMotoGP！
↓
・やっぱパラ４！
↓
・MotoGPは無理だからSBKで
↓
・ワークスでやるのきついわ。アルテアさんあとよろしく
↓
・なんか速いの遅いの飽きた。ツアラーのほうが売れるし
なわけだし RRでバッテリー逝った人いる？おれのそろそろやばい感じ。寒くなったせいもあるけど、スターターが病弱みたいに弱々しいｗ 何年経過してる？
俺は1年強だけど特に変化なし。
あまり乗る機会がないので、結構ヒヤヒヤしてるw
できれば大容量に変えたいなと思っている。 R1とR25が同じYZFとかそりゃR1に失礼だろ。 電制搭載車って
冬は乗らないとして４ヶ月程バッテリーを外しておくと
何か影響ありますか？ >>132
初期型の頃はカタログには掲載されてないがオプションで大容量のバッテリーがあったな。盗難防止装置を付けたときは交換推奨だった。
いまはその必要が無くなったから勧めてないと寺で説明された。 >>135
それも寺で聞いたことあるw
ECUが学習した内容はバッテリー外しても残るんだと。
再設定が必要なのは時計くらいと言ってた。
けど、DDCの設定も再設定が必要そうな予感はするw >>135
WRX乗りなのに、オンシーズンの冬に乗らないってバカの極み禿乙やね。
豪雪になってもノーマルタイヤで乗ってるぞ(*´∀｀*) 他のスポーツ車のタイヤジロジロみて、なんだお前の車のタイヤｗって見てやるｗｗｗ >>137
なるほどありがとうございます。
点検時にディーラーでも聞いてみます。 で、お前らは次出るG310Rのフルカウル版が
s310rrとして生産され、左右非対称の顔付きだったら怒るの？ >>142
足りない弟として認めはしないが怒りはしない 似てる似てない関係無くBMの小排気量ってだけで馬鹿にされそう
多分身内よりBMユーザ以外から盛大に冷やかしウケると思う 排気量が中途半端なんだよな～
250以下ならモテギ7耐に使えるんだが。
勝てるかどうかは別としてなw
500あれば単気筒でもパワー的には余裕があるだろうし。
313ccなあ…う～ん… >>146
車検が必要な最小排気量で寺儲けのパターン >>131
なんか電装品とか付けてるのかな？ETC、ナビ、レーダー探知機付けてるけど、2年経過した時点でトリクル充電器で補充電して3年目に突入。特に劣化する気配ないよ 2012モデルで購入時に盗難予防装着付けてバッテリ変えられたんだが、まだ元気で一発始動してくれる。
一応ETCとグリップヒーターは付いてる
気が向いたら充電してる
走行距離11,700km 吊るしで付いてたリアタイヤのスリップサインが出てきだした
寺では毎回点検時にバッテリ交換を勧められるけど >>150
バッテリー云々よりもOEMのタイヤが1万km以上もったのがスゲー。 RRの標準マフラーより酷いマフラーがスズキの新車にあるなｗ 12年式33,000オーバーでバッテリー交換してないが、今でも一発始動だ。今年の2月に2ヶ月近く走ってなくても一発で掛かった。
バッテリーが全然弱らない嘘みたいだがホントだよ。個体差が有るのかな？それとも乗り方？ 他社のバイクでもバッテリーはロットによって当たり外れがあるとは聞く 2016モデルにLEDヘッドライト&ポジション入れた人っていらっしゃいますか？
調べてみると
・ポン付けでもOKだった(警告灯無し)
・抵抗無しだと警告灯付く
と両者共に情報があったので、購入に二の足踏んでいます。 >>157
ヘッドライトはLEDにしても大丈夫だった。メーカーによるんじゃない？
ちなみにスフィアライトのライジング。
ポジションは抵抗無しだとワーニング表示がでる。
けど、設定でワーニング表示無しにしてる。やりかたは取説読め。 >>158
ありがとうございます！まさに付けようと思ってたやつなので助かります。
取り付けに当たって、放熱フィン部分がフロントフォークにあたるかなーとも思ったんですが、大丈夫みたいですね。
ポジションに関してはもう一回取説読んでみますw >>159
取説読め、は失礼だったな。申し訳ない。
どっちにLEDをつけてる？
発熱の関係でロービームにはむかんよ。
ダメなわけじゃないけどね。
ライジングもメーカーはHID35wと同等の明るさって言ってるけどどう見てもHID35wの勝ちだしw
ちゅうわけで、俺はロービームHIDでハイビームLEDだよ。
若干色味は違うけど年がら年中ハイビーム点けて走るわけじゃないから気にしてない。
まあ好みは人それぞれだから、参考になれば。 >>160
いえいえ、なにはなくとも取説は読んで然りですよ！
一応ロー、ハイ共に装着を考えてます。HIDはディーラー曰く「熱でレンズが溶ける可能性がある」とのことで、今のところ装着は考えてないのですが、(35wなら)ハロゲンより熱でないような…とちょっと懐疑的です。 HIDでレンズが溶けるって話はよく聞くけど、実際に溶けたっていう話は聞いたことないな。少なくとも46Wまでは溶けることはないのは経験上分かってるんだけど、55W入れるとどうなんだろ？ 同じ55wでハロゲンは大丈夫なのにHIDは溶けるってのも変な話なんだがな。
消費電力と熱量は比例するもんだし、エネルギー保存則だっけ？仮にHIDが55wだとしても消費電力が同じ55wで発熱量がハロゲン55w時より上まわるのはあり得ない…ような気がするw
電気系は苦手だから間違ってるかもしれん。
まあヨーロッパは法律でクルマやバイクのパーツにある程度リサイクル資源を使わなきゃいけないらしく、S1000RRのライトボディやリフレクターもリサイクル資源で品質は良くないと聞いた。ソースは忘れた。溶けたり歪むのはそれが原因かもね。 55wのHIDで1年半
真夏の渋滞に何度も遭遇したけどレンズもリフレクターも全く問題無い 2Dストロークセンサーを右側に付けてる人居るけど、あれって配線延長して取り付けしてるの？ >>165
ギリだけどいらない。
そのかわり右フォーク取付用のステーが必要。
https://shop.alpharacing.com/shop/index.php?main_page=product_cvs_info&;cPath=533_541_618&products_id=12257&zenid=f6g8s9eqhahknc3r9nlq7p2k97&cPath=533_541_618&sort=20a& いよいよ１０００キロ点検も終わって、明日日本晴の中、ロングツーリングするんだけど、RRでロングツーリングで注意することってありますか？
水と小銭とスマホは忘れないようにしますけど。 前車がWRだった自分としては慣れるまでポジショニングがキツかった
適度に休んで腰を労わるんだぞ ２５０で２６時間ぶっ通し（折り返しで温泉休憩）したことあるから、その壮絶さはわかってる。
国道で１００ｋｍくらいガソリンスタンド見つからず焦ったことあるくらいかな。
レス少ないから、RRでロングツーリングなんてしないのが正解か？ >>171
RRでロンツー楽しいよ！高速はパワーに物を言わせて無双出来るしワープで数百㌔もアッという間だし、マッタリ流したければクルコンも有るから、
250だと退屈だったと思うけどRRなら最高に楽しい。ワインディングは３速ホールドでもそれなりのペースで走れるほど下からトルク有るし、
市街地や観光地で渋滞しても抜群の安定感とコントロール性で低速走行も得意だからすり抜け楽チン！
純正リアバッグが有れば積載も充分で3,4泊のロンツーも余裕だ。 気をつけなきゃいけない点はS1KRR乗りに恥じないように常にフルスロットルだな。
OVER300の世界を味わうのよ。 S1000乗ってりゃ時速299キロは誰だって出せるだろ
鈴鹿で2分15秒切るとか筑波で59秒切るとかやって初めてS乗りに恥じないって言える
レベルだろうが >>174
そもそもお前は筑波分切りしてんのかよ？ WR250Rこの間増車したけど、これはこれで楽しいぞ。今までS1000RRでとにかく早く目的地へ、だったけど250だったら街中チンタラ流してもなんだか楽しい。免許取りたてで125ころがしてた頃を思い出す。
でも高速やバイパスなら断然S1000だけど。 こいつでロンツーは楽しいけど
手首とか股間が痛くなり始めると苦行でしかなくなる
他のSSに比べたらマシなんだろうけど
やっぱポジションきついわ S1KRRなんて言ってるやつは、
常にフルスロを夢見る中房ｗ 高速で恐ろしい速度で走ってく奴たまに見るけど、オービス(バイクは大丈夫だとは思うが)やら覆面はどうしてんだ… よく高速のインターチェンジで隠れてるけど、まったく追ってこれない。 基本現行犯じゃないと、乗ってる人が特定できない面で言い逃れできるのでは 事故が多いんで無理な追跡しないんだよ今は
その代わりドライブレコーダーでしっかりナンバー撮って、あとで事情聴取。
任意が建前だけど、断ったら道交法違反で逮捕って脅し月。
逃げ切っちゃえば後くされなかった昔より大変かもな
無理しないっつっても、空いてりゃ時速190キロくらいまでついてくるけど >>189
何で任意出頭を断ると道交法違反になるの？ ナンバー映ってるから所有者に行って貸してたとか言い訳できるかどうかだけ
道交法違反からは逃れられない
かな？ 知ったかだろ？挙証責任は警察にある。
建前上はたとえ貸してた人を教えろと言われてもそれを調べるのが警察。 >>193
俺もそう思う。
俺は納得いかない違反は認めず何度か検察まで行ってやり合って何度も不起訴になってる
今は難しいが点数も取り消させた事もある
だがしかし、バイクはオービスや動画では誰が運転してたかは特定出来ないから起訴は難しいと思ってたが、数年前の龍神スカイラインの隼の動画のライダーが逮捕起訴と聞いて何故なのかわからん
たまに見せしめでバイクや車の動画主が逮捕されるが、どうやって運転してたやつを特定出来んだ？
所有者やウップ主を割り出せても運転してた証拠なんて確定させるのは相当難しいだろう
脅されて自白でもしたのかと >>194
逮捕勾留後、自白もしくは自分ではないなら貸した相手の氏名や住所
を当然話すようにさせるだろうね。
供述を拒否したら勾留延長で社会人ならしばらく会社にもいけないから
場合によったら会社から解雇されて人生終わる。
自分なのかそうでなければ誰なのかを自白しないと結果的にそうなるんじゃないかな。 そんな簡単な話じゃないよ。
しかも会社辞めたくらいで人生は終わらない、どんだけ人間のポテンシャルが低いんだよw >>194
あれはアップした動画配信主のIDとIPからアシがついたんだろ
オービスとは話が違う 速度や飲酒運転みたく数値に出る違反はともかく、
カメラによらない警察官単独の目撃での取り締まりって
その気になればいくらでも言い逃れ出来るよな
背の高いトラックの後ろについて右折したら
その先に停まっていた白バイ隊員に信号無視だと言われた
大人しく応じるフリをしながら周りにカメラが無いことを
確認して身に覚えが無い(やってないとは言わない)から
「法律違反」を取り締まる以上、ぐうの音も出ないほどの
決定的な証拠を示してくれと頼んだら「私が見たのが証拠！」
と言われて、「世の中から冤罪が無くならないわけですね。」
と返したらダンマリ
3台も応援を呼ばれてガチムチ隊員4人に囲まれて30分ぐらい
掛かったけど結局安全指導という形で済まされたよ
去り際にその隊員が「面倒なのに時間潰してんじゃねーよ」と
他の隊員に叱られているのが聞こえてしまった
勿論捕まるようなことをしないに越したことはないし、
隊員のことが気の毒になったから結構反省した いや流石に俺は自分の不注意による信号無視をゴネるほど自分勝手じゃねえわ…… >>197
いやいや、理解できてないな
ウップしたのは友達であって本人じゃない
IDIPで足が付くのもわかるが、そこは問題じゃない
仮に公然と住所名前を載せてYouTubeにアップしたとしよう。アップした当人は当然特定できる
問題は動画にはメーターだけで顔も当人と判別出来る物も映ってないのに何で運転本人を特定出来んのかって話だ
持ち主イコール運転者とは限らない
誰かに貸してたか本人が運転してたかなんて検証責任は警察にあると言うのはそこにある
どうやって動画を運転しているものを特定すんのかって話
脅しや自白しかないんでないの？って疑惑だ まじでカスだな
公道走らないで欲しいわ
上の奴もそうだけど何度も違反してる時点で運転見直せよ
警察はあれでもかなり違反にマージンとって取り締まってるからな 自治厨ウゼーな
お前はいいから黙って原付でも乗ってろ 以前
私道で300ｋ出す画像をアップするって言ってた人
居なかったっけ？
検挙されるか不起訴か、ここで報告してほしい。 >>204
じゃあ、300出せる私道をあんたが用意したら？
城里テストコースくらいしか思い浮かばんけど 以前スレで
その人の住居近くにあるって言ってたよ。
ここの住人から、私道でも他の車とか入ってこられるような状況なら、制限速度60ｋと言われても
私道で制限速度表示がなければ300出してもいいだろ って威勢良かったからｗ 他車が入ってこれるかどうかの定義はしていなかったはず
過去レス見てこい
上で言ってるように証拠が無きゃ私道だろうが公道だろうが400だろうが検挙出来ない
自己責任で出したいだけ出せばいい。死ぬのは本人だ
このスレで法厳守とか眠い事言ってんなよ >>185
覆面じゃないが、スポーツカーのパトカーは有るよ。これ以外に、GT-R、Z、インプ、ポルシェ、昔はNSXのパトカーも居たぞ。
http://i.imgur.com/iXJdp69.jpg どこかの施設用の道路だったはず。
誰でも入れるって言ってたよ。 スーパーの駐車場でもOKって言ってたんじゃ？
恥ずかしくて記憶書き換えかｗ 大阪湾岸でもGTOのパンダがいた
>>209
あぁ、お前このスレの300召喚獣か
オムツおじさんだっけ？ 違うよ。
あなたこそ威勢のいいだけの小心者？警察怖いの？300出せるの？
公道じゃ俺は無理。
近くのサーキットだと鈴鹿だけど、ここでも無理。 ふーん
じゃあ、無理しなきゃいいじゃん
誰も君に出せとは言ってない あなたも私道300ｋ証明してから絡んでこいよ。
法律も勉強しろよ。警察怖いだろｗ 300出したら免取りだよ。
口だけ威勢よくても、たかが2ｃｈだよｗ >>213
何をそんなに興奮してんだよ？
俺に絡むなよめんどいな あんたこそ
>>200で 不安ミエミエだよ
なにか身に覚えがあるんじゃないｗ ちょっと頭がアレな人か？
絡んでくんなよ気持ち悪い
突然電車の中で大声出したりするタイプだろ？
ネットやってないで病院行けよ
マジキモい >法厳守とか眠い事言ってんなよ
というあなたこそ頭がアレだろｗ
さぁー お前ら、探しだしたら通報な！ >>200
いやいや、上げた人物は特定出来るじゃん？
車両も複数アップしてたんだから特定できた。
で、お話を聞きに行ったんだろ？ >>220
平行線だけどさ、ウップした人や所有者は割り出せるよ
でも乗って走ってた人間をどうやって特定すんの？って話よ
話聞きに来たって知らんで通せば済む話だろ？
考えられるとすれば、撮影されたらしい日時に同じバイクと同じ格好でその付近のSAの防犯カメラに当人が映ってたとか、カード使って何か購入した形跡があったとかそんな手掛かりが必要なはず
あと考えられるのは密告に自白だなぁ。自白なんて密室で警察共が好き勝手脅しすかしてやりたい放題
そいつがやってるかやってないかは関係無い
嫌疑者を文書捏造や違法行為でもって犯罪者に仕立て上げるのが警察というか国家権力だから龍神はその可能性もある
TVの見過ぎとか思ってるやつは世間知らずなだけ
経験すりゃわかる
高知白バイ死亡事故事件だって露骨な証拠捏造してたしな
証拠が無ければ作られる可能性はあるかもね >>221
知らんで済まなかったから検挙されたんじゃん。 何故検挙出来たかなんてどうでもいいな
違反を全世界に公開して自慢したり、捕まるような場所でかっ飛ばすような馬鹿でもなけりゃ心配する必要なんてない 捜査のことはよく分からんけど、
本人の携帯のGPSとかは辿らないんかな？
GPSでおおよその位置情報が分かればその近辺の防犯カメラを確認したりして、
違反の瞬間の本人の確認はできなくても
その前後に本人がいた場所から考えて
そうである蓋然性は高いってことを
裁判官に訴えて納得させられる可能性はありそうな気もする >>224
携帯提出させる令状が出ればいいけどね
交通違反くらいで出るかは分からないけど悪質ならありえるかもなあ あ、昔110番したときに場所を言わなくても
位置情報を捕捉してもらった気がするんだ 富士行けば誰でも出せる300km
そんなものを出した出さなかったで言い争いしてどうすんだよ >>221
仮にだけど、動画アップした奴のとこに警察が行ったとして、事情聴取するとするわな。
俺じゃないと言ったって、じゃあ誰なんだという話になるよね。身代わり用意できればいいけど、身代わりになる奴なんていないわな。免取になるんだし。
じゃあ盗まれたという話にしたって、持ち主本人がアップしてんだから意味不明。
乗ってた本人の割り出しなんて、他に乗ってた可能性のある奴がいないんだから無意味だよ。 >>235
野良APからオクで買ったiPodから、とかな。
トバシのスマホ使うとか。 そこまでして違反動画上げて何がやりたいんですかね…… >>234
違うんだよ、身代わり云々関係無い
誰が乗ってたかを証明する側が警察なんだから被疑者が用意する必要はない
逆に対抗する弾劾証拠を被疑者側から出してもいいが、警察側が証拠出せないなら疑わしきは罰せずの大前提がある
警察が違反した証拠を提示出来ないなら証拠不十分で間違い無く不起訴だ
自白強要はよくある話だから、本人がデタラメな供述調書にサインしちまったらアウトだ。ほとんどの冤罪がこれだろ
よくある話だが交通違反に限らず通勤電車で有らぬ疑いで痴漢でっち上げはよくある話だから気を付けれ
例えやってなかろうが認めるまで帰さない
多くの冤罪で人生潰された人間が実際に数多くいる
やってるかやってないかは関係無い
疑わしきは全て有罪の精神で行動してんのよ、やつらは
参考に『高知白バイ死亡事故』でググってみそ
三権分立の嘘、証拠の捏造偽造、裁判所やメディアとの癒着。色々見えてくるぞ
これは特殊な例じゃない。ある日突然殺人犯に仕立て上げられる
明日は我が身だ。自分の身は自分で守れるようにしとけよ >>234
どんなに速度違反したところで12点だけどな。
免取りは前歴無しなら15点から。 >>230
誰でも300出る訳じゃない。
まあメーター上は299行くけどね。
実測で300超えたら普通の人は1コーナー向こうまで行っちゃうよ（笑） >>238
言いたいことは分かるが感情的で説得力がまるで無くて読んでるこっちが恥ずかしくなるな >>242
誰でも出せる訳ではないが、比較的簡単だよな 俺の後輩でも二回目でGPS表記でクリアしてたもん >>243
はぁ？感情的？w
言いたい事はわかるだ？
理解できないような馬鹿が無理すんな 前半の要点だけ見ればいいだろ
長文苦手なら蛇足は飛ばせよ
アホなの？ >>247
そういうのも言われてるんだよ
立証責任だの疑わしきは云々はまともな大人なら知ってること
それを感情的に長文で書いてるのがみっともないって言ってんの
いいかげん迷惑だから消えろよ >>249
わからねーやつが聞いてきたから答えたんだろうがボケが
アホはレスすんな、テメーが消えろ
お前みたいなアホは言い訳ばかりでイライラする >>249
レス見返したら、馬鹿レスしてんの全部お前じゃねーか
アスペかよ？ >>251
そういう決めつけも感情的でみっともないって言ってんの
今日なんか伸びてると思ったらバカが浅知恵で長文書いてると思っただけだよ なんか伸びてると思ったら、長文キチが騒いでたのか・・ｗ >>253
お前も過去レス見返したら>>222で的外れで馬鹿晒してるな。頭悪すぎだろ
この程度の世間知らずの馬鹿が逆ギレしてるだけかよ 6速まで入れられるとか富士はすげーな
筑波と袖ヶ浦メインのおれには考えられないわ >>238
読み直したけどやっぱバカなだけじゃんwww >>258=222
具体的言ってみ？ん？
お前の頭悪いだけだろ？
お前は>>222でアホレス晒してんだろが
馬鹿は無理すんな、わからないなら黙ってろカス お前ら馬鹿二人は何をどうしたって理解出来る頭持ってないんだから無理して参加してくんな
一生アホなまま過ごしてろ
相手すんの疲れんだよ >>259
お、短くレスしたな
学習出来たね。エライエラーイwww >>261
で、具体的には指摘できないのか？
何でお前系の雑魚って悔し紛れに煽るしかできねーのかねぇ？
議論できるレベルに無い。もう絡んでくんな鬱陶しい >>262
ダッサ
お前と議論なんかする気ねーからw とりあえずリアルで警察にパクられて絞られて山ほど罰金払ったあげく会社クビになった
ことのない奴が机上の空論かましてるのはわかった。 キチガイ動画でもアップして、それが見つからないか、
検挙されないか 不安でしょうがないんだろうね。
こんなところで自己弁護、他人の同意得たって無意味なのにｗ 新入社員のときに会社の飲み会で車で行ったら、次の日バレて３回の聴取と７万円の罰金を会社に払ったことならある。
社長と面談は緊張でやばかった。過去に死亡事故やらかしたやつ居たらしい。
飲酒運転、めちゃ厳しいんやなと心に刻んだわ。 拾ったキチガイ動画をアップして再生50万くらい行ってるけど未だに捕まってないと思われる。
高速だし特定も容易だと思うし、毎日脅迫のメール来るけど(撮影者じゃないのに)未だに捕まってないんだよなぁ。 >>264
お前、パクられて会社クビになったのか？w アホ晒したみっともないやつが何だって？
アスペが言うとはギャグかよw
お前はレスるなっつただろカス >>273
2017年半ば以降に販売開始 フルカーボン仕様
DUCATIスーパーレッジェーラの対抗馬として出すから今迄のBMW車両の中で一番高くなるとのこと
3時間前のBMW motorrad EICMA2016より カーボンホイールにカーボンフレームの真のレース専用車両みたいです。サーキットに持っていく為の車両に入れるのすら気を使いまくりそう。
スーパーストック以外のクラスでも優勝狙いにきたのかな？
価格は…想像できないねこれ笑
http://www.dailymotion.com/video/x5161up_bmw-hp4-race-advanced-prototype-teaser_auto i8譲りのカーボンモノコック！ケイワサキのH2Rの対抗馬やね。
価格は１２００万円くらいか。 >>278
俺は絶対買うよ！多分買うと思う。買うんじゃないかな？ま、ちょと覚悟はしておけ。 これ、絶対立ちゴケすら許されないよな
繊維だから飛び石で傷が入ろうモノなら買い換え？補修はディーラーでやってくれるのだろうか
いやー、これは…HP2のタンクカバー100万どころの騒ぎじゃないな こんなモノをHP4の名で出すなよとは思う。
HP8ぐらいだろ
もし、ナンバーが取れるなら幻のバイクになりそうだな >>282
ナンバーは無理っぽいな。
海外はイケるかも、だが日本は…
カーボンタンクでさえも認めなかった運輸省がカーボンフレームを認めるとは思えんわ。 パンピーは社外のカーボンタンクとカーボンホイールくらいが限界だね。
NEWHP4の重量は-20kgにはなりそうだね。 >>268
4日留置されてりゃクビにもなるわな。
会社の就業規則にもしっかり「警察に逮捕されたら即時解雇」ってかいてあった >>289
マグでさえ、レギュレーションでNGになるからな。
鍛造アルミ最強。 >>291
いや、日本でナンバー取れるかどうかって話なんだけど… こんな化け物バイクなんか
サーキット専用だろ
ナンバーとか必要？ えっ！？コレで走ろうなんて発想無いわ。美術品扱いだなぁ。リビングに置いとくよ。 外車のナンバー取りがトランプのおかげで緩くなったら多分フルカーボンHP4じゃなくてY2K乗るわ 確か、排熱で後続車が死ぬバイクだよな
サーキットでも無理なんじゃ 信号待ちの度に後ろの車のバンパー溶かすとか最高だな 今度、初めてタイヤを自分で交換するんだけど、交換した後は少し距離を走るまでABS警告灯が点きっぱなしって本当？
いや、よく知らないで壊れた！って騒いで恥かきたくないもんで…^^; 普通に考えればそんなのあるわけないのが分かると思う。むしろ点いたら異常。 ありがと。
イジリ壊しが怖くていままでやったことなかったんだよね。
超ど田舎で小さい用品店しかないし、頼んだら断られるし。
おっかなびっくりやってみるわ。 そう言えば前にパンクして、そこから最寄りのバイク屋にパンク修理頼んだら外車は出来ないと断られたな
タイヤなんて外車も国産も同じだろうに
バイク押して帰ったわ 横KまでのABSは寺のメカ以外がいじるとエラー出ちゃって面倒なんだが…
てゆうかSも本来は寺のメカ以外おさわり禁止だろ？ いや、オイル交換もブレーキパッドもフルードも自分で交換してるし問題無い ワイ、SSに何年も乗り継いでさすがに疲れて買い替えを決意 >>309
タイヤ交換するのにABS分解したりするのか？とういうタイヤ交換の仕方なのよ？ 国産のレトロ系バイクに乗り換えるつもりや。
XSRとかいいかねえ オフ車でグーグルカーが入れない林道行くの流行ったなぁｗ できるできないの話してんじゃねーだろ
アホかお前は まぁまぁ、そのへんにしておきましょう。
ところで、これからライダーにはちょっとつらい季節ですが、バイクに乗る理由付けってやってますか？
俺はしょっちゅう行くツーリング先に色んな種巻いて、それの成長を楽しみにしてバイクに乗ってるんだけど。
これ、ツーリングはかどるからおすすめ。
今はお餅に入れる小松菜の種をまいて、そろそろ収穫の時期ｗ この前まではシソつくってたよ。 それ生態系破壊だぞｗ
特にシソはやばいんじゃないかい？ >>325は鍾乳石とか折って持ち帰っちゃうタイプだな。 シソはやばい。５０ｃｍくらいのシソ。峠の頂上付近が見渡す限り紫にｗ
もし見つけてもそっとしておいてくださいm(_ _)m >>325
理由付けねえ…
前後サスセッティングと前後タイヤの空気圧の組み合わせを色々試してる。
なかなか終わらん、つうか途中でタイヤの銘柄変わったりしてやり直ししてるしw 別に他人が何やろうがいいじゃねえかｗ
ツー先で種まいて環境破壊したり、子種まいて人口増加に拍車かけるよりマシだと思うがな。 私の理由付は「グルメ」ですかね
ちょっと田舎（山間・海岸沿い）の良いお店を
食べログなどで探して昼食に行っています 太ってるSS乗りほど見た目がカッコ悪いものはいないな >>337
おっと、シャケさんの悪口はそこまでだ。 SSは前傾ポジだからデブは辛いだろうにな
楽なツアラーにしとけよｗ 太ってるSS乗りってこのスレの俺除いた全員じゃん？ だな。SSはストレス発散のために無人のバイパスでフルスロットルくれてやるためのバイク。
いまのところ、RRでは２６０キロ台までしか出せてないけど。 >>343
なぜ富士かもてぎに行かない？
アクアラインや湾岸より楽だが HP4レースかぁ。
公道も行けるなら、中古のHP4が出回りそうな予感。
旧HP4乗りの俺、涙目。 カーボンホイールって公道走れたっけ？
インパクトはあるがカーボンフレームなんてシナリの管理出来なそうだし乗り味にかなり癖かありそうな予感
ま、どうせ800万とか900万とかで買えんだろうけど >>351
規格通ってれば走れる
で、段差乗り越えとかで割ったらそこでアウト。修正もきかないし。
ギリギリまで頑張るけど最後にバキッと割れる特性を嫌って未だにマグネシウム使ってる
理由がわかると思うよ。 >>350
HP4の公道版も出るとかなんとか
真偽は不明
旧HP4なんて新型s1000rrが出た時にもう価値はガクッと下がってるんだし今更でしょ
これ以上は下がらんよ たぶんね >>350
機能は新型には勝てないだろう
でも外観は旧s1000rr、hp4の方が尖ってて好き ところがS1000は国産と比べて結構メーター正確なんだよ
国産は何故かハッピーメーターだけどな
つか茂木でメーター読みても280も出せるか！
直角コーナーで突き刺さる自信あるわ >>359
ま、お前は近いうちに事故って苦しんで死ぬよ
御愁傷様 >>358
普通に手前のコーナーからフルスロットルで出る。 せっかくノリノリで書き込んだのに
冷たい反応されたから頭にきちゃったんだねｗ キチガイは自爆に限る
他人を巻き添えにしないように！ >>363
いや、あんた来年死ぬよ
バイクじゃなくて車の事故で ｱｳｱｳはバカしかいないからな
動画ウップって何だよｗｗ うp、うぷ、ウップ
同じだろ
アホのくせにしょーもない突っ込みすんな
草生やした馬鹿が >>370
どうでもいい、くだらない
今時草生やしてこのバカレス
お前、小学生か？ どうでもいいとか言いながらしつこい上に
悔しさが滲み出てるw ホラ吹き放題のネットで他人に文句言われたくないなら証拠が一番やろ >> (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-RUi6 [49.98.174.89])
荒らしは巣に帰れゴキブリ
ｽｯｯﾌﾟってどのスレでも荒らしが多いな
あ、でも来年死ぬんだっけ？ スリックモードが出る状態だと、トラコンやABSの制御がモード毎に違うだけでレイン以外はフルパになるんだっけ？ >>378
ん？
2015以降はスリック出なくてもレイン以外フルパだが？
2014以前のことか？ RRて、車検通すといくら位？消耗品全とっかえレベルの作業だと５０万くらいいく？ 基本料金、油脂類、フルード、プラグで10万
ブレーキパッド、チェーン交換で10万
タイヤで10万てとこ タイヤで10万？
スリックでも6万ちょっとで済むけど ４０万は覚悟したほうが良いのね＾＾； RRから乗り換えられそうなバイクがそうそうないから車検通すわ。 俺、車検8万だったけど
これでも友人のエッセン乗りから「お前のたけ～」言われたぞ レース用低フリクションチェーン＋エンドレスのレース用を寺で入れても10万はいかないし、、、
ぼられてない？>>383 >>386
たかが車検で40万、、ないでしょ、、、、まして手のかからないS1000じゃ
いままで乗ったBMWで、純粋に車検＋車検整備で金かかったのがK1200S。あれは
車検ごとのプラグ交換とサスのピロボール調整でフロント周り全バラにする都合で
工賃かなり取られるんだけど、それでも19万行かなかったよ。 やっぱり行かないよな、
無整備で3万kmぐらい乗ってたのかな？ >>389
俺はチェーン交換は寺で4万弱だった
パッドは通販のメタリカでフロント1.7万、リアは1万くらい
寺で頼むとその1.5倍するだろうから工賃入れて10万弱くらいかと
タイヤもスパコルでタイヤ屋なら工賃込5～6万。寺で聞いたら10万オーバーだった
俺はパッドもフルードもオイルも自分でやるから、そんなかからんが寺丸投げだと結構する
寺丸投げ消耗品全交換だと30くらいはみてた方がいい
でもさすがに50はかからんね １００ｋｍちょいでとろとろ走るバイクなら自分でもやってもいいかもだけど、ちょっと気分がいいと３００弱ｋｍくらいだしちゃうバイクは、流石に自分で整備とか出来ないわ。
RRとかなら寺持ち込みが正解だと思う。バイクいじりに強いニキなら自分でヤッちゃうんだろうけど。 距離走ったりサーキット走って走行距離伸びてる奴はネジの増し締めって、結構重要だぜ。
今迄にスライダーとエンジンガードが高速走行中に脱落してるw それは俺もよくあるな
サーキット走行の翌日にスライダーをよく落とす。 朝の雨で濡れた路面もハーフウエットくらいになったから早速乗ったらタイヤが滑りまくる？？？
そういや先週スパコルに交換したの忘れてたorz
しかも帰って空気圧みたらキッチリ規定圧で入ってるし…
あれほど前後とも2.5って念をおしたのに…囧rz こんな冷えてきたのにウェットな路面をスパコルで！？
俺は無理だは 車検で金かかるからっていっても
他のバイクに乗り換えることにくらべれば格段に安く済む 今の路面でスパコルで冷間2.5！？！？！？！？！？
無知って恐ろしいわ スパコルつってもscじゃなくってspだろ。
spなら冷間2.5も無くはない、ちと高いか。。。
タイヤの空気圧なんざ人それぞれ、好みなんだからいいじゃん。 ブレーキレバー、クラッチレバーは
～14.15～で互換ありますか？ >>382
カムチェーンて3万キロ交換推奨してるけど、交換しないとヤバイ？3万オーバーしてるんだが、バイクは絶好調なんだよね。 高回転で切れたらエンジン全損コース
少なくともヘッド廻り、ピストンとコンロッド2気筒分、シリンダー、クランクは使えないと思う ３万も乗ったらヘロヘロだろ。スプロケも変えた方がいい。めちゃくちゃ新車の感覚に戻るぞ。 今の時期スパコルって言うけど真冬だっていけるべ、そりゃ凍結してない路面である程度は熱入れるけど。
ちょっと走ればホカホカやんピレリとメッツラーなら。 >>404
嘘つけ
クラッチレバーは2013～2016まで、ブレーキレバーは2008～2016まで共通パーツじゃねえか。
いい加減なこと言うな。 >>410
いけないこともないが…消しゴムにヤスリ状態になるんじゃ？
つうか、ウチの近くの用品屋はこのあいだスパコルＳＣを客に勧めてた。
バイクはGSR400。
コンパウンドはフロントＳＣ1、リアＳＣ０ww
殺す気かwww 高速弾丸長距離ツーリングはどのタイヤがいいんだろ
レーステックRRK3あたりか >>411
クラッチレバーって～2012と2013～で互換性ないの？ >>413
T30かAngelST
このスレの奴ならスパコルやアンビートゥンより使いやすいはず >>411
クラッチは2015～違うよ。
お前こそいい加減なこと言うな。 俺も気になって調べたが、2014と2015はクラッチレバーのパーツナンバーは一緒だな。
パーツリストにも使用年式2013～2016とある。 2015～ クラッチレバーは
オートシフターがup down対応のため
マイクロスイッチが2段になる >>420
すまん、翻訳しくじってたw
2015以降のクラッチレバーは2013までの年式に使用可能だけど逆はダメってことらしい。
ドイツ語はややこしいわ。 フルエキで替えた場合、コンピュータいじらずにそのまま乗れますか？ ササキスポーツのハンドルとステップ装着したら、かなり楽になりますか？ M7RRだろうとPR4だろうと、何履いててもこのバイクでウェット路面を走る気はしねえ。
…洗車メンドいしw 工費高いんで自分で出来ることは自分でやろうと思ってるんですけど
どのメーカーの工具使ってますか？ トルクスソケットはハゼット。
その他ソケットはスタビレー。
ラチェットはファコム。
トルクレンチは東日。
あとは適当。KTCもあればアストロもあるし、シグネットもある。 >>433
レインでもおっかねえわｗ
本国のサイトに「電制パーフェクトなバイクだけど、物理の法則には勝てねえから注意な！」
って書いてあった >>438
でしょ。１７が最後ってあっちでは噂になってるから、今後のバイクライフに影響あるんだよね。 WSBK見てると、SはもうBMWの中では終わったモデルだってよく分かるわ
トーレスやブルックスが「本社が支援してくれねー」って公言してるし、
前半戦調子良かったライテルベルガーやアブラハムも成績落とす一方
一方、会社自体が終わったMVアグスタのキャミアはなぜか契約更新ｗ >>440
最後までF4のサウンドとるか、RRの乗りやすさ取るか迷ったわ。 もう出ないもう出ないと言われて15モデル出たじゃん 40年続いたRSのブランドをあっけなく廃止して、その数年後にさらっと復活させるとか、
「これからはファントゥライドですよお客さん！」みたいなノリではっちゃけて出したG
シリーズが1年でなかったことになってたりするのはBMWに乗ってれば普通なんで、
Sがいきなりツアラーになっても生暖かくみてやるべきｗ
節操の無さと変わり身の早さはBMWの特徴なんで RRと同じエンジンでR出したから新型出さない気がするなあ
SSのエンジンでツアラー出したメーカーとか他にある？ アプリリアのTuonoとかKTMのスーパーデュークとかドカのモンスターS4Rとか
BMWのS1000XRとか虎のスピードトリプルとかMVアグスタのストラダーレとか
欧州のメーカーはエンジン代の回収に多モデル展開を使うんで 17HP4買うから17で終了で良い。30年後バイク乗れなくなった時にもし金に困ってたら高値で売れるやろ？ >>450
86年式K100RSの中古価格を調べてみよう
当時のBMWの希少フラッグシップかつ最先端の電子制御マシンだ
当時これの新車価格でクラウンの普及グレードが買えたはず
ま、同年式のR100RSだと中古価格が一桁上がるんだけどなｗ >>450
30年後にガソリン車があるかわからない
そもそもあんたが生きてるかもわからない SSのエンジンで他のバリエーションと言えば
R1、Fz-10、MT-10とかあるんじゃないかな。 GSX-SとかZ1000とかもあるけど、、あれ、実際に乗るとただのアップハンの
SSだもんね。ツアラーと全然違う。S1000Rと変わらん。
モンスターS4Rはものすごい神経質なエンジンなのに996とまったく別の
すげぇおもしろいバイクになってた。春に街乗りして20分でオーバーヒート
したのには閉口したけど。あれならST4もおもしろいツアラーになってたと
思うが乗ったことがない。 >>452
30年後は完全自動運転が実用化してて自分で運転する人は少なくなってるだろう。
それどころか、仕事の殆どは機械やアンドロイド、人工知能に奪われてるだろうし、
資本主義が崩壊してるかもしれないし、経済の仕組みが根本から変わってお金を必要としない世界になってるかもね。
人は仕事しなくなり、社会貢献や趣味、スポーツに重点を置く様になるよ。 30年後予測スレみたいになってるけど
カーボンの耐用年数って30年持ったっけ？
飛行機に使われてる1パーツ数千万のカーボンで30年ぐらいだったよな確か まだCFRPか本格的に使われて半世紀も経っていない
航空機に至っては30年程度しか経っていないから耐久性に関しては未知数だと思うよ
全てCFRPではなく金属も使われてるし金属疲労もあるため民間機では30年が寿命とされてるんじゃないかな New HP4の公道版欲しい
350万くらいで出してくれんかな >>450
さすがに30年後価値が出るとも思えない 見た目に一目惚れして買いたいんだけどツーリングメインだとポジションきつい？ちなSS初めてなんだけど >>458
ドカのスーパーレジェの価格が800万円以上から考えても
700万円以下は有り得ないでしょ 慣れもあるからキツイかどうかは人それぞれだけど楽ではないよ
ってかSSはツーリングにも使えるけどツーリングには向いてないから >>461
腹筋背筋が有る程度強くて、体の柔軟性が有ればOK >>461
俺も似たような使い方で買うか迷ってたクチだけど、慣れたらロンツーでも問題なくなったよ(腰は痛いが)
まぁもし楽に乗りたいなら、SSCのハンドルアップとアエラのステップ装着すればかなり楽なんじゃない？ >>462
Oh 800万...
ポルシェケイマンS並の価格
俺には無理だ >>461
アラフィフで25年振りに大型免許取ってs1krrで一昨年リターンして2日で慣らし終わらせて、初ツーリングで700㌔走ったけど問題なかたよ。
翌日は多少の筋肉痛になったくらい。高速メインなら1000㌔くらいは余裕だと思う。 >>461
初めは前傾姿勢がキツく感じても小さくて軽くてハンドルが近いから問題無い そんなにポジションきついか？
他のSSに比べたらツアラー並みに楽だぞ。
…ツアラー並みは話盛りすぎだなw CBRやGSX-Rよりもきつい
R1やパニよりも楽
カワサキは知らない。 兎に角食わず嫌いはやめて早めにSS乗ってみるべきだと思うぞ GSX-Rに乗ってたけど、他のSSに比べればかなりポジション楽な部類だよ。
シートもそれなりに柔らかいし、グリップヒーターついとるし。
問題はフレームの熱くらいやな >>475
レスサンキューです。寺行ってきます。
ちなみに俺は悪名どころか黒歴史扱いの851SPからの乗り換えッスw 久々にRRガチ加速したら０－２００が７秒くらいでびびった。こんなに早いバイクなのな。 パニガーレは格好良さのために利便性を捨て去ることを強いられる正にバイクと言えるバイク パニ、RRに比べたら幅狭すぎて今乗るとオフロードみたいに感じて怖い。 >>478
俺は一体成型のカーボンのレバーガードが欲しかったけどS1000RRようが無かったから他車種のを流用した。
そのためにハンドルワンオフで注文したわ。探せば55φのハンドルもあるだろうけど作ったほうが安上がりだったからね。
て言うか、俺も851spからの乗りかえなんだがw
どのSPよ？俺のはSP3だ。 >>487
478だけど、俺もSP3だし。
スゲーな、851ですらドカスレや街で一緒になったことないのにS1000RRスレで同じSP3乗りに会うとはw PS4pro買うたでぇ ワイの勘で今日辺りビックカメラに入荷するんちゃうか思て行ったらホンマに入荷しとったわ
ロッシとスターウォーズのゲームも一緒に買うたった VRも買うさかい暫くはサーキットとツーリング行く回数減らさなアカンw
来月バイク2台のタイヤ交換もせなあかんねん バイク乗りは辛いのぉ(-_-;)y-~ オフシーズンだからちょうどいいね！冬は太陽が出てドライ路面以外は乗らなくなるから、家でしこしこするだけや 俺もパノリンの10-40かアッシュのピンク缶とか。
寺純正も悪くないけど、パノリンのほうがシフトフィールが良い(気がする) 寺推しのオイルって結構コロコロ変わるんだよね。最初はMOTULの300V、次がカストロールのpower1 racing、今はシェルになってる。たしかレースで使ってるオイルに準じていたと思う。 １４０００回転とか異常だから、高いオイルじゃないとね マイスター3000axかyaccoのギャラクシーGT使ってる。
指定粘度より固めだけど調子はすこぶる良い。 高いオイル というだけで
信用してるなんて、、、相当頭がハッピーだな。 >>492
秋葉モータースに勧められてパノリン入れるようになったけど良いよ。 これだけのバイクに乗ってるくせに
変なとこケチるやつって まあ10年20年も乗るようなバイクじゃなし、安上がりにすんのもアリじゃね？
俺はイヤだけどな。
延長保証の切れる5年で新型に乗りかえる前提で乗ってるし。
新型が出れば、だけどなw 俺は、来年がその5年満了だが買い換えたくても2017モデルがS1000史上最悪のダサいデザインで買い換えられない そうか、残念だな
でもデザインっつーもんはしばらくすると慣れるもんだよ >>506
タイミング悪すぎだろw
まあ復活弁当箱はフルエキに変えりゃいいし、外装は今オクで安い中華のフルセットがあるからそれで次のモデルチェンジまで凌げ。
モデルチェンジがあれば…だけど。 アルテアレーシングがライテルベルガー、トーレスと来年の契約を更新したけど、マシンはまだ未定だって… だね。弁当箱復活で１６モデルのクルコン付きが最新最強やね。１５モデル乗りだが、SSはRR乗りつぶしてもう乗らないともう。 弁当箱復活しても、スリップショートマフラー付けれそうだからそれはいい
電制の熟成と、カラーインジケーター付けて戦闘的デザインの18モデルが出るのを待つ 公道乗れないじゃん
しかも800万クラスだろ？
そんなん買えん 株はやってるがFXみたいなリスキーな博打はせん
デイトレなんてリーマンじゃ無理
FXもモニターに張り付きだし、精神的ストレスたまるわ >>516
確実に値が動く時だけ売買すれば良い。自動売買で指値、逆指値を設定すれば良い。 >>502
と、思うじゃん？
でもなマイスター3000AXはガチ、これはガチ。
オイルで走りが変わるという現象が本当にわかったのはコレ。 高いオイルがいけないなんて言ってないぞ
価格だけでパフォーマンスを決めてはいけないということ。 サーキットも音量規制あるんで、オレも悩んでる。
トミンでもチョイチョイ止められてるの見てるし。 やっぱ純正akrapovicかな
でも新品なら「20万弱」になってる
中古の安いのないやろか？ >>528
オクに出てる。
アクラは純正opも一般販売用もモノは同じだよ。純正opはステーが溶接なのとエンブレムがレーザー刻印なだけ。
音はノーマルより静か、つうか耳に優しい音質。 >>531
あそこはオープンした時期が悪かったよな。
浜幸がアクアライン含めてあの辺の開発を音頭取ってて、オーナーも自民党議員。
せっかく国際規格で作ってレースも誘致するはずだったのに、オープンがタイミング悪く某政権が力を持ったときで
自民に負けた選挙区への嫌がらせで活動家を使って騒音問題で騒ぎ立てた。
一度利権を得た活動家はしつこいからなぁ。 >>530
オク情報ほか、いろいろあんがと
検討してみますわ スリッポン、
SCの新型がカッコイイよな
今１５”式で純正アクラ入れてるけど、万が一右にコカしたらSC入れようかな～
純正アクラ、値上がりし過ぎだよな、5万位上がったんじゃね～の >>534
ＳＣの新型つけてるけど、あれほとんど直管だからな。
サイレンサーのグラスウールの厚みなんか1センチもないくらいだし。
それでも意外と音が爆音じゃないのはキャタライザーと排気バルブで幾分音が弱められてるからと想像。 ヨシムラR55作りいいよ。低音を上げた感じの音もグッドですフォンフォン! でもフルエキには憧れがあります >>532
今、それをしつこく騒ぎ立てて何かその活動家にメリットあるの？ 頭のいい人が多いRR乗りに聞きたい。
バイクと補完財って何が有りますか？
思いつくのは、カメラ、ヘルメット、アクションカム、くらい。 >>539
カメラとアクションカムはバイクに左右されないから補完財にならなくね。 >>532
騒音で近所のニワトリが卵産まなくなったらしい ワンダーリッヒのクルーズコントロールつけてる人いる？
インプレおねがい >>542
それ、モテギちゃうん？
あと牛の乳の出が悪くなったとか。 トイレのIoTが進んだら、ハッテンバで出来なくなるなぁ・・・・ RRのりて、こんなキチばっかなのか？公道っぽいけど、やばい加速やね。
https://youtu.be/P4__eMj0J0U?t=66 新車で買って約半年。不具合出たのでディーラーに預けたのですが
二週間経っても何の連絡も有りません。
こんなの二輪のディーラーでは当たり前ですか？ こんなとこで聞くまえに寺に電話して催促しろよ。
行動か意味不明すぎるぞ。 >>553
当たり前じゃないね
でも普通はまず預けた方がディーラーに問い合わせるよね… >>554
>>556
ですよね。
ディーラーに「メーカーに保証対応の問い合わせをした後、結果を連絡します。」
と言われたので待っていたのですが‥
BMWならそんなもんなのかなぁと思い。
外車ディーラーが初めてだったので
先輩方に聞いてみました。 ここ最近エンジン始動しない時がある
・市街地ノロノロ走行した後の始動時に発生
・セルは少し回る(キュキュ・・・くらい)
・エンジン始動しても即沈黙することあり
・CAN-BUSのエラー表示はなし
・新車から電装系ノータッチで1.5年17000km程
メカのこと全くわからないんだけど普通にバッテリーの寿命かね？オルタネーターとかだと嫌だなぁ バテリ小さいからそろそろ。ツー先でかからなくなっても知らんぞ バッテラの寿命は2年ってよく言うけど、使い方悪いと半年くらいで終わるんで。
MFバッテラは一度上げるととたんに上がりやすくなるので注意。 >>565
バッテリーの「使い方悪い」ってどんな使い方？？？ >>566
ナビとかオーディオとか付けて電力たくさん使ってない？ >>566
あがりそうな状態なのに無理してセル回したりすること
なんかバッテラ弱ってるな？と思った時点で充電、充電してもシャキッとしなければ
躊躇なく捨てるのが正解。
バッテラ捨てるのって意外と大変だけどね。最近Napsが無料で引き取ってくれると
知ったのでこんど持っていってみる。 冬場長期間乗らなかったらアガるだろ
俺はアガった事ないけど
3ヶ月乗らないとセルの回りが弱い
次の車検で交換だな
よく5年もった、優秀だ純正バッテリー バッテリーは気温が低いとスリープ状態みたいになってて、キーオンしてバッテリーに通電させバッテリーを活性化させ性能が戻るのを数分待ってからエンジン掛けてみな。
結構上がったと勘違いしてる人が多いんだけど、冬場長期間乗らず、更に気温10度以下だとこの状態になってる。上がってる訳じゃなくてスリープ状態だからな。 まぁ、最悪の場合は押しがけでRRでもエンジンかかるんだけどね。 オススメのバーエンドってなにかある？ツーリングの時の常用域の振動が結構キツイ >>572
スリッパーにスターターラチェット付いてないのに押しがけイケる？ >>573
過去レス読んでから訊けと言いたいけど、
そこはK-factory一択だろね 12年式から16年式に乗り換えました。アクセル軽いしグリヒあるし街乗り楽になった。
マフラーだけが気に入らない。
アクラのＳOにバッフル付けたら、車検通るかな？ ’15乗りだけど、
純正よりもSOのほうが静か
心配なら、車検の時に純正に交換すればいいだろ
スリップオン交換なんてかんたんだろ １６納車されて３ヶ月、メンテって何してる？
おれはチューンに注油くらいなんだが、いかんか？フロントやらホイールが特に絶望的に汚れてるんだが。
他のBMのりってあんま見ないからメンテも手抜きなんだが、みんな綺麗ピカピカにしてるの？ >>579
ありがとう。純正より静かなら袖ヶ浦やトミンも大丈夫だね。 ピカピカに磨くまではやらないけど
汚れたら布で拭くぐらいはしてる
車でもバイクでも汚れたままは見た目でかっこ悪いし >>580
オイル交換とチェーンメンテは簡単なんで自分でやるけど、洗車は面倒臭いのでGW前、盆休み前、年末にプロに任せてる。
ガラスコーティングして貰えば半年は水拭きだけでピカピカを維持出来るよ。 >>581
残念でした。
袖ヶ浦は純正もopアクラも全開走行はアウト。
scプロの俺は暖機走行でアウトだった。 >>580
俺は2回に1回の割合いで走行後に軽くチェーンメンテ(厚手の紙タオルにルブ吹いて軽く汚れ取る)と500～600km毎に本腰入れてチェーンメンテ+洗車とホイール清掃やってる。
あと虫汚れは気がついたらさっさと取るようにしてる。ほっとくと取れ辛くなるし。 >>584
アウトってどういう事？袖ヶ浦スリッポンで走ってるけどそんなこと言われた事無いぞ、適当な事言ってんじゃないの？ それは知ってるけどアウトって言われた事無いって事だよ？ 少なくとも13純正アクラの俺は一度も言われたこと無いな >>585
うは！豆だねぇ。
でも、参考になりました＾＾ そういやどっかのブログに袖ヶ浦で純正なのにダメ出しされたっての見たことあるな。 マジ？
S1000RRなんて袖ヶ浦にはうじゃうじゃいるけど ノーマルで袖ヶ浦アウトはないはず。BMWメトロの走行会が成立しないもん
ちなみにいま一番音量にうるさいサーキットは白糸。ノーマルよりうるさいと
走行禁止。 純正アクラって、市販版とロゴ以外どこが違うの?
カーボン好きだから何市販ポチった。バッフルも買ったからなんとかなるべ ちなみにだけど袖ヶ浦はピットのコンセントはウォーマー禁止
ウォーマー使用時は自前のジェネレーター使用のこと
ピット内での給油禁止、給油時はピットの外で（壁が無いのでとのこと）
会員でも無視してる人多いんだよなー BMWメトロの走行会はペース遅くて
エンジンまわってないからOKでしょう
スポーツ走行の上手い人はNGかも >>595
市販版→マフラーステーがカーボンバンド
純正アクラ→マフラーステーがサイレンサー直に溶接
これくらいかな？
音量も違うかもしれん ドラッグレースで、ストックエンジンのs1000rrが世界大会で2位になったとか何とか >>597
Sはともかく、HP2 Sportが新米メカだと新車登録時に車検でハネられるくらい音量超ギリギリ
だったりする。 HP2 Sport ファイナル変えられないんだよね 車検で測るのは純粋に排気音だけじゃないからね。
現状の車検だとエンジンノイズの占める割合も結構ある。
フルカバーされてないボクサーだと結構エンジンノイズ出るんじゃないかな？
因みにホンダのＣＢＲ国内仕様はカウル内側の断熱＆遮音材が輸出用に比べて厚くなってるよ。 現行用アクラのＳｏカーボン届いた。 12～14年式のOEと違いわからん。日曜寒くなければ取り付けます。
しばらくバッフル無し(納期かかる)だけど、トミン大丈夫か心配 RR乗りのやつ裏山。近所のバイパスを９０度近いフルウィリーかまして走ってるやつ居て楽しそうヤッたｗ PCVをつけててもハンドルスイッチのモードセレクト介入って出来るんですか? ウィリーしたいならs1000じゃないほうがいいと思うの RRは素直にウィリーできるよ。エンジンがシルキーだからかな 出来るのは15モデル以降な
それ以前のはトラコンカットかスリックモードじゃないと抑えつけられる 15以降もトラコン切らないと制御入るんじゃ無いの？やった事無い（出来ないｗ）から知らないんだけど。 ウィリーならS1000RRよりセローのほうがやりやすかった… セカンドのマジェSでウィリー頑張ってみたけど無理やったで １５モデルだが、ちょっと登りならRACEモードで１速からフルスロットルするだけで前輪浮くよね。
あのフワフワっとする感覚が病みつきになるわｗ RACEモードだからめくれる心配もないしね。 ちょっと前輪いて振られるのと浮くのとウィリーは全然違うだろ 加速で前が浮く邪魔な挙動はパワーリフト、フロントアップ
わざと前を浮かせて走り続けるのがウィリー
かな。
電制なしのマシンに比べればバックドロップの心配は少ないけど、レースのスタート
みたいに電制の範囲外で浮きすぎることはあるので注意。今年の筑波でそれで大怪
我してる人いるんで。 電制って逆に怖い。ABSに慣れてギュギュッと握って止まってたりすると、ABS切ったらリアが滑る滑る。
下手するとフロントロックでジャックナイフってときもあるｗ
だからバイクの状態は常に気をつけないとね。 >>622
ABS生きててもジャックナイフは出来る
ってかする
ABS切ったらリアが滑りまくる？トラコンじゃなくて？
リアをフルブレーキってシチュエーションがわからん
本当に乗ってんのか？ MGM TECHNIKのS1000RRって後軸で230馬力出てんだなすげえ 17年式のクルコンは、前走車追尾で一定の車間キープ、前走車のスピードの加減や急ブレーキにも対応（転倒防止で停止はしない）する。
この標準クルコン+アルファの機能は多分オプションになるんだろうなぁ。 ウィリーって人によって定義違うが 俺的には
加速し続けてフロント維持してるのはパワーリフト
バランスポイントで速度増減させつつ維持してるのがウィリー
後者は好きに速度を変えれる 変態ならだがｗ >>626
おお！ついにバイクにもアイサイト搭載されるんだな。ちょっと欲しいかも。 スリップオンのサイレンサー盗まれた{(-_-)}
みんなも気を付けて！ >>636
その心配しなくていいように売却したよ>_< 二輪泥棒にとってBMWのイモビは結構ムズいんで、昔と違って今はあまりBMWに
手を出さないっていうけどね。BMW Japanの統計でもイモビ付けてからの盗難は
減ってるらしいし。
イモビ付く前はそりゃぁ悲惨でしたよ。俺ですらどこに行くにもチェーン2本（うち一本
は特注のごっつい奴とイスラエル製軍用南京錠）持って歩いてたもん。BMWとHDは
換金率良かったからね。 ジェッペルなら飯喰えるな
おにぎりとペットボトル持ったまま走れるやんけ >>639
>イスラエル製軍用南京錠
手榴弾でも破壊出来ないって言われてるマルティロックか
俺も使ってるわ >>640
セカンドにTmax買おうとしたら17年式はクルコン付きなんだよ。これからバイクもクルコンは珍しくなくなるよ。
ウィリーもボタン押すだけで出来たら良いのにな。ウィリーボタンなんて付けないだろうなぁ… >>639
イモビつけたらそりゃ盗難数減るだろ
なにもBMWのイモビが優秀な証明になってないじゃないかよ >>643
公道でウィリーすること自体安全運転義務違反だからありえんね クルコンで定速運転してても意外とサグで速度落ちまくってるアホ多いから前走車追尾機能はかなり魅力あるな レーサーで「前走車追尾機能」ってありなんだろうか。。。
前走車追尾機能が究極に進化したらレースにならないんじゃね？ バイクは無理だが４輪ならそのうち自動運転ＶＳドライバーになるかもしれんｗ
囲碁や将棋みたいに >>649
自動運転じゃないけど、ヤマハがバイクを運転するロボットを開発してて普通にサーキット走行出来るレベルだよ。
そのレベルが人と比べて速いかは知らんけどw バイクはともかく、四輪のレーシングマシンだと「速く走るのに一番邪魔なのはドライバー」
ってのはもう何十年も前から言われてる話。
ただ、自動運転にしちゃったらそれはもうスポーツじゃないもんね。だから過度なドライバー
エイドはF1ですら制限されてるわけで。 >>643
今のRRでRACEモードまでならめくれないから、ある意味自動ウィリー化されてるよ。
SPORTモードまではフロント浮いたらすぐエンジン出力カットされてウィリー出来ないけど、RACEなら９０度まで許容するから一気にフロントあげればスロットルひねりっぱなしで自動ウィリーになるよ。
ナンバーするくらいのめくれるくらいのウィリーやりたいときはトルコン切ろう。 >>652
RACEなら90度まで許容？
初めて聞いたわ。 ここのブログに詳しく載ってるな。
俺が寺のメカに聞いた話とも一致する。
どっちがホントだ？
少なくとも俺の2016モデルは実際やってみるとRaceだと一瞬ポンッくらいだな。 ありゃ？
URL貼り付けたら規制が入ったみたい。
s1000rr ウィリーでググってみ。
トップにでてくるブログだから。 来年あたり、ブリジストンから新ゴムのS22でるかな？
S21の１．５倍のグリップで耐久性そのまま！とか。 S1000RR買ってから悩めよ。
エアオーナー君w
90度ウィリーはどうなったんだ？w >>657
あと10年位したらグリップし過ぎて走らないタイヤが出来そうだな(笑) いきなり1.5倍になんかなったら今までの開発チームがサボってたとしか思えん 1.5倍になったら筑波でカムイの43秒を上回るぞ！理論上40秒台出せる！うおぉ、何か興奮して来たぜ！いつ発売されるんだ。あくしろ！ >>665
だからどうすごいんだよ？
まさか極薄0.01mmで絶対に破れない素敵なゴムでも開発したんか？ そもそもグリップ1.5倍って言葉が抽象的すぎて
何が1.5倍なのかわからないけどな >>662
小排気量でレースやってるとグリップ負けでのタイム落ちって切実なんだけどな。
んだからMoto3のタイヤはあんな細いわけでさ。
>>669
四輪のダウンフォースみたいにキロとかトンとかで表せりゃいいんだけどな
二輪の場合グリップしない素直なタイヤのほうがグリップしまくるくせの強いタイヤより
速いってことが普通にあるし。 S21の1.5倍のグリップ力を親切な俺が解りやすく教えてやるとだな。後期高齢者のウチの婆ちゃんが筑波分切り出来る位のグリップ力。 グリップが1.5倍になったらつくば走るタイムが1/1.5になるの？ スリック履けるんだからシャシーは大丈夫じゃねーの？ >>677
フォークとネックがもたない。
スパコルSP1でもしなりでフロントタイヤがカウルに当たるくらい抜いてるんで。
今のSSはいかに剛性抜いて旋回性出すかって作りになってるんで、そこを
無視したタイヤづくりするとめちゃくちゃ怖いマシンになるはず。 >>678
>>スパコルSP1でもしなりでフロントタイヤがカウルに当たるくらい抜いてるんで。
そりゃすげえｗｗ じゃSBKやスーパーストックのレーサーならフロントタイヤがエンジンにめりこむなｗｗ
知ったかにもほどがあるわ。
ウィリー君といいタイヤ君といい香ばしいのが湧いてきたな。 アクラのスリップオン用のマフラーステーとかある？
タンデムステップ外したいんだけど フルエキに替えるとエンブレの効きが緩くなった。ブリッピングシフトダウンしなくても違和感なく繋がる。 >>688
え！？あの２５０買えるくらいのHPやつ？だとしたら裏山。 ブリッピングするってことは2014以前ってことだろ。
俺なら下取りプラス追金で新型買うわ。 フルエキを味わってみたかっただけなんでこだわりなくメーカーはKファクです。 バンク角の表示、
キーＯＮ時には表示されているが、
スターターボタンでエンジン始動後に非表示になる
※毎回ではない
同じ現象が発生する方、おられますか？
デラに報告する前にちょっとお聞きしようと思いまして。。。 バッテリーが上がり気味だとそうなる事例があるって。 >>694
なるよ。最近は毎回。
ちなみにバッテリーは健全。
一度キーをオフにすると表示されるんだけどね。
寺にはまだ言ってないけど、4月に納車されて症状が出始めたの最近なんだよね…HIDとLEDに変えてからだから電装弄ったのが原因と、思ってたんだが違ってそうだな。 メーターの不具合？は偶に報告あるな。前にトリップの謎リセットとか有ったし他にもあるかな。 >>694
全く同じ症状出てるなあ
一切何も弄ってないところで急にその症状出始めた
短距離移動を繰り返してたせいでバッテリーが上がり気味になってたのは可能性としては否めないけど…
その後しばらくして再度エンジン始動すると表示されたから直ったもんだと思ってたけど確率で発生するのね… １５モデルだが、今のところは。今後注意してみます。 sns見てると子供ばっかり乗ってるな...
俺もそんな贅沢な車歴を歩んでみたかったぜ おっさんがSNSやらないだけで
実際に乗ってるのは9割を占める割合でおっさっんだけどな 694です
皆さんのトラブル報告、参考になりました
私のも、ここ2～3か月前くらいから約2/3の確率で発生して
おります とりあえず、寺に連絡してみます
寺⇒JAPANに報告してもらい、今後のUPDATEで改善することを
期待しときます SNSのオフ行ったことあるけど学生たちはほとんど中古だった。新車のやつもいたけど。
それまでs1000はデラの知り合いしかいなかったからこのバイクの中古って売れるんだ～って思った記憶。
でも学生でバイクのためにセカセカ200万も稼ぐバイトするくらいなら他にすることあるだろと思うよね。 学生時代からリッター乗れるなら良いバイク人生だな。 親が金持ちでとかならわかるけど
身の丈にあった生活しないとどこかしら犠牲にしなきゃなわけだし s1000試乗したました
シフターすごいスムースだ 驚きが多かった
他社こんな軽く入らないよね？rsvは結構硬かった 試乗じゃ出せないような回転数じゃないとスムースに動かないのかな >>706
バイクの外車はBMかハーレーの二択にしとけよ。トライ●●●みたいに突然店が消えるぞｗ 15"5月車
俺もバンク角表示が出なない時が気付くと稀に有る
キーOFF、ONで治る >>708
あそこファミリーでやってたぽいから、詐欺同然で客のバイク持ち逃げしたらしい。今頃は東南アジアだろうか。盗難だけに。 >>710
だれうまw
それにしても長い間乗れてないよ、忙しすぎて。
充電なしでどれぐらいバッテリー持つのかね。 BMWの名門寺もこないだ不可解な潰れ方したけどね…
持ち逃げとかはしなかったけど >>711
海外出張で5ヶ月放置してたけど問題なかったよ ちょっと喋っただけで絡まれちゃって生きにくい世界よのう >>712
それもしかしてミツオカに変わったとこ？ >>713
それなら俺の場合はまだ大丈夫だな。多分。
情報ありがとね。 今日２りん館和光で後ろに女乗っけて来たS1000RRの奴ここの住人か？
結構カスタムパーツ盛り盛りで目立ってたけど
リアタイヤ見たら強烈なアマリングでワロタｗ
３ｃｍ近くあったんじゃないか？
普通に乗ってもあんな幅残せるもんじゃないレベルｗ >>722
アマリング有るやつ知ってるけど、そいつ国道で２９９何度も出してるキチガイ。
アマリングだけで語るな。 >>721
S1000で旧車會に混じって走るのか？
車で見物に行くからどこでやるか教えれ 公道しか走ってなけりゃアマリングできるだろ。
アマリングが無いのがかっこいいと思って公道で迷惑走行してるやつは( >>722
性格腐ってんなーw
他人の事が気になって仕方がない病気ってあるみたいだよ？ >>722
公道だと基本「使える所で使おうと思って意識的に」しかタイヤの端なんて使えないだろ。
特にこの時期では九州沖縄でもなけりゃそこまでやるのはちょっと怖い 公道だけ普通に走ってもアマリング3センチは
さすがに恥ずかしい
公道オンリーで下手くそな俺が
普通に走って1センチだし
逆に3センチ残すほうが難しくね >>721
アフリカツインと一緒に宗谷岬へ行くのか． アマリングは別にあってもいいし
否定はしない。むしろあるべきなんだろうけど…
このバイク、転ける方が難しいぞ
それくらいマシンに頼ってみてもいいと思う。 俺のタイヤ、さっき見たらズルムケでワロタｗ ちゃんと整備しよって。 >>731
タイヤ替わると途端にアマリングできたりするけどね。純正のレーステッスK3は端までいったけど、PP3に変えたら綺麗にアマリングできたわw アマリングがない人…サーキットをナンバー付き走行してる人、公道で攻めてるアホ
アマリングがある人…サーキットは専用車で走る人、公道を普通に走ってる人
この違い リヤのアマリングは高速道路の出入りで消せるでしょ
フロントはちょっとアレだけど >>740
フロントが端までドロドロの奴は尊敬するわ。バイクショップにレース専用なくらいのカスタムバイクが止まってると大体フロントドロドロだよね。
インターチェンジのグルグルは楽しいよね。対向車線に壁がないところでやるとはかどるよね。 筑波のファミリーちんたら走ってるけど
前の端なんて倒せばすぐハナクソだらけだぞ サーキットは逆に端がドロドロだとダメじゃん
寝てる時間が長くて加速時間が短い、典型的な公道乗りしてる証拠
そういう乗り方してるとタイヤ使い切るの早いから金かかるし 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない サーキットでタイヤに付くのは路面にへばりついた他車のタイヤカスがほとんど。俗に言うサーキットラバー。
公道でフロント端まで接地さしたきゃ空気圧を2.0くらいまで落とせばいいんでねーの？w
s21はFもRも公道で端まで使えるけど、ロッコルはFが0.5cmほどアマリングだわ。 フロント端まで使うのは潰さなきゃダメだろ、公道でフロント潰せるヤツはそうは見ないな。 標準空気圧の公道ライダーだけど流石にフロントは1cmくらいアマってる S21は公道オンリーだけどフロント端まで綺麗に使えてたなぁ。ラウンド形状がなだらかだからね。
お陰でコーナリングスピードが危険だけど。 m7rrに変えたけど今更ながらにロッコルにしとけば良かったと後悔してるわ
特に理由はないけど 公道でフロントの端を使うやつは
ハンドルに力入れすぎ。
肩ガチガチ前乗りのカッコ悪い乗り方 正直公道走るためにそんなタイヤ入れてる意味がわからない 公道でssは苦痛でしかないね
サーキット専用になってしまった
公道用にBMのツアラー買ったよ シグナルスタート→フルスロットルで１０秒足らずで２５０キロの超絶加速世界は、リッターバイクくらいでしか味わえないでしょ。 このバイクはそんなに公道辛く無いけどな。ひと昔前のレーレプならまぁわかるけど。 >>753
少し考えれば自己完結できる疑問だと思うけど(･_･; XRはツアラーじゃない気が…
あんな神経質な熱いエンジン積んで1日800キロとか走る気しないし
BMWで速くて楽なツアラーっていったらK1300GT一択だと思う。廃盤になっちゃったけど。 >>761
見た目は別にしてエンジン、ポジション、クルーズコントロール標準装備、グリップヒーター標準装備、
シフトのアシスト装備等考えるとツアラーとしてのポテンシャル充分あるんじゃないかな。 >>762
RRのアップハン化でツアラーになるぞ＾＾ なにをもってツアラーというか、って話になるんだけど、あのエンジン熱さはおいといても
ツキがよすぎるんだよね。フライホイールも軽いからつねにアクセル開度を気にしてなきゃ
ならない。
ツアラーのエンジンって大体フライホイール重いのよ。R1200GSの水冷エンジンの初期型
が最初フライホイール軽くて、ユーザーに叩かれて重くしたって経緯があったりもするくらい
ツーリングに使うには敏感なところ。ある程度重くないと、のんべんだらりと長距離走ってて
疲れるんだよね。 >>763
それをするとスクリーンを変えないと高速巡行辛いじゃねーかｗ >>764
RやXRってエンジン出力を落としてるけど、単に落としてるだけじゃなくて
そのバイクの方向性に見合ったデチューンしてるんじゃないのかな？ >>766
XRのテストライドした国際ライダーに聞いたら「燃費稼ぎで落としただけじゃないかな。
性格的にはスーパーバイクの類」って言ってた。
XR乗ってみたいんだけど、試乗車と買う金がない。といいつつXR買う金あったらハーレー
のスポスタ買っちゃうけど。 アクラのＳｏカーボン取り付けた。 精度良くて簡単でした。
音質は変わったけど、音量は街乗りでは上がったとは思えない。
トミン大丈夫かな？ トミンは実音量よりうるさく感じるかどうかが問題になるんで、それなら平気じゃね？ 2017モデルのRRペイントはおもちゃ感ハンパないなあれなんだよ もし17モデルに買い替えても、あの部分は塗装し直す この流れで来年、
「2017モデル買いました！」
ってのは言い難いよね。。。 弁当箱でデチューンになったしね。
まぁ、RRほしかったやつは１６モデルのSPモデル買ったでしょ。 17年モデルはブラックだと多少マシかな
他は終わってる >>778
すまぬ
もし購入しても「おめ、いい色買ったな」とは
言えない フル塗装の中華カウル買っちゃえばいいだけの話ですし おれ 別にBMでなくても
走りが面白ければそれでいい。スス菌でもカワサキでも
外観で乗ってるわけじゃないし。 走りが面白いってのが何を意味してるかわからないけど
ATよりMTのほうが面白いっていう意味の面白いならこのバイクじゃ無いでしょ R1Mが売り切れだからS1000RRにしたとかそういう意味じゃね なんだかんだ、みんなmotoGPやらsbkで活躍してるメーカーのバイク乗りたいんだよね >>795
スーパースポーツなんだから、レース実績が重視されるのは当たり前では？ 何が当たり前なのか
そもそもレースに興味ある奴は結構居ても熱狂的な奴なんて全然居ないし
実績とかどうでもいいよ サーキットでの速さよりスペックと機能や見た目で買う奴のが多いだろ だなあ
レースの結果が良くても見た目がダサいバイクには乗りたくない な、スーパーストックではs1000rrだもんな
そりゃみんな選ぶわ
一番売れてるのもs1000rrみたいだし
オーナーとしては喜んでいいのかどうかわからんが やっぱり新型の方がええんかな？
Dの試乗車結局乗れずじまいで比較出来てない
勢いでHPチタンエキゾーストシステム入れちゃってることもあって買い替え躊躇してる >>805
旧型のデザインが好きなら別だが、それ以外に旧型が勝るとこは無い。
あっ、DDTが嫌いなら仕方ないかもw 丸目っプリは旧の方がかわいいよね
デザイン的には旧の方が好き >>809
受注生産の普通のMTがそうじゃなかったか？ 新型は、コーナーリングABS(正式珍しく忘れた)だけが、ちょっと羨ましいヘタッピです。 どのレベルのライダーまで恩恵を受けるんだろ？筑波3秒台の俺が乗ったらキャンセルするのとしないのでどっちが速く走れるのか？ 筑波3秒くらいなら、初代の普通のABSでもキャンセルしないですむでしょ >>813
う～ん…
3秒位じゃあってもいいんじゃないかなぁ 筑波3秒台は大した事ないけど、そのレベルでもABS proの恩恵が無いとすると、殆どのオーナーには意味が無いねw おれのとこ電車で1時間半だけど
車で15分
sは知らん >>817
absやトラコンの制御はヘタクソの為に有るんじゃね？速く走る為というより、アクセルワークやブレーキングのミスをカバーしてくれるんだろ？
コーナーブレーキングでABSproを積極的に作動させコーナリングスピードを上げる様な走り方出来るのかい？ >>823
K100RSの頃のABSだとサーキットの減速Gだと制御が雑すぎて危なかった。公道では
何度か命拾いしたけど
SについてるようなABSなら、国際ライセンスレベルの走りでもない限りABSついてても
問題ないはず。うなぎ屋の旦那の全日本仕様でも制御が邪魔なわけでなく単に軽量化
のためだけに外してるって言ってたし、8耐仕様ではABSついてたはず え？公道ちょっと走るだけでトラコンもABSもガンガン作動するんだが？
試しにオフで走るとめくれそうになるし、ブレーキングはまるで氷上で停まるみたいな感じで滑る滑る。
０－１００が２秒の化物RRをオフで本意気レベルで操れるやつなんてGPライダーくらいだろｗ そんな操作性なんて個人差あるものをあたかも再現性100%かのように喋るやつ >>825
アクセルとブレーキはもっと丁寧に操作するようにしようか。 >>825
運転手の未熟さをバイクが必死でカバーしてかろうじて走れてるだけの危険な状態な
んで、他のバイクに乗り換える前に鍛え直すかバイクから降りるかの選択を強く勧める >>825
自慢なのか何なのか知らんがちょっと書き込んだら恥ずかしいことになってしまいましたなぁ。 でも実際ABSもトラコンも介入度合い高いよね
滑るようなブレーキングしてないのにABS作動してたりする ギリギリに設定して滑ってそ訴訟問題になるより
甘めにしとくのが企業の保守的思想ってもんよ。
その微妙な甘さが気になるようなシビアなレースやるやつはABS切るか自前で設定し直せってこと Sで甘い設定とか言ってると、昔のBMWのABSなんか怖くて乗れないよ…
筑波で分切りするくらいまではABSを意識する必要ないはず >>825
BMWのS1000RRってこんなレベルのヤツが乗ってるのか。
教習所からやり直した方がいいんじゃないか。 初めてのSS買いたいんだけどgsxr750とどっちが楽しいかな？サーキットあかないしツーリングメインなんだけど。 航続距離で比べようと思ったが大差なしか？
とするとS1000RRの方がいいんじゃないかね
クルーズコントロールもつけられるからツーリングは楽々だと思うよ 俺がいまこれから買う立場なら間違いなくS買う
グリップヒーターも付けちゃう 航続距離で思ったけど、RANGEが0kmになってからどのくらい走る？
0から1キロくらいはなんの問題もなかったけどビビってGS入っちゃったわ GSX-Rはモデルチェンジ間近、あるいは廃盤が見えてるんで、リセールは期待薄。
個人的には経営難のスズキにこれ以上GSX-R750を作り続ける余裕はないと思う。
SもSBKやBMWのラインナップ、実質的ワークスのアルテアレーシングやBMW
Motorradの幹部の発言を見る限り「とくに言わないけどそろそろ察しろよなお前ら」
って状況なので、やはりリセールは期待薄。
ということで、大人しくNinjaかYZF買ったほうが良くないかと。YZFはレースやってる
連中にもウケ良いし。 >>844
どこをどう見たらスズキが経営難に見えるんだろうw
YZF？随分色々あるけどなぁww >>846
ん？スズキの二輪事業はもはや会社全体のお荷物になってるんだが？
「スズキ 赤字」とかでGoogleってみ。
あと、VWに変わるパートナーが未だに見つかってない。トヨタに必死でラブコールを
送ってるけど、トヨタははっきりした態度を示してない。
仮にトヨタと提携しちゃった日にゃ、ヤマハとのからみでスズキの二輪は風前の
灯火なのはわかるよね？？ スズキはいつ二輪事業を撤退しても不思議じゃないくらいの状態。
現状ではGSX-Rのブランド力しか頼るものがないので、もし新型GSX-Rの販売が伸び悩んだら本気でヤバイ。
個人的には当面の生き残りのためにも隼のFMCを急ぐのと、噂のカタナのリニューアル版の上市を本気で考えた方がいいんじゃないかと思う >>847
二輪事業は調子よくない、会長も認めてた。だがオマエさんはスズキという会社全体の不振を言ってるんじゃないのか？
スズキは二輪事業が不調でも投資は続けるよ
GSXシリーズのテコ入れを発表したし、motoGPも継続する
BMWはスポンサーとか言ってないで早くmotoGPに出て欲しいんだよな SBKでそれなりの成績残して、S1000売れる状態まで上げて撤退。
それが四輪含めてBMWのこれまでのやり方でしょ。
SBK撤退してからもS1000の売り上げ伸びてるし、わざわざお金かけてmotoGP参入するメリットない >>851
寧ろレースでスズキ以上の成績を出したことがBMWにあるのか？ ドカもスズキも今年もチャンピオン争いは出来ないだろうが戦う
KTMは何年先に結果が出るか分からないが戦う
本当のスポーツブランドを育てたいなら
最高峰で戦うことって大事なんじゃないかと思うのだが
BMWというかBMWの株主はクレバーなんだろうね・・ BMW Motorradはビッグオフとツアラーのメーカーでしょ。
ポルシェがセダンつくってるレベルの話 ランドローバーがイヴォーグ作ってレース出てみたくらいのもんかな
ポルシェは言い過ぎ BMWの節操の無さの歴史
バイクなんぞ100馬力で充分 ←K100のあたり
↓
やはりバイクにはパワーが必要。でもエミッションもきちんとやらんと ←K1200のあたり
↓
レースで勝てるバイクがないのって恥ずかしいよね ←S1000デビュー
↓
MotoGP出てないメーカーは中小企業 ←BMW R1(MotoGPレーサー）開発＋Sのエンジン提供
↓
レースとかはホンダにでもやらせとけばいい。基本はツーリング ←いまココ
とにかく前言をしれっと撤回するのが得意なメーカーなんでｗ >>857
なのに異常な高さの完成度っていうね。RRかR1かって状況やん。 Sの完成度が凄いのは同意
というか、海外バイクメーカーで信用できるのってBMWだけだわ アルファレーシングのパーツ、5日に頼んで今日着いた。
海外なのにレスポンス異常にいいな。
バイエルンは6日は祝日で7、8日は土日なんだがw 受注当日出荷してくれたんだな。
ただ、発送完了通知とトラッキングナンバーくらいは教えてくれ。 >>860
絶対的な信頼とはいわないけれど、
俺もBMWは外国バイクメーカーで比較的信用できると思うな。
製品の品質やディーラーの姿勢などを含めて。
色々な異論はあると思うけどｗ トライア●フだっけ？寺ごと詐欺集団ってね＾＾；あれは衝撃的だったわ。
ちゅうごくかよってね >>865
個人商店のバイク屋が突然夜逃げで預かってたバイクも売却？されて
なくなってたなんてーのは昔からある話だよ。 >>861
何を買ったの？
俺もフロントストロークセンサーが欲しいんだわ。
国内の正規店価格はボッタどころか詐欺価格だしな。 >>865
BMWでも持ち逃げはないけど寺のお取り潰しは普通にあるよ
で、正規寺外された途端に倒産なんてのは普通の話
イタ車みたいに本国のメーカーがある日突然消滅するってことはさすがになさそうだけど、
ホンダのProｓ店ほど安定してるわけではないので。 ◇苫米地英人◇
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。 いつまで経ってもフロントブレーキの鳴きが収まらないから(新車から5000km)いっそパッド変えようかと思うんだけど、峠7割くらいのストリートユースだったらどこのがオススメ？ >>870
俺がバイクの開発から退いたからパッド開発も遅れてしまったか・・・・
素材の固着化を研究してたんだぜ。 >>870
おれも鳴いてしょーがねえって寺に行ったら、サーキット行ってフルブレーキしてればならなくなるって言われた。
まあそうなんだけど、公道走ってるとまた鳴き始めるんだよなぁ
いまはメタリカ 3使ってるけど鳴らない >>870
俺もメタリカつかってるな。
ジクーよりオススメする。
鳴きは…あんまり気にしたことないやw >>867
ブレンボのレーシングラジポン、18×16と 途中で送ってしもうたw
ブレンボのレーシングラジポン18×16とキャリパー、それと排気バルブのサーボキャンセラー。 というかブレーキの引きずりとか出てない？
あのブレーキは市販車のなかでも引きずりが出やすい面倒極まりないキャリパーなんで。 サーキット走ると引きずる症状がでるね。熱でどっか歪むって。
パニとかH2に採用されてるM50に換装した奴がいるけど、あまり変わらないって聞いた。
だからGP4買ったんよ。 ブレーキディスクがこのカテゴリーにしては若干歪みやすいうえに、サーキットで
酷使するとピストンの戻りが悪くなるみたい
8耐でノーマルの足回り使ってるチームはピットごとにキャリパーも交換するそうな パッドとディスクの相性じゃないの？
ブレーキ周りの部品なんて他社でも似たようなもんじゃん おれもそろそろチェーンとスプロケ変えたいので
たまにスポーツ走行する程度へのオススメください ５０万するHPの入れてるけど、ホイールだけじゃもろにバランス狂うよ。タンクをカーボンに変えたりと上のほうも軽量化しないと危ない。 >>877
あー、フロントの引きずりはちょっと出てるわ。そこまで気にするレベルでもないけど、これ以上になると気になるなぁ。
しかしキャリパーまで交換する金はない(＾ω＾) 引きずりはちゃんとメンテしとけよ。
俺は放置したまま真夏のくっそ暑い日にサーキット行ったら、べーパーロックでグラベルに一直線だった。
べーパーロック起こしたのが2コーナーで良かった。
1コーナーだったら死んでたわ。 雨じゃなきゃRR乗ると決めてるけど、流石にこの数日は雨じゃなくても寒さでRR乗ってないわ。
５℃位でも太陽があれば乗れるんだけどなぁ。 2015だけど、グリップ交換するときってグリヒごと総取っ替えになんのかな？
社外グリップは無理っぽいしな…
グリヒで溶けそう。 >>894
わいのもうドロドロで溶けたキャラメルみたいになっとるでｗ BM乗りにとっちゃ
グリップが消耗しないようにカバーかけるのはデフォ
貧乏くさいけど グリップって消耗品だと思ってたけどケチな人多いんだね… あのグリップはその前の樽型グリップの寿命の1/4くらいしかもたないからな
それでいてグリップヒーターがーあるんで工賃それなりに取られるし >>899
普通のグリップならな
問題点わかってる？ 3年前の都内でも結構な降雪があったときは納車直後だったもんで
嬉しくて毎日乗りたくて我慢できずに乗ったが
さすがに滑って、
コケはしなかったけど
こりゃまずいなと思った
雪の日はSSはやめとけ ２月、出発時は快晴でウキウキで峠攻めに行ったら、日陰はアイスバーンで死にかけた思い出ｗ
スポーツバイクのタイヤは凍結路面は何にもできないなと悟ったｗｗｗ こんな奴らが箱根にノーマルタイヤで行って渋滞を起こすのか。
四輪の話ね。 箱根はドライブしにいったわけじゃなくて生活道路として通ったら滑ったんだろ >>907
生活道路というからには、近くに住んでるということだろ？
そんな人らは毎年起こる積雪後の箱根のスリップ渋滞を見てれば、最低限スタッドレスは履くだろ。
だいたいあそこで渋滞を起こしてるのは東京か神奈川、静岡の暖かい地域の人らだからな。スタッドレスを普段履かないような人が渋滞を起こす。 アルファレーシングのブレーキレバー届いたんだけど、なんか付属パーツでマスターシリンダーのピストンみたいなのがついてた。
これも交換するのかな？ ジクサー１０００Rの新型って何馬力や？グリップヒーターとクルコンついてる？
ググっても出てこなかったから、しってるRR海苔の人おしえてくださいPECO 500馬力で自立機能に自己再生機能ついてるよ、マジお買い得。 >>913
208ps/14500rpm
13.5kg/m
グリヒはないが…
クイックシフター UP/DOWN
6軸センサー
トラコン
スライドコントロール
レースABS
前後連動ブレーキ
オプションでR1M顔負けのGPSラップタイマー
etc. s1000rrの電子サスと
新型gsxr-rのバランスフリー
どっちが峠で乗りやすいと思う?
想像でいいから頼む >>917
プロ級の人でもない限りどっちに乗っても同じだ。あとは好みの問題。試しに両方のバイクを目隠しで乗ってもどっちがどっちか分からんと思うね。 エンジンや足回りのフィーリングくらいプロじゃなくても違いわかるだろ… 違いはわかってもどっちが電子サスでバランスフリーかはわからんと思うよ 一般論で言えることは、サスがこう変わると操縦性がこう変わる、ってことがきちんと
わかってる人ほど減衰力を車体が勝手に変えるサスが乗りにくく感じるってこと。
四輪でこの手のサスがウケるのは単に空力の問題であって、サスペンション単体
としてアクティブサスに利点はほとんどなかったりする。
峠で流す程度で、そういうのに無頓着な人ならどっちでもいいと思うよ。BFF使うなら
残スト取ってバネレートくらいは合わせたほうがいいと思うけど >>917
どっちが乗りやすいかは車体のジオメトリーとかもあるから一概に言えないと思うよ。
ＧＳＸ-Ｒの話じゃないからごめんなさいだけど
ＨＰ4（電制サス）からＺＸ-10Ｒ（2016）に乗り換えたんだけど10Ｒのほうが断然乗りやすい。
ただ現行のＳ1000のサスはＨＰ4より進化しているとは思う。 タイヤサイズ200にしたら設定とか変えなきゃダメなの 190表示でも外径196ミリとか、200表示でも外径197ミリとかあるので 晴れたし家の前の路面もドライだから遅めの朝練行ってきた。ちょっとした峠道で５台事故っててワロタｗ
レッカー大忙しｗｗｗ
すぐ帰りました＾＾； >>932も事故った奴らと同レベルの馬鹿だってことだな。
事故らなかったのは運が良かっただけ。 つーか、この時期に朝練とか心折れるわ
いくらグリヒ付いてたとしても 12年式盗まれて、16年式中古買ったった。
タイヤがBSのs20evoなんだけど、ロッコル並みのグリップでしょうか？ >>937
ロッコルどころかロッソ2以下。
住んでる場所にもよるけど、いまの時期ならそのままでいいんじゃない？
暖かくなってからロッコルなりスパコルなりに変えたら？ 盗難保険最初の2年間入ってたけど
やっぱ必要なのかな
月1くらいでしか乗らないしそれ以外ガレージだからちょっと金額高すぎる気がしてやめたんだけど ありがとう。
そんなにグリップしないタイヤがOEだとハズレとしか思えない。
春まではトミンでリハビリ程度にしとく。
盗難保険はかけてなかった。治安良いとこって思い込んでた。
月極め駐車場の前に区の防犯カメラあったけど、警察は調べもしてないでしょう。
皆の衆は被害に遭われませんように。 ■２ちゃんねるは企業に２ちゃん管理人の権利（資格）を販売してる■
街（ザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)）は２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってます。
２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってる街の社員が「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」とネカフェ板の「ダイス(DICE)」で自作自演(ステマ)をしてます。
街はソープ街にあるパチスロ屋だし、隣にカプセルホテル・サウナ、アニソンカフェをやってて、ネカフェのダイスもやってるから、朝鮮系の店だろうな。
この金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
それに街は２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるので、ID変えながら毎日、ステマをしてる。
打ち子ならピア、サントロペが最強ｗ
ピア、サントロペのすべて大当たりは幹部店員がパソコン操作して大当たりさせたのしかない。
だからパチンコの打ち子にピンポイントで大当たりさせて連チャンさせることができる。
この内ち子の金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
街もピア、サントロペも朝鮮系で、金が北に流れてるのかもしれない。
■パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないから詐欺犯罪です■
大手の大当たりはアホ幹部店員がパソコンを１、２回クリックさせて大当たりさせた大当たりしかない。
すべての大当たりは幹部店員が大当たりさせてます。
客が自力で大当たりすることは１回も無いです。
なぜならパチンコ、パチスロ台は大当たり抽選してないからです。
だから詐欺です。
しかも打ち子に大当たりさせて金儲けしてる犯罪組織です。 ナンバー灯ってT10かな？
あとハイビームって上下調整はできるんとだけど、左右調整ネジがどれだかわからないんだけどどれ？
教えて優しいお兄さん！ >>944
ナンバー灯は変えたことないから知らんが多分T10
ヘッドライトの左右調整は欧州車は大抵ない。RRも然り。 >>945
まじかよこの前車検で光軸上下はずれてテスター屋行ってきたら左ギリギリ0.0度～0.1度入ってるくらいだったぞ。
一回アッパー周りはずしたからそのへんの締め付け具合で変わるのかな >>940
自宅がシャッター付きのガレージならいらないんじゃない？
自分も最初入りましたが、高い気が更新しませんでした。 >>947
大阪の知り合いが日本橋に出掛けて30分程置いといたらパクられたとさ
数台あった他の大型も根こそぎ持ってかれたと
見てたタバコ屋のオヤジ曰く
業者が引き取りに来てるもんだと思った
というくらい何気無く持ってくみたいだ >>949
全く同じ話を盗まれた当人から聞いたんだが、あんた俺の知り合いか？
確か盗まれたのはCBRかR1のどっちか なぜ突然路駐とか言い始めてムダに事を荒立てようとするのか 今って日本橋周辺に
２輪用の駐輪場って出来てるのかな？
昔バイクで日本橋に行ってたけど、駐輪場が
なかったので基本路駐だった。
みんな考えることは同じで公園内がバイクだらけだった。 いつも路駐だわ
価格が300万超えるバイクなら躊躇する ん？みんな建更入ってないの？あれ、バイク盗難も出るよ。 >>952
そりゃ路駐だろ
駐車場からワザワザ盗むかね >>950
自分の知り合いは納車2週間くらいのR1000 新型、弁当箱戻りでデチューンやんけ＾＾；
ところでサーキットとかゼロヨン楽しんでるやつに聞きたいけど、フラッシュって何回転で設定してる？シフトアップのタイミングが一番いいところ？ 10000にしてるけど
音で変えるからあんま気にしてない 一般的にはトルクカーブのピークに合わせるが、たまにレッド1000回転手前とか
そういうオリジナリティあふれる人もいる 結構バラバラやね。光るの好きだから７０００にしてるわｗ
ガチでタイムアタックするときはメーター見てる場合じゃないから、ピークに合わせるな。
ま、１速でも７０００で光ったときは１２０キロくらい出てるけどね＾＾； そういや以前話題になったメーターのバンク角表示が消える不具合だけど、誰か寺に行った？
俺のはだんだん酷くなってきたわ。
寺に行きたいけど、隣県にしか寺が無いから春まで山越せねえorz >>970
メーターに体重移動させて立ってる感じで映ってるしパワーな感じでもないからパワーウィリーじゃないんじゃね
てか左にあるリザーバーって何用なの？ >>969
デラがいうにはバッテラの容量（充電）不足が原因だとさ
が、トリクルでマン充電しても相変わらず消えてる
おれもまたデラに連絡してみるわ 寿命を迎えたバッテラをトリクル充電してると、一見ちゃんと使えてしまうので注意。
ちょっとバッテラに負荷をかけるとあっという間に音を上げるので。 >>696
昨日その症状、初めて出た。
コーティングプラグとセレクター付いてるけど、スリックとユーザーモードも出なかった。
バッテリー弱っててセルが少し弱々しかったけど、10km位走ってから再始動したら、直ったからバッテリーの電圧だと思う。 >>972
去年の4月に納車されて、今迄ほぼ週2で毎回最低200km走ってるのに充電不足になるのかな？
sは他の機種よりオルタネータの容量が少ないとは聞いてたけど…
昔のドカ並みなんだな。 オマイラに聞きたいんだけど、
昨年とかの糞暑い時期でもS1000RR乗ったの？
俺は無理だったけど 去年は１０回位しか乗ってないなぁ。走行距離も１５００くらい。売ろうか迷ってる。 酷寒、酷暑のほうがサーキットの予約取りやすいじゃん
公道でモタモタしてる連中は好きにしてればいいと思うよ >>977
オイルキャッチのアンダー入れると
排気の流れが変わってお尻もアツアツになるぜ 俺も去年2回しかサーキット行かなかったから
値段下がらんうちに売ってしまったわ。
夏場の街乗りは苦痛にしかならなかったし、そもそもツーリングもそんな行かない時点で
宝の持ち腐れだったな。手放した今はもうスッキリ。
低走行の認定中古車が多いのって俺みたいな奴が多いからだろうな。 手放したのにここ見てるのか？
未練タラタラぢゃねえかw そらーもともとあったものを手放したから全く未練がないわけじゃないよｗ
ただ、バッテリー上げないためにも乗らなきゃいけないっていうプレッシャーがなくなっただけでも結構大きい。
でも、サーキット行ったらまた欲しくなるとは思うｗ ならS1000RRをレーサー化しちゃえば良かったのに。
街乗りツーリング用に違うバイク買って。 レーサー化とか気軽にいうけど
現実考えたら月1行くかどうかくらいのためにトランポまで用意してなんてムリだろ
他に趣味もなくてお金も余ってて、嫁も理解を示してくれてるんだかそのままクラッシュしても死ねと思われてるのかくらいなやつしかできないわ >>990
トランポ持ってる友達を作れば良い。サーキットで知り合えるよ。 年に数回程度の走行会のお遊びでの人ならそうなるわ。
トランポ友作ったとしても、ガス代出したとしてもいつもその人に甘えるわけには行かないやろ 月一ならレンタカーで十分だね
ラダーとタイダウンだけ買えばいい >>986
乗らなきゃいかんというプレッシャー云々はわからんでもないわ。
俺はガレージに電源が無いから充電器繋ぎっぱなしができんから余計にな。 >>990
月一のスポ走のためにトランポ買ってる既婚者なんてサーキット行けばいくらでもいるけどな。
乗らない理由を探してる奴には無理だろうけど アドバイスしてんのか貶してんのか分からんなwww
どうして他人の懐事情に無責任に踏み入るのか。
何故、サーキットに行けないその他大勢の母数よりも圧倒的に少ない、トランポ持って通っている人達を基準にモノを考えるのか…
不思議でならないな。 そらおま、サーキット行って20人の既婚者のうち15人がトランポ持ってたとしてもそんなのサーキットでたらごく少数派やんけ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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