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空冷4stエンジンを積んだCB223Sのスレです。
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中古で買ったときから既に錆だらけだったので、磨けるとこだけ磨いてから車用のワックスかけて放置してる。 自分も中古で購入して4年、チェーンは最悪交換すれば良いとして、マフラーのサビはどうしたものかと悩み中。
マフラーは、高そうなので。 回して走ったあと、しばらくしたらアンダーパワー気味に
なったんで路肩に止めたらエンジンがかからなくなった
そのまま冷まして温度下がってきたら水もかけて回復
今日みたいな酷暑日に空冷エンジンはぶん回す
もんじゃないかｗ >>446
確かに今年の夏は暑かった。
安い鉱物油使ってるけど35度以上の暑い日に、日の出てる間ずっとぶん回してバイパス走って何の問題も無かったな。
エンジンがかからなくなるなんて、どんなオイルを使ってたのか気になるな。
10,000km以上走って交換せずに入れっぱなしのオイルだったりして？！ オーバーヒートの警報器が付いてないので
分からないだけで、シリンダーが焼き付け
起こしたら廃車になるので、夏場は大事に
乗った方かいいかと思います。 オイルは何が入ってるか分からん
高いオイルがいいとかあるのかな？
しばらくすれば秋になってくるし
クソ暑いなか乗るの控えればいいんだよねw 猛暑でも意味もなく空ぶかしし続けるとかアホなことしない限りは大丈夫でしょ 油温計付けているけど、
9月下旬気温28度の高速道で酷使すると
油温が120～140度に上昇（ちょっとヤバイ）
下道じゃせいぜい真夏でも100度止まり
オイルはG2の10－４０W >>454
リッターバイクとマスツー行ったもんで・・・
単独ならトラックの後ろをまったり走る派 夏場は暑すぎて乗る気がしなかったが、今週末久々に乗るかなー♪ 毎日乗ってるとエンジンすぐかかるけど
２～３日あいちゃうと10秒くらいで少しずつプスンプスンと火が入り始める… チョーク引くと逆にエンジンかかりにくいんだけど
そういうものかな？
>>457
週末しか乗らないし2週間空いたりもするけど
普通にかかるよ。バッテリー弱ってるとかかな 私のバッテリーは4年4万キロもちました。
通勤で毎日乗ってるからかな？ 素人だがオイル交換してみた
なんか微妙にミスってる気がw
まーとりあえず走ってみて、かな？ このバイク、オイル交換めっちゃ簡単やん
オイル量も０．９Lだっけ？
レベルゲージで量を確認してオイル漏れがなければ問題なし
フィルターが金網でビックリするよね ごめん、オイル量間違えた
オイル交換時でオイル量１．０Lだった >>462-464
ありがとう
よく分からんまま安かったウルトラG2を購入
で、1L入れてないのに満タンになってしまったｗ
走ってみたけどとりあえず大丈夫そうだった
これから涼しくなってくるだろうし一安心かな >>466
オイル抜きが不十分だったのかもね
オイル抜く時にバイクを左右に傾けたら、よく抜けるよ
それかオイル抜く時間が短かったか
長時間待つのは面倒だから、ある程度抜けたらドレンボルト締めて少なめにオイル入れたらいいよね >>467
傾けてポタポタになってからずっと止まらんからもういいかなってｗ
まーしかし、馬力ないけど軽いし低速粘るしマジいいわ223S
エンストゴケも握りゴケもUターンゴケもまだなしw 往復300kmの下道ツー
田舎道をジモティーにくっついてブン回したり
景色眺めながらあえてのんぴり走るのもよし
久々に燃費みたら40でこれも満足 はれてたから223にUSBポートとシガーソケットつけたぜ こないだ台風の風で倒れて、リアウインカーがぶつけ所が悪くて
ウインカー破損、ステーがひん曲がった。リアフェンダーが曲がってるのは
ウインカーのステーがぐにゃっと曲がるくらいぶつけたので、シートのフレームが曲がったのかな？ >>471
もしよかったら写真ウプしてくれ
>>472
そうかもね
台風すごかったからヒヤヒヤもんだった 今日250TR乗って上まで回してみたら
ぐいっと持っていかれた
下が厚い223Sとまた違うね…どっちもよい！ やっとヘッドライトをLED化
安もんだけど長くもってくれるといいな
>>474
223Sは250cc無いしTRのほうが高出力だろうね
外見がスマート系なのがいい感じ、少し223Sに似てるかも タイヤ交換どの位でしましたか？
2年半、2万5000千キロ乗ってますが、バイク屋からまだ大丈夫と言われてます 夏にCB223Sを買ったので来ました。よろしくお願いします。
CB125T→CB250N→VF750F→BROSSp1→CBX650LC→CBR600F
→FUSION→FTR223→VTR250FI→DJEBEL200→CB223Sです。
息子が乗らなくなったGN125Hも所有です。
CB223Sは気に入ってます。 スレが立ってるのにちょっと驚き、ちょっと嬉しかったです。
774RRさん、保守有難うございます。
223Sはかなり気に入りましたので、時々書かせてもらいます。
既に語られたネタの繰り返しになるかもしれませんが、お許しください。 223sは見た目から想像できないくらい軽くて扱いやすいからな
気軽に乗ってみようかなって気にさせてくれる
乗って気分が出てきたらそのまま高速乗ってちょっと遠出しちゃおうと思ったらできるだけの排気量もある 482ですが、484さんのいう通りです。
ちょっとした細道に入ってみたい。OK
ちょっと足を伸ばして、帰りは高速を使いたい。OK
姿勢良く乗れて、扱いやすくて、燃費が良く、デザインが美しい。
仕掛けられない。盗まれたらと神経質にならなくて良い。
16hpってこんなに楽しめるの？パーフェクトです。
遠出？数日のツーリングの夢がありましたが、
仕事していると、そんなことできないということに気づいて、電車/宿泊/レンタルです。
雲仙-島原：XJR400, SR400
糸島-唐津：トリシティー125
倉敷-瀬戸大橋：CBR250RR
鳥羽-伊勢志摩：VTR250 Type-LD
支笏湖-チキウ岬：BMW G310（嘘です。その予定がカローラになってしまった）
色々浮気できて楽しいし、その分、223の良さ（付き合いやすさ）がわかるような。 100㎞巡行できるけど、燃費落ちたし90以下でまったりが良さげかな
馬力は無いけどトルクは低回転から太いからすごい乗りやすい
今じゃもっと排気量が小さい155ccMTとか気になってきてる 485ですが、100キロ巡行の時の燃費はどれくらいですか？
私の223は、郊外を60-70km/hrという良い条件ですが、
平均燃費40.74km/L（e燃費5回平均）です。
100キロ巡行の燃費が、どれくらいなのか参考までに教えて下さい。 >>487
参考になるかわからないけど
一般道メインに高速で追い越しも結構やって
燃費リッター36キロでした
流れのいい一般道だと燃費40くらいだから
高速だけで燃費測れたらもっと悪いだろうな どうもです。
排気量が小さいと燃費が悪くなりますよね。
とっても参考になりました。 >>483
「大きなバイクに乗っている自分でないと嫌だ」という感覚は無くなり、
大きなバイクより扱いやすくて気楽で経済的なバイクが良くなりました。 大きいバイクを持ってみて、デカすぎるとか、金がかかるとか、気を使うとか、
歳をとったとかあって、223に来たのですが、皆さんはどうなんでしょう。 子供が出来てバイクを手放し
125ccのスクーターの下駄バイク生活となり
子育てが一段落したので、125ccで出かけることが多くなる。
パワー的には、１２５でもたいして不満なかったが
身軽で高速道路に乗れるのが欲しくなり
２２３購入（最後のキャブ車が決め手） 小型からのステップアップ
高速乗れるからいいなーと思って買ったけど滅多に高速は乗らないんだよなー 高速に乗るようなバイクちゃうで
高速安定性が低いからな
街中を軽く流すのに最適なバイクや 原2禁止バイパスも結構ある。
確かに高速ではパワー不足だけど
１８インチで直進安定性は良いと思う。
少し弄って１２８ｋｍ/h（GPS値）出るようにしたので
追い越時の不安が少しマシになった。 simple is best（スタイル含めて）だからじゃないの？
このバイク、本当に清々するわ。 名古屋東京を行きは下道帰りは高速で行ったけど高速はダメだと思った
下道トコトコが気楽だし楽しいな VF750（直通）、CBX650LC（途中泊）、DJEBEL200（途中泊）で
関東-福岡の帰省をしたことがある。
200でも問題ない（楽ではないが）。達成感がある。
外気温5℃以下とか、向かい風が強いとかだと70kｍくらいに落ちるけど、
条件が良ければ、100-120で気持ちよく走れた。
自然条件に左右されるのが可愛い。
多分、223ならそれ以上だと思っている。
実は223で帰ろうかと、、面白そうなので。 100以上出せるけど90程度で巡行がオススメ
街中メインだが高速まで「使える」ってのが
223Sの選択基準の一つじゃね
なおスタイリングは400SSよりお気に入り 散々レースまでやって、今はコレ。
街乗りで飛ばさないし、燃費もイイ。
ほどほどにタンクもデカくて長距離も可能。
自転車のような軽さも魅力。
程よく不人気であまりかぶらない。
とってもお気に入り。 >>499, >>500
同感。個人的には立派なCBって思ってる。 これからの時期ハンドルカバーつける人いる？
おすすめあったら教えてほしいです >>502
ossとか言うメーカーの安物ハンカバ使ってますけど、問題ないですよ！見た目で決めてみては？ グリップヒーターついてるけど正直いらん >>503
ありがとうございます！
今自作のハンドルガード的なので見た目は今より良くなるはず
買ってみます >>503
俺もグリップヒーター付けてるけど、厚手の手袋してたら全然暖かさを感じないのよ ハンドルカバーは使います。
これがあると、冬物グローブが要らなくなるので大助かりです。
223SとGN125の2台持ちなので、
合皮レザーで中がアクリルボアの物とネオプレンのハンドルカバーを使ってますが、
どちらも良いです。
強いて言うと合皮レザーの物の方が大きくてその分ちょっと重いのですが、
ウインカー操作の時に親指で押し上げてウインカー操作する感じになります。
ちょっとのことですが、ツーリングでは気になりました。 殿様ポジションのまま飛ばすのも面白いし
渋滞もあったが低速も楽、ていうか粘るから面白い
腰痛かったが乗れば気にならず300キロ走ってしまった
隣に止まったSR400の重そう感と
223Sの軽そう感の対比も面白かった >>507 SR400の重そう感と 223Sの軽そう感て分かるわ～
車体サイズはほぼ同じなのに、SR４００は重そうですよね。
CB223に乗ってて面白いのは、昔バイクに乗ってたお爺ちゃん世代の人に話しかけられたり
池沼風の人にもホンダの単発って変なの～ホンダは４発だろとか言われましたｗ
池沼風君はママチャリに乗ってましたけど、私のバイクをずーっと見ながら
CB400FOREが良いとかCB７５０が良いとか言ってて面白かったですｗ >>508
池沼風君は旧車?のマルチが好きそうだから
世界の名車、ホンダのカブ(単気筒)は頭にないんだろうね
ちょっと車重調べてみた
CB400SF 201kg
SR400 168kg
CB2223S 135kg
ジクサー 135kg
CB125R 127kg
重そう感の実態は30キロ以上の重さだったか
で、KK二輪と同じ軽さで、原二と8kgの差なのね
スーフォア、サウンド最高なんだけど、重いね 今のSRは175kg。
ビッグ（ボディー）シングルになってきている。
CB400SSを残しておけばどうにかなってたかも。 中古で買って3ヶ月くらい
今更になってタンクの塗装に極小の気泡？みたいなのがポツポツ付いてるのに気付いた
明るいところでは目立たなくて、薄暗い所で蛍光灯くらいの明かりを当てると分かるって感じだったから
今まで全然気付かなかった
2016年製で車庫保管だから錆とかじゃないだろうし、多分買った時からあったのかな
こういうのって知らないうちは何ともないのに、気付いた途端にすげぇ気になり出すから不思議 冬場冷えすぎるって経験ないですか？
ホンダの高性能オイルでG4 (0W-30)とか試した人います？
絶対良いと思うんですけど、背中を押してください。 >>511
2016年製とは新しい！ 購入おめでとうございます。
＞タンクの塗装に極小の気泡
タンクが凹んだ周辺の浮きとかならともかく、
そのほかで気泡とか見たこと無いです。 軽に入れて余った5w-30なら入れたことあるな
大雑把なエンジンだし他のオイルとの違いはわからなかった 年間通して10w30入れてたよ。
理由は余ってたから。 >>513
ありがとう
俺も初めてこういうのに遭遇したから色々調べてみたけど、塗装不良のようですな
前オーナーがまだ新しいのに手放したのはこれが理由か？と思ってしまったり
中古だからクレーム付ける訳にはいかないし、気にせず乗り続けます
酷くなったり剥がれたりしたら塗り替えればいいやって感じで コメリ・・・滋賀のホームセンター・・・安いので十分ってこと？
5W-30・・・は違いがあまりわからなかったですか。残念。
0W-30は色々良さそうなんだけど、、、試してみるしかなさそうですね。 503です
ハンドルカバーつけました！
今日は暖かいから寒さ対策としてはよくわからないけど素手で運転しても全く問題なくいいですね
スイッチ類の操作も思ったほどしにくくないしhttps://i.imgur.com/gO40isW.jpg ハンドルカバーの世界へようこそ。
多分もう、冬物グローブには戻れないでしょう。 間違いない！ハンドルカバーつけてイージスきて冬を越えるよ ウエアも良いものを買うと冬のバイクが楽しくなるよ。 エンジン温まるまでって、冬は
水冷より空冷のほうが早いんかな?
気のせいかも他の要素かもしれんけど
ちょっとそこまで買い物に
って時でも気楽に乗り出せる気がする 季節に関係なく暖気に時間がかかるエンジンとかからないエンジンがあるように思ってる。
もしかすると、排気量が小さいエンジン（空冷が多い）は暖まりやすく、
排気量が大きなエンジン（水冷が多い）は暖まりにくいってことでは？ セル押しても無反応…電気の配線が切れたのかな
JAF待ち中
近所でよかった >>526
ほぼ同じ排気量の水冷と比べてなんだ
排気量デカイほうが時間かかるのは分かる >>527
実はキルスイッチでした～って
笑うところじゃないん？
ガチなら原因はなんだろね JAFの人が真っ先にキルスイッチ触ってたからちがいますよー
バッテリーがダメになってたみたいです >>530
バッテリー残量はまあ分かりにくいよね
いきなり?動かないとめんどいから
予備バッテリー(格安)を持つようにしてる 押しがけは人目が気になってやれなかったです
バッテリーオススメありますか？ >>533
おすすめは特にないけど
充電方法も考えておくとよさそう >>534
どんな感じ？
興味はあったんだけど
今のトルクを楽しもうと思って
とりあえず止めたんだよね ジェル型バッテリーというのをオススメされて使っている。 ジェル型ですか
Amazonでやっすいの買おうと思っていたけどやめとこうかな >>536
低速でのトルク感はやっぱり純正の方があるよやっぱり。同じ速度でも14丁の方が回転数は低いので、公道走る上では14丁の方が楽だなぁと思ったね もともと非力目なので、さらにハイギヤ化するのは私的には無いなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
