【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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中免取得中だけど、スロットルがシビア過ぎて右手にすげー力入るんだけど、何かコツってあるん? 可愛い女の子がアクセルワークに慣れないで、よくバイク暴れさせて放り出されて泣いてたなぁ
その時は、右手の親指から人差し指の内側を、アクセルの内側のホーンボタン?付近の固定部分に擦り付けながら握ると安定するってアドバイスしたけどね 何のバイクで教習してんのか分からんと答えられんよな。おっさんの俺は1,2段階はVFR400K、3段階は出たばかりのCB400スーパーフォアだった オッサンの時は、引き起こし練習がホークUで
教習車がCBXだったな。 1ktとかR1-Zとかの話はどこに行けばいいのか教えて。 >>944
書いてある意味が良くわからない
今はかなりの老齢なの? パラレルツインの2ストはエンブレが全く効かないから教習車からいきなり乗ると事故りそう なんで教習車と全く関係の無い車種スレで
アクセルワークの話してるの? >>938
大半は慣れ、駄菓子菓子
テニスラケット握る様に斜め?に軽く握る
すると手首の横回転で調整出来る。
正面から掴みに行くと腕の上下で調整になって
今みたいになる。 >>948
引き起こしと8の字の練習用の車体がホーク2
で、教習車がCBXだった。
免許取った16歳の時に51Lが発売されたわ。 なんとなくハイスロにしたらアクセルがピーキーでまともに走れなくて元に戻したのを思い出したw 俺も教習車はCBXだったな
あまりに回らないエンジンにイライラした記憶がある オイルポンプのワイヤー装着のコツとかある?
いつもイライラしながら作業してる。 コツっていうかワイヤー巻いてからスプリングのロック持ち上げればいいやん あれはコツやな。
先にワイヤーのタイコ入れてからスプリングを細いマイナスでチョイってあの穴に入れる。 RZにユーゾー付けてる車体って センタースタンドステー潰しちゃってるんだろ もったいない 元からセンタースタンド使ってなかったからな、タイヤ交換時に便利だった程度だしな。アンダーカウルも手に入れたけど使わず倉庫に入れっぱなし、捨てるのも勿体無いが利用する事もない ま、好き好きだけど、もはやクラシックバイクなんで、もっとも価値があるのはフルノーマルになっちゃてるけどな 死ぬまで楽しく乗れれば俺には価値がある、ただそれだけの事 個人の価値観なんてどうでもいい。そんなの、どんなにボロだろうが自分のバイクがいちばんいいに決まってる。 フルノーマルがいちばん価値がある、というのは、個人の話じゃなく、古いバイクの一般論としての話ね。
半端な古さの中古のときは、フルカスタムとか人気になるけど、それを通り越した古さになると、
フルノーマルであればあるほど価値は上がる。 俺もRZの純正カウル持ってるんだけど色が違っててつけられん >>968
そりゃ、商売としての中古バイク業界の話でしょ >>970
最近は絶版パーツ(純正、社外品問わず)付いてたら値が付くしな、ウエマツとか古いバイクどんどん値が上がってるよ 上がってるというより、上げてるんだろ。
新車は一部しか売れんし、ライダーも減った。
不人気でも人気にしてしまうんよ、雑誌と連携して。 ファッション業界ではよくある手だよな。
でもバイク業界はマーケティングを無視して物価を押し上げるばかりだから、結果、流行りにいたらず。
情けないね。 >>973
中古バイクは、海外流出され消費されすぎて、
マトモなタマがかなり減っている
需要が減っている以上に、供給の方も減っている 単に需要と供給の関係だろ
古くて程度のいい玉が減ってるんだよ 原付きとか原二のクラッチ付旧車がほんとに無いな
大型はアメリカあたりから持ってくるみたいだからワリとある あの葉巻型マフラーが好きでRZが好きになったやつは俺だけではないはず >>977
私もまさにそれです。
膨張室が控えめに主張されているあの形状が好きですね。 バッテリー交換してもライトが暗いしウインカーの点滅も心許ない
やっぱハーネス交換かな?
自分で出来る?特殊な工具とか持ってないんだけど ありがとう
タンクは外しますよね?
効果覿面ですか? 外装は当然全部…というか邪魔なもんは全部外す。
効果は抜群、変えない理由はない。もちろんハーネスの状態によるけど ダイナモ、CDI、電気系が壊れてるのかなと思ってて直してみたら、犯人がハーネスだった。て人いる? ハーネスが具合が悪い場合は断線で電気が流れない状態になるんで
抵抗値が増えて電圧が低下するってのはほとんどないと思う
試しにジェネレーターやレギュレータのコネクタを抜き差ししてみるとかやってみたら?
てかまずヘッドライトの電圧計ってみたのかな? 電装は一概に言えないからなあ
まずはヘッドライトの電圧測定やね
レギュレータやアース不良とか色々ある 教えてクンでごめんなさい。ypvsのサーボモーターですが29L、1ARですと
海外サイトで新品が購入できるのですがこれらは3HMと互換性はありますか。
パーツカタログの絵でみるとコネクタの部分が違うように描かれています。コネクタ以外に
内部のギアが違っていたりするのでしょうか。 サーボモーターなんて動作も構造も単純、コネクタ付け替えて使うといい >>991有難うございます。コネクタを変えれば互換性ありなんですね。
1個6万円くらいするので、試しに買ってみようという勇気がなくて質問しました。 手動でいいんじゃね
街中は全閉で
つうか6万とかならモーター調べて互換品探した方が安そう
何が壊れたのか知らんけど >>987
オレもライト暗くて電気系調子悪かったな
ジェネレータからレギュレーター行く配線が
レギュレーター側で溶けてたのとCDIのパンクだった。
電気はそこの不具合箇所を絞り込むまでが
大変で好きになれない。 RZの配線は余計なものなにもないから簡単よ
これが6Vのバイクだと逆に配線がなさすぎて近代化が難しくなる
んで現代のバイクは電装系が複雑すぎてヤバくて触りたくない 6vは昔乗ってたDT50がそうだったな、バッテリーが12Vより割高だったんでバッテリー死んだままキックスタートばっかり 元からスターター無いからキックのみか、ライト類の為なんだろうけど暗くて使い物にならなかったわ このスレッドは1000を超えました。
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