[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/12/10(土) 16:11:41.84

**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435152917/

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:43:06.95

なぜか、納屋に、1と3がころがっている…

**774RR** · 2017/09/15(金) 20:11:15.29

それは納屋ましい

**774RR** · 2017/09/15(金) 20:59:30.21

幅が気になるなら、左だけをつける　を考えては？
操縦性の悪化は感じられなかった　（7㎏ぐらいの荷物で）

R1100系ならフタの交換で幅が狭くなるけど、
この時代のは薄いフタなんてのは無いですからねえ。

**774RR** · 2017/09/15(金) 21:04:33.53

R100GSPD乗りの俺はサイドパニア選べないから羨ましい

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:31:14.63

>>733
いくらググってもサイズの比較が出てこないので、1と3比べて～。まぁ皆言ってるから3のが厚いんでしょうけど。
ちなみに厚み以外にリヤウインカーの干渉が気になる。けど非純正ウインカーなので検討のしようが無い...

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:41:36.02

>>735
薄いフタ、ネットで探しまくったけど見つからず。そもそもあの時代のは無いのかー！
片側は駐輪場で取り回しがラクそう。

ま、そもそも厚み気にするなら口型ステーのクラウザー系なんでしょうけど、いかんせん高い...

**774RR** · 2017/09/16(土) 01:17:33.89

R1100のは薄いフタのが「シティケース」と呼ばれています。

モトコさん（クラウザーの代理店、元ヤマハ本橋さん）では
特注のステーもｌやってるみだいです。
各種のパニア用に、お値段は・・・知りません。
ttp://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html

ついでに
純正のTOPケースのステーはカウルに取り付けられてて、
フレームには固定されていないので、重量物はダメです。　
しかもTOPはナナメになる

K100/K75ｊのだけど、純正のTOPケースステーと専用のＴＯＰケース
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~kunji/BMW-01.jpg
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~kunji/BMW-05.jpg

K100.K75のGIVIマウント、TOPはフラットになるが、カウル固定は純正と同じ
ＤＡＹＴＯＮＡさん扱い　　未だ売ってるのかなあ？
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1505490818950.jpg
（どっちもK100/K75だけど、R100/R80のモノサスでも同じ）

**774RR** · 2017/09/16(土) 08:59:25.99

ステムベアリング交換を調べてたけど色々面倒なんだね
クッコのプーラーなんて高価で買えないし店に頼もうかな
頼んだ店ではタガネで叩いて壊していたりしてw

**774RR** · 2017/09/16(土) 11:22:28.15

知ってる店ではフレーム側は冶具を作って、溶接して、冶具を叩入て、出してた
冶具：　「π」　の形状　－は長い
ステム側はグラインダーで削る場合もあるみたいだけど、
基本はヒートガンで温めから出してた。　

R100R、R100GSならそんな苦労は要らない　
奥に隙間が有って、プーラの爪が引っ掛かるから。

**774RR** · 2017/09/16(土) 13:54:16.79

外国の動画を見ると刻みの入った皿バネ座金みたいのを使って/5のフレームからいとも簡単に外してますね。多分あれは金物屋で売ってるものではなくて作ったものみたいですが。
ステム側はプーラー使えないと温めるか力技になりますよね。

**774RR** · 2017/09/16(土) 14:29:30.34

ステムは自分でやるなら安いエンジンオイルで、大鍋で煮るのが良いって言ってた
均等に加熱されるから、　時間とか、効率は問題では無いだろうから　だって。
（１斗缶、あるいは、アルミの安い鍋、と　カセットコンロで、屋外で）

**774RR** · 2017/09/16(土) 22:34:33.23

むかしに，モノサスRSに，モノサスRT純正のTOPケースを載せるために純正のRT用？のステーを取り寄せて付けました
シートカウルに取り付けられてるグラブバー？からシートカウル面に沿ったステーが回り込んでパニアステーに固定される構造です
そのステーにケース固定をするので，結構な力を加えても微動だにしません
装着するトップケースも純正なら底面がシートカウルに沿った形状なので見た目も違和感ないですよ
ケースのイメージは，K100RTとかが発売されたころのケースと同じものです
むしろ，純正を取り寄せるまえに取り付けた社外品のステーはダメでした
シートカウルのグラブバーに延長するだけステーなので，そこに載せたトップケースは，それこそ走行中に外れるんじゃないかと思うくらいグラグラでした
それに幻滅して，純正品を購入しました
…正直，当時の自分のこづかいから考えると，かなり高価な買いモノでした
でも，いまだに問題なく使えてますので結果オーライです

**774RR** · 2017/09/16(土) 22:36:57.91

>>737
モノサスRSです
どっちもリアウインカーには干渉しませんよ

**774RR** · 2017/09/16(土) 23:48:35.24

crキャブ付けてる人います？

**774RR** · 2017/09/19(火) 00:55:47.96

cr全然だめってわけじゃないけどFCRに比べたらBINGのジェット交換した程度の差

**774RR** · 2017/09/19(火) 17:07:29.88

>>747
そうなんですね😅
やっぱりFCRが無難なんですかね

**774RR** · 2017/09/19(火) 19:19:54.82

セッティング出すのが大変だよ。
あと、エンジン内部が痛んでる状態でFCRでエンジンをガンガン回すと、内部のダメージが進むから、エンジンフルOH後に装着した方が良いと、フジイのメカニックは言ってた。

**774RR** · 2017/09/19(火) 21:13:10.22

つかノーマルのキャブとコレクターズボックスの組み合わせが良すぎて

**774RR** · 2017/09/19(火) 22:25:31.39

ノーマルキャブでガンガン回すのとFCRで同じように走るので、そんな負担違うか？レースじゃあるまいし...

**774RR** · 2017/09/20(水) 01:01:47.28

FCRレスポンスよく回るけど結局頭打ちは変わらず。体感できるけどセッティングやカスタム費を払う間にツーリングいきてー

**774RR** · 2017/09/20(水) 06:35:51.95

FCR良いぞ
下道をデロデロ走るには欠かせない

**774RR** · 2017/09/20(水) 22:14:37.51

油圧や充電不足は精密なFCRもアバウトなピングーも違いないだろうけど、カーボンの溜まり具合が違ったりするのかな？それとも無闇に加速ポンプで水鉄砲するとカーボン溜めることになるのかな？

**774RR** · 2017/09/20(水) 23:30:50.82

クランクのバランス取りを薦めるAMSだから
そう言ってるだけじゃない（？　営業トーク）

**774RR** · 2017/09/20(水) 23:41:20.78

AMSでクランクバランス取ると、確かに振動が激減して回転が超滑らかになる。俺のはR80だけど、500回転以下でもストールすること無く平気でアイドリングしてる。油圧もあるから実際のアイドリング回転は900位にしてるけど。
あの店にOHを依頼するなら、やって損は無いと思う。納期は…気長に…。

**774RR** · 2017/09/20(水) 23:46:49.21

ダイナミック･バランスは振動の出る回転域が変わるだけで、減ったり無くなったりはしないかと…
でも、効果的とは思うので後は費用対効果で各々決めるのがよろしいのでは？と独り言です。

**774RR** · 2017/09/21(木) 00:48:17.55

FCR換装オーバーホールの費用なんて
ぶっちゃけハーレーのチューニング代に比べりゃ
屁みたいなもん

**774RR** · 2017/09/21(木) 02:24:33.86

>>756
どのくらい待ったん？

**774RR** · 2017/09/21(木) 23:51:43.56

バックオーダー凄いので３ヵ月は覚悟した方がいいかもｗ

**774RR** · 2017/09/22(金) 02:52:26.03

AMSさん、先代のオヤジさんが日々色々研究してたね。ダイナミックバランスも軌道にのったのかな？

**774RR** · 2017/09/28(木) 16:38:34.70

よくある話で、A店で効果があるって言われて付けた450ｗキットを、B店に整備に出すと、こんなの付けてるから調子が悪くなると言われ
B店でRはオイル量が少ないから、増量キットは必須だなって言われたのを、A店で話すと
良いオイルとXXX添加剤入れとけば問題ないからお金の無駄って言われる

**774RR** · 2017/09/28(木) 18:02:16.09

宗教とはそういうもの

**774RR** · 2017/09/28(木) 20:11:53.50

客が説明した要件
整備士の理解
実装された運用
客が本当に必要だったもの

**774RR** · 2017/09/28(木) 22:02:00.20

某店にあの人が居たころオーバーホールしたが、結局始動性の悪さは直らなかった。
定番のコースでピストンリングとメタルを交換してバルブシートを削った。
同調と点火時期も見直したがダメだった。
ブラックボックスもコイルも変えたしキャブ掃除も油面も見た。
近所のR100は放置に近いのにいつも一度か二度のクランキングで掛かって羨ましい。
俺のがハズレなだけか

**774RR** · 2017/09/29(金) 00:16:59.87

プラグの番手…

**774RR** · 2017/09/29(金) 00:38:21.15

>>762
ヤヴァイのは最近出回り始めた600Wキットだと聞いた。
磁界が強すぎてクランクに負荷がかかり過ぎるんだとか。

**774RR** · 2017/09/29(金) 00:39:49.53

燃焼は可燃物と酸素、温度。プラグコードもチェックかもしれませんね♪

**774RR** · 2017/09/29(金) 06:53:20.83

600wにする人は全身電熱フルパワーマンなのだろうか

**774RR** · 2017/09/29(金) 07:16:28.08

同じ発電方式の400Wにして正解だった

**774RR** · 2017/09/29(金) 07:55:24.58

>765

ダイオードユニットがイカれてるんじゃないか？
リビルト品に交換したら改善したことがある。

**774RR** · 2017/09/29(金) 09:48:24.01

>>765
どっかで同じ症状の人がいた、後日解った原因は、キャブの部品が欠品してた
プリアトマイザーって奴が付いてなかった

**774RR** · 2017/09/29(金) 10:45:06.33

追加
後、自分なんだが、メンテナンスブック通りにチョークバルブをセットすると向きが逆で
スターター機能が働かなかった事がある

**765** · 2017/09/29(金) 19:01:30.09

みんな色々ありがとう
スターターのポンチマークはエルボ側で見直したし、フロートボウルの真鍮パイプの気密のためにコルクガスケットを数枚交換もした。キャブをふた揃い持っているので車検ごとに分解清掃してます。
プリアトマイザーってサイドに穴の空いたアレですよね。上下を間違えるとねじ込めないw
チョークガスケットもモトビンより純正が素材が厚くてで良いですし、バタフライを光に透かして隙間も見てます。
プラグは6番の新しいのにもしました。
ダイオードはどうなんでしょうね。いつもバッテリーは外して充電してるんで、、
点火はスタティックで合わせてるんで始動には条件は良いはずだと思ってます。

長文失礼しました。

**774RR** · 2017/09/29(金) 20:31:57.83

バッテリーって、外して充電しなきゃいけないの？

**774RR** · 2017/09/30(土) 19:01:00.94

構造上、コイルにも通電するので嫌がる人は多い
でも、それが原因で壊れたって聞いたことが無い

**774RR** · 2017/10/01(日) 16:17:53.33

>>774
すごい詳しいですね、また自分で整備できるあたり尊敬します。
（と、ここまでは褒めておいて）
でも結局　始動性の悪さの原因は不明のままなんでしょ。
（なんかおかしくないか）

**774RR** · 2017/10/01(日) 16:52:41.47

乗ってるほうが楽しいから店に丸投げ
信頼出来る店を見付けるまでは多少の事は自分でやってたけど、プロの仕事を見てからは自分でイジろうとは思わなくなった

**774RR** · 2017/10/01(日) 19:31:05.96

>>778
そりゃ良い店が近くにあれば頼りにするさ。
俺は地方から東京に引っ越して今は頼れるバイク屋が無い...

**774RR** · 2017/10/01(日) 19:32:52.35

20万のR100RSをヤフオクで買って、乗り出し前にダイオードボード、コイル、スターターモータやら壊れそうなとこはサクッとかえて乗り始め。
びっくりするぐらいハンドルがグラグラするので、ステムベアリングをチェックするとゆるゆる。
シフトの入りが悪いなーと。思いながらしばらく乗ってましたが、クラッチの張り付き時にギアボックスのベアリングのゴリゴリを発見。
先日ギアボックスのオーバーホールを完了し、気分が良くなったところでタイヤを新調。もちろん手組み。タイヤ交換はセンスタあるしバイアスタイヤだからかとてもかんたん。
今日ははじめてのタペット調整をとロッカーカバーカバーを開けたら真ん中のスタッドボルトがナットと一緒に外れてきた。
多分オイル漏れを止めようとしてナット締めすぎてネジ上がり。ヘリサート加工がされてたけど、作業が雑だし貫通孔だからスタッドになってない。明日自分なりに対策する予定。
程度の良い車両を買ってお店に任せたほうが絶対に楽しいと思う。
なまじ整備がしやすいからどこまでも手を出してしまう。

**774RR** · 2017/10/01(日) 19:35:43.24

購入自体も、専門店で買った方が良いね。直販でも委託販売でも。

**774RR** · 2017/10/01(日) 20:56:09.19

レッドバロンで買って、3ヶ月以内に不具合を洗いざらいサービスマニュアル突き出して直させ
BMだから新品パーツは今でも出ると認めさせ
対応出来ない事は塗装やサービスで代替えしてもらうのが吉

オレはそうしたw

**774RR** · 2017/10/01(日) 21:59:11.45

赤男爵に納車整備の不備として無料でやらせたんですか？
それなら凄い！

**774RR** · 2017/10/01(日) 22:06:58.95

悪質

**774RR** · 2017/10/01(日) 22:51:36.77

まあ赤男爵はロクに整備せずに納車してくれるし、
不具合も具体的に説明できない客には嵩にかかるからなぁ
納車整備費用とってるのに適当な仕事したほうが悪い

**774RR** · 2017/10/01(日) 23:34:46.04

>>778
むしろ東京ならあるぞ

**774RR** · 2017/10/02(月) 01:32:25.14

どこ？

**774RR** · 2017/10/02(月) 02:11:46.42

数件あるけど2chに書くと基地害アンチが叩くから教えられん
ぐぐりゃ見つかるし探せないぐらいなら旧車はやめとけ

**774RR** · 2017/10/02(月) 02:18:58.81

一般には良店と言われていても相性が悪い場合もあるし、実際整備してもらって判断

**774RR** · 2017/10/02(月) 08:41:48.40

ワイヤーとかの消耗品を在庫で持っている所は今でも定期的に2Vが入庫しているって事だな。

**774RR** · 2017/10/02(月) 13:50:32.38

>>782
納車整備として、左右のバッテリーカバーとタンクの塗装し直し
鍵が３種類になってたのをパニア分含めて１種類にさせた
キーシリンダーは国内在庫最終分だったらしい
ココまでやらせて、儲けたと思ってたら１年後ギアボックスが終了（泣

**774RR** · 2017/10/02(月) 18:03:09.71

>>788
なんだよ旧車やめとけってその捨て台詞。
胸くそわりーな

**774RR** · 2017/10/02(月) 18:05:28.22

整備全部自分でできるから乗るのに困らないよ！
ただバイクが増えすぎて手が回らないから、自分に合う店があれば出してもいいなってだけ。

**774RR** · 2017/10/02(月) 18:37:05.03

ヘリサート引っこ抜いて、再度ヘリサートタップでネジさらえたら切り粉モリモリ出てきました。いったいどんな作業したのか。。。
片側は少し斜めにタップが立ってたのでスタッドボルトをほんの少し曲げて辻褄を合わせました。
ロックタイト263でスタッドを固定しましたがうまくいった感じです。

人生はじめてのタペット調整してみたのですがわりと打音します。
タペット調整むずいですね。やめどころというか、なんというか。
IN0.1 EX0.2ですがとりあえずこのまま乗ります。

私もいいお店知りたいです。
愛知県でどこかないですかね？

**774RR** · 2017/10/02(月) 20:47:58.62

>>794
20年前の雑誌買ってきて広告から今でもやっている店あれば凸ればOK

**774RR** · 2017/10/02(月) 21:34:43.74

>>795
ありがとうございます。
モトメンテナンス創刊号、タッチバイク39号あたりから10冊見ましたが、ほとんど関東のお店のみ。
25年前のライダースクラブには正規ディーラーの広告に愛知4店舗。残っているのは春日井のディーラーさんだけでした。
20年ぐらい前のクラブマン誌も何冊かあったのでチェックしましたが、ほぼ関東のお店だけでした。
20年ぐらい前のBMW特集の雑誌でないと掲載されてないのかもしれないですね。
ヤフオクで探してみます。

**774RR** · 2017/10/02(月) 22:20:56.11

BIKESの創刊号から３号くらいかしら？
(´・ω・)

**774RR** · 2017/10/02(月) 22:38:34.37

>人生はじめてのタペット調整してみたのですがわりと打音します。
打音がするのが正常
音がしない＝温度が上がるとタペットクリアンランスが無い

そこまでできれば、SHOPに出す項目って無いのでは？
ステム・ベアリングの打ち換えぐらい？

GEARBOXの修理などは単体で有名店に送れば？
Garage Flat（廃業されたフラットのメカさん）、ボクサーハウス、厚木のノズテック、
横浜のSモータース、天王洲のボクサーハウス、千葉のなんとか（R69とかの方がメイン）
など

バルブガイドの打ち換えは内燃機関屋さんに直に出せば良いし・・・・

**774RR** · 2017/10/02(月) 23:32:20.89

>>797
ありがとうございます。
ヤフオクでいくつかウォッチリストに登録しました。一番安いやつ買います。

>>798
ギアボックスのオーバーホールは今回やり方を覚えたので、腰下とベベルギアまわりが自分の手に負えない予感です。
ステムベアリングはtigでレースをなめてやれば外れるとネットで読んだので、多分やれると思います。
実際のところ教えていただいたお店にお世話にならないで済めばラッキーです。
どうもありがとうございます。

自分ではきちんと直して調子が良いと思っていても、ほんとに調子の良いバイクになっているかは専門のお店でないとわからないと思うのですよね。やはり一度はプロに見て欲しい気持ちはあります。

**774RR** · 2017/10/02(月) 23:38:51.39

ギアボックスのオーバーホールをやったの！？
治具も自作なら大したものです。素人ではないでしょ？
俺なら外してショップに依頼するけど。

**774RR** · 2017/10/03(火) 00:18:18.75

>>800
SSTは自作です。
仕事が終わってから、職場の機械と材料でささっと作りました。
機械いじりに関しては素人より少しマシなぐらいですが。

https://youtu.be/qqaXNmJ3Igg
この方の動画のおかげで、自分で作業できる目処が立ちました。
クライマー、ヘインズ、日本語のあまり役に立たない本も読みました。

**774RR** · 2017/10/03(火) 01:37:05.06

>>798
千葉のお店以外には頼みたくないお店さん達ですね。(´・ω・)

**774RR** · 2017/10/03(火) 10:48:31.10

俺はクリメカに送った

**774RR** · 2017/10/03(火) 11:11:31.59

フジイはギアボックスは焼きハメだからあまり空けない方が良い、ベアリングなりスプリングが駄目になったときにまとめてOHした方が寿命は長い、って言ってたな。
クリメカは積極的にやりましょうだった。

**774RR** · 2017/10/03(火) 11:39:57.03

>>792
胸くそ悪くなるから旧車は止めとけ

**774RR** · 2017/10/03(火) 11:55:04.59

失礼したゃうな
重要な部品は出るし旧車というイメージはないんだけど

**774RR** · 2017/10/03(火) 19:31:29.77

旧車というにはまだな感じ

**774RR** · 2017/10/03(火) 19:41:31.99

旧車は旧車でしょ
まだアップデートパーツやらでてるけど

**774RR** · 2017/10/03(火) 20:16:33.61

tigで舐めるだけでフレーム側のレースがコロっと外れるのは熱で膨張させて嵌合を外すってこと？
アーク溶接で鉄のピースを橋掛けしてそれを叩いて外すのは他のバイクで見たことあるけど。
仮にできてもステムのレースを取るのが難しそうで、、

**774RR** · 2017/10/03(火) 22:08:33.96

>>809
溶けた母材が急冷されて固まるときに収縮するのが一番大きな効果を発していると思います。

ステムシャフト側のレースはバイク屋さんに持ち込めば外してもらえるでしょう。
使い慣れているならディスクグラインダーで破壊すればよいと思います。

**774RR** · 2017/10/03(火) 23:17:31.06

なるほどありがとうございます。
逆にステムに嵌めるのはベアリングを暖めずにフレークのドライアイスでステムを縮めて入らないかなと妄想してます。
外すのにバイク屋でやってもらうならプレスで圧入してもらう方が早いでしょうが。

**774RR** · 2017/10/04(水) 00:02:38.82

>>811
ドライアイスを使う方法についてはわかりませんが、ステムシャフトの径はわかっているので適当なパイプが用意できてから普通に作業すれば良いのではないでしょうか？
ベアリングの座りを確認するためにも、最後は手応えや音を頼りにすると思いますし。

**774RR** · 2017/10/04(水) 12:35:58.03

アドバンスありがとうございます

**774RR** · 2017/10/04(水) 12:53:52.50

普通に間違えたんだと思うけど、なんか笑ってしまった。

**774RR** · 2017/10/04(水) 19:18:46.92

事が進んだから。

**774RR** · 2017/10/04(水) 20:39:41.03

実は点火時期も進みすぎて困ってます。
桃色80を参考に硬いスプリングを作ってもらったけどダメでした。
点火ガバナ内部の赤い部品の損耗なのかなと思うのですが高速回転する部品だからあんまり変な補修すると外れて壊れる元にもなるのかなと思うのです。
進み切った所で止める部品を交換された方っていますか？
電子ガバナにしてしまえば解決なのは分かるんですが、、

**774RR** · 2017/10/05(木) 17:36:06.49

古いグリスによる固着

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:20:24.03

キンキンピンピン言う低速ノックは聴いたことあるけど過進角の高速ノックってどんな音だろう
エンジンのダメージがすごそう

**774RR** · 2017/10/05(木) 23:07:25.52

>>816
高速ノッキングって嫌～ね～。(´・ω・)

**774RR** · 2017/10/06(金) 22:59:05.85

もっと硬いバネ作ってもらったら?
過渡特性は知らんw

**774RR** · 2017/10/14(土) 06:11:17.97

R100GSのフロントブレーキディスクにガタが…
ローター交換か…

**774RR** · 2017/10/14(土) 07:52:59.53

>>821

フローティングだから元々ガタはあるで

**774RR** · 2017/10/14(土) 08:10:19.29

バイク屋に相談して恥をかいた覚えがある

**774RR** · 2017/10/14(土) 18:24:01.63

>>822
あれ？フローティングなの？
バイク屋でフローティングじゃないから、ガタのあるねって言われたんだけど？

**774RR** · 2017/10/14(土) 19:03:31.34

おむすびキャリパーの前期型じゃないの？
異形4ポッドの後期型はフローティング

**774RR** · 2017/10/14(土) 19:32:07.76

R100GSに4ポッドがついた車種があったか?

**774RR** · 2017/10/14(土) 19:39:32.49

リアディスクブレーキも欲しい

**774RR** · 2017/10/14(土) 19:43:39.15

ごめん、キャリパーはR100R乗りの俺の勘違いでした
でもディスクはR100Rと同じフローティングに変更されてるね

**774RR** · 2017/10/14(土) 20:54:32.23

100GSはセミフローティングでは
指で揺すってｶﾀｶﾀならまあ問題ない

しかしﾌﾙﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ並みにｶﾞｼｬｶﾞｼｬ鳴ってるなら即交換
音はともかく、制動力が激しく低下していた
安全寿命は5万kmぐらい？

**821** · 2017/10/21(土) 17:17:34.33

ウチの初期型だからガタ有るならディスク交換だね…
ソリッドディスクだし、後期には変更してないだろうし。

さて、どれにしようか…

**774RR** · 2017/10/23(月) 05:11:51.03

https://blogs.yahoo.co.jp/xvsds250/64383688.html

**774RR** · 2017/10/23(月) 11:45:40.45

>>831
あーあ
ゴミになってかわいそう

**774RR** · 2017/10/23(月) 12:10:24.77

またカスタムに否定派の戯言かなと思ったが本当にゴミだった