【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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中古で買ったゴムキャブ
しばらくノーマルで乗ってたけどそろそろマフラー変えようかな
爆音にはしたくないのでスクリーミンEあたりに スクリーミン2が、うるさく感じるようになってしまったので、長い目で見たら北米かクロームワークスみたいな爆音の方が極端な方が迷わなくていいかも! スクリーミンイーグルで満足(2じゃなくて1のほう) 462です
いろいろ調べてみて北米にしようかと思います
パンチアウトは12くらいなら爆音にならないかなあ
とりあえず注文してから外せないと困るので
注文する前にノーマルマフラー外してみます 北米パンチアウト→クロームワークス→オーバー→純正→スクリーミン2
と冒険してきましたが、北米いじらず、が1番乗り味と周辺への印象1番バランスがいいかと 自分は純正(味気ない)→北米パンチアウト(物足りない)→クロムワークス(煩え&低速スカスカ)→スクリーミンイーグル1(程よい音量&低速もりもり)の変遷だな。
人の感性はそれぞれだから気に入ったのを付ければ良い 先輩方おしえてくださいな
純正タコメーターの針がタコ踊りするようになって
正確な回転数を示さなくなりました
電子パルスタイプの方で急に粋なこの症状です。
タコメーターそのものの故障の可能性がたかそうですが
調べると電気回りからの誤信号を受け取ってみたいのもあるそうですが
どこから来る可能性が高いのか等わかりません
どなたか経験者の方や直し方をご存知の方いらっしゃいますか?
宜しくお願い致します。 リジスポだったのに書く場所間違えました
失礼いたしました >>470
アドバイスありがとうございます。
オペアンプなるもの全く念頭に置いていませんでした
93年式だとどの辺りにあるのでしょうか?
ネットで代替品見つけようとしても05年以降のものしか見つかりませんでした
古すぎてだめなのかしら? そう高価いモノじゃないんなら買い替えたほうがいいかも。 エンジンオイルとプライマリーオイル間違えて入れちゃった。
すぐに入れ替えたけど。 中古で買ったゴムキャブ
以前ここでマフラーの相談してマフラー換えたので
今度はジェット類を変えようと思います
ケイヒンCVのジェットはどこのバイクショップでも売ってますか?
とりあえずメインとスローを外してみました スポーツスターって何回転くらいまで回るんですか?
ネオファクトリーのタコメーター後付けしたんですけど、正しい表示出来てるのか気になって
シート下のパルス線から取ったけど安定しない、、、 ワイもネオファクのタコつけてる
同じようにタコの配線に割り込みしてハンダ付け
針の動きは安定してるから、動きおかしいなら接触不良じゃないの? >>483
ありがとうございます。
ハンダで付け直してみます。走りはじめはちゃんと表示されてるのですが、ある程度走るとアイドル時に3000回転とかになってしまってたので インジェクションのエンジンをキャブ化して載せ替えられるかな? ライトサイクルで出来るらしい
車検も大丈夫らしい
俺も興味はある
けど怖い ブロンクスはエンジンガード並みに横にはみ出してた
風当たるから冷やすにはいいんだろうけど 過去レス見たけど、みんな燃費いいなぁ
06の883R、ノーマル好きなのでシモタのハイフローエアクリと北米ノーマルだけど、燃費17〜19ぐらい 都内で
高速メインでも23〜25くらい かなc フロントフォークのOHした。毎度の事だけど、トップキャップ締めるのに苦労したわ。
あれって何か良い工具無いのかな。 >>1
「苺」=「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
https://imgur.com/W5Z3NI6.jpg Ali見てたら1.4kwのスターターが2万そここだったのできっと元気の良いクランキングになるとしんじてポチってみる
05-1200Rのひとり言 >>501
ポチったせっかくプライマリーカバー開けるならとクラッチスプリングコンプレッサーも
届くのは1カ月後かな報告は気長に待ってくださいな 05 883のプライマリーギヤとチェーンを換えました、ギヤが高すぎて嫌になったので。
パーツリスト見たら本国仕様より11%もギヤ比が高いの
中古をセカイモンで入手、交換そのものは比較的容易でした >>495
フロントフォーク固定する特殊工具高いから、ヤフオクでφ39の
GSX250のオンボロステムを1000円で買ってバイスで固定できるようにした。
トップキャップ締めるのは相変わらず力技だけど、フォークが
がっちり固定されるから幾分楽になった。 500です
1.4kwセル送料入れて2.1万で発注から5日で到着
塗装がテカテカの黒だったので梨地に塗装
今日組み付けたけど純正の嫌々回る感じは無くなって元気に回って大満足モーター部分が長くなる分ホース3本止めてるバンドが付かなくなるけど問題無さそう コロナとかけてスポーツスターととく。
そのココロは?
一度ならず二度感染するでしょう。 トリクル充電器に繋いで放置してたスーパーナットのAGMバッテリー、1年ぶりにセルを回したらギュルギュル回ったよ。こりゃいいわ。 コムテックのガスケットは品質が悪いな。
腰上セットを買ったんだけど、シリンダーとヘッドのオイルラインにつけるOリングは入ってないし、キャブのバックプレートとエアクリーナーのガスケットはメタルプレートに発泡ゴムが吹き付けてあるタイプなんだが、成形不良で凹んでたよ。 インマニのガスケットはジェームスのリップ付きが正解だった。 この度XL1200Cの04買おうと思っております。
ローン組んで買おうと思っているのですが、マフラーは社外品のを何か買おうとは考えているのですが、皆さんが、これ一緒に買っておいたらってのがございましたらローン一括組込みもしたいので、御意見等下さいませ。
ちなみにドラッグスター400からの乗り換えをします。 フロントプーリー、北米版だと1丁少ないんだよな。替えたら加速楽しくなる? ノーマルよりショートにするのが定番なの?
高速辛くない? フロント28丁、リア北米プーリーにしてあるけど、大体6~8kmくらいメーター誤差が出るね。高速域はその程度の違いしかないよ。
でも、発進時のトルクは段違いに感じる。 純正のイグニッションモジュールは糞だ糞。
社外品に変えたらトルクモリモリしかもくしゃみも無くなった。 >>514
ダウエルピンにセットするOリングはメタルならいらない
逆にセットしたらオイル漏れると思う
面白いからOリングセットしてみたら?
俺はやらんけど >>526
Oリングを勝って入れたよ。漏れなく快調。 >>527
じゃ、メタルじゃなくて純正と同じグラファイトのガスケットだったのかも?
コムテックでメタルじゃないの買う人っているんだ
jamesあたりでバラで揃えたほうが安上がりだったんじゃないの? モジュールだったりプーリーなど、10万くらい注ぎ込むのと15万くらいでカブとか排気量小さいバイク買い増しするならどっちがバイクライフ的に楽しいかな
今乗ってるスポは10年くらい乗って、カフェやらチョッパーやら見た目変えてたけど、中身は変わらないからマンネリ気味、、 原2かオフ車の増車は俺も考えた事あるけど、軽い方しか乗らなくなるかも。便利で気軽だからね。 やっぱそうなるよね、勝手なイメージだけど乗り出す手間も少なくなりそうだし雑に扱っても丈夫な気がするから 左サイドカバーの度重なる脱落に業を煮やし、穴を開けてリピータータイフレームに固定した。 純正シートが破れてきた泣
乗り心地良いからロングツーリングに最適だったのにな
中古で探さなきゃ リアテール ストップのLEDバルブおすすめ教えて頂けますか? ゴムキャブスポ用のFurther Foward Mid-Conってありませんかね?フォアコンから久々にミッドコンに戻したら脚が窮屈なの(´;ω;`) >>539
分厚いシートにすれば多少は足の窮屈さが解消するよ Zipper'sのイグニッションモジュールから火が出たよ。
ヒューズボックスのACCから取り出してる配線が擦れて被覆が破けてショートしたのが原因っぽい。
皆様お気をつけください。 スクリーミンイーグルのイグニッションモジュールが安かったから買ったけど、純正とは何が違うんだろ?ネットに情報が無いわ。 >>544
なんでそれ買おうと思ったん?
アドバンスカーブは車両の仕様に合わせて変更出来なきゃ意味ないぞ >>545
給排気スクリーミンイーグルなので。
あまり大きな変更を加えてバランスを崩したくないってのもある。 マルマスのブログが有料化だってな。来年から。
水谷は自動車整備士の資格持ってるのかな? むしろ流用キャリパーをDOT5で使ってるんだけど
それはどうなんだろう
よくシリコンのシール攻撃性云々言うけど今のところ大丈夫 ツーリングで他のスポと偶然一緒になった。
もちろん見ず知らずの御仁。
渋滞気味で僕は斜め後ろをずっと走った。
コッチ見向きもしないのね。
一瞥も無い。
ショックだね。透明な空気になった気分だった。
無視されるってこれほど辛いことなんだね。
慣れてたはずなんだけど。 タイヤ交換行ったら例のプーリーベアリング破損しとった
北米プーリーとベルト交換で思わぬ出費になったけどその後調べたら色々やりようあったなあ
04年だけの問題かと思ってたけど他年式でも部品出ないみたいな話もあってよくわからん 壊れた時点で書き込んでくれたら純正プーリーを着払いでおくったのに。 ウインカーモジュールが壊れた。
純正部品はメーカー廃番なんだね。
社外品にV-Twin製があるけど、まともに使えるのかな? オク探すか、キャンセラーなくなっても良いんだったらサツマサイクルワークスのは? サツマのはオートキャンセラー付きでしょ。
つか、タイマーの付いたICウインカーリレーだし。 説明不足だった、今のサツマは30秒でキャンセルするから、交差点で待ってる間に勝手に切れたりするけど、ハーレーは車体の傾きとかでちゃんと判断してキャンセルするからそれが無いよって事、まぁあてにならないけど。 電装系サービスマニュアルを持ってる方、故障時にメーター液晶に表示される「tps」の意味を教えてください! 自己解決しました!「tip」は転倒状態だそうです。 人居なさそうでけどひとり言
18年3万キロだけどドライブベルトってまだまだ使えるのかなぁ? ありがとう
案外酸化?とかでボソボソになったりしないんだね セルモーター回らないとかの相談に色々アドバイスしているやつが
粘着なん で?こっちには関係ないよね?
棒に突き刺した道端の犬のウンコを見せに来る馬鹿な小学生みたいな事をやってる自覚ある? >>596
全く関係ない人間だけど、こんな場末のスレで粘着してても、お前が想定するようなダメージは本人には全く無いぞ。
自分が知り得た情報で相手本人家族の心臓に包丁を突き立てたり、社会的死亡を出来るなら今すぐやったらいいよ。そこまで憎むならね。
できないならお前は臆病なゴミだから、ごみ集積所のゴミみたいにそのうち消える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています