★kawasaki 空冷400 part.14★ [無断転載禁止]©2ch.net
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元祖空冷DOHC4発400
Z400FXからゼファー400まで カワサキの愛すべきミドルＺを徹底的に語りましょう
輸出用550cc、χの4バルブ、ボアアップや部品流用の話題なんかもこちらでドゾー
保守の心配のない車メ板に移行しましたが、これからもよろしくお願いします>>ALL
>>950か>>980は次スレ立てにも協力おながいします。
前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430927229/ 前スレの1にあった過去スレ検索が現在使えないので、過去スレ辿れるだけ張ってきます。
★kawasaki 空冷400 part.12★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391609936/
★kawasaki 空冷400 part.11★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300355461/
★kawasaki 空冷400 part.10★
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★kawasaki 空冷400 part.9★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300355461/
★kawasaki 空冷400 part.8★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272368281/
★kawasaki 空冷400 part.7★
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★kawasaki 空冷400 part.6★
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208097414/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.5★オイル上がり
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192818155/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.4★オイル上がり
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175094687/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.3★オイル上がり
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161249721/
kawasaki 空冷400 part.2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140422962/
kawasaki 空冷400 part.1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138989358/ Z400とかZ400LTDとかZ400Customとか W400は専用スレがあるね。
さすがに同列には扱えんｗ FXにサイドバッグ付けたい願望あるんだけど
ステーとか凡用品の情報ないかな？ >>27俺はいつもリュックだが、
リュックで乗ってる奴は見た事ないんだよな…
何はともあれ、次の酉年も所有維持していたいものです。 たまに旧車で斜め掛けのバック？みたいなのしてる人いるけどあれカッコいいのか？
個人的にはすごくダサいんだけど >>30
5年10年ぐらい前に
EXILEがちょいワルデビューした頃に
おしゃれなオラオラ中学生がルイヴィトンのポーチ斜め掛けしてからだよね。
あれはウエストポーチを肩掛けするカレッジファッションから始まったんじゃね？
蛭子能収とかも路線バスでやってた。 >>31
本当かどうか知らんがルーツからしてダサいなw 確かにあれダサいよなあ
ウエストポーチの方が全然いいわ ウェストポーチとか正気か？
あんなだっさいもんジジイかオタクしか付けてねーわ
斜め掛けのショルダーバッグの方が全然まし ランドセルないから微調整してかごつけてみた。安定感ないからPPでしばったよ！
とりあえず初売りがてらエンジンオイル買ってくるよー
http://imepic.jp/20170106/552620 ボアアップして600オーバーにしようか
550のエンジンをのせるか 俺なら自前エンジンボアアップして600
載せ替えはカスエンジン掴むリスクがあるから でも550クランク買う必要あるなら550エンジンごと買ってから判断でも良さそう。
ダメエンジンなら550クランクだけ部品取ってあとシリンダーとピストン等々売ってしまえば痛手にはならなくないかな？ 先日からにりんかんにFXにGPZキャブ付けてほしくて預けてたの戻ってきた！
圧縮かなり抜けてるから早めにエンジン開けるのオススメよーって言われた！
ちなみににりんかんブログに今回の記事あるしなかなか為になるから是非とも空冷乗りには見てほしい！ フロントホイールのプラッチックの軸カバーのビスのとこが割れてた
あじすかーショックなんすけど >>40
CBXもそうだが550乗ってると400登録のゴミ扱いされる >>30
>>31
おれは35年前にZ400FX乗ってたけど、
ショルダーバッグに教科書突っ込んで斜め掛けして、
通学してたぞ？
あのころはまだデイパックというものが存在していなくて、
リュックはあったけど、ごくわずかな人しか利用してなくて、
みんなショルダーバッグを垂直掛け、または斜め掛けして通学してた。 歩くときは垂直掛けできたけど、
バイク乗車時はどうしても斜め掛けになるだろ？
当時はみんなそうしてた。 35年前なら普通にリュックはあったはずだ。
ショルダーバッグ使うのは乗車時以外はショルダーの方が使い勝手がいいからだろう。
最近の斜めバッグはメッセンジャーとかボディバッグってやつじゃないか？ バイク乗る時にバックとかリュックとかいらないしそもそもそんな物を身に付けてる時点でダサいだろw もしバックを付けるとしたらZでよく見るプレスライダーのバックか荷物を直接シートにくくり付けるかどっちかだな 泊まりでツーリングだとバック等がいると思うが、日帰りだったらタバコとお金だけで、俺は十分 旧車に今風のバックとかファッションとか全部似合わないと思う
俺は旧車に似合わないと思ってスマホホルダーさえ付けてない >>56
同じ理由でETCつけない知り合いがいます
料金所で待ってるのがめんどくさい
パーキングで待ち合わせってのもありですけどなんかかわいそうだし そーゆー頑固主義は2サイクル乗る人に多いよね
いまだにガラケーだし、ショートホープ吸ってるし、パンチパーマだし。 ワイも旧車だけど余計なものは付けてない
やっぱり旧車は昔の姿のままがよい わかるわ～
やっぱ旧車にはそれなりの格好じゃないと単車に比べて浮くね！
FXにはノーヘル特効服が一番似合うと思うけど
もういい歳(42)なのでさすがにそれは無理ってことで
ちょい抑え目でコルク半、特攻ブーツ、ドカジャンの定番セットで乗ってます 旧車に今風のバックとかファッションとか全部似合わないと思う
俺は旧車に似合わないと思ってスマホホルダーさえ付けてない FXの当時風のファッションってどんなんですかね？
赤いジャンパーにジーパン？ 俺はリュックだが、気にした事もなかったが、手ぶらな人は証書系どうしてんの？
入れっぱなし？ 自賠責コピーと車検原本は持ってないとダメ！
ぜったい！ >>72
以前事故った時何にも書類持ってなかったけど警察には何も言われなかったよ それは運が良かっただけで、50万円以下の罰金が科される違法行為です。反則金制度の対象ではなく罰則が重すぎるのでお目こぼししてくれただけと思います。 カワサキ旧車が高騰する中、当時、不人気車も高騰してる。なんか変。でも、そろそろ店も考えないと、免許取る若者もいないし、リターンライダーも頭打ちしてるから高騰旧車の在庫抱えて、倒産って事もそろそろ出て来るんじゃないか 最近ZGPが猛烈に欲しい
ノーマルはクソダサいんだがフルBEETにするとクソかっこいいんだよなぁ わかる
GPZ400FのフルBEETもカッコいいよな
逆にFXのフルBEETはダサい それ、自分も書き込もうと思ったた。申し訳どうかしてくれたら良かったのにな 逆にFXはノーマルがかっこいいからBEETテールにするとダサくなる 純正はもうモノがないだろ
現実はそこまでいかなくてもノーマル風ルックならヨシだろな ノーマル派といじり派で分かれるな。
俺はイジリ派だな まぁ、色んな形でバイク好きな人がいるんだから、純正でもイジリでもいいじゃないか たまにFXでマフラーやらハンドルをカスタムしてるのにシートだけはアンコ抜きもしないで純正に拘ってる人いるけどだったらカスタムしないでフルノーマルで乗れよって思ってしまう >>95
遅咲きのにわかじゃん
青春時代を取り戻そうと必死こいててうける(笑)😁 >>98遅咲きでも咲いただけ貴方より良い人生ですよ♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪ シートのアンコ抜きも、するしないは、好き好きじゃないか！俺からすると、カッコいいと思う抜き方もあるし、これはなぁ〜って抜き方もある。俺の抜き方もカッコ悪いって思うヤツもいるだろう。だからアンコ抜きしてなくても、その人の好みじゃないか 体重や足の長さに合わせなきゃねえ
まあ、チャリのサドルならアジャスト出来るんだけどさ
童貞みたいに上げるもよし、DQNや老人みたいに下げるもよし コンプ丸出しのFX
若い時にFX乗ってないとこんな処女厨みたいな気持ち悪い思想になるのか >>104
お前みたいな老害エアFXオーナーが一番気持ち悪いんだよ
ハゲ >>105
余裕なくなっててワロタ
ID変わるまでよく我慢したねにわかくん╰(*´︶`*)╯♡ >>107、俺(106)の事、105と勘違いしてないか？俺は101だぜ！。しかし107は、何を根拠に106の事を にわか！って言いきれるんだ？俺は何十年もＦＸと他カワサキバイクと付き合ってるが、にわか とは気付かないがねぇ。仮に にわか でもいいじゃないか >>107
自分がいつもやってるからって決めつけないで
ください
老害ハゲ コンプはコンプレッサーの略に決まってんだろハゲ
タイヤいじりに必須だハゲ ノーマルの平らなシートの方が古臭くて旧車らしい雰囲気だと思う
アンコ抜いたりスポーツしやすい形状のシートにするとその雰囲気が崩れると思う
どっちがいいかは自分で決めればいい その通りとだと思う。
ノーマルが好きな人、改造するのが好きな人、どっちにしてもＦＸはＦＸ リヤをディスクにしてメーター180キロ表示にしたらJだったなんてわからん FXミーティングでここに入れないリアドラムのJの悲しさったらないよ
http://i.imgur.com/BrMeitk.jpg FXミーティング行ったけどFX以外のダセー珍走もどきが多くてウンザリした
FXはセンス良いカスタム多かったけどね オートバイパーツの高額出品で有名なgoosekawa氏本人がマッハスレに降臨中。
被害者は集うべし
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/ Jはどの位前から国内流通してたの？
二十年前に免許取り立てでよく解らない頃、FXが30万円で売ってて、店主は走行少く、極上と奨めてきて、素人目にもキレイだったからすごく迷ったんだが、
今思うとJだったのかな？ どう考えてもFXだろ
２台目というか、パーツ取りにってんならjもありだけど >>121レスありがとう。
イヤ俺が気になったのは、当時のソレがFXだったのかJだったのかという事っす… 20年前でもFXはすでにプレミア付いてたから30万じゃ買えなかったよ
程度いいFXだと80万くらいしてた
30万だとおそらくJだろうね >>123ありがとう。
という事は当時もJは流通してたんだね。
情弱なだけかもだが、あの頃はZ400Jなんて全く聞かなかった。
一時期バイクから離れてて、
ちょっと前に戻って来たんだが、圧倒的に昨今のほうがJは多いよね？
当時逆車のGPz400F生産されてたが、今はその中古車全く無いよね？
90年代後半位迄新車で買えた気がしたが？ jって響きは、ローソンがＺ1000Rに乗る前が1000jにのってスーパーバイクで走ってたのは知ってた。だからjって名前は由緒ある名前ってある事は確か。 BGにFXミーティングが掲載されてるけど旦那に買ってもらって知識なしで乗ってるようなアホ女とか取り上げないでほしいな
こんなアホ女と同じバイクに乗ってると思うと恥ずかしくなる へぇー
女でＦＸ乗ってるのがいるんだ！？
ちょっと分からないな FXは数値以上にシート高高く感じるからな
俺も女で乗ってるの一度も見た事無いな。 旦那さんが知識あるなら大丈夫でしょ
女性がFX乗るなんてかっこいいと思いますけどね 自分で引き起こしどころかソロツーもできず全部周りの男や旦那に金の工面も整備も丸投げして乗ってるだけの女がカッコいいとか正気か？ 明日はタイヤ、ベアリング、ダンパー交換、チェーン清掃その他
やることがたくさんありすぎて今から汗だくだ >>131
BG見たけど旦那に買ってもらったとかドヤってよく恥ずかしくもなく雑誌に出ようと思うなあ
これって金持ちのボンボンが親に買ってもらった外車を乗り回してるのと一緒でしょ？ 世代でないヤツがＦＸが良い！ってのも分からないが、世代でない、ましては女ってのも分からない。旦那の趣味で乗らされてるんだろう。 旧車乗りなんて世代じゃない方が多いんじゃね？
当時世代のおっさんらと話すと
今更FXを金出して買うなんてありえん(笑)って反応する
それと同じようにゼファー世代の俺からすると
今のゼファーの相場は馬鹿じゃねーのって思うし 400のゼファーなんて買うかよwという反応、
絶対に俺は忘れない
5万で実働車を買ってくるバイクだし、
何十年とそれをネタにして乗るわ >>135
そのオッサンは、当時もＦＸやバイクが好きじゃないんだろ！ＦＸが嫌いなヤツには、乗ってほしくもないし、乗ってもらいたいとも思わない。好きなヤツが乗ればいい。 当時は興味ない子も乗っていたからね
バイクはアシであり男子の最低必需品だったから。 1980年代ぐらいまでは
単車かクルマに乗れない男は人生終わりだし
童貞のまま大人になるしかなかったもんな 今と違って、最低でも車の免許は持ってないと通用しなかった時代だからな FXがプレミア相場になるちょい前に35万で手に入れたんだが、年収2年分の５００万円で売ってくれ。
言われても売らんが、何かの間違いで無になったとして
他のFX50万円でも買わないな
俺にとってFXは思い出どこでもドアみたいなもんだな >>142
そうそう
そういうことなのにFX嫌いな人に乗って欲しくないとか的外れにも程があるw Z400FX買った！
30年前から憧れのバイク♪みんなこれからよろしく 145、おめでとう
大事にしろよ
手放したら、二度と買えないと思ったほうがいいかもな FXなんてゴロゴロあるんだから金出せばいつでも買えるだろww >>147
ありがとう
一生乗るつもりで買った！
>>148
確かにその通りなんだけどなんかこのFXは買いだ！と思って決断してしまった 俺も一生乗るつもりで買ってれば…
程度のいい極上FX買ってたんだけどなぁ～
2～3年FX気分味わえればいいやって
それなりの安いJ買っちまってもう15周年だよw
これといって不調もなくここまで来たから
当たり引いたってことなんだろうけど複雑な気分w >>150
2002年当時だと植松でさえFXで60万とかだったはずだがな…まさか3倍の値段になるとは思わなかったやろう。 一生乗るとか言ってるやつに限ってだいたい2年くらいで手放す >>151
そう
FX60万、J40万って感じだった
FXが上がるのはわかってたけど150万オーバーが当たり前になるとは思わなかった
z1000mk2でも120万とかだったし
ただ、あの時にFX買ってたら何処かで金に目が眩んで売ってたかも知れんなw
Jなんて売っても...って思ったら乗り続けるしかないw 相場高騰は現行知ってる人が一番驚いてるんだろうな
当時の人が言ってたがＦＸ発売だか発表された時だかに国交省に
｢カワサキさんまた暴走族スタイルですか？｣
とつっこまれた逸話がある。
と聞いたが本当なの？ 考えたら、凄いよな！
400cc4気筒DOHCはFXが初だからな。
ここから、バイクブームが始まったと言っていいもんな
さすがパフォーマンス好きなカワサキだわ レプリカブームの時はFXもCBXもゴミ同然で売り買いされてたよ
再販されたCBX2型なんて全然売れなくて新車よりも10万くらい値引きして叩き売りだった >>154
その噂は知らんがそれゼファーにも言えるねw
純正でケツ上がりのネイキッドってゼファーが初だよね？ >>154
20年位前かな？
真実は知らんが、月刊オートバイ誌で年１で特集する、日本の名車コーナーにその事書いてあったよ。
ゼファー この時期いつも話題になるかもですけど夏用にエンジンオイルは何を使ってますか？ >>160
KZ400EEノーマルエンジン+ゼファーオイルクーラー仕様でベリティの15w50を入れます。 >>161
>>162
ありがとうございます
コスパも考えながら参考にさせてもらいます♪ >>163
yオクで
ベリティ 15w 50
で検索すると4L缶で3,000くらいだけど
ベリティ 0w
で出てくるペール缶の出品者の人の本文にはベリティバイク15w 50 20L が7,000ってなってるからコスパ気にするなら聞いてみては？ >>164
ありがとうございます
20リッターで7000円ならかなりいいですね
調べてみます！ >>165
ちなみにパート8か9で自分もオススメされましたw
それ以来300V→ベリティ使ってます。
オイルクーラー付ける前だから15wでしたが、オイルクーラー付けたら10wでも良いのかもしれません！ 145です
納車されてちょこちょこ乗ってます
スピタコメーター針のぶれとタコケーブルからのオイル漏れ、社外リアショックからのオイル漏れがありました
タコケーブルからのオイル漏れは定番みたいすね 自分も滲んでたな。後にヘッドをGPのに変えたから滲みは無くなったがショックのオイル漏れは残念。オーバーホールしかないだろうな タコケーブルからのオイル漏れは某社の強化品を買ってみたので試してみます
サスは安いYSSってのにしてみようかと思ってますが装着されてる方いますでしょうか？どんな感じかお聞きしたいです 10000円以内のYSSつけてみましたがかなりやわらかいです。
ただ普通に乗るには全く問題ないかと それだったら、zrxかゼファー400の純正でもいいんじゃないかと思う。今、レストア中なんだが、自分はリアサスをzrxにするつもりだ >>173
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰの見た目の問題なんじゃないかな？前後17インチなら問題ないんだろうが、19、18インチの貧弱スイングアームに現代サスペンションは…(´・ω・`)
ってことだとおもう。 PMCのリプロ750FX純正サスめっちゃ細い
最初の原付のサスかと思った >>173
中古だと程度が何とも言えないので…、
人それぞれですけど妥協できる新品パーツがあるならそちらの方が安心して使えるかなと まぁ、そうだな！
同じFXでも、俺はコレ！俺はコレじゃないとダメ！ってのがあるからな。それは、FXだけに限らず、バイク全体に言える事だけどな なんで、FXが200万、300万する？
買うヤツいるのか？
考えられない >>178
買う奴がいるからだよ
他の旧車の価格帯みるとFXは国内限定だし妥当なんじゃね こう言う所では、あれは良い！これは良い！などと気軽に言わない方がいいな。質問に対して知ってる事や実感した事、相手の事思って話したら、そう言ったモノの値段がどんどん上がってる。値上げ屋がだろうな。 15年前に俺がFX乗り始めてからFX乗りどんどん増えてるし相場もグングン上がり続けてる
俺が何かするとすぐに流行るから怖い というと逆輸入の550が大量に出回った頃か
踊らされてミニバンとかエコカー乗ってるタイプかな。
そこであえてGPやゼファー乗る反骨精神こそカワサキ乗り 踊らされてんのは他のやつら
俺は周りに関係無く自分がいいと思ったから乗っただけ 逆輸入の550はFXの称号は付かないのに殆どのショップで550FXの名称で売られてるよな
JをFXと言って売るのと同じだと思うのだけど、食品みたいに偽装にならんのw？ たまは少ないが国内正規販売もされてたでしょ550FX
E4フレームのは確実に輸出モデルだけど >>184
海外向けの550の名前ははZ550Jなんですか？ >>187
Z500(A)、Z550(B)、Z550GP(D)
KZだったりZだったり
400Jにも言えるけど
大まかにアメリカ用、ヨーロッパ用、西ドイツ用があって
それぞれ馬力トルク足回りの仕様が違う上に
外人が好き勝手にいじってるから仕様はもう無数 国内モデルの550なんて見たことねぇな。全員集合の時も見かけなかったしもう絶滅してんだろw >>188
ありがとうございます
Z550Jってのはないんですね FXのポイントをウオタニに変更された方はいますか？
エンジンはノーマルですが安心して乗れるなら変えたいと思ってます フォークやスイングアームに比べて
チャリンコみたいなパイプフレームがどう強化しても負けてるよなあ 改造は本人の自由だけど、バランスを考えると旧車に倒立は、自分だったら遠慮しとく。 他人様に迷惑掛けるわけじゃないから、ナニやっても良いけど
爆音マフラー、テメーはダメだ
糞ウルサイ、バイク・車はナンバー控えた上で警察に通報してやる 流行りにのりたくて日焼けサロン通ってエグザイルみたいな髪型したおじいちゃんみたいなもんだなw
旧い物に新しいパーツ合わせるオタク野郎ってホントぎこちなくて許せない
ブッ飛ばしたい もうオーバーホールついでにクランクケースだけ生かしてフレームのネック部分切り取ってゼファーフレームにくっつけてやれば良いんでないかな？(´・ω・`)
と思う。 微妙だなぁ！言ってる事も分かるし、その通りだと思う。走りを追及するならFX風ゼファーがいいんだろうが、それじゃ面白くない気もするしねぇ 偶々かも知れんが、俺が知る限り、Z400FX｢ゼファー400FX仕様｣仕様
の人はゼファーをFX乗りの比では無い程に毛嫌いしてるんだよな… ＺＲＸ400が空冷だったら、人気はゼファーよりあったかもな！もし、そうだったら買ってたかも >>195
だせーなあと思ったらテールもロングに変えてるからか Z400FX"ゼファーZ400FX仕様"仕様のネーミングに笑うわ ゼファーΧって中古でプレミアがついているんだね……信じられん 11月5日のz400fx ミーティングに行く人は居るの？ どうせ暴走族に憧れてた社会人デビューの珍走もどきの集会だろ FXはノーマルルックで乗るのが至高だと思ちょりますけん、あげなカスタムしちょる集会には参加しとぅとはおもはそん 今回のミーティングは10回目だよ！
皆んな行こうよ( T_T)＼(^-^ )
絶対に楽しいから！
人数が多くなれば主催様も喜んでくれるよ^_^
ほら？行きたくなったでしょ！ JでFXミーティング参加すると偽物扱いされるしFX専用駐輪場じゃなくその他に案内されるって聞いて怖くなった 本人はカフェレーサーって言い張るけど、どう見ても族車なFXのお祭りなんですね 各地のバイクミーティング
はっきりいって老人の寄り合い所にしか見えない
ジジイ多すぎ rsタイチカスタマーサポート担当の倉敷さんマジで最悪！ 高圧な態度で一方的に喋り最終的に俺が悪いって言われた！客なのに君付け扱いだったけど、関西は普通なのかな？ >>227
その通り、だからバイクが売れてない！
225が若造だとしたら世代でもないのにＦＸに乗ってる事が理解できない。
若年寄りだわ 高額な中古プレミアビンテージバイクのほうが新車より沢山売れている現実
最低価格200万円オーバーでも
現行ニンジャの倍以上売れてる40年前の空冷Z。 FX世代のジジイは中型なんかのらねーえよ
みんな若い頃に憧れてた大型やハーレーに乗っとる ゼファーにＦＸの足回を移植する動画を見た。凄く良い出来だった。がFXとゼファーの一番の違いはキャスター角、オフセットしたＦアクスルの位置、このせいでウィリーし過ぎでフォークが曲がって突き出たチャリみたいになってたのがん〜って感じだった 逆じゃね…？
FXにゼファー足周りならわかるが
ゼファーにFXの足周り移植して何の意味が？ 自分もそう思ったが、そんな発想もあるんだ！と感じた。黒塗りのスイングアームはゼファーだった。ホイールベースがやたら長く見えた 寒くなってきて乗るのに躊躇する季節ですな
磨きシーズン到来です ここでおすすめされてたベリティ使ってみたけど、8000回転くらいからクラッチが滑るようになってしまった… おい、おまえら
中古のゼハー1100買うなら素直に新車のZ900RS買う方が賢いと肝に銘じろ BRCのFXの漏れないタンクキャップつけたんだけどこれすげー
ほんとに漏れない
信号待ちの度にウエスでガソリン拭いてたのにまったく拭かなくなった
またツーリングが楽しくなった
ありがとうBRC Z400FX e4a グランプリスペシャル 購入！
資金繰りに苦労したけど…
来月には納車かな
高校生の時にFX乗ってて、古い英国車を3台乗り継いだ後、
Z1R、CB750K0 経て フォーワンに。
172cm のオレにはミドルクラスのバイクが一番シックリ来るね。
大型乗りって「デカい排気量がエライ」的な感覚持ってるヤツ多くて
アレは逆に、くそダセェ と思うんだよなぁ 小さくても４ミニとかだと改造自慢になるし
古いのだと古さ自慢やオリジナル自慢になるしで
結局バイクをマウンティングの道具にしちゃってる奴はどこにでもいるな。 >>245
>大型乗りって「デカい排気量がエライ」的な感覚持ってるヤツ多くて
エライかどうかは別として、トルク，パワーあるから色々と楽なのは確かでしょ
今のバイクは排気量大きくてもコンパクトで軽いっての増えてるし。
>古い英国車を3台乗り継いだ後、Z1R、CB750K0 経て フォーワンに
有名な旧車乗ってたのに４００選んだ俺どや～って感が糞ダサイです。 自分は大型も中型も両方良いと思う。大型には大型の良い所、中型には中型の良い所、両方分かるから両方良いと思う。ただ、今まで乗って来たバイクを、なぜ手放したのか後悔してる。 >>247
有名な旧車乗ってたのに４００選んだ俺どや～って感 ？
いいじゃん 最初にFX乗って 大型乗ってみて、結局自分に合ったクラスは
400FXで中型だった
って事でしょ 事実語ってんのに敏感に反応すんなよ 妬まなくていいじゃん 180cmぐらいあるとFXは細身すぎてしっくり来ないね ワイギネス級の短足だけど身長180で5㎝くらいのブーツだけど、アンコ抜きしてないノーマルシートで両足がペタ着くから良い感じ FXに限らず、昔のバイクは前や後ろから見えると異常に薄っぺらに見える
125？250？いや、FXじゃん！
そんな感じ FXはリアに130、フロントに100入れればいい感じ。
昔のバイクが好きなオレはCBX、GPでさえプラスティック部品の面積が
多すぎてプラモデルみたいな感覚のバイクに見えてしまう あまり気にせずリアに純正サイズの110入れちゃったけど
一般的には120の方がカッコよいと言われてたの知らなかったよ
失敗したなぁ ワイも今k300gpやわ
次のはバトラックスbt買うたった 俺もK300GPの120、ホイールはＺ1000Ｒの2.5J次は130入れてみるかな デザインはTT100GPが好きなんだけど120がないんだな 2・15のリアホイールに130は無理のあるサイズだが入る
適正サイズは120と分かってんだけど 今の時代からすると考えられないわねぇ
バルーンタイヤみたいになってたな マッハ500乗ってて、FXのグランプリスペシャル入手したけど FXおせぇな(^^;;
18歳の時に初めて買った単車がFXだったけど、遅いとは思わなかったんだけどなぁ z400fx ミーティングはバカの集まりだった、残念！
ロックンロールのバカ小島がノーヘルで暴走してあぶねー( *｀ω´) ミーティングとか馬鹿しかいないからね
どいつもこいつもいい年こいて族車仕様乗ってイキってる恥ずかしいおっさんだらけ
インテリジェンスの欠片もない
ただの青空集会
俺も一回だけ参加したけど同類と見られるのが嫌で途中で抜けた 俺は実際には行ったことないが、YouTubeに上がってるの見た時、なんか違うって思ったな！
これは、個人的な考えなんだが、近年カフェレーサー仕様ってのみるが、俺的にはロケットカウルの〇仕様にしか見えないのだが！ Z400FXだけど最近タンクの鍵穴からガソリンがしみてくる量が増えてきた気がする 悩みになってるならBRCの対策キャップ買え
高いけどまったく滲んでこなくなる
超超超オススメ
自分で同じもの作れるなら作ればよい 400FXを4センチ程ロンスイ化したいんだけど流用品とかだと何がいいですか？ ロンスイってスイングアームの事か！
自分でしらべなさい
手間はかかったけど、交換済み それぐらい教えてやればいいのに
性格悪すぎ
これだからバイク人口減るんだよ Z400FXのE1ですがフロントのホイールベアリングオイルシールで流用できる部品、品番わかる人いたら教えてくださいませ。 kis-arm（キスアーム？）いくら位かかるのかな？
ZXR400のスイングアームってモノサスですよね
やっぱり加工は大変なのかな？ FXよりHYOSUNGが走りもスタイリングも上だぞ。 別スレにも建てた者です。
GPz400fです。
Z400GPとのキャブの互換性ってあるのでしょうか？(所謂ポン付けです)
ご教授お願いします。 z乗りの先輩方！
お知恵をお貸し下さい‼
z550のクラッチハウジングなんですが
他車種流用ですと何が流用できますか？
ゼファー400？それとも同じ排気量の
ゼファー550？でしょうか？
無知な私に教えて下さい… kz550GP買った！
FXミーティングに行っても仲間外れにされない？
外装は400にしてる 550の方が暴走族に乗り回されてないし、排気量も多く性能も良いし、値段も安いんだから、550の方が良くない？
外装は400FXの方がもちろん良いが
だから550に400FXの外装が最強じゃない？そう思うの俺だけ？ kz900のZ1仕様は俺もいかがかなとは思うが
リフレクターとか違うから完璧に外装が同じにならないので 単純に550エンジンの方が良いじゃん
10年ゼファー550探しても出てこなかったから
仕方なく400乗ってるので >>302
FXやCBXの国内での価値は
国内400＞＞＞逆車400＞＞＞逆車550
て感じだね
550は免許の関係で400より需要が少ない
国内400より逆車400の価値が低い理由はわからん >>306
ドラムブレーキであることと
やっぱ海外モノは数が多いよね
ただ程度が良いので海外モノの方を勧めるが >>300
400買わなくて正解
仲間はずれとか殆どがリターンの人のはずですから気にするな
外装でとやかく言う人はにわかなんで無視
部品が潤沢に出る頃は好みの外装にしていたし
タンクエンブレムも数種類あったから好みで変えてた 550は純正部品がないから安いんだろ
エンジンOHできない 輸出仕様の部品が出たかどうかは定かでないが
国内仕様で代替すればよい 強制開閉のキャブはわかるけどアクセルガバ開けにもう少しついて来てほしい。何とかならんかなー ゼファーは前輪が小さくて後輪が大きいのがレプリカっぽくてダサいし
GPZはカウルがダサいしカウル無しはもっとダサい
乗るならFXかZGPの二択だよな？ 145です
買って6年目に突入しました。まだまだ乗りますよー カワサキ空冷オーナーを公安がリスト化してるって噂があるの君ら知ってた？
何でも神風特攻隊に憧れる現代の貴重な鉄砲玉として次の戦争で使えるって理由みたい 無理だ俺2ストだから
メッサーシュミットなら乗るわ GPZ400f2のレストア中
タンクがダメになってるけど出物がない。
750とか1100のタンクを写真で見る限り燃料センサーの位置は違いそうだけど見た目は似てる。
根本的に別物でやっぱり付かないのかな？ FXのE4なのですが、ダブルディスクにするにはどうするのが一番でしょうか
E3までならポン付けでしょうけど
1.550FXのフォークと交換
2.550LTDと交換
3.750FXと交換
4.その他、三ツ又ごと交換?
よろしくお願いします E4だとE1〜3とはキャストが違うから(ローターも)550かダブルディスクの400Jならポン付けだよ >>330
ありがとうございます
400Jのフロント探してみますね!!
あるかな じゃぁ、私はチョコパフェにメロンソーダ、クリームパイにイチゴミルク、チョコレートケーキとショートケーキでお願いします！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
