Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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W650からW800までの空白が２年くらい有ったから次期モデルも１年くらいは待たされるかも お店でW800の電源引いてもらって、これでナビ代わりの携帯の充電気にせんでよいわと思ってた。
けど、走行してたらガンガン携帯のバッテリー減っていく。携帯の画面に充電中マークは点灯してるのに、何故なの？ >>23
出力が弱いから。なんで弱いかは充電ケーブルなのか、そこまで出してきてるケーブルなのかは調べないと分からんけど バッテリー外してみようとサイドカバーあけて
マニュアル通りにバッテリーホルダボルトを外したんですが
うまく開きません。なんかコツあったら教えてください もしも次期型が期待できるなら次はリアディスクで頼む
ディスクなら社外ホイールの選択肢増えるからね。 どうせ出たって、Z800ベースのXSR900みたいのとかそんなのじゃね？ >>23
USB電源の出力不足か
ケーブルが高出力の仕様ではないか
もともとそんなスマホか
・・・みたいなとこかな 最近のは高出力だから、データ通信ケーブルとか使ってるんじゃね アップハンドルにしたいのだが、ケーブルとか自分で取り付けするのは、やっぱり難しい？おせーてください。 ここでそんなこと聞くレベルなら店にやってもらった方がいいんじゃない >>25
ケーブルが邪魔なので、うまいこと外したり、脇へずらしたりしないとイカンです。
壊れはしないので少し強引さも必要かと。 サス替えたいんだけどドコにやってもらう?買ったバイク屋(バロン)、ナップス等、ショップ(近くに有るかな) >>35
前後替えたいので自分でやるのは無しってことで(出来ないと思う) >>23
充電器の出力が低いと思うよ
キャリアのショップで買うといいよ >>34
フロントはサスを換えるの？
ならショップ探した方がいいよ
スプリングだけならどこでもいいと思うけど >>41
サス変えるのとスプリング変えるのはちがうのか、オイル替えて油面調整はしてもらいたいです。関東近県でオススメのショップはありますか? なにをどうオススメなのかわからんけど買った店じゃだめなの？購入後メンテ的な付き合いとかゼロなんか >>34
フロントフォーク交換するのかと思っちゃった
セッティングの相談とか細かい調整したいのなら
「バイクの足回りならまかせて」ってワードで検索すればいくつか専門のショップがでますよ
ただＷ800にそんなもの必要かな？って思うけど。
ショップによってはデータの無いバイクが入ると喜ぶとこあるけど
Ｗ800でほかに客が付くかどうか
マフラー屋さんとかバイク持ち込んで作ってもらったら
次からラインナップに加わったりするけどね
と言うことで、買ったバイク屋さんに相談が一番いいと思います 買ったバイク屋さんを通してオクムラにＯＨしてもらったことあります
使用状況やこういう感じにしたいとか好みに合わせセッティングもしてもらえます
バイク屋さんでサスの脱着をしてオクムラに送ってって感じ
Ｗ800の事ではないけどね
オクムラのステッカーがサスに貼っててサーキットでオクムラのサービスが受けられるってのもちょっといい
あと作業手順とかデータのレポートもちゃんとしててよかったよ、10年以上前の話だけど >>46
カフェレーサーとかで倒立に交換する人はいるんじゃない？ 4速から５速に上げる時、間の中途半端な所に入るようなことが
多発するんだけどW800ではよくあるのかな。
それとも不良？強くシフトアップすれば解決するんですが。 カワサキのネタでは1N2N3N4N5とか言われてるけどな… 自分はW800で五万キロ走ってるけど、このバイクでは経験がない
各ギヤ間でNを出す方が神業ではなかろうか？ ２週間位乗らなかったら車体の下にオイルがちょろちょろ垂れてたんだけど、何これ 結露してボディについた水滴が滴り落ちた跡
油汚れなのか、滲んでいたオイルが水滴と一緒に落ちたのか >>54
チェーンオイルがフロントスプロケットから垂れてるのさ LEDランプ（サインハウス LED RiBBON）に交換して1年ちょっと。
なんだか暗いかなと思ってたら突然点かなくなった。
製造元でLED焼損とケーブルの断線だと。保証切れで修理費２万余だと。
明るく照射幅2倍の体感だったが耐久性全然なし、突然切れるから怖い。
ハロゲンの明るいのに戻すことにした。このメーカーだけ？ともかく勧めない。 プラグ交換が大変だな・・みんな自分でやってんの？
バイク屋に頼んだら工賃イクラちゃん
パブー >>59
自分でできるよー。車載工具でできるし
タンクを少し持ち上げればガソリンホース外さなくてもいける
工賃は知らんけど
ちゃーん >>60
車載工具にプラグレンチが無かったような気がします >>61
言われてみれば車載工具にプラグレンチ無かったような気がしてきた・・
それだけは買ってもらわんといかんかも W800にW650のチップストップって付きますかね？ デグナーの防水サイドバッグ付けてる人いない？
取り外しが面倒だから常に付けておこうと考えているんだけど問題ないかな？
レインコートと簡易的な工具入れておこうと思ってる オイルはR4かS4どっちにしてる？
てか、新車の時に入ってたオイルは何なのかな？
1000k点検時に買った店でオイル交換して貰ったんだが、何か違和感感じたんで
新車の時に入ってたオイルに変えたい 冴強いれてる。
10W50でちょっと固めが合ってる感じ このバイクって何てジャンルなん？ネオクラシックとかピンと来ないし、人にはアメリカン？とか言われるし ピンと来るかどうかは別としてネオクシックとは言われてる。
丸ライト、スポークタイヤ、1or2気筒というバイクの雛形を踏襲した現行機種だから。
まあスタンダードネイキッドだよね。
しかしハーレータイプとは言えないからアメリカンって呼び名も考えてみりゃすごいな。今はクルーザーとか言ったりするけどね >>65
面倒か？
ベルト2本とバタツキ防止のひもだかだから取外し楽だぞ W8のエンジン音いいな。
ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝ ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝ ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝって感じの２気筒音が
重厚で好き >>73
バイクに乗るときにタイヤのロックを外す、キーを回す以外の動作を極力したくないんだよね。あとバイク乗りだす時にヘルメットとサイドバッグ持つと両手埋まっちゃうしさ。 ネオクラって最新技術を使ったクラシック風のバイクだと思ってる XSRとか
WはABSもないしリアドラムだしネオクラとは違うような
ジャメリカン(和製アメリカン)みたいに
ジャリティッシュと呼ぼう (ダサい W800を車で例えるとと聞かれ
ジャパンの2800ディーゼルＧＴと答えた
ねっ、いい感じでしょ >>67
S4ずっと入れてる
ﾊﾞｲｸ屋の勧めで一回だけ冴強入れたけど
シフトフィールがギャリっとするからやめた
S4はモリッって感じ >>67
オイルはS4入れてる
そんなに高性能オイルを求めるエンジンでは無いだろうし
エステルベースのやつとかサラサラのやつははかえって害があるのではと思う >>69
何のバイク雑誌か忘れたけど、ヘリテイジとか言われてた。W800のほか、XSR、グラストラッカーなども。 poshのスリップオン安いけど音は大和と比べてどうか知ってる人おらん？
ようつべではよく分からんかった >>88
素直に大和買いなよ。
金額以外の全面で遥かに上回るから。 どなたかヘプコのエンジンガードつけてるかたいます？
純正大型が一番好きだけどだめみたいなんで
次に大きいこれが気になってます >>91
おお、これもいいですね
でもヘプコもだけど結構お高いですね パーツ屋が量産するような物じゃないからな、カスタムで他とかぶらない利点を考えたら長い目で見て高くはないと思うけど >>86
グラトラやエスト、TRならわかるけど
XSRと同ジャンルってすげぇなそれ。
Wのスタイリングをネオレトロ路線にしてくれなくて本当よかった。
ルネッサみたいな方向性でw650リリースする方向性もあったろうに。
本当に飽きがこない良いデザインだなぁWは >>68>>84>>85
ありがとう
S4でも良かったのかもしんないが、楽天でセールやってる店がちょうどあったんで>>68のオススメの冴強4本セット×3を注文した
送料の関係で大量に頼んだんで合わなかったら最悪になるな ヴァンベール牙強は夏の高温期に入れたな
個人的には価格差ほどの価値を見いだせなかったけど、安かったなら良かったんじゃない？
蛇足だが、自分のWでシリンダーヘッドの半月状ガスケットからオイル漏れし始めたのはモチュール(エステルベース)入れてから
ご参考にまでに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
