【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プライマリーカバーのガスケットがウェビックで300円で売ってるぞ! タンクを取り外したら、ベイパーラインの取り回しが分からなくなった。あと数センチ長さが足りない。
誰か正常な状態を写メってくれ。 初心者女性ライダーです
72を中古で買いましたが、少し走るとお尻が痛くなります
おすすめのシートあったら教えてください ゲルザブ
はじめは見た目気にしてツーリングの時以外外したりしたけど、3年つけっぱだわ ゲルザブはいいのはわかるんだけど
他人が付けてるのをツーリング先で見ると年寄りっぽくって
どんなに改造がかっこ良くても台無しになってしまうから
恐ろしい わかるよーはじめはダサいと思って気にしてたもん
シートめくって内蔵しようとか考えたけど、歳のせいもあるけど、座ったら誰も見とらんやん!の勢いで考えないことにした笑 個人売買で買った奴の初車検だから悩みどころ
都内のショップで頼もうかしら
スレのみんなは車検どうしてる?
ユーザー?カスタムショップ?ディーラー? 1回でもユーザー車検をやっちゃうと、バイク屋に依頼するのがアホらしくなる。 >>424
自分はユーザーだけど、これからカスタムとかする予定ならショップもありかもだね。 >>424
基本的に自分で練馬に持って行ってる
近くのテスター屋で光軸だけはやってもらうけど
そのテスター屋は自賠責をお願いすると書類を作ってくれるから楽
3〜4回に1回は某老舗ディーラーに任せる時もある
はっきり言って値段は高いよ
でも明らかにレベルの違う整備をしてくれる
全てのディーラーがそうだとは限らないだろうけどね
他の店に任せるくらいなら自分でやった方が安いし細かく見れて良い エンジンつけようとしたら、セルが回らない、、
ヘッドライトとブレーキランプはつくけど、オドメーター類が表示せずウィンカー、テールランプがつかない
ヒューズは問題ないのですが、この場合どっかでショートしてますかね?
ちなみにヘッドライトハイビームが玉切れしてました
すみませんよろしくお願いします!04の883です。 インスペクションカバー開けて焦げた臭いしない?ステータコイルが死んで充電できなくなったんじゃないかなー >>431
>>430
バッテリーが原因でした!ありがとうございます
インジケーター類はつくようになったけど
メーターが回らない、、
サビとかでセンサーの接触悪くなることある? >>433
シート下のイグニッションモジュールのカプラーを抜き差しして。 >>434
試してみます!ありがとう
吊り下げ式のヘッドライトがあまり好きではないので、ボトムタイプへの変更安く済ますのにホムセンとかでカスタムできないですかね? >>435
アリババでキットが安く売ってるけど、このご時世だからいつ届くのか分からない。 バイザー取っ払ってボトムマウントのヘッドライトにした人ほぼ乗り換える説
これ昔から不思議なんだよね
理由はわからないんだけどかなりの確率 オレはあのバイザー=ハーレーだとずっと思ってたからな
無いのはありえない フロントスプロケって何で緩み止めのプレート付いてるのにわざわざネジロック塗って有るんだろう
嫌がらせレベルだわ 110nmの電動インパクトじゃ外れなかったよ。
近所の自動車整備工場に48mmのソケットを持ち込んで400nmのエアインパクトで外してもらった。
組むときにはネジロックは塗らなかったよ。 うちの電動インパクトは最大510Nmらしいが
110って弱くないのか その電動が凄くね?ウチの空研のツインハンマーで450nmだよ。このナット外すために買った… 10万貰えると思って奮発してマキタの18Vの800Nm買って来たら一瞬で外れました
バッテリーは持ってるので本体のみ3万の出費は我ながらアホですorz アストロの1万円くらいのやつだよ
よく見たらハイパワーってなってた それ、カタログ値で200nmくらいでしょ
エアじゃないと外れないよアイツは どうなんだろうね
最近のコードレスじゃなくてACタイプのクソ重いやつだけど >>445
俺は日立の18/36マルチボルトの1000N出る奴買ったら、強すぎてトラックのハブボルトなめちゃったwマジ強すぎ。
同じトルク出すならエアーより軽くて小さいし設備は要らないから、充電工具も侮れないね。 >>449
自分がマキタのTW1001DZだけど確かにコンパクト重いけど
手締めだったの?と思うぐらい何の手応えも無く一瞬で外れて正直驚いた
ここ最近のBL充電工具って優秀だね 凄いなー電動工具!ほんの数年前じゃ考えられなかった気がする。
ドライブプーリー外すのはニュートラルスイッチ交換するからなのかな こいつ路駐の常習犯っぽいし
内装しかできないであろうセルフカスタムも
どこでやるつもりなんだろうな。
金ないから絶対手近でやろうと甘い考え持ってるだろう。
路駐でやりはじめたらドンドン通報していこう
Youtubeにも現地警察にも スーパートラップのハイパイプつけようと思ってるけど、足熱くないですか? ふー、半年ぶりに洗車したわ
これ以降になると暑くてやってられんから
次は秋だな 電動ブロワーで水気を切る知恵をつけてから洗車魔です 今日信号待ちで突然単気筒になってコンビニPまでそのまま500mほど走ったけどけっこう普通に走れるもんだね
後ろ側が死亡で
メーターのエラーなし
前後プラグ入れ替えーNG
プラグコード入れ替えーNG
プラグ外してセルON…スパークしてる…あれ???
元に戻したら治っててその後は問題無し
イグニッションコイルですかね?
2005y 1200R イグニッションモジュールのカプラー抜き差しも行って様子見。 >>458
確かに車検でノーマル戻ししてダイナテック製に戻したばかりだから疑わしですね 中古で買ったゴムキャブ
しばらくノーマルで乗ってたけどそろそろマフラー変えようかな
爆音にはしたくないのでスクリーミンEあたりに スクリーミン2が、うるさく感じるようになってしまったので、長い目で見たら北米かクロームワークスみたいな爆音の方が極端な方が迷わなくていいかも! スクリーミンイーグルで満足(2じゃなくて1のほう) 462です
いろいろ調べてみて北米にしようかと思います
パンチアウトは12くらいなら爆音にならないかなあ
とりあえず注文してから外せないと困るので
注文する前にノーマルマフラー外してみます 北米パンチアウト→クロームワークス→オーバー→純正→スクリーミン2
と冒険してきましたが、北米いじらず、が1番乗り味と周辺への印象1番バランスがいいかと 自分は純正(味気ない)→北米パンチアウト(物足りない)→クロムワークス(煩え&低速スカスカ)→スクリーミンイーグル1(程よい音量&低速もりもり)の変遷だな。
人の感性はそれぞれだから気に入ったのを付ければ良い 先輩方おしえてくださいな
純正タコメーターの針がタコ踊りするようになって
正確な回転数を示さなくなりました
電子パルスタイプの方で急に粋なこの症状です。
タコメーターそのものの故障の可能性がたかそうですが
調べると電気回りからの誤信号を受け取ってみたいのもあるそうですが
どこから来る可能性が高いのか等わかりません
どなたか経験者の方や直し方をご存知の方いらっしゃいますか?
宜しくお願い致します。 リジスポだったのに書く場所間違えました
失礼いたしました >>470
アドバイスありがとうございます。
オペアンプなるもの全く念頭に置いていませんでした
93年式だとどの辺りにあるのでしょうか?
ネットで代替品見つけようとしても05年以降のものしか見つかりませんでした
古すぎてだめなのかしら? そう高価いモノじゃないんなら買い替えたほうがいいかも。 エンジンオイルとプライマリーオイル間違えて入れちゃった。
すぐに入れ替えたけど。 中古で買ったゴムキャブ
以前ここでマフラーの相談してマフラー換えたので
今度はジェット類を変えようと思います
ケイヒンCVのジェットはどこのバイクショップでも売ってますか?
とりあえずメインとスローを外してみました スポーツスターって何回転くらいまで回るんですか?
ネオファクトリーのタコメーター後付けしたんですけど、正しい表示出来てるのか気になって
シート下のパルス線から取ったけど安定しない、、、 ワイもネオファクのタコつけてる
同じようにタコの配線に割り込みしてハンダ付け
針の動きは安定してるから、動きおかしいなら接触不良じゃないの? >>483
ありがとうございます。
ハンダで付け直してみます。走りはじめはちゃんと表示されてるのですが、ある程度走るとアイドル時に3000回転とかになってしまってたので インジェクションのエンジンをキャブ化して載せ替えられるかな? ライトサイクルで出来るらしい
車検も大丈夫らしい
俺も興味はある
けど怖い ブロンクスはエンジンガード並みに横にはみ出してた
風当たるから冷やすにはいいんだろうけど 過去レス見たけど、みんな燃費いいなぁ
06の883R、ノーマル好きなのでシモタのハイフローエアクリと北米ノーマルだけど、燃費17〜19ぐらい 都内で
高速メインでも23〜25くらい かなc フロントフォークのOHした。毎度の事だけど、トップキャップ締めるのに苦労したわ。
あれって何か良い工具無いのかな。 >>1
「苺」=「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
https://imgur.com/W5Z3NI6.jpg Ali見てたら1.4kwのスターターが2万そここだったのできっと元気の良いクランキングになるとしんじてポチってみる
05-1200Rのひとり言 >>501
ポチったせっかくプライマリーカバー開けるならとクラッチスプリングコンプレッサーも
届くのは1カ月後かな報告は気長に待ってくださいな 05 883のプライマリーギヤとチェーンを換えました、ギヤが高すぎて嫌になったので。
パーツリスト見たら本国仕様より11%もギヤ比が高いの
中古をセカイモンで入手、交換そのものは比較的容易でした >>495
フロントフォーク固定する特殊工具高いから、ヤフオクでφ39の
GSX250のオンボロステムを1000円で買ってバイスで固定できるようにした。
トップキャップ締めるのは相変わらず力技だけど、フォークが
がっちり固定されるから幾分楽になった。 500です
1.4kwセル送料入れて2.1万で発注から5日で到着
塗装がテカテカの黒だったので梨地に塗装
今日組み付けたけど純正の嫌々回る感じは無くなって元気に回って大満足モーター部分が長くなる分ホース3本止めてるバンドが付かなくなるけど問題無さそう コロナとかけてスポーツスターととく。
そのココロは?
一度ならず二度感染するでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています