【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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S1000Rとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 2台め
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ >>496
HPパーツ信頼しまくりだけど
あれーこれ某メーカーで見たことあるなー
っていうHPパーツになる前からあるOEMもあるから言うほどきっちりゼロから設計してるわけでもなさそう サイレンサーはノーマルで、触媒弁当箱を含めエキパイ部分をアクラに換えたいと思ってます。
ラムダセンサの処理は、付説に有ったんですが、排気側のバルブ処理がよく判りません。
フルエキに替えてる皆様、どうかお知恵を。 >>499
フルエキだと加速から違いが分かるくらい馬力アップするよ。 エキパイへの取替がdiy出来れば、パワコマ取り付けと、マッピング作成は専門店に行こうと思ってます。
ただ、本来の目的は見た目のスッキリさが欲しくて。ノーマルの排気デバイスをキャンセルして、
手動のバルブを取り付け出来れば目標達成なのですが、如何せん初めてなので手探りで。。。 >>503
レスありがとう。 参考になります。サブコンのセッティングもDIY出来そう。
ところで、リヤサスの右横にあるサーボモータ部分は、ワイヤー外してそのまま蓋をした状態で
エラーとか出ないのでしょうか？
また、ストック状態にする時に、排気デバイスも全て戻してますか？ >>504
ディーラーのサービスの人に排気デバイスは外したままでも問題ないと言われたのでワイヤー外しました。
ノーマルに戻す気が無いので廃棄しました。 外したままで問題無い...絶句。
サーボモーターキャンラーみたいなの9000円くらいで売ってたのですがそれは…。
エラー出ないのなら、いっそ全部撤去してみます、。 >>506
そもそもあのフラップは音量調整だけの物です。 >>507
なるほど。つまり車検時にバルブ本体が付いて無ければ、騒音が規定以上になってしまうが、
サーボモータに繋がって無いだけなら、バルブ閉なので音量は低いままで大丈夫、なんでしょうか。
てっきり低回転時のトルクを稼ぐ的な役割だとばっかり思い込んました。 >>508
フラップ無くてもトルクは有るよ
日本仕様のECUだとトルクでないけどね >>510
そういやサブコンとオートチューンの組み合わせで空燃比を適宜調節しても、
メインのECUがラムダセンサからの情報で、さらに補正かけるらしいですね。
モトラッドは補正不要(街乗りなら)、アクラはパワコマ推奨(マッピング重視)。
多分どちらも正しいのでしょう。 >>511
O2センサー外すのにどうやってECU補正するのかな
パワコマオートチューンの内容を見てみるといいよ >>512
見てきました。間違ってました。
PCVを組む時にはO2センサーのコネクターは、左右とも外しっぱなしで使わない。
そしてオートチューンKITを追加する時に、左右どちらかの１箇所にKITのセンサーをブチ込む。
ただし、ボルト径はストックM12(W3/8？)に対し、KIT側はM18・・・。
合ってます？ >>513
サイズは覚えていないけどフルエキにオートチューン用？のネジは切ってあったよ
ベースマップはDL出来るからそこから弄っていくのもいいかも。
買うなら個人輸入した方がお得ですよ！ >>514
色々教えていただいてありがとうございます。フルエキ+サブコン、随分わかって来ました。
あとは、2017年対応のPCV発売を待つばかり。海外Forumも合わせてチェックしてみます。
純正・社外含め、舶来物のバイクパーツ全般、送料を考慮しても海外輸入がお得ですよね。
関税も安いし、そんな日数もかからないし。 >>515
パワコマは基本全部同じだったはずですよ
あと、パーツは関税掛からないですよ >>516
基本的には同じ構成だと思うんですけど、現時点で14-16モデル適合で売ってるので、
そこが引っ掛かってます。
16と17で、インジェクタのcanバス?コネクタを替えてるとは思えないのですが、
確かめようが無いのです。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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近くの店がかなり安値で売ってるからこれしか履いてない 今日α-13SPかα-14か迷って14頼んできたわ
これ以上タイヤのライフ縮んだらやってられん いつも高いタイヤ使ってる話しかしない見栄っ張りばっかだけどいい流れしてるね 前後s21evo、工賃込み2りんかん約55000円。1万キロちょっとは走れますよっと >>524
そんな伸びる？最後の方、ゴムが無くなって繊維部分が見えてこない？ そんなに倒して乗らんからかね？高速は目的地まで200キロ以上離れてないと使わない感じの乗り方でしゅ。ばぶっ >>528
乗り方と使う道で減り方変わるだろ？君のは変わらないタイヤなのかな？ ガンガン開けてれば タイヤのセンターが5000持たないだろうね
峠で頑張ってればフロントが3000持たないだろうし
乗り方次第 いや、タイヤ減るのは高速走行っていっても加減速が主だから高速道路みたいに一定で流せる方が減らないぞ あと温度な。タイヤもオイルも環境に左右される要素が大きすぎる。素人が匿名掲示板であーだこーだ言っても説得力無さすぎ 走り方の違いによるタイヤの減りの話題なのに
突然温度とか出してきて無駄に偉そうなやつ >>533
走り方のみ、でタイヤの減りが決まるってんなら上等ですね～！お願いしますよ～？
やはり17年のが出てオカシイなの増えたな パラメーター増やし始めたらいくらでも増やせるぞ。
そこを絞った話ができなかったら可変要因多すぎてなにも解決できない >>535
高卒だか文系大卒だかで論理的な条件分けもできないやつにそんな話しても無駄w
知ってる影響因子が組み込まれてないと納得できないんだろ だから「素人が匿名掲示板で～」と初めから言うておろうに…バイク博士よ。あたしを含めてロクなもんじゃないやねぇ
あ、メーカーの方ですか…？
>>535はやっぱり17年モデルの方？ｗ ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース なんだか最近1ヵ月内に、関東方面でRRの盗難が多いらしいので。
オーナーの皆様、より一層御注意を。
ご安全に! 報告だけ
三年目初車検
エンジンオイル・ブレーキフード交換、点検、その他税金諸経費込み
約92000円 バイクの車検て通した事ないな。車検のタイミングで乗り換えてるわ。 >>542
車種のチョイス悪くないか？
相性ピッタリで自分の手足のように操れるバイクに出会うと、１０年だろうが乗りたくて飽きない。
飽きない。 >>542
車は車検毎に変えるけどバイクは増えていかないか？ >>545
250スクと250オフを所有してるので、３台体制。 >>541
2年ちょうど30,000km点検で同じくらいの金額になってる
来年の車検怖い・・・ >>549
３万？ BM推奨のOH受けたか？ ３０万円オーバーだよ。 >>550
初回1,2年10,000,20,000全部正規寺に言われるがままの内容で投げての30,000kmだけど
もっとするもんなのか？車検時にまた色々交換するっぽいけど エンジン・サス・駆動系まわりとか全部バラすとか色々やってくれるから、３万キロOHはオススメ。
シャッキリ感戻ってくるよ。
特にエンジンバラシは感動した。 そもそも30万払って感動しないOHだとやる必要無い気が・・・ >>551
養分おつ。あんたは一生BMWから離してもらえへんわ。上客や。 >>555
新車時の性能維持するならSSベースのエンジンだとそんなもんじゃないかな？
金額は別にして。 RRなら三万も走ったら新しいのに乗り換えた方がましだと思うけど そのへんどのくらいエンジン酷使してるかによるだろ
寺に点検出すとサーキット何割？って聞かれるぞ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 話ブッタ切るけど、
R、RRで純正の高いシートバッグ、ぴったりでカッコも良いんだけど
皆んなあのバッグ購入してる？社外品でお勧めがあれば教えて欲しいんだけど？ >>563
数年前にアップガレージで中古を買った
片側ストラップが無かったけど適当な奴で留めてる
タンデムシートにぴったりはまるから高いだけのことはある
Hepco & Beckerとかいいらしいけどコスパは純正以下だからなーw ここは17年モデルが出てから1日に1回ぐらいは書込があるくらい活発になってるｗ いや、そもそも邪魔だから分離しろといわれてできたスレですし Rの方が見るんだが？
俺のホームコース限定かもだけど。 Rは今年になってから急に見かけるようになった気がする
XRはどこに居るんだろうか >>574
だよな。RRは年に数回見る程度だが、Rは毎日見かける。 いやおい、
販売実績は桁違いどころじゃなく少ないだろ 年式問わずならRもRRも普通に見かけるようになった。
RRは10代後半から20代前半の人が乗ってる事が多いかな。 欲しいんだけど、フレーム熱くて皮パン必要と言われてるけど、17年のはフレーム変わったらしいけど、熱さは改善されましたか？ フレーム熱いのは確かだけど純正ステップの時は膝には当たらなかったから普通にジーンズとかで乗ってたよ。
ステップ変えてからは500キロくらい乗ると赤くなるけど熱くて乗れないって感じではない alfa-13SPだと190の設定ないけど
200か180かなら200? 運動性能上げたいなら180
スカチューン的美意識の持ち主なら200 >>584
あらいいですね次はロッソ3の180にしようかな レーシングスピードでレースディスタンスを走りきるつもりなら200おすすめ Rのエンジンオイル交換てメーカー推奨どれくらいだっけ？ 17年モデルの振動低減ハンドルマウントって効果あるのかな。
XRにも付いてけどXRではあまり効果無いって話も聞くけど。 >>594
オートクルーズもついてるし振動なんてまったく気にならないけどなぁ。
めっちゃ高級なバイクも乗ってるとか？ >>595
主に高速で、特定の回転数ですごく細かい振動が出るんだよ
その上でも下でも出ないから「乗り方によって違う」んだろうな バーがエンジンと共振するポイントがあるんやろ。
バーの重さ変えたら共振する回転数変わるから重りで調整してみ あどばんてっくうるちめいと5w-40
個人輸入でリター3,300円位でした。
あんま安く無いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
