【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part39【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>808
どノーマルのRH02Jシルバーを見掛けたら俺かもね わいは4HMのシルバー(´・ω・｀)ﾉ
この前シルバーのRH02Jとすれ違った
シルバー珍しい気がするし同色だからなんかうれしかったｗ RPMのマフラーとかつけたら族仕様みたいに思われるんだろうか >>816
高さのあるハンドル + RPM管 だと族仕様ぽく見えちゃうと思うけど
低いハンドルなら別に族仕様とは思わないです
でも旧車会おじさん達は4発乗りだと4-2-1のマフラー入れてるの多いから
（4-2-1のほうがブンブンやったとき音切れがいいらしい）
音は 族車っぽい音 て思われるかもだね(´・ω・｀)
ちゃんとサイレンサーついたRPM管の音ならわいも好き(´・ω・｀) エンジンぶん回した時の音が好きだからノーマルのままだ。
でも、マフラー変えたXJRが信号待ちで並ぶと
とても惹き付けられる。スリップオン買おうかなぁ。 >>817
そうですか
今はフルストックだからマフラーだけかえようかと
芯抜きとかするつもり無いし、現行モデルの音この間街中で聞いたら乾いたいい音してたから買ってみようかな 俺も黒だけどチョークがエンジン横に付いててフロントブレーキはノーマルで
リアショックがヤマリンスでタンクのステッカーがファイティングスピリットだから多分400S XJRって盗難率とかどうなの？
ゼファーは狙われやすいみたいだけど 餓鬼が遊ぶためにパクるのと、
パーツの転売目的がメインじゃね >>824
割れちゃったからアメリカ流ダクトテープ修理で対応してた
今はもう変えてあるよ！！ｗｗ >>831
ナンバーどうなってんのこれ
ガキみてーにしゃくってんのか？ ガキなのか疚しい事が有るのか、今時ナンバー折り曲げてるとかアホだわ。
世間に【俺は反社会的勢力です！観て下さい！】ってアピールしてる様なモノだわな。
近所に居たら陸運支局と管轄警察署に違反車輌通報ページに連絡するわ。
こう云う輩がXJRの価値を下げるんだわ。 ナンバーに上向きの角度つけるのは俺もやってるわ
後続車に煽られたり無理な追い越し割込みとか死ぬのはこっちだからちょっとDQNっぽく見せてる スタイルは個人の趣味だから法律内でやったらいいんじゃね 違う車種だが赤の高輝度LEDでアンダーネオン組んでる
赤は小僧ですらやらんからよっぽど頭おかしい奴以外煽って来ないんでおすすめ
なお外さないで車検受けたら検査官曰く
「点滅もしないし正面から見えないけどこれはグレーだねぇ
ウチらは完全白じゃないとハンコ押せないんだよ」
との事でした
検問でも何も言われないから当面は合法だと思ってる
暇が出来たら4HMにも組む予定 ど素人な質問ですまない
燃料少なくなったとき(ガス欠近く)にエンジン音(排気音？)て大きく感じる？
なんかこう甲高くなるというかタンクで反響してるというか
満タンになると音は元通りになる >>838
ど素人だが同じ症状？だよ
同じようにタンクからになって反響かなんかしてるんだと思ってる 夕方交差点でXJRを発見
おっ！あれはXJRだ！と思ってピースしたら手を上げて返してくれた
うれしいヾ(´・ω・｀)ﾉﾞ 俺もそうだけどすれ違うとみんなガン見してくるよな。乗ってる人が少ないと仲間意識すら芽生えちゃうよ いいね。
昔同じカラーのXJRと信号待ちで並んで、互いに意識して、相手がかっこよく勢いよくギア入れたらエンストしたのを思い出した。 マフラーパクられた最悪
どこにも行けねーよ本当腹立つわ スリップオン？
御愁傷様です。言葉が出てこない。
盗人見つけたら後からバットでフルスイングして
ボコボコにするわ >>846
カーカーのメガホンです
買って2ヶ月で盗まれました
マフラーの盗難対策ってどうしたらいいんだろ >>848
昔ファミコンのカセットの裏にサインペンで名前書いてたろw 社外のオイルクーラーは違いを体感出来る？
俺もRH-02だけど、標準オイルクーラーで現状で夏場でも特に熱ダレとか無いけど。 ゼファー買おうと思いましたが、値段がぼり過ぎなのでXJRに流れそうです。買ったらよろしくお願いします XJRにこだわりがないのならゼファーにしといた方が幸せになれる気がする。
買う時安い物は売る時も安いよ
ヤマハは部品が高いから修理する時も金かかるし
XJRの不動車に金かけ過ぎて売るに売れない俺が言うから間違いないw
ベースはゼファーにしとけば良かった >>856
やっぱりゼファーの方がいいですかね？近所にあるxjr400rは走行距離が少なくて50万しないぐらいなんですが、ゼファーは3万キロぐらいで55万ぐらいなんで買うなら走行距離少ない方がいいかなと思いまして バイクを相棒とか言ったりするけど、所詮は機械だし、いずれ手放す時が来る。
それを考えて車種やカスタムにどれだけつぎ込むかを考えるといい。
自分は初バイクXJRで、3年乗って大型に乗り換えた
2年くらいはいろいろいじって遊んだが、大型にいずれ乗り換えるだろうと思い始めてから金かけるのすっぱりやめたわ 大型なんて車名のバイクは無いわな…。
好きで乗るのに排気量は無関係。
飽きっぽい奴は何乗っても飽きて数年で乗り換えるって。 XJRも面白いバイクだったぞ
面白さに排気量は関係ない。ごもっともや
個体にもよるが自分は維持が辛くなる前に見切りをつけたってだけの話
仮に5年後にまだ初バイクに乗っているか考えたときおそらく乗り換えてるか、バイク乗るのやめる人の方が多いと思ったからね たかだか５万程度の走行で壊れるなら市販されないと思うの まあ複数台維持の難易度は本人の環境にもよるからな
一軒家で広い車庫があれば複数台でも維持しやすいしアパートじゃ難しい
家庭持ちなんかはバイク自体危ないからやめろって嫁に言われて降りる奴もいる 走行距離8万kmのxjr引き取ってくる
エンジン10万km位は持つかな RH02Jを買おうと思ってるんだけど、全然マフラーの種類ないのねw チェーン交換した 手べったべた(´・ω・｀)
350円のチェーンカッターのレバーはわいのすんごい腕力に耐えられずグニャグニャに曲がりよったぜ(´・ω・｀) てか、たぶんもっとサンダーでカシメの部分削れば楽にチェーン切れたんだろうな(´・ω・｀) 95年4HM3のヤマンボ付きのスロットルポジションセンサーの調整方法を知っている人がいたら教えてください。
ググってみたら96年からはキーONでコネクタ抜き差しで調整モードに入ってタコメーターの指示で判るらしいのだけど、自分の95年式だとダメみたい
手持ちのRH02修理書だとアイドリング状態でスロポジの配線の電圧を0.75Vには調整するとあるけど、4HMも同じで良いの？ 立ちゴケしてヘッドライトの側面にヒビが入りました。
ヘッドライトのアッセン交換って難しいのですか？
レンズではなく本体側です。 >>877
簡単だよ
レンズ外したら配線の取り回しを写真撮ってからコネクタ外して本体のネジを緩めて外すだけ
取り替えたら元どおりに戻して念のため車検場近くのテスター屋さんで光軸調整してもらえば完璧 グリップヒーターを付けようと思ったのですがグリップの長さは120mmですか？
中古で買ったのですが測ったところ右が120mm左が115mmでどちらのサイズを買えばいいのかわかりません >>879
グリップヒーターは120と115のどっちの長さが売ってるの？ >>881
キタコのスイッチ一体型を買おうと思っていて115mmと120mmどちらもありました
これいいですね リターンライダーで最近、XJR400R 3型を買ったのですが、シフトダウンが非常に困難です。
シフトアップは問題ないのですが、シフトダウンはだいたい3、4速までしか入りません。
信号のたびに3速発進とかして加速しない…
みなさんはそんなことないですか。
昔乗っていたバイクは停止していてもシフトダウンできるくらい容易だったのですが… リターン組でもレベル差が激しいな…。
長年バイク乗ってれば、停車後の入り難いシフトダウンの方法位解るのにな。
ソレすら解らんとかリターン云々じゃ無く、唯の初心者だわw >>889
クラッチ切って更に回転あげてもダメなの？ 入らないのは何かおかしい
バックステップとか入れてないよな >>890
何回転くらいですか？ 3000くらいでは入らないですね。 >>893
減速する時シフトダウンしてエンジンブレーキを使うように練習したら？
どうしても止まってからギヤを落としたいのなら、フロントブレーキかけながらシフト踏んでギヤ入らない状態で一旦半クラにすればギヤは入ると思うよ。
どこか騒音の迷惑がかからないところで試してみて 僕のもギア入りにくいときあるけど、一回軽くクラッチ繋いでやるか
ドライブスプロケットが動く程度に車体を前後に動かすかすると
すんなりギア入る(´・ω・｀)
買った当初は今よりギア入りにくい＆固かったけど
それはオイル交換してたらだいぶよくなった
もし買ったときオイル交換等の整備がされてない可能性があるのなら
オイル変えてみるといいかもしれんですね
あと、シフトペダル曲がってるのもメガネで直したｗ
左側に転倒してる車両でシフトペダル廻りや軸のシャフト(なんていうのかわからん)
その変の部品が歪んだりしてたらそういった症状出たりするのかな？(´・ω・｀) ありがとうございます。
>>894
＞減速する時シフトダウンしてエンジンブレーキを使うように練習したら？
そうやってはいるんですけどね…
もっと練習するしかないのかな。
>>895
＞もし買ったときオイル交換等の整備がされてない可能性があるのなら
すべて点検してくれてオイル交換もされているのでそれは大丈夫です。
ちなみにレッドバロンです。
＞左側に転倒してる車両でシフトペダル廻りや軸のシャフト(なんていうのかわからん)
これなのかな。
シフトペダルの付け根から伸びてギアに繋がっているギアチェンジのための棒？が
シフトペダルと干渉してるんですよ。
そういうものかと思っていたのですが、それはおかしいのでしょうかね。 俺もレッドバロンで買ったけどシフトロッドが曲がってて(レッドバロンにそう言われた)ギア下げられなかったぞ >>897
そうですか。
店に持っていって見てもらおうと思います。
>>898
それは買った時に修理してもらったのでしょうか。 >>899
購入したときからなにかおかしいと思ってたら、段々と3速以下に下げられなくなって持って行った
購入から一週間も経ってなかったと思うよ 今日は白いかっこいいXJRとすれ違った
アクションカメラで撮ってたんですが
思わず「あっ！XJR！」とか独り言言ってたｗ(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/2zp2nLi.jpg （すれ違うとき）
https://i.imgur.com/xWeA1YU.jpg （振り返って二度見ｗ） なんでナンバーシャクったりシート下に付けんだろうな 白のとか言われて気になったが、今日は単車に乗ってないことに気付いた(´・ω・`)
>>902
自意識過剰なんじゃねえの。
そんな俺は相変わらずノーマルだわ。 8月に4HM買ったんですが一番びっくりしたトラブルは
走行中いきなり後ろからバコンバコン音がすると思ったら
フェンダーレスキットつけてるフレームの根元部分が左右割れて
ウインカーの配線だけでナンバーとウィンカーが車体に繋がった状態になってたことｗ
とりあえず針金でガチガチに縛って応急処置してあるけど
家庭用溶接機買うか溶接してくれるとこもってくか悩む(´・ω・｀)
そういやアルミのフェンダーレスキット割れたときはアルミ溶接してくれるとこまで持ってったｗ
しらなかったけどアルミの溶接は普通の板金屋や鉄鋼関係の工場じゃ断られるんすなぁ 鉄よりかなり難しいんですってね(´・ω・｀) アルミの溶接は鉄比でより高温の設備が必要になるって聞いたこと有るな。 4HM欲しいなあと思ったら珍走仕様ばっかりやな
R2買って丸目にしたほうが無難なんかなあ そういや娘が4HM乗ってるとヤカラっぽい連中に話し掛けられるって言ってたな
外観はそんなにいじってないけどモリワキショート入れてるせいだろう
スーフォアだとそんな事無いらしいが 娘さんかっこいいです
ショート管ついた女性XJR乗りとすれ違ったら
お！気合の入ったお嬢さんだな！
なんて思ってお辞儀してしまうぜ(´・ω・｀) 「XJR400」で画像検索すると族車がたくさんでてくるけど
「XJR400R」だと族車はあんまりでてこないってのを覚えた(´・ω・｀) >>908
>>909
クルマは柿本を自分で付けるような奴だからバイクなんかは即席だってドヤってる
だが電装と車検はワシに丸投げw
4HMって上も回るし低速トルクもあって乗りやすくていいバイクだよね
自分では乗ってないけど気になる1台だからここはいつも見てますよ XJRゼファーの族仕様なんて昔は暴走族連中に馬鹿にされてたのにいつの間にか珍の人気車種になったね 純正の4 本出しマフラーってどう？
純正のメガホンから音変わる？ >>911
私170cmだけど雑に停止するとフラフラするのに女でXJR400乗るって凄いわ。
身長どれくらいか分からないけど、身長によっては信号で片足付かないんじゃないだろうか。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
