【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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S1000Rとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 2台め
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ 純正タンクバック検討してる者です、ナビも付けてる方見るのに鑑賞しませんか？
やっぱりリアバックの方が良いですかね？ >>840
タンクバッグは邪魔だな！アップハンドル殿様ポジションならまだしもこのバイクのポジションでは違和感大。素直に、シートバッグ買った方が良い、選択肢も多いし。 >>841
リアバッグにします
アドバイスありがとうございます 納車の待ちのものですが、実車見ないで買い昨日初めて見ました
驚くほどコンパクト、超楽しみです >>843
おめでとうございます。いいバイクだと思います。ハンドルだけはワイドだけど、シュッとしてますよね。
これからの季節柄、暑さ対策にも気をつけて下さい。
タンクバッグはワンダーリッヒ使ってますが、普通のツーリング用途では干渉等、特別気になりません。 ハンドル短くしたいなら、ドゥカティのがつくと聞いたけど、やった方居ませんか？ >>823
前テレビだったかな。Uターンを課題に入れたら合格者が激減してしまう理由から試験項目から取り下げられたって聞いたことあります。 この >>823 状況から察するとUターン出来る広さじゃないからチョコチョコUターンからのバックしたってだけじゃないの？広かったら1発でやってたよねきっと。
狭いとこはアクセルターンでもしろってのか？ 坂道でのUターンて激ムズじゃね？練習しようとして即転けた悲しい記憶がある コケる可能性が少ない方を選んだ方が頭エエやろ。カッコつけてコケれば怪我も直すのに金も掛かるわ 17年式でSCプロジェクトのスリップオンに変えてる人いる？
居たら感想を聞かせてほしいです!
アクラポとどっちにするか悩み中・・・ ついに車検の時が来た！
さて走行距離2万キロでいくらかかるでしょう？ 昔、ハンドルフルロックでUターンするの得意だったが、ハンドルロック（ハンドルの鍵）したまま何時もの様にUターンしようとしてしまい、その場で一回転してコケてからUターン苦手になった。 >>855
エンジンかかってなかったってことかな？ >>856
あ、いやハンドルロックして買い物して、ロック解除しないままエンジンかけてUターンしたらハンドル戻らなくて、一回転は耐えたけど結局コケてしまった(笑) ロック解除しないでエンジン始動って出来たっけな？
外付けのハンドルロックでも付けてたのか 昔だからイグニッションキーとハンドルロックが別のやつでしょ
２バルブの縦Ｋや２バルブのＲがそう 大昔あるあるといいたいが、発進前にハンドル動かしてみないか？
バイクを離れている間になにかあったかもしれないし確認おこたらないぞ。 16年にマイナーチェンジしたけど、アシストPro2が付いたのは17年からでOKですか？ アシストProが付いた17年式からクラッチの握り軽くなってますよね？？ >>864
残念だが変わっていない、因みにHPのレバーを奢ったとしても少し近くなるくらいで軽さ？固さは変わらないよ。 なんかの記事でスリッパークラッチ着くと、クラッチが軽くなると聞いたんで。
知り合いのスズキの最新SSでダウンオートシフト付きは、クラッチが400cc並みに軽くかったんです。 いま慣らし運転中なのですが、6000回転までと言われてます
しかし、そこまで引っ張ると3速で80キロ近く出てそれ以降のギアが入れられません
皆さんどうならしましたか？ >>866
アシストとスリッバーは別物だから一緒にしちゃダメ。BMWの中でもこのバイクとSSはクラッチが遠くて硬いから、試しにディーラーで他のバイクのクラッチ握ってみたらいい、他のバイクのクラッチは軽くて愕然とするから。左手鍛えなさい！ >>869
ディーラーに聞いたらまんべんなくギアを入れてくれってことだったので
低回転でも入れていたのか聞きたいです >>872
サンクス、回転よりギア頻繁に入れること優先します 久々にs1000rのカスタムパーツを色々と見てるんだけどハンドガードって主に何の効果があるのでしょうか？防風？飛び石防御とか？
付けてる人いますか？ 新車購入を考えてるんですが、bmは1年点検受けないと保証に影響します？あと、メーターにサービス受けろマークとか点灯するんでしょうか？ >>875
影響する。
不具合を、保証の範囲内で直してくれるんだから受けた方がいい。 貧乏人なんですが、整備用紙にチェック入れるだけの作業にお金払うの勿体ない気がするんです。一年点検って幾らくらいかかります？
交換箇所なしで。 用紙にチェックするだけだと、本当に思っているなら点検は自身でやれば良いのでは？ そうしたいんだけど、保証とサービスマークの為に点検出さないのダメなのがbmって事でOKですか？
サービスマーク点灯したままだと何か不具合ありますか？
車検通らないとか。 サービス表示は車検関係ない。バッテリー外せばリセットされるよ。保障はその内容による。
金銭的な理由であれば、ユーザー点検＆車検で済ませて、高額な修理が発生したら諦めて手放す、が一番良いのでは？ 言うて新車も中古も車体価格は今の日本車からすると割安だからなー
パーツ類が高い。。 フェンダーレスやってる方いらっしゃいますか？
どこのメーカーつけました？
やっぱりワンダーリッヒ？ >>884
それも候補にあがってました
参考になります、ありがとう >>884
それも候補にあがってました
参考になります、ありがとう 今日初めて新東名走ったけど風がすごかった
皆さんは飛ばすとき伏せてますかね？ マジカルレーシング形好きかも、ただシールドの色がギドつくて、普通にスーモクならいいのに。 おーおありがとう！
カーボンの柄とか、フレームカバーと揃えたりと慎重に選ばないとな 切れ角が少ないから、店から細い路上に出るとき怖い
たちこけしそうになる 純正オプションのHPのクラッチレバーとかって、取り付け工賃別途ですか？ メーカー希望小売り価格が工賃込みのパーツなんて存在しない。 車両購入時に一緒に注文するのであれば工賃無料にしてくれる寺もあるかもね >>896
普通とゆうか常識で考えれば工賃は発生するよ、その辺りは輸入車を扱うディーラーはハッキリしてる。 もうすぐ初回点検なのですが、皆さんはコーションプラグ付けました？
付けるとフルパワー仕様になると聞いて興味を持っているのですが >>900
申し訳けない、コーディングプラグだった 公道走行不可かつスリックタイヤ用のプラグだからな
Rでこれを必要とする奴はさほど居ないだろ >>906
初期型。
数十年後プレミア価値が付いた場合初期型のほうがなんとなく付加価値高いだろ >>908
そ、そーなの？？
本なら初版本は価値があるかもしれないが
機械モノの場合、色んな膿が出尽くした最終モデルが
一番良いと思ってた
不具合とかあるから初モノは手を出すなって言うじゃない？ >>910
初期型なら50年後の旧車会でドヤ顔出来る彼女も出来る！
50年後を見据えよう >>910
釣られんな
ネガ出し切った最終型が一番良いに決まっとる >>909
RRが来年新型予想だから、その一年後に出る悪寒 19年モデルのお披露目いつごろかな
新色が気になる シャンパンゴールドとかアンティークゴールドとか言われても色の違いがわからん！ カラーリング変更だけやね
地味にリチウムバッテリーのオプション追加されてるけど 輸入車の最終型の完成度の高さはあえて狙って買う価値は充分にあるぞ。逆に言えばデビューしたての新型はステイが正解。 マイナー後なんだけど、15年以降のrr用マフラーは取り付けできますかね？ 危うくメルカリのアクラポをポチる所でした、アザーす。 連投すんません、間違えてました。
17年以降用rrのマフラーでした。
rrも17年から弁当箱から二本でてからのスリップオンで見た目同じなんですが、付かないですかね？？
rとrrでアクラポの品番は違うみたいですが。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
