【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part2【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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米国で新型クルーザーモデル「Rebel 500」、「Rebel 300」を発表
http://www.honda.co.jp/news/2016/2161118.html
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part1【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479531976/ Hondaの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、ロングビーチで開催されている
IMS Long Beach(ロングビーチショー、一般公開:11月18日?20日)に先駆け、
新型のクルーザーモデル「Rebel 500(レブル 500)」、「Rebel 300(レブル 300)」を発表しました。
Rebelシリーズは、デザインコンセプトを「SIMPLE」、「RAW(未加工の素材)」として、主に北米において、
「ジェネレーションY」※と呼ばれる若い世代向けに開発。体格差や経験差、さまざまな使い勝手に対応できるよう、
同一の車体にて排気量の異なるエンジンを搭載可能とし、お客様の感性を刺激するスタイリングと、
いつでも気軽に楽しめるサイズ感のモーターサイクルを目指しました。
※ ジェネレーションY:米国において1980年代から1990年代に生まれた世代 =Rebel 500の主な特長=
スタイリングは、アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、
マット&ブラックアウトに徹したパーツによって、タフでCOOLなイメージを表現。
前後タイヤはファット&ワイドサイズ(フロント130/90-16、リア150/80-16)を採用し、
ナロースタイルの車体と相反する存在感を演出。お客様の自由な楽しみ方を想起させます。
エンジンは471ccのDOHC直列2気筒を搭載。吸排気、FIのセッティングを最適化することで、
パルスフィールとスロットルを開ける楽しみを表現しました。
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2016/2161118/_jcr_content/mainclm/newsimage_e261/image.img.jpg/1479439814139.jpg Rebel 500/300ともに、オプションのキットを装備することで、パッセンジャーシートの装着を可能とした仕様としています。
なお、日本国内ではRebel 500およびRebel 250として発売を計画しています。 Key Specs of Rebel 300
Displacement: 286 cc
No. of Cylinders: 1
No. of Gears: 6
Seat Height: 690 mm
Kerb/Wet Weight: 165 kg
Fuel Tank Capacity: 11.2 litres
Price:?$4399 (INR 3.0 lakh, approximate) Key Specs of Rebel 500
Displacement: 471?cc
No. of Cylinders: 2
No. of Gears: 6
Seat Height: 690 mm
Kerb/Wet Weight: 185 kg
Fuel Tank Capacity: 11.2 litres
Price: $5999 (INR 4.10 lakh, approximate) Rebel 300
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-01.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-02.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-03.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-04.jpg Rebel 500
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-black.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-grey.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-red.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-yellow.jpg ttp://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2016/11/custom_rebel-633x384.jpg ttp://thegioimoto.net/wp-content/uploads/2016/11/1-7.jpg
ttp://thegioimoto.net/lo-dien-honda-rebel-300-rebel-500-doi-moi-2017/ ttp://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2014/09/090414-Honda-CB300F-vs-CBR250R-hp-torque-dyno.jpg 2017 Honda Rebel 500 - Walk around - ????? honda rebel 500 - Custom version
https://www.youtube.com/watch?v=P811T-tn7QM Serasa Renegade !! Review ERGONOMI Honda Rebel 500
https://www.youtube.com/watch?v=KCzaI-pDdAw すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。
なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。 情報が無いね
2月発表で3月発売の流れならうれしいけど これ乗って北海道一周ソロツーリング行きたいんだが積載性どんなもんだろ
250にタンデムシートとリアキャリアとエンジンガード。これ全部つけたらいくらかかるんだろな いいバイクでるなあ
250で乗りたい現行なかったからなあ 久しぶりのヒットだよね。vt400sをかっこよくした感じ? VTは航続距離が頂けんかったからな
250なら燃費いいし期待してる 500ccなんて誰が買うんだろう
400か750の並列2気筒積んで売るべきじゃないかな? 価格と発売日早く公式だしてくれないかな
某まとめサイトは2月発売っていってたけどいまだ情報なしじゃ春終わりくらいか? 300、500と見てると日本のガラパゴス感を感じざるを得ません 無車検300,中免500に変えりゃいいのにな
パワーダウンしてるんだし 中免は600ccまでか、馬力で80以下とかにして改正すればいいのにな 発売は春、春は345月だから2月発売はないよ
モーサイで実車見れるだろうし気長に待つわ 願望も多分にあるけど某的前サイトの情報鵜呑みにして春発売も鵜呑みにするなら
2月下旬発表の3月発売じゃない
一応2月が春扱いされることも結構あるけどさ ナイトロヘッズがかっちょええパーツを作ってくれんかの >>50
まあ最速でもそれくらいだろうな
2月発売にしては日本語公式サイトもないから情報が遅すぎる
3月が理想で4月が普通で遅くとも5月にはってとことか
モーターサイクルまでに発売してほしい 500俺買うよ
嫁250欲しいらしいからペアで走る >>43
俺は500買うよ。
250とかって、ちょっと・・・学生向きかと。。。 >>55
It doesn't matter what you thinking! >>64
車重がどれだけ増えるかにもよるなあ
500で190sってのはかなり絶妙だと個人的には思ったので 250と400なら250
400と750なら750
を買いたいのでレブルはかなり悩む >>64
750クラスはCTX700やNM4が担当だな. 750は重い
軽いカジュアルなバイクが欲しかったので500がいい 俺のレブ
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) ここ最近のアメリカンじゃかなりかっこ良いデザインだしこれを機に他メーカーもこういうのどんどん出してって欲しいな
ボルトの250 500とか 500欲しいけど大型免許持ってないなー取るかーと思ったけどスペック見たら車体は全く同じ?
エンジンのスカスカ具合は気になるけどそれなら250でも良いかなって https://www.youtube.com/watch?v=_BXTHMPqr70&t=1007s
メチャメチャ格好良いPVだよ。
途中、教習所?のシーンは訳わからんけどw
音楽もセンスあるし、カスタムREBELもスゲー!
ただ、ノーマルでも十分格好良いけどね。
これ、どこの国だろう?女の子もかわいいし、エロい。 左側通行でトゥクトゥクいたからタイかな?
面白かったwええな
スリムローロングはそのままにノーマルのスッキリ感をゴツゴツ感にカスタマイズ、ファットなタイヤをさらにファット
ベリーショートなリアフェンダーになぜか4本マフラーwもなかなかいい感じ
メーターはあえてのノーマルデジタルなのかな
熱が伝わってくるVだった タイかな?
タイでも、あんなセンスあるんだな。
カブ系だらけの国かと思ってたわ。
エムネムの曲使っているし
映っていたカフェもオシャレだし、
カフェレーサーの雑誌も日本と同じ感覚で
格好良いし。
映っている車もアメリカンなピックアップも数台いたし、
バイクショップはアメリカンの店みたいだし、
タイもアメリカテイスト好きなんだな。
ただ、REBELあそこまでカスタムすると、原型分からんな。
でもスポークの極太タイヤも良かった。
4本マフラーはダミーじゃないか?www ,,,,, ,,,,, ,,,, ,,, ,,, ,, ,,
,,─────── 、
} | ギャンブルの街、ベガス
} | 俺はチップじゃなく乗り物で勝負する
} | (見ろよ) 常に攻めまくり (これでどうだい?)
} |
} ________| 俺はダニー、人呼んでザ・カウント
| (●) (●) | 俺のオールスターチームが乗り物を探して、直して、売り飛ばし、時にはキープする
ノ( (__人__) ) (3万ドルだぞっ!) (我慢できん!)
ノノ\ ` ⌒´ /
,,― - 、 , -‐ 、 すべての仕事が大勝負、負けは許されん!
( , -‐ '" ) ようこそ! カウンティング・カーズへ
`;ー" ` ー-ー -ー' ,,,,, ,,,,, ,,,, ,,, ,,, ,, ,,
,,─────── 、
} | ギャンブルの街、ベガス
} | 俺はチップじゃなく乗り物で勝負する
} | (見ろよ) 常に攻めまくり (これでどうだい?)
} |
} ________| 俺はダニー、人呼んでザ・カウント
| (●) (●) | 俺のオールスターチームが乗り物を探して、直して、売り飛ばし、時にはキープする
ノ( (__人__) ) (3万ドルだぞっ!) (我慢できん!)
ノノ\ ` ⌒´ /
,,― - 、 , -‐ 、 すべての仕事が大勝負、負けは許されん!
( , -‐ '" ) ようこそ! カウンティング・カーズへ
`;ー" ` ー-ー -ー' >>74
泰國人のセンスは時々侮り難い。
去年だったか、本田技研の現地法人がGB300TTとかCB650SCR(欧州のとは別バージョン)とかのコンセプトモデルを彼の地のモーターショウに出していた。
写真で見る限りなかなかのモノだった。 タイで300が発売されたからタイのサイトで続々と画像がupされとるな
500の塊感もかっこいいけど 300のエンジン周りがスカスカな感じも好きだわ〜
迷っちゃうぜ タイの若者はアメリカに憧れがあるんだろうな。
かつての日本がそうだったように。 >>79
エンジン周りがスカスカでかっこいい
お値段お幾らなんだろう バンテージ巻いてあるマフラー、
スパトラかね?
ノーマルにバンテージはありえないよな。 https://www.youtube.com/watch?v=mO4Aj3mOJOk
カスタム車だらけ。
ミニカウル付けたのもあるよ。
日本でもカスタム車多くなるだろうな。
あっという間にボルトより見かける様になる予感。 750ならボルト買うわ
500が軽くていいけど同じ車体なら250買うわ そんな遠出しないから
てか値段どれくらいやろ? 予想だけど価格ABS付きで車体60万とどかんくらいじゃね
こう思うとドラスタほんと安かったな 掻き忘れたが250な
500だと90万もいかんと思う 500はABSオンリーで79万ぐらいだった記憶
250は54万ABSアリが59万とかだったかな >>84
いいね、どんなスタイルでもあうバイクだね
32秒〜のオフロードルックタイヤが特にいい いまSTEED乗ってんやけどフロント伸ばしすぎて乗りにくいから、これはノーマルで乗るw
中免やから250になっちゃうけど… >>93
逆に俺みたいなちっこいのが乗ればちょうどいいってもんよー!
…はぁ カッケーじゃんこれ
俺が昔チーマーやってた頃に出てたらみんな買ってたなw 陳さんの麻婆豆腐。
いや、そんな事より早く発売日が知りたいね。 250と500の価格差、20万円もあるかね?
エンジンとマフラーの違いだけんら、
10万円以内の差が妥当じゃないかね? 最近のタイ人は日本人より勉強して稼ぎも良くなってるらしい
タイじゃないけどマレーシアは国民の半分がバイリンガル 旧レブルはヘッドライトが激ショボだったけど
これは明るさどんなもんなのかな? 少なくなったとはいえ、
日本のバカスクなんか見ると、
タイにセンスなど追い越されるのも時間の問題かもねw
REBELは日本のショップとかでもカスタムするだろうけど、
タイの二番煎じになってしまうだろうな。 日本はガンダムのせいで美的センスがおかしくなった気がする https://www.youtube.com/watch?v=uWpAo7zxIiE
タイにしては珍しく300のチョイカスタムが映っている。
しかもホンダのオープニングイベント?
タイ、熱いな。 どノーマルで乗ろうと思ってるんだけど、そんな俺でも許してくれるかい!? >>107
ノーマル、全然OK!
日本はマットシルバーが1番人気だと思うな。
あー、これ乗りてー! 俺も土嚢丸!
素でもカスタムベース感ないのがいいなぁ
それでいてカスタムの幅もある 日本の中型と大型免許を早く統一して欲しい
レブルはどう考えても500一択だわ
エンジンぎっしりだしサウンドと加速も考慮しても 日本の中型と大型免許を早く統一して欲しい
レブルはどう考えても500一択だわ
エンジンぎっしりだしサウンドと加速も考慮しても 今中免のやつはもし統一されたとしても400までって限定されるだろ 250のABS無しならバイク屋の値引き考えて50万かな
カスタム用に250欲しいわ 中型とるために今通ってるが大型と統一とかあり得ないだろ
それにレブル500こそほかの大型の劣化になるんだから見た目同じだしコスパで考えるなら250 250なのに好燃費で流行ったアメリカンこそがレブルだって感じはする
でも構成ほぼまんまでエンジンだけ大きいなんて惹かれないわけがない
悩ましいぜー 日本語おかしかったわ
アメリカンなのに250で好燃費なのが流行ったのがレブル、でした 自動車免許で二輪の125まで乗車可能
それ以上は自動二輪免許で統一
これだけでいい
車検は400まで無し
それ以上は3年に1度でOK
これで若者のバイク離れを防ぐ >>121
お前、例の免許乞食か。
愚にもつかねえ妄想をほざいてる暇があったらさっさと免許を取れ。 >>122
こうすれば今までの中免ライダーもハーレーに乗れるわけだし
トランプさんもアメ車に乗れって言ってるし
今しか無いぜ?免許制度変えるのは >>115
そうね 取った時の条件が維持される。
もし中型と大型が統一されたら大型取得までの学科時間と実技時間をこなさないと免許取得できないのにwww
時間とお金だけがかかるだけなのにね 中型と大型で別れてる方が実は楽だろうにね >>123
それで大型の教習をまともに受けてない中免ライダーが事故ってバイク自体がさびれて終わり
16で自転車から大型バイクなんて無理に決まってるだろ
第一125cc乗れるようになったところでバイクに乗ったことない奴がいきなりバイク買う訳ない
デメリットならまだまだ思いつくがメリットなんてほとんどないわ
最後に言うなら、トランプの言う通りアメ車に日本人が乗りまくったら日本のバイクメーカーどうすんだよ >>123
>>125
改正されても中免の人は400まで >>125
こいつ(1OA+t92)は以前から中免で大型も乗れるようにしろとか何とかほざき散らかして、スレまで立てて吠えてた既知外。
誰にも相手にしてもらえなかったから機種スレに忍び込んでるんだろう。 >>125
昔はバイクの免許は一種類だけ
更に昔は自動車免許の付属にバイクの免許も付いてきてナナハンも乗れた
今のゆとり免許制度が甘すぎる
若いヤツもさすがに身の程を知ってるから最初から隼とか買わないだろうし 起動時のメーター表示おもったよりかっこよかった
250というか300の動画だけど音もいい感じだと思う
https://www.youtube.com/watch?v=Ihy7dT0L-lk >>129
取り回し楽そうで良いなー
音は最近のはこんなもんだな >>129
上から見た感じ、
シート前端タンク後端部のくびれ具合とサイドカバーがセクシー
タンクの盛り上がりもグッとくる >>129
微妙にショボイな、扱いやすそうでこのくらいが好みだけど
使い込んだら相当貧乏臭くなりそうだ。買うと思うけど すごく見た目はいいだけに今の時代タコもギアポジもないのが残念
エントリーというよりリターンやベテラン向けの遊びバイクってとこかな アメリカンにタコメーターなんてあった?
ないのが多くない? ギアポジとか1番いらんやろ
回転数と速度で判断せえよ ギアポジはいらんけどタコメーターくらいは欲しかった 裏モードで燃料計が簡易タコメーターになります(うそ >>142
ハンドルクランプのキャップって時々なくなるよね 履けるタイヤの種類増えてお願い
ホワイトリボン
ロープロファイルな薄いやつ
激しいブロックパターン
これくらい欲しい https://www.youtube.com/watch?v=MG3rZ-1xXj0
500でマフラー変えてもこの音かあ。
昔、エイプ100でモリワキのモナカ付けた音と
似ている。大型バイクの音じゃねーな。 まだ発表されてないから発売2月の線は薄いと思いますよ
しばらくかかると思いますね >>149
2月中に詳細発表、
3月に実車披露(モーターサイクルショー等)、
4月発売ってとこでしょうかね。
先週ドリームにモーサイのチケット買いに行ったときに伺った限りだと、
4月からの大試乗会には用意できそうだという話でした(250、500どちらか両方かは明言せず)。 なるほど。
春の心地よい陽気でのツーリングは難しそうですね。残念。。。
気長に待つ事にします! ◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか? 今の時代スパトラは違法だぞ
溶接で固定とかしてれば別だけど
毎回それを警官に説明すんのもクソ面倒だな俺は スパトラとか貧乏人が好きだよね
レブルは貧乏バイクだからスパトラ率高くなりそう スパトラが違法だったとは知らなんだ
どっかがええ感じのマフラーだしてくれるのを待つか... スパトラに限らず
排気系に無理してるのが見て取れるバイク乗りは総じてダサい スパトラがっていうより脱着化の簡易バッフル全般が違法になったんだ
普段は爆音で車検の時だけバッフル取り付けみたいなことは許さんてことなんだろう
純粋にクローズド用に使ってた人はお気の毒だが
仕方ないな >>157
マフラー交換していた人にイジメられていたのか? >>162
マジかー
昔買ったバイクにずっと付いてるわw ボルトをリベットにすればイイだけだけだからな。
実際は大した手間じゃねーよな。 >>115
冷静な意見だ。
まあ、統合されて大型免許が600まで、排気量無限の超大型免許とか出来たらズコーだけとw まあ、割と早くに情報は出揃ったからな
後発売日と価格くらいだし サイクルモーターショーで見てからVTR-SE買うか決めようっと >>171
それも大体のとこはわかってるだろ
ABS付きで60万くらい
発売日は4月ごろを予定
こんだけわかってりゃ十分だと思うが メーカーのちゃんとした発表が欲しいんだよ
そんなのわかってるし なんで名前レブルから変えなかったんやろな
もう原型留めてないのに
ホンダもレブルに思い入れあるんかね そうかすまん
北米では最近まで旧型作ってたんか
30年くらい作ってたなら思い入れもあるわな納得 このレブルが売れたら他のメーカーでも似た様なの出るかな
ホンダ夢近くに無いしyspで扱ってくれるヤマハででないかな 早く実車が見てみたいな
で、その日にローン組んじゃいそう 500っていうのがいいな。
普段の下駄にも使えるしロンツーもこなせそう。
ダエグ売るかな、、、 >>188
CRF450のエンジンベースなら出来ないことも無いんだろうが…。
善良な素人の皆さんに売ることと
CB500のエンジンで安価に車種展開することを考えての選択だろう。 ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN ■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 27-99 みどり市東町、煽り運転
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN >>173
それよ スズキのGSX-250Rみたいにかなり先でも発売発表してくれた方が
馴染みの店に予約したりできるし、店側も初動の見込み分かるし良いのにね >>185
日本の至宝ダエグ売るとか無いわ 絶対後悔する 250増車しなさい ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 27-99または25-99 みどり市東町、煽り運転.
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN 2chの趣味板のしかもバイク系のスレに書いてもなんの意味もねーのにw
youtubeに動画あげりゃ世界中が見てくれるのに >>195
セカンドはもうクロスカブがあるんだよねぇ
ダエグは気軽さが少したりないんだよなぁ
いいバイクだけどね。2・5秒で100キロとか楽しかったけど
気合いを入れて乗るのはちょいと疲れた 外人の動画観てたらめっちゃほしくなってきた
今から金貯めとくかー >>202
まあ500だな。
高速ツーリングとかもしたいし。
しかしVRXと雰囲気がかぶるな。あれはあれでスティードのエンジンで乗りやすかったし故障知らずだったな >>202
俺は250かな。
ヘイストみたいにシンプルなスタイルにチビチビ手を入れながら、長く乗っていきたいな。
そうすると車検とか無い方がいろいろ都合がいい。 >>202
ほんとは500欲しいけど予算が許さん
250でいじって遊ぶやで 中免取ったばかりだし250しか選択肢はないかな
かと言って400だったら買ったかというとやっぱり250にしてたんではなかろうか これ乗るならヘルメットはジェット?フルフェイスがすきなんだけどなぁ。 ごつめのフルフェもありだと思うよ
ハーレー親父の真似なら半ヘルかな >>212
カッコいいですね。自分もフルフェイスにしようと思います。リターンの為、これから色々揃えないと… 事故った時に後悔したくないなら、フルフェイスにした方がいい。
知り合いが半キャップで事故って顔面半分グチャグチャになってアゴが裂けて耳がスッ飛んだ。
片目はほぼ失明。
ヨダレも垂れっぱなしだったが、4回目の再建手術でようやく何とかなるようになった。
本人も後悔してるが、当然仕事も出来なくなり、何より家族が可哀想でならない。
自分1人で生き、自分1人で死んでいく、そんな人じゃなければ格好よりも「まさか」に備えておく事をお薦めする。
どんな人にも事故にあう可能性はある。 >>220
その事故じゃフルフェイス被ってたら首折れてたな
どちらが良かったかは分からないけど レブルかっけぇ、昔族やってた頃の先輩がジョッキーシフトでのりてぇとか言ってたw 何被ったって怪我するときは怪我するし、死ぬときは死ぬ
自己責任で好きなの被ればいいんじゃないかと思う
常に予測しながら気をつけて乗るしかない >>223
そう、あなたの言う通り人間死ぬ時は死ぬ。
自己責任なんて当然の事。
ただ、死ぬのは勝手だがそのためにどれだけの人が傷つくか考えた事があるか?
この世の中、自分1人で生きているわけじゃないぞ?
そんな事も分からないのか? チャリダーじゃ無いの?
ヘルメットオーダーすら出来ないなんてガキじゃん この話すると最終的にバイク降りて車乗った方がいいってなるから止めよう うんうん、バイク乗ってる時点で自分の事しか考えてない罠w
家族・身内の事を考えた人はみんな降りてるものなw 結婚して嫁に「危ないからバイクやめて」と言われると返す言葉がない
そういう夫は往々にして嫁もバイク乗りにしようとする
例:夫レブル500 妻レブル250 50過ぎてるのにいきなり大型免許を取ってきた
うちの相方のような女もいるからなぁw 半ヘルに嫌悪感持ってる奴ってめんどくさいよな
街中で無謀な追い越しや猛スピードでぶっ飛ばしてるのはだいたいフルヘル厨なのにやたら敵視してるのなんでなん? 半ヘルとか中学生の通学ヘルと同じじゃん
なにがいいのかさっぱりわかんねえ
やっぱりアメリカンはスモールジェットが似合う
半ヘル小僧は田舎で原付でも乗ってろ このバイクが売れたらカワサキもバルカンsの250ccバージョンを投入しそう >>203
そういや遅咲きの俺が初めて買ったバイクが中古のVRXだった
原点回帰だな
もういい歳だしこれで納めるのもいいかもしれない >>236
君さあ、マフラー交換に異常に反応する奴だよね?
マフラー交換していてフルフェイスのライダーに
イジメられているんでしょ?
君の姿が目に浮かぶよ。
ノーマルバイクに、ホンダかコミネのジャケット、
ヘルメットはホンダかショウエイのジェットかぶっているでしょ?
で、友達いないから、ソロツーリングのみwww
そして2ちゃんでは強いwww >>237
2ちゃんの奴らってヘルメットやマフラーの話題になると過剰反応するの多いよな
現実世界じゃ自己主張や注意も出来ない腰抜けなのにね
レブルの新しい情報がないからこんな話題ばっかだぜ youtubeでタイ語か何かの動画が結構あるけど意外と細いな。和製ヘイストみたいだ
車検鬱陶しいから250欲しいなぁ早く国内発表来ないかな 昔チーマーやってたけど、
この手のバイクは半キャップにゴーグルだね。 なんで市販車がカスタムの一流派に合わせんといかんのよ レブルとボバーの近似点てシンプルなことだけじゃん
コミューターとしての側面すらあるのになんでボバー的な要素を求めてるんだ? メーカー製の段階でリア回りどこまで詰められるかだからね
ショートフェンダー付けても黒樹脂の延長付いちゃうだろうし ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN アメリカで販売されるなら、KERKERあたりが
マフラー出すかな。
日本では到底無理だろうけど。
モリワキとか無限とかでは興醒めだな。 情報が一段落しましたね。
一体発表はいつになるのでしょうかね? まああとひと月もすれば国内でも発表あるでしょ
何色が入ってくるのかそれが心配 排気音、残念ですね。
ボルトは音にも拘って造ったらしいけど、
これはダメダメですね。 排気音なんてのは好みだろうから、気に入らないヤツはマフラー変えりゃいい。
ホンダもレブルは素体だって定義してるワケだし。 >>262
単気筒エンジンのことを毛嫌いしてるやつには何言っても無駄 単気筒サウンドは好み分かれるもんなぁ
耕運機だったり郵便配達だったり色々言われるけど私は好きよ >>264
単気筒と聞いてGBやSRを想う世代は肯定的。
単気筒と云うとバカスクしか想像できない世代は否定的。
――と勝手に位置付けてみる。 今の単気筒の音を聞いて耕運機って言うのは耳が悪いか頭が悪いかだな >>266
耕運機サウンドって二気筒ninjaの250みたいなやつのこと言うんだと思う
ホンダのシングルは音をちょっと勇ましくしたカブサウンドだよな 排気音が気に入らないなら自分で何とかするもんだ
ゆとりはコレだから 耕耘機ってエンジン音よりも切刃やら何やらのメカノイズの方がでかい印象なんだが。 レブルがアメリカでロングランだったのは
クルーザーだからってサウンドとかはどうでもいいって考えが受け入れられた結果だろ
鼓動感だの排気音だのが欲しい人間ははじめからハーレー選ぶに決まってる レブルは素体でこれからいろいろいじってと考えると正直予算外で悲しいわ
見た目といいいいバイクなだけに残念 >>277
なんで?いろいろいじるのに時間制限なんてないだろ
数年かけてじっくり自分好みにしていけばいいんだよ >>277
素を楽しんで乗る(お金を貯める
素のどこを改造しようか楽しんで乗る(お金を貯める
改造する
改造車を楽しんで乗る(お金を貯める
改造車のどこを改造しようか楽しんで乗る(お金を貯める
以下ループor買い替え それよりよ、おまえらカラーどうすんだよ。
赤 派手だが飽きそう
黒 地味
白 なんか違う
黄 はしゃぎ過ぎ
銀 多分このモデルのコンセプトカラーだからめちゃカッコイイんだけど、みんなシルバー買う悪寒。街中で同色が並ぶ悪夢たるやもうね。 被ったところで何も思わんがな
カラーは同じでもなんだかんだでカスタムしてるだろうし 国内仕様はタンデムシート標準ぽいけど
ついてなくてカッコイイ写真に見慣れてしまった俺
外すことができてもネジ穴残るよな・・・ >>279
この動画見ると500の黒かっけーな。
VTRのSEのマットビュレットシルバー実物見てきたが、めっさ好み。
おそらくRebelの銀も同じ色だと思うんだが、
はやく実物見てぇなぁ、モーサイショー出展あるだろうから楽しみだわ。 どうせ大して売れないから、色被るとか気にしないで好きな色買えばいい。 レブル50まだ〜?
そしたらレブルキッドになれんのに。 まとめサイトでは、
500が80万円、250が50万円台との事だが、
20万円以上違うのはがっかりだな。
エンジンとマフラーの違いでこんなに差がでるかね?
熊本組み立てでという理由なら、
多少付加価値付けてくれれば良いのに。
80万円なら購入少し考えちゃうよ。 https://www.youtube.com/watch?v=PSefZbbpUrQ
後半のブラック・レブルだらけは。
オーナーズ・クラブだろうか?
最初に映っているマットシルバーのフルフェイス、
似合っていそうだな。バブルシールドみたいなのが良い。
ブラック・レブルの中のスモールジェットも良いな。
違う動画でブラック・シンプソンで乗っているのがあったけど、
なんか違ってた。まあ、好みだけど。 レブルかっこいいから欲しいんだけど、ホイールベース長いから少し小回りしにくいかな、という心配が少しある。
軽い車体で250ccだからコミューター的に使いたいんだけどその点だけが心配なんだよなあ…
エンジンはCRFと同じらしいしすごい期待してしまうわあ 気にするほどではないと思うぞ
軽いし取り回しも良さそうだし >>294
500をボアダウンして50ccにしよう(提案)
250ではなく500ベースなのが萌えポイント 足がベタベタに着くから取り回し楽
500はいくらになろうが金持ちが乗るから大丈夫
1日も早く販売を クルーザーにしては軽いけど250tクラスとしては軽いわけではない
クルーザーにしてはホイールベースは短くCRF250Lより若干長いほど アメリカでレブル乗ったらいじめられないのか疑問
アメリカはマッチョ思想的でハーレー乗ってこそアメリカ人だろjkみたいなのありそうでさ
テッドニュージェントみたいにジャップの機材が使えるか!とか言ってそう >>294
昔ぐらいの景気とバイクの売れ行きがあれば,
カブエンジンで色んな種類のバイクを作るんだろうな.
マグナ50/110かレブル50/110か判らんけど. >>303
でも向こうのjkがレブル乗ってたら萌えるよな? >>303
数年前ハーレーの幹部の大学生の息子ですらバイクに乗ってなかったんやで
もう本国も若者は2輪離れしちょるんや >>309
何回見てもシンプルでバイクらしいバイク
デザイナー相当レベル高い >>309
いいね〜。高級感はないんだが、全体的にしっとりカッチリとまとまってて飽きなさそうな質感。
ところでスイングアーム、鋼管パイプなんだな。 >>309
boltの方がカッコいいな。
なんか全体的に安っぽい。 >>306
応援したいけど、
あのシンプル&チープさで80万は高い。
サイドカバーや前後フェンダー、チェーンカバー、メーターなど
チープっぽい箇所を250と替えて、
タンク塗装も差別化して100万円なら文句言わない。
「500ならでは」が無いもんな。250と同じ外観で80万円は高すぎ。 買って自分で替えたらええやん
どうせ金ない奴の買う買う詐欺なんやろけど けもフレおかずにしてオナニーしたら罪悪感わいたわ。 メーターの安っぽさと250はエンジンの隙間が気になるな
それ以外は完璧なんだけど あれ変えたいとかこうしたいとか思わせるのは逆にイイね。まあ真っ先にリアシートひっぺがすだろうけど。 ボルトもそうだがレブルもあのスタイルでデジタルメーターは興醒めだよな。 別にそこらへん気にならない
ていうかいかにもなアメリカンじゃないから逆にデジタルがイケてると思う >>322
シートはフェンダー固定でしょうか?
ボルト穴残ってほしくないですよねぇ。 デジタル式に乗ったこと無いから楽しみなんだが
しょぼくても時計と燃料計ついてるの嬉しいわ >>331
>CBR400Rより高くなる要素がどこにあるのか謎
男らしいペニスを持っているだめであろう。 >>331
成熟した新型400Rと比べるとレブルが高いのは違和感があるかな
レブルは塗装とタイヤが高そうだ 中型以上の単車なんて純粋に道楽だろうに(一部業務用を除く)。
道楽のカネをケチる奴に道楽をする資格はねえよ。 >>335
お前、道楽の為なら金を惜しまないなんて思ってるの
予算を組んでその中で自分なりの楽しみ方を見つけるのが道楽だろ
家庭やその他を持ってみたらわかるぞ
好きなものの為なら金に糸目はつけない(キリッ)な考えはまだ若い証だな >>336
若いとは嬉しいことを云ってくれる。
五十近い所帯持ちだが。 だとしたら嫁泣かせだな
誰しも生活と折り合いつけて趣味があるだろうに
各々家族構成も事情も予算も違う事くらい大人ならわかるだろうに クルマと比べちゃうとバイクの値段って125ccなら12.5万、250ccなら25万、
500ccなら50万って感じが納得できるレベルなのよね
売れないから高いのか高いから売れないのか 50になるのにそんな子供みたいなこと言ってんのか
他人の考えがあるから批判するつもりはないが
ついでに言うと
金を惜しむ=貧乏と決めつけて、さらに
貧乏人がみじめだと思うのも勝手だが単純な奴って幸せだなと思うよ 同じバイクが気になるというだけの全くの他人なんだから気にすんなよ バイク板はやたら高い高い書くやつが多い気はするな
貧乏人うるせえよって思うのは分かる >>346
いざ買う時になって「値引きどのくらい?」って
聞いているお前が目に浮かぶw そんなくだらねえのやったことねえよ
やっぱバカなんだな バイクの値段そのものは高いとは思わんわ
ただ相方が良い顔しないからカスタムには時間おく
金が惜しいからじゃないよ 規制だらけで魅力は減る一方、車両価格は増える一方って感じかな
三大メーカーが揃う国のくせに市場はほぼ壊滅状態 スズキ乗り「カワサキだろ」
カワサキ乗り「カワサキか」 >>340
一生バイク持たないでねw
鼻で笑っちゃうわ
原付だってスクーターで10万後半、スポーツタイプなら20万後半はするのに
貧乏なら買えるようになるまでお金貯めること!それしかないよ 新型レブルが高くて買えない人はおとなしく中古の旧型を買っておきなさい
そしてすぐに壊れてレッドバロンのアンチになるだろう 高い高い書いたところで問題は解決しない
自分の支出を控えるか転職して年収底上げ狙うか
それかメーカーに文句でも言うか? 20レス前の話題をいまだに引っ張るやつの多さの方が問題だが
高いいうやつよりスルーできないやつの方が多いからな
モーターサイクルショーなり追加情報はよ頼むわ バイクがシンプルだからか新情報出ないと話すことなくなるなw まとめサイトだと500が80万となってるが
これの根拠は夢で見せてもらった、てぐらいか
海外でオプションのパッセンジャーシートがデフォかつABS分上乗せでプラス10万か
確かにもう数万安くてもいい気はするが他にもオプションつくのかな? 高過ぎ言ってるやつはお金貯めるか諦めなさいな
不相応ってことなんだからさ
俺だってこれからコツコツお金貯めて買う予定
つか高いっていうのはCB400SFのことをいうw >>368
高いって書くことの何が不満なんだよ
みんながみんな同じ水準じゃねーんだよ共産国かお前の国は バイクの値段の平均知ってて言ってるならもういうことないよ まあ高い高いと言う人は買わないほうがいいよ。
買ってもすぐ飽きるから。
本当に気に入ったバイクは値段なんぞ気にせず絶対に手に入れたくなる。 20レス前の話題をいまだに引っ張るやつの多さの方が問題だが
高いいうやつよりスルーできないやつの方が多いからな
モーターサイクルショーなり追加情報はよ頼むわ >>371
こいつ、自分の価値観が正論だと思っていやがるw
バカなのに。 ところで、レブル250のエンジンはCRF250のものなのかな?
出力も似たような感じにするのかな。だとすると使えるは頑張って100kmくらいって感じになりそうだけど… >>373
高いって書いただけで荒らし認定する方がバカなんだが >>372
私のレス勝手にコピって煽りに使わないでよ気持ち悪い レブルはそこそこヒットするとして、他メーカーから似たようなバイクが1年後くらいに出るかもしれないね。 平均年収115万のタイ人が乗り回しているのだから普通の日本人なら楽勝 へえータイっていつのまにか収入上がってたんだね
物価とか日本の1/5くらいかと思ってたよ 言うて日本の平均年収が420万だからタイの4倍弱あるけどな
そのくせバイクの値段は日本もタイも大差ないという
気持ち1,2割ぐらい安いのかな そう考えると、向こうの人たちがマトモに任意保険とか入ってるのか心配になってきた…
余計なお世話だろうけどさ >>385
それ来たら本当に迷うわ
同じクルーザーでも方向性が違うのは分かってるけど >>380
ニンジヤ250エンジン搭載のバルカンs250とか出るかな >>386
ちなDSスレでは絶賛250叩きの最中だよ
住人レベルは低いと思われる 250は割といいと思うけどな〜
ちょいちょいいじっても面倒な車検もないし、浮いた費用でプラスアルファのメンテナンスに費用掛けられるし。
レブルならホイールベースも長くないからちょっとしたコミューター的な使い方もできるわけだしちょうどいい感じにまとまってると思うけどね。
俺だったら街乗りメインなら250にする。 スズキがGSR250派生でやらないかなぁなんて薄い期待してる >>388
むしろヤマハのクルーザースレはどこも荒れてる気がするけど >>390
イントルーダー
マローダー
サベージ
デスペラード
ブルバード
どれやろなぁ サベージはアメリカでは現行車種(ブルバードって名前だが)だし、マローダーはなぜかキューバの警官が乗っていたぐらいの意外なグローバル車種なので、新型レブルが軌道に乗ればスズキも追随してモデルチェンジするかもな あの大柄なGSRをベースとするならば
ブルバードじゃね。
インジェクションの出来は良いから
結構いけるかもね。 スズキのクルーザーはアメリカだと全部ブルバードブランドになるのだけれど
昔のくくりなら
GSR派生はイントルーダー←デザインクルーザー
ST派生でサベージ←シンプルボバー
ってイメージ
ST系も新規制対応出てくれば期待したい >>390-391,393-396
誘導
【鈴菌】スズキクルーザー統合7【独特】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479909374/ しかしこの手ので250・500って中途半端感凄いな
どうせなら125みたいなネタから750以上のハイパワー路線で行けよって思う >>398
旧レブルは233ccと447ccだったから
ある意味コンセプトは継承されてるんじゃないかな
新レブルのデザイン的に旧レブルみたく長期間売れるかは疑問だが 250/500のラインナップはまあいいと思うが、250/750くらいでもよかったかもね。まあ、500でさほど困るようなことはないと思うが。
250はこのサイズ感からしてかなりいいと思うよ。軽くて取り回しが楽でシート高も低いし、デカすぎなくて楽だし、そこそこのパワー、維持費も安い。250でこの手のスタイルの中では一番魅力的に感じるよ。
多分250なら24馬力くらいだよね?CB250のエンジンなら。 前レブルもそうだったけど
脱ハーレーがいい感じ。
他車だと欠点が
「ハーレーじゃないこと」
だからね。 仕事帰りにバイク屋で3月のモーターサイクルショーのチケット買ってきた
時期的にレブル出てくるよね? ドカティスクランブラーみたいに派生いっぱい出しちゃったりしそう アメリカンスタイルのコミューターだと思ってるから排気量に不満はないなー
正式な価格発表いつだろ >>398
レブル50 カブ50エンジン
レブル110 カブ110エンジン ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 車検の近いバイクは手放した。
購入は年明け。
不人気なら量販店で新車を買い叩けるから
有り難いのだが、、まぁ無理だろなw ナビがないと走れないようなハゲは惨めだな 氏ねばいいのに ナビが無いと走れないなんて誰も言ってないけど
頭おかしいのかなこの人
かわいそう 最近他社の工作員なのかなんなのか知らないけど、つまんないことで荒れすぎw
相手するから喜ぶんだよ。ほっときな ナビなんて事故の元だゎ〜
ナビつけるような感覚はオッサんに多いから事故が多いのかもしれないが
ナビ原因の事故もけっこうあるよね絶対 若いモトブロガーはかならずつけてるよ
歳は関係ないな 目肩腰にはアリナミンEX
全部悪いので劇的に効いた
オススメ うん
おっさんは地図でどこでも行ってた派だろうからむしろ今更ナビいらね的考えが多いんじゃね、スマホもいらねとか
若いと地図読めねえしスマホ便利だしってんで必須だろうよ ツーリングマップルも字が小さくて見えねえ
スマホナビの音声案内があればだいたいOK
メットにスピーカー貼り付けるだけ 地図だと方向音痴だから迷う
GPSの登場でようやく遠征楽になった俺みたいなのもいるんだよw 要らない人はそれでいいと思うけど
どう考えてもある方が便利だよな 別に要らないなら「俺は使わない」で良いのに、他者を攻撃したがる現象はなんなんだろう
人間みんなそうだよな >>432
同意。
マフラー交換はダメ、値段高いと言ってはダメ、
ナビはダメとか、事あるごとに老害とか氏ねと言っている奴は、
同一人物じゃないかね?一人で不幸を背負っていそうだよね。 こいつに乗って伊吹山ツーリングしたい
雲海を抜けて空の散歩楽しめたら最高に気持ち良いだろうなと
去年バスの窓越しに眺望しながらに思いめぐらせたもんだ デシタルメーターとか排気音は自分好みじゃないけど、とりあえず買うわ デジタルと変えれる電気式アナログ出たら
結構売れるかもな。 交通安全協会とかホンダのライディングスクールとかアメリカン禁止じゃなかったっけ?
レブルはアウトなのかな?
微妙な形してるからなんとなく気になったんだが…w そういえば20年くらい前、競輪とオートレースの先導車が何故かREBELだったな ナビの外見が嫌とか事故の元とか
外に付けないで音声のみにすりゃいいんだよ
インカムで聞いてるだけだと外からわかんねーべ 昔は宛なく走ったりとか
停めて地図を見たりとかがツーリングの
日常だったけど、
今は嗜好が違うのか余裕がないのか、、 ハンドル付近にはつけたくないし
メットもごちゃごちゃさせたくないからスピーカーつけてない
地図確認するときは停車してGoogleマップ起動
でも四輪では当たり前にナビ使うし
結局ナビってディスプレイに映る地図なだけで
特別視してる人の気持ちはよくわからん 地図とナビはツールがアナログかデジタルかなだけで変わらんよ
なんで余裕ないとかネガティブになるのか 右だの左だの指図されたら走らされてる感がして急速につまらなくなるよね わざわざ音声案内使わなくても現在地確認の地図代わりに使えば良いじゃないか
音声うるさいから俺は切ってるけどな まぁ乗ってる人が必要ならば付ければ良いし
要らないなら付けなくても良いんじゃね。
ただ見た目を理由にしてるなら
馬鹿馬鹿しい話だが。 >>451
メーカー別の比較の話に脱線してたらそれを言うべき レブル250はタイなのか?
日本製のVTRよりタイ製のレブルの方が5万高いんかのう
ちなみに5万高いというのは行きつけのドリーム店長の話。
あと4月ではなく5月にずれ込むらしい。 ナビが単なる道案内のツールと思ってるようではまだまだだな >>457
エンジンの減価償却率を考えると
5万程度で済めば上々かと。 >>459
そうだよな、ナビは友達であり恋人だよな どうしてこんなに自分の価値観だけ押し付ける奴が多いだろうな。
ナビだって、マフラーだって、普通に使用していたり
規格内だったら、使うの自由なのにな。 サイドに旭精器のチャンピオンバッグ装着できるかな.
サドルバッグみたいな柔らかいのでなくハードケースが良い. タイ人になって能天気に乗り回して
細かいことでぶつぶつ文句ばっかり言っている日本人を小馬鹿にしたい...
くそー早く発売しろホンダ さてrebleに似合うウェアを探さないと。
今まで乗っていたのがネイキッドなので
全く合わない。
あんまりゴッツいのもなんか違うし
どうしょう。 >>467
俺も硬いのが良い!
黒くてかたいやつ! >>480
エリミならカウル付きの方だろ
>>481
virago
【名】がみがみ女, 口やかましい女. シートから盛り上がったタンクの部分を見ると
トリッカーを思い出す. 日本も貧民層増えたし市場的にはおいしくないんだろうね
PS4も一番最後だったし >>484
タンクがサイドパネルに流れるラインはSR125 >>485
リーク的は情報はほぼ出揃って
後は正式発表だけだろ。
あんまり売る気無いのは認める。
俺は買うけど。 単車で売れてるか優劣つけてもドングリの背比べやで
日常で使われてるバイクの大半は通勤用のスクーターばかり
ここ覗いてる人らは流行りものだから買いたいのじゃなくて乗りたいものに乗るだけだろう
俺は買うよ どんな物も年々値上げしてるじゃん
お前はアベノミクスに貢献したいと思わないのか。
この非国民が。 250ccだとタンデムシート付で50万代前半なら
妥当じゃね。
半年して乗り出しの登録込みでこの位に成ったら
上出来。 昔の値段感覚な人は高いって感じるのは理解できるが、もはや過去のことだからな〜。
VTRが格安店なら乗り出し40万切る時代もあったのさ…
と言ってもたかだか10年ちょい前くらいの話だがw
そういう意味では高くなったものよのう、ってのは理解できるが、今はもうそういう時代じゃないからな、悲しいことだが。 車だってだって安全装備や快適装備が増えて高くなるのはしょうがない。バイクってなんか特別装備あった?排ガス関連で高くなったのかな。 7年前ぐらいにレブルを手放して、また買おうと思ってたけど新しいのが出るのか!
並列2気筒は500だけなんだね レブル 250
45万+消費税
レブル 250(ABS)
50万円+消費税
レブル 500
60万+消費税
レブル 500(ABS)
65万+消費税 ポンコツフュージョンから新型に乗り換えようかな?と検討中
首都高ちょくちょく乗るから500の方がいいよね
モーターサイクルショーに出展あるかな? 500銀と250白買う
ゴールデンウィーク 彼女とペアツーリングする >>504
それ確定なの?500安すぎる気がするけど ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース まずcb500fとレブル500は値段が同じ
日本のレブルは海外でオプションのパッセンジャーシートが標準装備(らしい)
cb400fの税込66万7千円より安いってことはまずないだろ >>509,510,511
USホンダのページのREBEL500,300とCRF250Rallyの希望小売価格と
JPホンダのCRF250Rallyの希望小売価格を使って概算しただけです. >>514
なら遠からずってとこか
この値段ならいいかもね パッセージにレブル500のラインアップがあるけど
日本仕様と外国仕様でスペック違うのだろうか? CBとかFTRより振動はかなり少ない方
快適性に関しては
FTR<<<<<<Rebel•CRF<<CBR
みたいな感じ >>519
どっかで乗ったの?
中の人とかタイに住んでるとかかな? >>520
519だが乗ったことないよ
ただCRFと共通エンジンだろ
FTRとCRFとCBRは経験あるから分かる もう1つ言っておくと新型CRFのエンジンなら極低速の粘りはすげえいいよ
だからクルーザーにも合うと思う 馴染みのバイク屋に寄って資料見せてもらってきた。
やっぱり値段はまだわからないみたい
500は日本組み立てで並列2気筒だと500か欲しくなるなー 新型CRFと共通なら低中速域の加速感は結構ショボいよ
極低速と高速は頑張ってる >>526
資料には何と書いてあったかね?
目新しい情報はなかったかな? >>528
ここで出ている以上の情報はなかったと思う。
前にもドリームで聞いた人が四月ぐらいって言ってたけど、資料には春頃って書き方だった。 >>531
VTRは排ガス規制で無くなるってバイク屋のおっちゃんが言ってた 自動車や二輪車の排ガス規制は世界的な流れだからね〜。
とはいえ、本当に規制しなければならない物はもっと他にあるんじゃないか?
でも今の世界情勢をみていると、ポイント・オブ・ノーリターンはとっくに過ぎていて、今が良ければそれでいいといった空気を暗に感じるんだよね。 >>531
俺もVTRと迷ってる。シルバーはVTRスペシャルエディションとカラーリング似てるな。シブイわ。
250と500どっちが売れるんだろ?! かつて世界の二酸化炭素排出量はアメリカが6割と聞いたことあるが、今は中国が一位だろうね。
インドもなにげに多そう。それは二酸化酸素かw(牛のげっぷ) ごめん発表されなかった。
でも今日販売店に値段が伝えられてきてて、
やっぱり500のほうは70万だって。
販売店の人も高いなーって言ってた。 早く発売してくれ
免許取ったははいいが
我慢できずに他の買っちゃうぞ!
(´・ω・`) 高いのか…?国産vtr250とさほど変わらないくらいでむしろ安いんじゃ?
CBR400Rと同じ値段で400スーフォアより10万安いくらいだ ツイッターに250が583,200円より安いとの話がドリームからあったとの情報が
安くなっても>>504に五万プラスぐらいかな 前スレの予想128 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/11/22(火) 12:14:58.17 ID:dT8C2wgJ
単純に現在の為替レートで計算
rebel500
$5,999=約66万円
rebel300
$4,399=約49万円
CBR250R
米国価格 $4,199(約46万円)
日本価格 498,960円
予想
rebel500 70万円前後
rebel250 55万円以下 REBEL500はCB400SFよりも少しだけ高いみたい >>549
それだと80万もするじゃないですか・・・ さっきレッド〇〇〇から電話。事前予約始まった。4月中旬発売で現物も店に入るらしい。250ABS予約したけど価格不明。 >>516
パッセージは輸入予定白紙だって
国内販売が早めに決まったからだと思うけど
電凸してみた >>553
カキコした後にメールで聞いてみたよ
発売日はわからないし、発売出来てもナンバー取れない可能性あるとか
排ガス規制の問題か?
vt1300(fury)の時もだけど、発売出来るかわからない(出来ない)のにラインナップに載せる理由が理解できない >>554
俺もメールしたけど500は輸入しないって
300を250の実売価格と照らし合わせて輸入する可能性はあるかもだとさ
よっぽど本体価格安くないと需要無さそうだよな 夢から連絡あったけど250はABSなし50万(税抜き)、ABS付きで+5万って言われたな >>555
そうなの?
500は輸入出来るがナンバー取れない可能性高いって言ってたし、300は何も言ってなかったな
ちぐはぐな回答だね……
てかメールの返事で日本は500じゃなくて400だと思いますが…って言ってたけど、
パッセージの人って国内バイクの情報を知らない人なの?? とうとう本予約した!
ゴールデンウィークにはロングツーリングする
ホンダはF1でも熊本地震でも困っているから細かいこと言わずに
どんどん買って楽しんでくれ!
ホンダ最高!! バロンのおじさんが言うには4/14発表4/17発売だってさ
250は49万5000(か8000) ABSは54万5000
500は知らない とりあえずREBEL500の先行予約をお願いしてきた。
細かいことはこれから。 >>559
きたか…!!
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__l_l / ̄ ̄ ̄/_
\/ / 日本だとそもそもCBR400Rのエンジン流用になるんじゃないのか
CBR500R(北米版CBR400R)=レブル500
CBR300R(北米版CBR250R)=レブル300
CBR400R(日本仕様の中免版)CBR250R(日本仕様の軽二輪版)=日本仕様の新型レブルにエンジン流用
って感じじゃねえの
CBRが日本仕様にボアダウンしてるんだから、エンジン流用元に合わせてボアダウンすると思うんだが
そんで400Rが熊本生産だからレブルの大きい方も熊本で400Rエンジン積んで国内生産じゃねえの
小さい方は250Rエンジンのタイ生産だろうけど
価格はそれぞれエンジン元の250Rと400Rより少し高い程度で後者はスーフォア未満か同じくらいって感じじゃね http://www.honda.co.jp/news/2016/2161118.html
>なお、日本国内ではRebel 500およびRebel 250として発売を計画しています。
公式が500だって言ってるんだから500だろ
レブルの日本向けが日本製だって話はこのスレで言っている人がいるだけで正式な話はない >>568
500が日本製なのはバイク屋に見せてもらったホンダからの資料に記載してあったから確かだよ。 中免を500までにすりゃいいんだよ
少し難しくしてさ
もう免許持ってる人は2時間の教習で乗れるとかね 600までは軽二輪でヘーキヘーキ
軽自動車があるんやからヘーキヘーキ >>567
残念だが公式に500で決定済み
乗りたければ学校いけばよろし
金と時間なければ250のれ ふと思った
車なら同じボディで排気量が違うなんて当たり前なのに、バイクだと新鮮というか違和感というか…
を、覚えるのはなぜなんだろう? >>576
若いなあ。
昔は同じ車体にちょいとボア拡大/縮小で900と750、550と400、400と250なんてよくあった。
CBとかZとか。
今回のRebelは気筒構成まで変わってるのが昔の例とはちと違うが。
それに四輪だって気筒数や馬力が大きく違うエンジンを載っける場合には、ガワのミテクレは似ててもモノコックの設計は別物になってるぞ。 >>577
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
てか今もそれやればいいのにね
コストカットできそうじゃん?(素人思考) >>579
やらないってことはどういうことか、察しろ 近くのウイング店で聞いてきたが500は745,000円だと
>>559もそうだが税抜き価格な
純正オプションなんかはカタログが来るくらいに判明だとさ
4/14の発表の日のちょい前にカタログは入って来るって
モーターサイクルショー行けば先行して手に入るかもと
今予約すれば4/17の納車がギリギリ可能らしいが
オプションつけたいので様子見だな 出回ってる情報の通り
500→グレーと赤でABSモデルのみ
250→グレーと黄色と黒でABS搭載と非搭載モデル
500の黒が欲しかったんだよ… 単気のマフラー音ってボバー系の見てくれの中じゃショボいですかね?マフラー交換で多少はマシになる程度なのかな
大型持ってないので250ccを考えているのですが…教えてエロい人 >>587
ショボいと言うか、独特。
Vツインサウンドに混じって他とは違う個性的な音を奏でたいならシングルを選ぶのもアリだろう。 しかし、500ってのも中途半端だね
NCみたいにすぐに排気量アップとかしねえだろうな? >>588
有難うございます
ああいう姿形のバイクなので、やっぱり多少は迫力ある排気音であって欲しいなと >>591
単純に音量であれば、250シングルでもマフラー次第で相当迫力のある爆音になるよ。迷惑レベルの音量はもちろんオススメしないけどね。
シングルとツインは差は音量ではなく、リズムの違い。どちらも個性的で味わいのある音。
そもそも500だってアメリカン系では異色のパラツインだから、レブルはどうしたってVツインアメリカンの系譜からすれば変わり者ってこと。
動画とかで250か300レブルの純正&社外マフラーの音をよく聞いて、シングルの音色やリズム感が気に入ったら大丈夫じゃないかな。 >>589
一つ上に600や650のバイクが有るから500より大きくすることは無いやろ. カスタムベース車って違法改造するDQN御用達車種のイメージついちゃうと普通の人は恥ずかしくて乗れなくなるんだ
レブルはそうならないといいなって思う >>595
じゃあ、君の思う「DQNご用達」の車種を教えてくれよ。
普通の人が恥ずかしくて乗れない車種を知っておきたいわ。 ヤマハDS250のがいいな、Xツイン新車で乗り出し50万。レブル250は単気筒でチープ、値段だけ高い。 とりあえずモーサイ行く人の情報楽しみに待っとく
個人的にはX-ADVも気になるんだよな どう見ても安車の仕上がり、装備のバイク。
でもそのシンプルさが良くて好感的な印象の人が多いんだから
価格を250で45〜48万、500で58〜65万位で頑張ったらヒットしそうなんだけどな。
HONDAの一連の値上げ路線で新規モデルだしそれはないか。 >>599
じゃあね👋😃DS250のスレにでも行きな、もう帰ってくるなよ 国産なら多少お高いのも納得できるわ
熊本製作所頑張れ レブルが高く感じるなんて貧乏なんだろうな
頼むから低所得者の貧困層はレブル買うなよ、レブル乗りの品格が下がる 自転車 ロードでも もはや本国で作ってるとこなんか殆どないのに 年収400にも満たないのですがレブル250買ってもいいですか? >>609
ダメです🙅🆖⤵
>>607
輸入するのに輸送費ってのがかかるんだよ、わかる
いわゆる外車なんだわ高くて当然 マフラー交換はダメ、値段高いと言ってはダメ、
ナビはダメとか、事あるごとに老害とか氏ねと言っている奴は、
同一人物じゃないかね?一人で不幸を背負っていそうだよね。 どちらかが大人の対応でスルーしない限り泥仕合になる予感 クルーザーだとスポークホイールって
風潮は何とかしてもらいたかった。
長くoff車に乗ってたが忘れた頃にやって来る
パンクイベントは厄介だったからね。
ましては車重があるクルーザーが
そうなったら出先で萎えるだろ。
だから初めて欲しくなったレブルが
キャストホイールなのは嬉しい。 >>606
レブル乗りの品格が下がるってw
鏡で自分の顔見てから
言って貰おうかな 何もかも中途半端なバイク。
買ったら間違いなく後悔する。 買わない買わない言ってるけど、本当は買うんだよ
他の人とかぶりたくないから買わせないようにしてるだけ
気にすんな >>594
どーでもいいかもしれんけど
CBR500RとCBR400Rのボアは同じ. >>620
なるほどストローク短くする方法もあるのか >>621
音ってエンジンの音?マフラーの音?
日本仕様は騒音規制の問題でマフラーの音が抑えられるかもしれない >>625
だからパッセージは輸入しないんだってさ 大阪だと明後日には実車見られるんですね。
行かれるかた、情報よろしくです。 >>610
輸入したから高くて当然ってホンマモンのガイジ
中国やインドネシアも高級な外車かよ >>632
同意だね。東南アジア製が高級外車なんて笑せる
俺は熊本製しか欲しくないね >>634
予想じゃなくて販売店向けの希望小売価格だよ
個人的には今のご時世からするとかなり頑張った値段だと思うけど
家買っちゃったから金なくてローン組んででも買うか思案中なんだが
色々調べてたらボルトにも心揺れてるんだよね 500買うつもりなんだけど、250に比べてちょっと割高な気がする。でもこんなものかな? >>637
日本製だから仕方ないと割りきってる
でも俺も500買うつもりだったけどこの差だと迷うね
最終的には試乗して決めるつもり >>640
文字どおり、脈動感とか拍動感でいいんじゃない 100万以下の安いおもちゃを、サクッと買えないような貧乏人はRebel乗るな 貧乏人と同じの乗りたくないならボンネビルでも乗れば?
学生とかめっちゃ乗りそうだよレブル いい歳したオッサンも乗るつもり。
構えた格好しなくても気楽に乗れる感じがいい。 初めて買ったバイクがVRXだったんで原点回帰みたいな感じで乗りたい 俺も40代おっさん
気楽に乗れそうだ
購入予定です。 私も40直前の15年振りくらいのリターンライダーです。発売楽しみにしています。 >>653
体格的に125アメリカンを欲しがる女の子が多いんだけどもうミドルクラスのアメリカンで乗りやすいの無いからね もしかしてレブル250て小さい?
ドラッグスター250が女子バイクって言われて乗りにくくてレブルのが大きいと期待してたんだけど 250と500って、基本大きさ変わらないのかな?
だったらそこそこの大きさありそうだよね
まあ大きさで選ぶならスズキのイントルーダーとかブルバードが良いんだろうけど
はやく日本人のインプレみたいや! 車体の設定は上手いと思う。
基本、同一車体構成なので
500はややコンパクトで取り回し良く、
250は大きめで多少はったりが効いて良い。
特に現行250は鉄ぽい雰囲気があるモノが少ないから
ジエンダーレスで盛り上がったら面白いな。 俺は先月迄大型に乗ってた爺だから、
クラスレスで世代を越えたら最も楽しいけどね。 >>656
レブルのほうがドラッグスター250より小さいですよ.
全長 x 全幅 x 全高 シート高 ホイールベース
REBEL 2,188 x 820 x 1,094 690 1,488
DS250 2,320 x 935 x 1,070 670 1,530
Rebel 500 (UK)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/coming-soon-2017/cmx500-rebel/specifications.html
DragStar250 (JP)
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/ds250/spec.html うーん数値と見た目は別物だから、何とも言えない…
DS250は400に数値上は近いけど、並べると全然違うからね
でも比較参考になりました。どうもありがとう 初代のレブルも女性受けはよかった
特にバイクに興味のなかった妹も当時雑誌の広告に載ってたのをみてカワイイって言ってたし
会社の若い子も乗ってる >>654
なんかエンジン回り綺麗じゃないな
昆虫っぽい なるほどハレに憧れる女子にもピッタリだな
軽いし、なんちゃってハレの劣等感も持たなくていいし
500なら大型バイクですよーと自慢もできる ハレに憧れる女子と言うか、ジャメリカンの足つきの良さは女性人気かなり高いし
クルーザーとしては変にごてごてしてないからMTとして選ぶならもうこれしかないってレベルなんじゃね 女子の立ちゴケ対する恐怖感は凄いからな
ベタベタ足が付くのは何よりもありがたい 立ちごけも怖いけど握りごけはもっと怖い
一度やるとしばらくトラウマになる 手が小さいと指がブレーキ握り辛くて疲れますからね
今日行った感じでは150p代の小柄な方でも余裕でしたよ
スズキのジクサーも気になるので見てきましたがシートが高くて断念しました モーターサイクルショーで跨ってきたが、他の気になる車種と比べて驚くほど何の感慨も湧かなかった。でもそれがいいのかもしれない >>558
これに追加でドリームで聞いてきた。
発表発売と250の金額はその通り
500の金額は785,160円(税抜き727,000)
250はABSとスタンダードが併記してあったけど、500は1つしか書いてなかったからABSが標準なのかも >>683
国内の500はABSモデルしか発売しないよ >>681
女性で比較するとだいぶコンパクトに見えますね。私は身長がないので助かりますw このサイドバック女子には不人気
不用心なのと見た目がカウボーイ
Givi系のハードケース希望 サイドバッグが女子に不人気かどうか知らんけど
箱が人気とも思えないんだが
それとも女子はバイクの外見に頓着しないって意味? 後ろ箱付き
New 2017 Honda Rebel. My Custom Tourer mod.
https://youtu.be/-7ijQV755cE モーターサイクルショーにてホンダの担当者に聞いたが、レブルのサイドバックは公式のが出るんだと
ハードケースじゃなくてソフトバックだそうな しかし隊長、500はmade in Japanですぞ 今フェイズ乗ってるが500と250で迷うな…
250だとまぁフェイズより遅いだろうから
ジクサーなら遅くても燃費と値段でアリだけど >>700
フェイズより軽いからどうなんだろな
エンジンはCBRだし >>691
汎用品じゃないかな.
HONDA UKのサイトをみると41mmだから色々選べると思う. 70万どころか80万近いのかあ・・
予想は65万だったんだけどな
気晴らしお気軽セカンドバイクとしては高価過ぎるわ
ナナハンとかDCTだったら納得できるが 今時のバイクの値段ってこんなもんなん?
たんきとうが安いとかあるの? 65万はないわwバーゲンセールかな?
今時の250でも60万くらいするだろ 2010年に一旦値下げやったけど,そこからまた上がっていきました.
ホンダが全車種値下げを決定! トピックス::バイクブロス-ニュース&トピックス -
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20100706/ 250が53万か
ずっとドラスタぐらいしか無かったからええな モーターショーで跨がって来られた方居ますか?大きさ的にはどうだったんでしょう? 身長180pぽっちしかないが、ちと脚に窮屈さを覚えるくらい
まあこの手の車種だとニーグリップはあまりしないと思うけど >>716
クルーザーだと
ニーグリップよりはステップホルダーでの
くるぶしでのグリップだよね。 500はニーグリップしたらエンジンにすごく近くなるな. >>715
なるほど。DS250とそれほど変わらない感じでしょうか? 500は元祖ジャメリカン・レブル復活って印象だけど
250は原付ジャズの軽二輪版に見えてしまうな
エンジン回りのスカスカ具合が何ともチープ 勢いで250の黒契約しちゃったよ。バロンで込み込み50ちょいでした >>724
今の業界事情で50ちょいは安すぎね?
ちょいちょいの詳細キボンヌ >>724
バロンはそんなに安くないでしょ
どういう契約内容? 平日でもそんなに混んでたんだ。
気合入れて出かけよう 出先なので画像ウプは無理なのだが思ったほど安っぽくはなくて良かった
一緒に新型ボルトも見て来たからかもしれんけど良くも悪くもコンパクトに感じたね
ボルトはノーマルでも完成した感あるけどやっぱりレブルは弄ってナンボかもと営業さんも言ってた
PLOTとデイトナブースにはカスタム車両とパーツの参考価格の提示あり
ちなみにどこもエンジンかけたり灯火類つけたりは出来なかった
ETCつける人は別体式はスペース無くて無理だとのこと
ハンドルクランプで一体型対応だそうだ >>735
てか、BOLTとはベクトルが違うからな。
ニューエージ向けとしては此方が良いかな。 >>730
現金一括、オイルリザーブなしで。紹介込みだけどね モーターショーにブロックタイヤのレブルが…
ヨダレもんですわ >>739
このカスタム格好いいですね
横からの全体像ありませんか? >>740
こういうカスタムもありだなぁとバンバン200が言ってみる ちなみにレブル知らなそうな若年層からもおっさんからも人気
500でもコンパクトでシンプルなのがウケてたね
250はレール無しで展示だったから跨って重量の確認も出来たんだけどスゴい軽いと思った
女の子でも取り回し楽だと思う
強いて言えばやっぱりメーター周りが貧弱なのがなぁ 俺も近所のレッドバロンでCMX250契約して来た♪
盗難保険&オイルリザーブシステム込みで乗り出し価格…
¥560,000
納車は4月17日以降… ガソリン満タンにしたら印象も少し変わると思うけどね http://i.imgur.com/Gm3jf7r.jpg
レブルいいな。アメリカン苦手なんだが、これは何故かちょっと欲しいと思ってしまった。 >>743
すみません有難うございます‼250かな、コンパクトだけど存在感あるし格好いい
こんな感じなら500じゃなくとも良いかな
タイとか海外のカスタムでよく見るラジエーター下のカウルはないっぽいですね
あれ付けるとオール純正でも個人的には最高のスタイルなんだけどなぁ >>748
嬉しくてたまらないんだ、察しろ、っと
愛車をSC30と語る俺が言ってみる。 かっこいいな
買うなら500かな
boltでほぼ決めてたけど発売になったら実物みて決めよう 今日、黄色250を仮予約した。
グロムと迷ったが、満足いくまでカスタムするとトータル50万円超えそうだからやめた。
発売日に渡せるって。楽しみだ。
軽くて足付きがいいから足バイクとして活躍しそうだ。
前のバイクは面倒くさくて2年で800kmしか乗らなかったなぁ。 東京モーサイで見てきた
車体は細い、華奢、軽い。
小さい男子と可愛い女子が次々と乗って足が着くとニッコリ
ゴテゴテ大型でなくシンプルだから誰でも似合うのがいいね >>760
高速のる予定ある?やっぱり250タイプはしんどいかな >>760
レブルもカスタムでお金かかりそうだけど >>760
二年で800キロは税金と保険料がもったいない! 250の車重どのくらいなんだろ
調べても300のしか出てこないんだよな
非力だから少しでも軽い方がありがたい >>762
乗らないと思う
メインは車でセカンドの足に使うんだ
スポーツクラブに行ったりとか、10kmくらいの通勤だけ
>>763
http://forride.jp/motorcycle/honda-grom-custom
このくらいやらないとカッコ良く思えなくてさ
費用もかかるけど部品揃えるのも面倒くさいなと
レブルは素でも許せる
カスタムするならスーサイドクラッチとハンドシフトを自作してみたい >>765
Z250を新車で買ったんだけど、足付き悪いし、1時間でケツ痛いしで跨るのも面倒くさくてなってしまった。
カスタムでそこそこ楽しんだからまあ、良いかと。 >>766
ピストンのストローク量減らして排気量下げただけでしょ
カタログ値は重さは同じか、リアシートの分重いんじゃないかな。 シャーシが共通でミドルアメリカンやスカベースの選択が減ってるからパーツはかなり出そうな感じはするな >>764
ゴツくないから細長男子もハレより似合う >>764
TWみたいに若者が一番栄える車種だろうな。
爺の俺には羨ましい限りだ。
まぁ買うけど。 >>766
ヤングマシンによると168kg(装備)
CBR250RRと同重量
ちなみに500は190kg ハレのストリートロッドみたいなファクトリーカスタムが出たら欲しいなぁ… >>774
若者にウケるかはわからないぞ。
オレらジジィの心は掴みそうだけどw
他メーカー見ても250はほとんどフルカウルだからね。
オレらには見慣れたフルカウルだけど、
若い人達には新鮮という事でブームなんだから。 >>778
若者の感性はようわからんw
それに爺も色々あるからなぁ。
俺の場合は素のバイクが欲しいが
cubに行くほど枯れてないので
250の方を欲しているが。 >>781
こっちと関係ないからそっちのスレで言って どこまでパーツが出てどこまでいじれるか
夏まで様子みるか・・
でもすぐに欲しい・・ 先行発売されてるタイのカスタムパーツとか取り寄せはハードル高いのかな ワンオフしろよ
だせーし、せこいおっさんだな
大体吊しのパーツ組むだけなんざカスタムとは呼ばない
純正キャリアに箱でも載せて喜んでろよw この単車は手間暇かけて猫ッ可愛がりの盆栽にするよりも、埃まみれ泥ッ撥ねまみれの下駄遣いが良いと思う。 >>798
写真は撮ってないけどちょっとコンパクトに感じた
大型の500と共通!ってとこに期待してると少しガッカリするかも >>798
出せないけど写真は撮った。
正直恰好悪すぎて落ち込んだ。
BOLTの方がまだいいかな。 >>799
サイドカバー内かキーシリンダーの真下辺りはダメか? >>802
設計担当に営業さん経由で聞いた事を詳しくいうと
「コンパクトに仕上げるためにシート下やサイドカバーの中が工具セットと車検証だけでギリギリ」な作りだそうだ
キー下ならステーどうにかすれば雨ざらし覚悟でなら付けられなくもないのか?
でもエンジンの側に電装は熱も影響しそうだし俺ならやらん
特に500ならなおさらじゃないか? ETCは初めてか?僕ちゃん達
それとも自主運用()やるつもりかな? バイクは体に小さいくらいのがカッコイイんですよ
ターミネーター2のファットマンに乗ってるシュワちゃん思い出して
バイクのが明らかにおおきいと乗せられてる感が強くなってかっこ悪いよ >>806
わかるわ
まぁあれはシュワちゃんのガタイありきなとこあるけど、デカイアメリカンに小さいおっさんはダサい ハーレー含めクルーザーは足つき良いから小柄なおじさん多いよね >>803
工具なんか要らないじゃん
工具スペースあるならそこ
次点はサイドカバー内
キー下なら薄めの自作ボックスに遮熱板付けて装着だな
250を買う予定なんだけど
>>804
生まれてこの方、自主運用しかしたことないわ
車用の分離型はコンパクトだからね
他のバイクで使ってたときは、ビニール袋に突っ込んで、カウルやサイドカバー内にタイラップで固定、カードは有効期限まで出さないで入れっぱなし
何も困らない >>804
ちゃんと今は分離型でセットアップしてるよ
知人がオフ車のシート後ろの下部にステーつけてセットアップされてるんだわ
ショップによってはワンオフパーツとかでやってくれると言う話 逆に女性や背が低い人には購入決定になるだろうね
バイクって結局は170くらいの人がいちばん楽しめる乗り物だなぁ ポジションが窮屈なら仕方ないけど、誰もお前なんか見てないんだから好きなの乗ればいいんだよって思った アドベンチャーのでかいタンクが苦手
スーパースポーツのじゃじゃ馬も無理
ネイキッドのレトロもなぁと思っているところに現れたレブル
アメリカンの仰々しさもなくアッサリモダンな佇まい
これくらいがいいんだよなぁ >>816
見られてるかは関係ないんだよなぁ
自分に似合ってるかの自己満なんだよなぁ アメリカンの乗車ポジションが好きだけど,
なぜか日本のアメリカンはスポークホイール,チューブタイヤで買う気が起こらなかった.
レブルはチューブレスタイヤなので嬉しいわ. タイ人の動画を羨ましがるのもあと少し
17日には俺がアップしてやるぜ 400ってカテゴリはそのうち到達されるんじゃないだろうか いい意味で量産型感というか
それでありながら自分だけの1台感もありつつ
この素体っていうコンセプトすごい好きだわ >>837
だから何で
エンジンは同系の400があるわな 車検があるから
昔と違って、大型免許が簡単に取れるから400で我慢って人があまりいない
いるとしたら、金がない学生くらい
で、その学生くらいの若い子のパイ自体がすくない
海外のベース車両が300ccで低コストで250ccに出来るっていうメーカーの都合もある
よってわざわざ400なんて出さない 250を出さないなら500じゃなく400だったろうけどな 400っていい排気量だと思うけどね
アンダーパワーでもないし
もて余さないし >>841
250/300の話はしてないつもり
免許/車検の話は分かるが、それだと500も売れない。
500の400版を出さなかった訳がしりたいんやわ
どっちでも売れないと思うし、それが答えなんやろね。 >>844
どっちにしても車検代掛かるならガラパゴスな400より500のままで売ればいいやって事じゃないの?
250は最近250スポーツも流行ってるし排気量絞って学生に売ろうと
海外500国内400だった車種も今後は全部500に置き換わっていったりして モーターサイクルショーにてホンダの担当者が「ユーザー車検が手軽に行えるから500の維持費も250と大きく変わらない」と言ってたが、部品交換とか保険料とか考慮してもそんなに変わらないもんですか? >>844
日本で車検代まで出して400ccに乗る人はいないから
SRの例を思い浮かべて言ってるんだろうけど、時代が違うしね
基本的に海外の市場に合わせて作って、日本はついででしょ
500がつくれるキャパがあれば400にする理由は海外では無し、東南アジアで需要がある300ccのラインがなかったら日本向けの250すら作らなかっただろうね
よって答えは海外市場に合わせて500を出したから >>851
どのメーカーも海外と共通の500(550)を出して、そのうえ中免小僧向けに400も出す。
そんな時代がありました…(遠い目)。 >>848
バイク屋がセールストークで良くつかうね
>>850
優等生的に言うと出すべきなんだけど、現実は出さないよね
出さなくても罰則ないし
強制されたり、期限気にしないとならないとか嫌でしょ >>852
そうね
その内600と400共通とか止めるだろね
国はバイクに冷たいし、工場はアジア、若い子はバイク乗らなくなるし、ジジイはチビ猿の癖に洋ピン好き
日本向けに開発する理由がなさ過ぎる >>854
断定するのは早計だろう。
俺も爺ィだが日活RP派だ。 ただ400か500かで比べたら400に落とすかもっと大きい排気量で出しても良いとは思う
500のメリット海外で有るんだっけ? >>857
CBR500と同じエンジンを流用しているから
その疑問は、日本で1.6リッターの車はメリットがあるんですか?(日本は1000cc、1.5、2.0の刻みの税制)
なぜ、ホンダのS2000は2.2リッターなんですか?
何故ビモータは400ccのバイクをだすんですか?
日本で400ccのバイクをなぜ、東南アジアで300ccにして発売しないんですか?
ってのと変わらない
エンジン開発やフレームに依存する理由と税制や免許制度に依存する理由の組み合わせだろう
言えるのは、日本の中免に合わせる理由は今は無い http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/314779/blog/20629978/
スペイン:500ccが日本の中免にあたる
イタリア:47馬力までがA2免許(日本の中免にあたる)
メーカーは最大公約数で決めてる
因みにアメリカは150cc未満か150cc以上の2つ
そんなアメリカでわざわざパワーがなくて重量も大して変わらない400ccを発売する理由はない ビギナーとかリターンライダーもターゲットというのならそれこそタコメーター付けておけばいいのにとも思う
Evaluation: Average. コンセプト的にも要らないし
ビギナー向けなら余計要らないだろ
Evaluation: Average. >>861
あっこれですね
納得
Evaluation: Average. 車検に無駄な金払うのが嫌なら250
意味不明な免許制度が嫌なら解除して500
250は金優先
500は快楽優先
400、300は金かかって快楽少ない
いらんやろ ひとつのメーターにまとまるならあってもいい
ハンドル周りはスマホ、ナビ、アクションカメラでスペースないから別のタコメーターは必要ない
この3つをスマートに収めるミニカウルが欲しい 貧富の拡大がやべえよな日本。俺ん家も中級から下級に落ちたわ。自営の会社が倒産してから辛えわ
昔は中間層が6割、金持ち2割、下層2割くらいだと感じたけど下層増えてる気がする。正社員の割合4割だっけ?今 >>866
>>868
金だけの問題じゃないよ
重いバイクだしたり、車検に出す行為も、車検の時期を意識するのも面倒くさいんだよ
車やバイクを複数台持ってたら余計に面倒くさい
400ccとかパワーも重さも所有欲も全てに於いて中途半端
大体、スティードやドラッグスターなんかがよく売れてた時代は大型二輪免許のハードルが高かったから売れてただけで、免許がとれるなら400ccなんか用ないでしょ
あの頃はハーレー並に高いカスタムしたスティードがバンバン売れてたもんな
教習所で大型二輪免許が取れるようになってから、400ccのクルーザータイプは全然売れてない 400ccが売れてたのは変な規制の所為でしかないから、400ccが売れる時代は2度と来ないだろね
個人的には免許と車検制度を海外に合わせて変えないと、メーカーはやりにくいだろうなと思う
欧州とアメリカの基準をミックスして日本仕様に合わせると
1.〜125ccまで車の普通免許で乗れる(原付扱い)
2.126cc〜500ccまで自動二輪免許(スペインA2準拠)
3.150cc〜高速道路OK(アメリカの二輪基準に準拠)
4.501cc〜車検、大型二輪免許(イタリアの税制に準拠、600ccから自動車税が馬鹿高くなる)
ってスレ違いだね 流れでスレチ追加
50ccはEURO5規制対応に無理があって継続出来ない様や
なんで2020年以降は100ccあたりが最小排気量になるらしい。
そのせいか知らんが、日本郵政はホンダと組んでEVカブの導入という報道があったわな しかしRebel500が、どのくらい売れるのか見ものやね http://dailynewsagency.com/2013/09/02/harley-davidson-to-launch-500cc-8y2/
ヨーロッパの市場を意識したCBR500Rのエンジンをリチューン、ハーレーもヨーロッパとアジア圏を意識して500cc出してるね
ホンダがレブルを500でだすのは当然の流れなんだね 400の何がダメかって上の排気量の劣化仕様だから誰も買わないんだよ
せめて250のハイパワー版で出せばいいのに 大型二輪免許は普通二輪免許持ってたら詰めれば1週間で取れるだろ.
1週間ぐらい会社サボっても馘首になんかならへんわ. >>873
たぶんバイクメーカーの圧力もあってそれに近い形に変わってくと思うよ 俺も500買ったけどここ見てる人何人予約した?
俺で2台目 色々と出るといいね
ただ弄りやすいってとこで変なやつ御用達にならないことを願いたい 変な奴には買えない値段だから心配無し
アホはDS4や883買うだろ 赤黒黄、買う人はカスタムしそうだけど
マットシルバー買う人はノーマルで乗りそうですね。 マットシルバーにしたけど、
とりあえず納車時にグリヒとETC付けて、あとはデイトナのカスタム品あたりで軽くいじってみようかと思ってる。 納車になったら是非写真を頼む
できれば跨がったやつ
サイズ感をみたい >>895
マットシルバーで250買おうかと思ってます。
画像見たかぎり、ノーマルでも充分ですね。
飽きた頃にパーツが沢山出てればいいかなと。 カフェレーサーテイストにするのはありなんだろうか
新たに付けずにむしろ減らす >>890
どれもYoutubeで見たことのある部品のようだと思ったら
H2Cとかの輸入品か. 14日に正式発表だから、その日に店頭展示されるのかな。
納車分はそれまでに店舗に入って17日の発売日に引き渡しだったような。 250予約してきた、先行予約終わってたから17日に納車できないかもとは言われた 今日予約入れた店に行って話してたら、既に500の予約が3台入ったって言ってた。
全国で見ると女性客も多いみたい。 250買おうと思うんだがABS必要か?
ABS付の二輪にのったことないから全くわからん >>909
必要性うんぬんを通り越して義務化なんだよ >>911
それ来年からじゃん
今回はABS無しverも売るんだろ? >>912
新規に販売するやつは既に義務化じゃなかった? ホンダのサイトにまだ載ってないんだね。はやく詳細情報知りたい セパレートタイプのETCうまくつけられるかな?
販売店に聞いたけど、まだ仕様の詳細がわからないので何とも言えないって言われた。 >>909
一度でも経験すれば必要だと感じると思う.
今更ABS無しを買うのもなぁとも思うし. >>885
バイクメーカーの圧力は極薄だろ。
政治献金とか裏金バラまいていれば、
こんな罰ゲームの様な排気ガス規制とか騒音規制とかにならない。 排ガス規制も騒音規制も、もはや日本だけの問題じゃねーんだよ。 >>909
ないよりはあったほうが絶対いい、急ブレーキで車輪ロックによる転倒がへる
普段はありがたみ感じないけど、100台に1台ぐらいの割合で基地外みたいな運転する奴いるから、基地外の運転に巻き込まれた時に転倒する確率がへる 普通免許で125まで乗れるようになるのはほぼ決定事項らしいけどね http://www.j-cast.com/2016/09/27279034.html?p=all
経産省が動き出してるのは確かだね
50ccを日本の市場の為に作り続けるのも限界だってね
海外は125ccまでが普通免許に付いてるからね 今でも原2スクーターは公道のゴキブリとして朝夕に多く活動している むかしは2stだからまだよかったが今は非力過ぎて危険なんだろう >>925
それ確か誤報
ただ原ニ免許を取りやすくしようという動きはあるようや
例によって警察が渋っている >>929
何が誤報?経産省がコメントしたことが誤報なの?
否定するなら誤報というソース出せば?
>>930
警察が渋るのはその部分だろね
原付を捕まえたいだけで事故が増えるとか関係ない 普通免許で125cc乗れるようになったらおじさんおばさんの自爆テロが急増する。こわい 二輪の教習受けてない人間に免許だけやったって乗れるわけないやん 講習を4時間くらい付けるって案が出てるよね
何れにしてももうメーカーも50ccを作り続けるのはきついから、世界標準に合わせてかないと庶民の足がなくなるから
もしかしたら、日本仕様だけ80キロ位のリミッターを付けるかもね
否定してる人って、大型が教習所で取れるようになった時に騒いでた人と同種じゃないかねぇ?
「俺たちだけの特別な原ニに何の苦労もしてないジジババやガキが乗るなんて!!」ってw
必要以上に厳しかったのが緩和されて、バイク人口が増えたり、メーカーが開発しやすかったりしたら嬉しく思うけどな。 >>934
講習付ければ問題ないと思う
乗らない人にもバイクの特性を理解してもらえればつまらない事故も減るかもね ホワイトベースの動画でももうほぼ確定だって言ってたな >>934
ジジババが小学生の列に突っ込むニュースが増えるね たぶん事故増えてバイク全体の規制が更に厳しくなるだけ >>935今まで普通免許のオマケや筆記だけで原付バイクに乗せてたことの方が問題だよね
>>938
何に乗っても突っ込むから
スクーターでいうと出足は50より遅いし、車重も言うほど変わらない
原付のジジババは大体はスクーターでしょ
>>939
30キロで走るより流れに乗れて却って安全だと思うね >>931
リンク先軽く読んだ
免許取得簡素化へのコメントはあったが、自動車免許への付帯のコメントなんてないやんけ 今の125なんて昔の50ccほどの馬力しかないしな。自転車乗れれば乗れるレベル バイクメーカーも要望出してるし通産省だかも動いてはいるよ
50ccは30キロ制限なんかで逆に危険な乗り物だし、メーカーの負担も大きいしでやめたがってるんだわ
高速の二人乗りのときと一緒。事故増える増える言われたけど増えてない
普通二輪も500ccまでになっていくだろうね 勝手に自爆するやつのことは自己責任だからどうでもいい
車運転してて自爆テロにあうだろボケって話だろ >>931
普通免許で原ニという部分がガセ
経産省はそんな事を言っていない
あくまで原ニ免許取得の容易化 てか危ない運転するやつは50ccの時点で既にやってる
50ccから原二になったところで変わらんよ
車の流れについていけるだけマシになるだろう 普通免許で原二も乗れますはどうかと思うけど、
原付免許取得後2年経てば、講習だけで原二も乗れますの方がいいな そうですね。
来週末取り付けてもらう予定なので、どうなったかまた報告します。 >>955
納車早いな
ドリームでも前日か当日と言ってたぞ >>956
納車されるのは発売日以降だけど、納車のための準備があるからちょっと前には販売店に入る。 >>948
すると今後、50ccをメーカーが作らなくなる流れになったら、実質的に普通免許にバイクの免許はつかないってことになるな
あり得ない カスタムパーツ見るとあれしたいこれしたいってなるけどそのあと素の状態見るとこれでいいやってなる 【次世代アメリカン】バイクっていいなぁ…と思ってる人にオススメしたい「Honda Rebel(レブル)」に乗ってみた!
http://moto-be.com/reble_america_2 ライダーは小柄だよねえ?
身長分かると有り難いんだが モーサイで跨がったけど167cm短足の俺にはスゴい楽なポジションでした
ポジションはビラーゴ250のバーハンに近いかも
長身とか足長さんだとキツくなりそうな気はします
需要があればペダルの移設キットとか出るんじゃなかろうか ライダーは窮屈だろうけど、このデザイン車体が小さく見えた方がかっこいい気がする かつてのエリミネーターにポジショニングが近そうですね。 >>967
選択するなら500ccの方が良さげに読んでしまった
やっぱり買うなら500が良いのかなぁ レブルの開発責任者は250が気に入ってるってて言ってた。
街乗りメインなら250が気軽に乗れていいかも。
高速を多用するなら500だろうけど。 なるほど、じゃあ自分は街乗りメインでたまーに高速だから250を選択すれば幸せになれるのかな 969も972もカッコ悪い…
やっぱ身長170くらいがいちばんキマるバイクか どうせクルーザー出すなら、重くても180pくらいでも様になる大きさで出せばいいのにな
クルーザーから格好よさ取ったら何も残らんぞ それなら他のでいいやってなっちゃうからこういう大きさもいいんでないかな >>969
うーん、これは厳しいな
400X買うほうがいいかも このエンジン流用して、(二気筒だけど)GB250/500を復活!とか無いかなぁ…
すごく欲しいのに 次スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491382318/ インプレ見てると早く乗ってみたいっていう思いが強くなる。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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